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某建设项目拌合站标准化管理手册

2021-08-16 来源:爱问旅游网
中交二航局西宝客专第二项目经理部4#拌合站标准化管理手册 管理制度标准化

目 录

1质量监督制度 ........................................................................................................ 3 2岗位技术培训管理制度 ........................................................................................ 3 3原材料质量保证制度 ............................................................................................ 5 4试验检测报告工作制度 ........................................................................................ 8 5取样、送检管理制度 .......................................................................................... 10 6试验检测过程控制及申诉处理 ......................................................................... 11 7 拌合站仪器设备管理制度 ................................................................................. 14 8 混凝土拌合站安全检测制度 ............................................................................ 15 9拌合站混凝土生产管理制度 ............................................................................. 16 10混凝土冬期施工保证措施 ............................................................................... 18 11混凝土夏期施工保证措施 ............................................................................... 23 12拌合站防火安全制度 ........................................................................................ 23 13 拌合站治安防盗管理制度 .............................................................................. 24 14质量事故报告、调查和处理制度 ................................................................... 24 15 职工食堂卫生工作制度

.......................................................................... 26

16拌合站质量奖罚制度 ........................................................................................ 27 17 混凝土拌合站停电预案 .................................................................................. 30 18触电应急预案 .................................................................................................... 30 19火灾应急预案 .................................................................................................... 40 19搅拌楼故障应急预案 ........................................................................................ 43 20不合格品处理程序 ............................................................................................ 44

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21砼运输车故障应急预案 ................................................................................... 50

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1质量监督制度

1、接受铁道部工程质量安全监督站西安监督站随时进行的的安全质量监督检查,在主要工点树立标牌公告,及时提供相关资料和文件,并提供必要的工作条件。

2、项目经理部设立专门的工程质量监督管理机构,配齐专职质量监督检查人员。直接从事施工生产的项目工区,配备工区质检工程师(质检员),形成工程质量的监控网络。专(兼)职质量监督检查人员应进行职业技能培训,取得相应资格,做到持证上岗。

3、工程项目质量监督管理机构和人员应保持相对稳定,以保持质量监督管理工作的连续有效。确需变动时,应征得项目有关方的同意。

4、工程项目质量监督管理部门负责与建设单位、监理等相关方进行质量问题的沟通及处理,确保现场质量管理各项工作有序进行。

2岗位技术培训管理制度

第一章 总 则

第一条 为提高全体参建人员的技术素质,增强岗位工作能力,实现以一流的队伍建设一流高速铁路的目标,制定本办法。

第二条岗位技术培训坚持以人为本、注重实效的原则,以解决现场问题为重点,以适应工程建设需要为目的,开展形式多样的短、平、快技术培训,提高参建人员综合素质。

第三条岗位技术培训取证不能代替各岗位应具备国家要求的资质取证。

第二章 组织机构及分工

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第四条 成立西宝客专第二项目经理部上场队伍管理和技术骨干人员培训领导小组,项目经理任组长,项目总工为副组长,分管领导主抓,成员由各部门负责人组成。办公室设在综合办公室,负责日常培训工作。

第五条 项目部综合办公室牵头,与安质部共同主管,组织全线培训工作。综合办公室负责制定培训计划、组织、发证以及职教干部队伍的建设管理等工作;安质部负责审定讲义、练习题、考题、评卷、授课老师安排等工作;其它业务部门负责本专业的有关讲义编撰、审定等工作。

第三章 组织实施

第六条 项目部组织积极参加上级单位组织的各项专项技术培训,并自行组织中层管理人员及关键岗位人员、操作层各工种人员的专业培训。

第七条 项目部根据全线工程施工进展和需求,适时组织进行培训。重点做好以下培训工作:

(一) 开工前技术培训,内容主要包括全线工程概况和技术体系、施工组织安排、以及安全、质量、环保等保证体系和控制标准等培训。

(二) 建设过程中技术培训,内容主要包括全线关键技术或通用专项技术培训。

第八条 施工和监理单位根据上级单位求,结合本项目部要情况,开展经常性的技术和岗位培训。重点做好以下培训工作:

(一) 落实项目部培训精神;

(二) 学习贯彻新标准、新规范,以及“四新”技术;

(三) 对特殊工种、工程专业工种等进行岗前和岗中技术培训,及时解决现场操作中的实际问题。

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第四章 管理和考核

第九条 项目部成立培训领导小组,设立培训管理机构,使各项培训工作做到有计划、有措施、有落实、有记录、有效果。

第十条 项目人员的持证要求,除满足招标文件及投标承诺要求标准、国家规定岗位资质外,还应参加全线专项技术培训和考核,合格后颁发培训合格证。

第十一条 开展经常性的专项技术培训,不断提高作业层的操作技能,以每道工序质量保证整体质量。

3原材料质量保证制度

1、水泥

使用甲控的高品质水泥。水泥进场必须有出厂合格证和试验报告(试验报告允许滞后一定时间),并对其品种、强度等级、批号严格检查验收,进场水泥按批次到试验室检验,其强度等级及技术要求必须符合客运专线铁路相关规范要求。水泥试验报告合格后方能灌注入仓使用,不合格直接退场。合格水泥超过三个月没有使用,必须进行复检,检验合格方可使用。

2、砂

使用符合质量标准的黄砂作为混凝土细骨料,其细度模数为3.0~2.3。严格控制质量,确保砂含泥量、泥块含量符合规范规定,C45及以下标号混凝土含泥量≤2.5%,C50及以上标号混凝土含泥量≤2.0%,泥块含量≤0.5%。并按进货批次分别检验,并经监理旁站同意后入仓,各项指标必须符合客运专线铁路规范要求,检验不合格的原材料做退货清场处理,若因为运输等问题不能及时清除出场的原材料,则分开标识为不合格品。原材料由汽车运输时,采用帆布覆盖车厢,

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防止粉尘污染和泄漏。

3、碎石

使用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固的洁净碎石,采用二级级配。严格控制质量,保证碎石的质量符合规范要求,C45及以下标号混凝土针片状颗粒总含量≤8%,含泥量≤1.0%,泥块含量≤0.2%;C50及以上标号混凝土针片状颗粒总含量≤5%,含泥量≤0.5%,泥块含量≤0.2%;按进货批次分别检验,经监理旁站同意后入仓。各项指标必须符合客运专线铁路规范要求,检验不合格的原材料做退货清场处理,若因为运输等问题不能及时清除出场的原材料,则分开标识为不合格品。原材料由汽车运输至拌合站途中采用帆布等措施覆盖,防止粉尘污染和泄漏。

4、水

使用经检验合格的地下水。加水量由搅拌机水泵通过电子秤单独计量控制。 5、外加剂

使用甲控的外加剂。外加剂进场后,严格检查验收,按其品种、生产日期分别灌注,并做好标识,使用前进行试验,试验合格方可使用。其技术指标必须满足客运专线铁路规范要求,并进行外加剂均质性试验,且经过监理工程师确认。

6、粉煤灰

粉煤灰(矿粉)进场后,严格检查验收,按生产日期分别灌注,并做好标识。使用前进行试验,试验合格方可使用。其技术指标必须满足客运专线铁路规范要求。

为保证原材料的质量,拌合站内采取以下措施:

(1)在原材料进场运输过程中,为保证原材料不受扬尘等污染,用帆布等

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对砂石原材料进行严密覆盖保护;

(2)购买了山东建科机械有限公司生产的石子清洗设备(XS80B型铁笼式洗石机),该产品由上料系统、石料分离系统、供水系统、出料皮带机、底座和电控系统组成,能有效去除石子内的石粉和杂质,从而提高石子的质量,增强混凝土的整体强度,能广泛适用于公路、铁路、桥梁、水利等各类施工工程。每小时可以清洗骨料80吨,每日可以清洗石子约1920吨,可以生产混凝土约1000方,可以满足搅拌楼生产。打一口专门的洗石机用水水井进行清洗水供应,并采用循环水清洗方式,修建一个沉淀池,两级沉淀方式进行沉淀,循环利用以达到环保,节能目的。

(3)针对已检的合格原材料,拌合站内设置了钢构暖棚合格原材料保护区,将合格原材料堆放至保护区。并在暖棚内设置大功率电扇和锅炉等降温、保温器材。温度高时采用风扇降温并保证暖棚内通风良好,温度低时封闭暖棚,采用热风锅炉生温;

(4)对于不合格原材料则作退货清场处理。 2.7混凝土搅拌质量保证措施

搅拌楼各控制室操作人员均已参加了专业技能操作培训。

混凝土搅拌时,按下列要求进行搅拌:

1、严格控制原材料的投料误差,其中水泥、水、外加剂、粉煤灰的投料误差不超过±1%;砂、石的投料误差不超过±2%。

2、每次搅拌混凝土进行详细记录,以备监理工程师审查。这些记录包含下面内容(记录表见附件一):

(1)搅拌日期、搅拌开始时间、搅拌结束时间、天气、温度; (2)混凝土设计强度、质量要求、使用部位、配合比; (3)每盘混凝土的投料量、加水量、搅拌时间及操作者。

3、严格按原材料的投料顺序投料,材料投料顺序为:细骨料、水泥、矿物掺和料和水、粗骨料、外加剂。

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4、搅拌时间:搅拌时,应先向搅拌机投入细骨料、水泥、矿物掺和料,搅拌均匀后(30s),再加入所需用水量,待砂浆充分搅拌(30s)后再投入粗骨料,并充分搅拌后(30s)后投入外加剂,继续搅拌(60~90s)至均匀为止。上述每一阶段的搅拌时间不少于30s,总搅拌时间不宜少于2分钟,也不宜超过3分钟。

