农产品冷链仓储物流基地建设项目可行研究报告

福建生态农业发展有限公司 农产品冷链仓储物流基地建设项目

可行性研究报告

目 录

第一章 总论············································1

一、项目概况········································1 二、项目实施指导思想与目标··························3 三、项目建设单位概况·······························5 四、可行性研究报告编制依据与研究范围················6 五、主要技术经济指标································7 六、问题与建议·····································5

第二章 项目建设背景与必要性及意义·····················10 一、项目建设背景··································10

二、项目建设的必要性及意义··························15 第三章 市场分析与拟建规模·····························19

一、市场分析········································19 二、项目拟建规模··································32 第四章 项目选址与建设条件·····························34 一、项目选址········································34

二、项目区的建设条件································34 第五章 项目建设方案···································41 一、建设内容及建设规模····························41

二、经营范围········································42

三、经营方式········································42 四、生产工艺技术方案······························43 五、主体工程技术方案······························47 六、建筑结构设计··································68 七、公用工程········································71 第六章 一、二、三、四、五、第七章 一、二、项三、四、第八章 一、二、三、四、第九章 总图运输·······································84 总平面布置原则··································84

场区功能划分···································86 场区竖向设计···································86 场内外运输·····································87 总图主要指标···································87 环境保护·······································88 项目场址环境条件调查··························88

目建设与运营期对环境的影响···················88 环境保护措施··································91 环境影响评价··································92 节能节水·······································93

措施的必要性··································93 节能节水原则··································93 节能措施······································93 节水措施······································95 劳动安全、卫生及消防····························97

一、危害因素及程度分析····························97

二、劳动安全卫生··································97 三、消防··········································99 第十章 企业组织与劳动定员····························101

一、企业组织管理机构······························101 二、劳动定员·······································101 三、人员培训·······································102 第十一章 项目管理与实施进度计划······················103

一、项目管理····································103 二、项目实施进度计划······························104 第十二章 投资估算与资金筹措··························105

一、投资估算······································105 二、资金筹措计划···································111 第十三章 财务评价····································112 一、财务评价依据·································112

二、基础数据·····································112 三、主要成本构成分析·····························113 四、营业收入及税金测算····························114 五、总成本测算····································114 六、利润总额及分配································114 七、财务盈利能力分析······························115 八、不确定性分析··································115

九、财务评价结论··································116 第十四章 项目风险分析与防范··························118 一、物流配送项目风险研究的必要性··················118

二、项目风险识别··································118 三、分阶段剖析项目风险特征························119 四、项目风险防范策略······························121 第十五章 社会评价····································124 一、项目对社会的影响分析···························124

二、项目与所在地互适性分析·························124 三、社会风险分析···································125 四、社会评价结论···································125 第二十章 结论与建议··································126 一、结论··········································126

二、建议··········································126 附表：

1、营业收入、营业税金及附加估算表 2、固定资产折旧费估算表 3、无形资产和其他资产摊销估算表 4、总成本估算表 5、利润和利润分配表

6、项目投资财务现金流量表

第一章 总 论

一、项目概况

1．项目名称：福建**生态农业发展有限公司“农产品冷链仓储物流基地”建设项目

2．项目建设性质：新建

3．项目建设单位：福建**生态农业发展有限公司

项目负责人：** 联系电话：

4．项目拟地址：**市**大兴工业区三期地块内 5．建设年限：2年（2010年1月—2011年12月） 6．主要建设内容及规模：

本项目拟占地面积100亩，项目主要由综合服务、信息、仓储、调度配送等四个功能区组成。项目建成达产后，形成冷库面积共17000平方米，每年仓储量达36.7万吨，每年配送冷链农产品最高达25万吨/年，每年配送交易额最高达125000万元。

主要建设内容为：建设轻钢结构复合式自动冷藏（冻）库一座8000平方米，建设库架合一结构气调库一座9000平方米；建设调度配送中心大楼一座，共4层，框架结构，总建筑面积2400平方米，建筑占地面积700平方米；建设办公综合楼一幢，共4层，框架结构，总建筑面积2400平方米，建筑占地面积650平方米；建设宿舍楼一幢，共5层，框架结构，总建筑面积3000平方米，建筑占地面积650平方米；建设车辆修理中心一座，一层，

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钢架结构，总建筑面积2000平方米，建筑占地面积2200平方米；在调度配送大楼设立农产品检测中心及信息区；配套完善项目区水、电、路、停车场等配套设施；购置综合服务、信息、仓储、调度配送等四个功能区的相关仪器设备。

7．项目总投资与融资方案：总投资7621.8万元，其中建筑工程费3796.7万元，设备购置及安装费1896.9万元，工程建设其他费1565.3万元，基本预备费362.9万元。

建设资金由公司自筹解决。 8．项目效益概况 (1)经济效益

达产年创营业收入4813.5万元/年(年均4591.3万元)，年均利润总额1100.7万元，年均创税收250.2万元，总投资收益率17.7%，项目财务内部收益率所得税后为12.6%，财务净现值所得税后（ic=12%）为226.3万元，投资回收期为8.3年（含建设期2年），各项财务盈利指标较好。同时，从财务不确定性分析来看，项目具有较强的抗风险能力。因此，本项目从财务上看是可行的。

(2)社会效益

本项目的实施是扩大城乡内需市场的需要，有利于有效保障城乡两级农产品消费质量，通过本项目使农村农业生产和消费市场有机结合，极大地改善农民生活，拉动有效需求。同时，项目除每年上缴250.2万元税收外，还可直接新增130个就业岗位外，并带动目标市场近千人就业。项目社会效益显著。

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二、项目实施指导思想与目标 1．指导思想

坚持以人为本，树立可持续发展的科学发展观，以市场为导向，以企业为主体，以信息技术为支撑，以降低物流成本和提高综合服务质量为中心，以培育和规范物流配送市场为基础，以发展现代化的农产品冷链物流配送为重点，积极吸引省内外农产品物流资源和推进现有物流资源的优化配置，建立和完善现代物流配送服务体系，充分发挥项目在延伸产业链、扩大内需保增长、促进就业以及在推进海峡西岸经济区建设中的促进作用。

2．实施目标

在建设海峡西岸经济区战略构架下，依据国家《物流产业调整振兴规划》、《福建省促进现代物流业发展条例（草案）》规划定位，发挥**市资源优势和福建内陆地区向我国中部地区产业转移的重要功能，依托优越的交通区位条件，以建设高起点、高标准的“区域农产品冷链仓储物流基地”为核心，重点培育三明地区和省内各地级市等若干个物流节点，扩大本项目向周边经济区特别是华东、华南地区的辐射能力。到2014年，初步建立起能基本适应三明和周边地区经济社会发展需求的现代农产品冷链仓储、物流、配送服务体系，把本项目建设成闽西北地区农产品冷链仓储、物流、配送集散中心。

3．项目建设功能定位

以满足公司自身农产品加工项目的冷链物流任务为主，同时，努力承担**境内外其他农产品加工企业的冷链物流外包服务，为

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行业和当地社会经济又好又快发展贡献力量。

三、项目建设单位概况 1．公司简介

项目建设单位——福建**生态农业发展有限公司成立于2009年8月，前身为麻岭村无公害蔬菜产销协会（成立于2006年1月）。公司现为股份制公司，公司住所为**市**服务中心66号，法宝代表人：**，注册资本3000万元。公司主要从事农产品种植、收购、加工、生产配送、销售、出口等业务。

福建**生态农业发展有限公司以生产销售优质无公害蔬菜为主营，现有无公害蔬菜、水果配送生产线一条，已形成一套合理规范的加工工艺。目前三明、**、大田、沙县等超市的蔬菜基本由公司配送，是三明市最大的蔬菜流通企业。作为**市级龙头企业，公司采取“公司+基地+农户”的模式，走“产供销一条龙、农工商一体化”之路，培育无公害农产品，其中公司无公害蔬菜产地的番茄、芹菜、茄子、辣椒等产品经省绿色食品发展中心的检测，获得了无公害农产品品牌。

2．法人代表基本情况

公司法人代表：**，女，1978年生，福建**人，现任福建**生态农业发展有限公司总经理。其长期从事农产品加工技术的研究开发工作，有着丰富的理论及实践经验。目前，主要负责无公害果蔬生产技术的研发及生产、加工、配送和销售管理等工作。

3．研发能力及技术力量

项目技术负责人**，男，1967年1月出生，福建长乐人，博

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士，教授，博士生导师，国务院特殊津贴专家、“新世纪百千万人才工程”国家级人选、“福建省高等学校新世纪优秀人才支持计划”人选，现任福建农林大学食品科学学院院长、食品科学技术研究所所长，兼任福建省食品科学技术学会副理事长、福建省营养学会副理事长、福建省食品添加剂工业协会理事长。

自1989年硕士研究生毕业留校至今，**同志一直从事食品科学的教学、研究和开发工作，主要涉及食品高新技术的应用、天然产物的分离与鉴定、农产品加工与贮藏、农产品品质学等领域的研究。主持承担过10多项省部级科技攻关和重大产业化项目以及多项横向合作课题。现主持承担福建省“十一五”重大科技专项一项，福建省自然科学基金项目一项，主研国家自然科学基金项目一项，研究总经费近一千万元。主持的课题中有3项获得福建省科学技术二等奖（排名第一），2项获得福建省科学技术三等奖（排名第一）。近几年累计发表学术论文50多篇，出版专著一本，并获得国家发明专利授权4项（第一发明人）。科研成果显著，贡献突出，先后获第十届“运盛青年科技奖”、第七届“福建省青年科技奖”、“福建超大奖研金特等奖”、“福建省新长征突击手”、“中国青年科技奖”等荣誉。

项目实施组织形式采取由项目承担单位——福建**生态农业发展有限公司和项目技术单位——福建农林大学食品科技研究所双方各派人员组成项目实施领导小组，由福建**生态农业发展有限公司总经**为项目负责人，负责协调组织项目的实施、年度项目工作总结报告、项目验收，福建农林大学食品科技研究所**教

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授为项目技术负责人，负责项目相关的技术工作。双方按照《项目开发合同》的分工任务要求各司其职、各尽所能，确保项目的顺利实施。

4．企业文化

项目单位在“员工永远是企业利益的第一受益人”的核心价值观的指导下，经过多年的经营提炼形成了明晰的企业经营理念：

(1)创造一支充满生命力的组织体系，公司永远生存发展； (2)与努力工作的员工共存共荣；

(3)追求企业利益的最大化，履行企业的社会责任。 在近年的发展中真正形成了，企业文化是企业持续发展的核心驱动力的局面。

四、可行性研究报告编制依据与研究范围 1．编制依据

(1)《九部委印发关于促进我国现代物流业发展的意见的通知》（发改运行[2004]1617号）；

(2)《物流产业调整振兴规划》（2009年02月25日）； (3)《福建省促进现代物流业发展条例（草案）》（2009年02月25日）

(4)《福建省人民政府印发关于加快现代物流业发展的意见的通知》（闽政[2005]10号）；

(5)《福建省“十一五”现代物流业发展专项规划》（2006-2010年）；

(6)《三明市重点服务业发展专项规划》（2007-2010年）；

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(7)《投资项目可行性研究指南》；

(8)**市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要； (9)《**市城市总体规划》、《**市土地利用总体规划》； (10)行业标准、规范、规程等资料。 2．研究范围

本报告重点对项目建设的必要性、市场预测、建设规模、场址选择、场址条件、建设方案、建筑节能节水措施、环境影响评价、组织机构与人力资源配置、实施进度计划、投资估算及资金筹措、经济及社会效益评价、风险评价等进行研究，进而提出项目可行与否及有关建议。

五、主要经济技术指标

项目主要技术经济指标详见表1-1。

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主要技术经济指标表

表1-1 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 指 标 单 位 万元 亩 平方米 万元 万元 人 天 吨/年 万千瓦时/年 万立方米/年 万元 万元 万元 万元 万元 % 年 % 万元 数 量 125000 100 27150 7621.8 自筹7621.8 140 330 725 2367.3 52.4 4591.3 3240.4 250.2 1100.7 825.5 17.7 8.3 12.6 226.3 备 注 66667平方米 新增130人 柴油 达产年经营收入4813.5万元 含建设期2年 >12% >0 预测年配送（交易）额 占地面积 总建筑面积 总投资 资金筹措 劳动定员 全年经营天数 动力年需用量 8.1 燃油 8.2 电 8.3 水 9 年均经营收入 10 年均总成本 11 年均税金及附加 12 年均利润总额 13 年均税后利润 14 总投资收益率 15 投资回收期 16 财务内部收益率 17 财务净现值（ic=12%） - 8 -

六、问题与建议 1．主要问题

本项目的建设对扩大内需、财政增收、增加就业、企业发展以及促进**及周边区域社会经济的发展，都具有非常重要的意义。但也存在一些问题：

(1)项目规模较大，时间较紧，建设资金能否按时到位将直接影响项目实施进度。

(2)地方较高质量的管理人才、技术人才、技术工人短缺，各类人才的培养提高缺乏渠道。

(3)项目建设单位要建立一支高素质的物流配送管理队伍。 2．有关建议

(1)加快项目融资步伐，开辟多渠道融资途径。

(2)建议政府建立物流行业管理人才、技术人才的引进、储备、培训等机制，同时，企业自身要加强和重视专业人才的培养和激励措施。

(3)树立“以人为本”意识，强化岗位培训制度。由于现代信息技术的飞速发展，知识更新频率越来越快，过去靠学校教育一劳永逸的情况已不复存在，任何一名员工都应该具备“活到老，学到老”的良好心态，及时吸纳新知识、新技术，项目单位也要花大力气抓好新知识的教育培训和新干部的常规业务培训，努力建设一支高素质的干部队伍。

另外，建议留有今后发展的适当空间，以适应朝综合型物流配送企业方向发展的需要。

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第二章 项目建设背景与必要性及意义

一、项目建设背景 1．宏观政策背景

从04年《中共中央国务院关于进一步加强农村工作提高农业综合生产能力若干政策的意见》中明确提出：“……鼓励发展现代物流、……连锁经营、电子商务等新型业态和流通方式。……加快建设以冷藏和低温仓储运输为主的农产品冷链系统，对农产品仓储设施建设用地按工业用地对待……”；到05年，贯穿全国31个省、自治区、直辖市的低成本鲜活农产品运输网络——“绿色通道”建成；再到06年国家发展改革委、科技部、农业部发布的《全国食品工业“十一五”发展纲要》中提出：“到十一五期末，基本建立我国现代果蔬加工和物流配送体系，形成布局合理、区域特色明显的果蔬加工业产业集群。到2010年，果蔬采后商品化率提高到60%以上，采后损失率降低到10%～15%，……大力发展冷却肉、分割肉和熟肉制品，扩大低温肉制品、功能性肉制品的生产，积极推进中式肉制品工业化生产步伐；……在现代物流技术方面，重点攻克数字化和信息化处理技术、数字化存储与智能配送技术、智能分级技术、快速预冷技术与冷链技术、综合保鲜技术等”；直到中央“一号文件”的下发，冷链物流已经由起步阶段进入高速发展的新时期。

中央1号文件在提出建设现代农业的问题中明确地讲到“必须强化农村流通基础设施建设，发展现代流通方式和新型流通业

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态，培育多元化、多层次的市场流通主体，构建开放统一、竞争有序的市场体系。”中央一号文件还明确要求，切实落实鲜活农产品运输绿色通道政策；积极发展以鲜活农产品冷藏和低温仓储、运输为主的冷链物流系统。

一号文件的下发，是国家在政策上对于农产品物流倾斜的又一具体表现，这对于冷链物流业的快速发展无疑具有巨大的推进作用。

《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》明确指出“建设海峡西岸物流中心”，赋予我省发展闽台物流业的先行先试政策；国务院出台的《物流业调整和振兴规划》在优化物流发展的区域布局中，明确发展以厦门为中心的东南沿海物流区域，并将厦门定为全国性物流节点城市，将福州定位区域性物流节点城市，为我省物流业提供了发展机遇和发展条件。

目前国家还没有专门有关物流的行政法规，各省、市、自治区也还未出台。近日，《福建省促进现代物流业发展条例（草案）》已通过福建省十一届人大常委会第十四次会议审议，其中特别列出专章，分别对扶持和保障闽台开展物流交流与合作作出具体规定。“条例（草案）”提出“县级以上地方各级人民政府在城乡规划中应当规划物流业用地，突出闽台物流企业之间的交流与合作，如鼓励、支持本省物流企业与台湾物流企业开展运输、代理、包装、配送等物流环节的分工和协作，引进先进的物流管理技术、人才和资金，扩大经营范围，参与国际竞争。随着两岸关系的不断转好，闽台物流企业加入交流与合作的行列，是未来的发展趋

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势”。

2．行业发展背景

食品冷链的发展直接关系到人们的生活健康,为确保食品安全,必须要加强食品冷链物流的建设及管理。冷链物流指冷藏冷冻品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于低温环境下，以保证产品质量，减少物品损耗的系统工程。冷链物流具有复杂性、协调性及高成本性特征，适用于果蔬、禽蛋；水产品、速冻食品、乳制品、花卉、药品等领域。

中国冷链物流业是在专业分工加快，需求专业化的市场细分背景环境下产生的，由于连锁经销体系的兴起，专业分工细化和低温食品的逐渐普及与成熟，冷链物流引起人们的关注。进入21世纪以来，中国冷链物流行业发展迅猛，到2008年底基本建成全国鲜活农产品流通“五纵二横绿色通道”网络，构建全国范围的低成本鲜活农产品运输网络，使中国冷链物流进入快速发展新时期。

近年来，我国冷链物流业发展由珠三角、长三角地区迅速向环渤海和中西部地区延伸，冷链物流业对于提高国民经济增长的质量和效益的作用渐趋明显。果蔬冷链物流、乳制品冷链物流、肉制品冷链物流、水产品冷链物流等细分市场保持良好发展势头，逐步走向规范化。冷链物流企业进一步壮大，市场集中度明显提高，供应链管理呈加快发展趋势，增值型业务成为新的增长点，冷链物流集聚区得到较快发展，需求增加使国内冷链物流市场竞争加剧。2008年以来，我国冷藏运输蓬勃发展，冷库建设掀起新

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高潮。

现阶段，我国冷链物流行业发展迎来重大机遇，促进行业整体水平的提升，完善冷链物流体系建设迫在眉睫。冷链物流企业应通过管理模式升级、品牌化及信息化建设，提升企业的核心竞争力，提升行业整体水平。

冷链物流由于进入门槛比较高，投资回报率也相对较高。中国冷链物流市场商机无限，市场对冷链基础设施设备的需求也在迅速扩张，未来中国冷链物流业发展前景广阔。

3．项目提出背景

2006年，福建省政府正式批准三明市为全省唯一的加快流通业发展试点城市。加快发展流通业，是三明经济社会发展到新阶段的现实需要，也是顺应现代产业演进规律的必然要求。**作为三明唯一个县级市，凭借近年来的快速发展，其流通业继续保持健康发展的运行态势，重点服务企业经营规模不断扩大，经济效益逐渐好转，对社会的贡献能力提高，总体上正在发生着积极的变化，为全市国民经济的健康、快速发展和缓解就业压力发挥着越来越重要的作用。

(1)**市具有成为大型农产品集散基地的区位优势

**市位闽中偏西，地势相对开阔平坦，是通往闽南、广东等沿海地区的交通咽喉要塞，是发展商贸流通业的风水宝地。以**市为中心，向周边300公里辐射，是一个有2000万人居住的人口密集区域，形成了庞大的消费市场。

**市以提升城市载体功能为重点，实现城市建设的新跨越，

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培育商贸流通业发展的载体。整合现有市场资源，重点规范和提升农产品、畜产品专业市场，大力发展现代物流业。以食品、农资为突破口，通过改组改造现有仓储、运输、联运等，加快向现代物流企业转型。

加上鹰厦铁路，已经通车的1条高速公路，在建的2条高速公路，规划建设的二条高速铁路等，为**市发展对外贸易提供了优越条件，将成为进出口商品的重要集散地。

仓储物流中心项目的建设将对**市加工业、物流业、建筑业、服务业及社会基础设备的发展具有极大的促进作用。

(2)**市具有农产品流通枢纽的资源优势

**市土壤、气候和水资源条件较好、光热资源丰富，适宜粮食和多种经济作物生长，对于林果业和畜牧业生产也十分有利。**市是福建省产粮大区，是闻名的“笋竹之乡”、“窝苣之乡”，**市的“安砂淮山”申报国家地理标志产品保护经省质监局初审，认为该产品符合地理标志产品所应具有的质量特色和地域特征，正式上报国家质检总局。农业资源条件详见本报告第五章有关内容。

雄厚的资源优势使**具有建立农副产品集散基地的天然条件，本土生产产品运费成本低，具有价格竞争优势，极易产生集聚效应。而且，农副产品往往对保鲜要求特别高，建立农产品冷链物流体系，对农业经济的建设和长远发展是至关重要的。

(3)项目承办单位具有承办项目的条件

项目承办单位——福建**生态农业发展有限公司主要从事农

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产品种植、收购、加工、生产配送、销售、出口等业务。目前三明、**、大田、沙县等超市的蔬菜基本由本公司配送，是三明市最大的蔬菜流通企业。作为**市级龙头企业，公司采取“公司+基地+农户”的模式，走“产供销一条龙、农工商一体化”之路，培育无公害农产品，其中公司无公害蔬菜产地的番茄、芹菜、茄子、辣椒等产品经省绿色食品发展中心的检测，获得了无公害农产品品牌。

目前，公司销售网点主要分布在三明地区共三十多家大中型超市，年销售净菜等5万吨，年销售额近亿元，其产品获得了客户的广泛好评和赞誉。另外，公司年产72万吨果蔬系列产品深加工项目正在大兴工业区二期B地块紧张建设当中，计划经过5-6年时间，形成年产净菜系列产品、速冻果蔬系列产品、果蔬罐头系列产品72万吨，项目一期工程预计于2010年投入运营，并实现年产净菜系列产品、速冻果蔬系列产品、果蔬罐头系列产品等15万吨。为此，急需配套完善农产品冷链物流体系，以满足公司发展需求。

综合考虑以上述各因素，公司领导层认为在**市建立大型农产品冷链物流基地具有“天时、地利、人和”，项目风险小、收益有保证、社会贡献率大，有利于公司和当地经济的发展，故而向上级部门申报“农产品冷链仓储物流基地建设项目”。

