服务大运输格局 推进规模化经营 努力提升新形势下的货运管理水平

文章编号：１００４－２０２４（２００７）０２－００１０－０３　中图分类号：Ｕ２９４．１　文献标识码：Ｂ　服务大运输格局推进规模化经营　努力提升新形势下的货运管理水平　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　●西安铁路局货运处　（西安铁路局货运处，陕西西安　７　１００５４）　西省境内，货运站小而全、布局分散、运输效率低下的　摘　要：介绍西安铁路局整合资源、优化货　问题十分突出。按照铁道部“两整合”的工作要求，本　着科学合理、客观实际的原则，铁路局对管内１６８个货　运营业站进行全面摸排，关闭了２７个货运营业站，将　ｌ　３个车站的货运业务改为仅办理专用线整车货物发　到。重点对陇海线西宝段货运营业站布局进行优化整　合，停办了常兴、眉县等５个车站的货运业务，日均减　少调车作业２２次，提高了运输通过能力。积极整合专　铁路货物运输工作是铁路运输组织工作的基础和　用线办理品类，杜绝同一地区交叉办理，形成粮食、钢　运布局，建设战略装车点和星级优质货场，打　遣规模化运输平台，健全管理制度，强化绩效　评价，实施货运精细化管理，构建大运输服务　格局，提升货运组织质量的经验和作法。　关键词：铁路货运；管理；规模化　５家，为实行按方向、成组装车　重要组成部分。２００６年以来，西安铁路局货运系统按　材、化工专业化专用线１照铁道部的总体部署，以快速释放新体制下运输生产　及开行技术直达列车创造了条件。同时，根据零担货　力为丰线，以创新大运输服务理念为重点，大力整合资　物组织方式的变化，关闭了３１个零担办理站，仅保留　源，优化货运布局，推进货物运输向规模化、集约化方　西安西、宝鸡、汉中３个零担直达办理站，进一步优化　　向发展，组织水平和运输效率明显提升，创造了单日　了货运布局。装车突破４　０００辆、单日卸车突破２　５００辆的历史新纪　１．２聚集合力，大力建设战略装车点　录，年货物发送量完成７　０９６．５万ｔ，同比增运２２７万ｔ，　创历史新高。　・　在认真分析管内货源结构、科学规划的基础上，铁　路局以谁投资、谁受益，共同经营、互惠互利为原则，　多方融资２　７００万元，全力加快战略装车点建设。同　认真研究审定战略装车点建设方案，并采取现场办　１　优化布局。打造规模化运输平台　时，公、制订方案，关死施工工期等方式，在不到７个月的　０个煤炭战　实施规模化、集约化运输是货运工作发展的主导　时间里，先后建成白村、下峪口、安口南等ｌ方向，铁路局把握生产布局调整的有利契机，本着有利　略装车点，站台煤存量基本达到３０万ｔ以上，全部满　于运输组织和货运组织的目标，大力优化货运布局，积　足整列配空、整列装车条件，白村、下峪口满足开行　极打造规模化货运组织平台。　１．１整合资源，优化货运布局　５　０００　ｔ重载列车的条件。同时，按照区域和货物集散　情况分品类培育战略装车点，通过集中货源、扩大装卸　两安铁路局管辖区域主要集中在经济欠发达的陕　场地、改善装卸条件、开展营销增加卸后空车利用等方　圆　服务大运输格局推进规模化经营努力提升新形势下的货运管理水平西安铁路局货运处　维普资讯 http://www.cqvip.com

式，在延安北、闫庄则等地区建立日均３万ｔ化工战略　２．１完善机制，健全管理制度　装车基地，在西安西、宝鸡东建立日均２万ｔ“白货”战　为加强战略装车点管理，铁路局及时制订了　战略　略装车基地，为规模化运输打造了高效平台。　装车点管理办法）），从申报程序、货运计划、装卸组织、　１．３加大投入，加快墨级优质货场建设　列车开行、安全控制、奖惩考核等１６个方面进行细化　结合生产布局调整，对星级优质货场创建内容进　和规范，明确了各部门的　作职责和责任，确定了装车　行了重新细化，明确提出了“设施齐全、功能完善、环　量化指标和考核办法。