铁路简支T梁预制施工工艺标准及方法

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铁路简支 T 梁预制施工工艺及方法

简支 T 梁预制施工工艺

后张法 T 梁施工工艺流程见图。

整修底模

绑扎梁体钢筋

钢筋笼吊装、调整

立端模、穿橡胶棒

吊立侧模

整修端模、侧模

检测、教正模板

绑扎梁面钢筋 监理检查合格

安装附着式振动器

混凝土的拌制、泵送 浇注混凝土 抽拔橡胶棒

制作混凝土试件

撒水养生梁体

拆模

钢绞线、锚具试验

穿预应力钢绞线束

初张拉

张拉设施标定

横移梁到存梁场

压试件控制强度

终张拉

拌制水泥浆

管道压浆

制作水泥浆试件

封锚 做静载试验 检查合格填证

出梁

压水泥浆试件

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后张法预应力 T 梁施工工艺流程图

简支 T 梁预制施工方法

钢筋笼采纳早先预制整体吊装； 大节块模板拼装利用龙门提高人工配合； 混凝土采纳拌和站集中拌和、 混凝土输送泵泵送、 混凝土布料杆布料； 浇注时采纳斜向分段、水均分层的施工方法； 振捣时采纳高频附着式振动器为主、 插入式振捣棒为辅；混凝土采纳覆盖撒水自然养生； 梁体预应力张拉采纳二次张拉横向移梁；两台大龙门同步提高装梁，运梁平板由梁场铁路专用线出梁。

(1) 钢筋制作、安装工艺①原资料查验及堆放

查验出厂质量证明书和试验报告单能否齐备， 手续齐备后由试验室按规定抽

式样进行力学试验，试验合格后方可使用。

一定按不一样钢筋的等级、牌号、规格及生产厂家分批查收、分批堆放，不得混淆，且应建立表记。

钢筋应寄存在工棚中以防生锈， 使用前应将表面的油浸、 漆皮、鳞锈等清理洁净。

②钢筋的加工

钢筋的种类、规格、直径均应切合设计要求。成型后的钢筋要求形状正确，切合设计要求，按其种类编码寄存，并挂上表记牌。

③钢筋的焊结及绑扎

焊工一定持证上岗， 一定依据施工条件进行试焊， 由试验室判定合格后方可正式施焊。各样成型钢筋按型号、规格分类码放，并做好表记。

钢筋骨架绑扎，一定严格按图纸施工，绑扎应坚固，骨架应有足够的刚度。

梁的混凝土保护层厚度，应切合设计图纸的规定。

为加速施工进度，梁场设置绑扎台座，钢筋骨架应在绑扎台座长进行绑扎，

以有益于控制钢筋绑扎质量。 梁的底腹钢筋骨架和顶板骨架分别预制，

用龙门吊

将骨架吊装就位。

④预应力管道的设置

梁体纵向预应力管道的设置是在钢筋骨架中穿橡胶棒并按 50～ 60cm设置定

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位钢筋网片与其固定好，保证管道地点正确。

为增添橡胶棒的刚度在棒内早先穿入钢筋芯棒， 混凝土初凝后要实时拔出预

埋橡胶棒。

梁体横向预应力管道的设置可使用镀锌钢管预埋加固定位， 待混凝土初凝后

拔出。

(2) 模板施工工艺①底模的铺设

铺设底模前应检查台座标高能否切合要求， 达到要求方可铺设。 模板之间的

接缝要密贴平坦， 底模与台位的连结要焊接坚固， 防备因高频振动器的振动而使底模与台位离开 ，影响梁体的外型尺寸与质量。 铺设底模达成后， 涂刷脱模剂。

②端模的安装

安装端模前应先将预应力锚具地点调整好， 锚板安置在端模上， 而后即可安置，与底模进行连结，连结螺栓重要固结实，防备漏浆即影响梁体外型尺寸。

③外模的拼装

拼装前将外模涂刷脱模剂， 拼装时先用密封条贴在底模外边沿， 拼装从端部开始支立，双侧同步进行，每节的连结接缝应密贴平坦。每支立一组模板，都要对其进行垂直度调整， 调整好的模板穿好底拉杆并紧固好， 而后进行下一组模板的支立。待所有模板支立完成后检查底模与外模接缝能否密切， 经检查合格后将底拉杆紧固。

④预埋件的安置

外模及端模调整好后， 上好顶拉杆，控制好上部尺寸后即可进行顶板钢筋的绑扎及预埋件的安置。泄水管、横向张拉孔、 U 型螺栓等预埋件应严格控制安置地点，保证混凝土成型后预埋件地点的正确。