二、项目建设的必要性及意义 1．项目符合国家产业政策和发展方向

仓储物流中心对一个国家的经济，尤其是对外经济贸易的发

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展和科学技术交流，起着重要的促进作用。对我国来说，建立和改进仓储物流中心是贯彻执行中央关于沿海地区经济发展战略，深化外贸体制改革的一项重大措施。它有利于发展外向型经济、实行两头在外，大进大出，快进快出，缩短产品的生产周期，降低产品成本，提高经济效益，还有利于增强企业经济活力，提高竞争力，开拓国际市场。

项目符合农产品流通市场是连接农民与市场的桥梁，对于调整农业产业结构，降低流通成本，增加农民收入，保证食品安全具有重要意义。

2．项目的实施是国家“扩大内需保增长”政策的具体落实 在金融危机依然蔓延、外部需求萎缩不止、国内产能出现过剩的大背景下，扩大内需无疑是保增长的最根本途径。坚持科学发展，构建和谐社会，要求更加关注民生、改善民生，而农产品流通业的发展，涉及百姓衣食住行，是改善民生的重要领域和有效措施，因此现代农产品流通既是发展的问题，又是事关民生的问题，具有重大战略意义和社会经济效益。同时扩大内需特别是刺激消费需求，是促进科学发展的一项重大任务。在当前国际国内的经济形势下，刺激国内消费显得尤其重要。农产品流通不仅是促进内需的主力军，同时在促进其它相关产业又好又快发展方面也有很大潜力。现代农产品流通是提高国民经济运行速度、质量和效益的重要因素，对于扩大内需、活跃市场和扩大就业、保障消费安全有着十分重要的作用。

本项目作为“菜篮子工程”的重要组成部分，其经营的农产

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品针对平民消费群体，通过本项目的建设，旨在构建“快速、便捷、实惠”的城乡一体化农产品流通体系，直接服务于广大人民群众，项目建设是“扩大内需保增长”政策的具体落实。

3．项目的实施有利于“培育三产、搞活三产”，进一步活跃地方经济，促进经济社会又好又快发展

据有关统计数据表明，服务业增加值的比重每提高1个百分点，万元GDP能耗就可降低1个百分点。流通业作为服务业的重要组成部分，是生态产业、阳光产业，能源、资源占用少、消耗低，对经济高质量增长具有重要的拉动作用，完全符合科学发展观的要求。流通业在整个国民经济中发挥着承上（生产）启下（消费）的重要功能，对整个社会的资源配置、结构调整都起着不可替代的重要作用。

本项目配送网络辐射范围大，项目实施后，有助于**市成为区域农产品冷链仓储、物流和资金流中心，从而带动与其相关的餐饮、旅游、公交、邮电以及仓储、运输等第三产业的快速发展，逐渐提高第三产业的比重，使**的经济结构更趋于合理。

4．项目实施有利于促进就业，缓解就业压力

提高城乡居民特别是低收入群体的收入水平，现代流通业起到了立竿见影的效果。现代流通业已成为扩大就业的主要渠道。据统计资料显示，目前制造业对就业贡献率第一，流通业位于第二。但是流通业对就业贡献率的加速度快。流通业增加值每增加1％，会使就业人数增长0.35％。

本项目实施后，仅项目本身就可新增就业岗位130人，还可

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带动就业人数近千人，且大多为农民工或城市困难职工。按每人年均收入2万元测算，可为农民或下岗职工增收2260万元/年以上。农民增收后，又可进一步促进消费能力和水平，为扩大内需做贡献。

5．项目建设是区域综合竞争力的体现

城市综合竞争力主要是生产力、流通力和文化竞争力的乘数；大流通企业集团和新型业态已成为区域经济的亮点。一个地区的购物中心、超市等经营的规模和水平，在一定程度上代表着该地区的生产力发展和经营水平，他们的商业活动，推动着品牌产品的传播，对区域消费时尚和消费升级起到了积极的促进作用。

本项目作为区域商贸流通体系的重要组成部分，承担着企业品牌推介、规模化经营、现代化管理、企业的社会责任、城市经营信誉和形象等职能，对于提升城市品位和区域综合竞争力具有重要作用。

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第三章 市场分析与拟建规模

一、市场分析

1．本地市场产业现状的调查

(1)历史上**农副食品加工贸易有笋、茶、菇、糖渍瓜果、腊鸭、棕、麻布等制品。建国以来到1980年期间，主要还是传统的干制、盐渍、腌制、烟熏、糖渍，进而到罐藏、冷藏等加工处理方法。1981年后发展较快，各乡镇立足当地自然资源兴办乡镇企业，以清水笋为主的一些食品开始走出国门。但品种单一，在技术进步、引进高新技术和开拓市场营销上，与发达地区相比，存在较大差距，出现一些企业关停并转。随着改革开放的深入，乡镇企业全面进行改制过程中，民间个体资本不断渗入农产品加工企业，1995年后进入规模发展阶段，农产品加工进入高起点、高标准、高技术、生态安全为目标的集约专业、现代化规模生产时期。

(2)通过近几年来的发展，**以形成农副食品加工制造为主，竹、藤、棕、草制品为辅的格局。2008年，食品加工制造企业达25家，取得QS认证8家，获产品认证8家，台资2家，省市级规模以上龙头企业15家。

(3)规模以上企业和产品

福建**生态农业发展有限公司，注册资本3000万元，日供应无公害蔬菜3万多斤；绿健食品有限公司，注册资本1518万元，固定资产1300万元，年产“绿健”品牌清水笋及系列软包装即食

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品（笋、甜玉米、蔬菜）5000吨。此外，从事笋产品加工的还有鑫龙食品有限公司等8家；华融禽业有限公司，投资引进樱桃谷肉鸭规模化饲养、加工、分类、冷冻，年产鸭肉480万只；天清食品厂于2008年4月投产，主要产品为“天清牌”台湾烤肠、热狗、玉米火锅肠、贡丸、牛肉丸和“好多多”品牌亲亲肠等15个品种。

**市农产品加工，已基本具备产业化方式运作的基础。 (4)2008年**主要物产与加工率：

粮食总产量：115735吨 冷藏率：无 花生总产量：1577吨 冷藏率：极少 甘庶产量：11567吨 冷藏率：无 蔬菜瓜果产量：410300吨 冷藏率：2％ 茶叶产量：1201吨 冷藏率：1％ 食用菌总产量：33001吨 冷藏率：极少 鲜笋产量150000吨， 冷藏率：8％ 蔬菜瓜果类、腌制品增加值30％，精制成小包装即食品增加值达70％。

2．项目产品供求现状与远景发展

目前，福建**生态农业发展有限公司以生产销售优质无公害蔬菜为主营，现有无公害蔬菜、水果配送生产线一条，是三明市最大的蔬菜流通企业。公司致力于培育无公害农产品，其中公司无公害蔬菜产地的番茄、芹菜、茄子、辣椒等产品经省绿色食品发展中心的检测，获得了无公害农产品品牌。目前，公司销售网

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点主要分布于三明地区共三十多家大中型超市，年销售净菜等5万吨（平均每个超市年销售量约1670吨），年销售额近亿元，其产品获得了客户的广泛好评和赞誉。

另外，公司正在实施果蔬系列产品深加工项目，大力发展果蔬系列罐装方便食品，最终实现年产各类果蔬系列深加工产品72万吨，其中速冻产品10万吨，进一步提高农产品附加值，促进企业发展，拓宽农民增收渠道。

3．农产品冷链物流业现状与趋势 (1)农产品冷链物流的特点

农产品冷链物流除具有复杂性、动态性、交叉性、增值性、面向用户需求等农产品物流链的基本特点外,还表现出以下特点:

1）具有链条宽而短的内在要求。农产品冷链物流的参与者多，物流市场空间范围大,常常形成众多不同类型的物流链条,系统较复杂,表现出链条多元化共存的特点。生鲜农产品时效性强,一般要求物流环节和物流交易次数少,较短的物流链往往更加适合农产品冷链物流。

2)与常温物流相比，投资规模大，资产专用性高,市场不确定性大，要求更加复杂。农产品冷链物流环节的管理与操作难度较大,物流技术和设备要求较高,常常需要专门设备和设施。而且配送中心的建设投资较大、回报期长。生鲜农产品生产和消费分散,市场供求及价格变化较大,天气、交通等各种不确定的影响因素较多, 因此容易发生因资产高专用性和不确定性造成的沉淀成本和机会成本现象,从而增加物流链的运作费用。

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3)对信息技术的要求较高。农产品冷链物流具有精益性和敏捷性的双层特征,既要求着眼于各物流环节综合成本的最小化,又要求物流速度快、市场反应灵敏;而农产品物流体系复杂,参与主体多,信息不对称程度较高;物流过程中需要基于安全性的质量监控或实时跟踪,从而需要高度的信息化技术支撑。

4)鲜活农产品的易腐性和时效性要求冷链物流的各环节具有更高的组织协调性。

此外，还有物流损耗大、逆向物流的生成率高,以及市场力量不均衡、农户或个体储运者在物流链中的利益难以得到保障等特点。

(2)发达国家农产品冷链物流发展状况

冷链起源于十九世纪上半叶冷冻机的发明，随着电冰箱的出现，各种保鲜和冷冻农产品开始进入市场，进入消费者家庭。到了二十世纪三十年代，欧洲和美国的农产品冷链已经初步建立。四十年代，欧洲的农产品冷链在二战中被摧毁，但战后又很快重建。现在，欧美发达国家已经形成了完整的农产品冷链物流体系。

世界各国对农产品质量与安全问题都非常重视。在1999年5月召开的第一届世界农业研讨大会上，来自各国的农业部长们一致认为，无论是发达国家还是发展中国家，都必须对以下四个问题立即引起高度重视：一是食品安全；二是增加农业研究的投入；三是可持续农业技术需求；四是WTO 和世界农业贸易。成立于1943 年的世界食品物流组织，在包括改善食品及其他货物在保存、配送过程中的冷藏技术、人才培训、信息沟通、研究与发展等方面

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卓有成效，并上升为全面的物流服务（在易腐食品上表现尤为突出）。发达国家对食品服务业如何满足消费者的要求、物流及物流服务公司的性能进行评价和低温条件下农产品的物流设备与要求等都在进行研究，并十分重视食品冷藏业与环境的关系、农产品冷藏行业制冷剂的替代和农产品冷藏业的立法研究。

日本对农产品产业技术与保鲜流通非常重视。为了提高鲜活农产品的附加值，使其产销过程合理化，日本建立了一批加工厂、预冷库、冷藏库、运输中心、地方批发市场、超市、零售店等，鲜活农产品产后的商品化比例达100％，普遍采用包括采后预冷、整理、贮藏、冷冻、运输、物流信息等规范配套的流通体系，政府通过制定法律、法规和公共服务等进行宏观调控。

美国在发达国家中率先实现了蔬菜产业现代化，较好地解决了蔬菜均衡供应的问题。

(3)我国农产品冷链物流发展的现状

我国的冷链物流最早产生于五十年代的肉食品外贸出口，并因此改装了部分保温车辆。1982年，颁布了《食品卫生法》，从而推动了食品冷链的发展起步，农产品冷链也开始起步。近二十年来，中国的农产品冷链物流不断发展，以一些食品加工行业的龙头企业为先导，已经不同程度地建立了农产品冷链物流体系。

我国农产品冷链物流目前存在如下问题：

1)完整独立的农产品冷链物流体系尚未成形。从整体冷链体系而言，我国的农产品冷链物流还未形成完整的体系，目前大约90％肉类、80％水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有

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冷链保证的情况下运销。冷链物流发展的滞后在相当程度上影响着农业及食品产业的发展。

2)对生鲜农产品产后低温贮藏加工投入力度不够。蔬菜、水果等鲜活农产品采摘或捕获后必须尽快进行低温包装贮藏和加工, 以保持农产品的新鲜及质量。由于我国对生鲜农产品产后低温贮藏加工投入力度不够, 尤其是农产品采后低温加工包装技术能力的低下, 导致目前农产品绝大部分由产地以原始产品形式卖出, 农产品产后产值不仅没有得到提升反而下降,产后产值与采收时自然产值之比为0.38:1。

3)硬件建设欠账太多，农产品在流通过程中损耗大, 物流成本高。目前我国生鲜农产品冷藏运输主要采用公路运输和铁路运输两种形式。冷链设施装备情况如下：

公路冷藏车辆：目前，中国保温车辆约有3万辆，而日本12有万辆，美国有20万辆。中国冷藏保温汽车占货运汽车总量的0.3%,美国为0.8%-1%,英国为2.5%-2.8%，德国为2%-3%。中国汽车冷藏运输占全部货物运输总量的比例为20%,而欧洲各国是60%-80%。

铁路冷藏车辆：在全国总运行车辆33.8万辆中，冷藏车只有6970辆，占2%，而且大部分是陈旧的机械性速冻车皮，规范的保温式的保鲜冷藏车箱缺乏。冷藏运量不到铁路货运总量的1%。

冷库容量：中国目前的冷库总容量为700多万立方米，并且呈现出逐年增长的趋势。但是由于这些冷库大多仍采用老技术, 仅限于肉类、鱼类的冷冻和贮藏, 功能比较单一, 导致冷库的利

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用率并没有随着库容增加而增加。目前, 冷库的储蓄量只占其库容总量的20%- 30%, 有的甚至达不到20%。

很多冷库只限于肉类、鱼类的冷冻储藏。而当生产淡季或者原料资源不足时，冷库往往处于闲置状态。

目前，我国农产品装车多是在露天而非冷库和保温场所操作，80%－90%的水果、蔬菜都是用普通货车运输，最多上面盖一块塑料布或者帆布。

中国目前的农产品冷链设施和装备不足，原有的设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为农产品流通系统地提供低温保障。因此产生两个后果，①农产品的大量损耗。我国水果蔬菜的损耗率为25%－30%，而美国仅仅为1%-2.%。按照国际标准, 食品物流成本最高不能超过食品总成本的50%。

4)市场化程度低, 第三方物流发展滞后。我国农产品除了外贸出口的部分以外, 国内销售部分的物流配送业务大多由经销商完成。农产品冷链物流仍以自营物流为主, 第三方物流发展比较滞后，服务网络和信息系统不够健全。目前国内只有极少数的物流供应商能够保证对整个冷藏供应链进行温度控制, 而绝大多数从传统的冷藏运输商演变而来的冷藏物流供应商一般只能提供冷藏运输服务, 而并非真正意义上的冷链物流服务。

5)缺乏上下游的整体规划和整合。由于我国农业产业化程度和产供销一体化水平不高，虽然产销量很大，但在初级农产品供应链上，既缺乏农产品冷链物流的综合性专业人才，也缺乏供应链上下游之间的整体规划与协调，因此在一些局部发展中存在严

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重的失衡和无法配套的现象。整体发展规划的欠缺影响了农产品冷链的资源整合以及行业的推动。

(4)我国生鲜农产品冷链物流运作模式选择

1)以大型鲜活农产品批发市场运营商为主导的物流模式 大型鲜活农产品批发市场运营商通过与基地、鲜活产品经销公司、专业合作社联结,形成农产品生产、收购、加工、储存保鲜、配送以及提供市场信息等一体化的物流模式。

在这种模式中,农产品批发市场运营商接受用户需求的拉力和基于利润需求的推力,建立综合化和一体化的物流服务体系,并作为供应链的链主企业驱动各参与主体实施物流供应链管理,建立起利益共享、风险共担的运行机制。

2)以大型连锁超市为主导的物流模式

大型连锁超市公司向生鲜农产品冷链物流上游延伸,通过投资兴建基地或与生鲜农产品经销公司、加工企业联合,与大规模稳定货源和基地的鲜活产品生产商建立长期合作关系,并通过自建生鲜农产品物流配送中心或采用第三方物流,向门店提供无公害蔬菜、新鲜水果、多品种配菜。

这种模式有助于实现产品质量、加工和管理的标准化,能有效控制和减少店铺的存货和损耗,具有规模、质量优势,有利于提高生鲜农产品物流效率,有利于实现生鲜农产品在整个物流供应链链条上都处于低温状态,有利于超市自创品牌,是今后较长时期内生鲜农产品冷链物流的主流模式。

3)以大型生鲜农产品经营公司或加工企业为主导的物流模式

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大型生鲜农产品经销公司或加工公司根据自身的资源通过自建或联合建社区专卖店,控制销售终端,组织生鲜农产品物流。

这种模式物流环节少,信息反馈及时,市场灵敏度高,可加快物流速度,有助于提高生鲜农产品附加价值,但低温生鲜农产品是较特殊的产品,容易发生变质,因此,该模式物流半径小。目前,我国的一些大型农副产品的加工企业已经开始建立自己的物流供应链系统。

由于我国生鲜农产品生产结构属分散小规模,为发挥龙头农业企业带动整个供应链的独特作用,构建以大型生鲜农产品经销公司或加工公司为核心,涵盖中小农业企业群体在内的生鲜农产品物流供应链,是生鲜农产品物流的发展方向。

综上所述,由于生鲜农产品冷链物流技术含量高,需用专用设备,因此,生鲜农产品冷链物流适宜采用专业化物流服务模式,以及大企业自营与社会化物流相结合的模式。

(5)农产品冷链物流前景与趋势

目前，冷链物流制度化在中国还没有得到足够的发展，国外农产品冷藏运输率已经达到80%-90%，而中国的农产品冷藏运输率大约在10%。如果冷链物流制度化得到进一步完善，将显著地减少农产品和其他资源的损失。据测，未来四五年里，我国农产品冷藏链与设备制造业有所发展，但只占所需的20%。全国每年仅运输途中腐烂变质的水果、蔬菜等食品，就价值700多亿元。我国目前的冷链设施和冷链装备不足，原有设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为易腐食品流通系统提供低温保障。随着人民生活水平

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的提高，对食品的卫生、营养、新鲜、方便性等方面的要求也日益提高，冷藏链的发展前景将十分广阔。

一方面，冷藏冷冻食品以每年10%的产销量增长；另一方面，有效运作低温物流必须由构造精良的冷藏运输装备和专业的运输管理机制严格保证点到点的温度控制。为了避免自营低温物流所带来的基础设施和设备、网络及人力上的高投入，越来越多的生产商倾向于外包，选择能提供完整冷藏链的第三方物流运作低温物流业务。这成为低温物流快速发展的动力，也为专业的农产品冷链物流带来了新的发展机遇。

进入21世纪以后，一些经济较为发达或者食品资源较为丰富、集中的地方，冷链物流体系基本上已初步建立和运作起来。有些地方例如广州、深训、珠三角和上海、温浙、长三角等地区的冷链物流这几年来发展非常迅速，且还显得越来越完善并逐步走向规模化专业化方向发展。目前我国的冷链物流的基本状况是，易腐食品的生产企业或经销商的自营物流与第三方物流共存并进，但两者的总物流量比例是前者约占80％，第三方物流约占20％。很显然，中国的第三方物流仅是处在发展中。冷链物流的适用对象、范围及形式和涉足物品都非常广泛，冷链物流的主体包括航空运输、陆地公路汽车运输、海上船务运输和铁路运输。

从规模或总运输量来说，就目前状况而言，我国的冷链物流还是以陆地的公路汽车冷链物流为最大并成为主角，在公路冷藏运输中又以私营小企业当家唱主角。公路冷链运输食品的吞吐量，在所有类型的冷链运输中是最大的和显得特别活跃。在涉足冷链

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物流的食品当中，主要是一些农副产品、海鲜鱼类或一些速冻加工食品。例如，疏菜、水果、肉、海鲜、牛奶、禽蛋品、花卉、冰淇淋等；当然还包括例如奶牛冷冻精液、胚胎等需要配置冷链条件下运输的一些特殊产品。目前我国的冷链物流业与国外发达国家相比还不算发达，并存很大的距离。这反差的原因是多方面的，例如，起步迟，冷链网络与信息不够完善，冷藏运输设施与冷库容量规模不足，运营欠管理与科学引导等。我国目前的冷链设施、冷链物流装备、运力等均呈不足。我们也从上面可以看出，我国的冷链物流市场是一个巨大的潜在市场，正是由于这些反差的存在，我国的冷链物流市场才有发展的动力。冷链物流是农产品与现代流通体系接轨的重要环节，它的发展带旺了农业种植和养殖业，为解决“三农”问题提供了一条路径和市场对接。中国的冷链市场发展前景被许多人看好，那刚刚形成的还具巨大潜力和市场空间的中国冷链物流业，是一个方兴未艾的市场。

近年来，我国冷链物流业发展由珠三角、长三角地区迅速向环渤海和中西部地区延伸，冷链物流业对于提高国民经济增长的质量和效益的作用渐趋明显。果蔬冷链物流、乳制品冷链物流、肉制品冷链物流、水产品冷链物流等细分市场保持良好发展势头，逐步走向规范化。冷链物流企业进一步壮大，市场集中度明显提高，供应链管理呈加快发展趋势，增值型业务成为新的增长点，冷链物流集聚区得到较快发展，需求增加使国内冷链物流市场竞争加剧。2008年以来，我国冷藏运输蓬勃发展，冷库建设掀起新高潮。

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现阶段，我国冷链物流行业发展迎来重大机遇，促进行业整体水平的提升，完善冷链物流体系建设迫在眉睫。冷链物流企业应通过管理模式升级、品牌化及信息化建设，提升企业的核心竞争力，提升行业整体水平。

冷链物流由于进入门槛比较高，投资回报率也相对较高。中国冷链物流市场商机无限，市场对冷链基础设施设备的需求也在迅速扩张，未来中国冷链物流业发展前景广阔。

4．项目近期目标市场需求与预测

本项目近期目标市场即业已形成的农产品冷链物流配送网络，即三明本地区12个县（市、区）。

(1)市场现状

项目目标市场城乡总人口约270万人。据抽样调查结果及有关统计数据表明，目前，项目区果蔬、肉类等冷藏（冻）食品消费的主导群体为城区居民，约占85%，从消费结构上看，上班族等收入较高的群体占65%左右，从消费量来看，每人每月约消费冷藏（冻）果蔬、肉类等15公斤。

目前，近期目标市场（三明地区）冷链仓储物流业发展与沿海地区比相对缓慢，但近两年来发展速度较快，而且冷链物流项目主要为肉类食品，主要企业有：三明瑞辉分割冷链有限公司、**天清食品物流、冷链建设项目（在建）、三明明成冷链物流仓储中心（在建）等，很少以蔬菜、瓜果为主的冷链物流项目。本项目物流品种主要以果蔬类为主，肉类为辅，目前同类产品在目标市场占有的市场份额约40-50%，项目建成后预计达65%以上。

