第三章 车身结构
一、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”）
3、整体式车身采用了轻型、高强度合金钢，在修理时的处理、校正和焊接技术也与车架式车身不同。……………………………………………………………………………………………（ √ ）
4、非承载式的车身用弹性元件与车架相连，车身不承受汽车载荷。…………………（ √ ） 5、车架式车身由车架来承受大部分载荷。………………………………………………（ √ ） 7、硬顶轿车的特征是只有一个中柱。……………………………………………………（ √ ） 8、车身结构主要分为车架式和整体式两种。……………………………………………（ √ ） 10、车架有足够的坚固度，在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。…………（ √ ） 11、纵梁是在车身前部底下延伸的箱形截面梁，通常是承载式车身上最坚固的部件。（ √ ） 12、车架式的主车身是用螺栓固定在车架上的。…………………………………………（ √ ） 24、整体式车身刚性较大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击点的一些部位也会有变形。……………………………………………………………………………………（ √ ）
26、整体式车身前部结构比车架式车身复杂得多。………………………………………（ √ ） 28、整体式前车身制造精确并具有极高的强度。…………………………………………（ √ ） 29、现在的中小型汽车以前置前驱为主，发动机安装型式以横置为主。………………（ √ ） 32、新式整体式车身的后纵梁后段和后纵梁是分开的，以方便车身维修时更换作业。…………………………………………………………………………………………………（ √ ）
33、旅行车由于没有单独的后车身，采用加大顶盖内侧后板及后窗下部框架，将顶盖内侧板延伸至后侧板等措施来加强车身的刚度。………………………………………………………（ √ ）
34、在轿车后车身的后围上盖板和后座的软垫托架连接在后侧板和后地板上，围板可防止车身扭曲。………………………………………………………………………………………（ √ ）
35、行李箱盖的构造类似于发动机罩，包括外板、内板和加强梁组成。………………（ √ ） 36、前置前驱车身前部部件承受的载荷比前置后驱车身大。……………………………（√ ） 37、前置前驱和前置后驱汽车的前悬架几乎是相同的。…………………………………（ √ ） 38、前置前驱汽车前部承受较大的载荷，其扭力箱焊接在前纵梁的后端，所以其前纵梁比前置后驱汽车的相应构件强度要大。………………………………………………………………（ √ ）
41、后纵梁的后段都经过波纹加工，以提高吸收撞击的效果。…………………（ √ ） 42、四轮驱动汽车的前车身与前置前驱车身的前车身类似，中、后车身与后轮驱动汽车的中、后车身类似。………………………………………………………………………………………（ √ ）
43、现在的大客车采用发动机后置、横置、后轮驱动方式。……………………………（ √ ） 44、客车发动机后置使车厢内的主要部分远离振动和噪声源，使车厢内部容积完整、流畅。…………………………………………………………………………………………………（ √ ）
46、基础承载式客车结构的车身侧围腰线以下部分和车顶都是主要承载件。…………（ √ ） 47、客车蒙皮与骨架焊接，一般采用二氧化碳气体保护焊、单面点焊、电阻点焊、钎焊等。…………………………………………………………………………………………………（ √ ）
48、后纵梁与前纵梁一样也有吸能区设计，可以吸收后端碰撞时的能量。……………（ √ ） 51、前置前驱的后轮采用独立的滑柱式悬架，后撞时对后轮定位的影响比后轮驱动汽车要大得多。………………………………………………………………………………………………（ √ ）
二、单项选择题（每个题目只有一个正确选项，多选、不选、选错均不得分）
1、以下那个部件不是车身的结构性部件。…………………………………………………（ C ） A、前立柱 B、后纵梁 C、后侧围板
2、车架式车身在碰撞时主要由哪个部件吸收能量？…………………………………… （ B ） A、主车身 B、车架
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C、横梁 3、目前货车上使用的车架是哪种型式的？…………………………………………………（ A ） A、梯形车架 B、X形车架 C、框式车架 4、整体式车身的哪个部分刚性最大？………………………………………………………（ B ） A、前车身 B、中车身 C、后车身
5、在前置前驱车身上，由那个部件来支撑减震器？………………………………………（ C ） A、前横梁 B、前纵梁 C、前挡泥板
6、同样大小的汽车，车架式车身和整体式车身的内部空间比较。……………………（ B ） A、车架式车身内部空间大 B、整体式车身的内部空间大 C、同样大
7、整体式车身与车架式车身相比，下面那项是整体式车身的特点？……………………（ B ） A、汽车通过性提高 B、安全性提高 C、碰撞时把损坏局限在某些部件上
8、整体式车身分为几部分？………………………………………………………………（ B ） A、二 B、三 C、四
9、发动机纵向放置在前车身的哪个部件上？……………………………………………（ B ） A、中间梁 B、横梁 C、后纵梁 10、下面哪个是整体式车身前车身的部件？…………………………………………………（ B ） A、门槛板 B、前纵梁 C、中立柱 11、中立柱采用哪种形状的结构？……………………………………………………………（ C ） A、U形 B、X形 C、箱形
