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双导梁架桥机架设公路梁施工工艺简述

2021-03-14 来源:爱问旅游网
双导梁架桥机架设公路梁施工工艺简述

摘要:在公路桥涵施工过程中,经常需跨河或跨线架设安装预制梁,为了减少对下部河道或既有线路的通行影响,往往采用架桥机架设,本文结合在深圳市南坪快速路(二期)A段工程施工中的应用,简要介绍双导梁架桥机安装公路梁的施工工艺。

关键词:架桥机 架设 箱梁 工艺 1.工程概述

深圳市南坪快速路(二期)A段工程第三合同段位于深圳市南山区西丽镇,其中龙井路、龙珠大道跨线桥第十联至第十三联为先简支后连续小箱梁,桥梁分左右幅设置,半幅桥横向布置5片,有30m、30.4m、30.5m、31.9m四种跨径,箱梁安装最大重量130T,共需架设箱梁114片。 2.总体架设方案

本工程箱梁采用预制场预制,运梁台车运送,架桥机逐孔向前架设法施工。由于左右幅桥下部结构不能同步完成,架梁顺序为先左幅后右幅,两幅桥均由大里程向小里程方向进行,架桥机在左幅桥台后方路基上拼装,先进行左幅桥架设,左幅桥架设完成后,架桥机退回至桥台后方路基上,横移至右线再进行右幅桥架设。

3.架桥机基本情况

箱梁架设选用wjq50m-150t型架桥机,该架桥机为步履式过孔双导梁架桥机,能适应山区或平原区大坡度、小半径弯桥、斜桥等预制梁架设。结构上分为主梁、吊梁天车、行走轨道、前中后支腿、液压和电气系统等几部分。主梁为架桥机的主要承重结构,为三角桁架式梁,平行2列,每列长50m,两列主梁通过横梁联系在一起。主梁上部设两台吊梁天车,吊梁天车在上部运行及进行吊装作业,每台天车设计吊重75T。主梁下部设前中后(0—2#)共3对6个支腿,支腿下安装走行箱,架桥机行走轨道采用钢轨,根据箱梁安装位置及架桥机移动进行布置。 4. 主要施工方法及工艺 4.1施工准备

(1)修筑运输便道,本工程利用路基作为运输道路,满足架桥机和箱梁运输要求。

(2)检查架桥机合格证等质量证明文件,根据架桥机安装图纸,事先将架桥机拼装位置场地进行平整、碾压。 4.2临时支座

临时支座采用砂箱与砼垫块组合结构,每端各两个,钢箍内径为22cm,壁厚5mm,内装干燥的中粗砂(用以调节支座顶标高及方便临时支座卸落),其上安放C55砼预制圆柱垫块,直径20cm。由于临时支座高度为26~29cm,砼垫块与砂箱钢箍高度均取20cm,相互间有11~14cm套筒连接。临时支座安装顶标高较设计标高高约10~20mm(具体根据砂高度及砂的压缩系数确定),使临时支座在落梁荷载作用下刚好达到设计标高。 临时支座承重验算:

单个临时支座所能承受的最大荷载:100*100*3.14*55/1000=1727KN=172.7T; 当已架跨的箱梁用作运梁车道时,临时支座受力最大,需承受两片箱梁及运梁台车的荷载,箱梁最大重130T,运梁车重10T,临时支座承载(130+130+10)/2/2=67.5T<172.7T,满足要求。

4.3钢丝绳选用及验算

箱梁采用钢丝绳在两端兜底捆绑吊装,确保捆绑钢丝绳与箱梁水平夹角大于60°,本验算只对捆绑箱梁用钢丝绳进行检算,其他如架桥机和龙门吊的吊具和钢丝绳等为结构配件,属定型产品,在设计范围内使用,满足要求。

已知:箱梁最大重量为130吨,采用φ78mm钢丝绳(6*61+FC 型)两端兜底捆绑,取动载系数1.2,安全系数为6。查起重相关手册,其破断拉力不小于3070kN。