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(2)市场需求预测

“安全”、“健康”是接下来消费者关注的焦点。对普通百姓而言息息相关的农产品市场，加上注入品牌化管理，将是该行业的一片蓝海。

目标市场冷链农产品消费量估算：

如果按目标市场270万人有40%的人会选择消费冷藏（冻）果蔬、肉类等农产品的话，则项目区冷藏（冻）果蔬、肉类等预计需求量为：270万人×40%×0.18吨/年·人=19.4万吨/年。

5．营销方式

综观整农产品行业，影响竞争成功因素主要有：(1)通过具有高覆盖率和多种渠道并存的分销网络来接近消费者，达到高铺货率；(2)合理的分销模式和有效的渠道控制和管理；(3)以强大的市场营销功能为导向的营销组织，实现市场和销售有效的协同；(4)品牌知名度的提升和营销效率的提升和正确的市场拓展策略。

在农产品物流行业，不仅需要通过必要的营销投入来提升品牌知名度，更重要的是营销效率的提升。总体上，对营销投入效率的量化分析要求营销组织体系拥有完备的营销数据和完善的营销信息系统。

将企业对目标消费者希望达到的营销意图(如提高知名度强化卖点，提升形象等)通常以广告形式加以体现，但缺乏创意的表现形式，无法引起消费者的兴趣，产品卖点无法引起目标消费者购买动机。要提升营销效率就须针对目标消费群推出有力的产品卖点，并以创新的表现形式予以有效地表达，对消费者表在及潜

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在需求的系统分析，对竞争对手广告卖点监测，通过媒体采购来将广告向目标消费群进行传达。但应注意盲目或不合理的媒体组合及投入使得到达率过窄或是暴露频率不能达到产生认知的最低要求，既定的媒体采购费用应在各媒体之间的科学分配，以获取满足暴露频率需求的最大的消费群达到率。平时注意搜集各媒体的受众情况，到达率等资料形成数据库，以备营销之之需。

通过针对经销商的渠道促销来加大网点覆盖，提升消费者购买便利性是农产品物流行业常用的营销方式，有效的渠道促销形式以及促销力度在各层级渠道间的合理分配可以提升各层次经销商的产品销售热情，加大网点覆盖率，但乏力的渠道促销或是渠道促销无法在各层级合理地分配使得网点覆盖过低，降低消费者购买便利性。这需要在渠道促销前营销人员对经销商的需求进行调查，对对竞争者渠道促销形式调查，分析各渠道促销形式的效果。

二、项目拟建规模

结合以上市场需求分析，本项目的产品配送规模以及工程建设规模确定如下：

1．仓储规模

项目建成后，形成冷库面积共17000平方米，每年仓储量达36.7万吨。

2．产品配送规模

公司年产72万吨果蔬系列产品项目中，冷藏（冻）果蔬等农产品约10万吨，结合近期目标市场（三明）的需求情况，以及远

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期目标市场发展需要，并考虑承接适量的外包农产品冷链物流业务，确定本项目配送规模为25万吨/年。

3．配送产值规模

如果每吨农产品售价按0.5万元计，则项目设计配送交易额最高为：25万吨/年×0.5万元/吨=125000万元/年。

4．工程建设规模 用地规模：100亩

建筑规模：总建筑面积27150平方米 设备购置：若干台（套）

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第四章 项目选址与建设条件

一、项目选址

项目选址应综合考虑影响仓储物流中心选址的各种因素，如：掌握供应商至配送中心之间的运输量、向分店或顾客配送的货物数量、配送中心保管的数量、配送路线别的业务量、供应商至配送中心之间的运输费、配送中心至分店或顾客间的配送费、与设施、土地有关的费用及人工费、业务费等以及配送中心位置选择。

由于本项目现有的营销配送网络业已形成，且项目的30多个配送网点均以项目总部为圆心呈圆形布置，与总部的公路里程距离均在130公里以内。同时，在本项目近期目标市场区域内，目前还没有一家上规模、高标准的果蔬等农产品冷链仓储物流配送企业，本项目暂时处于竞争优势。

因此，本项目厂址选择在毗邻公司果蔬加工基地的**镇大兴工业区三期地块。**镇是**市西北部的重要建制镇，镇政府所在地坑边距**市区7公里，大兴工业区位于**镇区的南部边缘，距**市区仅4公里。大兴工业区规划范围北与**镇区毗连，东至永大公路，西临铁路，南以山体为界，规划用地面积为142.04 公顷。拟建厂址属丘陵地貌单元，经人工整平，现场地面高程为252.68-258.14米，设计室内地坪标高均为255.30米。项目地理位置详况见附图1。

二、项目区的建设条件

1．地区和城镇社会经济的现况及发展规划

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**市位于闽中偏西，东靠大田县，西邻连城县，南毗漳平市，北与明溪县、三元区接壤。被评为“中国魅力城市、中国优秀旅游城市、国家地质公园、中国笋竹之乡、中国竹子之乡”。1984年撤县设市，现辖4个街道、4个乡和7个建制镇，设30个社区居委会、228个行政村，总面积2942平方公里，地貌特征为“九山半水半分田”，总人口33万。**工业基础比较雄厚，是福建省新兴的工业城市和重要的能源、原材料生产基地。

2008年，全年实现生产总值（GDP）为128.05亿元，按可比价格计算，比上年增长13%。居民消费价格总水平比上年上涨5.6%，其中食品价格上涨15.2%。财政总收入11.38亿元，比上年增长12.3%。

**市城市总体规划中已将**镇坑边规划为城市的一个独立组团，主要发展工业为主。**市的北扩战略为**等近郊重点建制镇注入新的经济发展动力，同时也提出新的规划要求。而目前**镇的经济集聚程度不太高，产业布局相对零散。因此，**镇政府希望通过大兴工业区作为发展平台，引进项目促发展，更好地推动**镇的经济健康发展。

2．农业用地资源条件及果蔬物产情况 (1)概况

**地势东西，南高，中部低，山地、丘陵占90.89％，盆谷、平原占6.23％，海拔相对高差大，千米以上山峰84座，最高海拔1705.7米，最低点150米，高差达1555.7米，海拔1100－150米间，分布着28.12万亩耕地，河流密布，水域6.86万亩，雨量

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充沛、日照长、霜期短，热源足，亚热带季风山地气候著成“一山有四季，十里不同天”的立体气候特点，堪称“天然生物种质基因库”，适合各种动植物繁衍、种植。

(2)适宜因地多样种养殖业发展

**有长年耕作地224035亩，海拔400米以下占54.4％，约121800亩，主要分布在沙溪、九龙溪、及支流文川溪、南溪两岸，自然条件差异小，土壤砂性强、肥沃、水热条件优越，地质松软，多为中偏酸性，是**水稻、蔬菜等作物的集中产地；海拔400以上至800米的占36.3％约81300亩，自然条件差异较大，土壤以黄土为主，表面植物腐蚀层复盖，肥力好，多产稻谷适合多种作物生长，复种率较低，开发潜力大；海拔800以上占0.93％，约20990亩，大多处于罗坊、青水、上坪、槐南梧桐洋等高山地区，气候温度低，单季耕作，适宜反季节蔬菜及喜寒作物种植，特种畜牧养殖。

据统计部门统计数据表明，2008年，三明全市蔬菜种植面积136.36万亩，蔬菜产量207.03万吨，水果产量84.71万吨，食用菌总产量9.66万吨。其中，**市蔬菜种植面积17.18万亩，增加1.16万亩，全年蔬菜产量31.41万吨，增产11.9%，鲜笋产量15万吨，增产15.2%，水果产量9.62万吨，增产12%，食用菌栽培3800万袋，鲜菇产量3.3万吨，增产13.1%。

3．工程地质、水文地质、地震烈度概况 (1)工程地质

参照相邻地块工程勘察结果，场地在勘察深度范围内所分布

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的地层为素填土①（Q）、粉质粘土②（Q3）、强风化砂岩③（Jz）（散体状强风化砂岩③-1和碎块状强风化砂岩③-2）、中风化砂岩④（Jz）。

1)素填土①（Q）：灰黄色，稍湿，松散-稍密状，主要由粘性土回填，含砂岩风化的碎石及块石，含量约20-30%，新近堆填，回填时间小于1年，固结较差，未完成自重固结，未经专门碾压处理，工程性能差。该层层底埋深0.60-21.60m，层顶标高难度252.68-258.14m，厚度0.60-21.60m。

2)粉质粘土②（Q3）：红褐色，灰黄色，稍湿，可塑-硬塑，主要成分由粘、粉粒组成，含较多的碎石和石英砂粒，约占25-40%，切面规则，稍有光泽反应，无摇振反应，韧性、干强度高，系坡积成因。该层层底埋深1.70-26.70m，层顶标高235.24-257.67m，厚度1.70-10.40m。

3)强风化砂岩③（Jz）：灰黄、红褐色，矿物成分主要为石英及小量长石，硅质胶结，风化强，矿物成分部分风化，岩芯呈散状-碎块状。该层岩石属极软岩-软岩，完整程度为极破碎，岩体基本质量等级为V级。由于该层厚度较大，自上而下其风化程度逐渐减弱，而力学性能逐渐增强。按其风化程度的差异，将其分为两个亚层：散体状强风化砂岩③-1和碎块状强风化砂岩③-2。

4)中风化砂岩④（Jz）：浅灰色，致密块状，主要矿物成分由石英及少量长石组成，岩芯呈块-短柱状，裂隙较发育，敲击声脆，岩芯取率为70-85%，RQD=60-75%，岩石坚硬程度为软质岩，完整程度为破碎-较完整，岩体基本质量等级为Ⅲ-Ⅳ级。该层力学强

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11m1m1

1

m1m11

度较高，工程性能良好。

另外，上述各岩土层中均未发现有洞穴、临空面和软弱夹层分布。

(2)水文地质

根据地区经验，场地内地下水对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋在长期浸水条件下及干湿交替条件下无腐蚀性，对钢结构无腐蚀性。

据国标《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）的有关规定，本场地环境类型为Ⅲ类、地基土按A型。根据土的易溶盐分析结果，判定场地内地基土对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋在W<20%的土层中无腐蚀性，在W≥20%的土层中无腐蚀性，对钢结构无腐蚀性。地基土和地下水对建筑材料腐蚀的防护，应符合现行国家标准《工业建筑防腐蚀设计规范》（GB50046）的规定执行。

(3)场地地震烈度

根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）、闽建设[2002]37号文及[2003]10号文，**市抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度为0.05g，设计地震分组为第一组。拟建场地建筑场地类别在A区为Ⅱ类，在B区为Ⅲ类。设计特征周期在A区为0.35s，在B区为0.45s。

(4)结论与建议

拟建场地内未发现有影响场地稳定性的不良地质现象及地质作用，适宜拟建物的建设。

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地基土和地下水对建筑材料腐蚀的防护，应符合现行国家标准《工业建筑防腐蚀设计规范》（GB50046）的规定执行。

拟建物可采用天然地基独立基础和桩基或墩基础。 为确保工程质量，应加强施工验槽。基础施工时遇地层变化大或有异常情况时，建议进行施工勘察。

4．当地气象条件

**市属中亚热带季风山地气候，夏长冬短，雨量充沛，气候温暖，年平均气温19.1℃，年均降雨量1580.7毫米，无霜期301天，年日照1766.1小时，多年平均风速1.3米/秒，盛行风向为东北和东北偏北，静风频率为44%。

5．交通运输条件

**是海峡西岸经济区的次中心城市，是闽西北与闽南的交通枢纽，是闽赣两省4个地区10个县(市)的物资集散地。位于鹰厦铁路线的中心，火车距福州318公里，距厦门285公里，境内铁路通车里程86.8公里，有10条铁路专用线和10个火车站。公路自山海关至广州的205国道也经过**，境内公路通车里程为1511公里。由于条件特殊，所以铁路的地区级机构和公路的运输分公司均设在**。目前，**境内已通车的高速公路一条，在建的高速公路二条，还有规划建设的二条高速铁路均经过**并设站点，不远的将来**交通环境将进一步提升，区域交通枢纽的地位进一步加强。

**大兴工业集中区距**市区仅4公里，与福建省尼葛高新技术产业开发区毗邻，附近有市自来水厂等，距三泉高速互通口、

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永宁高速互通口和铁路货场距厂区仅2公里，基础设施完善、交通十分便利。

6．水源、供排水、电源、供电、电讯等情况

由于本项目处于大兴工业园区，项目的外部给排水、供电、电讯等配套条件已经由园区建设完善。

7．当地施工和协作条件

项目区依山傍水，天然建筑材料较丰富：

石料：为了降低成本，应本着因地制宜、就地取材的原则，碎石料场可就近调运。

砂、砂砾料：工程用砂、砂砾料等均可就近由采砂场调用。 交通运输：通过永大路及园区道路进行运输。

在外部协作条件方面，如：供电、供水、电讯、原辅材料供应、各项审批取证等，均已与供应部门达成意向或协议。

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第五章 项目建设方案

一、建设内容及建设规模

本项目为福建**生态农业发展有限公司农产品冷链仓储物流建设项目。项目拟占地面积100亩，项目主要分综合服务、信息、仓储、调度配送等四个功能区。

1．综合服务区

建设办公综合楼一幢，共4层，框架结构，总建筑面积2400平方米，建筑占地面积650平方米。

建设宿舍楼一幢，供司机及其他工作人员休息、就餐用，共5层，框架结构，总建筑面积3000平方米，建筑占地面积650平方米。

建设车辆修理中心一座，一层，钢架结构，总建筑面积2000平方米，建筑占地面积2200平方米。

设立农产品检测中心，设于调度配送大楼一层，用房面积300平方米。

2．信息区

信息区设置在调度配送中心大楼的三至四层，用房面积共1200平方米。

3．仓储区

建设轻钢结构复合式自动冷藏（冻）库一座8000平方米，设计吨位8360吨；建设库架合一结构气调库一座9000平方米，设计吨位9405吨。冷库建筑占地面积18000平方米。

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4．调度配送区

建设调度配送中心大楼一座，共4层，一至二层为调度配送用房，三至四层为信息区用房。框架结构，总建筑面积2400平方米，建筑占地面积700平方米。

5．配套基础设施建设：配套完善项目区给排水、供配电、电讯、消防、通风空调、停车场等公用工程。

二、经营范围

1．主要经营农副产品； 2．电子商务交易平台；

3．与市场交易有关的信息咨询、资金结算、进出口服务、商业服务等；

4．设施出租及相关服务； 5．农产品研发。 三、经营方式

1．采用以加工企业自营为主导的冷链仓储、物流、配送方式经营。见示意图5-1。

加工企业(本公司) 承接外包业务 自营 社区专卖店 消费者 集团购买 图5-1：以加工企业为主导的冷链物流模式

2．各经销商自行组织货源，先行检验检测，参照市场指导价格，实行电子撮合、交易，最后实行电子结算。

3．仓储区内实行分行划市，按照不同品种或产地，有序开展

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调度配送。

四、生产工艺技术方案

1．农产品冷链物流的概念及其主要内容

冷链物流(Cold Chain Logistics), 也叫低温物流(Low-temperature Logistics )是一种特殊物流形式, 其主要对象是易腐食品( 包括原料及产品) , 所以国外普遍称其为易腐食品冷藏链(Perishable Food Cold Chain)。冷链物流是以冷冻工艺学为基础, 以人工制冷技术为手段, 以生产流通为衔接,以达到保持食品质量完好与安全的一个系统工程。目前冷链物流适用的范围包括：初级农产品（水果、蔬菜;肉、禽、蛋;水产品;花卉产品）;加工食品（速冻食品;禽、肉、水产等包装熟食;冰淇淋和奶制品;快餐原料）;特殊商品（药品）等等。而本文所指农产品冷链物流是指以水果、蔬菜、肉、禽、鱼、蛋等为代表的生鲜农产品从产地采购、加工、贮藏、运输、销售直到消费的各个环节都处于低温环境中, 以保证农产品的质量, 减少农产品的损耗, 防止农产品的变质和污染。

农产品冷链物流的效率取决于各节点的有效衔接。其主要节点情况：上游有养殖或者种植基地、冷藏仓库、生产加工基地、冷冻冷藏食品生产加工企业等;中游有冷藏仓库、产地批发市场和销地批发市场、配送中心、中间商和供应商等;下游有农贸市场、超市、零售商、餐饮、家庭等。由这些节点连接构成冷链物流网络。

(1)主要内容

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农产品冷链物流主要包括冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个环节。

冷冻加工：包括肉类、禽类、鱼类、蛋类的冷却与冻结，以及在低温状态下的加工作业过程；也包括水果、蔬菜的预冷。这个环节上主要涉及的冷链装备是冷却、冻结和速冻装置。

冷冻贮藏：包括农产品的冷却和冻结贮藏，以及水果、蔬菜等的气调贮藏。在此环节主要涉及各类冷藏库/加工间、冷藏柜、冻结柜及家用冰箱等。

冷藏运输：包括农产品的中、长途运输及短途配送等物流环节。此环节主要涉及铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏集装箱等低温运输工具。在冷藏运输过程中，温度波动是引起农产品品质下降的主要因素。所以运输工具应该具有良好的性能，在保持规定低温的同时，更要保持稳定的温度。这一点，在长途运输中尤其重要。

冷冻销售：包括各种冷链农产品进入批发零售环节的冷冻储藏和销售。此环节主要涉及冷藏/冷冻陈列柜和储藏柜。

(2)必须满足的条件

1)“三P”条件：即农产品原料的品质（Produce）、处理工艺（Processing）、货物包装（Package）。要求原料品质好，处理工艺质量高，包装符合货物的特性。这是农产品在进入冷链时的“早期质量”。

2)“三C”条件：即在整个加工与流通过程中，对农产品的爱护（Care），保持清洁卫生（Clean）的条件，以及低温（Cool）

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的环境。这是保证农产品“流通质量”的基本要求。

3)“三T”条件：即著名的“TTT” [ 时间（Time）、温度（Temperature）、容许变质量（或耐藏性）（Tolerance）] 理论。该理论表明：（a）对每一种冻结食品而言，在一定的温度下，食品所发生的质量下降与所经历的时间存在着确定的关系，大多数冷冻食品的品质稳定性是随着食品温度的降低而呈指数关系增大；（b）冻结食品在贮运过程中，因时间和温度的经历而引起的品质降低是累积的，并且是不可逆的，但与所经历的顺序无关。

4)“三Q”条件：即冷链中设备的数量（Quantity）协调，设备的质量（Quality）标准的一致，以及快速的（Quick）作业组织。冷链链中设备数量（能力）和质量标准的协调能够保证农产品总是处在适宜的环境（温度、湿度、气体成分、卫生、包装）之中，并能提高各项设备的利用率。因此，要求产销部门的预冷站、各种冷库、运输工具等，都要按照农产品物流的客观需要，互相协调发展。快速的作业组织则是指加工部门的生产过程，经营者的货源组织，运输部门的车辆准备与途中服务、换装作业的衔接，销售部门的库容准备等均应快速组织并协调配合。“三Q”条件十分重要，并具有实际指导意义。例如，冷链中各环节的温度标准若不统一，则会导致食品品质极大地下降。这是因为在常温中暴露1小时的食品，其质量损失可能相当于在－20℃下贮存半年的质量损失量。因此，对冷链各接口的管理与协调是非常重要的。

5)“三M”条件：即保鲜工具与手段（Means）、保鲜方法

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（Methods）和管理措施（Management）。在冷链中所使用的贮运工具及保鲜方法要符合农产品的特性，并能保证既经济又取得最佳的保鲜效果；同时，要有相应的管理机构和行之有效的管理措施，以保证冷链协调、有序、高效地运转。

在上述条件中，属于产品特性的有原料品质和耐藏性；属于设备条件的有设备的数量、质量，低温环境和保鲜贮运工具；属于处理工艺条件的有工艺水平、包装条件和清洁卫生；属于人为条件的是管理、快速作业和对食品的爱护。其中，有些因素是互相影响的，如设备条件对处理工艺、管理和作业过程均有直接影响。

2．生产工艺

生产设备：氨制冷压缩机、风式蒸发器、吊顶风机（低温、高温）和其它电器部件。

关键技术：本项目采用全自动库架合一轻钢结构结构冷藏库和气调库相方式储藏农产品。采用国际先进的制冷设备和保温材质，推广电子商务的应用等。

主要工艺流程：鲜活农产品→清洁处理→预冷→快速冷冻→恒温冷藏→冷藏运输→店铺冷藏销售。

该工艺方案具有简单，易操作，具有节能降耗的特点。 冷库的分类技术指标：见表5-1。

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冷库分类技术指标表

表5-1 保持温度 项目 冷冻库 冷藏库 级别 （摄氏度）/湿度%RH F(SA)级 C1(A) 级 C2(B) 级 C3(C) 级 - 20℃以上 - 10℃～- 20℃ - 2℃～- 10℃ - 2℃～10℃以下 冻结鱼肉、冷冻食品、 咸鱼子 熏制品、火腿、咸鱼子 鲜奶、鲜鱼肉( 短期) 、干鱼子、鲜鱼子 新鲜水果蔬菜 水果蔬菜 存储产品 特殊冷库 C3(C)级 C 级 0℃～5C, 10℃～15℃/80～95, 70 5℃～8℃, 95～100, O23%, CO2 5% 五、主体工程技术方案 1．综合服务区

综合服务区占地8000平方米，规划作为办公、宿舍、维修、停车、农产品检验检测等服务功能区。

(1)办公综合楼

办公综合楼一幢，共4层，框架结构，总建筑面积2400平方米，建筑占地面积650平方米。所有的行政办公科室设在此大楼内。行政办公主要科室有行政、财务、市场管理、信息、商务、职能管理部门、保安、控制中心、活动室等。以上科室设在办公楼主楼3-4层，1-2层农产品研发中心。

(2)宿舍楼

宿舍楼一幢，供司机及其他工作人员休息用，共5层，框架结构，总建筑面积3000平方米，建筑占地面积650平方米。1层为职工餐厅及活动休闲中心，2层以上为职工宿舍。

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(3)车辆维修中心

车辆修理中心一座，一层，钢架结构，总建筑面积2000平方米，建筑占地面积2200平方米。内设车辆维护、修理分区，以及室内泊车点。

(4)检测中心

设于调度配送大楼一层，用房面积200平方米。

按照国务院关于加快建立“菜篮子”产品检验检测体系的要求，本项目将建设对农药残留、残毒、重金属含量和违禁药物的检验和检测设施。项目建设的检测中心将对进入场内的蔬菜、水果类、肉禽蛋类、水产类等商品分类进行检验检测，检测合格后，方可入库、出库。

