高速公路景观设计若干问题探析[1]

2020-07-13 来源：爱问旅游网

第3期2009年9月

四川林勘设计

SICHUANFORESTRYEXPLORATIONANDDESIGN

No.3

Sep.2009

高速公路景观设计若干问题探析

李太勇

(中铁十七局集团第六工程有限公司,福建厦门361009)

摘　要:文章分别对高速公路设计的概念、意义、构成要素、设计的基本原则以及设计的内容等一些问题进行了探讨。

关键词:高速公路;景观设计;构成要素;基本原则

AnalysisonIssuesaboutLandscapeDesignofHighway

LITai2yong

(NO.6EngineeringCO.LTD,CR17BG,Xiamen361009,China)

Abstract:Onthebasisofpreviousstudies,thispaperanalyzedsomeissuesofhighwaylandscapedesign,includingitsconcept,significance,elements,basicprinciplesaswellascontent.

Keywords:Highway,Andscapedesign,Elements,Basicprinciple

1　高速公路景观设计的概念及意义交通事故的发生。因此,在关注高速公路使用功能的同时,应该引入环保、美化、人文、生态和谐的概念,使高速公路景观设计摆脱现有的模式,向安全化、舒适化、人性化、生态化、系统化和制度化的方向发展。

2　高速公路景观构成要素分析2.1　自然景观要素

高速公路景观是高速公路本身形成的景观,也包括其沿线的自然景观和人文景观,它是高速公路与其周围景观的统称,是一种功能性、实用性与观赏性、艺术性的结合,是人与自然交流的综合景观体系。高速公路景观设计是对高速公路用地范围内外的自然景观、人文景观进行科学的保护、恢复、开发、设计与完善,使高速公路成为融入它所穿越的大环境中的一条景观生态廊道,最终达到公路内部和外部的和谐。

随着社会经济的高速发展,人民生活水平的不断提高,人们对精神文化生活及生活环境有了更高层次的要求。此外,在要求快速建设高速公路的同时,人们对高速公路景观设计在保护生态环境、美化视觉空间、传承人文精神等方面也提出了更高层次的要求。据有关资料表明,良好的高速公路景观设计,不仅可以改善沿线的自然和生态环境,丰富沿线的视觉景观,充分挖掘旅游潜力,还可以消除或减轻驾乘人员的疲劳,大大减少

自然景观主要是指天然形成的地形、地貌和地物,如平原、山区、草原、森林、大海和沼泽地等,这些景物是高速公路景观设计中主要的景观要素。自然景观在高速公路中主要表现为外部景观和内部景观两部分:外部景观是指公路周边自然环境、人的活动、气象等变动因素构成一个总的空间概念;内部景观主要是指道路本身。本文主要以自然的外部景观为主,分别列举了地形地貌、植被、水体、天象时令四方面的外部景观。

(1)地形地貌。从一般地貌角度看,高速公

路所经区域的用地有平原、丘陵、山地之分,不同类别的地形地貌会影响高速公路的结构和走向。

收稿日期:2009-06-11

李太勇:高速公路景观设计若干问题探析35

这些地形地貌的变化不仅可以丰富高速公路景观的面貌,为行车者带来独特的景观视野,还可以创造出有特征、有个性的道路景观。

(2)植被。高速公路环境中的植被包括各种

的窗口,代表了一个地方的形象。但是,高速公路在线形设计时不可避免地要穿过一些村落,破坏了原有的自然形态,对自然景观带来了负面影响。

(2)村镇。高速公路连接多个城市,沿线路

乔木、灌木、藤木、花卉、草坪及其它地被植物。植被本身内涵丰富,既可作为陪衬,又可成为小空间主体,除有维持生态平衡,保护环境等作用外,还为人们带来自然意识和生机,是美化环境、创造丰富而又和谐优美景观的重要手段。植物的景观作用突出表现在它的特性和形、色、香与生气上,利用它可以创造意境,产生比拟和联想。

(3)水体。高速公路旁的江、河、湖、泊、海等

经许多的城镇街区和村落,这些村镇街区和村落的布局及形态对高速公路自身的线型设计和景观设计都产生较大的影响。因此村镇景观作为高速公路人工景观要素之一,在设计时应加以充分的考虑。

(3)人工设施。高速公路系统中,路域内所

有的人工设施,都有明确的功能需求。归纳起来,可分为以下五类:1)信息设施:道路行车标志、方位导游图、路面标线、广告牌、急救电话亭、里程牌等。2)服务与娱乐设施:收费出入站、服务区内加油站、自动售货机、室外休息桌椅、休息廊、凉亭、售货亭、公共厕所等。3)照明安全设施:中央隔离栅荧光灯、路面导向灯、护栏壁荧光灯、里程标示牌反光膜、信号灯、交通指示灯等。4)交通设施:临时停靠点、防护栅、横跨天桥、立交桥、路障等。5)艺术景观设施:雕塑、喷泉、服务区花坛、艺术小品、边坡壁画等。3　高速公路景观设计的基本原则3.1　交通安全第一原则

