建筑工程基桩承载力检测方案
工程名称： ×××× 工程地址： ××××××××××××
检测单位： ×××××××××××× 编制日期： 二〇一×年××月××日
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××××钢筋混凝土桩试桩
承载力检测方案
1．工程概况
拟建的××××项目，位于××××××××××，由于天然地基不能满足上部建筑物荷载的要求，故采用钢筋混凝土灌注桩进行加固处理，基桩设计参数详见下表。根据国家规范的规定和设计要求，本工程需进行钢筋混凝土桩试桩单桩竖向抗压承载力检测的试验。
为了更好地的完成该工程的钢筋混凝土桩试桩单桩竖向抗压承载力的检测任务，特制定本试验检测方案。
桩长 工程名称 桩型 （m） 钢筋混凝土灌注桩 20.0 (mm) 1200 等级 C30 承载力特征值（kN） 9000 桩径 混凝土强度 设计单桩竖向抗压×× 2．检测依据
（1） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-2002（以下简称为GB 50202-2002）
（2） 《建筑基桩检测技术规范》JGJ 106-2014（以下简称为JGJ 106-2014） （3） 《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2011）（以下简称GB 50007-2011） （4） 设计图纸和委托单位的要求 3．试验检测用仪器设备 3.1静载试验设备
（1） 加载设备：超高压电动油泵、液压千斤顶。
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（2） 荷载与沉降量测仪器仪表：RS-JYB静力载荷测试仪、位移传感器和测力传感器。
（3） 其它设备：钢梁、基准梁、堆重平台。 3.2 低应变反射波法用设备
采用武汉岩土力学研究所生产的PDS-PDA型桩身完整性测试仪。 4.检测方法、目的和抽检数量 4.1检测方法和目的
（1）采用单桩竖向抗压静载荷试验的方法确定钢筋混凝土桩试桩单桩竖向抗压承载力特征值，为设计要求提供依据。
（2）采用低应变反射波法检验钢筋混凝土桩的桩身结构完整性。 4.2抽样检测依据及数量
（1）单桩承载力验收检测
据JGJ 106-2014的规定：为设计提供依据的试验桩检测应依据设计确定的基桩受力状态，采用相应的静载试验方法确定单桩极限承载力，检测数量应满足设计要求，且在同一条件下不应少于3根；当预计工程桩总数少于50根时，检测数量不应少于2根。
（2）桩身完整性验收检测
依照JGJ 106-2014的有关规定和设计图纸的要求：
①建筑桩基设计等级为甲级，或地基条件复杂、成桩质量可靠性较低的灌注桩工程，检测数量不应少于总桩数的30%，且不应少于20根；其他桩基工程，
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检测数量不应少于总桩数的20%，且不应少于10根；
②每个柱下承台检测桩数不应少于1根。
③大直径嵌岩灌注桩或设计等级为甲级的大直径灌注桩，应在本条第1、2款规定的检测桩数范围内，按不少于总桩数10%的比例采用声波透射法或钻芯法检测；
④当符合本条第1、2款规定的桩数较多，或为了全面了解整个工程基桩的桩身完整性情况时，宜增加检测数量。 4.3本工程检测拟抽样数量
根据GB 50007-2011、JGJ 106-2014和GB 50202-2002的有关规定和设计要求，本工程钢筋混凝土桩试桩单桩竖向抗压静载试验的抽检数量详见下表。各被检桩位的具体位置应根据国家规范的规定、地质勘察报告和施工情况由建设单位和监理单位现场认定。
检测项目 工程名称 单桩静载 最大加载量（kN） 检测数量（根） 低应变检测 检测数量（根） ×× 18000 3 3 5．单桩竖向抗压承载力检测 5.1静载试验的反力形式和加荷方法
单桩竖向抗压静载荷试验采用堆重平台上配置重物的方法提供试验所需的反力。单桩竖向抗压静载试验采用慢速维持荷载法进行。
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通过多台液压千斤顶、多台电动油泵、一台静力载荷测试仪和测力传感器进行荷载的施加和加荷量大小的控制；采用4个位移传感器进行桩顶沉降量的测量，位移传感器安装固定在相对不动的基准梁上。单桩竖向抗压静载试验加载设备布置详见下图。
图 单桩竖向抗压静载荷试验示意图（配重法）
5.2加荷量的确定和荷载分级
根据JGJ 106-2014有关规定，单桩竖向抗压静载试验的最大加载量不少于设计单桩承载力特征值的2倍，试验加荷等级分为10级,每级加载量为最大加载量的1/10，第一级按2倍分级荷载进行施加。 5.3沉降测读时间和沉降稳定标准
根据JGJ 106-2014、GB 50007-2011的有关规定，试验采用逐级加载的方法，桩顶沉降的测读时间间隔为：每级荷载施加后按第5、10、15min各测读一次，以后每隔15min读一次，累计一小时后每隔半小时读一次数，直到桩顶沉降达到稳定标准时可以施加下一级荷载。
沉降稳定标准为：每级荷载作用下，桩顶沉降量在每小时内小于0.1mm, 并
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连续出现两次。