1)检验检测的方法与指标

交易货源进入场后，检测中心工作人员对其先进行抽样速检，速检合格后的产品方可进入流程，不合格的产品，由检测中心进行进一步检验检测，确定处理措施，检测中心对蔬菜水果、肉禽蛋、水产等产品检测的重点是重金属和药物残留等指标。

1蔬菜、水果类交易品 ○

重点检测产品的重金属和有机磷、氨基甲酸酯、有机酸等杀虫剂农药残留指标，速检中若检测品的酯酶抑制率＞70%，则视为不合格，再进行进一步的检验。

2肉禽蛋类交易品 ○

重点检测产品的重金属和兽药抗生素残留等指标，肉禽类商品应有检疫部门颁发的检疫合格证，蛋类商品应目测无异样。

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2)主要仪器设备

检测中心主要仪器选择见下表：

检测中心主要仪器设备表

表5-2 单位：万元 序号 名 称 单 位 数 量 单 价 总 价 产 地 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 原子吸收分光光度计 气相色谱仪 液相色谱仪 定氮仪 原子荧光分光光度计 紫外分光光度计 自动电位偏定仪 旋转蒸发仪 电子天平 超生波清洗器 农药残留快速测定仪 硝酸盐快速测定仪 其他仪器及配件 合 计 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 套 1 2 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 1 2 10 4 20 1.6 10 1.7 0.6 0.58 0.9 1.8 1.7 0.7 10.00 8.00 20.00 1.60 10.00 3.40 1.20 1.16 1.80 3.60 3.40 1.40 10 75.56 2．信息区

信息区设置在调度配送中心大楼的三至四层，用房面积共1200平方米。三层为农产品电子商务交易平台、结算中心；四层为计算机信息中心，与电子商务平台配套服务，数据与信息资讯的采集、编辑人员办公区。

(1)农产品电子商务交易平台 1)主要功能描述

应用现代化的无线技术和互联网技术，创新服务于“三农”， 构建一个安全，高效，实用，易于扩展的互联网商务及移动商务一体化平台。包括：

①互联无限的中心平台

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为一切从事农业生产、农业经营、 农业科研、农业技术推广、农业管理工作者们一个信息交流平台，该平台，创新无线和有线的互联，通过internet可以访问，通过移动电话可以访问，通过电话也可以访问，真正实现多种方式（Anyhow）、任何地方(Anywhere)的信息交流。

②地方近网互联的电子商务平台

实现整个农业合作组织的各种信息流（包括采购、定单履行、物流、资金流等）能够无缝交换。实现各合作组织与上下游企业的业务系统之间的完全自动化的、端对端的集成。结合移动无线技术，使商务活动无时不在和无处不在。

③建立多级体制的简易操作平台

在现有农村缺少终端、网络、技术的条件下，建立可使农民和各级农民合作组织便捷使用的简易操作平台。在该平台上，他们可以进行基于web oa方式的自身管理，不需要任何硬件投资，不需要软件项目的考察、选型，只要在该平台注册，就可以实现信息交互、客户沟通等功能，为他们自身的发展提供有效的管理手段。

2)设备选择

电子商务交易平台主要设备选型详见表5-3、表5-4、表5-5。

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网 络 设 备 一 览 表

表5-3 序号 1 2 3 4 5 6 内 容 防火墙 负载均衡 流量管理 路由器 交换机 光纤接入 型 号 数量 Juniper 1 NetScreen-500 Radware LinkProof 1 904660-5*GB+16fE 兆维 CW AFC8000 1 CISCO3825 2 HP procurve 2 6410cl (J8474A) 1000M 1 单价(元) 120,000.00 161,000.00 150,000.00 70,000.00 30,000.00 150,000.00 合 计(万元) 12.0 16.1 15.0 14.0 6.0 15.0 78.1 网络设备合计

服务器及微机设备一览表

表5-4 序号 1 2 3 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 内容 描述 数量 2 1 单价(元) 120,000.00 100,000.00 合 计(万元) 24.0 10.0 11.0 12.0 2.0 5.0 2.5 3.6 18.0 8.0 1.5 1.5 1.5 100.6 数据库服务器HP Proliant DL760 （双机热备份） G2 (348442-AA1) HP Proliant DL760 WEB服务器 G2 (348444-AA1) 移动商务应用HP Proliant DL740 服务器 (348446-AA1) IBM xSeries 460 邮件服务器 8872-3RC Windows 2003企业操作系统 版 数据库系统 Db2企业版 磁盘阵列 IBM DS4400 标准机柜\\容量APC AR2101BLK （U）:42 计算机 HP 笔记本电脑 HP 激光打印机 HP 1 110，000.00 1 4 1 1 2 30 10 5 120,000.00 5,000.00 50,000.00 25,000.00 18,000.00 6,000.00 8,000.00 3,000.00 15,000.00 5,000.00 UPS不间断电源 APC SYP12K12RMI 1 UPS不间断电源 SANTAK 10KVA/8H 3 服务器及相关设备合计 - 51 -

软 件 系 统 一览 表

表5-5 序号 1 2 3 4 产品名称 中国农产品交易网升级 客户端开发系统 移动商务平台 迈捷邮件系统(MagicMail) 合 计 金额RMB（元） 50.0 30.0 20.0 20.0 120.0 (2)资金结算中心

结算中心网络系统则撮合系统和电子结算系统两部分组成，撮合系统根据信息中心中信息管理系统传送的资料，分析、处理完成后，完成交易的系统内撮合，电子结算系统根据撮合系统传送的数据，并与场内计量中心发布的交易商品计量数据进行确认、相符后，开始电子结算任务的工作。

1)撮合系统

撮合系统分为自动撮合以及竞价撮合两种操作模式。 ①自动撮合

自动撮合是由计算机系统自动从本身数据库中自动选择供求双方的信息，加以分析和配对，促成交易的一种方式。

②竞价撮合

竞价撮合是批发商登记货品和价格后在信息发布屏上公开报价后，吸引客户交易的一种交易方式。

以上两种交易方式都在系统产生交易合同，是后端汇结系统的数据源。

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2)电子结算系统

电子结算系统根据上游撮合系统下来的交易合同，按实结算该向批发商收以的费用，并打印出票据。

一类交易合同是计算机系统中生成的合同 一类交易合同是供求双方手工录入的合同

提供长期的批发商销售数据的储存、查询、汇总、分析处理，方便管理层随时研究以往历史资料，把握市场的动作规律来指导市场的接线员商经营管理。

3)主要设备

结算中心主要设备购置见下表：

结算中心主要设备购置表

表5-6 序号 名称 数据库、应用程序1 服务器 打印机及价格显2 示屏 3 财务结算终端PC 4 在线式册特UPS 5 网络连接设备 应用软件开发及6 安装 合计 单位 套 套 台 套 数量 2 10 10 1 单价 3 0.4 0.7 0.3 合计(万元) 6 4 7 0.3 1 5 23.3 3．仓储区

仓储区占地约23000平方米（仓库用地+库前作业区），项目仓储区分为冷藏（冻）库、气调库等两种方式。

冷库设计应按照《JB/T 9061-1999 组合冷库标准》、《GBJ72-84冷库设计规范》以及地方有关标准进行规划建设。

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(1)冷库吨位计算

1)组合式冷库吨位计算公式

组合式冷库吨位＝冷藏间的内容积×容积利用系数×食品的单位重量

组合式冷库冷藏间的内容积＝库内，长×宽×高（立方米） 冷库的容积利用系数：

500～1000立方＝0.40 1001～2000立方＝0.50 2001～10000立方＝0.55 10001～15000立方＝0.60 组合式冷库的食品单位重量：

冻肉＝0.40吨/立方米 冻鱼＝0.47吨/立方米 鲜果蔬＝0.23吨/立方米 机制冰＝0.75吨/立方米 冻羊腔＝0.25吨/立方米

去骨分割肉或副产品＝0.60吨/立方米 箱装冻家禽＝0.55吨/立方米

根据上述公式，本项目冷库的容积利用系数取0.55，食品单位重量取0.38，得出冷库吨位为：

项目冷藏（冻）库吨位=冷藏间的内容积×容积利用系数×食品的单位重量

=8000×5×0.55×0.38

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=8360(吨)

项目气调库吨位=冷藏间的内容积×容积利用系数×食品的单位重量

=9000×5×0.55×0.38 =9405(吨)

2)组合式冷库实际的最大入库量计算 有效内容积=总内容积×0.9

实际最大入库量（吨）=有效内容积×（0.4-0.6）/2.5立方米，0.4-0.6是由冷库的大小及储藏物决定的，本项目取0.5，则：

项目冷藏（冻）库实际最大入库量=（40000×0.9×0.5）/2.5 =7200(吨)

项目气调库实际最大入库量=（45000×0.9×0.5）/2.5 =8100(吨) 3)实际使用的日入库量

在没有特殊指定的场合，实际使用的日入库量按照最大入库量（吨）的15%或30%计算（一般小于100立方米的按30%计算）。本项目按15%计算，则：

项目冷藏（冻）库实际使用的日入库量最大为：7200×15%=1080（吨/日）

项目气调库实际使用的日入库量最大为：8100×15%=1215（吨/日）

(2)可出租面积计算

项目冷藏（冻）库8000平方米，存储量(设计吨位)8360吨；

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气调库9000平方米，存储量(设计吨位)9405吨。

如果按照年周转次数24计算，项目冷藏（冻）库存储量为：7200×24=17.3（万吨/年），同理，项目气调库存储量为19.4万吨/年。项目冷库存储量共36.7万吨/年，本项目设计配送规模最大为25万吨/年，则项目冷库至少还有11.7万吨/年可以对外出租，分配到冷库面积的话，项目冷库可出租面积约占31.9%，即冷藏（冻）库可出租面积约2552平方米，气调库可出租面积约2871平方米。

(3)自动化冷藏（冻）库工程方案

低温冷藏库主要用于速冻农产品贮存和部分冷冻原材料的暂存。采用单层设计，速冷间室温-23-30℃，冷藏间室温-18-20℃，为保证库内温度需采用在库内墙、屋顶、地面喷涂聚氨酯隔热工艺，并附设必要的隔汽层、防潮层以提高隔热层的隔热效果，建立冷却水循环系统以节约生产用水。

冷库拟采用轻钢结构结构，在结构内部再用聚氨酯发泡夹心冷库板组装冷库建造，另外在施工时应特别注意围护结构的气密性，站台采用石棉瓦顶棚。

制冷系统自动化指整个制冷系统全自动控制，无人值守操作。氨压缩机自动开停机，自动增、卸载，蒸发式冷凝器自动开停，氨泵自动开停，所有冷间温度自动控制，所有冷风机自动融霜，全部制冷机、设备自动安全保护。

1)自动化冷库相比手工操作具有以下优势：

①全自动化控制或局部自动化控制，可以提高制冷系统的可

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靠性，保证使用效果。

②采用手动操作，人具有一定的滞后性，在氨压缩机自动增、卸载，蒸发式冷凝器开停，氨泵开停，所有冷间温度控制方面，反应远远落后于电脑控制中心。因此，采用自动控制系统会大大节省运行费用。

2)自动化冷库的主要特点： ①经济节能

最佳的冷凝（温度）压力 最佳的蒸发温度（压力） 最优化的设备运行管理 最及时的设备维护管理

安全克服人工手动监视操作的各种弊病，采用合理匹配的自动化冷库比普通冷库节能20-30%。

②控制精度高 高精度的检测元件 调节特性优良的自控元件 合理的程序逻辑控制 精确的闭环运算控制

通过设置不同的自控组合，能够实现各种精度要求的精确控制

③运行维护费用低 最完善的调节保护措施

最低的人工维护成本，可达到无人值守

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没有频繁的阀门操作，没有操作易损件 完善的故障处理系统，维护检查更高效 改善劳动条件，提高工作效率

采用稳定可靠的自动化冷库，其维护费用仅为普通冷库的20%左右

④安全可靠

完善的超前自论断调节功能 多级密码操作保护功能 质量稳定可靠的自控元件 可靠的计算机技术和通讯技术 稳定成熟的冷库控制管理软件 3)设备选型 ①设备选型原则

a、根据项目的工艺要求及技术参数的计算，确定仓储物流中心各工序的设备性能、规格及数量。

b、在满足工艺生产的前提下，本着先进、高效与节能的原则，对设备仪器进行选型。

②主要生产设备选择表

（以大连冷冻机股份有限公司供货询价为主）：

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低温冷藏库主要设备一览表

表5-7 单位：万元 序设备名称 号 一 制冷系统 1 制冷压缩机 2 制冷压缩机 3 油氨分离器 4 冷凝器 5 中间冷却器 6 贮液器 7 低压循环桶 8 低压循环桶 9 空气分离器 10 集油器 11 紧急泄氨器 12 空气分离器 13 集油器 14 低压集油器 15 屏蔽氨泵 16 单栋机 17 冷风机 18 轴流风机 19 均匀送风道 其它 小计 二 循环水系统 1 循环水泵 2 冷却塔 其它 小计 三 配电系统 低压配电屏 其它 小计 四 自动控制系统 五 其他设备

规格型号 S8-17 S8-12.5 YF-200TL ZA-2.5 ZZQ-800 ZA-2.5 DXZ-4L DXZ-4L KFA-50 JY-300 XA-100 KF-32 40P-40 CT-300 40P-40 SJ600 KLL-400 T35-6# IS150-125 DBL-150 - 59 -

单位 数量 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 套 台 台 套 套 2 2 1 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 2 4 1 4 4 5 4 2 4 单价 18.00 15.00 3.00 7.00 4.00 2.50 2.50 1.50 0.50 0.25 0.25 0.25 0.50 8.00 1.50 40.00 8.00 0.80 4.00 2.800 8.00 20.00 总额 36.00 30.00 3.00 14.00 8.00 5.00 2.50 1.50 0.50 0.25 0.25 0.25 0.50 16.00 6.00 40.00 32.00 3.20 20.00 10.00 228.95 11.20 16.00 5.00 32.20 80.00 10.00 90.00 80.00 20.00 451.15 合 计

(4)气调库工程方案

气调库主要是对时令及跨季节新鲜水果及蔬菜提供仓储，以保鲜为主，内设必要的制冷和气调设备。

为满足人民群众生活水平不娄提高后对食品、蔬菜及水果保鲜度、营养及绿色无污染的要求。根据项目的特点和要求，拟建气调库一座。为满足储存并保鲜水果及蔬菜要求，本次拟建气调库面积约9000平方米。另外需建循环水池一座，容积为300立方米。

气调库拟采用轻钢结构、门式钢架、金属夹心板，两层金属板之间采用聚氨酯发泡保温层保温，另外在施工时应特别注意围护结构的气密性，站台采用石棉瓦顶棚。

辅房中制冷机房和配电间及气调机房分别设在前穿堂的两端。

冷藏间的空气分布力求均匀，使库内各个货位上的温度、相对而言湿度、空气成分和气流速度基本一致。为此，空气分布器宜采用园锥形喷嘴，送风系统应采用均匀送风系统，送风管道应布置在库房中央走道内装排气机及排气管道。

为保证储藏的水果、蔬菜的新鲜度，本库内拟设一处气调房，内设60立方米的制氮机2台，100立方米的乙烯脱除机2台，300公斤的二氧化碳脱除机2台。

制氮机将室外空气中的含氧量由21%降至1-3%，然后送入冷藏让，同时用乙烯脱除机和二氧化碳脱除机对冷藏间内的乙烯和二氧化碳进行脱除，然后排出冷藏间。另外配备气体分析仪，用

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作对冷藏间内空气成分的分析监控。

该库按二级负荷考虑。

库内的电力、照明设备在设计时应考虑防潮，库内的电动机应用全封闭型的，电机配电及启动设备装在设备间内，并在此处操作，库内每台电机均安装一块电流表，安在机房内，以便监视库内冷风机运转情况，冷风机电动机必须装过载保护，单相运行保护装置可其他专用装置，设备外壳及金属支架等应作接零或接地保护。

电缆穿过冷库保温墙时就预埋塑料管保护，电缆管道穿过冷库保温墙时，应作严密的绝缘保护，以防产生“冷桥”。导线穿过墙体处应采取防火措施。

为保护冷库工人操作安全，应在各冷藏间室内门口外装一常亮指标灯，此灯下装一呼救按纽，以防库门被锁上，而造成不必要的人身伤亡事故。

机房间和设备间内应保证有每小时不少于3次的通风措施，同时还必须有每小时不少于7次的事故通风装置，设在此二房间内的事故通风机及其电动机均应考虑有适当的防煤措施，通风管道应选用非易燃材料的。

本气调库拟选主要设备见下表：

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气调库主要设备选型表

表5-8 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

设备名称 氨压缩机 氨压缩机 立式冷凝器 氨油分离器 氨储液器 低压循环桶 排液桶 空气分离器 集油器 氨泵 冷却塔 水泵 冷风机 轴流风机 电器电控施 气调门 制氮机 乙烯脱除机 二氧化碳脱除机 呼吸袋 平衡阀 气体分析仪 加湿器 阀门等 叉车 合 计 型号规格 8AS-12.5 4AV-12.5 LN-100 YFA-150 ZA-3.5 ZDX-3L PYA-2 KFA-32 JYA-325 32P-40 BNDL-300 DL-170 60m3 100 m3 300kg 2t - 62 -

单位 数量 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 套 套 台 台 台 个 个 套 台 套 辆 2 2 4 4 4 4 2 2 2 8 2 6 10 4 1 20 2 2 2 20 20 4 20 1 4 单价 总价 （万元） （万元） 8.954 5.654 4.62 1.056 2.97 4.07 2.09 0.176 0.286 0.33 6.6 0.33 2.42 0.33 10.6 1.32 17.6 7.7 8.8 0.132 0.11 0.473 0.352 10.637 4.4 17.9 11.31 18.48 4.22 11.88 16.28 4.18 0.35 0.57 2.64 13.20 1.98 24.2 1.32 10.60 26.40 35.20 15.4 17.6 2.64 2.20 1.89 7.04 10.64 17.60 275.72

4．调度配送区

调度配送区占地面积7000平方米，建设调度配送大楼一幢，共4层，框架结构，总建筑面积2400平方米，占地面积700平方米。

(1)概述

配送是现代化物流系统的一个重要环节，它是指按用户的订货要求，在配送中心进行分货、配货，并将配好的货物及时送交收货人。在配送业务中，存在许多优化决策问题，其中配送车辆调度问题对配送企业加快配送速度、提高服务质量、降低配送成本的影响较大。根据配送中心数目的多少，配送车辆调度问题有单配送中心车辆调度问题和多配送中心车辆调度问题之分。在城市物流体系中，往往存在多个配送中心。因此，合理地进行多配送中心车辆调度具有重要的现实意义。

本项目调度配送大楼一至二层为配货调度管理用房，二至三层为项目信息区用房。项目拟引进物流配送车调度忧化摸拟管理系统，该系统包括了车辆安排、载货计划以及确定每辆车的配迭路线等功能，能够合理地对运输车辆进行统一管理、调度。

(2)配货原则

“少批次多批量”与“多批次少批量”的方法。“少批次多批量”是指用减少送货次数，增加每次送货数量的方法来降低成本。但是这种方法势必延长相邻两次供货的时间，造成库存增加，这与各门店“多批次少批量”和高效低库存的愿望背道而驰。

当运输费用远远低于仓储费用时多采用“多批次少批量”，反

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之则采用“少批次多批量”。

因此，“少批次多批量”的方法对于集中采购可以降低采购成本。而对于区域配送中心的物流配送调度应该采用“多批次少批量”的方法才更符合配送实际情况。可以用拆分与组合不同订单的供货需求的调度策略降低成本。

(3)物流调度模型

在三级运输配送模式中，区域配送中心直接面对门店的需求分担中央配送中心的供货。因此把区域配送中心的物流调度模型设计为五大功能模块，如图5-2所示：订货系统、仓储系统、配货系统、运输系统、成本管理等。

图5-2：物流调度模型框架示意图

门店通过订货把订单送到订单系统；

订单系统通过仓储系统了解该订单所涉及货品的库存情况； 当发现仓库中某种货品的供应不足时，需向该门店发出缺货通知；

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当库存低于安全库存后订单系统应及时向中央配送中心订货，请求中央配送中心及时向仓储系统补货；

订单系统把能够满足门店需求的订单交给配货系统； 配货系统根据订单，配送到达时间表和车辆情况表（包括各种车辆的承载量和数量）决定调度计划，再通过配货把调度计划交给运输系统；

运输系统（配备GPS定位系统进行管理）根据调度计划，配送到达时间表和车辆情况表决定运输计划，并把货品送达指定门店。成本管理确保仓储系统、配送系统、运输系统的运营成本最低。

(4)冷藏车辆形式的选择

市场上冷藏车辆种类繁多，选择什么形式的车辆最适合企业的运作模式，是购置车辆首先应该考虑的问题。公路冷藏运输车辆按形式分可以分为冷藏集装箱形，冷藏箱式车，冷藏连杆箱式车等。按制冷机的安装及形式分可为单机制冷式，双温控箱式等等。我国目前公路车辆开始标准化，非标准车辆将受到限制，所以运营单位选择车辆的范围首先要考虑交通部批准的冷藏车辆系列。像国外冷藏连杆箱式车还没有被允许在中国的道路上行驶。选择车辆的形式要根据行业特点，产品特性等因素综合考虑。比如服务于海关的运输企业选择拖挂式冷藏集装箱车，运输单一温度的长途车辆选择冷藏箱式车，而服务于超市多温度产品的运输企业可以考虑双温控箱式车等。

1)冷藏车辆大小的选择

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冷藏车辆吨位大小会影响到运营成本并限制车辆的使用安排。车辆的运营成本由车辆折旧，燃油费，修理费，人工费，路桥费，保险和养路费等费用组成。车辆的费用很大一部分和车辆的行驶距离直接相关，所以加大单位距离的运载量是多数情况下优先考虑的因素。一般来讲，车辆越大单位货物的运输成本越低。这也是为什么国外道路上跑的很多是大吨位的车辆，而国内受多方面条件的限制，选择车辆考虑的因素要多一些。选择车辆大小应考虑以下几方面因素。

