浅议乡村公路的施工建设

工程技术浅议乡村公路的施工建设胡明(江西省宜春市基建工程有限公司江西宜春)摘要:随若国家村通会路的政策进一步深化，乡村道路工程年投资逐年扩大，乡村级公路工程普追存在着施工单位资质较低，技或是生产工艺落后，质童参差不齐，选郊给工术力1较薄弱的问题，而这些工程往往处在偏远落后地区，交通不便:地方材扦反乏，程的施工和工程质全的确保造成很大的困难:事实上乡村会路的质1特别是衬久性是不容乐观的，但近几年随看乡村会路建设发展速度的加快，许多工程的技术人互掌握了很多有效的实践经脸，他们使用看简单的仪器，甚至是线绳、水平尺等。这是我参加万载县官双线路面改造工程的施工印象。线路面改造工程已基本竣工，由于本工程在山区乡村级公路工程中有一定的代表性，所以觉得有必要将本工程在施工过程中的一些问题及处治方法作一总结。关键词:公路乡村选路工程中图分类号:u412文献标识码:A文章编号:1673一3791(2007)12(c)一0066一021施工建设中面临的问题管护中互相依赖，相互推楼。有许多乡镇由于该县工业企业少且规模较小，不对乡村公路管护意识不到位，重视不够，仅财政收入低，总体经济也相对落后，政管护无力，认为是农民自己的事，与政府府与农民对公路建设投入少，从而导致乡无关。有的乡镇开会说说，路上点点，流村公路建设难、投入大、等级低、质量差、于形式，不动真格，不下功夫，顺其自然，资金短缺和超负荷、超期限服役等问题，致使乡村公路缺管失修、有名无实，经常许多乡村特别是贫困乡村至今不通公路。出现“晴通雨不通，通车路难行”的现象。1.1乡村公路发展滞后，严重制约了经济社会发展2基层工程的施工该县乡镇间虽然有油路联通，但多数公路结构形式通常分为水泥混凝土路年久失修，需要重建，虽然有105个行政村面(刚性)和沥青混凝土路面(柔性)，这些实现了水泥路(油路)，但仍有173个行政道路上下结构又分为基层和面层。由于水村不通公路;通路的村虽然达到56.5%，泥混凝土路面和基层的施工通常在常温下但通水泥路(油路)的村只占26.4%。近作业，它较沥青混凝土路面的施工较为简年来，该县里尽管连年组织修路，仍有173单和易于掌握。因此，以下主要介绍沥青个行政村仍是土路，而且这些村多数处在混凝土路面的施工中沥青混合料的离析的坎下或涝区，地理环境较差，由于道路不处理。畅，投资者进不了乡进不了村，农民也无2，1骨料级配法走出，大量农产品卖不出，农业结构也在施工沥青路面时，沥青混合料离析不能改善，农民收人增长困难，严重制约问题总是解决不好，经过一段时问的摸了农村经济的发展。索，选择一个好的级配是解决离析问题的1.2乡村公路建设投入分散，资金短缺关键。在沥青混合料目标配合比阶段，除建设资金短缺、投人分散，是直接制按马歇尔中值理论试配外，可打破中值思约乡村公路发展的瓶颈。主要表现三个方路，尝试一些其他级配(但应在规范级配面:一是直接投入严重不足。该县建设水范围之内)，可以让粗、细料适当减少，增泥路(油路)至少每公里需投资40万元，加中间集料比例，级配曲线呈“5”形，铺国家投资支持每公里只有10一15万元，需筑的效果大不相同。要地方配套资金25一30万元。由于县级财2.2沥青用量力有限，财政收人保吃饭尚且困难，地方有些施工单位在施工沥青路面时，认配套资金落实不了。二是受益农民不愿出为只要在规范允许误差之内，可以适当降资。税费改革后，农村公益事业建设出资低油石比，以减少沥青的用量。殊不知，减出劳，必须采取“一事一议”的办法，交少了沥青用量，混合料的和易性就较差，由村民大会讨论决定，绝大多数农民不愿在装车、卸车及摊铺时均可能发生粗、细意出资出劳，导致在农村公路建设中因资骨料分离现象，从而形成离析。因此，在金不足而时常停工停建，经常出现工期延施工时一定要确保沥青的用量。后和拖欠工程款的现状。三是投资分散，2.3拌和时间导致乡村公路建设资金减少。农村基础设由于某种原因，施工单位有时会缩短施建设项目存在着点多面广、单项投资规拌和机拌的时间，从而提高混合料生产产模小等问题，加上省级以上涉农部门各投量。拌和时间的缩短可能会造成沥青与集各的资，各办各的事，孤立单一，缺乏科料裹复不均匀，甚至产生花白料，施工时学性、综合性、统一性、协调性、合理性、将极易产生离析现象。