托电公司#5机组线路跳闸事故处理及预想

第３５卷第１０期　２０１３年ｌＯ月　华电技术　Ｈｕａｄｉａｎ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　Ｖｏ１．３５　Ｎｏ．１０　０ｃｔ．２０１３　托电公司＃５机组线路跳闸事故处理及预想　丁志华　（内蒙古大唐国际托克托发电有限责任公司，内蒙古托克托摘０１０２０６）　要：２０１２年１１月５日，托电公司送出线路跳闸，对　５机组处理过程进行了分析。为保证　５机组安全、稳定运行，对　事故处理方案进行了预想和评价。　关键词：送出线路；跳闸；厂用电；事故预想；处理　中图分类号：ＴＭ　７１　文献标志码：Ｂ　文章编号：１６７４—１９５１（２０１３）１０—００５２—０２　０　引言　托电公司８×６００　ＭＷ火电机组向北京输电，发　水导致大机轴封进水而对汽轮机造成威胁。　（３）等离子设备投入运行，注意监视燃烧情况。　（４）为防止最后一条出线跳闸而使厂用电失　电机变压器组采用单元接线方式，发电机通过主变　压器升压至５００　ｋＶ。正常情况下，５００　ｋＶ系统合环　去，将机侧、炉侧、旁路电动门电源切换至保安ＭＣＣ　段带。　运行，接线方式为３／２，共安装７个完整串，８回进　线，６回出线。４回送出线路，即托源Ｉ一Ⅳ线，终点　分别在北京安定变电站和河北霸州变电站，中间在　浑源设有１座开关站；２回联络变压器出线给托电　（５）加强轴封供汽监视，防止轴封供汽调门因　压缩空气失去而关闭，可将辅汽旁路至轴封旁路电　动门打开（充分暖管，防止带水），开启冷段再热器　至辅汽旁路电动门。　（６）线路未恢复正常，柴油发电机保持运行，就　地派专人监视油位，油位不足时及时补足。建议将　油箱油位做到监视画面中，以方便监视。　（７）线路跳闸后由于负荷变动冲击，机炉主控　由自动切至手动，汽轮机调门由７９％突关至７３％，　注意汽包水位及主蒸汽压力调整监视。　公司内２２０　ｋＶ变电所供电。托电公司至北京供电　线路距离长、范围广，面临各种不同地理环境和气候　条件的影响，容易发生故障。环境温度在０℃左右　时，雨雪天气将对线路构成严重威胁，提前做好线路　跳闸事故预想，对电网和机组的安全、稳定运行具有　重要作用。　５机组正常运行时，由高压厂用变压器　供厂用电；机组启／停、事故情况下由２２０　ｋＶ系统经　启动备用变压器供厂用电。２０１２年１１月５日，源　霸２条线路跳闸，剩源安２条线路运行，下面结合实　际情况，对　５机组事故处理过程进行分析和总结。　（８）联系辅控电气操作班，将三期输煤系统６　ｋＶ　Ａ段ＣＯＢＣＥ０１开关调至“工作”位，并切“就地”　位；将三期输煤系统６　ｋＶ　Ｂ段ＣＯＢＣＦ０１开关调至　“工作”位，并切“就地”位，为呼热、托电公司段母线　带三期公用６　ｋＶ段母线争取时间。　１．２保留　５机组运行　１源安任一线路跳闸时　５机组运行策略　１．１将　５机组打闸　源电任一线路跳闸，托电公司将孤网运行，而托　电公司目前还没有大容量机组孤网运行的经验，因此　要做好充足的事故预想。应提前将人员做好分工，明　（１）若调度命令　５机组停机，停机前先进行厂　用电切换，然后启动交流辅助油泵（ＴＯＰ），并要求试　启动柴油机正常。　确由谁启动直流油泵、由谁切换保安电源，将电动门　电源提前倒换至保安段带燃油和等离子设备，对柴油　发电机的备用情况进行检查，油位不足时及时补足。　普查厂用电切换装置、直流油泵、旁路、交流润滑油　泵、备用密封油泵、保安段、压缩空气系统的缺陷，若　有影响启动及切换的缺陷，要紧急消缺。　（２）为了在处理过程中争取时间，可以联系热　工人员将汽轮机跳闸联锁锅炉总燃料跳闸（ＭＦＴ）　保护强制动作，汽轮机打闸后锅炉保持燃烧，通过旁　路带辅汽，保证各机组辅汽稳定供给和冬季采暖设　备的正常运行（注意脱硫浆液伴热和化学取样伴　热）。因　５机组冷段再热器至辅汽旁路一直未投　运，投入供汽前要充分暖管并监视辅汽温度，防止带　收稿日期：２０１３—０６—１９　２源安２线同时跳闸时　５机组单机运行　（１）总功率下降到１００ＭＷ以下、频率升高和机端　电压升高等条件同时满足时，判断全厂停止对外供电。　第１０期　丁志华：托电公司　５机组线路跳闸事故处理及预想　・５３．　