验算:钢丝绳最大受力=130/4×1.2/Sin60°=45T<3070KN /6 =51.2T,满足要求。 4.4主要工艺流程

架桥机架梁主要工艺流程见附图:

4.4.1第一步:架桥机拼装、鉴定、试运行

(1)按架设最长31.9m梁拼装架桥机,前后支腿间距设定33m。架桥机拼装由有资质的专业队伍进行,拼装完成后,项目部组织相关人员验收,验收合格后报请有资质的鉴定部门对架桥机进行安全、使用性能做全面鉴定,鉴定合格,出具鉴定报告后方可投入使用。

(2)架桥机鉴定合格正式使用前需进行试吊。试吊方法为拆除拼装支墩,将前后天车运行至0#—1#支腿之间,使两天车间距与箱梁两吊点之间距离相等,将梁运送至吊点位置,固定运梁台车,安装吊具,检查合格后启动天车,将箱梁吊离台车5cm左右,关闭天车,观察天车刹车情况及架桥机工作情况,确认安全后进行下一步试吊。

(3)启动天车,将梁提升30cm左右,观察天车起吊速度同步性情况,然后将梁下降10cm左右,同时制动两吊梁天车,确认架桥机各部件对箱梁冲击的适应性。

4.4.2第二步:架桥机配重、过孔至待架跨

(1)0#、1#、2#支腿均承重状态下,将天车运行至架桥机后端,经计算,前天车至1#支腿距离应不小于12米,运梁台车将梁运送至前天车吊点位置,安装吊具,检查合格后启动天车,吊梁钢丝绳收紧,但不吊起,将箱梁作为架桥机前行过孔配重。

(2)拆除0#支腿,开动架桥机及运梁台车,使架桥机及运梁台车一起前行。观察架桥机与运梁台车运行情况,以及运梁台车与架桥机运行的同步性情况,测定运梁台车车速,作为以后提梁时运梁车的控制速度。在架桥机运行3—5米后,停止运梁台车和架桥机前行,观察架桥机纵向稳定性及制动情况,测定架桥机前端挠度,确认正常后继续同时启动运梁台车、架桥机缓慢匀速走行。

(3)观察0#支腿运行位置,当0#支腿运行至前方桥墩设计位置时,停止运行,安放0#支腿。

(4)架桥机配重过孔稳定性验算。

架桥机荷载情况:主梁长50m,重416Kg/m;下部0#支腿(含横梁)重5450Kg,1#支腿(含横梁)重12650Kg,2#支腿重5450Kg;上部天车每台重

6150Kg。架桥机属定型产品,额定吊装重量150T,大于130T,满足箱梁架设要求,故无需计算,本计算主要对架桥机配重过孔稳定性进行检算。 架桥机配重过孔受力计算简图

①图中尺寸单位为cm;②A、B分别为1#、2#支腿,P1代表0#支腿荷载力,

P2代表前天车荷载力(包括梁体配重65吨),P3代表后天车荷载力,P4代表2#支腿荷载力;③q为主梁自重。 稳定性计算

倾覆力矩:Mq=p1×33+q×33×33/2×2=5.45×33+0.416×33×33/2×2=632.9t.m 防倾覆力矩:Mf= q×17×17/2×2+p3×14+(p2+65)