大小水体,在道路景观组织中是最富有生气的元素之一。自然界中水的风韵、气势、声音能给人以美的享受,是人们进行环境景观艺术创作的灵魂。水体不仅具有生活所必需的物质功能,而且具有特殊的艺术功能,不同造型的水面姿态千变万化,情态各异,流水声音也极富感染力,令人心旷神怡。将道路周围的水体较好地融入景观设计中,道路会“因水得佳景”,彰显生气,展现其独特的景观魅力。

(4)天象时令。云、雾、雨、雪、日出、日落、朝

霞、幕晖、四时季相都是高速公路景观设计可以利用的自然景观要素。在高速公路景观设计中,可以充分利用天象时令自然景观的多样化,给高速公路景观带来更多的意境和想象空间。2.2　人文景观要素

保证交通安全是高速公路景观设计的基础和前提。如果不能保证交通安全,不管高速公路的景观设计多么优美都是毫无意义的。在高速公路景观设计中,应符合行车视线和行车净空等要求,满足道路交通安全功能的需要,改善行车条件,使高速公路更为安全、快捷舒适。3.2　经济与实用并存原则

人文景观是指人类为满足物质和精神生活需要,用自己的智慧和双手创造的各种建筑物、交通设施、城镇、村落、庙宇,以及展示社会风俗习惯、故事传说、历史人物、历史事件等的社会文化艺术景物。人文景观在高速公路中可以通过地形的处理、植物造景、雕塑、壁画、小品等形式表现,也可以直接融入其中。本文列举了建筑、村镇、人工设施三个方面的人文景观要素来具体说明。

(1)建筑。高速公路景观的建筑包括高速公

在高速公路景观设计中,大可不必将精力放在那些耗费大量人力、物力、财力的观赏景观塑造上,而应倾心于对高速公路沿线原有景观资源的保护、利用。以及对开发路体本身和其沿线设施、构筑物等人文景观,与原有地形、地貌,自然环境的相容性的研究。这样,既经济又实用,既满足了高速公路交通运输的功能,又保护了沿线的周围环境。在高速公路景观设计中,真正达到了经济与实用并存的要求。

路两侧的民居与其他建筑、服务区建筑、进出站口建筑等。在高速公路景观建筑中,高速公路两侧的民居是反映当地经济状况、历史文化、精神风貌

3.3　地域特色性原则

四川林勘设计　2009年第3期

绿化而言,安全性体现在防眩和保障道路的通畅上;而对边坡而言,交通安全性则体现在维护路基的稳定及保障坡面的稳定等方面。所以,对不同部位的景观设计需要分别对待。

表1　高速公路景观设计内容

序号

具体设计对象

中央分隔带、路肩、边坡、隔离

1主线景观设计

栅、绿化带

立体交叉景观设计、桥梁景观设

2点式景观设计

计、隧道景观设计服务区、沿线休息站所、管理与

3沿线附属设施景观设计

养护站所、交通标志牌、广告牌边坡景观绿化、互通区景观绿

4景观绿化设计

化、服务区与收费站景观绿化

设计内容

高速公路所经地区广泛,不同的地区有其独特的地理位置、地形地貌、气候气象、审美观念、文化传统和风俗习惯。因此修建高速公路时应充分考虑地域特色性原则,做到统筹规划、分段设计、因地制宜、景观协调、注重特色。同时,高速公路景观设计时需要结合区域文化,来适应时代要求的内容、形式与风格,塑造新的景观形式,创造新的景观形象,形成不同地区风格的高速公路特色景观。

3.4　动态性原则

时代是发展的,人类是进步的,反映人类文明的高速公路景观也应存在着一个不断更新、演变的过程。这要求在高速公路景观的塑造过程中,坚持动态性原则,在时代的不断发展进程中,赋予高速公路景观以新的内容、新的意义和新的形式。3.5　可持续发展原则

4.2　高速公路点式景观设计

(1)立体交叉景观设计。立交作为道路交叉连接的重要形式,在高速公路、城市道路建设中经常采用。立交景观设计的总原则是景观应与匝道线形布设相配合,并与环境相协调,充分显示互通式立交范围内景观设计的整体效果,提高立体交叉的视认性,增加行车的安全性和舒适性。立交景观设计时,考虑使立交完成其固有的交通功能的同时,还需要考虑使立交与周围环境相协调,以减少建设性景观破坏,提高其美学价值和文化价值。这要求避免对生态环境的破坏,力求美化自然,使立交与自然景观有机地结合在一起,达到最大限度地与原有地形地貌的统一。

(2)桥梁景观设计。桥梁景观设计主要包括

景观的可持续可认为是人与景观关系的协调性在时间上的扩展。因此,在可持续发展的大背景下,高速公路景观设计也要遵循可持续发展原则。对高速公路景观这个由多个生态系统组成的具有一定结构和功能的整体,进行多层次设计,使整个道路系统的结构、布局和比例与本区域的自然特征和经济发展相适应,谋求生态、社会、经济三大效益的协调统一。4　高速公路景观设计的内容