12、在整体式车身发动机舱部位，那些部件没有吸能区设计：…………………………（ B ） A、纵梁 B、横梁 C、挡泥板
13、20世纪80年代前大多数轿车的车身结构都采用哪种结构？………………………（ B ） A、整体式车身 B、车架式车身 C、半架式车身
14、前置前驱汽车的发动机是如何安装的？………………………………………………（ C ） A、纵向放置 B、横向放置 C、两种都可以
15、车门内外板是用哪种方式连接的？……………………………………………………（ B ） A、焊接方式 B、摺边方式 C、螺栓方式
16、发动机罩的加强梁是通过什么方式固定在内板上的？………………………………（ B ） A、摺边连接 B、点焊连接 C、螺栓连接
17、前置前驱汽车的横置发动机有几点固定支撑？………………………………………（ B ） A、3 B、4 C、5
18、下面哪个部件是属于车身结构件？……………………………………………………（ C ） A、翼子板 B、后侧围板
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C、门槛板
19、中置后驱汽车的发动机和动力传动装置布置在什么位置？…………………………（ A ） A、在乘坐室和后桥之间 B、乘坐室与前轮之间 C、后桥与后行李箱之间。
20、对于中置后驱汽车下面哪种说法是错的？……………………………………………（ B ） A、车身构件普遍采用箱型结构 B、质心高 C、发动机的进气效率和冷却效率降低
21、下面哪个是车身外覆盖件？……………………………………………………………（ B ） A、前纵梁 B、后侧围板 C、水箱框架
22、客车、轿车和多数专用车的车身总成质量约占整车质量的多少份额？…………… （ B ） A、30％～50％ B、40％～60％ C、50％～70％
23、车身的制造成本约占整车制造成本多少份额？………………………………………（ A ） A、60％ B、70％ C、50％
24、前纵梁的截面通常是什么形状？………………………………………………………（ B ） A、框形 B、箱形 C、门形
25、客车的蒙皮使用哪种方式连接在骨架上的？…………………………………………（ B ） A、螺栓连接 B、焊接连接 C、摺边连接
26、下面哪个部件的安装精度会影响前轮的定位参数？…………………………………（ A ） A、前挡泥板 B、水箱框架 C、翼子板 27、整体式车身的前立柱、中立柱、门槛板、车顶纵梁等部位有几层板件组成？………（ B ） A、2 B、3 C、4
28、前置前驱纵置发动机是由哪个部件支撑的？…………………………………………（ A ） A、横梁 B、中间梁 C、水箱框架
29、车架式车身在受到侧面碰撞时主要由哪个部件来吸收能量？………………………（ C ） A、门槛板 B、中立柱 C、纵梁
30、中置后驱汽车的中部车身结构强度与前置前驱和前置后驱比较是怎样的？………（ A ） A、中置后驱汽车强度大 B、前置前驱和前置后驱汽车的强度大 C、纵梁同样大
31、整体式车身的碰撞情况是怎样的？……………………………………………………（ A ） A、比车架式车身复杂 B、比车架式车身简单 C、不一定
32、碰撞后对哪种车身检查更为仔细？……………………………………………………（ B ） A、车架式车身 B、整体式车身 C、半架式车身
33、整体式车身防止侧面撞击的主要部件有哪些？………………………………………（ A ） A、门槛板和中立柱 B、中立柱和地板 C、中立柱和车门
34、大客车是指搭载乘客多数人数的客车？………………………………………………（ B ） A、35人 B、45人
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C、55人
35、前纵梁与哪个部件焊接连接在一起？…………………………………………………（ A ） A、挡泥板 B、前横梁 C、翼子板
第四章 车身材料
一、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”）
1、低碳钢可以很安全的进行焊接，热收缩和冷加工，它的强度不会受到影响。……（ √ ） 3、低碳钢的修理可以使用氧乙炔焊接。…………………………………………………（ √ ） 7、车门加强梁都不适宜矫正，应当更换。…………………………………………………（ √ ） 8、冷轧钢板是由热轧钢板经过酸洗后冷轧变薄，并经过退火处理得到的。…………（ √ ） 11、大多数整体式车身都采用冷轧钢板制成。……………………………………………（ √ ） 12、车身的外覆盖件从维修的角度考虑一般不会采用低碳钢来制造。…………………（ √ ） 13、车身结构性部件一般采用高强度制造。………………………………………………（ √ ） 15、高强度钢受到碰撞时不容易变形，但是一旦变形后，它比低碳钢更难修复到原来的形状。…………………………………………………………………………………………………（ √ ）
17、高强度、低合金钢的强度主要取决于添加的化学元素。……………………………（ √ ） 19、沉淀淬硬钢是一种高抗拉强度钢，它通过形成碳氮化铌沉淀物来提高钢材的强度。…………………………………………………………………………………………………（ √ ）
20、车门护板的轻微损坏，只要它不影响门的对准或门的功能，可以继续使用。……（ √ ） 21、对高抗拉强度钢进行常规的加热和焊接方法不会明显降低它的强度。……………（ √ ） 22、高抗拉强度钢具有优异的加工性能。…………………………………………………（ √ ） 26、超高强度钢不同寻常的高强度是由于在加工过程中产生的特殊细化的晶粒形成的。（ √ ） 27、对低碳钢进行加热时，随着钢板温度的增高，其强度和刚度也随着下降，停止加热后温度下降到常温，它的强度又恢复到原来的程度。………………………………………………（ √ ）