每级卸载量的确定：每级卸载量为分级加载量的2倍。卸载后隔15min测读一次，读两次后，隔半小时再读一次，即可卸下一级荷载。全部卸载后，隔3小时再测读一次。 5.4试验终止条件
当出现下列情况时，可终止加载：
(1) 某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下的沉降量的5倍，且桩顶总沉降量超过40mm；
(2) 某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍，且经24小时尚未达到相对稳定标准；
(3) 已达到设计要求的最大加载值且桩顶沉降达到相对稳定标准； (4) 工程桩作锚桩时，锚桩上拔量已达到允许值；
(5) 荷载-沉降曲线呈缓变型时，可加载至桩顶总沉降量60mm～80mm,；当桩端阻力尚未充分发挥时，可加载至桩顶累计沉降量超过80mm。 6. 桩身完整性检测
6.1低应变反射波法检测原理及资料分析
检测桩身完整性的低应变反射波法，其原理是建立在波动理论、声波检测技术、土体动力学、最优化理论和计算机技术之上，通过对由力锤激振而采集的信号进行数据处理及时域分析，对桩身的完整性进行无损检测。
低应变反射波法试验设备是由撞击工具（手锤）、高灵敏度的加速度计、特
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殊用途的动测信号采集器（桩身完整性测试仪）、处理机（计算机）和输出装置（打印机）组成的。
图 低应变反射波法现场试验流程图
这种测试工作是通过一种胶粘材料把加速度传感器与桩顶耦合起来，用于锤在桩顶作若干次的敲击，以产生“低应变”压缩波，包括桩底和桩身缺陷处的反射波都在计算机屏幕上显示出来，记录资料可以永久地贮存在磁盘中。通过对反射波的判释，可以了解整个桩身结构情况。 6.2现场检测
（1）桩头处理：对检测桩均应进行桩头处理，包括挖出桩头，清理桩周场地，桩顶表面平整，用来安装传感器和激振杆锤。
（2）传感器安装：使用黄油耦合，使传感器与桩顶面砼良好接触。
（3）激振点与传感器的安装位置在同一水平面上，且与桩中心连线形成90°角，激振点和传感器的安装位置为桩壁厚的心1/2处。
（4）根据桩径大小，桩心对称布置2个检测点，每个检测点记录的有效信号不少于3个。不同检测点及多次实测时域信号一致性较差时，分析原因，增加检测点数量。 7．工作进度
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7.1 现场检测工期
现场满足试验要求后，根据委托方要求按时进场，为确保工程进度我中心将合理安派试验人员进行连续作业。低应变检测工作在试桩静载荷试验工作开始前进行。
7.2 检测报告提交时间
试验完成后，三个工作日内提交初步报告，七个工作日内提交正式报告。 8.委托方需提供的服务
1、检测时试验基坑需开挖到桩顶标高，且尺寸不小于10m×10m。对试验桩进行必要的桩头加固，加固部分的桩顶面应平整、密实、并与桩轴线基本垂直，加固桩头的轴线应与桩身轴线重合。桩头加固方案详见附件1。
2、现场检测承载力比较大，因此支墩处需进行加固，可通过打桩、打混凝土路面来进行加固。
3、负责静压及低应变桩头的处理工作。低应变动测在桩头凿至设计标高且桩头浮浆清除后磨平即可进行。
4、静载检测时现场必须具备50t吊车和5吨货车工作的道路且路面要求基本平整、路基坚实无虚土；
5、试验所需的动力及照明电源；
6、提供相关的基桩原始记录并签名；提供本工程的地质勘察报告、设计说明、图纸及相关资料。 9.质量、工期保证措施及承诺
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为了高标准、高质量完成本次任务，特制定以下质量、工期保证措施并承诺： 1、实行项目经理责任制，利用现代科学的管理手段组织施工，把工期作为考核项目负责人工作业绩的重要指标，督促其周密组织，科学安排。
2、保证本工程外业施工及成果分析整理不采用任何形式的分包。 3、静载试验将采用国内最先进现代化全自动仪器（RS-JYB型全自动静力载荷测试系统），低应变动力检测采用武汉岩土公司研制的基桩动测仪。
4、根据现场工作要求，提前做好准备工作，做到准备工作不占用工期。 5、准备充足的资金，确保现场的各项工作顺利进行。
6、对参与本项目的人员进行了精心安排，做好超前技术准备，充分发挥技术工作的预测和超前决策作用，以保证施工生产顺利进行。
7、试验过程中，诚恳地接受业主及委托单位的检查、监督和指导，并随时向业主通报试验进度和中间成果。
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附件1：桩头加固方案
静载试验桩桩头进行处理的具体方案如下:
1．清除原桩不良砼直到坚实混凝土为止。
2．桩头主筋应全部直通至桩顶混凝土保护层之下，各主筋应在同一高度上。 3. 桩头顶面应水平、平整、桩头中轴与桩身中轴应重合，桩头截面积见下图。
4．距桩顶1.0倍桩径范围内设置φ8@100箍筋，桩顶设置钢筋网片4层（φ18，100mm×100mm），间距100mm，在距桩顶1.0倍桩径范围内，加设8mm厚钢板箍。
5．桩头混凝土强度等级比桩身混凝土提高1～2级，混凝土强度等级不低于C50，桩顶提浆抹平，养护。
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