航道疏浚工程的治理对第探讨

航道疏浚工程的治理对第探讨

疏浚是航道、港口建设和维护的重要手段。为切实提升航道通航能力，改善通航条件，同时尽量降低对周边环境和水质的扰动和污染，应依据疏浚工程的特点，合理选取疏浚措施，同时严格施工要点，从而提高疏浚工程质量，基于此，本文阐述了航道疏浚工程施工的重要性以及航道疏浚工程施工要点，对航道疏浚工程的治理对策进行了探讨分析。

标签：航道疏浚工程；施工；重要性；要点；治理对策

一、航道疏浚工程施工的重要性

航道疏浚施工所指的是通过人力或者机械等方法来拓宽或者加深水域而进行的水下土石方开挖的工程。疏浚施工能够大大增加航道的排洪能力，同时还能够增强航道的通航能力，它对于国家的经济发展也有着重大的意义。因此想要保证航道疏浚在竣工后的航运工作能够顺利进行，需要对其进行科学合理的疏浚施工。

二、航道疏浚工程施工要点的分析

航道疏浚工程施工主要是对航道中的泥沙进行清理，因此在进行主航道疏浚施工的开挖泥沙时，要结合不同的泥沙实际，制定相應的开挖施工流程以及方法，这样才能提高疏浚施工质量与施工进度，其具体施工要点主要表现为：（1）试挖施工要点分析。在进行施工之前，应当选择一个有经验的挖泥人员来上台操作，并对挖泥船的相关挖泥参数进行合理的更改。这样才能够让挖泥的工作以及整体的施工达到预期的目的。与此同时，还要对最佳的组合进行选择，以确保工程的施工能够有效顺利的进行。（2）挖槽施工要点分析。在挖槽施工过程中，应当根据试挖的数据来合理的确定绞刀以及抓斗的下放深度，这样能够保证挖槽取得最好的施工效果。除此之外，在施工过程中要能够根据回淤的状况以及开挖后的泥沙泄漏程度来对工程施工的超深进行判断，是否增加施工。与此同时，施工的超深厚度也要通过施工初期的试挖来确定，当然，在实际施工中还应当根据实际情况进行及时的更正，这样才能够保证挖槽的深度以及设计所要求的深度适宜。为了防止漏挖的现象出现，在挖槽的过程中，要确保每一条挖槽都要与之前的挖槽有5m左右的重叠。尤其是在挖槽边坡进行分层分阶梯的施工时，更是要对重叠的挖槽部分多加注意，以免出现浅埂的遗留。（3）输送泥浆要点的分析。在进行施工时，为了避免往来的船只对工程施工出现干扰的情况，同时也是为了保证航道的通畅无阻，管线在通过老航道之前要确保敷设水下潜管的情况。为了保证潜管能够适应水下的地形，水下潜管的连接一般采用柔性连接方式。

三、航道疏浚工程的治理对策

1、以现有航道标准进行治理的对策。具体体现在：（1）碍航物的打捞清除。一般在对有主沉船进行清除时，应该经过海事部门的批准之后，再由沉船的经管

人和所有人进行限期的打捞，以此来快速消耗影响航道的障碍因素。而对于一些因为河床发生改变，并已经流入到现行通航航道中的沉物来说，航道部门在进行合理的规划安排下，进行全面的清除，如果遇到不能清除，或是清除不掉的碍航物，也要设置明显的提示标志。（2）浅滩和浅段的维护性疏浚。在对浅滩、浅段进行维护疏浚的工程施工中，大部分施工单位都采用了挖泥船的疏浚方法，其主要的施工原理是为了对行船和泥土问题进行更好的处理。因此在实际的施工过程中，施工人员必须协调好施工船舶与运输船舶之间的施工关系，从而确保航道疏浚工程施工的顺利开展。在进行横跨航道排泥施工时，一般会采用以下方法，一种是当航道船舶通行量较大的情况下，建议施工单位采用水下埋管的排泥方式。另一种则是当航道船舶通行量较少时，应该采取限航的施工办法。（3）急滩设绞及其维护性施工。为了保证船舶可以顺利驶过急滩，就需要在山区的河流部分，全部采用航道部门专门设置的绞滩站，以此来帮助船舶更好的上滩。实践显示，这种维护性的疏浚方法比较适用于大型船舶，能够有效提高船机功率，同时还具备了经济合理的优点。

2、对航道尺寸及水流条件改善的治理对策分析。具体表现为：（1）陆上和水下炸礁。为有效消除山区河流的急滩、险滩和急险河段的不利因素，可以采用炸礁切除挑流的突嘴、碍航的明暗礁石及形成碍航水流的岩嘴、石梁、石盘等整治措施。针对某些由基岩构成的石质浅滩和潜埂型急滩。可以采取水下炸礁和清渣，辟出航道尺度足够的航槽，或采取扩大过水断面、消除碍航潜埂的整治措施。（2）基建性疏浚。采用基建性疏浚方法处理某些年际和年内的变化不大的浅滩及浅段，能够实现较好的疏浚效果。通过基建性的疏浚，对非通航的河段进行开挖，用以代替衰亡中的通航航道，若设计合理，判断准确，是切实可行的。针对部分急流的河段，运用浚挖的方式将凸嘴切割，然后开辟出比较顺直的新航槽，或者采用裁弯取直的方式，将浅滩裁掉，能够有效缩短航程。采取基建性疏浚方法时必须基于长时间的河床演变分析的基础上，必要情况下还应该通过河床演变实验来获取河道的具体情况，以便制定出合理的设计方案。（3）筑坝束水导流。整治浅滩的一种有效方法就是在河道上构筑丁坝、锁坝、导堤以及护岸等，能够实现导引水流、束水攻沙、冲深航槽的作用。以上整治建筑物能够单独使用，也可以和疏浚结合到一起，能够切实提升航道的尺度。此外，还可以将构筑整治建筑物的方法用于急滩和险滩的整治中。采用筑坝的方式，能够有效调整流速分布，改善流态等。

结束语：

综上所述，航道是水运的基础，要想切实发挥水运运输的重要作用，就应该积极做好航道的现代化建设工作，努力改善航道的通航条件，扩大航道的通航能力，做好航道疏浚工作。

参考文献：

[1]桂志强.内河航道疏浚工程施工技术分析[J].建筑与文化，2012（07）

[2]邓强等.航道疏浚工程施工中的要点分析[J].企业技术开发，2014（07）

[3]赵文戬.航道疏浚工程常见问题及治理措施[J].中国水运，2016（12）