①运输业务模式：是批量长途运输还是小批量配送。长途运输应尽量选择大吨位的车辆。

②运输道路限制：一般市内配送受车辆限行的影响，在一定的期间内大吨位车辆不许进城，所以城市配送要考虑此因素。

③订单批量：订单的小批量是目前运输企业特别是配送企业面临的主要问题。单位时间内一辆车能送几单货将制约车辆的装载能力。

2)冷藏车辆制冷能力的选择

冷藏车辆的功能主要是保持货品的温度，而不是降低货品的温度。车辆配备的制冷机的功率大小取决于冷藏箱尺寸，货品温度要求，箱体保温材料及环境温度等。一般而言，在特定的区域内冷藏车辆的制冷机有标准配置。我们选择车箱的大小，对应相应温度有与其相匹配的制冷机。但在货品质量及对冷链控制要求较高的情况下，可以选择高一级的制冷机配置

3)冷藏车辆制冷形式的选择

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目前冷藏车辆的制冷形式主要分为独立车载发动机制冷、冷板制冷、外接电源制冷和压缩气体制冷等形式。外接电源制冷主要用于船运制冷集装箱，压缩气体制冷形式在日本冷藏车辆上部分使用。在中国公路冷藏车辆中主要是独立车载发动机制冷和冷板制冷两种形式。独立车载发动机制冷形式应用的较普遍，它的优点在于不受时间和运输距离的限制，可调节不同温度范围。冷板制冷的优点在于车厢内温度较稳定，可多次卸货并且没有途中发动机损坏的风险，但缺点是温度范围较窄，需制冷等待时间和不能接力运输等。

(5)主要设备

调度配送区主要设备如表5-9。

调度配送主要设备一览表

表5-9 序号 一 1 2 3 设备名称 管理系统 计算机 笔记本电脑 激光打印机 规格型号 HP Compaq dc7600 (AF980PA) HP NC6230 (ED641PA) HP NC6230 (ED641PA) 单位 数量 单价(元) 台 台 台 台 套 辆 辆 - 67 -

总额(万元) 172.4 12.0 8.0 0.9 1.5 150.0 380.0 320.0 60.0 552.4 20 10 3 1 1 20 5 6,000.00 8,000.00 3,000.00 15,000.00 160000 120000 4 UPS不间断电源 APC SYP12K12RMI 订单、仓储、成5 本管理、运输、配货管理系统 二 1 2

东风多利卡 东风 运输车辆 冷藏运输车 普通拖头车 合 计

六、建筑结构设计 1．依据标准

·建筑结构荷载规范（GB50009—2001） ·高层建筑混凝土结构技术规程(JGJ3-2002) ·建筑抗震设计规范（GB50011—2001） ·建筑地基基础设计规范（GB50007—2002） ·建筑结构可靠度统一标准（GB50068—2001） ·混凝土结构设计规范（GB50010—2002） ·建筑抗震设防分类标准（GB50223—95） 2．设计参数 (1)基本风压

建筑工程抗震设计时所采用的抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，所属的设计地震分组为第二组。

工程场地范围内工程地质条件依具体地质勘察报告为准。 (2)抗震设防

建筑抗震设计规范为乙类。工程抗震设防烈度按六度设防。 (3)均布活荷载标准

1)不上人屋面 0.7 kN/m 2)上人屋面 1.5 kN/ m 3)办公室、门诊、病房 2.0 kN/ m 4)走廊、楼梯 2.0 kN/ m 5)厕所、卫生间 2.5 kN/ m 6)设备及电梯机房 7.0 kN/ m

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222222

7)水箱间 10.0 kN/ m

其余房间活荷载按《建筑结构荷载规范》取值。 3．建筑方案 (1)设计原则

1)功能使用要求是建筑的最基本因素，因此，仓储物流中心应充分满足储存、发送流程及工艺设备要求，使建筑与工艺有效结合，努力创造出功能合理、利用率高、节能、环保的仓储物流中心。

2)着重解决好交通组织、消防设计、制冷设计及大屋面可能带来的技术难题，使本工程建设为仓储物流中心的典范工程。

3)建筑造型设计力求创造出具有文化内涵，同时又体现现代建筑特点，并与场区周围建筑物及道路相吻合的建筑风格。同时，通过合理有效的设计，合理降低造价、节省工程投资。

(2)建筑设计构思

本工程为现代仓储物流中心，因此本方案在整体形象设计中力求使用简洁明快的建筑语言来表达现代仓储物流中心这一高效、快捷的建筑内涵。

由于综合服务区、信息区、仓储区、调度配送区等各部分的体量、比例各不相同，在建筑手法上力求不打破这浑然天成的自然体量之美，运用加强各部分之间韵律之联系的大手笔，使各部分成为既分又合，既特殊又同归的综合建筑群体。

使屋面设计独具特色。通过形体的变化使得整个建筑轻盈舒展，同时解决大屋面的排水问题，又充分展示福建**生态农业发

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2

展有限公司的企业形象和文化气息。

(3)土建工程

1）主要建筑物的建筑特征和结构类型 ①冷藏库、气调库

冷藏库和气调库为轻钢结构、门式钢架、金属夹心板，内设聚氨酯发泡保温层。钢筋混凝土独立基础，内刷乳胶漆，层面为保温层找坡，坡度＞5%，层面防水采用新型防水材料。

②办公楼、宿舍、调度配送大楼

办公楼、宿舍、调度配送大楼为钢筋混凝土框架结构。 ③车辆修理中心 车辆修理中心为钢结构。

④泵房及变电室等均为砖混结构。 ⑤消防水池为钢筋砼结构。

2)建（构）筑物一览表（见表5-10）

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主要建构筑物一览表

表5-10 序号 一 1 2 3 4 二 1 2 三 四 1 2 主要建设内容 综合服务区 办公综合楼 宿舍 车辆修理中心 停车场 仓储区 冷藏库 气调库 调度配送区 调度配送大楼 建筑面积 单位 平方米 平方米 平方米 平方米 平方米 平方米 平方米 平方米 平方米 数量 层数 结构形式 框架 框架 钢架 水泥混凝土 轻钢 轻钢 备注 含餐厅 含检验检测中心 2400 四层 3000 五层 2000 一层 6000 17000 8000 一层 9000 一层 2400 2400 框架 1200 1200 350 150 200 砖混 砖混 其中：调度配送用房 平方米 信息区用房 公用配套设施 泵房 配电室 平方米 平方米 平方米 平方米 七、公用工程 1．场区道路 (1)技术标准依据

·《城市道路设计规范》（CJJ 37-90） ·《城市给水工程规划规范》（GB50282-98） ·《城市排水工程规划规范》（GB50318-2000） ·《城市电力规划规范》（GB/50293-1999）

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(2)路线布设原则

路线总体走向考虑区域规划和发展，线型设计应紧密结合地形、地物，使整体线型连续匀顺圆滑，与周围环境景观相协调。

1)把握路线总体设计，协调关系，确定最优路线方案。 2)路线总体走向符合路线总方向及控制点，布线时充分结合各类构造物以及地形、地质等因素全面综合考虑。

3)重视线形设计，掌握应用道路的布线原则与方法，力求技术指标经济合理。

(3)线型设计 1)平面线型设计

平面线型设计应在保证汽车行驶安全、畅通、舒适和经济的基础上，力求线形、地物、景观等具有适应性，技术、经济的合理性。尽可能地达到直捷连续、均衡的线形，与地形、地物相适应，与景观相协调。

①平面线型适应地形。灵活地选用曲线半径，在满足设计标准情况下，尽量避开各类地物，使平面线型能更好地适应地形，从而取得线形与景观的协调和视觉上的美感。

②平面线型连续均衡。设计时避免线型的突变，长直线末端不设小半径曲线。

③平、纵、横配合。平面线型一旦选定，也就确定了道路的地理位置，线型的好坏，直接影响工程造价和使用效能。因而，在选定平面线型时，综合考虑平、纵、横协调配合。

2)纵面线型设计

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纵断面设计时，努力做到汽车行驶安全、舒适和经济，与平面线型密切配合，达到视觉上连续圆滑的线型。

①充分利用地形，设计成连续、平顺线型，同时，避免了在短距离内出现频繁起伏。

②竖曲线尽量选用较大的半径，尽可能的采用大于视觉所需要的最小竖曲线半径。当相邻代数差较小时，采用大的竖曲线半径，以保持整段的均衡。

(4)路基工程 1)路基型式

场区主干路采用7.0米宽路基形式，与主干路相连接的支路采用5米宽的路基形式。

2)路面横坡

行车道为1.5%，人行道为2%。 3)设计标高

设计标高取路基边缘标高为设计标高。路基设计洪水频率为1/50。根据路段地形地质和水文地带类型及涵洞等的设置位置，合理确定路基高度，进行路基路面及排水综合设计。

4)路基压实度

根据《城市道路设计规范》应采用重型击实标准的规定，路段路基压实度按：

填方压实度：路床以下0～80厘米压实度按95%、80～150厘米压实度按93%、150厘米以上压实度按87%。填方路段耕植土应予挖除。

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挖方压实度：路床以下0～30厘米压实度按95%。 5)取土、弃土方案及节约用地措施

①尽量使路基填土与挖土平衡，但路基挖方供给需符合填筑指标的土。

②废弃土石方应在指定地点弃方，弃方场地在符合环保要求的情况下尽量靠近路线，减少弃土运距，并对弃方进行碾压、坡面种草皮、坡脚设护脚、排水等处理。

(5)路面工程

场区道路工程路面拟设计为高等级水泥混凝土路面，设计使用年限15年。

1)设计原则与规定

①混凝土板的厚度，按行车产生的荷载应力不超过水泥混凝土在设计年限末期的疲劳强度并验算温度翘曲应力后确定。

②混凝土板长度的确定应使最大行车荷载应力和最大翘曲应力的迭加值不超过水泥混凝土的弯拉强度。

2)道路平面

应保证道路平面设计中平面线型顺畅，简洁明了。 3)道路结构

在确保道路使用要求的基础上，因地制宜地选用和设计好路面结构，让有限的资金发挥更大的效益，建议采用钢筋混凝土路面，将来维修养护工作量减少，使用年限长，综合造价比沥青路面低。路面荷载标准采用 BZZ-100KN的单轴荷载作为标准荷载，设计使用年限为15年（依据CJJ37-90《城镇道路设计规范》）。

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车行道路路面结构为：级配碎石垫层15厘米，水泥稳定碎石基层15厘米，C30水泥砼面层20厘米，抗折≥4.5兆帕。

(6)平面交叉设计

交叉口竖向设计应综合考虑行车舒适、排水通畅、工程量大小和美观等因素，合理确定交叉口设计标高。设计原则如下：

1)两条道路相交，主要道路的纵坡度宜保持不变，次要道路纵坡度服从主要道路。

2)交叉口设计范围内的纵坡度，宜小于或等于２%。困难情况下应小于或等于３%。

3)交叉口竖向设计标高应与四周建筑物的地坪标高协调。 4)合理确定变坡点和布置雨水进水口。 (7)停车场

建设停车场、回车场6000平方米，靠近仓储区及调度配送区，规划能同时容纳100辆以上冷藏运输车或拖头车。

停车场地铺垫20厘米厚的片石垫层，面层铺18厘米厚的C30水泥砼。

(8)主要工程量

场区道路主要工程量详见表5-11。

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主 要 工 程 量 一 览 表

表5-11

道路名称 主干路 支路 道路面积合计 停车场 停车场面积合计 道路长度(米) 200 120 道路宽度(米) 7.0 5 道路面积 (平方米) 1400 600 2000 6000 6000 备 注 2．给排水工程 (1)技术标准依据

·《城市给水工程规划规范》(GB50282—98)； ·《建筑给水排水设计规范》（GB50015-2003）； ·《室外给水设计规范》(GB50013-2006)； ·《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)； ·《建筑给水排水设计规范》（GB50015-2003）； ·《室外排水设计规范》(GB20014—2006)； ·《污水综合排放标准》（GB3544-2008）； (2)供水

1)供水水源、取水和输水工程、方案

项目厂区供水水源为工业园区的自来水厂，管道接点压力为1.0Mpa。本项目完成后小时平均用水量为60.7m，经计算，市政自来水管网可满足本项目用水需求。

2)厂区给水系统方案

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3

项目的供水分为经营-生活、循环冷却水和消防三个系统。 正常时进入场内供水主管的自来水一部分直接供经营和生活使用用，一部分直接送往冷库、气调库冷却水系统作循环冷却水的补充水；第三部分直接进入消防蓄水池。

为满足冷库及气调库生产过程中制冷机组、冷凝器、冷风机和中间冷凝器等设备所需的冷却及化霜用水，各设循环水系统一套。为节约用水量，冷却水和融霜水循环使用。为防止冷却水在管道系统中结垢，腐蚀和菌藻繁殖，本系统考虑设一加药装置，根据运行情况筛选水质稳定剂配方，以确保冷却水水质稳定。

原水采用自来水，由设在水泵房内的离子交换器软化处理后，送至循环水汉，作补充水。

消防管网与生产、生活供水管分设，消防水泵从地下消防水池中将水抽入消防管网供消防用。从项目所建建筑物的火灾危险性，建筑物耐火等级，建筑物高度及体积等考虑，灭火用水量最大的为办公楼，该办公楼火灾危险等级为丁类，根据建筑防火设计规范规定：同一时间的火灾次数按一次计，建筑物的室外消火栓用水量为25L/s，室内消火栓用水量为10L/s，火灾时间按2小时计，则一次火灾所需水量为252m。设置300立方米地下消防水池一座，可满足消防用水要求。

3)全场用水量

本项目达产后用水量估算见下表：

3

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项 目 用 水 量 估 算 表

表5-12 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 用水部门 气调库用水 冷库用水 空调用水 生活用水 绿 化 浇洒道路 其 他 小 计 剩同时系数0.85 合 计 用水种类 去离子水 去离子水 循环水补水 自来水 自来水 自来水 自来水 3

耗水量（m3） 小时平均 全天 15 26 10.2 12 3.6 2.5 2.1 71.4 60.7 60.7 360 720 244.8 482.4 86.4 60 50.4 1713.6 1456.6 1456.6 全年用水量 524376 3

本项目平均每小时耗水60.7m，平均每天耗水约1456.6m。本项目年生产天数为360天，则全年耗水约524376m。

(3)排水

经营污水主要来自生产区清洁用水，经中水设备处理达标排放至市政排水沟；生活废水主要来自办公服务区各建筑物卫生间的厕所冲水，除粪便污水需经化粪池处理外，其他生活废水均可直接排到市场前的市政排水沟；雨水采用地面自然排水，再排入道路两旁的暗沟，先流入场区排水干道，最后流入场区的废水总排水管与经营、生活废水合流排出场外。

3．供电及通讯 (1)供电

1)项目装机容量、用电负荷

3

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本项目除消防系统和冷库、气调库外，其余全部负荷均为三级负荷，但考虑到在经营过程中一旦停电时间过长会造成企业重大的经济损失，故也按二级负荷处理。

项目全厂设备均为～380/220伏，50赫兹的低压设备，根据项目生产设备装机容量测算可知，项目生产设备装机容量共3300千瓦，其他未预见用电负荷按生产设备的10%计，则项目总用电负荷为3630千瓦。同时使用系数取0.7，功率因数取0.85，计算负荷2989千瓦。

2)电源

由园区变电所低压侧接10千伏电源引至厂区，在厂区内设置10/0.4千伏开闭所，以满足厂区使用。

3)开闭所设计

变压器选型S9-1600KVA 2台。根据厂区需要提供的低压电源数量设置配电屏，配电房用房面积150平方米，采用砖混结构。

4)供电方案

用低压配电柜以放射式与树干式相结合的方法向各用电点送电。区内配电电缆沿地沟敷设，0.4KV电源进入各用电部门后，经动力配电箱向各用电设备配电。

高低压侧均采用单母线的接线方式。经估算项目自然功率因数约为0.69，经低压侧电器补偿后，功率因数约为0.85。

照明电源由配电室引出专线以树干向建筑物配电，各建筑物的室内照明由设在该建筑物内的或附近建筑物内的照明配电箱控制，照明配电电压采用380/220V三相四线制，灯头电压采用220V，

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局部照明和检修用灯的灯头电压采用36V安全电压。

5)防雷措施

本项目各主要建筑物均按三类防雷考虑。低压配电系统的接地型式采用TN-C系统，厂房内所有的金属管道、机架、金属设备外壳和电气设备的在正常情况下不带电的金属外壳均应按上述系统做接零保护。各屋面应设避雷网，引下线暗设。防雷接地电阻不应大于30Ω，所有建筑物电源入户处均应做重复接地，接地电阻不应大于10Ω，重复接地和防雷接地可共用接地装置。

(2)电信

本工程弱电设计内容包括：电话通讯、火灾自动报警及联动控制系统。

场区在信息楼区计算机中心设总机室，安置自动电话交换系统一套，总机室电话配线架空引出，内线、外线分别行至单体建筑电话组线箱，然后敷设到各需要岗位。

根据《建筑设计防火规范》、《火灾自动报警系统设计规范》有关规定，在有关建筑物内的重要部位设防火区，按防火分区安装烟温探头，在走道入口设报警按钮、警笛、当火警信号送至消防控制室，发出灭火指令信号，切除有关非消防电源，鸣警笛，消火栓按钮启动消防泵。消防控制室还设有与区消防队的直通电话。

4．通风、空调 (1)依据标准

·《采暖通风与空气调节设计规范》GB50019-2003

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·《建筑设计防火规范》GB50016—2006 (2)通风工程

本项目各建筑物内均以自然通风为主，机械通风为辅。卫生间和浴室设排气扇。

(3)空调

办公楼、调度配送楼各设空调系统一套。 1)空调方式

①中央空调系统——本楼主要的空调方式之一

服务范围：公共活动区域(如门厅、多功能厅及其与之相配套的技术用房、会议厅室等)、办公室以及其他以舒适性要求为主的空调房间。

设计原则：系统先进，设置配置合理。

特点：便于集中管理，有效提高能源的利用率。 ②分散式空调系统

服务范围：与电子商务平台等有关的部分机房、计算机中心以及需要24小时不间断使用空调的房间(如消防中心、楼宇控制室、变配电机房等)。

特点：室温控制的可靠性高，在中央空调系统停止运行或发生问题时仍能正常使用，保证有关工艺工作不受影响。

2)空调风系统

①公共大空间房间如门厅、餐厅、多功能厅以及大、中型会议室等房间采用全空气定风量空调风系统，使对应的空间的温、湿度等参数统一控制。

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②楼内办公室及客房采用变风量空调系统，以利节能，同时又可根据不同的地点进行室内湿度的舒适性控制。

变风量空调系统根据平面情况进行内、外区分区。为防止冷、热量的抵消，办公层内、外区采用各自独立的变风量空调系统，其末端形式均为不带再热盘管的风机动力型。

③室内车库、设备间、卫生间等设置机械通风系统。 3)防火及排烟系统

①室内车库采用排风兼排烟系统，提高设备利用率。 ②平常用空调通风系统在穿越防火分区及机房等处均设置防火阀。

③所有无外穿的疏散楼梯、消防前室及合用前室等，均设置机械加压送风。

④面积大于50m的地下室无外窗房间、长度超过20m的内走道以及由消防部门确定的或由甲方指定的特殊(或功能重要)的房间，设置机械排烟系统。

4)空调自动控制系统 ①采用DDC控制系统

②冷水机组本身应带保障其单体设备安全、正常运行调节所必须的控制。

③冷热源设备(冷水机组、蓄冷设备、热交换器及相应的水泵等)根据冷、热量的监测值进行运行台数的最优化控制，蓄冷设备还应作全年优化运行策略控制。

④冷却塔风机根据塔的形式采用变速控制。

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2

⑤空调机组分别根据其用途(新风机组、定风量机组或变风量机组等)对送、回风温度、湿度、风量或压力等进行控制。

5．场区绿化

项目在总平面布置中应充分考虑到绿化区、绿化带的设置，达到美化，防尘，防噪音的效果。

主树可选择四季景观变化显著的树种，如银杏、悬铃木等，并以常绿木进行点缀。速生型和慢生型合理配植，行道树与景观树自然组合，乔木、灌木、花木进行合理的空间搭配，孤植与丛植相结合。最终形成场区三季有花、四季有景、健康协调，并具有优美园林风格特色的绿色景象。

场区绿化面积为20667平方米，绿化率31%。

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第六章 总图运输

一、场区总平面布置 1．总平面布置的原则

(1)场区总平面布置的基本原则

1)按仓储配送工艺流程进行车间布置，使运输线最短，平面不交叉往返；合理组织人流与物流。

2)符合防火、防爆等要求，在满足采光、环境卫生标准及通风条件下，用房与各类建筑物应力求紧凑。

3)作业车间应根据防火、防爆、卫生与工艺性质的不同，按性质分区布置，避免不同功能车间的相互干扰。

4)场区电源、水源等应就近负荷大的车间加以布置。 5)纵向长度大的建筑物、构筑物应按等高线的方向布置。 6)土质耐力较差及填土地区，宜布置负荷较小的车间。 7)地下、半地下的工程建筑物，应尽量安排到地下水位低的地方。

8)场区外廓应接近长方形，长与宽比例为（1.5-2.0）：1为宜。在布置场区方位时，应注意日照及主导风向，特别是在气候炎热地区，应尽量减少太阳对车间内部的热辐射，最好让主导风向与建筑物纵向垂直或不少于45度，以达到良好的自然通风。

(2)场区建（构）筑物布置的主要原则

1)布置场区内建筑物构筑物时，应与地形地势相协调，场前区、建筑物、构筑物的正立面应适当注重建筑装饰，主要道路布

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置与城镇规划相一致。

2)正确选择建筑形式。建筑物主体及平面结构的确定，应考虑到物流品种变换、设备及工艺线重新调整的可能与变通的经济性（建筑物本身不需作重大改变的伸缩性）。

3)建筑物布置时，其中心线应互相平行或垂直，道路径直，大楼外型（最少有一侧）应按建筑红线排列以利管线的敷设。

4)场区的计划标高，应根据以下要求来确定： ①应高于最高洪水位50厘米以上； ②尽可能保持原来的地形； ③总土方工程量应取最小限度；

④运输路线和地下管线的标高与场区已建部分的计划标高取得一致；

⑤应保证地面水的排除。 (3)场区道路设置要点

1)场区物流大的车道应与城镇街道和公路相衔接，或尽量靠近，以减少道路施工及被征用土地费。

2)场区主要进出口道路、场内主干道及易燃、易爆车间外的道路，应满足消防车行驶的条件。当采用尽头式车道时，应在尽头留出场地以备倒车所用。

3)停车方式采用“地上与地下”相结合，“集中与分散”相结合的原则。

4)在适当的位置设指示牌或其他有效识别系统，以达到人性化的管理。

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(4)作业车间内设备配置原则

1)充分利用物料自重，实现工序间自流送，结合工艺路线与建筑经济性，做到综合设计车间内平面与立体生产线路。

2)彼此衔接工序设备间应尽量靠近（取并列或上、下重叠配置），力争线路顺直、短捷，以减少运输设备及管道阻力，便于对堵塞物料的清理；统筹组织车间内人流与物流线路，避免混杂交叉。