29、对钢铁加热时，其颜色会随着温度上升而发生变化。………………………………（ √ ） 30、钢铁的热处理是通过调整加热温度来实现的。………………………………………（ √ ） 31、当钢铁经过机械加工产生塑性变形后，其内部结构将变得散乱，从而造成强度不均，此时可籍回火处理来整顿其内部结构，改善机械性能。…………………………………………（√ ）
32、由于大部分的装饰性部件是采用低碳钢制造的，对热不敏感。……………………（ √ ） 35、退火处理是材料加热后，慢慢冷却的一种热处理过程。……………………………（ √ ） 36、在对高强度钢进行加热时可以使用热敏材料来控制温度进行。……………………（ √ ） 37、在修理中对钢板进行加热的目的是为了消除钢板内部的应力，而不是过度加热来软化钢板以方便修理。……………………………………………………………………………………（ √ ）
38、车身中的排气管护板是镀锡钢板。……………………………………………………（ √ ） 40、铝合金中主要合金元素是硅，还有少量的镁和铜。…………………………………（ √ ） 41、铝暴露在空气中很快在表面形成一层致密的氧化物，使金属铝和空气隔绝开来，防止氧气的进一步的腐蚀。………………………………………………………………………………（ √ ）
42、在焊接铝时需要去除氧化物，否则焊缝会存在气孔和杂质等缺陷。………………（ √ ） 43、铝材的一致性要比钢材好，它能够很好地通过冲压或挤压加工成形。……………（ √ ） 44、铝合金的熔点高达2 050 ℃。…………………………………………………………（ √ ） 47、钢化玻璃在受到冲击破碎时，会分裂成带钝边的小碎块，对乘客不易造成伤害。（ √ ） 48、现在汽车上应用的玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受到影响。………………………………………………………………………………………………（ √ ）
49、塑料的主要组成部分是合成树脂和填料。……………………………………………（ √ ） 二、单项选择题（每个题目只有一个正确选项，多选、不选、选错均不得分） 1、热轧钢板是在多少温度以上轧制的？……………………………………………………（ C ） A、600℃ B、700℃
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C、800℃
2、钢板在加热到暗红色时的温度是多少？……………………………………………… （ C ） A、500℃ B、550℃ C、600℃ 3、现在整体式车身上应用超高强度钢的部件是：…………………………………………（ A ） A、中立柱 B、门槛板 C、翼子板 4、热轧钢板的厚度一般是多少？……………………………………………………………（ B ） A、1.2 mm～8 mm B、1.4 mm～8 mm C、1.6 mm～8 mm
5、冷轧钢板的厚度一般是多少？…………………………………………………………（ A ） A、0.4 mm～1.4 mm B、0.4 mm～1.6 mm C、0.4 mm～1.2 mm 6、高强度钢的强度一般是多少？……………………………………………………………（ B ） A、150 N/mm² B、200 N/mm² C、250 N/mm²
7、采用高强度钢制造车身前部构件后，其强度有什么变化？……………………………( C ) A、变大 B、变小 C、不会变化
8、在车身上那个部件损坏了不允许修理，只能更换。…………………………………（ C ） A、前立柱 B、前纵梁 C、保险杠加强梁
9、高强度、低合金钢与低碳钢在加工特性上有区别……………………………………（ C ） A、低碳钢难于加工 B、高强度、低合金容易加工 C、两者加工特性相似
10、高强度、低合金钢的加热温度不能超过多少度？……………………………………（ B ） A、360 ℃～480 ℃ B、370 ℃～480 ℃ C、370 ℃～490 ℃
11、高强度、低合金钢的加热时间不能超过多长？………………………………………（ A ） A、3 min B、4 min C、5 min
12、高抗拉强度钢的屈服强度和抗拉强度可以达到多少？………………………………（ C ） A、250 MPa、450 MPa B、350 MPa、550 MPa C、350 MPa、450 MPa
13、车门护板已经凹陷或产生其它变形，应该怎样处理？………………………………（ B ） A、低温加热维修 B、更换新的 C、修理后只要不影响尺寸可以继续使用
14、对高抗拉强度钢用氧乙炔焊炬加热的部位周围必须使用温度显示的方法，将这些地方的温度限制在多少度以内？…………………………………………………………………………（ B ）
A、500 ℃ B、600 ℃ C、400 ℃
15、双相钢的抗拉强度可以达到多少？……………………………………………………（ B ） A、450 MPa B、800 MPa C、1300 MPa
16、双相钢一般用来制造车身哪些部件？…………………………………………………（ B ） A、保险杠 B、前纵梁吸能部件 C、挡泥板
17、硼钢的抗拉强度可以达到多少？………………………………………………………（ C ）
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A、1200 MPa～1400 MPa B、1200 MPa～1300 MPa C、1300 MPa～1400 MPa
18、现在车身上应用的超高强度钢可以达到多少？………………………………………（ B ） A、10％ B、20％ C、30％
19、现在车身上应用的高强度钢可以达到多少？…………………………………………（ C ） A、30％ B、40％ C、50％