5、如果出场混凝土运输过程中出现坍落度损失过大,达不到现场施工要求,严禁擅自采取向罐车内加水增大坍落度的方法。

6、安排专人对混凝土运输进行计量记录,最终须与拌合站微机方量进行计量闭合,然后进行计量资料归档。

7、混凝土拌合站安装完毕并进行第一次搅拌工艺试拌时,由监理工程师全程监理确认。

4试验检测报告工作制度

1检测报告是检验机构检测水平高低的集中反映,必须保持内在和外观的质量。

2检测报告应及时填写,数据要与记录表中对应项目一致,统一采用法定计量单位。

3检测报告应按工程建设单位要求使用统一格式。检测试验报告一律用微机打印。

4出具的报告不允许有更改内容,凡有更改情况的报告一律作废重写。 5报告要做到内容完整,字迹清晰,数据准确。结论做到文字简练,公正确切。

6报告要严格签字手续,试验、复核、技术负责人要分别签字,严禁一人代签。

7报告须经过质量负责人审核,技术负责人或授权负责人签发,加盖试验检测专用章与认证标志章,以保证报告的法律效力。

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8试验检测报告应及时提交,除对试验周期有特殊要求的项目外,一般项目各级试验室应于接受委托后的48小时内,出具试验检测报告。

9建立试验报告发放登记台帐,写明试验报告名称、发放份数、发放人、领取人、领取日期;发放人、领取人和领取日期一栏要手签。 1混凝土配合比管理制度

1根据设计、施工要求以及原材料的品质情况,按本《铁路混凝土施工技术指南》的要求设计、选定混凝土配合比。高性能混凝土要求56天强度作为评定,耐久性指标为56天龄期,具体检测电通量(抗氯离子渗透)、抗冻、抗渗、抗碱-骨料反应等。

2混凝土、砂浆配合比设计要从技术和经济两方面综合考虑,既要满足标准规范规定的技术条件,又要经济合理。

3为保证高性能混凝土耐久性能、混凝土强度、改善工作性能、节约成本,混凝土施工应掺加不同品种、性能的外加剂和外掺料。

4混凝土、砂浆配合比设计要充分考虑耐久性要求,通过优选原材料,掺加外加剂和外掺料,采用新材料、新工艺的方法和措施提高混凝土耐久性能,满足设计规范、试验规程要求。

5工程开工前,首先进行各种原材料试验,选定各种原材料,为配合比设计做好技术准备工作。不同的品种、规格型号原材料要分别设计配合比,最后应用统计分析方法优选出一种合适的配合比。

6施工过程中,如果原材料有所变化,应及时重新设计配合比,严禁不做试验套用以前的配合比施工。

7施工中,在开盘以前,试验人员要进行砂、石含水量试验,认真换算施工配合比,填写施工配料单,下发给工地技术负责人,并做好标识。施工过程中,加强监督检查,确保按配合比施工。

8建立混凝土、砂浆配合比设计台帐,统一规范管理,必要时应对各种配合比进行对比分析。 2混凝土浇筑令工作制度

施工现场根据施工需求向试验室递交浇注令;试验室接到浇注令后根据原材料性能计算出施工配料单后递交给拌合站站长;拌合站站长根据站内人员及设备情况安排混凝土生产并调度车辆运输;操作手在接到浇注令及配料通知单后,得到站长许可即开盘生产,生产过程必须按照试验室的配料通知单进行配料,并在试验室人员指导下进行混凝土生产工作,每车生产完毕后由试验室人员进行各指

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标的抽检检查,检查合格后操作手按规定打印混凝土送货单,并在送货单上签写发货人员及试验人员;运输司机接到送货单并得到操作手许可方可运输混凝土至工地,运输途中保持罐体匀速旋转,如路途遇特殊情况则及时向拌合站站长电话通知事故情况;混凝土送至工地后,经现场技术人员及试验人员检查合格后,将送货单给现场人员填写相关内容并签字确认,如有质量问题由现场人员及时和拌合站站长联系协商。混凝土灌注完毕后回到站内将送货单返还至操作手;操作手根据生产顺序进行整理,整理完毕后将浇注令、施工配料单及混凝土送货单交至站长;站长进行统计分析后将生产情况上报至项目负责人,并将浇注令、施工配料单及送货单进行文本统计,统计后将资料进行归类存档。完成整个生产程序。 3混凝土生产文档资料管理制度

(1)所有文件、文档资料等实行集中管理,建立文档管理制度。 (2)指派专门人员对文档资料进行归档、分类、整理、编目。

(3)禁止人员随意进入资料室,随意翻阅资料,需要阅读者需进行登记借阅,并限期归还。

(4)未经批准,任何人不准将资料出资料室,更不准私自摘抄、外传,要严格遵守保密制度。

(5)保持资料室清洁、干燥和卫生,切实做好防盗、防火、防潮、防尘、防鼠、防高温、防强光等工作。

(6)资料室内禁止存放易燃、易爆、杂物、食品等危险物品。

(7)熟悉资料室情况,对资料的保管情况定期进行检查核对,做到帐物相符。对已破损和字迹退色的资料,应及时复制。

(8)丢失或损坏文档资料而造成不良影像者,视其情节轻重给予一定处罚。

5取样、送检管理制度

1试验检测一般采用抽样检验的方式,而很少采用全数检验,抽样检验是从一批或一个过程的产品中随机抽取少量个体进行检验,来判定一批产品或一个过程是否合格,所以个体的抽取方法非常重要,直接影响检验结果的准确性,试验工作者要特别重视此项工作。

2取样要有代表性,严格按试验标准规范要求随机抽取样品,避免造成检测试验结果与实际产品不符。

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3取样工作必须由试验室派人按有关标准、规定完成,不得受任何干扰,严禁施工现场工作人员取样送检。

4抽取样品的数量依据现行国家标准或部颁标准有关规定一次性抽够;抽取样品的频率严格按试验规范要求进行。

5样品抽取完毕,要妥善保管;填写试验委托单,和样品一起送到试验室进行检测。试样取得后,应标明试样名称、编号、取样地点、取样时间等内容,并及时将样品送交试验检验人员进行试验检测。

6搬运试样时应轻拿轻放,防止破坏或损毁试样的几何形状,以免影响试验结果。试验前需要进行加工的样品应严格按标准方法进行加工和制样。试验室对照试验委托单检查样品外观是否符合要求、数量是否足够,检查后进行来样登记,将样品放入工作间备检。

7对于水泥、外加剂、外掺料要按标准、规定留取复检样品,做为试验存在争议时仲裁使用,一般情况下水泥留置60天,外加剂和外掺料留置90天。试样经过试验检验后均需留样保存,保存期一般不少于一个月,水泥保存期不少于两个月。

8见证试验样品的抽取,严格按见证工作制度进行,监理工程师要认真负责,施工单位要做好配合工作,样品抽取完毕后由见证取样监理工程师和施工单位试验人员一起送到见证试验室进行检测。

9平行试验样品由监理工程师亲自抽取,严禁由施工单位代取现象。

6试验检测过程控制及申诉处理

1试验检测工作开始前的检查

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⑴试验检测人员对受检对象、试验环境条件进行检查是否符合相关要求。 ⑵试验检测人员对试验检测仪器、设备的性能进行检查,是否有合格证或准用证,是否超过计量检定周期,并记录检查情况。

⑶试验室主任应检查操作人员是否持证上岗,试验所依据的标准、规范等是否齐全、正确。

2试验检测工作中的质量控制

⑴试验检测工作应在仪器设备、环境条件、人员及标准、规范等均符合要求时,方可开始进行试验。

⑵完成每项试验工作不得少于两人。除仪器具有数据自动记录装置外,测试数据应由试验检测人员记录、自校、互校,防止在数据传递过程中发生差错。自动记录数据亦要进行校核。检测数据应记录在“原始记录”表上,试验检测人员签字,必要时请监理工程师签字确认。

⑶因外界干扰(如停电、停水等)而中断试验检测时,试验检测工作必须重新开始,并将情况记录备查。

⑷因试验仪器、设备故障而中断试验检测时,可用同等级的、满足精度要求的代用仪器重新试验。无代用仪器、设备时,必须将损坏的仪器、设备修复,重新检定或校验合格后,才能开始试验

⑸试验检测过程中,如发生仪器设备故障、检测件毁坏、人身伤害时,应保护现场,同时向试验室主任报告,待妥善处理后再进行试验。

⑹现场试验检测时,当环境条件影响仪器、设备原始数据的正确采集时,应停止试验,待环境条件正常后方可恢复工作。

⑺试验检测工作结束后的检查。试验检测工作结束后,应由试验检测人员对

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试验仪器设备的技术状态、环境条件进行检查并予记录。

2.事故分析处理

2.1试验过程中发生下列情况均属于事故:

⑴委托部门提供的技术资料、原始记录、试验报告、样品丢失。 ⑵由于各种原因导致试验结论错误。 ⑶试验过程中发生仪器、设备损坏。

2.2事故发生后,试验室主任应立即召开事故分析会。根据造成事故的原因和经济损失及当事人的责任轻重,提出处理意见并于当天报项目经理部,同时制定相应措施,防止类似事故再次发生。

3质量申诉处理

3.1试验室接到质量争议后分类登记,交试验室技术负责人处理。 3.2技术负责人会同试验室主任检查试验检测报告,查阅原始记录、试验仪器、试验方法、试验环境、数据计算、结论判断方法,如确实无误应发一份确定原试验报告正确有效的文件,并办理登记手续。