为加强星级优质货场的管理，　境良好、装卸高效、运输保证、安全准时、内９１＇￣ｎ谐”的　铁路局细化星级优质货场管理办法，建立星级优质货　星级优质货场建设标准，确定了铁道部星级优质货场　场考核、用户满意社会评价、货装一体化管理等制度，　的创建目标，并累计投入３　３００万元加强货场硬件配套　促进货场管理的规范。针对专用线管理存在的问题，　建设。铁路局总工室、计划处等部门通力合作，精心组　与陕西省工交办联合制订了地方企业专用线装卸车效　织施工，改善了西安西站、汉中站货场设施，大大提高　率及安全考核办法，细化各项考核标准和工作程序。　了作业效率。为各车站货场配备了票据密集柜、票据　本着科学规范、确保安全、提高效率的原则，修改了　装订机，整修了部分车站货运营业厅、货场路面、货运　行车组织规则　、　车站货运管理细则））中与规模化、　检查值班室，修建仓库、雨棚等设施。铁路局装卸总公　集约化经营管理不相适应的条款４３条，为快速释放运　司累计投资ｌ　１５４万元，增加并维修了装卸设备，为提　输潜力奠定了基础。同时，先后制定了货运营销、货车　高运输能力提供了装备支持。铁路局投资６００万元，在　静载重、货运质量评估等８个考核办法，为实施精细化　西安西站建设了信息化调度楼，并自主开发车站信息　管理提供了制度支持。　楼管理系统，提升星级优质货场货运工作平台。同时，　２．２严格标准，推进精细管理　各车务段选择１～２个中间站货场建成铁路局示范货　铁路局围绕提高货运组织质量，严格标准，积极推　场，以此带动货场管理水平的提高。　进精细化管理。每天根据交班会内容，认真分析车流　１．４路企联手，打造战略卸车点　分布和运能运力信息，督促车站落实货源，合理安排货　针对管内装大于卸的特点，在对管内卸车大站和　位，组织装卸机具和劳力，实现快装快卸。各货运营业　年卸车量１００万ｔ以上专用线全面调查的基础上，积极　站对进入货场、专用线的车辆位置、作、Ｊ　过程、装卸车　联合企业打造战略卸车点，为实现规模化运输构建了　安全及质量进行实时监控，做到分工清晰、责任明确、　源头平台。在铁路局的支持和引导下，陕西龙ｆｑＮ厂　程序规范。为方便货主查询信息，在货运站营业厅设　投资ｌ　６００万元对其下峪口专用铁路进行改造，增加２　置触摸式显示屏；在两安两等８个车站设置一户一问的　条线路和１条牵出线计１　０００多米，日均卸车量由原来　大客户室，货主在室内便可查询请求车、承认车等信　１３０辆提高到３６０辆，卸车效率明显提高，形成了战略　息；电脑显示屏可显示货主所发送货物入库、装车区、　装卸一体化作业的新布局，极大提高了韩城地区的装卸　预装车号、装车时间等信息。同时，为改善对外服务形　车能力。同时，铁路局投资对朝天、柞水等站卸车线进行　象，在西安西站、汉中站进行试点，突破以往铁路工作　改造，为实施规模化运输创造了条件。　服的格式，通过颜色、款式区分管理层、工作人员、现　场职工及特殊工种人员，方便货主识别监督，收到了很　２创新理念，健全机制，实施赞运　好的效果。　精细化管理　２．３从严考核，强化绩效评价　铁路局定期召开战略装车点绩敛考核会议，协调　为适应新形势下货运工作的新变化，铁路局货运　解决存在问题，由货运处每月对各站段战略装车情况　部门牢固树立大运输的工作理念，坚持运输一盘棋思　进行认真统计分析，对由于主观原因造成未完成任务　想，从源头抓起，推行精细化管理，提升货运组织质　的单位严格考核。２００６年以来，先后对４个车站进行　量，为推进货运规模化、集约化发展提供了有力保障　了处罚。严格落实车站装卸车数量及中停时、专用线　服务大运输格局推进规模化经营努力提升新形势下的货运管理水平西安铁路局货运处　ｔｒｏｔ　维普资讯 http://www.cqvip.com