连续性、连贯性和长期性，从而导致项目2.4储料仓的卸料方法数量多、资金使用分散，直接投人乡村公一般的沥青拌和机都有一至二个储料路建设资金减少。仓，储料仓的高度也很高，小车把拌好的，.3乡村公路管护工作严重滞后混合料放人储料仓时，混合料是自由落体由于乡村公路受益区域情况复杂，管进人储料仓底部外侧大的颗粒将向圆锥体护权责不清，任务不明，加上农民各顾各底部滚落，造成混合料离析，自由落体高的小农意识，导致乡镇、村和群众在实际度越高，离析将越明显。因此，在放储料科技资讯SCI任NC任&一EC日NOL0oYINFO日MATION仓的混合料时应保持储料仓内有一半左右的混合料，以减少混合料自由下落的高度。如有二个储料仓，可轮换放料，最好不要放空一个再放另一个储料仓的混合料。2.5混合料的装车方法为与摊铺机相匹配，运输沥青混合料一般采用较大吨位的汽车，储料仓只有置放较好才能与较高的汽车相适应。这样，就存在一个较大高度的卸料问题。在采用两点或三点装车时取样后做的筛分结果总有较大波动。当然，取样也可能存在一定问题，但在现场可以看到。两点或三点装车时混合料成圆锥形堆放，较大的颗粒自然滚到圆锥体下方，造成了混合料的离析。后来采用了移动中分三层装料，就是汽车缓慢向前驶，到第一条线(预先画好)，拌和机放第一层料，汽车再倒回第二条线(也预先画好，该线也是汽车行驶，拌和机放第一层料的开始)，拌和机在汽车行驶中再放第二层料，汽车再向前开到第一条线，拌和机再放第三层料。这样，混合料的装车离析基本可以解决。2.6摊铺时螺旋布料器放置的位置ABG摊铺机的说明书上对螺旋布料器放置的位置是有规定的，但这是指导性的，我们应以现场的摊铺效果来确定螺旋放置的位置。摊铺时应调节螺旋放置的位置，选一个铺筑效果好的位置，效果的好坏在摊铺碾压后从外观上就可以直接得出。同时应注意，新的螺旋布料器铺筑的路面可能要粗糙些，其原因是分明的棱角没有被磨平。两台摊铺机梯形铺筑时最好使用时间差不多的摊铺机，铺筑整体效果要好些。2.7螺旋布料器转动的停顿在摊铺过程中，除保持摊铺机连续、匀速摊铺外，尚应注意摊铺机螺旋布料器均匀连续转动，可通过调节红外线传感器保证螺旋的匀速、不停顿转动。因为螺旋或快或慢会造成布料器停顿，此时混合料不处于推动状态，斜面上的大颗粒骨料会自然下滑，造成混合料离析。2.8摊铺机接料斗拢料会造成部分粗骨料相对集中而导致混合料离析为防止摊铺机接料斗中的混合料丧失温度而影响摊铺效果，摊铺机操作手一般都会经常拢料，使料斗中的混合料温度处于(下转第68页)田邀皿黯黯1。c，。Loo丫.N󰀀。、A一。N素决定，应按有关规范规定办理。(5)如果地基条件不需要临时的护筒贯穿钻孔的整个深度，则应设置合适长度和强度的护筒以保证不坍孔，并且隔离地面水和保持孔内泥浆水位以维护孔壁及对钻孔起导向作用。工程技术应检查嵌岩深度和孔底岩石是否发生变导管。任何时候导管内的混凝土均须保证无化。监理工程师应检验承包人的施工记录气泡和水饱。和收集的地质样品，无论发生什么情况，(5)桩尖最先浇筑的0.5一1.0m3的混凝嵌岩桩必须满足图纸要求和嵌岩。深度，土可由灰浆组面，其稠度和强度应与混凝土桩底岩层必须满足规定的强度。的规定相同。3.7清孔和安放钢筋笼(1)清孔应使用出渣筒和吸泥机或其他监理工程师认可的方法清除井底沉淀物。桩底的沉淀物应该愈少愈好。且不能超过(6)护筒平面位置的偏差不得大于scm，倾斜度的偏差不得大于1%。3.4护壁泥浆(1)钻孔泥浆由水、粘土(或膨润土)和添加剂组成，其性能指标应符合有关规范的规定。(6)混凝土浇筑的数量应作记录。应随时测量并记录导管理置深度和混凝土的表面高度。浇筑过程中，应将孔内溢出的泥浆引流至适当地点处理，防止污染河流及周围的环境。设计中所规定的容许值。如彻底清孔后4小时尚未开始浇筑混凝土，则孔底必须重新清理。未经监理工程师批准，不得安放钢筋和浇筑水下混凝土。清孔时应保持钻孔内的水位高出地下水(2)当使用短护筒时，钻孔中应该充满泥浆以保持钻孔的稳定。除地层本身全为粘性土外，承包人在开始钻孔前必须备有足够数量的优质粘土或膨润土以供调制泥浆。位1.5一2.om以防坍孔。在浇筑混凝土前，应用空压机风管对孔内进行扰动，以减少泥桨的沉淀物。