3.3因原始记录、数据处理、检测报告、结果判断等环节出现错误而造成误判的,应发一份题为《对于原编号**的试验检测报告更改》的报告。同时原报告作废,并办理登记手续,对造成错误的直接责任者作相应处理。

3.4因原试验条件、试验仪器、试验方法的错误而造成误判的,应重新进行试验,重新发送试验报告。同时制定相应的措施,避免错误的再次出现。

3.5若争议方仍持异议,可由项目部总工程师主持,重新进行试验或委托第三方进行试验检测。

3.6质量争议处理的全部资料均作为技术档案,在处理后一个月内由试验室

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技术负责人整理交资料室保管。 7 拌合站仪器设备管理制度 7.1 拌合站仪器设备的检定和使用

1、拌合站仪器设备的计量检定工作由试验员按照检定周期的要求报告作业工区计量负责人合理安排检测时间。

2、拌合站根据检定结果和状态应统一贴上合格、准用、停用标志。 3、试验员应将检定合格证复印件贴在仪器上,原件应由作业工区试验室保管。

4、仪器设备应由专人使用保管。使用人在使用完毕后要准确及时的填写使用状态、时间及使用人。

5、仪器设备使用人负责仪器设备的清洁卫生、勤保养勤维修,电子仪器长期不使用时,应定期充电。

6、拌合站仪器、设备的使用应满足说明书上的要求。

7、仪器设备使用后,必须填写使用记录,详细记录所进行试验项目及试验结果。

7.2 仪器设备验收及使用

(1)仪器到货后,由试验室联系检测机构和检测员及采购人员验收。验收合格的仪器,填写仪器验收单后交公司设备部相关人员签收。

(2)需在现场准备的辅助设施,其技术条件应满足相应试验检测项目标准、规范、规程要求。

(3)运回试验室的仪器设备,由试验室技术负责人会同有关人员对仪器设备状况进行检查,并办理归还手续。如仪器损坏,应及时处理。 7.3 仪器设备台帐及档案

(1)所有仪器设备均建立完整、详细的台帐。

(2)仪器检定需建立周检计划台帐,检定周期应严格控制,避免发生仪器未及时检定的情况发生。检定证书原件由试验室统一管理,存于仪器档案中。

(3)自校仪器应建立校验台帐,自检周期应严格控制。用于校验的仪器、计量器具应经过计量检定。校验人员必须按照校验指导书的规定对仪器进行校验。检验结果应真实、可靠。记录要完整,记录采用作业指导书规定的表格填写。校验工作结束后,检验报告交拌合站负责人审核签字,作为该仪器使用的依据。校验记录由资料保管员保存。

(4)拌合站仪器设备档案实行“一机一档”。

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(5)每一仪器设备的档案内容包括:合格证、使用说明书、检定证书或自校记录、使用记录、维修保养记录、调遣情况记录等资料。

(6)仪器设备的档案应随仪器的调遣而转移。接收方除检查仪器设备的性能外,还应检查其档案的完整性。 8 混凝土拌合站安全检测制度

1、拌合站操作人员,必须经过专门培训,熟悉机器的机械原理、性能、结构和维修保养规程,了解混凝土拌和的相关知识,掌握一定的操作技能。

2、操作人员必须穿工作服,女同志应将长发塞入帽内,严禁酒后上机操作,非操作人员未经许可不准进入主操作室;严禁非操作人员随意操作手柄及按钮。

3、拌合站操作室禁止用明火取暧。拌合站高于四周建筑物或设备时,应加装避雷装置。

4、起动前的准备

(1)开机前,检查电源及电气元件接线和接地线是否安全可靠。使用前应检查搅拌罐内,料斗内轨道架上是否有异物积存。

(2)合上动力电源,电压应符合要求,其变动范围不超过额定值的±10﹪。先进行点动试车检查搅拌电机、水泵的转向是否正确;卸料门是否开启自如;提升电机抱刹是否安全可靠;各行程开关、启动按纽是否动作灵活;各减速成箱及各润滑部位润滑油是否充足良好;各部位联接螺栓是否牢固,特别是运动部件的联接。必须按规定对转动部位经常检查并加注润滑油脂。

(3)检查骨料、水泥、粉煤灰、水等均能正常供料,拌合站各部位均处在准备工作状态。

(4)起动空压机,压缩空气压力应在规定范围内,且无漏气现象。 5、工作过程中,操作人员集中精力,严格按照拌合站使用说明书规定进行操作,随时观察各种仪表,指示灯工作情况,发现问题及时正确处理。

6、注意压缩空气的压力表,压力低于规定范围,禁止开车通气。注意电气安全,防止电气元件、电线受潮及损坏。

7、严格执行操作程序,不得擅自更改。严禁将控制电脑用作它用。系统运行过程中,如无紧急情况,严禁改变工作方式(手动或自动)。

8、拌合站工作时,任何人不得进入料斗轨道或站立在轨道下方;不得将头、手伸入轨道;不得站在卸料区;不得打开搅拌机卸料门和检修门。如有必要打开搅拌机检修门,则应停机,将料斗提升至安全孔处,并用安全销锁住。

9、如出现意外情况,应立即按下紧急停止按钮,切断系统控制电源,并切断总电源开关,应立即打开卸料门,放尽搅拌筒内拌和物,避免砼在搅拌机内凝

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结。待故障排除后,如需重新启动,必须使系统进入手动工作状态,将前一次终止的循环进行到底,使拌筒秤斗、量筒清理后再进入正常的工作状态。禁止搅拌机重车停机和重机起动。

10、使用过程中,按拌合站保养说明书规定和润滑周期表对拌合站和设备部位进行润滑。检查电器设备外壳,必须有可靠的接地,其接地电阻不大于10欧。清扫拌合站各部位浆液、积灰。及时清洗搅拌罐内及整机表面的灰尘、沾附的砼和油污,防止砼干结,保持清洁。

11、经常检查骨料提升钢丝绳磨损情况,必要时更新。检查各弧、秤斗等往复传动机构是否灵活,骨料提升机构工作是不是正常,紧固部位有无松动现象。检查搅拌机内叶片、衬板是否松动,定期调整叶片与衬板之间间隙。并视磨损情况酌情更换。

12、应经常紧固水泥秤斗振动器和水泥(粉煤灰)仓电动除尘振动器的联接螺栓。所有电线和管线应妥善保护,以防工作时压坏或撞伤。检查各电机的温升,不得超过铭牌规定值,无铭牌时,不得超过60度。检查用电设备、电气元件线路等各部是否正常,发现异响、异味应立即处理。经常检查各主令开关、旋钮、按钮、指示灯等电气设备的可靠性。特别是应严格检查卷扬机的可靠性和磨损情况,严格检查提升料斗上、下限位的可靠性和提升卷扬电机交流接触器以及中间断电定、动触头损坏、烧毛情况,如有必要应及时更换。

13、拌合站保养检修作业必须在设备停止动转后进行,检修时必须在电源、气路开关处悬挂“禁止合闸”的警示牌,并有专人看守。维修保养用润滑油工具等应放在指定位置,废油棉纱应集中存放,定期处理,不准乱扔、乱泼。

14、保养检修拌合站,需进入水泥仓、搅拌机、秤斗内作业时,必须戴安全帽,系安全绳,必须设专人监护。

15、停机后将所有操作开关置于断路位置,并关闭各电源开关。 9拌合站混凝土生产管理制度 9.1混凝土配合比管理制度

1根据设计、施工要求以及原材料的品质情况,按本《铁路混凝土施工技术指南》的要求设计、选定混凝土配合比。高性能混凝土要求56天强度作为评定,耐久性指标为56天龄期,具体检测电通量(抗氯离子渗透)、抗冻、抗渗、抗碱-骨料反应等。

2混凝土、砂浆配合比设计要从技术和经济两方面综合考虑,既要满足标准规范规定的技术条件,又要经济合理。

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3为保证高性能混凝土耐久性能、混凝土强度、改善工作性能、节约成本,混凝土施工应掺加不同品种、性能的外加剂和外掺料。

4混凝土、砂浆配合比设计要充分考虑耐久性要求,通过优选原材料,掺加外加剂和外掺料,采用新材料、新工艺的方法和措施提高混凝土耐久性能,满足设计规范、试验规程要求。

5工程开工前,首先进行各种原材料试验,选定各种原材料,为配合比设计做好技术准备工作。不同的品种、规格型号原材料要分别设计配合比,最后应用统计分析方法优选出一种合适的配合比。

6施工过程中,如果原材料有所变化,应及时重新设计配合比,严禁不做试验套用以前的配合比施工。

7施工中,在开盘以前,试验人员要进行砂、石含水量试验,认真换算施工配合比,填写施工配料单,下发给工地技术负责人,并做好标识。施工过程中,加强监督检查,确保按配合比施工。

8建立混凝土、砂浆配合比设计台帐,统一规范管理,必要时应对各种配合比进行对比分析。

9.2混凝土搅拌质量控制制度

1、严格控制原材料的投料误差,其中水泥、水、外加剂、粉煤灰的投料误差不超过±1%;砂、石的投料误差不超过±2%。

2、每次搅拌混凝土进行详细记录,以备监理工程师审查。这些记录包含下面内容(记录表见附件一):

(1)搅拌日期、搅拌开始时间、搅拌结束时间、天气、温度; (2)混凝土设计强度、质量要求、使用部位、配合比; (3)每盘混凝土的投料量、加水量、搅拌时间及操作者。

3、严格按原材料的投料顺序投料,材料投料顺序为:细骨料、水泥、矿物掺和料和水、粗骨料、外加剂。

4、搅拌时间:搅拌时,应先向搅拌机投入细骨料、水泥、矿物掺和料,搅拌均匀后(30s),再加入所需用水量,待砂浆充分搅拌(30s)后再投入粗骨料,并充分搅拌后(30s)后投入外加剂,继续搅拌(60~90s)至均匀为止。上述每一阶段的搅拌时间不少于30s,总搅拌时间不宜少于2分钟,也不宜超过3分钟。

