高职船舶工程技术专业顶岗实习工作的分析

后示范性建设　武汉船舶职业技术学院学报２０１２年第４期　高职船舶工程技术专业顶岗实习工作的分析　吴春芳　（武汉船舶职业技术学院船舶与海洋工程学院，湖北武汉４３００５０）　摘　要指出了高职船舶工程技术专业的顶岗实习是实践教学体系中不可缺少的重要环节，分析了高职船舶工程技术　、　【顶岗实习的意义及目前顶岗实习存在的主要问题，提出了提高该专业顶岗实习质量的对策，从而保证高职教育教　质量。　关键词　高职；船舶工程技术；顶岗实习；问题；对策　中图分类号　Ｇ７ｉｌ　文献标志码　Ａ文章编号　１６７１—８１００（２０１２）０４—００９５—０４　当今的造船业，是我国重要的出口产业，也是　１．１从船厂方面来看　我国重要的国防科技产业。我国的产业发展战略　１．１．１中小型船厂技术力量薄弱，实习人数需求　明确提出，“要把我国建设成为世界第一造船大国　量小　（２０１５年）与造船强国（２０２０年）”。为了实现这一　为了更好的开展学生的顶岗实习工作，学院　战略目标，我国的造船业现在正在突飞猛进的发　组织了顶岗实习调研队伍。调研中发现，江苏一　展。为了适应当前的形势，我院人才培养也在努　带的中小型船厂较多，特别是长江沿线。在江苏　力向这方面靠拢。根据教育部提出的“大力推行　仪征，这个人口数量仅为６５万人的小县，沿江就　工学结合，突出实践能力的培养，改革人才培养模　有大大小小的船厂数十个，在江岸行走，基本上每　式”、“探索工学交替、任务驱动、项目引导、顶岗　隔几公里就会出现一个船厂，这些船厂大多生产　实习等有利于增强学生能力的教学模式”等提高　两万吨左右的沿海货船。从走访的仪征金龙船　高职教育教学质量的要求，我院积极实践，已初步　建立了与此相适应的人才培养模式。在教学环　厂、十二圩船厂、新港造船厂、仪征市扬子船舶修　造厂、新扬造船厂、江苏镇江的等多个船厂的规模　境、教学方法、师资队伍建设等方面也作了大的改　变——“１＋１．５＋０．５”这种新的教育模式就是以　来看，这些船厂一般是私营企业。除新港造船厂　就业为导向、工学结合的重大改革。在这项改革　外，大多数的造船厂采用的是整体造船的模式。　一般这些船厂的起重能力在３０吨左右，不能进行　中，要求学生除了在校期间要完成相应的理论和　技能学习之外，还要有半年的顶岗实习。　大型的分段建造。据了解，这些船厂缺的就是专　在这半年里，要求学生能在“产品生产型”实　业技术人员。由于这些船厂处在新兴阶段，规模　较小，生产流程还不是特别的规范。一个船厂大　训中，以来自于企业的真实产品为实训对象，在着　重培养学生核心职业技能的同时，强化学生质量、　多只有一到两名专业技术人员负责统管全局，而　成本和效率意识，增强学生责任感以及合作精神，　船厂生产所需的技术图纸多从设计所买来，再由　从而实现学生从基本技能的训练到综合技能训练　设计所派出专门的技术人员来船厂指导施工，但　及职业素质训练再到生产岗位的“平滑”过渡。　由于派来人员有限，有很多生产中遇到的技术问　题没办法及时解决。考虑到这种情况，有些船厂，　１存在的问题　如十二圩、金龙船厂、仪万船厂等对于学校能派懂　得专业技术的学生到厂里实习表示欢迎，但对于　来顶岗实习的学生人数需求不多，大多在三五个　收稿日期：２０１２—０３—１１　作者简介：吴春芳，女，讲师，主要从事船舶制造与维修方面的教学和科研工作。　９５　武汉船舶职业技术学院学报　２０１２年第４期　左右。　１．１．２对于接收顶岗实习学生存在顾虑　在调研中，一到船厂人眼的便是一番忙碌的　景象。目前大多数船厂生产任务较多，生产时间　紧张，厂区内的工人数量较为庞大，特别是这些中　小型船厂，现代化生产技术运用较少，是真正的劳　动密集型的企业。虽然他们很迫切需要技术人员　到厂里来工作，但如果要接收短期来厂实习的学　生，大多船厂不是很愿意。　