3)设备的配置应保证便于工人操作、检修及保障人员的安全。即应有足够的通道（合理利用下的）和拆卸、检修设备所需的空间；提供人员操作的平台、通道、栏杆及防滑措施等。

二、场区功能划分

场区按功能划分为综合服务区、信息区、仓储区、调度配送区。停车场宜布置在调度配送区与仓储区之间，并面向场区主干道；工厂出、入口应靠近城镇道路及公共汽车站。

将各区规划分开，既相对独立、完整，又便于联系，成为有机整体。综合服务区、信息区、仓储区、调度配送区四部分内容因功能的不同，服务对象的不同，建筑形式的不同以及结构形式、荷载的不同而相对独立设置，既独立又方便联系，易于功能组织和交通流线设计，同时使工程造价更趋于合理。

三、场区竖向设计 1．布置原则

(1)满足项目对运输的要求，并为场内外运输及装卸作业创造安全良好的运输条件。

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(2)因地制宜，合理确定场区标高，适应建构筑物的基础和管线敷设的技术要求。

(3)与城市道路标高衔接良好。 2．竖向布置方式

根据场区作业操作流程、运输要求和地形情况，可采用平坡式进行布置。

四、场内外运输

项目每年货物运输量最高约25万吨，厂外运输方式主要为公路运输，运输工具为专用冷藏运输车；场内运输由平面运输和垂直运输组成，平面运输方式主要有叉车、装卸车、转动装置等组成，垂直运输由货运电梯、升降机等组成。

五、总图主要指标

项目总图主要技术经济指标见表6-1。

主要技术经济指标一览表

表6-1 序号 1 (1) (2) (3) (4) (5) 2 3 4 5 6 7

项 目 实际用地面积 综合服务区 仓储区 调度配送区（信息区） 停车场、道路 绿地 建筑占地面积 总建筑面积 容积率 建筑系数 绿地率 行政办公及生活设施用地 单 位 平方米 平方米 平方米 平方米 平方米 平方米 % % % - 87 -

指 标 66667 8000 23000 7000 8000 20667 22550 27150 0.41 33.8 31 <7 备 注 约100亩

第七章 环境保护

一、项目场址环境条件调查

项目所在地自然景观优越、空气清新、湿度适宜，夏季凉爽，周边绿地面积率大。场址远离重工业区，工业污染小。项目建成后注重人文环境和智能化控制，污染较少。

二、项目建设与运营对环境的影响 1．施工期环境影响分析 (1)施工期污染源 1)施工期噪声污染源

施工期的噪声主要来源于包括施工现场的各类机械设备和物料运输的交通噪声。施工场地噪声主要是施工机械设备噪声，物料装卸碰撞噪声及施工人员的活动噪声，施工阶段的主要噪声源及其声级见表7-1。声级最大的是电钻，可达115分贝(A)。物料运输的交通噪声主要是各施工阶段物料运输车辆引起的噪声，各阶段的车辆类型及声级见表7-2。本项目运输车辆安排时应尽量避开居民集中区。

表7-1 施工阶段声源 挖土机 装修、安装阶段电钻 冲击机95电锤 空压机75-85手工钻 打桩机95-105无齿锯 声级分贝(A) 78-96 100-115 100-105 100-105 105 施工阶段声源 底板与结构阶段混凝土输送泵90-100多功能木工刨 振捣器100-105混凝土搅拌机 电据100-110云石机 电焊机90-95多角磨光机 空压机 声级分贝(A) 90-100 100-110 100-110 100-115 75-85

施工阶段主要噪声源状况表

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施工阶段运输车辆类型声级表

表7-2 施 工 阶 段 土方阶段 底板与结构阶段 装修阶段土方外运 钢筋、商品混凝土 车 辆 类 型 各种装修材料及主要设备大型载重机 大型载重汽车 轻型载重卡车 混凝土罐车、载重车 声级分贝(A) 90 90 80-85 75 2)施工期扬尘

施工期扬尘主要来自土方的挖掘扬尘及现场堆放扬尘；建筑材料（白灰、水泥、沙子、石子、砖等）的现场搬运及堆放扬尘；施工垃圾的清理及堆放扬尘；人来车往造成的现场道路扬尘。

3)施工期废水污染源

施工期产生的废水包括施工人员的生活污水和施工本身产生的废水，施工废水主要包括土方阶段降水井的排水，结构阶段混凝土养护排水，以及各种车辆冲洗水。

4)施工期固体废弃物

施工期固体废弃物主要为施工人员的生活垃圾、施工渣土及损坏或废弃的各种建筑装修材料。

(2)施工期环境影响分析 1)施工噪声影响

根据噪声污染源分析可知，由于施工场地的噪声源主要为各类高噪声的施工机械，这些机械的单体声级一般均在80分贝以上，

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且各施工阶段均有大量设备交互作业，这些设备在场地内的位置，同时使用率有较大变化，因此很难计算其确切的施工场界噪声。根据本工程施工量，按经验计算其各施工阶段的昼夜声级，见表7-3。

各施工阶段昼、夜声级估算值表

昼 间 75-85 70-85 80-85 场界噪声标准值 75 70 65 夜 间 75-85 65-80 禁止施工 场界噪声标准值 55 55 55 表7-3 单位：分贝（A） 施工阶段 土方阶段 结构阶段 装修阶段 2)施工扬尘的影响

由于土石方开挖过程破坏了地表结构，会造成地面扬尘污染环境，其扬尘量的大小与诸多因素有关，是一个复杂、较难定量的问题。

2．项目运营期环境影响影响分析

作为一般建筑项目，基本无工艺废气和生产废水排放，因此污染源分析主要是停车废气、生活污水和生活垃圾。

(1)大气污染源分析

本项目在场地设有停车场1座，主要大气污染源为汽车尾汽。 (2)水污染源分析

运营期的水污染源主要是生活污水。污水类型包括洗涤排水、冲厕排水等。

(3)固体废弃物污染源分析

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运营期主要固体废弃物主要为工作人员的生活垃圾及包装垃圾，废纸是其主要成份，以及部分果蔬废弃物。

三、环境保护措施 1．施工期

通过对施工期环境影响的分析，施工期主要污染为噪声与扬尘，为减少其环境污染，应做到：①现场施工中，建筑材料的堆放及混凝土拌和应定点、定位，并采取防尘措施，设置挡风板。施工期间尽量选用烟气量较少的内燃机械和车辆，减少尾气污染，施工道路经常保持清洁，湿润，以减少汽车轮胎与路面接触而引起的扬尘污染，同时车辆应限速行驶；混凝土搅拌等高噪声作业及施工车的进出口，尽可能远离居民住宅区，施工车场地尽量平整，减少颠簸声，以减少施工噪声对居民生活的影响；②施工中做到无高噪声及爆炸声，打桩时不在夜深人静时进行，吊装设备噪声满足环保要求；③施工中不产生超标准的空气污染，环保措施与工程进度做到“三同时”，环境治理设施应与项目的主题工程同时设计，同时施工，同时交付使用；④建筑垃圾及时清理，文明施工；地块周围树立高于3米的简易屏障，或在使用机械设备旁树立屏障，减少施工机械的噪音。

2．运营期

工程建成投入使用后，不产生有害污染物，对环境造成污染较小。日常产生的生活垃圾及果蔬废弃物实行分类收集堆放，由环卫人员负责清理外运。排水实行污废分流制，污水经化粪池处

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理后排入市政污水管网；废水作为中水水源回用，雨水经收集后部分用作中水回用，剩余部分排入市政雨水管道。

四、环境影响评价

本项目为一般建筑工程，项目选址能满足“区域建设项目环境保护导则”的要求，符合**市城市发展总体规划要求和环境功能区划，且项目的建设与运营期间产生的少量污染治理措施简便可行，均能做到达标排放，对周围环境影响小。

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第八章 节能节水

一、措施的必要性

能源和水资源是社会生产发展的基础，节约能源和水资源是我国长期的战略任务。现在我国能源和水资源利用率很低，消耗指标很高，节约能源和水资源不仅极其必要，而且潜力很大。因此，本项目建设采用新设施、新技术、新设备、新材料以达到最少的能源和水资源消耗。

二、节能、节水原则 1．合理选择和利用资源

根据国家的有关能源政策和法规，在设计中因地制宜选择能源种类，在工作过程中尽可能作到能源综合利用、重复利用、分级利用。

2．积极推广应用新技术、新设备、新材料

设备选用国家推荐节能产品，严禁选用国家明令淘汰的高能耗设备。

3．设置能源检测仪表，加强对能源的计量和管理 三、节能措施

项目工程热环境和能源系统的设计应贯彻国家和地方有关节约能源的法规和政策，严格执行《夏热冬暖地区居住建筑节能设计标准》。保证舒适、健康的室内热环境基础上，采取有效的节能措施，改善建筑的热工性能，降低建筑全年能耗；积极采用对环境污染小的可再生能源，并提高采暖、空调等耗能系统的效率；

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最大限度地减少建筑对能源的需求和对空气污染的破坏，以实现可持续发展的目标。

1．建筑节能技术

工程维护结构的保温材料选择和构造方案如下：

屋面：选用150毫米厚水泥聚苯保温板做保温层，材料密度280-300公斤/立方米，屋面传热系数=0.60瓦/(平方米.k)。

外墙：普通内墙抹灰，240毫米厚粉煤灰烧结砖，外贴40毫米厚聚苯板，外饰面系统涂层，外墙传热为k=0.77瓦/(平方米.k)。

门窗：选用产品要求其抗风性能属标准GB7106第2级，空气渗透性能属标准GB7108第3级，雨水渗透性能属标准GB7108第4级，外墙窗均为塑钢双玻，其传热系数为k=2.56瓦/(平方米.k),采用保温分户门，其传热系数为k=1.70瓦/(平方米.k)。

楼梯间：普通内墙抹灰，240毫米厚粉煤灰烧结砖，靠楼梯间一侧加抹20毫米厚保温砂浆，其传热系数为k=1.67瓦/(平方米.k)。

2．建筑节能技术、材料、工艺的应用

除了在保温节能做法及措施中的新技术外，在现代还原的建设过程中，应大量应用四新技术，为建筑产业化及带动其他产业的发展起到一定的作用。

地基处理采用CFG桩复合地基；地下室地面及外墙采用聚氨脂涂料防水技术；排水管采用UPVC管件；水嘴采用瓷片水嘴；坡屋面聚苯板保温技术；屋面防水全部采用SBS防水做法；塑钢门窗采用单框双层中空玻璃；单元分门户采用高档实木及钢制三防

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门；楼道照明采用红外线光控开关；楼梯间入口采用防盗对讲系统；燃气采用PGM2.51磁卡燃气表；电表为DDY-17磁卡电表；水表采用ZS-2远程控制装置；GRC隔墙板、硅美轻质隔墙板应用技术；变压式通风道；采用高效有机硅厨厕防水技术。

四、节水措施 1．项目水环境

合理规划和建设项目水环境，提供安全、有效的供水、污水处理、日用系统，节约用水。实现水资源的可持续发展和利用，改善项目区生态环境。建立完善的给水系统，保证供水水质符合卫生要求，水量稳定，水压可靠；建立完善的排水系统；雨水或生活污水经处理后回用作生活杂用水等各种用途时，水质应达到国家规定的相应标准，以保障回用水的安全和适用。

对项目用水水量和水质进行估算与评价，提供详尽的居民用水量估算资料。提出合理用水分配计划、水质和水量保证方案。最大限度地有效利用水资源，减少大楼污水的排放量，实现大楼用水的良性循环。以足够的水量和水压向大楼所有用户不间断地供应符合卫生要求的生活用水、消防用水和其它用水；及时将大楼内的污水和雨水排放收集到指定场所。

收集雨水用以在一定范围内补充项目用水，完善大楼屋顶和地表径流规划，避免雨水淹渍、冲刷给环境带来的破坏。充分利用雨水，减少市政供水。收集后的雨水经适当处理后回用做大楼杂用水。

2．绿化景观用水节水

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保障项目区绿化、景观用水，改善项目用水分配，提高景观用水水质和效率。

景观用水应设置循环系统，并应结合中水系统进行优化设计以保证水质，提高用水效率。提倡营造少灌或免灌绿化群落，减少草坪面积，尤其是冷地型草坪面积。

绿化用水应利用雨水或生活污水回用作为绿化用水，以利于节水及利用自然渗透补充地下水。

3．节水器具应用

大力推广使用节水型器具，不断提高用水效益。不使用耗水6升和6升以上的座便器。

龙头：(1)不使用螺旋升降式铸铁水嘴。(2)根据用水场合的不同，可选用延时自动关闭(延时自闭)式、水力式、光电感应式和电容感应式等类型水龙头；手压、脚踏、肘动式水龙头；停水自动关闭(停水自闭)式水龙头；陶瓷片防漏水龙头等节流水龙头。

淋浴器具：冷、热水混合器具(水温调节器)；电磁式淋浴节水装置；节水喷头等。

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第九章 劳动安全、卫生及消防

本项目的劳动安全卫生与消防研究是在已确定的技术方案和工程方案的基础上，分析论证在建设和运营过程中存在的对劳动者和财产可能产生的不安全因素，并提出相应的防范措施。

一、危害因素及程度分析

本项目为非生产性建设项目，危害因素主要包括建设期间的施工人员的人身安全以及运营期间的用电安全、仓库防火安全等。

设计耐火等级不低于二级，供电负荷等级：消防系统等的配电为二级；客梯电力、主要办公室、会议室、计算机中心机房、门厅照明及主要通道照明为二级负荷，其余负荷为三级。

二、劳动安全卫生

1．危害因素和危害程度分析

分析在建设或运营过程中可能对劳动者身体健康和生产安全造成危害的物品、部位、场所，以及危害范围和程度。

(1)有毒有害物品的危害。分析使用带有危险性的原料、材料和产品，包括爆炸品类，易燃、易爆、有毒气体类，易燃液体类，易燃固体类，氧化剂和过氧化物类，毒害品类，腐蚀品类，辐射物质类等。分析有毒有害物品的物理化学性质，引起火灾爆炸危险的条件，对人体健康的危害程度以及造成职业性疾病的可能性。

(2)危险性作业危害。分析高空、高湿、高压作业，井下作业，辐射、振动、噪音等危险性作业场所，可能造成对人身的危害。

2．安全卫生措施方案

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应遵守“有关企业卫生设计标准”及国家有关防止各种公害、改善劳动条件和加强劳动保护的规定，建立健全安全保卫制度，定期、定时进行安全巡视，防范和杜绝不安全隐患。建立完善紧急救援体系，制定相应的紧急突发事件的应急措施，确保突发事件处理及时、妥当。针对不同危害和危险性因素的场所、范围以及危害程度，研究提出相应的安全措施方案，主要有：

(1)在选择工艺技术方案时，应尽可能选用安全生产和无危害的生产工艺和设备。

(2)对危险部位和危险作业应提出安全防护措施方案。 (3)对危险场所，按劳动安全规范提出合理的生产工艺方案和设置安全间距。

(4)对易产生职业病的场所，应提出防护和卫生保健措施方案。

(5)主要设备的安装、使用、维修和检测，应当符合国家规定的安全技术标准，其安全防护装置、附件必须齐全有效。

(6)各类电气设备和电气线路，必须符合电气安全规范对间距、屏护、绝缘、安全电压、保护接地，保护接零、漏电保护、电气防爆、临时用电等的安全防护要求。

(7)特种设备（如升降设施等）必须对操作者进行劳动安全卫生教育和培训后方可上岗。

(8)指定专人负责大楼消防工作，经培训后定期经常监督检查大楼的消防安全。

(9)进行安全卫生教育，加强安全卫生意识。

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三、消防

消防设施研究，主要是分析项目在运营过程中可能存在的火灾隐患和重点消防部位，根据消防安全规范确定消防等级，并结合当地公安消防设施状况，提出消防监控报警系统和消防设施配置方案。

1．设计依据及标准规范

(1)《建筑工程消防监督审核管理规定》(公安部30号令)； (2)《建筑设计防火规范》（GB50016—2006）； (3)《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005）。 2．消防设施和措施简述

(1)按《建筑防火设计规范》（2006年版）设计大楼主体进出口及火灾紧急疏散通道，并在总平面布置中考虑了消防环形通道，消防车可通至任何一幢建筑物。

(2)消防水源由市政自来水管网直接供。根据《建筑设计防火规范》（2006年版），给室外消火栓系统用水量为25L/s，室内消火栓用水量为10L/s，火灾时间按2小时计，则一次火灾所需水量为252m。设置300立方米地下消防水。

(3)各建筑物的室内消防，除按有关规定设置消火栓给水系统外，还按《建筑灭火器配置设计规范》GBJ140-90（1997年版）的要求，配置规定数量的ABC型手提式干粉灭火器。配置干粉手提式灭火器于每层显眼位置，仓库灭火场所为危级，配MFT/ABC2，灭火级别1A，每个灭火器充2公斤灭火剂；办公楼、宿舍及附属用房灭火场所为中危级，配MFT/ABC4，灭火级别2A，每个灭火器

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3

充4公斤灭火剂。手提式灭火器宜设置在挂钩、托架上或灭火器箱内，其顶部离地面高度应小于1.50米；底部离地面高度不宜小于0.08米。

(4)在不宜用水灭火的地方，如配电房、发电机房等处，则设置干粉灭火装置。

(5)制冷管道所用的保温材料，均为自熄型材料。

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第十章 企业组织与劳动定员

一、企业组织管理机构

本项目实施后，将纳入建设单位现有组织结构，实行统一管理，实行经理负责制。在建设单位总经理统一领导下，分管副总经理具体负责本项目各项事务。下设仓储部、交易部、配送部、营销部、财务部、信息部等部门。

该组织机构具体职责是：在项目建设期间，制定工作方案、实施方案、监督方案、融资方案等。委托有资质的监理公司进行工程监理，负责工程项目的招标，搞好参建单位之间的协调等工作，负责工程质量、工程进度和成本控制工作；在运营期间，在总负责人的领导下，有序高效地开展产品订货、验收、入库、配送、信息处理、跟踪服务等主要职能。

二、劳动定员

在物流配送运作成本中，人力资源成本占较大比重，企业为降低成本，就需要降低人力成本。但单位人力成本的降低受到一定的制约，因此企业就必须提高科技应用水平，降低单位作业的人力投入，在定编定岗时，就要压缩人员编制，采取多个岗位交叉合并的策略，岗位与岗位之间有一定比例的重叠，需要岗位多面手来完成重叠环节的作业。

经初步测算，本项目需定员140人，其中管理人员15人。员工来源方面，如果属搬运等体力工种，可优先考虑农民工和下岗困难职工，如果属技术性较强的工种，可向社会公开招聘解决。

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工作制度：每员每天8小时工作制，一年工作时间为330天。 三、人员培训

现代物流配送业是一个兼有知识密集和技术密集、资本密集和劳动密集特点的外向型和增值型的服务行业，其涉及的领域十分广阔。在物流运作链上，商流、信息流、资金流贯穿其中，物流管理和营运工作需要各种知识和技术水平的劳动者。物流配送业具有系统性和一体化以及跨行业、跨部门、跨地域运作的特点，同时企业面临降低成本的压力而增加对岗位多面手的需求，因此需要具有较为广博的知识面和具备较高综合素质的复合型人才。

本项目投入使用前要对员工特别是管理人员进行国际贸易和通关知识、仓储运输专业知识、财务成本管理知识、外语知识、安全管理知识、法律知识及企业文化、品牌运作等方面知识的学习和掌握，使其在工作中能够发挥更好的作用。

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第十一章 项目管理与实施进度计划

一、项目管理

为保证项目如期完成，项目建设单位应合理配置相关专业人员，组成精简、高效的管理机构。

1．管理原则

项目管理实行公开招标和合同管理，建立施工监理制度，严格执行工程建设标准，做到建管并重。在施工过程中，制订奖惩制度，明确权、责、利，确保项目顺利实施。

2．施工管理

项目施工管理实行“内外”结合的监管方式，“内”即项目建设单位要严格按建设程序对项目进行规划、报批、设计、招标等。确定项目责任人的技术责任和经济责任，对项目做出详细施工方案、明确项目目标、实施进度、质量技术保证等内容；“外”即地方政府投资行政主管部门、建设行政管理部门等，要从关系社会公众安全、公共利益角度出发，严格履行项目审批、报建、质量监督、竣工验收等应尽义务和妥当行使相关权力。

3．财务管理

项目财务由财务部门统一管理，项目开支及资金拨付由管理层审定、签字后执行。项目建设资金设立专户，配备专业的财会人员进行专人、专帐和资金封闭式运行管理。项目工程实行预算审批制度。对项目资金实行分阶段验收报帐管理，对不达进度、不合质量标准的工程坚决不予验收，不予拨付剩余的工程建设资

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金，并追究有关责任人的责任。项目财务受财政、审计、计划部门的监督。

二、项目实施进度计划

本项目拟分2年实施，即自2010年1月至2011年12月。项目实施进度拟按如下步骤推进：

1．2010年1-4月，完成项目前期工作，如项目立项（备案）、可行性研究、环评、规划设计、用地、招投标等相关工作；

2．2010年5月至2011年8月，完成主体建筑工程及配套设施建设工作；

3．2011年5-9月，完成设备比选、采购及安装等工作； 4．2011年10月，进行联动试车； 5．2011年11-12月，竣工验收。 项目实施进度计划安排见表11-1。

项 目 实 施 进 度 安 排 表（横道图）

表11-1

序号 工作内容 2010年(季) 1 1 完成项目前期工作 完成主体建筑工程及配套设施建设工作 完成设备比选、采购及安装等工作 进行联动试车 2 3 4 1 2011年(季) 2 3 4 2 3 4 5 竣工验收 注：以上进度计划可根据资金到位和工程实际等情况进行相应调整。