5、如果出场混凝土运输过程中出现坍落度损失过大,达不到现场施工要求,严禁擅自采取向罐车内加水增大坍落度的方法。

6、安排专人对混凝土运输进行计量记录,最终须与拌合站微机方量进行计

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量闭合,然后进行计量资料归档。

7、混凝土拌合站安装完毕并进行第一次搅拌工艺试拌时,由监理工程师全程监理确认。

9.3混凝土出厂管理制度

混凝土必须同时具有浇筑令、配料通知单、送货单这三个环节的生产记录方可出厂。施工现场根据施工需求向试验室递交浇注令;试验室接到浇注令后根据原材料性能计算出施工配料单后递交给拌合站站长;拌合站站长根据站内人员及设备情况安排混凝土生产并调度车辆运输;操作手在接到浇注令及配料通知单后,得到站长许可即开盘生产,生产过程必须按照试验室的配料通知单进行配料,并在试验室人员指导下进行混凝土生产工作,每车生产完毕后由试验室人员进行各指标的抽检检查,检查合格后操作手按规定打印混凝土送货单,并在送货单上签写发货人员及试验人员;运输司机接到送货单并得到操作手许可方可运输混凝土至工地,运输途中保持罐体匀速旋转,如路途遇特殊情况则及时向拌合站站长电话通知事故情况;混凝土送至工地后,经现场技术人员及试验人员检查合格后,将送货单给现场人员填写相关内容并签字确认,如有质量问题由现场人员及时和拌合站站长联系协商。混凝土灌注完毕后回到站内将送货单返还至操作手;操作手根据生产顺序进行整理,整理完毕后将浇注令、施工配料单及混凝土送货单交至站长;站长进行统计分析后将生产情况上报至项目负责人,并将浇注令、施工配料单及送货单进行文本统计,统计后将资料进行归类存档。完成整个生产程序。 9.4混凝土生产文档资料管理制度

(1)所有文件、文档资料等实行集中管理,建立文档管理制度。 (2)指派专门人员对文档资料进行归档、分类、整理、编目。

(3)禁止人员随意进入资料室,随意翻阅资料,需要阅读者需进行登记借阅,并限期归还。

(4)未经批准,任何人不准将资料出资料室,更不准私自摘抄、外传,要严格遵守保密制度。

(5)保持资料室清洁、干燥和卫生,切实做好防盗、防火、防潮、防尘、防鼠、防高温、防强光等工作。

(6)资料室内禁止存放易燃、易爆、杂物、食品等危险物品。

(7)熟悉资料室情况,对资料的保管情况定期进行检查核对,做到帐物相符。对已破损和字迹退色的资料,应及时复制。

(8)丢失或损坏文档资料而造成不良影像者,视其情节轻重给予一定处罚。 10混凝土冬期施工保证措施 10.1冬季施工概念 1、冬季施工定义

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根据《铁路混凝土工程施工技术指南》,当环境昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时,即可确定进入冬季施工。

2、管段气候分析

本标段沿线所经地区属暖温带半湿润大陆性季节气候,四季分明,春秋适宜,夏热多雨,冬寒干燥。年平均气温13.3℃~14.1℃,最冷月平均-2.0℃~-3.7℃,极端最低-16.1℃,最热月平均26.9℃~27.7℃,极端最高气温41.7℃。年平均降水量564.9mm~906.5mm,年平均蒸发量1260.5mm~1711.1mm,最大季节冻土深度(cm):7~33cm。土壤最大冻土深度建议值40cm。

3、冬季施工特点

冬季施工由于气温低,空气干燥,容易造成工程因冻受损,同时,风、雪天气较多,施工条件及环境恶劣,是工程质量事故的多发季节,尤以砼工程居多。

质量事故的隐蔽性、滞后性。即工程是在冬季干的,大多数在春季才能暴露出来,因而给事故处理带来很大的难度,轻者进行修补,重者重来,不仅给工程施工带来经济损失,而且影响工程的使用寿命。

冬季施工计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短,技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生,都是由于这一环节跟不上,仓促施工造成的。

10.2冬期施工准备工作 1、气象资料的收集

与当地气象台站保持联系,及时接收天气预报,掌握天气预报的气象变化趋势及动态,防止寒流突然袭击,以利于安排施工,做好预防准备工作。同时安排专人测量施工期间的室外气温,并做好记录。 2、技术准备

1)冬季施工方案编制

在入冬前组织项目部技术人员认真学习、贯彻国家有关冬期施工的规范、规程及有关文件,安排专人编制冬期施工方案,确保西宝客专施工质量,做到经济合理,切合现场实际情况,并尽量减少能源消耗,达到保证工期的目的。方案确定后,要组织有关人员学习,并现场进行贯彻执行。 2)冬季施工技术培训

冬期施工由技术负责人组织向施工管理人员、技术人员、作业班组人员做冬期方案交底和培训,明确施工方案、技术措施,施工方法、质量要求、试验要求。编制详细技术交底,对作业层人员进行交底,使所有操作人员都明确冬季施工要

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求。 3、现场准备 1)物资准备

项目部在冬季施工前就做好了相应材料的采购计划,水银温度计、大气测温箱、保温被等冬季施工物资按采购计划及时到位,为冬季施工的正常进行打下良好的基础。

冬季施工物资计划表

名 称 毛毡 塑料薄膜 温度计 彩条布 数量 1200㎡ 1000㎡ 50支 400m 混凝土的保温防风 混凝土浇筑完成后覆盖 混凝土入模温度、测温度变化、作业面大气温度值测定 挂于作业区四周用于挡风 用 途 2)机械、设备准备 对冬季施工的计量系统、机械、设备、管线等进行全面检修,更换老化元器件,备用一定量的易损零配件;结合机械设备的换季保养,及时更换润滑油;对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求,未使用防冻液的机械设备采取停机后排放冷却水等防冻措施。 3)安全保障

检查职工住房及仓库是否达到过冬条件,及时按照冬季施工保护措施施作过冬篷,准备好加温及保温器件。当采用煤炉和暖棚施工时,作好防火、防煤气中毒措施,棚内必须有通风口,保证通风良好,并准备好各种抢救设备。

在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作,对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。 10.3冬季施工方法 1、混凝土施工

在冬季施工期间,在其混凝土抗压强度达到设计强度的30%前,混凝土均不得受冻;当混凝土抗压强度未达到5MPa前,也不得受冻,浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时,其强度不得小于设计强度的75%。 1)配合比设计及选定

严格按照业主、监理审批的混凝土配合比进行施工。 配合比各项材料要求: 水泥:水泥选用P·O42.5水泥

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粉煤灰:选用蒲城电厂二级粉煤灰;

粗、细骨料:混凝土所用粗、细骨料符合《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-97)规定。骨料温度保证在0℃以上,且骨料必须清洁,不得掺有冰、雪等冻结物及易冻裂的矿物质。砂石料搭设暖棚保温,暖棚高度6m,暖棚外安装两台热风锅炉,保证暖棚内温度不低于10℃;

水泥及粉煤灰采用罐装存储,水泥罐全部采用棉被加彩条布包裹保温。 外加剂:外加剂选用江苏苏博特ZWL-A-IX型高效减水剂,搭设彩钢板房进行封闭保温。

拌合水:采用锅炉加热方式对水进行加热,温度控制在50℃~80℃之间。 2)混凝土拌制

a.将拌合站料棚全部封闭,增加进行冬季施工所必须的机械设备和材料。对拌合站的搅拌系统、传动系统进行局部棉制品围盖保温措施,防止因室外气温过低,影响混凝土拌合质量和进度。

b.混凝土拌和水采用锅炉加热,供水水管用石棉毡保温。拌合混凝土前,先对拌合机进行预热,用热水冲洗拌合机,并将积水排除。再将热水与粗、细骨料搅拌,搅拌一定时间后(30s)再加入水泥和粉煤灰,防止热水与水泥直接接触产生“假凝”现象,同时延长搅拌时间至180~270s。

c.搅拌混凝土前,先进行热工计算(具体见:附件 热工计算),并经过试拌确定水和骨料需要预热的最高温度,确保混凝土拌合物的出机温度不宜低于10℃,入模温度不得低于5℃。当需要对水加热处理时,水的加热温度不宜高于80℃,当骨料不加热时,水可加热至80℃以上,但搅拌时应先投入骨料和已加热的水先行搅拌。当加热水尚不能满足要求时,可将骨料加热,其加热温度不应高于60℃。水泥、矿物掺和料、外加剂等可在使用前运入暧棚进行自然预热,但不得直接加热。 3)混凝土运输