由于这些学生将来毕业后不一定能在该厂工　作，厂方顾虑学生不愿投入太多的精力在其上面。　一旦接收学生到厂里实习，首先面临的就是食宿　问题。吃饭容易解决，大多数的船厂现在实行了　工作餐，学生一般只需解决早餐就可以了，关键是　住的问题。本来工人多，住房紧张，这样加进来一　些临时的工作人员，船厂必须添置床和其它的生　活用具，如果是长期的，船厂对于这方面的投资没　有意见，但是作为短期使用，船厂大多不愿投入。　另外，实习学生到厂里工作，厂里要对学生进　行安全生产等方面的培训，还要安排合适的工作　岗位。虽然这些学生具有一定的生产理论和实际　经验，但对于具体的生产任务，还需要有一定的适　应期，在这段时间，必须要从厂里派出有经验的师　傅来带领，这样对于厂里的生产程序可能造成一　定的影响。而当学生经过一到两个月的适应期之　后，可以独立从事相关工作了，却实习期满必须离　开。除上述情况外，船厂对于接收学生顶岗实习　期间的安全问题，也存在着相当大的顾虑。　１．１．３新劳动法的实施使船厂不愿接收顶岗实　习　很多船厂在同意接收学生顶岗实习时都提出　一个重要问题就是，如果实习时间长，可以给出一　个具体的岗位，这样就能建立一个劳动关系，一旦　劳动关系建立起来，就要涉及到劳动法的问题。　根据新的劳动法，只要“建立劳动关系，就应当订　立书面劳动合同。已建立劳动关系，未同时订立　书面劳动合同的，应当自用工之日起一个月内订　立书面劳动合同。用人单位与劳动者在用工前订　立劳动合同的，劳动关系自用工之日起建立。”对　于这个问题，由于顶岗实习时间短，船厂方面也不　好处理。　９６　１．２学生方面的问题　ｌ＿２．１　顶岗实习的学生不能适应船厂的艰苦牛　活　我院在江浙一带联系的船厂和设计公司，鱼ＩＩ　浙江台州五洲造船厂、仪征十二圩、兴仪、康平、　：　港、金龙，镇江的索普、亚星船厂以及扬州海翔没　计公司、南京欧海设计公司、金泰设计公司等，仃　在着条件好与坏的差距，通过分配，大多数的学乍　都选择去设计公司实习，原因是实习环境好，生活　条件也相应的要好一些。通过和学生协调、分析，　部分学生选择去船厂。但出现了一个不好的现　象，有的学生到了船厂后，一看船厂的生产条件和　住宿条件较差，便不愿在那里继续工作。　１．２．２学生对顶岗实习认识不到位，岗位适应能　力差　顶岗实习期问，学生要扮演学生和员工两种　角色，接受学校和施工企业的双重管理。顶岗实　习学生已经习惯于自己的学生身份，愿意接受学　校的领导，认为企业对他们的要求太高、太严，难　以适应。再加上大多数船舶企业在为学生提供实　习报酬时并不是按正式员工的标准进行，可能会　造成学生心理失衡。部分学生过高估价自己，“眼　高”现象较突出。一些学生认为自己接受高等教　育，从事具体的操作有“大材小用”之感，工作中缺　乏主动性、责任心和上进心；部分学生对顶岗实习　的认识不清，认为自己在其中输入了一定的劳动，　要求以相应的工资与自己的付出相配套，在思想　卜有片面追求实爿报酬的倾向，而现实与其要求　不符，则在行动上表现不积极，实习质量难以保　证。　１．２．３学生不能正确对待工作中的挫折与问题　我院学生主要在船厂和设计所里工作，特别　是在设计所里工作的同学，对日常工作要求细心　处理，并要根据要求在规定时间内完成任务，时间　紧任务重，有时还必须边学习新软件边工作。有　时，学生还易受到老员工的欺负。因此学生在实　习期间会觉得压力大，负面情绪较重。而且，学生　从家庭到学校的主角地位一下转换成了配角位　置，他们从备受呵护的孩子、学生，变成了必须承　担责任的劳动者。这种心理上的不平衡感时时压　迫着他们，有时会令其有不堪重负之感。对此，个　别学生难免会觉得委屈，心理难以接受，有的甚至　高职船舶工程技术专业顶岗实习工作的分析　吴春芳　开小差，擅自离开实习单位，影响实习效果。　１．３从学校方面来看　１．３．