根据高速公路景观设计的相关内容,本文把它概括为主线景观设计、点式景观设计、沿线附属设施景观设计、景观绿化设计四大部分(详见表1)。

4.1　高速公路主线景观设计

1991年交通部发布的《国省干线GBM工程

桥梁主体结构艺术造型美学优选、涂装色彩美学设计、灯饰夜景美学设计、进出口标志工程景观设计、桥位周边景观设计等方面内容上的设计。在桥梁景观设计中,桥梁的造型不同于一般造型艺术,它同时还具备实用性、科学性、艺术性和时代性。景观桥梁造型的创新活动,还同时受功能、材料、结构、施工工艺、经济等条件的制约,需要多学科的共同协作。桥梁景观设计中应重点突出其给人的视觉欣赏性,使人悦目,突出桥梁与环境的协调性,同时还应给人更多的启发。

(3)隧道景观设计。隧道的景观分为洞内与

实施标准》中规定:在可绿化的路段以绿色植物合理覆盖公路两侧边坡,分隔带及公路用地范围内的一切可绿化空地。从我国高速公路断面形式可以看出,高速公路主线景观设计的对象包括:中央分隔带、路肩、边坡、隔离栅、绿化带等等。这些的景观设计都属于线性景观的设计,但所处位置不同其具体要求也各不相同,例如,对中央分隔带

洞外。洞内由于空间上的限制,一般是配合行车舒适性、照明、通风、消防、交通工程等来考虑;洞

李太勇:高速公路景观设计若干问题探析37

外有着广阔的空间,有着复杂而丰富的自然环境。所以,隧道景观设计的重点应该放在隧道洞门之外。隧道一般地处山区,它是高速公路上的一个构造物,要与公路的整体景观相互协调,与当地的民情民风相协调,充分反映当地的人文环境。再就是局部的景观要与自然环境相匹配,起到环境保护的作用。隧道的洞门一方面起着支挡山体的作用,另一方面也是进出车辆的过渡段,连接着山体、道路或是桥梁,这就构成了许多隧道接线类型,使景观设计变得复杂多变,但不管怎样隧道的景观设计还是要以生物防护、园林绿化为主,必要时配以少量的支护等工程措施。总体上要做到用画龙点睛之笔勾绘出一幅与自然环境、人文景观相协调的“山水画”。

4.3　高速公路沿线附属设施景观设计

及审美价值并能满足公路交通功能要求景物的过程。公路景观绿化设计具有自然属性、社会属性和特殊的功能性,需要满足公路在设计、施工、运营过程中的具体功能要求,如交通安全、防止水土流失、净化空气、降低交通噪声等等。高速公路景观绿化设计的目的在于改善道路景观、吸尘防噪、净化空气、固土护坡及防治水土流失、视线诱导、防眩光、降低路面温度。在不同路段、不同工程项目的景观保护、利用、设计中,不同的景观设计内容,处理手段不尽相同,其目的是公路的修建不能破坏当地的自然景观,影响程度应减至最小,对自然环境的影响应有必要的保护和恢复措施,最理想的是公路建设与自然景观浑然一体,相互协调,共同构成一个良好的景观环境。高速公路景观绿化设计概括起来体现在:边坡景观绿化、互通区景观绿化、服务区与收费站景观绿化等景观绿化设计方面。5　参考文献

1　谷海娇.浅谈高速公路景观设计[J].山西建筑,

2008,(9):281-282.

2　庞静.高速公路景观设计中若干问题的研究

[D].山东大学硕士论文,2007.

3　祝遵凌,尹红梅.自然与人文景观在高速公路景

高速公路沿线附属设施主要包括服务区、沿线休息、管理、养护站所、交通标志牌、广告牌等,它们以路线中心为轴线,布置在公路两旁。沿线附属设施既是高速公路沿线地区的服务窗口,也是高速公路的重要组成部分,所以其景观设计也需要综合考虑。高速公路沿线附属设施的景观设计除了要满足它的实用功能外,还需要和自然景观及人文景观的多重要求,其建筑布局、造型风格、结构尺寸、色彩形状、景观绿化等均应与周围环境相协调,并与主线结构物之间彼此呼应,同时表现出地域人文特点。4.4　高速公路景观绿化设计

观营建中的应用[J].南京林业大学学报(人文社会科学版),2006,(12):89-92.

4　张志泉.高速公路桥梁的景观设计[J].公路,

2005,(3):124一129.

5　马宏威,寇继海,刘云峰.高速公路景观设计初探

[J].北方交通,2008(1):1-2.

6　张为,于丽琦,王听.互通式立交的景观绿化设

高速公路景观绿化设计是指在公路路域范围内利用植物及其他材料创造一个具有形态、形式因素构成的较为独立的,具有一定社会文化内涵

计[J].辽宁交通科技,2005,(2):77一79.

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