20、高强度钢内部晶粒变大融合后，强度会出现什么变化？……………………………（ C ） A、不变 B、变大 C、变小 21、当钢铁呈现黄色时，温度可以达到多少度？……………………………………………（ C ） A、800 ℃ B、900 ℃ C、1000 ℃ 22、对一些高强度钢进行加热处理时，加热温度不能超过多少度？………………………（ B ） A、100 ℃ B、200 ℃ C、300 ℃ 23、对高强度钢进行600℃加热后冷却，相当于对它进行了什么热处理。………………（ B ） A、正火处理 B、退火处理 C、淬火处理
24、正火处理用来强化内部结构，正火处理要把钢材加热到多少度。…………………（ A ） A、850℃ B、750℃ C、650℃
25、车身上应用双面镀锌的部件有哪些？…………………………………………………（ C ） A、车顶板 B、门槛板 C、发动机罩
26、车身上应用单面镀锌的部件有哪些？…………………………………………………（ C ） A、挡泥板 B、车门 C、车顶板
27、不锈钢中的铬的含量要大约是多少？…………………………………………………（ C ） A、10％ B、11％ C、12％
28、夹层制振钢板用在车身哪个部件？……………………………………………………（ C ） A、地板 B、前围板 C、后舱隔板
29、在车身制造中铝的应用可以使车辆减小多少质量？…………………………………（ A ） A、10 %～20 % B、20 %～30 % C、30 %～40 %
30、铝的比重大约是钢铁的几分之几？……………………………………………………（ A ） A、1/3 B、1/4 C、1/5
31、铝外层氧化物的熔点可以达到多少？…………………………………………………（ A ） A、2 050 ℃ B、2 150 ℃ C、2 100 ℃
32、塑料的比强度与钢铁相比是怎样的？…………………………………………………（ A ） A、高 B、低 C、相同
33、热塑性塑料数量很大，约占全部塑料的多少份额？…………………………………（ C ）
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A、60 % B、70 % C、80％
34、下面哪个是塑料的缺点？………………………………………………………………（ B ） A、比强度 B、耐热性 C、吸振性
35、下面哪个车身部件是用橡胶制造的？…………………………………………………（ B ） A、保险杠 B、密封条 C、翼子板
36、环环氧树脂中加入的乙二胺是起到什么作用？………………………………………（ C ） A、增韧剂 B、稀释剂 C、固化剂
37、酚醛树脂与环氧树脂混合使用时，其用量为环氧树脂的多少比例？………………（ C ） A、20 ％～30 ％ B、40 ％～50 ％ C、30 ％～40 ％
38、玻璃纤维加强塑料大量应用于车身的哪些部件？……………………………………（ C ） A、保险杠 B、密封条 C、刚性车身面板
39、下面哪种材料可以用于制造车身内饰板？……………………………………………（ A ） A、聚氯乙烯 B、聚丙烯 C、玻璃纤维加强塑料
第九章 车身钣金修复
一、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”）
2、当施加给金属的外力超过金属内部晶体间作用力时就会产生塑性变形。…………（ √ ） 6、在车身修理过程中造成的损坏与碰撞对汽车造成的损坏几乎同样多。………………（ √ ） 7、对于箱形截面的凹陷铰折，不适当的校正会造成尺寸缩短。………………………（ √ ） 10、变形区金属晶粒的结构会改变。………………………………………………………（ √ ） 11、单纯的卷曲折损和凹陷卷曲折损一样，都会使金属拉伸。……………………………（ √ ） 14、拉伸力会使凹陷的金属表面升高。……………………………………………………（ √ ） 15、金属板受到铰折折损损伤，折损处顶部金属受到的损伤比底部要小的多。………（ √ ） 18、同样材质、同样大小的一块波纹板的强度比平坦的板的强度高。…………………（ √ ） 19、受弯曲和加工过的部位都会产生加工硬化……………………………………………（ √ ） 20、间接损坏是由直接损坏引起的…………………………………………………………（ √ ） 22、单纯的铰折总是一条直线形的折损。…………………………………………………（ √ ） 24、金属被推上去的部位称为压缩区，被拉下的部位成为拉伸区………………………（ √ ） 27、在校正铰折折损处时，应该从拱形的端点到最高点的顺序进行两边交替校正。……（ √ ） 28、金属板上有一块凹陷，应用铁锤在垫铁上的敲击法校正。……………………………（√ ） 32、使用垫铁时，垫铁的表面应和加工金属表面相配合。………………………………（ √ ） 33、凹陷拉出器是修理车身外部面板最常用、最理想的工具。…………………………（ √ ） 34、当锉一个很平坦的部位时，将车身锉与推进方向成30度角水平推，也可以将锉平放，沿30度角方向推。…………………………………………………………………………………（ √ ）
36、在一个凹陷的部位上焊接时，由于金属收缩，造成金属的上升，形成一个凸起。……（ √ ） 37、一块平钢板弯曲处所有晶体的形状和位置就会改变。………………………………（ √ ） 38、单纯的卷曲折损和凹陷卷曲折损，都使金属收缩。…………………………………（ √ ） 40、校正金属的关键是知道应在什么部位、在什么时间、用多大的力敲打多少次。……（ √ ） 43、金属板某一处受到拉伸后，它的金属晶体将互相靠近。……………………………（ √ ）