１学校考核制度存在的问题。　学生顶岗实习远离学校，传统的考核制度很　难适应新的顶岗实习模式。目前考核制度还不够　完善，存在很多漏洞。首先，以简单的总结报告或　答辩代替评价，缺乏有效的过程考核。多数评价　方法仍沿用传统的实习考核办法。学生在实习结　束时上交总结报告，指导教师根据报告和对学生　实习表现的印象评出成绩。而作为观察考核方法　之一的答辩，也因为所提问题与实习过程脱节而　难以科学客观地实现职业能力测评的目标。其　次，缺少校外实训基地管理人员的有效参与，校外　实训基地管理工作对学生顶岗实习很重要，但现　行评价方法往往忽略校外实训基地管理人员的有　效参与，使得评价内容缺失了重要环节，从而难以　保证评价结果的完整。第三，缺乏必要的反馈。　在评价结果分析方面，往往较多侧重于考勤和分　数的统计，而未能对学生在技能训练和职业素养　养成方面给予适当的评价。　１．３．２师资力量不足，管理难度大　目前，我院的的船舶工程技术专业同大多数　的高职院校一样缺乏专职的实习指导教师，实习　指导教师除指导实习外，还担任其他班级的授课　任务，对实习指导往往感到“心有余，而力不足”，　为解决这一问题，学校只能派出非专业人员协助，　这些非专业人员对具体的技术环节不能做具体的　专业指导，不能有针对性地发现问题、解决问题，　只能起一般的组织作用。此外，学生实习岗位种　类多、人员分散，指导教师到各个实习点指导学生　不够深入，往往只能起到巡视、监督、信息反馈的　作用。　２改进的措施　２．１加大顶岗实习的宣传教育力度　学生到企业顶岗实习，会在较长的一段时间　内脱离学校环境，处在完全不同于学校的社会环　境中。繁重的生产劳动、复杂的人际关系、严格的　企业管理，以及种种无法事先预测的人和事，会使　学生产生许多想法，产生很多不适。所以，必须加　强对学生的敬业观教育，使他们能敬业爱岗、安　心本职工作。对于单位的选择，应充分尊重学生　意愿，从学生自身发展角度出发，考虑学生的愿望　和职业规划。学生在自己喜爱的工作岗位上实　习，努力发挥自己的主观能动性，进步速度快，容　易被单位接受以至留用。　此外，由于学生的家庭背景、对职业的认知、　知识技能储备、身体状况、沟通协调能力和心理承　受能力的不同，到企业顶岗实习一段时间后，学生　的个体差异会比较大。我们尊重这些差异，在对　学生做好心理调适的同时，也要注重因材施教、适　度分流。　２．２加强校企合作。建立稳定长久的实习基地　顶岗实习需要企业的积极配合，需要建立一　批相对稳定的能满足需要的校外实习基地。要找　准学校与企业的利益结合点，本着“双赢”原则，建　立长期稳定的组织联系制度。在目前各船舶企业　参与合作积极性普遍不高的情况下，学校应充分　利用自身条件，探索多种校企合作模式。学校可　优先为合作单位提供优秀毕业生；利用自己的师　资、设备为企业进行员工培训等。教师深入学生　顶岗实习的企业参与技术攻关，与企业的工程技　术人员一起为企业解决一些技术难题，这将促进　企业更乐意接受学生的顶岗实习。　２．３强化实习指导队伍，确保顶岗实习质量　实习指导教师要教育学生摆好自己的位置，　学会用员工的意识思考问题和要求自己。一方　面，从校内选派经验丰富、责任心强的教师具体　负责学生在顶岗实习期间的日常管理，以及与企　业的沟通协调，管理部门要在实习指导人员组成　和资金方面给予适当倾斜，保证一定数量的专业　教师进入实习指导一线，为实习目标的实现奠定　坚实的基础。另一方面，从企业聘请理论水平和　技术水平较高、热心人才培养工作的专家和技术　能手作为兼职指导教师，具体负责指导学生在企　业的顶岗实习。　２．４加强管理和考核力度。确保顶岗实习质量　学生在离校前，学校要对学生进行岗前教　育，根据被指导学生不同的实习单位、岗位及要　求，会同实习单位确定具体实习内容并拟订实　习计划；组织学生学习顶岗实习教学大纲和具体　的实习计划，明确实习目的和要求，阐明时间安　９７　武汉船舶职业技术学院学报排和步骤，提出写实习周记、实习报告的要求，　介绍实习单位情况和实习应注意的事项、宣布实　习纪律等。