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第十二章 投资估算与资金筹措

一、投资估算 1．估算依据

本项目投资估算依据国家现行政策法规及相关行业规定，并依据公司内部统计资料进行编制。

2．投资估算范围及主要工程量

投资估算范围主要包括：办公楼、宿舍楼、冷藏库、气调库、调度配送楼、维修用房、设备设施购置以及公用辅助工程、土地购置等。

主要工程量见表12-1。

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项目主要工程量统计表

表12-1 序号 一 1 (1) 1) 2) 3) (2) 1) 2) (3) 1) 2 (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) 二 三

工程/费用名称 建筑工程 主体项目 综合服务区 办公综合楼 宿舍 汽车修理中心用房 仓储区 冷藏库 气调库 调度配送区 调度配送大楼 公用及辅助项目 场内道路 停车场 给水工程 排水工程 供配电 场区绿化 泵房 配电房 设备（设施）工程 土地购置 单位 平方米 平方米 平方米 平方米 平方米 平方米 平方米 平方米 平方米 平方米 平方米 平方米 立方米/日 立方米/日 千瓦 平方米 平方米 平方米 数量 7400 2400 3000 2000 17000 8000 9000 2400 2400 2000 6000 1456.6 1165.3 2989 20667 150 200 备注 设备型号\\数量\\投资等见本报告第五章相关内容 亩 - 106 -

100

3．费用标准及价格依据

(1)建筑工程参照目前类似工程的技术经济指标结合当地价格水平进行估算。

(2)设备购置费包括设备原价和运杂费，设备原价为询价；由于本项目所购置的设备（设施）除冷库设备外，其它大多属不需要安装的设备（设施），如计算机、车辆、计量仪器、检测仪器等。因此，本报告设备安装费率仅取设备购置费的10%。

(3)其他工程费用按照“建设项目概算其他费用定额”计取。 (4)项目拟购置项目用地100亩，根据项目用地位置及周围地块的历史成交价，初步确定本项目用地成交价为11万元/亩。

(5)基本预备费率取5%。 4．项目总投资及构成

该新建工程总投资7621.8万元，其中建筑工程费3796.7万元，设备购置及安装费1896.9万元，工程建设其他费1565.3万元，基本预备费362.9万元。详见表12-2。

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建设项目总投资估算汇总表

表12-2 单位：万元 序号 一 1 2 二 1 2 (1) (2) 3 4 5 6 7 8 三 四 五 工程或费用名称 工程费用 主体项目 公用辅助项目 工程建设其他费用 土地使用权出让金 建设管理费 建设单位管理费 工程建设监理费 前期咨询费 工程勘察费(0.8%) 工程设计费 环境影响评价费 试运转费(设备费的2%) 办公及生活家具购置费 一至二合计 基本预备费 建设期利息 项目总投资(三+四+五) 建筑工程费 3796.7 3048.0 748.7 设备购置及安装费 1896.9 1776.9 120.0 其 他 费 用 1565.3 1100.0 199.9 69.9 130.0 15.0 45.5 142.0 5.0 37.9 20.0 合 计 5693.6 4824.9 868.7 1565.3 1100.0 199.9 69.9 130.0 15.0 45.5 142.0 5.0 37.9 20.0 7258.9 362.9 0 7621.8 投资比例(%) 74.7 20.5 4.8 注：建筑工程费、设备购置及安装费分别见表12-2-1、表12-2-2。

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建 筑 工 程 费 估 算 表

表12-2-1 序号 建、构筑物名称 单 位 工程量 单价（元） 费用合计（万元） 一 1 (1) (2) (3) 2 (1) (2) 3 (1) 二 1 2 3 4 5 6 7 8 主体项目 综合服务区 办公综合楼 宿舍 汽车修理中心用房 仓储区 冷藏库 气调库 调度配送区 调度配送大楼 公用辅助项目 场内道路 停车场 给水工程 排水工程 供配电 场区绿化 泵房 配电房 合 计 平方米 平方米 平方米 平方米 平方米 平方米 平方米 平方米 平方米 平方米 平方米 立方米/日 立方米/日 千瓦 平方米 平方米 平方米 7400 2400 3000 2000 17000 8000 9000 2400 2400 2000 6000 1456.6 1165.3 2989 20667 150 200 1100 1000 900 1200 1200 1100 150 120 1000 1200 1000 20 600 600 3048.0 744.0 264.0 300.0 180.0 2040.0 960.0 1080.0 264.0 264.0 748.7 30.0 72.0 145.7 139.8 298.9 41.3 9.0 12.0 3796.7 - 109 -

设 备 购 置 及 安 装 费 估 算 表

表12-2-2 单位:万元 序号 一 1 2 二 1 2 3 4 三 1 2 四 五 1 2 3 设施设备名称 综合服务区 汽车修理中心设备 检测中心仪器设备 信息区 网络设备 服务器及微机 软件系统 结算中心设备 仓储区 冷藏库设备 气调库设备 调度配送区 消防及空调通风设备（设施）系统 消防设备 空调设备 通风设备 合 计 单数单总价(含位 量 价 安装费) 175.6 100.0 75.6 322.0 78.1 100.6 120.0 23.3 726.9 451.2 275.7 552.4 120.0 20.0 90.0 10.0 1896.9 备 注 设备投资明细详见本报告第五章内容 设备投资明细详见本报告第五章内容 设备投资明细详见本报告第五章内容 设备投资明细详见本报告第五章内容

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二、资金筹措计划

本项目总投资7621.8万元，建设资金由福建**生态农业发展有限公司自筹解决。

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第十三章 财务评价

一、财务评价依据

国家现行财税制度和地方的有关规定，结合国家计委、建设部颁发的《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)以及公司有关历史统计数据。

二、基础数据

1．生产计划的确定及说明：投产后第1年生产能力为60%，第2年80%，第3年起达产，正常年配送量为25万吨，交易额125000万元。

2．项目财务评价计算期按15年计，其中建设期2年（2010-2011年）、生产期13年。

3．工程总投资7621.8万元，可形成固定资产投资6463.9万元（其中房建3796.7万元、设备及安装1896.9万元、其他固定资产770.3万元），形成无形资产1100万元(土地费用)，其他资产57.9万元（试运转费、办公及生活家个购置费)。

4．折旧与摊销年限确定：根据2006年颁布的“企业会计准则”与2007年颁布“新企业所得税法”规定，房屋、建筑物折旧年限为20年，机器、机械和其他生产设备折旧年限为10年；无形资产的摊销年限不得少于10年。

因此，项目房建固定资产按20年平均折旧，残值率取5%；设备固定资产按10年平均折旧，残值率取5%；其他固定资产按10年平均折旧，残值率5%；无形资产（土地费用）按10年等额摊销，

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其他资产按5年等额摊销。

5．项目建设定员固定职工140人，人均工资按30000元/年计（含福利统筹）。

6．修理费：车辆修理由公司自建的修理中心承担，不计入成本，其他修理费按固定资产投资的5%确定。

7．其他费用按营业收入的2%计。

8．根据《税法》有关规定，物流仓储业须缴纳营业税，税率取5%；城市维护建设税取5%（纳税人注册地址为**镇），教育附加取4%（地方1%+国家3%）；所得税取25%。

9．物流行业的税后贴现率取12%。 三、主要成本构成分析

各类水、电、低值易耗品等，参照现行市场价及行业费率进行测算。本项目总成本费用按生产要素估算法进行估算。以下数据均为达产年的数据。

1．外购燃料、动力费：2040.8万元：

(1)车辆燃油费（柴油）：25辆×20万元/辆·年=500万元/年

(2)电费：2989千瓦×330天×24小时/天×0.6元/千瓦·时=1420.3万元/年

(3)水费：52.4万立方米/年×2.3元/立方米=120.5万元/年 2．工资及福利：140人×30000万元/人·年=420.0万元/年 3．修理费：6463.9万元×5%=323.2万元/年 4．折旧费：折旧费估算详见附表2

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5．摊销费：摊销费估算详见附表3

6．其他费用：4313.5万元×2%=86.3万元/年 四、营业收入及税金测算

根据前面的市场预测结果，本项目达产年配送交易量为25万吨/年，交易额为129500万元/年，则：

1．物流配送费

达产年，物流配送费按交易量每吨85元计算，物流配送费2125万元/年。

2．物流交易服务费（手续费）

达产年，物流服务费按交易量每吨75元计算，物流交易服务费1875万元/年。

3．仓储租赁费

达产年，项目冷库可出租面积5423平方米，按出租费1500(元/平方米·年）计算，出租收入813.5万元/年。

以上营业收入合计：4813.5万元。

项目达产年营业税金及附加费共262.3万元，年均为250.2万元。详见附表5。

五、总成本测算

经测算，本项目经营期年均总成本3240.4万元/年，其中：年均固定成本1293.8万元，年均可变成本1946.6万元；年均经营成本2776.1万元，详见附表4：总成本估算表。

六、利润总额及分配

经测算，本项目经营期年均利润总额为1100.7万元，所得税

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后年均净利润825.5万元，按10%提取盈余公积后，其余为未分配利润。详见附表5:利润和利润分配表。

七、财务盈利能力分析 1．静态分析

(1)总投资收益率(ROI)

总投资收益率=运营期内年均息税前利润(EBIT)/项目总投资×100%

=（1350.9/7621.8）×100%=17.7%

(2)投资回收期(Pt)：所得税后为8.3年(含建设期2年) (详见附表6：项目投资财务现金流量表)

2．动态分析

(1)财务内部收益率：经测算，本项目的财务内部收益率所得税后为12.6%，高于社会基准收益率12%。(详见附表6：项目投资财务现金流量表)

(2)财务净现值：当折现率（i=12%）时，本项目的财务净现值所得税后为226.3万元，大于零。(详见附表6：项目投资财务现金流量表)

八、不确定性分析 1．盈亏平衡分析

盈亏平衡点＝年均固定成本÷(年均营业收入－年均税收及附加-年均可变成本)

＝1293.8÷(4591.3－250.2-1946.6)×100% ＝54%

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可见，当项目生产能力达到54%，本项目就能保本。这说明项目盈亏平衡点较低，具有较强的抗风险能力。

2．财务敏感性分析

影响本项目财务效益的敏感因素主要是营业收入和经营成本两个方面，现就营业收入和经营成本两个因素各增减5%，对项目进行考察。详见表13-1。

敏感性分析表(所得税后)

表13-1 变化幅度 基本方案 财务指标 财务内部收益率(%) 投资回收期(年) 营业收入 +5% 15.4 7.4 -5% 9.5 9.4 经营成本 +5% 10.7 8.9 -5% 14.4 7.7 0 12.6 8.3 可见，营业收入和经营成本的变化，对项目财务指标有较大影响，但营业收入的影响比经营成本的影响更大些。因此，在项目建成后，应重点做好目标市场的促销工作，扩大产品市场占有率和影响力，同时控制好项目的经营成本。

九、财务评价结论

项目建成运营后，达产年创营业收入4813.5万元/年(年均4591.3万元)，年均利润总额1100.7万元，年均创税收250.2万元，总投资收益率17.7%，项目财务内部收益率(全部投资)所得税后为12.6%，财务净现值所得税后（ic=12%）为226.3万元，投资回收期为8.3年（含建设期2年），各项财务盈利指标较好。同时，

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从财务不确定性分析来看，项目具有较强的抗风险能力。因此，本项目从财务上看是可行的。

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第十四章 项目风险分析与防范

本项目专业性强，工期紧，在工程建设和营运过程中，经常要受到多种因素的影响与干扰，而这些因素又大多具有相当的不确定性。因此，项目投资必须认真识别风险、设法控制风险，以提高投资效率。

一、物流配送项目风险研究的必要性

物流配送项目常常指第三方物流企业为了提供物流配送服务而进行物流基础设施的建设和硬件设备的配备来为客户提供物流配送服务的项目。物流配送投资项目的建设要耗费大量资金、物资和人力等宝贵资源，且一时建成，就难于更改。因此，相对于一般经济活动而言，物流配送投资项目的风险尤为值得关注。成功、有效的投资能够提高企业的竞争力，而失败的投资不仅会造成人力、物力、财力的巨大浪费，有时甚至会给企业的生存带来致命的打击。可见，一项投资能否顺利地收回并获得预期的收益，在很大程度上取决于对这些不确定因素（风险）的分析和控制，而这些不确定性因素往往贯穿物流配送项目的全寿命周期，因此加强本项目的风险分析和防范研究显得十分必要。

二、项目风险识别

风险识别是风险分析的前提，要根据物流配送项目的风险特征来识别风险因素，并进一步进行风险分析，进而找出关键风险因素，提出相应的风险对策。

1．具有不确定性和可能造成损失的风险的基本特征，要从这

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个基本特征入手去识别风险因素；

2．投资项目不同阶段存在的主要风险有所不同，风险识别应考虑其阶段性；

3．不同项目的风险因素具有特殊性，因此风险识别应注意针对性，强调具体项目具体分析；

4．风险因素具有层次性，应层层剖析，尽可能深入到最基本的风险单元，以明确风险的根本来源。

物流配送项目在投资建设和劳动过程中，需要大量的资金投入，同时在项目建设完成后，企业也会面临各种各样的风险。投资者必须通过风险识别揭示产生风险的来源，判别风险程度，提出风险的对策，避免因在决策中忽视风险的存在而蒙受损失。根据物流配送项目的特点，项目开展过程中的风险主要有市场风险、管理风险、技术风险、金融风险、操作风险、环境风险等。

三、分阶段剖析项目风险特征 1．初始投资阶段

物流配送项目初始投资阶段的风险主要是大量资金投入到基础设施建设和各种硬件设备的配备带来的。物流服务是一种综合性服务，提供物流服务的企业需要拥有雄厚的实力，能够提供包括仓储、运输等一系列的综合服务，这种高标准的服务对物流配送企业的硬件资源提出了很高的要求，而且不同的客户对货物的仓储、运输有不同的个性化要求，在为某一特定大型的生产企业进行物流服务时，物流企业需要事前根据货物的具体属性和要求，建造个性化的仓库，购置专用运输设备或对仓库和运输工具加以

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改造或改装。同时由于物流配送服务要求的高效性、及时性等特点要求企业信息系统有较高的稳定性和准确性，配备与客户企业相适应的信息系统。整个硬件设备的配备将直接影响到日后物流配送服务开展的质量，而且资金很大比例的用于基础设施的投放建设和信息系统的构建，由于这笔巨额资金投放进行的建设具有很强的针对性，资金投入后，如果发生意外事件导致风险的出现，企业运行或者资产变现的能力就会较差。

2．项目服务营运阶段

营运阶段的风险分为可控制的风险和不可控制的风险两种，可控制的风险是由于企业管理欠缺等原因造成的物流配送服务中出现的问题；而不可控制的风险是指由于意外事故或者不可抗力等原因造成的无法预料的风险，我们只对可控制竞争的风险进行分析。营运阶段从项目投产，可以提供服务开始算起，到整个物流配送服务合同终止的整个阶段，这个阶段是物流配送项目投资成败的关键阶段。物流配送企业在为客户提供服务过程涉及很多环节，任何一个环节出现差错都会直接影响整个物流配送系统的顺利运行，该阶段的风险主要表现在以下几个方面：

(1)客户方的原因带来的风险

在项目营运过程中，客户信誉和经营状况直接影响到项目的经济风险。如果客户中途取消合同，为该客户进行专业化物流配送服务的前期投入不能及时收回，将给企业带来巨大经济损失。

(2)硬件设备的原因带来的风险

在项目服务过程中，完善的硬件设备是企业提供高效率、低

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成本服务的前提。在企业运营过程中，除了会出现一些经常发生的设备故障而带来的风险外，还会出现一些事先难以预料的事情，这些风险构成营运过程中的重要风险。

(3)管理人员的原因带来的风险

在整个物流配送系统的运作过程中，各个环节之间的衔接都依靠企业的管理员进行协调，如果管理人员在工作中存在疏忽和失职，会导致服务率的降低，甚至会出现造成生命、财产等重大损失的事故。这种风险在项目实施过程中产生的影响应给予足够重视，因此对此类风险控制是项目顺利运行的保障。

3．项目持续发展阶段

项目进入该阶段后的风险主要来自于现有业务带来的财务风险。该阶段的发展不需要大量资金的投入，只要保证原有业务的继续运行，就能够保证比较稳定的收益，从财务角度来看，该阶段是项目赢利的重要阶段。

该阶段由于项目的开展已进入稳定阶段，经营风险和管理风险已经较初期显著降低，但是由于客户的增加，财务风险显著增加。每个客户的个性化服务都会伴随新的资金投入，此时客户自身的风险已经直接关系到本项目的风险，另外如果客户因中途中止合同等情况的发生都会给企业带来很大的经济损失。

四、项目风险防范策略

项目开展过程中会面临很多的风险，这些风险都将直接或间接地威胁到项目开展的成果。在项目的建设和营运过程中，充分认识相关风险，并在实施过程中加以控制，大部分风险又是可以

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降低和防范的。

1．深入调查、科学预测，建立科学有效的决策机制 物流配送项目一般投资大、周期长、风险多，因此要深入调查研究分析市场需求，科学确定投资计划，对项目的各种可能方案进行可行性论证，评估方案风险发生的概率和损失程度，权衡利弊，选出最优投资方案。投资决策作为整个投资过程始终起着根本性的作用，大量失败的投资项目是由投资决策的失误造成的。此外，要提高决策者的决策效率，建立科学有效的决策机制，杜绝和减少决策失识。

2．加强项目投资管理，增强抵御经营风险能力

项目投资方案一经选用，就应付诸实施。项目经营风险大小取决于项目获利能力和投资回收能力。防范项目经营风险，一是应加快项目建设进度，节约项目投资，优质高效建好项目。二是加强项目经营管理，增强其投资回收能力。三是加强项目财务收支管理，增强其投资回收能力，通过增加财务收入，节约财务支出，实现经营现金净流量最大化，以达到尽快回收项目投资目的，从而有利于防范经营风险。

3．严格的制度管理

项目企业在营运过程中，通过严格的制度管理可以避免大部分风险。因此，要有严格的规章制度，将工作中出现的责任落实到个人，并结合相关的奖惩机制，将人为原因造成的失误降到最低。对于可能出现问题的地方，应制订专门的审核制度，将操作流程进行标准化处理，对整个物流配送服务制度化管理，保证项

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目系统的顺畅营运。一方面要对信息系统和硬件设备进行专门的检修和保养，避免硬件的故障造成项目服务环节中的差错；另一方面服务流程尽量标准化，有章可循，减少人为原因造成的风险。

4．建立稳定的合作伙伴关系

项目开展初期，可以考虑强强联合，降低风险，与有丰富管理经验大型物流配送企业或相关行业的大型企业合资或合伙投资建设物流配送项目，这样既可以降低投资风险，又能够在合作中学习大型企业先进的管理经验。

另外，在服务对象（客户）方面，根据自身实际对目标客户进行定位，积极寻找物流配送服务需求企业，经过与合作企业不断沟通，了解客户所需物流配送服务的具体内容，以及对物流配送设施的要求，考察该企业的物流配送服务需求是否在项目的服务能力内，如果符合要求，结合实际为客户企业进行物流配送流程的设计，并与之进一步切磋，最后制订标准的服务流程后，签订长期物流配送服务合同，发展为稳定的合作伙伴关系，定期进行沟通，不断改进工作中存在的不足，提高服务质量，以巩固合作模式的稳定性。同时还可以考虑采取与合作伙伴利益一体化的方式保证客户的稳定性，密切关注客户的资信状况，对于资信状况好、发展能力强的客户，可考虑通过合资、相互控股的方式将物流配送项目的发展与客户企业紧密联系起来，两者相互依存，共同发展。

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第十五章 社会评价

一、项目对社会的影响分析

当前，在国际金融危机继续影响的情况下，我国的经济发展和就业形势面临着考验和挑战。扩大内需保增长和促进就业是我国现阶段宏观经济政策的重要目标。

本项目的实施，一方面将改变**甚至闽西北地区农产品冷链仓储物流市场混乱无序状态，满足城乡日益增长的物流配送的需求；另一方面，本项目是扩大城乡内需市场的需要。本项目作为“菜篮子工程”的重要组成部分，是完善城市——农村市场体系，建设社会主义新农村的民心工程，惠及城乡千家万户。本项目建成后，可最大限度的实现目标市场农产品的安全配送，有效保证县乡两级农产品质量，净化消费市场，极大地改善人民生活质量，拉动有效需求；另外，本项目实施后，除项目本身可新增130个就业岗位外，还可带动目标市场近千人就业。

可见，本项目社会效益尤其显著。 二、项目与所在地互适性分析 1．利益群体对项目的态度及参与程度

因为项目的实施可促进多名农村剩余劳动力或城市待业、失业人员就业，进一步促进企业增效，农民增收，通过大力发展劳动密集型、环境友好型产业，着力提高企业经营科技含量，增强企业竞争力及带动力，有助于推动区域社会经济又好又快发展，所以社会各界都比较支持本项目建设工作，项目投资方、融资部

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门等参与项目的积极性较高，当地群众也希望本项目尽早建成，尽早发挥辐射带动效益。

2．各级组织对项目的态度及支持程度

党中央、国务院十分重视“物流配送项目”建设工作，我国“十一五”规划已将大力发展物流业放在了重要位置，福建省、三明市、**市等各级党委、政府也出台了众多优惠扶持政策，将扶持物流发展列入政府工作重点。因此，本项目属政府鼓励发展的朝阳产业，其社会发展环境长期看好。

三、社会风险分析

本项目建设不会产生可能影响项目建设并容易导致较大矛盾的社会因素，不会产生环境污染，项目用地不占用农田，社会风险较低。

四、社会评价结论

项目实施有利于当地产业结构调整，有利于扩大内需市场，培育新的经济增长点，增加地方财税收入，促进区域经济的发展，促进就业，并可带动上、下游相关产业繁荣发展。

项目建设符合我国产业政策，项目市场潜力大，经济效益高，抗风险能力强，具有明显的经济、社会效益。项目实施得到地方政策扶持和经营者的积极参与，为本项目顺利实施创造了良好条件。

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第十六章 结论与建议

一、结论

项目建设符合产业政策要求，项目实施有利于进一步启动城乡两级消费市场需求，扩大内需保增长。有利于延伸产业链，拉动上、下游企业联动发展，繁荣地方经济。有利于增加就业机会。因此，本项目建设是必要的，且意义重大。

同时，本项目的市场需求旺盛，项目选址相对合理，建设条件完善，技术设备成熟、先进、可靠、适用，项目组织有力，项目实施后将取得显著的社会、经济效益。另外，本项目采用的“公司自建自营农产品冷链物流项目”的经营模式增强了物流配送项目的生存能力。因此，本项目实施是可行的。