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44、热收缩时加热的范围越大，热量越难控制。………………………………………（ √ ） 45、热收缩处理后的板件背面的防腐层会破坏，随后的防腐处理是必不可少的。……（ √ ） 48、在铝板上打磨时，要防止高速砂轮机上粗糙的砂轮烧穿柔软的铝。………………（ √ ） 二、单项选择题（每个题目只有一个正确选项，多选、不选、选错均不得分） 1、板或棒在弯曲的部位，哪个部位的金属晶体变形最严重？………………………………（ B ） A、板件最上外层晶体 B、板件最下层晶体 C、板件中部晶体
2、板件变形后，在弯曲部位强度会发生什么变化？…………………………………… （ A ） A、强度增强 B、强度不变 C、强度下降 3、车门板的中间和边缘的强度是怎样的？…………………………………………………（ B ） A、中间高，边缘低 B、中间低，边缘高 C、中间和边缘相同 4、下面那种操作会对钢板产生拉伸？………………………………………………………（ C ） A、铁锤不在垫铁上轻敲 B、铁锤不再垫铁上重敲 C、铁锤在垫铁上重敲
5、用氧乙炔火焰对钢板进行收火操作时可以用那种方式进行操作？…………………（ C ） A、中性焰 B、氧化焰 C、碳化焰
6、车门板上一条划痕，其中直接损伤的比例是多少？…………………………………（ A ） A、80％ B、50％ C、10％～15％
7、箱形截面工件发生铰折时，弯曲的上表面和下表面所受到的力是怎样的？………（ C ） A、上表面受压力，内表面受拉力 B、上表面受压力，内表面受压力 C、上表面受拉力，内表面受压力
8、发生凹陷铰折后，直接把它弯曲回原先的形状，板件长度会发生什么变化？……（ C ） A、变长 B、不变 C、变短
9、修复凹陷铰折的办法是哪个？…………………………………………………………（ C ） A、修复形状后再加热拉伸 B、只通过两个方向的拉伸 C、边拉伸边加热
10、车身板件上有几种折损类型？…………………………………………………………（ B ） A、3种 B、4种 C、5种
11、车身板件上有哪几种拱形类型？………………………………………………………（ A ） A、单曲拱形、复合拱形和双曲拱形 B、单曲拱形、多向拱形和双曲拱形 C、低拱形、中拱形和高拱形
12、但单向拱形的板件受到下压的力产生变形，在纵向和横向上所受到的力是什么？（ A ） A、拉伸，压缩 B、压缩，拉伸 C、拉伸，拉伸
13、直接碰撞点在什么时间修理？…………………………………………………………（ C ） A、最先修 B、在中间阶段修 C、最后修
14、外形修复机的焊接电流要求达到多少？………………………………………………（ B ） A、2500A B、3500A C、4500A 15、外形修复机是通过什么方式把垫圈焊接在钢板上的？………………………………（ B ） A、电弧加热 B、电阻热
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C、产生火焰加热
16、在使用垫铁、钣金锤和外形修复机修理都可以的情况下，要使用哪种可以省时省力？…………………………………………………………………………………………………（ A ）
A、垫铁、钣金锤 B、外形修复机 C、没有区别
17、砂轮机使有时，砂轮盘要和工件呈多少角度？………………………………………（ A ） A、10°～20° B、20°～30° C、30°～40°
18、用钣金锤敲击时，发力部位是哪个？…………………………………………………（ B ） A、手指 B、手腕 C、手臂
19、使用钣金锤敲打时应垂直敲击，两个落点的距离最好是多少？……………………（ B ） A、 5 mm B、10 mm C、20 mm
20、铁锤在垫铁上敲击法和铁锤不在垫铁上敲击法对金属会有什么影响？……………（ A ） A、前者拉伸金属，后者整平金属 B、前者整平金属，后者拉伸金属 C、两者都是拉伸金属
21、铁锤在垫铁上敲击法可以修理下面哪种损伤？……………………………………（ A ） A、小的凹陷 B、大的凸起 C、板件上的拉伸区
22、有一个拱起的损伤，应该用怎样的方法进行修理？…………………………………（ A ） A、先从最低点 B、先从最高点 C、先从中间 23、下面哪个说法是正确的？……………………………………………………………… （ C ） A、受到拉伸的部位不存在加工硬化 B、受到压缩的部位不存在加工硬化 C、前两者都存在加工硬化 24、每次进行热收缩的直径范围大约是多少？…………………………………………… （ A ） A、10 mm～20 mm B、20 mm～30 mm C、30 mm～40 mm。
25、对板件进行热收缩时，要先从哪个部位开始？………………………………………（ A ） A、最高点 B、中间位置 C、最低点
26、关于板件的热收缩操作，哪个说法是错误的？………………………………………（ C ） A、可以用铁锤不在垫铁上的敲击 B、可以用铁锤在垫铁上轻敲 C、可以用铁锤在垫铁上实敲
27、用氧乙炔火焰进行热收缩时，焰心到金属板的距离是多少？………………………（ A ） A、3 mm B、4 mm C、5 mm
28、热收缩操作时，什么时间进行冷却？…………………………………………………（ C ） A、当板件呈现鲜红色时 B、当板件呈现暗红色时 C、当红色消失后 29、校正铝板时，一般建议采用哪种操作？…………………………………………………（ B ） A、铁锤在垫铁上的敲击法 B、铁锤不在垫铁上的敲击法 C、垫铁不在铁锤上的敲击法 30、对铝板进行热收缩时，要怎样操作？……………………………………………………（ B ） A、当红色消失后冷却收缩 B、使用热敏材料控制温度 C、加热到400℃左右时用湿抹布冷却
31、用氧乙炔对铝板进行热收缩时，加热温度控制在多少度？…………………………（ C ）