在学生离校后，学校指导教师要会　２０１２年第４期　写实习周记和撰写实习报告；掌握所有被指导学　生在企业实习的状况等信息资料，做好指导记　录，并将此纳入到对学生实习成绩的考核中。在　管理上可实行由实习领导小组一指导教师一实习　同企业指导教师共同根据学生的实习岗位进行具　体指导，可采取定时、定点到企业现场指导、电　小组一实习学生的层层管理制度。　话指导、在线指导等相结合的方式；指导学生填　Ｔｈｏｕｇｈｔｓ　ｏｎ　Ｏｎ－ｊ　ｏｂ　Ｐｒａｃｔｉｃｅ　ｏｆ　Ｈｉｇｈｅｒ　Ｖｏｃａｔｉｏｎａｌ　Ｓｈｉｐ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　Ｓｐｅｃｉａｌｔｙ　ＷＵ　Ｃｈｕｎ—ｆａｎｇ　（Ｗｕｈａｎ　Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ　ｏｆ　Ｓｈｉｐｂｕｉｌｄｉｎｇ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｗｕｈａｎ，Ｃｈｉｎａ）　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓ　ｅｓｓａｙ　ｆｉｇｕｒｅｓ　Ｏｕｔ　ｔｈｅ　ｉｍｐｏｒｔａｎｃｅ　ｏｆ　ｏｎ—ｊｏｂ　ｐｒａｃｔｉｃｅ　ｉｎ　ｓｋｉｌｌｓ　ｔｒａｍｉｎｇ　ｏｆ　ｈｉｇｈｅｒ　ｖｏｃａｔｉｏｎａｌ　ｓｈｉｐ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｓｐｅｃｉａｌｔｙ，ａｎａｌｙｓｅｓ　ｔｈｅ　ｍｅａｎｉｎｇ　ｏｆ　ｏｎ—ｊｏｂ　ｐｒａｃｔｉｃｅ　ａｎｄ　ｔｈｅ　ｍａｊｏｒ　ｐｒｏｂｌｅｍｓ，ａｎｄ　ｐｒｏｐｏｓｅ　ｓｔｒａｔｅｇｉｅｓ　ｆｏｒ　ｉｍｐｒｏｖｉｎｇ　ｏｎ—ｊｏｂ　ｐｒａｃｔｉｃｅ　ｑｕａｌｉｔｙ　ｔｏ　ｅｎｓｕｒｅ　ｔｈｅ　ｔｅａｃｈｉｎｇ　ｑｕａｌｉｔｙ　ｏｆ　ｈｉｇｈｅｒ　ｖｏｃａｔｉｏｎａｌ　ｅｄｕｃａｔｉｏｎ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｈｉｇｈｅｒ　ｖｏｃａｔｉｏｎａｌ　ｅｄｕｃａｔｉｏｎ；ｓｈｉｐ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｓｐｅｃｉａｌｔｙ；ｏｎ—ｊ　ｏｂ　ｐｒａｃ—　ｔｉｃｅ；ｐｒｏｂｌｅｍ；ｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｓ　（责任编辑：谭银元）　（上接第９４页）　ｐｒａｃｔｉｃｅ，ｔｈｅ　ｋｅｙ　ｐｏｉｎｔｓ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｉｍｐｌｅｍｅｎｔ　ａｒｅ　ｐｕｔ　ｏｕｔ　ａｎｄ　ｔｈｅ　ｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｃｅ　ａｎｄ　ｅｆｆｅｃｔｓ　ｏｆ　ｔｈｉｓ　ｍｏｄｅ　ａｒｅ　ａｎａｌｙｚｅｄ　ａｔ　ｔｈｅ　ｅｎｄ　ａｓ　ｗｅｌ１．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｉｎ　ａｎｄ　ｏｕｔ　ｔｈｅ　ｃｌａｓｓ；ｌｅａｒｎｉｎｇ　ｂｙ　ｗｏｒｋｉｎｇ；ａｐｐｌｉｅｄ　ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ　ｔｅｃｈ—　ｎｏｌｏｇｙ；ｔｅａｃｈｉｎｇ　ｍｏｄｅ．　（责任编辑：谭银元）　９８