(7)如果导管中的混凝土混人空气和水，承包人必须立即报告监理工程师。并向监理工程师提出补救措施请求批准。补救工作的全部费用由承包人负担。3.9截桩头灌注的桩顶标高应预加一定的高度，以保证桩头质量，一般预加高度应比图纸高出不小于0.5一1.om;预加高度可于基坑开挖后凿除，凿除时须防止损毁桩身。钻孔桩施工完毕后，承包人必须认真(3)护筒内的泥浆顶面，应始终高出筒外水位或地下水位至少lm。3.5钻孔(1)当桩间距离较小时，后桩钻孔需在前桩混凝土灌注完成24小时以后才能开始。()钢筋笼应符合图纸尺寸，2笼体应完整牢固，使其不致因搬运而损坏;并应使用垫块或其它措施，以保证钢筋有适当的保护层。(3)当提升导管时，必须防止钢筋笼被拔起。浇筑混凝土时，必须进行测量，以便观察和记录钢筋笼可能产生的移动并及时加以处理。填写成桩质检报告单提交监理工程师签认。3.10(2)桩孔的钻进应分班连续作业，不得中途停止。应经常注意土层的变化，在土层变化处均应采取渣样，判断土层，记入记录表中钻渣情况栏，并与原设计图、地质剖面图核对。若地层与原设计资料有显著差别，以致按原设计图施工会使桩在使用过程中不安全时，承包人应写出书面地质报告，并提出相应的技术措施或变更设计报监理工程师审批。(3)对重要的钻孔，每次的渣样应编号保存，直至工程验收。(4)钻孔过程中，应经常用简易方法检查钻架中心位置，使用检孔器或其它仪器设备检查孔径，以保证桩位、桩径准确。(4)在桩孔内放人钢筋笼骨架后，应尽快不间断地连续浇筑混凝土。施工记录对于每根桩，承包人应有完整的施工记录，并妥善保存，在需要时提交监理工程师作为检查之用。钻孔桩施工记录的内容和格式按《广东省市政基础设施工程施工质量技术资料统一用表》，如承包人更改本规范提供的记录格式，必须事先经监理工程师批准。3.8灌注水下混凝土(导管法)(1)水下混凝土浇筑的质量应符合有关规范的要求。(2)用于水下混凝土浇筑的导管内径一般为25一35cm。导管使用前应进行必要的水密、承压和接头抗拉等试验。进行水密试验的水压不小于孔内水深1.5倍的压力，进行承压试验的水压应不小于导管壁可能承受的最大内压力。导管的支承应保证在需要减慢或停止混凝土流动时，能使导管迅速升降。(3)水下混凝土浇筑应连续进行，不得有工作缝。钻孔中的水位应保持稳定，并超过地下水位lm。混凝土浇筑期间，承包人应配备水泵以及吸泥面、高压射水管等设备，以保持孔内水头和及时处理浇筑故障。(4)拔去球塞或打开阀门时，导管内必须充满混凝土，且导管底口必须理在浇筑混凝土以下至少Zm，但不得大于6m，以防水涌人4结语钻孔灌注桩在整个工程中属于基础部分，是隐蔽工程，是工程的重要部位，成桩好坏直接关系到工程的质量，在施工中应注意其质量。所以监理工程师应对钻孔灌注桩基础施工严格把关，确保钻孔灌注桩的成桩质量。3.6成孔检验钻孔应一次完成遇有事故应立即处理。承包人应在钻孔24小时以前通知监理工程师。钻孔达到设计深度并清孔后，须用经监理工程师批准的仪器和方法，对孔位、孔深、孔径、孔形、竖直度(斜度)和泥浆沉淀厚度等进行检查。对于嵌岩桩还(上接第6页)适宜状态，殊不知摊铺机的拢料往往会使粗骨料相对集中而导致混合料的离析。这是因为汽车在往摊铺机接料斗中卸料时，由于斜面的作用，一些较粗的颗粒将会滚落到料堆的底部，这正处在接料斗两侧，除非拢料，这些粗骨料较多的混合料是不可能被摊铺的，从路面外观上看ZOm一30m一块表面较粗的现象，很有规律，就是摊铺机拢料造成的。因此，施工时应减少拢料次，并且在拢料时应注意接料斗较满时拢料，以避免粗骨料的过多集中。【2]魏国强.浅谈农村公路施工机械的使用社会保障出版社;2005，8.3结语当然，在农村公路大规模的展开的情况下，还会有许多不足，需要我们广大的科学技术人员不断探索、总结，我们要尽我们最大的努力，把农村公路工作确实做成利国利民的福扯工程。【Jl.L]西建筑，-l2007，5.【3」刘丙河.浅谈筑路机械施工的安全管理【J].山西建筑，2006，32(8).【]朱青松.浅谈江苏省农村公路施工中的4几点体会「J].沿海企业与科技，2005，9.参考文献【1先行建筑施工规范大全tM].中国劳动科技资讯SC}ENC〔&一EC日NOLOGYINFORMAI-ION