涵洞工程施工方案

一、工程概况

***公路 标段起点位于 处，终点位于 处，全长 km。全线设计共设涵洞 道，钢筋混凝土明盖板涵 道，分别为：K20+760处1孔-2.0m、K23+320处1孔2.0m、K24+100处1孔1.0m、K24+400处1孔1.0m；钢筋混凝土暗盖板涵 道，分别为：K21+240处1孔1.0m、K21+560处1孔3.0m。涵洞长度共计64.5米。

二、施工组织机构

根据工程的规模及特点，安排一个涵洞工程作业队完成工程施工任务。设作业队长1人，副队长1人，技术负责1人，技术员3人。组织三个作业班组，分别负责涵洞的砼拌和、现场支模浇注砼和盖板预制施工，每个班组由一个作业组长负责。

三、施工技术准备

施工控制导线点复测加密已完成，全部闭合。水准点加密也已完成，全部闭合。其精度均符合规范要求。点位布设满足施工测量验收要求。对各施工班组的技术交底已完成。

四、机械设备进场情况

进场的机械设备有日立240挖掘机1台，龙工50装载机1台，混凝土拌合楼1座，砂浆搅拌机1台，插入式振捣器3部，电焊机2台，钢筋切割机1台，钢筋调直机1台，抽水泵2台，发电机1台。进场机械满足施工要求。

五、施工方案、施工工艺

1

采用平行作业法，各班组内部采用流水作业法组织施工。

1、施工放样：开工前组织测量放样、复测中线、高程，并准确放出基础位置，在施工中及时复核。

2、基础开挖：采用人工配合挖掘机施工，土质基坑开挖放坡1:1.5。基坑开挖到设计标高后，及时进行基底承载力检测，如承载力不满足设计要求，依据监理工程师意见进行必要的处理。承载力满足设计要求后采用人工修整，修整时精确放样出涵洞轴线和测量基底标高，经监理工程师检查合格后再进行基础砌筑施工。

3、基础施工：采用人工配合机械施工。浆砌片石施工时首先应按照设计图纸对基础平面位置进行准确放样，并设立平面控制桩以便尺寸位置校核。 砌筑时石块应平砌，每层石料高度应大致一致。外圈定位行和镶面石块，应选用形状方正，尺寸较大的块片石，丁顺相间或两顺一丁排列，大面向下，上下错缝，分层砌筑。墙高配层，自下而上，由大到小，由厚到薄。上下层竖缝错开距离不小于80mm，砌体平缝宽度不应大于30mm，竖缝宽度不应大于40mm。安砌时选取形状及尺寸合适的砌块，竖缝较宽时，过錾清理，予以整修。砌筑砂浆按配合比采用砂浆搅拌机拌合，砌筑按座浆挤浆法内外挂线分层砌筑，做到嵌缝料和砂浆饱满，无空洞、宽缝、大堆砂浆填隙和假缝。每隔4-6m设置一道沉降缝，沉降缝填料采用沥青麻絮或其他具有弹性的材料填塞紧密。

4、台身施工：台身施工在基础强度达到设计要求后进行。精确按照设计放样出台身尺寸位置，台身砌筑时应分层砌筑，宜以2～3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。

2

外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸交大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。较大的砌块应使用于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。砌缝宽度一般不应大于40mm。砌筑按座浆挤浆法内外挂线分层砌筑，做到嵌缝料和砂浆饱满，无空洞、宽缝、大堆砂浆填隙和假缝。洞身每隔4-6m设置一道沉降缝，沉降缝与基础沉降缝位置一致贯穿整个断面，缝宽1～2cm，缝内用沥青麻絮或其他具有弹性的材料填塞紧密。

5、台帽施工在台身强度达到设计强度后进行支模浇注砼，浇注时严格控制顶面高程和顶面平整度。浇注前要严格检查模板各部位尺寸，仔细进行标高测量，经监理工程师检查合格后再开盘浇注台帽砼。砼采用拌合楼集中拌制，混凝土运输罐车运至施工现场浇筑，使用插入式振捣器振捣，振捣时移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持50～100mm的距离，插入下层混凝土50～100mm，振捣过程中避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆，施工中保证砼浇注连续进行，不得中断。浇注完毕后及时进行覆盖养护。

6、涵洞盖板采取集中预制。预制地点选在桥梁施工队钢筋加工场，浊峪河大桥6号、7号墩旁。

①、钢筋加工和钢筋骨架制作依照设计图纸和《公路桥涵施工技术规范》进行。当设计变更时，以变更后图纸设计为准施工。钢筋骨架拼装时应按设计图纸放大样，确定每根钢筋的位置和整体尺寸，且应检查每根钢筋的焊接质量，施焊顺序由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，

3

相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤，接头处不得有裂纹、麻点。钢筋骨架制作完成后，要放置在平整的场地上，做好标记，采取防护措施避免生锈和破损。运输中要避免钢筋骨架变形，防止因操作不当引起钢筋尺寸变化，确保符合图纸和规范要求。

