深水桥钢板桩围堰施工技术
2020-06-05
来源:爱问旅游网
第36卷第25期 ・308・ 2 0 1 0年9月 山 西 建 筑 SHANXI ARCHITECTURE Vl01.36No.25 S印.20lO 文章编号:1009—6825(2010125-0308-02 深水桥钢板桩围堰施工技术 谌荣华 摘要:结合浙赣铁路渌水双线特大桥水中墩钢板桩围堰的施工实践,探讨了深水桥钢板桩围堰的施工技术,采用了相 应的施工措施,有效的完成了深水区大直径深桩与承台基础的施工,保证了工程质量。 关键词:深水桥,钢板桩,围堰,围笼 中图分类号:U445.55 文献标识码:A 钢板桩围堰是桥梁在深水区域桥梁基础施工的主要方法之 工前将两片工字钢在上缘位置用 =10 turn钢板焊接形成整体, 浙赣线渌水特大桥是深水桥钢板桩围堰施工的一个典型,在 两片I 32b之问的间距为30 mrn。在钢管桩外围方向贴近水面的 钢板桩围堰施工方面有其自身的特点,有必要对其钢板桩围堰模 位置焊接好120 H蛆槽钢(L:1.32 m),将其作为内导梁的水平 一,式进行总结、积累宝贵经验,并形成一套系统的钢板桩围堰施工 支承点。将2I 32b工字钢横向摆放在120 rm槽钢上,并将工字 技术,以指导今后同类工程施工。 钢与槽钢焊接牢固,内导梁与钢管桩之间的问隙用木楔填塞密实, 保证内导梁所形成的正方形外边尺寸为17.8 mX 17.8 mo下层围笼 1工程概况 外导梁采用两片120 rnm槽钢(L=5 m),外导梁和内 渌水双线铁路特大桥为浙赣铁路电气化提速改造工程的控 的外导梁:mlT/槽钢上,并通过 5 mlTl套筒螺杆与内 制工程,工程地点位于醴陵市丁家坊村,跨越渌水河,全桥长 导梁一同铺放在120 663.07 m;全桥共分17孔,孔跨布置为5×32 m简支梁+(42 m+ 导梁连接牢固。b.上层围笼制备:上层围笼的内导梁:内导梁采 ml"n槽钢,设置在钢管桩顶,其制备方法与上层围笼的 2×64 m+42 m)预应力连续箱梁+8×32 m简支梁。本桥基础设 用两片120 外导梁所采用的材料和制备方 计采用钻孔桩基础,主跨7号墩为水中墩,采用钢板桩围堰施工, 内导梁相同。上层围笼的外导梁:钢板桩围堰的 围堰采用正方形,外边尺寸为17.8 m×17.8 m。基础处河床面标 法与上层围笼的外导梁相同。5)打桩机具的选择:利用浮吊上的25 t吊车作为起吊设备。 高约为46.0 m,设计施工水位为52.0 m,十年一遇洪水位为55.7 n1o 插打采用60A型振动锤,采用 .0 m桩,桩长为49 m~68.5 m不等,共9根桩;承台采用 6)打插钢板桩:a.打插前在钢板桩两侧锁口上抹上黄油,以减少 双层圆形承台,其中下承台直径为14.4 m、厚3 m,承台底部标高 插打时的摩阻力,并增加其防渗性能。钢板桩的插打分两次进 第一次将钢板桩插打到上层围笼顶面标高的位置,打入河床 为41.99 m,位于河床面以下4 m左右;上承台直径为9.6 m,厚 行,2 m;墩身采用 .5 m圆形桥墩,高11 m。 面以下4 m左右;钢板桩全部合龙后,拆除上层围笼,再进行第二 次插打直至设计标高,打人河床面以下7.5 m。插打次序采用从 2钢板桩围堰施工 1)选用套型锁口的德国拉森(La ̄b)型钢板桩作为本工程 钢板桩围堰的主要材料,有Ⅳb型和Vb型两种类型。拉森Ⅳb型 上游一侧开始,在下游合龙,每边由一角至另一角。b.第一块钢 板桩的插打:定位构件安设:根据第一块钢板桩的具体位置分别在 上、下层围笼内导梁上焊接好两个120 l"n/n槽钢抱箍作为第一根钢 板桩的定位件,同时在上、下层围笼之间安设30 tm-tx 20 crrl的方木 (L=4.5 m),以保证钢板桩定位准确、垂直插打。钢板桩插打: 用运输船将编号为1号的钢板桩运到指定的位置,浮吊上的25 t 吊车将钢板桩吊人定位构件中并准确定位,吊车吊起60A型振动 锤插打钢板桩至上层围笼顶面的标高。在插打过程中,应严格控 制好桩的垂直度,施工人员应随时检查钢板桩的垂直度,如有偏 钢板桩的几何尺寸为:长度L=12 m、宽度b=400 rl'llTl、底板宽度 口=320 mITl、高度h:180mm,共需70片;拉森Vb型钢板桩几何 尺寸为:长度L=12 rrl、宽度b=500 n'Lrn、底板宽度a=350 n'IlTI、 高度h=210 mm,需92片。