×12+p4×17=0.416×17×17/2×2+6.15×14+(6.15+65)×12+5.45×17=1152.8t.m

安全系数:K=Mf / Mq =1152.8/632.9=1.82>1.5,故架桥机配重过孔满足安全稳定性要求。

4.4.3第三步:安装横向轨道、架桥机就位

(1)铺设0#、1#支腿横向行走轨道,使走形轮在横向轨道上就位。横向轨道须铺设顺直,两条横向轨道间距均匀,以保持0#—1#支腿间中心距离不变。

(2)顶起架桥机前部到设计位置,消除架桥机悬臂挠度,安装(接长)0#支腿,架桥机就位。

4.4.4第四步:箱梁运输

(1)箱梁由龙门吊提运至运梁台车上,需放置平稳、牢固,并设置可靠防倾覆设施,满足要求后方可开动运梁台车。

(2)箱梁由运梁台车沿已成型路基运输至台背位置。运行应缓慢,平稳,前后台车司机须保持步调一致,不能拐急弯,安排专人负责、指挥。

(3)当已架跨的箱梁作为运梁台车车道时,必须先对箱梁进行加固处理,将台车待行走的两片箱梁横梁和顶板湿接缝钢筋部分连接(焊接不少于30%),标明运梁车车道。

4.4.5第五步:喂梁

(1)运梁台车将梁运送至架桥机两主梁间的喂梁位置,开动前天车至箱梁吊点位置,吊点位置设置在临时支座附近,但要避开临时支座位置,以方便落梁时临时支座安装。栓绑好待架梁后起吊,将梁吊离台车10cm左右。

(2)开动前天车前行,同时开动运梁台车,保持同步,使台车、前天车吊起箱梁缓慢前行。天车运行时,注意观察架桥机、轨道、天车运行情况有无异常,有异常时,停止前行,分析原因,做出处理后再运行。 4.4.6第六步:提梁到待架跨

(1)箱梁第二吊点运行至后天车位置时,停止运行,栓绑好第二吊点钢丝绳后,开动后天车,将梁吊离运梁台车10cm。

(2)同时开动前、后天车,使两天车缓慢匀速同步前行。运行过程中注意控制天车运行位置,确保将梁吊运至设计纵向位置(横移后为待架梁水平投影位置)。 (3)天车行走前须设置限位装置,控制天车运行范围,提梁、运行过程中,根据运行线路情况确定提梁高度,保持梁体水平。 4.4.7第七步:架桥机横移、落梁就位

(1)提梁到设计位置后,拆除2#支腿,再一次检查横向轨道,确认无误后开通0#、1#支腿走行小车,保持小车运行速度同步,将架桥机进行横移,使待架梁位于设计位置正上方。

(2)同时启动两吊梁天车,缓慢落梁。当梁距临时支座2—3cm时,关闭一台天车,开启另一台天车,使梁一端先落在临时支座上,然后启动另一台天车,使梁另一端落在临时支座上。

(3)检查箱梁与临时支座接触情况。箱梁与临时支座均须接触严密,当出现落空时,须启动吊梁天车,将梁吊高1—2cm,用薄钢板进行塞垫。

(4)箱梁架设完成后,立即设置临时支撑,防止箱梁倾斜、倾覆。当架设完两片及两片以上时,立即连接横梁和顶板湿接缝钢筋,将所架设箱梁连接成整体,以防止箱梁倾覆。

(5)临时支座安装前需将支座位置清理干净,安放稳固,不平时采用薄钢板支垫,控制两临时支座压实后标高一致。永久支座安装前,先对垫石进行检查,满足设计要求后,按规范和设计要求在垫石上安装支座。 4.4.8第八步:架桥机横移至喂梁位置

落梁就位,检查无误后,一片梁架设完成,收起两天车钢丝绳,将架桥机横移至喂梁位置,吊梁天车后移,按照前述方法,进入下一片箱梁架设工作。 5、结束语

按照上面叙述的架梁工艺,项目部合理组织,严格控制,正常情况下一天架设4片,确保了架设进度,架设过程中未出现质量和安全问题,顺利完成了本工程箱梁架设任务。 参考文献

(1)《路桥施工计算手册》(ISBN 978-7-114-03855-6) 2001年版 人民交通出版社; (2)《工程材料》(ISBN 978-7-114-03920-4) 2001年版 人民交通出版社; (3)《wjq50m-150t型架桥机安装及使用说明书》。

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