陕汽重卡经销商：“后来者”要这样奋起直追

卡车市场陕汽重卡经销商：“后来者”要这样奋起直追 ■ 记者 周 晨作为一家重卡经销商，唐山市辰辉汽车销售有限公司（以下简称“辰辉汽车”）是幸运的。2019年中期创立，在仅有4名员工的情况下，这家初生的公司当年销量就达到了近500辆，一切都如此顺风顺水。“刚入行赶上了好时候，2019年5月店里开始到车，逐渐正式向外销售。对于我们来说，这个成绩已经很满足了。”辰辉汽车总经理魏小建告诉商用汽车新闻记者。2020年，乘着国内重卡市场行情水涨船高的东风，在成立的第二年，辰辉汽车就创下了年销量1500辆的好成绩，在一众同行之中排到了中上游。然而，没有哪个行业能够一直保持热火烹油、如日中天的状态。2021年，国内重卡市场回归理性，销量逐月收缩，对于辰辉汽车而言，真正的考验来了。28CVNEWS好口碑打下市场基础在创办辰辉汽车之前，魏小建一直经营着一家综合性的重卡售后维修服务站，至今已有十余年时间。随着服务站规模逐年Copyright©博看网 www.bookan.com.cn. All Rights Reserved.卡车市场扩大，旗下员工也越来越多，在魏小建看来，若想让服务站继续长期稳定地运营下去，支撑起站内所有员工的生计，固守常态远远不够。“在我们行业之中，服务站一般都是和销售搭配，这样效果比较好。于是，2019年我们创立了这家公司，开始销售陕汽重卡。”魏小建告诉记者。“中国钢铁看河北，河北钢铁看唐山”。数据显示，2020年，唐山市生铁产量1.33亿吨，同比增加8.33%；粗钢产量1.44亿吨，同比增长5.2%，占据全国粗钢产量的13.68%。2020年，世界第二钢铁生产大国——印度钢产量为9960万吨，而唐山以一己之力赶上了近一个半的印度。正因如此，在唐山的重卡市场中，采购车辆进行钢材运输的用户也占了绝大部分。“在重载运输方面，陕汽重卡一直备受用户青睐，车架的稳定性及可靠性经受住了市场的常年验证。因此，用户在选购运钢车辆时，都比较信任我们的车，这也为我们的店面奠定了一定的客户基础。”魏小建表示。在魏小建看来，国家基础设施建设的刺激与疫情后需求的集中释放，都为当时的市场带来了利好。此外，重型货车国五切换国六，也令部分用户开始将目光投向了国六车型。而在国六方面，陕汽重卡早已蓄势待发。“我们从去年中就开始着手准备国五到国六的切换，从人员的培训到产品的逐步到位再到配件储备，陕汽总是先人一步，经常是车还没有到店，针对工作人员的配套培训就已经展开了。等到车辆到店，我们也会第一时间带员工进行考查，以便在配套零部件方面做更加完善的准备。”魏小建如是说道。作为一座以钢铁为主导产业的城市，多年以来，环保压力巨大的唐山在治理污染方面始终持续重拳出击，这也令唐山成为国内响应国六排放标准最积极的城市之一。据悉，如今在唐山的货运市场中，国六重卡已然占据了不小份额，而辰辉汽车的国五重卡库存也仅剩20余辆，售完之后，公司在售车型将100%达到国六排放标准。售人员也向记者表示，今年的业绩远远不如去年。“运费长期过低，是很重要的一个原因。此外，去年市场上售出了很多低首付的车型，这之中存在不少没养过车、没有运营经验的新用户。因此，当运费降到一定程度无法支撑他们继续运营时，不少人会选择将车辆出售，这些车也就转化成为二手车，进而冲击了新车市场。”辰辉汽车销售经理高士峰告诉记者。并且，唐山钢厂以及水泥等行业的限产停工，也在很大程度上降低了市场对运输工具的需求，这也对卡车用户的生存造成了不小的冲击。市场陷入低迷，行业竞争加剧，但对各个重卡厂商而言，依旧站在相同的起跑线上，行业越是如此，越能展现企业在市场中的硬实力。对于陕汽重卡的实力，高士峰充满自信，“不少用户向我们反映过，陕汽的车质量绝对是有保障的，开上3年，驾驶室该什么样还是什么样，完全可以满足长时间的使用需求。”从最初的4人“从零开始”到如今几十人的“团队作战”，越是追求远大理想，越要经历风雨。不少业内人士预测，2021年下半年的重卡市场只会比上半年更加艰难。“千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金”。经过这次考验，相信，辰辉汽车也会迎来新天地。■ 责任编辑：李晓菲真正的挑战才刚开始“我一直期待着下个月比这个月好，但希望总一次次破灭。”当记者问到今年的销量表现时，魏小建自嘲道。从5月结束连续13个月持续增长的纪录以来，国内重卡市场不仅停止了“野蛮生长”，甚至开始显出颓势。辰辉汽车的销早布局抢占国六先机2020年，国内重卡市场一路繁花似锦，屡屡突破历史纪录，最终以162万辆、同比增长37.99%的成绩圆满收官，辰辉汽车也创下了年销量近1500辆的好成绩。Copyright©博看网 www.bookan.com.cn. All Rights Reserved.CVNEWS29辰辉汽车借势飞快成长。但是，