二、建议

1．市场的经营有一个培育和发展的过程，项目单位及有关部门要努力创造良好的经营环境条件，尽快形成规模经营，发挥项目的辐射带动效益。

2．项目建设符合国家产业政策和有关要求，且具有良好的经济效益和显著的社会效益，建议各级主管部门及有关各方给予支持协作，促使项目顺利实施并及时投入运营，尽快发挥项目良好的社会及经济效益。

3．在下阶段工作中应做好场区详细地质勘察，并进一步优化、优选主体建筑工程设计方案，并节省投资。

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营业收入、营业税金及附加估算表

附表1

序 号 1 2 3 4 5 6 项 目 运营能力(%) 物流配送费 物流交易服务费 仓储租凭费 营业收入合计 营业税 附加税 合 计 26350.0 23250.0 10087.4 3 60 1275 1125 488.1 4 80 1700 1500 650.8 3850.8 192.5 17.3 9.6 7.7 5 100 2125 1875 813.5 4813.5 生 产 期 6 100 2125 1875 813.5 4813.5 7 100 2125 1875 813.5 4813.5 240.7 21.7 12.0 9.6 8 100 2125 1875 813.5 4813.5 240.7 21.7 12.0 9.6 9 100 2125 1875 813.5 10 100 2125 1875 813.5 11 100 2125 1875 813.5 4813.5 240.7 21.7 12.0 9.6 12 100 2125 1875 813.5 13 100 2125 1875 813.5 14 100 2125 1875 813.5 4813.5 240.7 21.7 12.0 9.6 15 100 2125 1875 813.5 4813.5 240.7 21.7 12.0 9.6 59687.4 2888.1 2984.4 268.6 149.2 119.4 144.4 13.0 7.2 5.8 4813.5 4813.5 240.7 21.7 12.0 9.6 240.7 21.7 12.0 9.6 4813.5 4813.5 240.7 240.7 21.7 12.0 9.6 21.7 12.0 9.6 240.7 240.7 21.7 12.0 9.6 21.7 12.0 9.6 6.1 城市维护建设税 6.2 教育费附加

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固 定 资 产 折 旧 费 估 算 表

附表 2 单位 : 万元

序号 1 项 目 原 值 折旧年限 20 10 10 1896.9 770.3 残值合 计 率 % 5 5 5 2343.9 3 180.3 180.2 4 180.3 180.2 5 180.3 180.2 6 180.3 180.2 7 180.3 180.2 995.9 73.2 404.3 433.7 8 180.3 180.2 815.7 73.2 331.1 433.7 9 180.3 180.2 635.5 73.2 257.9 433.7 10 180.3 180.2 455.3 73.2 184.7 433.7 11 180.3 180.2 275.1 73.2 111.5 433.7 12 180.3 180.2 94.9 73.2 38.3 433.7 13 180.3 180.3 14 180.3 180.3 15 180.3 180.3 建筑工程 3796.7 1.1 折旧费 1.2 净值 2 设备 2.1 折旧费 2.2 净值 3 其他固定资产 3616.4 3436.1 3255.8 3075.5 2895.2 2714.9 2534.6 2354.3 2174 1993.7 1813.4 1633.1 1452.8 1802 1716.7 1536.5 1356.3 1176.1 732 73.2 73.2 623.9 433.7 73.2 550.7 433.7 73.2 477.5 433.7 3.1 折旧费 3.2 净值 3 697.1 0 433.7 全部固定6463.9 资产 折旧费合3.1 计 3.2 净值合计 4877.9 6030.2 5596.5 5162.8 4729.1 4295.4 3861.7 3428 2994.3 2560.6 2126.9 1813.4 1633.1 1452.8

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无形资产和其他资产摊销估算表

附表 3 单位:万元 序号 1 项 目 无形资产 原 值 1100 57.9 1157.9 折旧残值合 计 年限 率 % 10 5 0 1100 0 3 110 4 110 880 11.6 34.7 121.6 914.7 5 110 770 11.6 23.1 121.6 793.1 6 110 660 11.6 11.5 7 110 550 11.6 -0.1 8 110 440 110 440 9 110 330 110 330 10 110 220 110 220 11 110 110 110 110 12 110 0 110 0 13 …… 1.1 当期摊销费 1.2 2 净值 其他资产 990 58 11.6 2.1 当期摊销费 2.2 3 净值 合计 46.3 121.6 3.1 当期摊销费 3.2 净值 1158 121.6 121.6 671.5 549.9 1036.3

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总 成 本 估 算 表

附表 4 单位 : 万元

序 项 目 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 运营能力(%) 外购燃料、动力 工资及福利费 修理费 折旧费 摊销费及维简费 其他费用 利息支出 总成本费用 其中: 1.固定成本 2.可变成本 经营成本

计 3 60 4 80 5 100 6 100 7 100 8 100 9 100 10 100 11 100 12 100 13 100 14 100 15 100 合 生 产 期 25305.9 1224.5 1632.6 2040.8 2040.8 2040.8 2040.8 2040.8 2040.8 2040.8 2040.8 2040.8 2040.8 2040.8 5460.0 4201.6 4877.9 1158.0 1121.9 0.0 420.0 323.2 433.7 121.6 86.3 420.0 323.2 433.7 121.6 86.3 420.0 323.2 433.7 121.6 86.3 420.0 323.2 433.7 121.6 86.3 420.0 323.2 433.7 121.6 86.3 420.0 323.2 433.7 110.0 86.3 420.0 323.2 433.7 110.0 86.3 420.0 323.2 433.7 110.0 86.3 420.0 323.2 433.7 110.0 86.3 420.0 323.2 433.7 110.0 86.3 420.0 323.2 180.3 0.0 86.3 420.0 323.2 180.3 0.0 86.3 420.0 323.2 180.3 0.0 86.3

42125.3 2609.3 3017.4 3425.6 3425.6 3425.6 3414.0 3414.0 3414.0 3414.0 3414.0 3050.6 3050.6 3050.6 16819.4 1384.8 1384.8 1384.8 1384.8 1384.8 1373.2 1373.2 1373.2 1373.2 1373.2 1009.8 1009.8 1009.8 25305.9 1224.5 1632.6 2040.8 2040.8 2040.8 2040.8 2040.8 2040.8 2040.8 2040.8 2040.8 2040.8 2040.8 36089.4 2054.0 2462.1 2870.3 2870.3 2870.3 2870.3 2870.3 2870.3 2870.3 2870.3 2870.3 2870.3 2870.3 130

利 润 和 利 润 分 配 表

附表 5 单位 : 万元 序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 项 目 生产负荷(%) 总收入 税金及附加合计 总成本费用 利润总额(2-3-4) 弥补上年亏损 应纳税所得额 所得税 税后利润(5-8) 合 计 3 60 4 80 209.9 5 100 262.3 生 产 期 6 100 262.3 7 100 262.3 8 100 262.3 9 100 262.3 10 100 262.3 11 100 262.3 12 100 262.3 13 100 262.3 14 100 262.3 15 100 262.3 59687.4 2888.1 3850.8 4813.5 4813.5 4813.5 4813.5 4813.5 4813.5 4813.5 4813.5 4813.5 4813.5 4813.5 3253.0 157.4 14309.1 0.0 14309.1 3577.3 10731.8 1073.2 9658.7 121.4 0.0 121.4 30.4 91.1 9.1 82.0 82.0 42125.3 2609.3 3017.4 3425.6 3425.6 3425.6 3414.0 3414.0 3414.0 3414.0 3414.0 3050.6 3050.6 3050.6 623.5 1125.6 1125.6 1125.6 1137.2 1137.2 1137.2 1137.2 1137.2 1500.6 1500.6 1500.6 0.0 155.9 467.6 46.8 420.9 0.0 281.4 844.2 84.4 759.8 0.0 281.4 844.2 84.4 759.8 0.0 281.4 844.2 84.4 759.8 0.0 284.3 852.9 85.3 767.6 0.0 284.3 852.9 85.3 767.6 0.0 284.3 852.9 85.3 767.6 0.0 284.3 852.9 85.3 767.6 0.0 284.3 85.3 0.0 375.1 112.5 0.0 375.1 112.5 0.0 375.1 112.5 623.5 1125.6 1125.6 1125.6 1137.2 1137.2 1137.2 1137.2 1137.2 1500.6 1500.6 1500.6 852.9 1125.4 1125.4 1125.4 767.6 1012.9 1012.9 1012.9 10 公积金 11 本年未分配利润 12 累计未分配利润 总投资收益率= 17.7%

502.8 1262.6 2022.3 2782.1 3549.7 4317.3 5084.8 5852.4 6620.0 7632.9 8645.8 9658.7

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项 目 投 资 财 务 现 金 流 量 表

附表 6 单位 : 万元 建 设 期 生 产 期 序 合 项 目 号 计 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1 现金流入 14385 0 0 2888.1 3850.8 4813.5 4813.5 4813.5 4813.5 4813.5 4813.5 4813.5 4813.5 4813.5 4813.5 6266.3 1.1 营业收入 13260.8 0 0 2888.1 3850.8 4813.5 4813.5 4813.5 4813.5 4813.5 4813.5 4813.5 4813.5 4813.5 4813.5 4813.5 回收固定资产1.2 1124.2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1452.8 余值 1.3 回收流动资金 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.4 其他流入 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2241.72827.83414.03414.03414.03416.93416.93416.93416.93416.93507.73507.72 现金流出 10462.3 3048.7 4573.1 3507.7 361 815 268 268 268 268 268 268 268 268 768 768 2.1 建设投资 2099 3048.7 4573.1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.2 更新改造投资 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.3 流动资金 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.4 经营成本 6283 0 0 2054.0 2462.1 2870.3 2870.3 2870.3 2870.3 2870.3 2870.3 2870.3 2870.3 2870.3 2870.3 2870.3 2.5 税金及附加 723.2 0 0 157.4 209.9 262.3 262.3 262.3 262.3 262.3 262.3 262.3 262.3 262.3 262.3 262.3 2.6 所得税 1357.1 30.4 155.9 281.4 281.4 281.4 284.3 284.3 284.3 284.3 284.3 375.1 375.1 375.1 净现金流量3 3922.7 -3048.7 -4573.1 646.4 1022.9 1399.5 1399.5 1399.5 1396.6 1396.6 1396.6 1396.6 1396.6 1305.7 1305.7 2758.5 (1-2) 累计净现金流4 -3048.7 -7621.8 -6975.4 -5952.5 -4553.0 -3153.6 -1754.1 -357.5 1039.0 2435.6 3832.2 5228.8 6534.5 7840.2 10598.7 量 所得税后 财务内部收益率(%)= 12.6

财务净现值= 226.3 万元(基准收益率取 12 %) 静态投资回收期=8.3年(含建设期2年)

目 录

第一章 总 论 ................................... 错误!未定义书签。

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1.1 项目名称 ..................................... 错误!未定义书签。 1.2 项目单位基本情况 ............................. 错误!未定义书签。 1.3 项目建设地点 ................................. 错误!未定义书签。 1.4 编制依据 ..................................... 错误!未定义书签。 1.5 建设规模与产品方案 ........................... 错误!未定义书签。 1.6 主要建设内容 ................................. 错误!未定义书签。 1.7 总投资与资金筹措 ............................. 错误!未定义书签。 1.7.1总投资 ...................................... 错误!未定义书签。 1.7.2资金筹措 .................................... 错误!未定义书签。 1.8 建设年限 ..................................... 错误!未定义书签。 1.9 主要技术经济指标 ............................. 错误!未定义书签。 1.10 研究结论 .................................... 错误!未定义书签。 第二章 项目建设背景与必要性 ..................... 错误!未定义书签。 2.1项目建设背景 .................................. 错误!未定义书签。 2.1.1资源背景 .................................... 错误!未定义书签。 2.1.2项目背景 .................................... 错误!未定义书签。 2.2 项目建设的必要性 ............................. 错误!未定义书签。

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2.2.1符合国家环保产业政策、是贯彻发展循环经济的有益尝试错误!未定义书签。 2.2.2是建设“两型社会”的重大举措 ................... 错误!未定义书签。 2.2.3是提升发展环境、建设宜居城市的迫切需要 ...... 错误!未定义书签。 2.2.4是增强资源保障能力的有效途径 ................ 错误!未定义书签。 2.2.5是促进循环经济形成较大规模的重要抓手 ........ 错误!未定义书签。 2.2.6 节约资源、保护耕地的需要 .................... 错误!未定义书签。 2.2.7 环境保护的需要 .............................. 错误!未定义书签。 2.2.8 促进地方经济发展，壮大企业自身实力 .......... 错误!未定义书签。 第三章 市场分析预测 ............................. 错误!未定义书签。 3.1 市场需求分析 ................................. 错误!未定义书签。 3.1.1干混砂浆市场 ................................ 错误!未定义书签。 3.1.2加气混凝土砌块市场 .......................... 错误!未定义书签。 3.2市场分析结论 .................................. 错误!未定义书签。 第四章 建设规模与产品方案 ....................... 错误!未定义书签。 4.1 建设规模 ..................................... 错误!未定义书签。

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4.2 产品方案 ..................................... 错误!未定义书签。 4.2.1干混砂浆 .................................... 错误!未定义书签。 4.2.2加气混凝土砌块 .............................. 错误!未定义书签。 4.3 产品标准 ..................................... 错误!未定义书签。 第五章 厂址与建设条件 .......................... 错误!未定义书签。 5.1 厂址与交通条件 ............................... 错误!未定义书签。 5.2 自然条件 ..................................... 错误!未定义书签。 5.2.1气象、水文条件 .............................. 错误!未定义书签。 5.2.2地理条件 .................................... 错误!未定义书签。 5.3 水、电供应条件 ............................... 错误!未定义书签。 5.3.1给排水 ...................................... 错误!未定义书签。 5.3.2供电及通讯条件 .............................. 错误!未定义书签。 第六章 技术方案与设备方案 ...................... 错误!未定义书签。 6.1设计原则 ...................................... 错误!未定义书签。 6.2生产工艺方案 .................................. 错误!未定义书签。 6.2.1干混砂浆生产工艺 ............................ 错误!未定义书签。

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6.2.3加气混凝土砌块生产线 ........................ 错误!未定义书签。 6.3生产线主要设备 ................................ 错误!未定义书签。 6.3.1干混砂浆生产线主要设备 ...................... 错误!未定义书签。 6.3.2加气混凝土砌块生产线主要设备 ................ 错误!未定义书签。 第七章 主要原材料、燃料供应 .................... 错误!未定义书签。 7.1主要原材料 .................................... 错误!未定义书签。 7.2主要燃料 ...................................... 错误!未定义书签。 7.3物料平衡 ...................................... 错误!未定义书签。 7.3.1干混砂浆生产线 .............................. 错误!未定义书签。 7.3.2加气混凝土砌块生产线 ........................ 错误!未定义书签。 第八章 总图布置、建筑与公用工程 ................. 错误!未定义书签。 8.1 总平面布置与运输 ............................. 错误!未定义书签。 8.1.1总平面布置的原则 ............................ 错误!未定义书签。 8.1.2总平面布置方案 .............................. 错误!未定义书签。 8.1.3场区排水 .................................... 错误!未定义书签。 8.2 建筑与结构 ................................... 错误!未定义书签。

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8.2.1编制原则 .................................... 错误!未定义书签。 8.2.2编制依据 .................................... 错误!未定义书签。 8.2.3主要建筑物 .................................. 错误!未定义书签。 8.2.4平面布置 .................................... 错误!未定义书签。 8.2.5剖面设计 .................................... 错误!未定义书签。 8.2.6垂直交通设计 ................................ 错误!未定义书签。 8.2.7立面设计 .................................... 错误!未定义书签。 8.2.8主要建筑物的结构设计 ........................ 错误!未定义书签。 8.3 给排水工程 ................................... 错误!未定义书签。 8.3.1设计依据 .................................... 错误!未定义书签。 8.3.2水质、水量及水压 ............................ 错误!未定义书签。 8.3.3水源及给水系统 .............................. 错误!未定义书签。 8.3.4排水 ........................................ 错误!未定义书签。 8.4 供配电工程 ................................... 错误!未定义书签。 8.4.1设计依据 .................................... 错误!未定义书签。

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8.4.2工程慨述 .................................... 错误!未定义书签。 8.4.3供电电源和电压等级 .......................... 错误!未定义书签。 8.4.4用电负荷和负荷等级 .......................... 错误!未定义书签。 8.4.5 10kV变配电所 ............................... 错误!未定义书签。 8.4.6无功功率补偿 ................................ 错误!未定义书签。 8.4.7继电保护及电能计量 .......................... 错误!未定义书签。 8.4.8应急电源 .................................... 错误!未定义书签。 8.4.9低压配电系统 ................................ 错误!未定义书签。 8.4.10建筑物内电气照明 ........................... 错误!未定义书签。 8.4.11电缆导线选择及线路敷设 ..................... 错误!未定义书签。 8.4.12道路照明 ................................... 错误!未定义书签。 8.4.13防雷与接地 ................................. 错误!未定义书签。 8.5弱电系统 ...................................... 错误!未定义书签。 8.5.1综合布线系统 ................................ 错误!未定义书签。

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8.5.2通信系统 .................................... 错误!未定义书签。 8.5.3有线电视系统 ................................ 错误!未定义书签。 8.5.4公共广播系统 ................................ 错误!未定义书签。 8.6通风、除尘系统 ................................ 错误!未定义书签。 8.6.1通风系统 .................................... 错误!未定义书签。 8.6.2除尘系统 .................................... 错误!未定义书签。 8.7供热工程/锅炉房 ............................... 错误!未定义书签。 第九章 环境保护 ............................... 错误!未定义书签。 9.1工程概况 ...................................... 错误!未定义书签。 9.2环境保护的设计依据和采用的主要技术参数和标准 .. 错误!未定义书签。 9.3主要污染物、污染源的种类、性质 ................ 错误!未定义书签。 9.3.1项目建设期间 ................................ 错误!未定义书签。 9.3.2项目投产期间 ................................ 错误!未定义书签。 9.4 污染物治理对策 ............................... 错误!未定义书签。 9.4.1 粉尘的治理 .................................. 错误!未定义书签。 9.4.2 废水治理 .................................... 错误!未定义书签。

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9.4.3 废渣治理 .................................... 错误!未定义书签。 9.4.4 噪声治理 .................................... 错误!未定义书签。 9.4.5 放射性污染说明 .............................. 错误!未定义书签。 9.5 环保设备一览表 ............................... 错误!未定义书签。 第十章 节能与资源综合利用 ...................... 错误!未定义书签。 10.1 节能所依据的法规及标准 ...................... 错误!未定义书签。 10.1.1法规、政策 ................................. 错误!未定义书签。 10.1.2标准、规范 ................................. 错误!未定义书签。 10.2 项目能耗指标 ................................ 错误!未定义书签。 10.2.1电能耗 ..................................... 错误!未定义书签。 10.2.2水耗 ....................................... 错误!未定义书签。 10.2.3煤气耗 ..................................... 错误!未定义书签。 10.2.4综合能耗 ................................... 错误!未定义书签。 10.2.5能耗指标对比 ............................... 错误!未定义书签。 10.3节能措施 ..................................... 错误!未定义书签。 10.4资源综合利用效益 ............................. 错误!未定义书签。

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第十一章 劳动安全卫生与消防 .................... 错误!未定义书签。 11.1 劳动安全卫生 ................................ 错误!未定义书签。 11.1.1生产危险因素和危害程度 ..................... 错误!未定义书签。 11.1.2生产安全措施 ............................... 错误!未定义书签。 11.1.3初步设计中安全措施 ......................... 错误!未定义书签。 11.1.4卫生保健措施 ............................... 错误!未定义书签。 11.2 消 防 ....................................... 错误!未定义书签。 11.2.1概述 ....................................... 错误!未定义书签。 11.2.2火源分析 ................................... 错误!未定义书签。 11.2.3消防措施 ................................... 错误!未定义书签。 第十二章 项目组织与管理 ........................ 错误!未定义书签。 12.1 企业组织机构 ................................ 错误!未定义书签。 12.2 工作制度与劳动定员 .......................... 错误!未定义书签。 12.3 人员培训 .................................... 错误!未定义书签。 第十三章 项目实施进度及招投标 .................. 错误!未定义书签。 13.1 建设工期 .................................... 错误!未定义书签。

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13.2 实施进度安排说明 ............................ 错误!未定义书签。 13.3 项目实施进度表 .............................. 错误!未定义书签。 13.4 项目招投标 .................................. 错误!未定义书签。 13.4.1 编制依据 ................................... 错误!未定义书签。 13.4.2 招投标原则 ................................. 错误!未定义书签。 13.4.3 招标范围及方式 ............................. 错误!未定义书签。 第十四章 投资估算与资金筹措 .................... 错误!未定义书签。 14.1 编制说明 .................................... 错误!未定义书签。 14.2 编制依据 .................................... 错误!未定义书签。 14.3 价格水平 .................................... 错误!未定义书签。 14.4投资范围 ..................................... 错误!未定义书签。 14.5项目总投资 ................................... 错误!未定义书签。 14.6固定资产投资构成 ............................. 错误!未定义书签。 14.7资金筹措 ..................................... 错误!未定义书签。 14.8 建设投资估算表 .............................. 错误!未定义书签。 14.8.1土建工程 ................................... 错误!未定义书签。 14.8.2设备及安装 ................................. 错误!未定义书签。

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14.8.2.1设备费用 ................................. 错误!未定义书签。 14.8.2.2安装费用 ................................. 错误!未定义书签。 14.8.3土地使用费 ................................. 错误!未定义书签。 14.8.4其他费用 ................................... 错误!未定义书签。 14.8.5备用金 ..................................... 错误!未定义书签。 14.9基础数据与参数选取 ........................... 错误!未定义书签。 14.10资金自筹 .................................... 错误!未定义书签。 第十五篇 技术经济分析 ......................... 错误!未定义书签。 15.1 编制依据 .................................... 错误!未定义书签。 15.2 基础数据： .................................. 错误!未定义书签。 15.2.1 生产规模： ................................. 错误!未定义书签。 15.2.2 计算期： ................................... 错误!未定义书签。 15.2.3 项目总投资使用计划 ......................... 错误!未定义书签。 15.2.4 资金来源： ................................. 错误!未定义书签。 15.2.5 工资及福利费估算： ......................... 错误!未定义书签。 15.3生产成本 ..................................... 错误!未定义书签。

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