混凝土采用罐车运输,对罐车进行包裹,多装快运,少停留,少倒运,混凝土罐车采用特制材料包裹保温。 10.4冬季施工质量保证措施

a、落实施工过程各环节的防寒保温措施,严格温度监测制度,认真落实质量责任制。

b、准备充足的防寒保温物资设备,供暖用设备要有足够大的功率,要有备用的能源和电源。

c、加强施工设备的维护保养,确保施工各环节顺利进行。施工前对搅拌设备、

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运输罐车、混凝土泵及管道用热水或蒸汽进行预热,施工完毕后,进行认真清洗并将余水排放干净。

d、经常检查暖棚的密封情况,检查供暖设备的完好情况,检查施工设备的防寒保温情况,发现问题及时处理。

e、混凝土中不得加入易引起钢筋锈蚀的氯盐外加剂,防止因钢筋锈蚀致使混凝土主筋和箍筋方向产生裂纹。

f、加强混凝土养护工作,保证混凝土养护环境足够的湿度,保持混凝土表面湿润,防止混凝土失水过快引起混凝土表面裂纹。

g、严格控制混凝土水灰比,掺入减水剂,加强振捣,提高混凝土结构的致密性,控制养护过程中混凝土结构内外温差(小于20℃),防止水分转移造成混凝土结构疏散。

h、采取控制外加剂的掺量、外加剂充分溶解后与混凝土料搅拌均匀、加强混凝土养护等措施,防止外加剂渗透到混凝土表面形成泛霜。 10.5冬季施工安全措施 1、安全保证措施

a. 对参加冬季施工的全体员工进行冬季施工安全知识培训,做好安全技术交底,施工期间,坚持定期安全学习,工前安全讲话,工中安全巡视,工后安全总结和教育。

b. 制定详细的冬季施工安全制度,明确各岗位安全职责,并配齐冬季施工安全防护用品以及防寒、防冻、防滑等劳动保护用品。

c. 做好排水系统的规划和建设,防止施工废水和生活废水漫流结冰,形成安全隐患。

d. 霜雪天后,及时清除施工场地和道路上的冰雪,上下人员的楼梯、工作平台等人员活动多的部位要保持干燥,设置必要的防滑设施,防止溜滑发生安全事故。 e. 下班后,容器、管道内的余水全部放干,机械设备要使用与当地气温相适应的防冻液。

f. 安排专人负责热源、火源的管理,供暖设备使用中不得离人,使用完毕后做到人走火灭,暖棚内、工棚内禁止用明火取暖。火灾危险地区、人员聚集地区,配备足够数量的消防灭火器材。

g. 加强各种压力容器的管理,压力计等仪器仪表工作状态良好,禁止对乙炔瓶、氧气等压力容器加热,并应远离热源,严防爆炸事故发生。

h. 加强用电管理,供用电系统由专业人员安装和管理,禁止非专业人员随意拆改。经常检查维护供电线路和电力设备,根据最大用电量检查供电线路和设备是

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否有足够的容量,用电设备要采取防漏电措施,防止触电事故的发生。 2、机械设备安全措施

a. 在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养,作好油水管理工作,结合机械设备的换季保养,及时更换相应牌号的润滑油;对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求;未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施(采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内)

b. 各种车辆使用的燃油,要根据环境气温选择相应的型号,冷车起步时,要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。

c. 冬季车辆启动发动机前,严禁用明火对既有燃油系统进行淤热,以防止发生火灾。

d. 冰雪天行车,汽车要设置防滑链;司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态,不满足要求时不得出车,遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。

e. 严格执行定机定人制度,机械保管人员要坚守岗位,看管好设备,并作好相应的记录。

11混凝土夏期施工保证措施 1 夏期施工准备

料仓设置风扇,降低料仓棚内温度

作好施工区域的防暑降温工作,由专人收集天气预报,根据天气情况合理安排施工,施工尽量避开每天温度最高的中午时段,在不扰民的情况下适当增加夜间施工时段,并做好防护工作。 2 混凝土结构物施工

为了降低混凝土入模温度,在炎热季节拌和混凝土时加入适量冰块进行降温处理,并做好混凝土运输环节的协调工作,尽量缩短混凝土运输时间,在运输过程中做好防晒工作。 12拌合站防火安全制度

1、操作室内和空压机房内不得堆放无关的物质,尤其是易燃易爆物品,如:油品、木材、氧气乙炔瓶等。

2、操作室内不得使用大功率的电取暖器、炉子、碘钨灯等取暖。 3、每班工作结束离开拌合站前,必须关闭各用电设备的电源,最后关闭总电源。

4、拌合站内的电线电缆应严格按规范要求安装使用。

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5、定期检查拌合站内的电线电缆和各接触器,重点是:老化、绝缘破损、接线处是否松动等易导致电线非发热的因素。

6、拌合站的电气接地为五线制,并保证良好。

7、拌合站内禁止使用不合格的电气保护装置,电气设备的使用不准超过安全负载。

8、配电柜要配锁,并保证随手锁门,以避免无关人员使用拌合站专用配电设置。

9、拌合站必须配备足够的消防器材。

10、若发生火灾,必须采取措施及时灭火,并报告工程管理部和相关领导。 13 拌合站治安防盗管理制度

1、操作室、主搅拌机室、空压机房等处的房门要上锁。 2、拌合站的工具使用后要及时归库,不得随意散放在站外。

3、现场值班人员要随时在拌合站周围巡视,及时发现可疑现象,避免工具和其他附件被盗。

5、在拌合站停用期间,必须派专人在拌合站值班,并定期检查拌合站各附件、机具的完整性。

14质量事故报告、调查和处理制度

1、建立工程质量事故快报制度。一般质量事故报项目部安质部。重大质量事故,必须在2小时内报告项目部部领导和安质部,由项目部在24小时内书面报告建指和项目经理部有关部门。其他方面的报告,按国家和铁道部及建设单位的规定执行。

工程质量事故等级

铁路工程质量事故分为特别重大事故、重大事故、大事故、一般事故,事故划分标准如下:

具有下列情形之一者,属工程质量特别重大事故: 1.直接经济损失1000万元及以上; 2.一次死亡10人及以上;

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3.直接导致运营线路发生行车安全特别重大事故或对运输生产和安全产生重大影响。

具有下列情形之一者,属工程质量重大事故: 1.直接经济损失300万元及以上,1000万元以下; 2.死亡3人及以上,10人以下;

3.直接导致运营线路发生行车安全重大事故或对运输生产和安全产生很大影响。

具有下列情形之一者,属工程质量大事故: 1.直接经济损失30万元及以上,300万元以下; 2.死亡1人及以上,3人以下;

3.直接导致运营线路发生行车安全大事故、险性事故或对运输生产和安全产生较大影响。

具有下列情形之一者,属工程质量一般事故: 1.直接经济损失30万元以下;

2.直接导致运营线路发生一般事故,或对运输生产和安全产生影响。 工程质量事故书面报告内容主要包括 ⑴工程项目、时间、地点及建设相关单位。 ⑵简要经过、伤亡人数、直接经济损失情况。 ⑶原因初步分析。

⑷采取的应急措施及事故控制情况。 ⑸事故报告单位。

安质部应在2天内出具事故快报,填写《工程质量事故报告表》,按照事故

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等级分别报告相关部门。

2、项目发生重大工程质量事故后,应采取有效措施,努力减少财产损失,防止事故扩大,并保护事故现场。因抢救人员、疏导交通等原因,需要移动现场物件时,应当做好标记,绘制现场简图并做出书面记录,妥善保存现场重要痕迹、物证,并拍照或录像。

3、工程重大质量事故按建设单位规定进行调查,一般质量事故由项目部、项目经理部、子公司组织协助调查,调查报告报建设单位和中交二航局总工办备案。

4、因工程质量事故造成人身伤亡时,除按第三条规定办理外,还应按中交二航局有关规定进行调查和处理。

5、事故处理要按“四不放过”原则进行,提出事故调查处理报告,事故调查处理报告应于60天内报建设单位和中交二航局总工办。

6、发生情节严重的重大质量事故,尤其是发生社会影响较大的质量事故,项目经理部领导应及时到项目部汇报。

7、有下列情况之一者,按隐瞒事故处理。

⑴发生质量事故后,不按规定时间上报。谎报或隐瞒不报而擅自处理者。 ⑵事故发生后,故意破坏现场,阻碍、干扰调查工作正常进行,以及提供伪证者。

⑶事故发生后使用掩饰手段,未如实上报者。 ⑷有意缩小事故返工损失,降低事故等级者。 ⑸事故发生后,未按“四不放过”原则处理者。 15 职工食堂卫生工作制度

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1、贯彻执行“食品卫生法”,实行卫生五四制。2、不出售变质、不洁食品。

3、生熟食品及刀、案、容器分开,放入冰箱的熟食品盖好,无交叉污染。 4、公用餐具用后消毒,保持厨房、操作间、餐厅清洁卫生。地面、餐桌整洁,无油污。

5、仓库整洁通风、无鼠。食品分类存放,离墙垫高,防止受潮霉变。 6、炊事人员要养成良好的卫生习惯,做到“四勤”:勤洗澡、勤换衣服、勤理发、勤剪指甲。工作衣帽整洁,定期健康查体,无传染性疾病,不穿工作服上厕所。

7、分发食品前要洗手,一律使用食品夹,打饭时不吸烟,不随地吐痰,不面对食品咳嗽、打喷嚏。

8、无食物中毒现象。

9、经常保持室内外清洁卫生,每日一小扫,每周一大清扫。 16拌合站质量奖罚制度 1、总则

1)拌合站按照IS9001-2000版标准建立健全质量保证体系,贯彻实施局、公司发布的有关质量管理体系方面的文件,制定本条例,以保证质量管理体系的有效运行;

2)考核对象为拌合站所有人员:拌合站负责人、站长、专职质检员、试验员、操作手及运输司机等;

3)拌合站遵循质量重奖轻罚原则,由拌合站领导和技术质量部每月组织一次考核,对质量控制出色的人员给予重奖;对质量控制不到位或出现质量问

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题的人员给予经济处罚;

4)本制度由拌合站站长负责解释执行,并根据实施过程中出现具体情况进行修改完善.本办法自发布之日起施行。 2、奖则

拌合站出资设立质量奖励基金5000元/月,每月25号对本月质量管理工作进行总结,对参与质量考核的所有人员进行质量综合考评,对前三名人员分别给予500元、300元、100元奖励.质量综合考评内容具体如下:

1)在混凝土生产过程中能及时发现质量隐患,并主动解决或向上级领导汇报,避免重大质量事故发生;

2)生产资料填写规范,报验和归档及时,监理签字齐全;

3)反映质量的相关原始记录和数据完整、真实,能及时、准确对本人负责的质量进行分析,及时向上级领导反映质量情况,大胆提出解决方法,认真在生产过程中实践总结;

4)监理工程师提出的合理建议和头口下达质量整改通知时,相关责任人是否落实到位,有无收到<<监理工程师通知单>>、<<质量问题通知单>>;

5)迎接上级单位(西宝客专铁路公司、监理站、中交二航局西宝客专项目指挥部、中交二航局西宝客专第二项目经理部等)检查时,是否做好迎检工作,对检查组提出的问题能否迅速反映并立即整改;

6)管理人员对现场生产信息掌握是否及时和全面,对混凝土的质量管理是否到位;

7)现场内业资料的落实情况,生产资料是否全面及时; 8)生产前是否进行内部技术交底,签字是否齐全有效;

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同时,因质量管理工作出色而获得上级领导通报表扬的人员另行奖励如下:

1)在中交二航局西宝客专第二项目经理部组织的质量检查中,获通报表扬的工点的相关人员,每次/人奖100/200元;

2)在监理或中交二航局西宝客专项目指挥部组织的质量检查中,获通报表扬的工点的相关人员,每次/人奖200-300元;

3)在西宝客专铁路公司组织的质量检查中,获通报表扬的工点的相关管理人员,每次/人奖300-500元。 3、罚则

在生产过程中,出现以下情况,对相关人员进行经济处罚:

1)原材料进场后,相关部门和人员未按照相关要求制度进行验收,罚相关人员50-100元;

2)运输班组未获取混凝土合格证明便将其运送到工程施工中,罚相关人员100-200元;

3)因拌合站管理人员监控滞后,未及时上报物资需求计划导致拌合站原材料短缺而中断施工并影响施工质量的,罚相关人员100-200元/次;

4)混凝土生产过程中,因现场试验室不认真监控,因混凝土质量原因造成施工不能正常进行,罚相关人员100-200元/次;

5)现场试验员不认真制取和养护混凝土试件,罚相关人员100-200元/次;

6)原材料检测结果未及时反馈到相关部门和人员或致使不合格品使用到施工中,罚相关人员200-400元/次。

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17 混凝土拌合站停电预案

为保证因电网停电时拌合站能连续工作,我们在拌合站配备了一台250KW的柴油发电机组作为应急电源。

电网停电时的应急发电措施:

1、备用发电机的供电线路禁止直接接入到各箱式变电站的低压380V/220V母线上为各用电设备供给电源,而应通过双掷开关后才能接入施工供电系统。

2、备用发电机电源接入施工供电系统使用的双掷开关应设专人管理,挂上“禁止合闸”的标识牌,除电工班值班人员外,其它人均禁止操作此开关。

3、备用发电机发电,接入供电系统前,应断开配电所变压器低压侧总开关和隔离开关,严防通过变压器向高压侧返送造成触电。

4、备用发电机处于备用状态时,连接备用发电机组与施工供电系统间的各开关,必须处于有效的断开状态,严防供电系统向发电机组供电而造成发电机损坏。

5、由电工班当班值班人员负责停电时启动应急电源和为拌合站送电。 6、平时定期检查发电机的概况,并记录在案。 18触电应急预案

随着国家建设发展,我公司施工项目的不断增多,施工现场临时用电的安全管理成为施工安全管理的重点之一。根据<<施工现场临时用电的安全枝术规范>>,以及国家施工用电管理的相关法律、法规要求,设备站拌和站结合自身施工特点,编写施工现场触电事故的应急救援预案。 一、应急准备及预防

项目部应急救援指挥部组成人员: 指挥长: 项目部经理

副指挥长:副经理、现场负责人 成员: 各部门人员组成 二、触电事故的预防和控制

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1、日常经常检查变配电房,各送电闸的安全标志。

2、检查闸具,熔断器参数与使用设备容量是否匹配,安装是否符要求。

3、接地与接零保护系统,工作接地与重复接地是否符合要求,专用保护零线设4、配电箱、开关箱检查是否符合\"三级配电、两级保护\"要求,开关箱(未级)5、现场照明有无漏电保护,灯具金属外壳有无接零保护,室内线路及灯具安装高度是否合适。

6、检查线路老化及破损情况,线路过道架空线路保护情况,电缆架设和埋设情况。

7、施工用电线架设,外则边缘与外高压线的安全距离及防护措施。 三、办公区、生活日常检查

1、重点检查用电线路,对老化破损用电线路及时更换,严禁私拉乱接,严禁超负荷使用大功率电器,严禁使用存在安全隐患的用电设施。 2、对电工人员,坚决杜绝无证上岗。

3、有针对牲地开展安全教育活动,以施工现场安全管理为重点,加强对全体职工及农民工进行用电安全教育。 四、应急救援的过程及要求

1、发生触电事故以后,发现人员应立即采取急救措施,首先切断电源,当无法及时找到电源闸刀或开关时,应采用干木棍或绝缘材料使触电者脱离电源,同时报告领导,再将触电人抬到通风场所平躺,检查心跳和呼吸情况,当触电人呼吸停止时应采取正确的人工呼吸和心脏复苏按压法,对触电人进行现场急救。

2、发现人员在进行现场急救的同时,应采取迅速快捷的方式向项目部领导报告,通讯条件允许时,应立即拨120急救电话。

3、项目部应急救援小组负责人及相关人员,立即赶往现场进行救援指挥工作。

4、在最短的时间内将触电人送往医院枪救,有关领导负责触电人在医院治疗期间的联络协调工作。 五、事故的处理和恢复生产

1、成立事故调查小组,调查小组可由公司或项目部有关人员组成。 2、事故调查小组在事故得到控制后,迅速到保护的现场调查取证,查明事故产生的原因。

3、根据事故严重程度来进行分折事故责任,来确定是人为的责任事故,还是非置是符合耍求,保护零线与工作零线是否混接。 有无漏电保护器。

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责任事故,做出相应的责任处理。

4、由公司或项目部按排人员对受伤者及亲属进行安抚,发生死亡时,按工伤程序处理。

5、事故处理完毕后,应认真总结经验教训,同时应尽快组织人员恢复生产,避免影响施工进度。

13混凝土泵车故障应急预案

在混凝土泵车的使用中,对于出现的常见故障,使用人员应当能迅速判断并排除,避免延误施工及出现安全事故发生。尤其在施工中应该及时发现故障隐患,在设备检修中提前进行预防性维修,以保证设备技术性能完好,施工的顺利进行。

一、主泵送系统常见故障

1、主油缸活塞不动作,可能原因分析:  泵送启动按钮接线脱落。  中间继电器烧坏。

 电磁换向阀故障,一般为电磁铁烧坏。  I主泵排量调整旋钮调整不当。  油箱内液压油太少。  滤芯严重堵塞。  控制油路节流塞堵死。 2、主油缸不换向,可能原因分析:  电磁换向阀电磁铁烧坏。

 接近开关底部被油脂或其它物体粘住,引起短路。清除开关底部。  两接近开关错位。交换两开关的位置。  接近开关有问题。更换接近开关

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 单向阀的侧压开关烧坏  继电器烧坏。

3、主油缸活塞运行缓慢无力,可能原因分析:  主油缸单向阀损坏。  主泵排量调整旋钮调整不当。

 控制油压不够。全面重新调试控制系统:

补油泵溢流阀调到3.5MPa,冲洗阀调到3.0 MPa(须在中联技术人员指导下进行)。

 滤芯堵塞或液压油不够  控制油路节流堵塞。

 电磁换向阀故障,阀芯不能运动到位。

 高层泵送时,未及时进行补油操作,主油缸封闭腔液压油减少,行程缩短。 4、输送管出料不充分,可能原因分析:  混凝土活塞磨损严重。  眼镜板与切割环间隙太大。  混凝土料太差,造成吸入性能差。  S管部分被堵塞。

5、泵送不停机,可能原因分析:  中间继电器触点烧死  停止按钮故障 二、分配阀系统常见故障 1、S管阀不摆动,可能原因:

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 分配阀点动按钮故障或者接线脱落。

 电液换向阀的先导阀芯卡死或者电磁铁线圈烧坏。  分配阀被异物卡住。

 先导溢流阀故障使换向压力不够。  恒压泵故障,使换向压力达不到要求。

 混凝土料差,停机时间又长,换向阻力大,摆不动。  S管轴承磨损严重,换向阻力大。  高层泵送时,水平管路太短。 2、S管阀摆动无力,可能原因:

 蓄能器内压力不足或皮囊破损。重新充气使氮气压力达8.5 MPa, 或更换新的蓄能器皮囊再充氮气到8.5 MPa。  卸荷开关未关闭。  摆动油缸漏油。

 先导溢流阀阀芯严重磨损,使换向压力低于15 MPa。

 电液换向阀电磁铁故障或主阀芯弹簧断裂,使主阀芯运行不能到位:电液换向阀主阀芯磨损,产生内泄。 3、 S管阀摆动不到位,可能原因:

1、摆动油缸尼龙轴承座变形或厚薄不一致。在摆动油缸尼龙轴承下面加调调整垫片。

2、混凝土凝固;混凝土颗粒过大不符合泵送要求;或液压油油压不足。 3、分配阀摆臂端漏砂浆,可能原因:

 “S”管小端防尘圈变形或轴承磨损过度,间隙大。检查拆换。

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三、润滑系统常见故障

1、 递进式分油器阀芯被卡死,定期清洗递进式分油器。 2、润滑泵出口单向阀故障,检查更换。 3、润滑系统溢流阀故障,检查更换。

4、润滑油不合要求,粘度大,不能通过滤网。

5、某一润滑油路堵死,一般为分配阀大端轴承处润滑点。 四、搅拌系统常见故障

1、混凝土料泵送性能太差,搅拌阻力大或搅拌叶片被卡住。卡住时应反转。 2、搅拌溢流阀调定压力不够。用木头卡住搅拌叶片,将压力调到14 MPa。 3、搅拌马达损坏。检查,如有必要则更换。 4、搅拌系统齿轮泵损坏。检查更换。.