②、盖板预制采用定型钢模板，进场后要立即对模板几何尺寸、焊接质量和整体牢固性进行详细检查，将缺陷彻底修整，保证拼装后模板能满足施工需要。支模前应检验钢筋骨架，保证模板内侧平整、牢固、不漏浆。将模板固定牢固稳定，保证有足够的稳定性。涂脱模剂要均匀一致，模板支立完后要进行全面检查，自检合格后再报验收。

③、浇注砼前要仔细检查钢筋骨架在模板内的位置准确牢固。施工前根据设计配合比和施工中实际砂石料的含水率换算施工配合比，拌合时严格控制各种材料的数量和投料顺序，搅拌时间不小于90秒，保证砼的良好工作性。振捣时与侧模应保持5～l0cm的距离，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，振捣时安排好插棒间距，从一侧向另一侧振捣，最后在中间合拢。振捣时要避免碰到钢筋和模板，上顶振捣密实后抹平。然后进行洒水养护，晚上用塑料纸覆盖，覆盖时不得损伤和污染混凝土表面，在强度达到设计强度的70%前，不得使其承受任何荷载，强度达到设计强度的70%后方可拆除模板。模板拆除后要清理干净方可进行施工下一块盖板。

④、盖板和台帽强度均达到设计强度后，用平板拖车配合吊车运至现场安装。安装时派专人指挥，两侧各安排工人拉绳控制，防止盖板碰撞、安装时偏位，仔细校正后再安装，安装要保证牢固，和台帽密贴，顶面平整。

4

7、台背填土在盖板安装且进出口砌体砂浆强度达到70%后进行。涵洞两侧对称分层填筑、分层压实并严格控制含水量，分层厚度不应超过20cm，采用小型机具压实，压实度大于95%。

8、涵洞进出口八字墙与洞身分开砌筑，设2cm宽的沉降缝，沉降缝用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞密实。进出口的铺砌与原有道路或沟槽的连接顺直。

六、质量和工期保证措施 （一）、质量保证措施

1、砼采用搅拌站集中拌制，严格按设计控制配合比，明确每道工序采用的砼标号和配制配合比。砼采用砼罐车运输，保证拌和物的和易性和坍落度不受损失。

2、严把原材料进场关。根据监理工程师的要求，选用优质原材料。在原材料进场时进行严格验收，对不符合要求的坚决予以清退。原材料存放要建立库管制度，保证材料存放整洁，不受污染，特别是钢材、水泥的存放要修建库房，防止生锈、油渍和受潮。尽量做到随进场随用，减少钢材、水泥的存放时间。

3、钢筋加工严格按照施工图纸进行。钢筋焊接加工采用有证人员先试焊合格后方可上岗作业，按时抽检，钢筋加工严格按照设计和规范要求操作，成品和半成品分开存放，专人保管。

4、严格自检，严格施工程序，所有工序施工在检查合格后方可进行下一道工序的施工。自检中特别对模板的牢固和接缝处要进行细致检查、对标高测量要进行反复校核、对钢筋位置要进行仔细核对，确认无误后报请监理工

5

程师验收签认。保证每道工序的质量控制达到优良标准，误差控制在规范和验收标准的允许范围之内。

5、牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，坚持这一思想纵贯施工始终。组织全体参战人员学习规范和别人的先进经验，端正态度，转变观念，积极工作，一切为高质量、高标准、高效率完成施工任务服务。 （二）、工期保证措施

1、加强对全体施工人员的思想教育，树立一个“干”字，立足一个“抢”字，确保一个“优”字。树立时间就是效益，进度就是信誉的思想。

2、加强组织管理、科学安排施工，加强宏观控制、突出施工重点。重点工程必须最大限度地安排平行作业，抓好工序衔接，做到环环相扣，有条不紊，加速工程进度。

3、做好施工前的各项准备工作，早进场、早开工，优选施工队伍、施工机械，抓好材料供应工作，确保材料供应满足施工需要。搞好后勤保障工作，做好零配件的采购供应。

4、完善奖惩制度，落实好按劳分配的原则，充分发挥施工人员的积极性和主动性。

5、搞好与地方政府、当地村民的关系，定期例会，解决实际问题。保障通讯畅通，配备对讲机、手机、有线电话。

七、安全保证体系

1、本工程安全生产目标为无死亡事故、无重大事故。

2、成立了以施工队长为安全第一责任人的安全保证体系，确定施工班长为施工安全直接责任人，相关部门互相配合，落实责任。

6

3、安全保证措施

①、坚持“安全第一，预防为主”的方针指导工作，合理安排进行施工。上岗人员持有效证件，遵守劳动纪律及有关规章制度。

②、加强安全教育，组织全员学习施工安全常识，端正劳动思想，牢固树立安全施工意识，杜绝任何不安全因素的存在，齐心协力，共同实现安全生产。

③、加强职工教育，禁止酗酒、赌博、打架斗欧，积极做好防火、防汛、防盗、防爆炸、防中毒等防止不安全事故的发生。

④、对机械的操作和管理，严格要求按照安全细则与安全操作规程进行，杜绝因机械操作不当，触电等伤亡事故。

⑤、吊机等大型机械作业时，设专人指挥，吊臂、重物下严禁站人。 ⑥、所有现场施工人员必须戴安全帽，电焊工必须戴面罩，水泥装卸工必须戴口罩。

7