2)钢板桩运至河东工地后,由物资部 对钢板桩进行检查、分类、编号及登记,同时将钢板桩的有关资料 进行汇总。a.锁口检查:以一块长1.5 m~2.0 rfl符合类型、规格 的钢板桩作标准,将所有同类型的钢板桩做锁口通过检查。检查 时用卷扬机拉标准钢板桩,从桩头至桩尾进行。b.凡钢板桩有弯 斜,可利用倒链葫芦从两个垂直的方向及时调整。c.其余钢板桩 的插打:其余钢板桩一边与已打入钢板桩的锁口相接,另一边用 把0 tnlTl勾头螺栓定位,其插打的方法与第一块钢板桩相同,直到 形成钢板桩围堰。7)钢板桩加固:钢板桩围堰形成后,应在钢板 曲、破损、锁口不合的均应整修,按具体情况分别用冷弯、热敲、焊 补、铆补、割除或接长。c.钢板桩长度不够时,可用同类型的钢板 桩等强度焊接接长,焊接时先对焊或将接口补焊合缝,再焊加固 板,相邻钢板桩接长缝应注意错开。3)钢板桩施工前准备工作: 将7号墩操作平台上的钻机、枕木、工字钢等对钢板桩施工有影 响的设备和材料拆除,用浮吊将其吊离,用运输船运至河东工地。 4)围笼制备:利用7号墩钻孔操作平台外层12根 00 mm = 6 mm钢管桩作定位桩,顺钢板桩外围尺寸在钢管桩靠近水面的 位置安设下层围笼,同时在钢管桩顶与下层围笼相对应的位置安 设上层围笼。从而形成钢板桩施工的平面框架围笼,在打插钢板 桩外围加设两片120 mm槽钢作永久夹带,并通过蛇0 nlr[1对拉 螺杆与2 I 32b内导梁连接牢固,同时在凸向与钢板桩内导梁之 间加设木楔,以保证钢板桩围堰的稳固。由于钢板桩有两种型 号,故木楔有两种尺寸,拉森rv b型钢板桩采用几何尺寸为 36 CITI×28咖x 32 an的木楔,木楔数量为40只;拉森Vb型钢 板桩采用几何尺寸为44 cln×32 cl'n×32 cl"n的木楔,木楔数量为 40只。8)钢板桩内侧横撑的安装:钢板桩围堰形成后,在抽水堵 桩时起导向作用,确保钢板桩沿指定的方向和位置打入。a.下层 围笼制备:下层围笼的内导梁:内导梁采用2 I 32b工字钢,在施 收稿日期:201O一05—14 漏过程应及时对钢板桩内侧增设横向支撑。横向支撑拟采用 声=300 lTlrn, :8 1Tln'l钢管和声=200 rl'llTl, =6 mm钢管作钢支 作者简介:谌荣华(1974.),男,工程师,中铁二十五局集团第三工程有限公司,湖南长沙412000 第36卷第25期 2 0 1 0年9月 山 西 建 筑 SHANXI ARCHITE n E Vl01.36No.25 Sep.2010 ・309・ 文章编号:1009—6825(2010)25—0309—02 高速铁路支架现浇连续梁线型控制技术 袁晓春 摘要:结合京沪高铁具体的工程实践,对规划津霸快速路连续桥梁施工控制程序内容作了详细阐述,提出了具体的监 测数据采集和处理方法,从而使得连续梁桥成桥状态的线型在施工中处于可控状态,确保成桥线型。 关键词:连续梁桥,悬臂浇筑,线型控制,测量 中图分类号:U445.46 文献标识码:A 1 捂诛 1, 1.靼扭 B392号墩顶各设一节O号梁段,全梁共45个梁段。 1.2线型控制基本原理 DK102 1+ 津霸快速路连70 9 DK102 3 梁位32 5 ~ .+ .(B389号墩~B393号墩)段,一 毽 桥度变 x LEL P立 _卫 , 且肥-L 版’ 虬 世 羹 蓑术 联四孔(32+48+48+32)m预应力混凝土双线连续箱梁。该段 安装时的前缘标高。 位于直线地段上,设计坡度为一4.843%0,该梁全长161.5 m,梁体 2线型控制的实施方案 总重5 478 t。在I)I(102+252.42处与规划津霸快速路斜交103。59 。 本桥为预应力混凝土连续梁桥,在施工过程中必须对该桥主 箱梁为单箱单室、斜腹板、变高度、变截面结构,箱梁顶宽12 m,底 梁及拱肋的挠度、应力等施工控制参数做出明确的规定,并在施 宽5 m~5.5 m。中支点梁高4.05 m,线路中心线及底座板范围 工中加以有效的管理和控制,以确保该桥在施工过程中的安全, 梁高4.115 m;跨中8.4 In直线段,边跨12.95 ITI直线段,截面中 并保证在成桥后主梁线型符合设计要求。