5、手动换向阀操作杆拉断或故障,使换向阀阀芯移动不到位。 6、搅拌轴或轴套损坏。需清理检修。 五、液压泵出现噪声 可能的原因一:

 吸入管路堵塞。清除堵塞或更换吸入管。  液压油的粘度过高,更换低粘度的液压油。  油箱通气孔堵塞。清洗或更换通气孔内滤芯。  油内混有水。彻底清除回路中的水,更换液压油 可能的原因二:

 吸入管进口有空气进入:吸入管密封不好,油箱内的液压油油位处于极限位

置以下,或与不适合工作条件的液压油混合使用而产生泡沫。

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 检查接头是否拧紧,O形圈是否破损。如果需要,则进行更换,添加同一型

号的液压油,换用合适的液压油。 可能的原因三:机械磨损

 由于液压油的温度过高或粘度太低而发生的轴承咬死,液压泵和PTO之间

的连接损坏。

 更换液压泵并检查液压油是否合适,查找油温过高的原因,拆除连接部分并

且更换损坏的部件。 六、液压系统油温过高 可能的原因:  冷却系统效率不够  回路阻塞。排除障碍

 散热器风扇损坏。更换散热器风扇

 周围环境的原因导致散热器的效率无法满足需要。改善工作环境的通风性,

降低环境温度

 散热器表面过脏,散热质量不高。除去或清洗散热器表面的脏物。 七、混凝土的反吸操作不能进行 可能的原因:

 电磁阀机械故障,如阀芯由于杂质而阻塞或油温过高。

通过推动电磁阀端部橡胶帽,检查阀芯是否移动,如果发生阻塞,则应拆下阀芯进行清洗,并检查可能的被损坏的原因。检查滤油器和冷却系统。

 电器线路发生故障。电磁阀被烧坏(反吸电磁阀),继电器被烧坏或电气接头被氧化。

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建议:当机器停下以后,通过推动电磁阀端部的橡胶帽,检查阀芯是否移动,如果阻塞,则应拆下阀芯进行清洗,如果阀芯移动自如,则应拆开电磁阀线圈,通过金属物体检查线圈在通电时是否有磁性。如果没有,检查电器部分的线圈是否烧坏,继电器是否损坏和是否断路等。更换继电器,更换损坏的部件。 八、泵送频率显著降低 可能的原因:

 液压泵失效,如液压泵内部泄漏严重,或液压泵恒功率调节卡住。  液压元件损坏,最大压力阀由于杂质或损坏而部分打开等。

 泵送机构磨损,如砼缸活塞渗透严重,眼睛板及切割环过度磨损等。 建议:分解液压泵,更换密封圈,检查其它部件,如果有损坏,则应进行更换;清洗或更换最大压力阀;更换过度磨损的砼缸活塞、眼睛板或切割环。 九、混凝土管经常堵塞 主要的堵塞原因:

 泵送管道中混凝土泄漏,如切割环与耐磨板之间,出料口与“S”管阀之间,活塞与砼管之间及管道快换接头处等。  液压系统压力不够  混凝土的泵送性能不好  混凝土中吸收了空气

建议:检查更换切割环或密封圈与耐磨板;拧紧螺栓,压紧密封圈。更换磨损的部件;更换砼缸活塞;更换管卡密封圈;检查液压泵是否失效,调节最大压力阀;如果混凝土配料不合适,改变级配;检查管路中密封圈是否有效。 十、水泵不出水或水泵压力不足

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可能的原因:  没有蓄水或蓄水少  过量的残渣导致进水管堵塞  进水过滤器堵塞  水泵的液压马达内部漏油  分配阀漏油  水泵安全阀不工作

建议重新加满水箱;疏通堵塞,必要时更换水管;清洗水过滤器,检查是否有损坏;检查更换液压马达;检查更换阀块;调节水泵安全阀,更换已损坏的部件, 或更换整个安全阀。 十一、臂架操作常见故障

A、在个别位置时,臂架不能打开或不能移动,可能的原因: 4、液压系统压力不够

5、臂架上有其它异常多余的负载 6、电磁阀阻塞或电磁阀烧坏 建议:

 如果阀门的最大压力指示值没有达到臂架工作时的值, 应检查是否最大压力阀没有调节好。如果这样仍不能排除故障,则表明是液压泵损坏,应更换液压泵;

 使多余的负载不再作用于臂架。

 如果按照以上各条检查之后,仍不能使臂架正常工作,必须检查单一控制臂架的指令阀是否正常工作。

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B、臂架伸展或起升的颤动过大可能的原因: 连接间隙异常

 各连接处销轴与固定座之间  止推轴承固定部分与旋转部分之间  止推轴承的螺栓松开

建议更换损坏部件,并保证运动副润滑频率, 更换止推轴承,按规定紧固,拧紧或更换螺栓。

C、旋转以后臂架停下来太慢,可能的原因:  阀块因为脏物而发生阻塞  泵的固定不水平  刹车盘磨损  刹车弹簧变形

建议:清洗或更换阀块,升降支腿,使泵车保持水平,更换刹车盘,更换刹车弹簧。

D、臂架在负载下不能锁定:,可能的原因:  锁定阀块未调节好,阀块脏或损坏  液压缸内渗漏

调节或清洗、更换该阀块,更换密封件,检查油管是否损坏。 E、销轴不能得到润滑,可能的原因:  润滑油嘴阻塞或损坏  润滑管道因脏物而发生阻塞

建议:更换润滑油嘴,取出销轴,检查管道阻塞原因及磨损和间隙情况。

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注意:这种情况可能导致销轴咬死,销轴随臂架转动,销轴卡板被破坏等。 这里有两种方法取出销轴:

 注油嘴和连接部位向销轴加注润滑脂,然后取出

 向销轴加注润滑脂,仍然不能取出,则用加热法取出,这样必须更换销轴和轴套。

十二、遥控器操作常见故障

A、遥控器不工作或只部分工作,可能的原因:  遥控器的插头没有插入或未插到位  插头短路或断电  旋钮或按钮损坏

建议:检查遥控器插头与插座之间的结合,确保正确连接更换损坏的部件 B、操作一个指令时,另一指令动作 可能的原因:

 按钮操作板上的两导线之间发生短路  遥控电缆短路  泵上的电缆短路

建议:查找短路的原因,并进行修复 19火灾应急预案

应急救援的基本任务就是通过及时有效的应急救援行动,尽可能地降低事故的后果,包括人员伤亡财产损失和对环境的破坏。 一、火灾应急机构

西宝客专7号拌和站项目部是本站施工现场发生火灾时的应急机构, 发

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生火灾在公安消防队来到之前,项目部经理是火场扑救总指挥, 副经理及施工现场领导是扑救副指挥,各部门人员为火场扑救指挥员兼灭火战斗员,项目部所有人员为灭火战斗员。

灭火指挥长: 项目部经理 灭火副指挥长: 项目部书记、副经理 通讯联络成员: 安全、财务部门组成 疏散引导成员: 设备、物资部门组成 安全救护成员: 办公室所有人员组成

指挥部的任务: 收集火场信息,决定灭火对策,调整灭火力量,协 调灭火行动。 二、预防措施

1、项目部、拌和楼、配电房、厨房、宿舍、油库等地方应按规定配置灭火器材。

2、设备、安全部门不定期对项目部员工一起学习防火知识,和消防器材使用知识。

3、项目部安全部门平时要对施工现场、办公室、生活区进行安全检查, 消

除隐患。 三、报警程序

项目部导及安全部门接到报警电话或发现火情时,要立即拨打\"119\"电话,向公安消防队报警,准确说明起火地点、方位、燃烧物质类别及电话号码。同时灭火小组人员赶赴火场切断电源,组织灭火、维持秩序、通讯联络组人员到火场地点路口接应消防车进入火场。

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四、火灾扑救指挥程序

1、查明情况、起火部位、燃烧性质、火灾范围、火势蔓运路线及发展方向。 2、是否有人被因,查清被困人员数量和所处位置及最佳疏散通道。

3、有无爆炸及毒性物资、查清数量、存放地点、存放形式及危险程度。 4、起火建筑的结构、耐火等级、与毗邻建筑的距高、火场建筑有无坍塌危险。

5、抢救被困人员,疏散群众和物资。

在查明火灾情况后,火场总指挥应遵循先救人后救物资的原则,抢救被困人员

和物资。

1、寻找被困者、大声呼唤、深入搜寻。

2、因地制宜组织有可能被火势殃及的建筑物内,设备内的群众疏散。

3、抢救贵重物资、易爆物品。

4、积极组织灭火队员进行灭火。

5、必要时、使用机械设备将燃烧区隔离。 6、选择好被救物资堆放点。 警戒与事故调查处理

1、划出警戒区域、设置纠察、禁止无关人员进入。

2、检查火场有无余火、有无再次发生火灾的隐患。 3、保护好现场、尽可能保持火场燃烧后的原貌。

4、配合消防部门查清起火原因、核实火灾损失、写好火灾报告、查处有关

责任人、教育群众汲取教训。

5、处理好善后工作。

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19搅拌楼故障应急预案

在拌合站的使用中,对于出现的常见故障,使用人员应当能迅速判断并排除,避免延误施工及出现安全事故发生,为更好的完成拌合站的生产任务,结合拌合站的生产特点,制定本预案。