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A、300 ℃～425 ℃ B、400 ℃～525 ℃ C、400 ℃～425 ℃
32、大面积凹陷和小面接凹陷损伤修复的区别是什么？…………………………………（ A ） A、前者重点是消除板件的弹性变形，后者重点是消除板件的塑性变形 B、前者重点是消除板件的塑性变形，后者重点是消除板件的弹性变形 C、前者重点是消除板件的弹性变形，后者重点是消除板件的弹性变形
33、橡胶锤可以修复下面哪种变形？………………………………………………………（ A ） A、大面积凹陷 B、大面积隆起 C、小面积凹陷
34、在平板上会发生哪种损伤？……………………………………………………………（ A ） A、单纯的铰折 B、凹陷铰折 C、单纯的卷曲
35、热收缩时使用垫铁的作用是什么？……………………………………………………（ C ） A、使金属稍微回弹 B、整平金属 C、支撑金属 36、钢板热收缩过量后，怎样处理？…………………………………………………………（ C ） A、用铁锤在垫铁上轻敲拉伸收缩过量的金属 B、用铁锤不在垫铁上轻敲拉伸收缩过量的金属 C、用铁锤在垫铁上重敲拉伸收缩过量的金属
37、使用黏接法修复板件微小凹痕时，哪个操作是错误的？……………………………（ B ） A、衬垫要准确的黏接在变形部位的中心。 B、涂胶的表面要超过碰撞变形部位的直径。 C、去除胶以后，要进行抛光打磨 38、使用微钣金工具对微小凹痕修复时，哪个操作是错误的？……………………………（ A ） A、修复时的力量要准确、有力 B、修复好的部位放一些研磨膏抛光
C、微钣金锤轻敲凹陷部位，动作要轻柔
第十一章 车身塑料件修复
一、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”）
1、一般塑料件的修理时间比钢板修理要快。……………………………………………（ √ ） 2、热塑性塑料件的损坏可以用塑料焊机进行焊接维修，也可以进行粘结维修。………（ √ ） 7、通过塑料件上的编号识别塑料是最可靠的方法。……………………………………（ √ ） 9、一般不建议使用燃烧法来鉴别塑料的种类。…………………………………………（ √ ） 11、用粘结测试时，发现可以粘住，那么就可以使用这种塑料来修理所粘的塑料件。…（ √ ） 12、热固性塑料在弯折后不能完全恢复形状，而热塑性塑料弹性较好可以恢复形状。…（ √ ） 14、在打磨塑料件时要戴防护眼镜和橡胶手套。…………………………………………（ √ ） 16、氰基丙烯酸酯(CA)是一种单组分快速固化黏合剂，用来维修刚性和挠性塑料件。…（ √ ） 17、双组分黏合剂可以代替塑料焊接，而且比单组分地氰基丙烯酸酯强度更高。……（ √ ） 22、对所有的塑料件维修时，都应打磨接合的表面以提高粘结性。………………………（ √ ） 25、塑料件焊接是利用热源把塑料焊条和塑料件熔化后连接在一起的方法。…………（ √ ） 26、成功的塑料焊接需要压力和热量都保持恒定且比例平衡。…………………………（ √ ） 29、无空气塑料焊接利用电热元件熔化焊条，不使用热空气。…………………………（ √ ） 30、超声波塑料焊接依靠高频振动能量使塑料熔化粘合在一起。………………………（ √ ） 31、一定要测试焊条与塑料件的兼容性后才能进行焊接。………………………………（ √ ）
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33、对塑料件上的较长撕裂处焊接时，在进行永久焊接之前进行小的临时点焊。………（ √ ） 34、在快速焊接时要用推的方式而不要用拉的方式焊接。………………………………（ √ ） 35、对聚乙烯材料的内饰件修理有时可以只用加热就可以修复。………………………（ √ ） 36、变形的塑料件加热就可以修复的原因是因为塑料有记忆效应。……………………（ √ ） 37、加强型塑料件黏合剂配料器可以使双组分黏合剂以恒定的速率进行配比。………（ √ ） 39、塑料件部分更换时，一般可以在任意位置进行切割。………………………………（ √ ） 二、单项选择题（每个题目只有一个正确选项，多选、不选、选错均不得分）
1、塑料在燃烧时会有哪些现象？…………………………………………………………（ B ） A、热固性塑料燃烧时会产生熔滴 B、热塑性塑料燃烧时会产生熔滴 C、两种塑料燃烧时都会产生熔滴
2、热塑性塑料和热固性塑料哪种的弹性好？……………………………………………（ A ） A、热塑性塑料 B、热固性塑料 C、不一定，这要根据具体的塑料类型而定
3、热空气塑料焊接使用电热工具产生热空气的温度一般要求达到多少？……………（ B ） A、150 ℃～250℃ B、230 ℃～350℃ C、300 ℃～400℃
4、一般塑料焊接的塑料焊条多粗？………………………………………………………（ B ） A、2 mm B、3 mm C、4 mm
5、用加热元件对塑料进行焊接时，最少要预先加热多长时间？………………………（ A ） A、3 min B、4 min C、5 min 6、超声波塑料焊接的焊接时间是多少？……………………………………………………（ C ） A、0.2 s B、1 s C、0.5 s
7、对塑料焊接前一般要在塑料件哪个位置进行进行焊接测试？………………………（ C ） A、表面 B、侧面 C、背面
8、塑料件正式焊接前要进行临时点焊，下面哪项是错误的？……………………………（ A ） A、使用圆形焊头 B、临时点焊时不使用焊条 C、焊接前要先固定好位置
9、为了增加塑料件的单面焊接强度，需要在工件破损位置开V型槽，它的深度是多少？…………………………………………………………………………………………………（ A ）