（２）立即停止Ｂ，Ｄ磨煤机，将煤量减至６０ｔ／ｈ，　快速降负荷至７０～８０　ＭＷ。注意调整汽包水位、炉　膛负压、主／再热蒸汽温度、总风量等参数，防止锅炉　灭火。如果锅炉灭火，按灭火不停机的事故处理规　定执行。　（３）　５机组发电机频率及电压应在允许范围　内，并有专人监视汽轮机转速、汽轮机安全监视系　统（ＴＳＩ）参数和发电机参数。单机带全厂厂用电期　间，各机组６　ｋＶ设备需经值长批准后启动。　（４）若汽轮机转速达３　３００　ｒ／ｍｉｎ，立即按下汽轮　机紧急停机、锅炉ＭＦｒ、发电机变压器组紧急停机　按钮，并启动大机直流油泵、发电机直流密封油泵、　小机直流油泵。汽轮发电机频率按表１进行控制，　若频率无法稳定在４８．５～５０．５　Ｈｚ，启动柴油机将　机、炉保安ＭＣＣ段切换至保安ＰＣ段带，启动主机　交流油泵，按下锅炉ＭＦＴ、发电机变压器组紧急停　机按钮，检查汽轮机联跳情况。　表１汽轮发电机频率控制标准　（５）如某台高压备用变压器（以下简称高备变）　因过载跳闸造成机组厂用电全停，应立即将６　ｋＶ厂　用电备用电源开关断开，网控人员在确认跳闸高备　变低压开关均在分闸位且高备变是因过载保护跳闸　后，可不经检查立即合高备变高压侧开关，确认高备　变充电正常后，机组逐步恢复厂用电。如高备变跳　闸是由其他原因引起的，未查明原因前禁止将高备　变送电。　３　５机组跳闸后厂用电的恢复　（１）在分散控制系统（ＤＣＳ）上将　５，　６机组６　ｋＶ　Ａ／Ｂ段负荷及三期６　ｋＶ公用Ａ／Ｂ段负荷全部停　止，将　５，　６机组６　ｋＶ　Ａ／Ｂ段工作进线开关调至　“试验”位。　（２）就地检查确认　５，　６机组６　ｋＶ　Ａ／Ｂ段负　荷及三期６ｋＶ公用Ａ／Ｂ段负荷开关全部断开，检查　确认　５，　６机组６　ｋＶ　Ａ／Ｂ段母线及三期６　ｋＶ公用　Ａ／Ｂ段母线电压为零。　（３）检查确认三期输煤系统６ｋＶ　Ａ／Ｂ段母线充　电良好。联系辅控电气操作班，将三期输煤系统６　ｋＶ　Ａ段ＣＯＢＣＥ０１开关摇至“工作”位，并切“就地”　位；将三期输煤６　ｋＶ　Ｂ段ＣＯＢＣＦ０１开关摇至“工　作”位，并切“就地”位。　（４）就地依次合上三期输煤系统６　ｋＶ　Ａ段　ＣＯＢＣＥ０１电源开关，合上三期６　ｋＶ公用Ａ段　ＣＯＢＣＡ０７开关，检查确认三期６　ｋＶ公用Ａ段母线　充电良好；就地依次合上三期输煤系统６　ｋＶ　Ｂ段　ＣＯＢＣＦ０１电源开关，合上三期６　ｋＶ公用Ｂ段　ＣＯＢＣＢ０７开关，检查确认三期６ｋＶ公用Ｂ段母线充　电良好。　（５）将６ｋＶ开关６０５Ａ，６Ｃ５Ａ切“就地”，就地依　次合上６　ｋＶ开关６Ｃ５Ａ，６０５Ａ，检查确认　５机组６　ｋＶ　Ａ段母线充电良好。　（６）将６　ｋＶ开关６０６Ｂ，６Ｃ６Ｂ切“就地”，就地依　次合上６　ｋＶ开关６Ｃ６Ｂ，６０６Ｂ，检查确认　６机组６　ｋＶ　Ｂ段母线充电良好。　（７）将６ｋＶ开关６０５Ａ，６Ｃ５Ａ，６０６Ｂ，６Ｃ６Ｂ均切　至“远方”位。检查确认　５机组６　ｋＶ　Ａ段、　６机组　６　ｋＶ　Ｂ段母线充电良好后，恢复　５，　６机组汽轮机　变压器、锅炉变压器送电，将保安电源切至正常　方式。　（８）网控ＰＣ失电后电源恢复：　５机组保安ＰＣ　段５０ＢＭＡ０５ＡＡ００１开关与　２网控ＰＣ　ＣＯＢＨＸ段　Ｃ０ＢＨＸ０４ＡＦ００１开关联络。目前，保安ＰＣ段开关　在“检修”位。　（９）将电动给水泵退出备用，防止厂用电恢复　后联启对启动备用变压器造成冲击。　４结论　事故处理的关键在前几步，所以要通过已知的　信号和报警信息准确判断事故原因、范围并进行有　针对性的操作；要遵守而不死搬事故预案，因为每次　发生事故的情况都不尽相同。处理时一定要做好人　员分工，通过机炉总貌画面查找跳闸和联启的设备，　根据实际情况进行启、停操作。快速翻看报警信息，　根据报警信息进行有针对性的操作，并把握重点，避　免事故扩大。汽轮机转速到０后的投盘车是重中之　重，所以在大机转速到０之前就要提前安排运行和　检修人员就地准备好投盘车。掌握正确的事故处理　方法，才能有效防止人身伤害和主辅机设备损坏　事故。　（本文责编：白银雷）　作者简介：　丁志华（１９８ｌ一），男，天津人，工程师，从事集控运行方　面的工作（Ｅ－ｍａｉｌ：ｚｈｉｈｕａｄｉｎｇ＠ｓｏｈｕ．ｃｏｎ）。