货车停时和装卸车质量等考核制度，特别针对专用线　车；在中心站统计资料、预交运费款，在装车站制票。　效率问题，每月对专用线货车停时和安全情况进行考　西安西站在生产布局调整中先后接管了西安东以及三　核，对被评为后三名的专用线由铁路局运输处、调度所　桥、三民村等５个站，实行集中受理、就近装车后，克　核减货运计划和装车数，并向前三名倾斜，对连续３个　服了货源、计划、空车不匹配的问题，实现了编组站、　　月排名末尾的专用线予以停业整顿。同时，铁路局加　货运站、中间站资源的有效融合，提高了计划兑现率，大对创建星级优质货场的奖励力度，大大调动了职工　成组装车和直达列车开行比例明显增加。２００６年西安　的工作积极性。　西站开行直达列车２５３列，成组装车比例达７０％，运输　能力得到很大释放。　３３强化协作，发挥效能，构建大运　３．强化协作，深化星级优质货场内涵　输服务格局　铁路局将运输组织的匹配、装卸效率的提高作为　星级优质货场建设Ｔ作的重中之重，加强部门协作，全　坚持货运服务大运输的工作格局，积极创新货运　力解决货主最关心的货物发到问题。改变过去货物在　组织方式，用好货运工作平台，努力发挥规模运输、集　货场上齐后上报请求车、等待承认车、等待配空车的现　约运输效应，促进了运输工作整体水平的提升。　３．１加强组织，发挥规模装车效应　象，主动上门落实货源和去向，及时上报请求车，根据　空车安排装车地点，努力实现边上货边装车，使货物发　为发挥战略装车点的规模运输效应，铁路局货运　送从受理到承运的时间缩短了２天，提高ｒ货场货位　处会同运输调度部Ｉ＇ｑＮ订了详细的运输组织保障措施　的使用效率和车站运输能力，极大地方便了货主。同　并报经铁路局下发，明确规定战略装车点货运计划　时，充分发挥新建信息化指挥楼的作用，将运输生产有　１００％审批，１３常补充计划铁路局随时受理、随时审　关岗位集中办公，利用办公系统、现车管理系统等平台　批。在生产组织中，铁路局调度部门严格按每个战略　构建大运输指挥系统，实现了运输信息的快速传递和　装车点推定时间加强组织，做到定点定线开行。在配　处理，有力促进了运输效率的提高。针对零担运输组　空列车到达前１小时通知车站做好装车准备，车站接　织方式的升级换代，积极加强与运输调度部门的沟通，　通知后，由货运主任（货运值班员）立即组织召开监装　最大限度地争取运力支持，确保“当１３受理、当１３承　货运员、装卸队长、托运人碰头会，部署相关作业事　运、当日装车、当日挂运”的落实。形成了系统密切配　项，确保快进快装、快拉快出，推进货车开行向客车化　合、部门相互协作、路企相互支持的内外和谐环境，提　管理方向发展。２００６年，管内战略装车点共组织装运　高了星级优质货场的工作水平。　６　９ｌ６列，共计ｌ　９３３．７万ｔ，运输收入完成１　６．１亿元，　３．４内涵挖潜，提升货运组织质量　平均停时８．５　ｈ，较全局平均停时压缩了５．６６　ｈ，初步　在推进货物运输规模化、集约化发展的同时，铁路　发挥了规模化、集约化运输效应。同时，铁路局充分利　局立足内涵挖潜，大力提升货运组织质量。在确保安　用战略装车点这个平台，大力开行重来重去列车，先后　全的前提下，积极组织重质货物增载，２００６年组织重　在宝鸡南一中云，下峪口一连云港，华亭地区及宝鸡南　质货物增载６１．６万辆，多运货物１９９．１万ｔ，平均每车　一武汉地区开行重来重去货物专列，２００６年累计开行　增载３．２３　ｔ，节约空敞车３３　１８５辆。组织敞车加围档　装运焦炭４．９５万辆，２９４．９万ｔ，货车静载重５９．６　ｔ，提　９７２列，运输组织水平和货运组织水平得到大幅提升。　装运焦炭，提高货车静载重，２００６年组织敞车加围档　３．２创新方式，积极推行“集中受理　就近装车”　根据货运营业站布局整合后的新情况，铁路局积　高了１７．６　ｔ，多运焦炭８７．１万ｔ，节约空敞车２０　７４５辆，　极推行“集中受理、就近装车”新模式，在运量大、货　在一定程度上缓解了运能不足的矛盾。盈　运办理站比较集中的地区和区段选定一个车站为中心　站，由中心站集中受理货运计划、上报请求车，按货源　收稿日期：２００７－０１－２９　和区域内空车分布情况，统筹安排，合理调配，就近装　责任编辑：何莹　囝　服务大运输格局推进规模化经营努力提升新形势下的货运管理水平西安铁路局货运处