A、深度为基底材料的75％ B、深度为基底材料的50％ C、深度为基底材料的30％
10、塑料件的双面焊接时，先在工件破损位置开V型槽，它的深度是多少？…………（ B ） A、深度为基底材料的75％ B、深度为基底材料的50％ C、深度为基底材料的30％
11、对聚乙烯内饰件加热修复时，加热枪的喷嘴离工件的距离是多少？………………（ C ） A、150 mm ～200 mm B、200 mm ～250 mm C、250 mm ～300 mm
12、对聚乙烯内饰件加热修复时，加热温度是多少？……………………………………（ B ） A、40 ℃～50 ℃ B、50 ℃～60 ℃ C、60 ℃～70 ℃
13、加强型塑料件的维修方法有几种？……………………………………………………（ B ） A、3 B、4 C、5
14、加强型塑料件维修用的工具主要是哪一种？…………………………………………（ A ） 11 / 15
A、黏合剂枪和搅拌配料器 B、电热工具 C、超声波焊枪
15、在车身上切割塑料件时，切割深度限制在什么范围内？……………………………（ B ） A、3 mm B、6 mm C、10 mm
16、更换加强型塑料板件时，对车身上原位置的黏合剂要怎样处理？…………………（ C ） A、清洁干净后可以继续使用 B对粘附不劳的清除掉 C、全部清除
17、下面哪种说法是错误的？………………………………………………………………（ C ） A、塑料件在粘结前不需要预热 B、黏合剂固化时可以加热 C、加热会影响板件变形，最好少用
18、用黏合剂修复塑料件时，固化时间是多少？…………………………………………（ C ） A、3 h～12 h B、5 h～24h C、这要根据使用的黏合剂的种类而定
19、调和黏合剂时，下面那件防护用品不适合？…………………………………………（ C ） A、 护目镜 B、长袖工作服 C、防尘口罩
20、玻璃纤维加强型复合塑料件是用什么方式固定在车身骨架上的？………………（ A ） A、粘结方式 B、螺栓固定 C、铆钉固定
21、塑料件损坏后需要更换的理由是什么？………………………………………………（ A ） A、大面积损坏 B、定损人员决定的 C、塑料件便宜
22、关于塑料件维修的说法哪个是正确的？………………………………………………（ C ） A、热塑性塑料必须用焊接来修复 B、热固定塑料也可以用焊接来修复 C、以上两种类型材料都能用粘结修复
23、塑料件比较大的裂纹粘结修复时要开V型槽，在V型槽的两边要打磨斜面的宽度是多少？…………………………………………………………………………………………………（ C ）
A、20 mm左右 B、30 mm左右 C、40 mm左右
24、对塑料件进行预处理打磨时，要使用哪种类型的砂轮片？…………………………（ B ） A、细粒度 B、中粒度 C、粗粒度
25、塑料焊接时温度过高可能会哪些问题？………………………………………………（ A ） A、塑料烧焦 B、粘结更牢固 C、焊枪会过热烧毁
26、塑料焊接的第一个步骤是下面哪项？…………………………………………………（ B ） A、塑料件定位 B、表面预处理 C、打磨
27、熔流塑料焊接是无空气焊接方法中最常用的，它一般用在哪种维修方法？………（ C ） A、单面维修 B、双面维修 C、两种方法都可以
28、加强型塑料件或玻璃纤维板的双面维修操作时，要清除超出维修区域至少多大范围的的所有油漆和底漆？…………………………………………………………………………………（ C ）
A、50 mm B、60 mm C、70 mm
29、修理车身上的SMC塑料板件时，可以用哪个方法？…………………………………（ A ） A、粘合剂粘接修理 B、塑料焊接修理
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C、粘接和焊接方式都可以
第十二章 车身附件维修
一、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”）
3、风窗玻璃和后窗玻璃的更换步骤几乎相同。…………………………………………（ √ ） 4、玻璃黏合剂安装法就是使用黏合剂来固定玻璃的方式。……………………………（ √ ） 7、拆卸风窗玻璃时，固定玻璃的黏合剂可以用一根钢丝来切除。………………………（ √ ） 8、玻璃安装完毕后要进行泄漏测试。……………………………………………………（ √ ） 9、拆除的玻璃如果要继续使用，其上面的黏合剂要完全清除。………………………（ √ ） 10、前角窗和后角窗的拆卸与更换程序与风窗玻璃的拆卸与更换操作是类似。………（ √ ） 11、客车的侧窗经常采用推拉的玻璃，其装配形式可分有内框式和无内框式的两种。（ √ ） 12、常用的轿车车门两种基本类型是包框车门和硬顶车门。……………………………（ √ ） 14、车门经常会出现下垂的问题，通常是由于铰销严重磨损而造成。…………………（ √ ） 16、清除车门内的破碎玻璃时，可使用压缩空气吹除。……………………………………（ √ ） 20、客车车门有旋转门、折叠门、推拉门和上掀式等型式。………………………………（ √ ） 21、旋转式客车车门的调整，主要是依赖改变上、中、下滚柱以及定位器、门闩等装配位置来实现。……………………………………………………………………………………………（ √ ）
22、汽车乘坐室内饰件一般用塑料卡夹来固定。…………………………………………（ √ ） 23、座椅一般使用高强度螺栓来固定。……………………………………………………（ √ ） 25、风噪一般是由于密封条松动、磨损或安装不正确、车门错位等引起的。…………（ √ ） 30、尼龙带有轻微的裂口，可以继续使用，不用更换。…………………………………（ × ） 31、如果安全带的锁扣无法扣上，则需要更换安全带总成。………………………………（ √ ） 32、烟火式安全带卷收器在气囊爆开后必须更换。………………………………………（ √ ） 35、更换安全气囊时，要断开所有的电源、保险及模块。………………………………（ √ ） 37、被动安全系统是一种自动操作的系统，乘客不需要任何操作就可以起到安全保护作用。…………………………………………………………………………………………………（ √ ）