一、要加强对机械设备安全工作的领导,经常性地组织操作人员学习操作规程,提高安全生产意识,排查设备故障,发现问题,及时纠正,消除隐患。

二、设备操作人员必须持有有关部门颁发的操作证,并熟悉设备的构造、原理、性能及安全技术要求,严禁操作人员违规操作,机械设备带“病”作业。 三、应急处理措施: 1) 漏电触电。若机械设备出现漏电触电现象,当事人应及时向工区负责人或应急小组报告,采取有效的抢救措施。若操作人员触电后,应尽快使触电者脱离电源,实施抢救。2)设备故障.若机械出现电机不运转,搅拌主机不启动等严重故障时,要立即组织专业维修人员到场维修,必要时要求厂家人员到场进行技术指导,尽快排除故障,保障生产.3)防雷防火.根据设备使用工地的地理、地质、土壤、气象、环境等自然条件和雷电活动规律,按照《GB50057-1994建筑物防雷设计规范》及其他要求安装防雷装置。各拌和楼旁要配备消防用具,平时要对操作人员进行防火安全培训,同时还要进行安全检查,消除隐患。4)应急电力。各拌合站配备250KW发电机组,全力保障拌合站的应急电力供应,保障连续的生产。

应急程序:1)发生事故后,当事人应立即报告现场负责人,事故报告时间不得超过事故发生后1小时。报告内容为事故发生的时间、地点、单位、事故的简要情况、伤亡人数、初步估计的直接经济损失和已采取的应急措施等。同时,迅速联系119、120处理事故现场。2)立即启动应急救援预案,成立现场救援组,实施现场救援工作和调查处理。事故发生地的有关单位必须严格保护事故现场,并采取必要措施抢救人员和财产,防止事故扩大和损失加重,确因抢险需要移动

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现场物件时,必须做出标志、拍照、详细记录和绘制现场图,并妥善保存现场主要痕迹、物证等。3)特大事故现场救援组到达后,根据省指挥部应急救援现场指挥部的命令,按照职责分工,立即开展救援工作,听取事故发生单位的汇报,分析事故发生原因,制定抢险方案,并按分工组织实施。 20不合格品处理程序

20.1 不合格品控制流程

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20.2 控制要求

20.2.1. 原材料检测试验

项目部在合格材料供方名录中按计划招标采购材料、半成品和构配件,在监理人员旁站下,按规范要求进行现场外观验收和抽样检测试验,执行进货检验和试验管理流程。

20.2.2. 不合格品的隔离、标识

1)用于混凝土的原材料采购过程中发现不合格品,由项目部物资部门进行隔离堆放,按要求标识。用于拌合站生产的机电设备采购过程中发现不合格品由项目部设备部门进行处理,按要求标识。

2)生产的成品混凝土发生不合格,由项目部质检部按要求标识和组织复查,项目部质检、试验部门填写《不合格品报告》报送项目部总工程师。

3) 项目部实行工程质量事故统计报告制度。当发生质量事故,项目部应以最快方式,按各铁道部的质量事故上报时限要求提前上报指挥部、监理、业主,并及时上报质量事故书面报告。

20.2.3 不合格品初审及分类

1)不合格品发生后,项目部对不合格品进行初审,判定不合格品类别。 2 ) 不合格品的分类: a) “轻微”不合格品

凡下列情况之一者,属“轻微”不合格品:

① 半成品、成品中出现不合格,能通过简单修补达到设计要求和质量

标准的;

② 工序中出现不合格品能通过返工达到合格要求的;

③ 返工损失金额一次在3000元以上20000元(含20000元)以下的。 b) 一般不合格品

凡下列情况之一者,属一般不合格品。

① 不符合国家规范、标准要求的材料、设备、半成品,返工损失金额

一次在20000~60000元(含60000元)之间的。

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② 施工工序出现不合格品,经修补、加固仍达不到原规定要求,但能

满足预期的使用要求的。

c) 重大不合格品

凡下列情况之一者,属重大不合格品:

 一般构件造成永久性缺陷,但经设计、监理单位鉴定,不影响结构

使用年限的;

② 一般结构不符合规范、标准要求的但经加固补强能达到设计要求; ③ 返工损失金额一次在60000~100000元之间的(公路工程

60000~200000)。

d) 质量事故分类:

质量事故划分参照《中交二航局有限公司工程质量管理办法》(二航工程[2007]470 号)。

20.2.4 轻微和一般不合格品处置

1) 项目部不合格品及质量事故的评审处置小组由总工程师任组长,工程、质检、试验、设备、物资等部门人员组成。

2)“轻微”和“一般”不合格品由项目部评审处置,形成不合格评审处置方案,报公司主管部门备案。

3) 质检部门在检查中发现不合格品应及时标识,填写《不合格品报告》,由总工程师组织调查、分析及评定,提出处理意见。工程管理部门组织实施,质检部门复检验证。

2.8.2.5 重大不合格评审处置

1) 分子公司不合格品及质量事故的评审处置小组由总工程师任组长,

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工程、质检、试验、设备、物资等部门人员组成。

2) 重大不合格品报公司评审处置,形成重大不合格品评审处置方案,

报公司备案。

3) 评审处置方法按轻微和一般不合格品处置方法执行。

2.8.2.6 质量事故评审处置

1) 项目部采取积极、有效措施抢救人员和财产,防止事故扩大,并采

取相应措施严格保护事故现场。

2) 发生质量事故,项目部应以最快方式,按铁道部质量事故上报时限

要求提前上报指挥部、监理、业主,并及时上报质量事故书面报告,报告时间参照《中交二航局有限公司工程质量管理办法》(二航工程[2007]470号)。

3)事故处理小组由公司工程管理、总工办、安监部等各部门组成,具

体组织质量事故处理。

4) 事故处理小组编制事故处理的施工方案,报公司领导批准。同时向

上级主管部门上报,并协调、负责配合上级各主管部门对质量事故处理工作。 2.8.2.7 处置方案的实施

1) 项目部做好施工准备及经审批通过的各类不合格品处理施工方案的实施,做好施工记录,公司、分子公司督促项目部做好施工准备及严格工序管理、质量控制。

2) 处置方案实施的方法有: a) 返工:返工以后达到规定要求。

b) 返修:半成品或构筑物、工序经加固、补强等使不合格达到预定要求的,虽不符合原规定要求,但能满足预期的使用要求。返修处理方案必须经设计、监

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理、监督部门批准认可。返修不适用于对安全和关键性能有影响的不合格品。

c) 让步接收处理:让步接收处理必须以书面的形式经顾客、监理同意。 d) 降级:当某一不合格品所有指标达到下一级合格品指标时,经顾客、监理批准

可作降级处理。

e) 紧急放行:由于工程急需,材料或分部分项工程未经检验合格即予放行时,必须经过主管人员批准,取得顾客、监理单位同意,但只限于工程的可拆换部分,如机电设备、管道安装工程等,而且是一次性的、非常规的、不应提倡的活动,土建结构工程施工中一般不准采用。

f) 接受不合格品:局部工程质量出现不满足规定要求的现象,经各方研究并采取措施或不采取措施,监理单位及顾客认为可以满足使用要求。针对相关问题,应有监理单位、顾客及各相关主管单位多方正式书面签认。

g) 拒收:不合格材料均采用拒收方法。

h) 报废:不合格的成品、半成品不能经过返工、返修和降级、接受不合格品处理的,均按报废处理。 2.8.2.8 实施效果是否合要求

1) 在不合格品处理完毕后,项目部组织自检自验工作;检验实施效果是否符合要求。

2.8.2.9 各相关方认可

让步接收的不合格品,由项目部质量部门用书面的形式向顾客提出让步申请,经认定后实施;紧急放行的材料、分部分项工程需以书面形式提出申请,经主管人员、顾客、监理签认后实施;接受不合格品应有监理单位、顾客及各相关

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主管单位多方正式书面签认。 2.8.2.10 转入下道工序

重大不合格品处置完毕后,经验证实施效果符合要求时,项目部不合格品处置小组进行不合格品处理的各种记录、资料归档、编写处理总结报告和制定预防措施,项目部负责预防措施实施具体实施,避免重复事故的发生,同时进行下道工序施工。

21砼运输车故障应急预案

在砼搅拌运输车发生故障、事故时,如必须马上紧急卸出搅拌桶内的混凝土。根据不同故障有以下两种方法进行应急卸载。故障状况不同应急卸载方法也不同。具体预案如下:

一、车辆发动机、油泵传动轴、液压油泵、高压油管部位出现故障时采取救援车方法应急预案:

1、使救援车的液压马达靠近故障车的液压马达来停车;

2、用应急高压油管将故障车的液压马达与救援车的液压油泵连接起来; 3、用应急泄露油管把故障车的液压马达与救援车的液压油箱连接起来; 4、将救援车的液压油泵控制杆置于空挡位置,并使发动机空转5分钟,然后操纵救援车的控制杆至出料位置,慢慢卸出故障车搅拌筒中的混凝土。 5、卸料完毕,分别将故障车及救援车的油管复原,同时跟换液压油。 二、液压马达、减速机(或三合一减速机)部位出现故障时采取救援车方法应急预案:

1、将搅拌筒的检查孔转至下方。 2、打开检查孔,卸出全部混凝土。

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