对于分阶段悬臂浇筑 心处梁高3.05 rfl,线路中心线及底座板范围梁高3.115 rfl。梁底 施工的预应力混凝土连续梁来说,施工控制就是根据施工监测所 下缘按二次抛物线变化,边支座中心至梁端0.75 m。全联在端支 得的结构参数真实值进行施工阶段计算,确定出每个悬浇阶段的 点、中跨跨中及中支点处共设7个横隔板,横隔板设有孔洞,供检 立模标高,并在施工过程中根据施工监测的成果对误差进行分 查人员通过。全梁采用悬臂浇筑法施工,边跨梁长32.8 ITI,分为 析、预测和对下一阶段立模标高进行调整。 8个梁段,中跨梁长48 rn,分为13个梁段,B390号,13391号和 监控的主要内容有:1)使用空间分析软件Midas6.71,对桥梁 撑,设置在常水位标高的位置(H=48.5 m)。9)抽水堵漏:当钢 同情况区别对待。渌水特大桥7号墩钢板桩围堰由于针对不同 板桩锁口不密,个别桩入土、入岩深度不够及桩尖被打卷、打裂等 的水位情况,采取了相应的施工措施,有效的完成了深水区大直 情况时,应进行堵漏。锁口不密的漏水可在抽水后以板条、棉絮、 径深桩及承台基础的施工,将事故苗头消灭在萌芽状态,保证了 麻绒等在桩内侧嵌塞,或在漏缝外侧水中撒下大量炉渣与木屑或 工程施工质量,为特大桥工程合同工期奠定了坚实的基础,同时 谷糠等随水夹带至漏缝处自行堵塞。堰脚漏水时,由潜水工探索 为深水区钢板桩围堰施工创出了新路,积累了丰富的经验,为以 找出漏水位置,采用在堰外漏水处清除松散渣土,用水下混凝土 后同类工程施工提供帮助。 的办法进行堵漏,也可采用水下混凝土封底的办法。10)钢板桩 参考文献: 围堰形成后,采用高压水泵和水力吸泥机,清理基础基底至设计 [1]JTJ 041—2001,公路桥涵施工技术规范[s]. 标高以下1.5 m,采用水下混凝土封底形成承台基坑,封底厚度 [2] 冯秉明.铁路工程施工技术手册[M].北京:中国铁道出版 1.5 m。11)钢板桩的清除及整理:水中墩承台、墩身施工完毕后, 社,1994. 即可拆除钢板桩,利用水上浮吊设备配合振动打桩锤进行钢板桩 [3] 广铁科研所.浙赣线非改建地段路基、桥涵、桥梁160及 的拔除,钢板桩拔桩前在堰内注入高出堰外水位1 m~1.5 m的 200 krn/h开通研究试验报告[R].2006. 水位,利用堰内水压力使桩壁与水下混凝土脱离。 [4]刘正峰.地基与基础工程新技术实用手册[M].北京:海潮 出版社。2000. 3结语 杂,基础施工时不可预料因素太多,需具体问题具体分析计算,不 钢板桩围堰施工由于地质情况及施工水位千变万化,错综复 [5]段金辉.钢板桩围堰施工工艺及质量控制[J].山西建筑, 2008,34(26):318.319. On construction technology of cofferdam with steel sheet pile in deep water bridges CHEN Rong-hua Abstract:By eombining with the construction practice of the cofferdam with steel sheet pile of Lushui double-line super-large蹦dge of Zhe. jiangtO Jiangxi railway,the paper explorestheconstructiontechniqueofthecofferdamwith steel sheet pilein deepwaterbridges,adopts re— spective constructionmeasures.SO astO completetheconstructionofthelamediameter deep pile andthefoundationofthebeatingplatformin deepwaterare&s,and esurethe nproject quality. Keywords:deepwaterbridge,steel sheet pile,cofferdam,inclosure 收稿日期:2010—05—05 作者简介:袁晓春(1974一),男,工程师,中铁十七局集团有限公司,山西太原030006