38、车门维修与更换的重点要放在车门与门框的配合间隙和铰链的调整上。……………（ √ ） 39、安装前座椅时按规范用扭力扳手拧紧座椅固定螺栓。………………………………（ √ ） 40、玻璃使用黏合剂安装时可以是可以采用局部切除法，它是利用未受损坏且厚度足够的大部分原黏合剂作涂抹新黏合剂的基底。…………………………………………………………（ √ ）
二、单项选择题（每个题目只有一个正确选项，多选、不选、选错均不得分）
1、玻璃安装时可以使用橡胶垫固定，橡胶垫按照怎样的顺序安装？……………………（ A ） A、先从玻璃的顶部开始，然后是侧面，最后是下部 B、先从玻璃的侧面开始，然后是下部，最后是顶部 C、先从玻璃的下部开始，然后是侧面，最后是顶部
2、用低压水流检查风窗玻璃是否漏水，用怎样的顺序检验来找出泄漏的位置？……（ A ） A、从底部开始，慢慢向上，最后是顶部 B、从顶部开始，慢慢向下，最后是底部 C、从中部开始，然后是顶部，最后是下部
3、黏合剂的筒嘴要切割成多少角度，才能涂抹合适宽度的密封胶？……………………（ B ） A、30º B、45º C、60º
4、玻璃用密封胶固定后，黏合剂需要固化多长时间？……………………………………（ B ） A、3 h～4 h B、6 h～8 h C、8 h～10 h
5、不完全切除黏合剂时，在窗框的裙边上要留出多大厚度的旧密封胶？………………（ C ） A、1 mm B、2 mm C、3 mm
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6、关于玻璃升降器的说法下面哪个是错误的？……………………………………………（ C ） A、玻璃升降器可以是手动的，也可以是电动的 B、玻璃升降器可以使用一个或两个升降臂
C、手动的和电动的玻璃升降器的升降原理不一样
7、拆卸车门装饰板时，哪项操作是正确的？……………………………………………（ C ） A、用螺丝刀撬开塑料卡夹 B、用叉状工具在两个卡夹之间撬动 C、用叉状工具在卡夹头部撬动
8、钻除焊接式车门铰链的焊点时，要用多大直径的钻头？……………………………（ C ） A、8 mm B、10 mm C、12 mm
9、车门铰链在重新焊接到立柱上时，要采用哪种焊接方式？……………………………（ C ） A、电阻电焊 B、气体保护焊的塞焊 C、气体保护焊的连续焊 10、四门轿车的车门需要调整时，要按照哪种顺序来调整？………………………………（ A ） A、先调整后门，再调整前门以适合后门，最后调整前翼子板适合前门 B、先调整前门，再调整后门以适合前门，最后将前翼子板调整适合前门 C、先前翼子板调整到适合前门，再调整前门以适合后门，最后调整后门 11、关于车身仪表板的安装更换，哪个操作是错误的？……………………………………（ C ） A、要按照正确的顺序拆下仪表板部件 B、维修仪表组时，首先断开电源 C、拆卸的相同的顺序安装仪表组部件
12、在乘坐室前排座椅前的地毯上经常有水，可能是什么原因造成的？………………（ B ） A、上部排水系统的排水管堵塞 B、空调蒸发器排水管堵塞 C、前风窗玻璃漏水
13、前风窗玻璃探测到有几个泄漏的位置，要怎样来密封处理？………………………（ B ） A、把几个泄漏点位置密封 B、把泄漏点一段位置密封 C、所有玻璃周边全部密封
14、车门或行李箱上安装密封条要裁剪得比需要长度多出多少？………………………（ C ） A、5mm B、20 mm C、12 mm
15、主动安全带和被动安全带各使用几个安全带卷收器？………………………………（ A ） A、1个，2个 B、2个，1个 C、1个，1个
16、使用安全带限力卷收器有哪些好处？…………………………………………………（ B ） A、防止安全带断裂 B、防止伤害乘客 C、防止乘客碰撞到仪表板
17、安全带检查时，可以驾驶车辆紧急刹车来验证安全带是否起作用，行驶速度要求是多少？…………………………………………………………………………………………………（ A ）
A、时速10～25 公里 B、时速20～35 公里 C、时速30～45 公里
18、安全气囊的碰撞传感器一般安装在汽车哪个部位？…………………………………（ B ） A、汽车中部 B、汽车前部 C、汽车后部
19、碰撞传感器是通过哪方面来感知碰撞的？……………………………………………（ B ） A、变形 B、惯性力 C、位移
20、车身侧气囊传感器是通过哪方面来感知碰撞的？……………………………………（ A ）
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A、变形 B、惯性力 C、位移
21、维修安全气囊断开蓄电池电源的目的是什么？………………………………………（ C ） A、防止损坏气囊 B、防止短路 C、防止气囊爆开
22、在车身的哪个部位有安全气囊传感器？………………………………………………（ B ） A、车身前部和后部 B、车身前部和中部 C、车身中部和后部
23、对座椅的固定螺栓怎样处理是正确的？………………………………………………（ C ） A、必须要完全拧紧 B、可以拧的松一些 C、用扭矩扳手按规范拧紧 24、车窗的升降机构修复时，升降机构的哪个方面的处理是升降是否灵活的关键？……（ A ） A、升降机构定位 B、升降机构强度
C、升降机构刚度
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