施工便道建设方案

一、便道规划和相关参数

根据我标段实际线路情况，本标段施工便道施工需分为三部分，第一部分为XXXXXX大桥DK + ～D + 施工里程段内的便道施工，由于这一段并没有和宁高新通道线路并线，需做单独的便道.便道宽度为8m，第二部分为是XX和XX中间路基段DK + ～DK + 施工里程段内的便道施工，由于此段现场地形较为复杂，高差较大，便道施工同样存在填挖方工程，可根据方便施工原则尽量减少便道成本投入，便道规划宽度同样为8m。第三部分为XX和轨XX线路并线段，此段里程为DK + ～DK + ，由于我标段在此里程段内XX特大桥全部处于XX线路中央分隔带内，施工便道只能利用原有路面进行规划利用，最大限度的对原有路面进行保护，避免破坏。根据本标段施工现场实际地形和地理条件，便道布设在路基、桥梁线路右侧侧，尽可能靠近施工作业面。本标段拟计划在桥址区墩台位、土石方路基等处设置便道支线（支线概况附表所示），支线所经过墩台位、土石方路基入口等处扩展施工平台，便于各种主要机械及材料到达施工现场，然后配合吊装设备、砼泵送设备进行施工。

便道修建贯彻节约用地原则，主要以业主下发的线路便道规划图为准，便道宽度统一规划为8m，路面设置1.5%的横坡，待将原地面进行清表整平后铺筑一层50cm厚山坯石，然后进行碾压成型，表面平整。平整完成后在铺筑20cm厚灰土，同样进行碾压成型，最后在便道顶面铺筑10cm厚30cm级配砂砾。便道成型后行车时速20km/h。

并经常进行洒水、修补、养护，确保施工车辆行车通畅和安全需要。

经过项目部技术人员现场勘测，结合施工设计图及现场的地形地貌，并考虑方便施工的原则在本标段内设置一条主便道和4条便道支线。

XXX大桥段主线便道线路内原地面平均标高为25.33，即当规划路面标高定为25.33时，场地内土方基本满足便道整平需要，即需挖掉的土方正好用来填补需填方的位置，能够有效减少成本的投入。而石湫明觉中间路基段的平均标高为28.25m，同样本着减少投入的原则，规划路面标高为28.25m。

为了方便施工，根据现场实际情况设计4条便道支线，第1条位于XXX的位置，主要方便原材能够快速从省道运送至石XXX桥段施工区域；第2条便道支线XX处，此处为原有水泥路面，可以做到充分利用原有路面，减少投入；第3条位于XX处，此处处于路基与桥梁分界处，便道支线的修筑可同时兼顾XXX大桥和中间路基工程。第4条位于XX处，主要方便土方运输工作。

二、便道标志标示牌

便道与公路交叉道口两侧保证良好的通视条件，开口呈喇叭口状同时在便道和公路醒目位置设置慢行和施工标志牌，各施工便道从起点起依序编号，在路口处设便道标识牌，弯道、坡道、会车位置处设置明显的行车标志。标识牌按照80cmx60cm尺寸制作，蓝底白字，便道序号、方向等内容。