⑤模板的拆掉

混凝土浇注达成后， 待强度经实验达到拆模条件时方可拆模。 拆模时先拆端

模，再拆外模。拆模前将所有连结螺栓、拉杆所有松动，以利拆模。拆模时应防

止模板碰撞梁体， 使梁体出现硬伤掉角， 影响梁的外观质量。 禁止使用大锤敲击

钢模和使用撬棍直接垫在混凝土上撬模板。

拆掉后的模板采纳龙门吊运方式进入下一台位， 安置、调整过程重复上一施工工序。

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(3) 混凝土浇注工艺①资料要求

所用原资料应有合格证书或试验报告单，不合格者不可以使用。

石子采纳级配性优秀的石灰岩碎石，粒径为5-25mm。采纳中粗河砂、拌制 和保养混凝土均采纳饮用水。石子要做碱骨料试验、水泥采纳低碱水泥。

②混凝土配合比设计

理论配合比应依据设计的混凝土强度等级、施工条件等要求确立。

开盘前，应将理论配合比换算为施工配合比。 混凝土坍落度、 和易性要知足设计及施工要求。

③混凝土拌和

称量所有采纳自动计量设施， 拌制前应保证计量用具的正确。 要常常测定砂石料含水量，雨天要求增添测定次数，据此对用水量、骨料进行调整。

混凝土拌和采纳 JS1000 混凝土拌和站，还有一台 JS500 强迫式拌和机备用。每盘混凝土拌和时间自加水完成算许多于 1.5 分钟。拌制的混凝土应颜色一致，拌和平均，不得有离析和泌水等现象发生。

混凝土施工塌落度应控制在规定的范围内， 应在搅拌地址和浇注地址分别取样，应该以浇注地址的测值为准。

④混凝土输送

设置在拌和站的输送泵经过输送管道把混凝土泵入待浇梁体处的布料杆中，人工利用布料杆进行平均布料。

混凝土在施工中要拥有优秀的可泵性、和易性不得出现离析、泌水等现象。

⑤混凝土的浇筑

浇注混凝土前， 应付模板、钢筋及预埋件进行检查， 切合设计要求后方可施工。施工过程中应有专人看守， 以便实时办理出现问题。 混凝土由布料杆直接进入梁体，人工控制布料杆使混凝土灌输平均。

梁体混凝土应连续灌输， 一次成型。 梁体混凝土灌输宜采纳斜向分段 （每段一般 4 米长）、水均分层的灌筑方法，每层混凝土厚 30-40cm。相临两层混凝土灌筑时间，不得超出前层混凝土的初凝时间，防备两层混凝土形成施工缝。

采纳侧振和插入式振动结合振捣工艺， 振捣棒采纳高频小直径振动棒。 使用

插入式振动器时，挪动间距不该超出其振动半径的 1.5 倍，插入基层混凝土 50～

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100mm;振捣完成应边振动边渐渐提出振动器。 振捣时间以混凝土不再下沉， 表面

泛浆，不出气泡为度。

侧振的开动要与混凝土入模长度相当合， 侧振时间以混凝土泛浆， 不出气泡为度。当混凝土灌到腹板以上桥面部分时， 不再开侧振， 桥面采纳插入式振捣器振捣。

每片梁混凝土灌输时间应尽量缩短， 一般状况下 3 小时之内为宜， 特别状况下不得超出 4 小时。在灌输过程中，应付模板稳固、模板接缝，各样拉杆、连结零件、联络螺栓、预埋件进行检查办理。

混凝土浇注达成后， 应付表面实时进行修整抹平， 待定浆后再抹第二遍并压光。要求桥面平顺无凹突出伏，排水坡正确。

梁体在灌筑过程中，应随机选用混凝土制作试件。施工试件随梁保养， 28 天标准试件按标准保养办理。

(4) 梁体混凝土的保养

依据本梁场的施工特色梁浇注达成后，混凝土保养采纳自然保养。

梁拆模后，要进行覆盖撒水养生。 撒水保养时间一般为 7 天，可依据空气的

温度和湿度、 水泥的品种、 外加剂等状况酌情延伸或缩短。 每日撒水的次数以梁

体表面常常处于润湿状态为度。当采纳塑料薄膜或养生液时可不进行撒水养生。

(5) 张拉施工

预应力混凝土 T 梁的张拉采纳二次张拉。 梁混凝土强度达到设计强度的 80％时进行第一次初张拉， 移梁后待混凝土强度达到设计强度的 100％时进行二次终张。

①张拉设施校验

张拉千斤顶的校订系数不该大于 1.05 （用标准表校订），油压表的精度不得低于 1.0 级，表盘直径应大于 150mm，最大表盘读数 60Mpa。

为保证张拉力的正确性， 应按期对张拉设施系统标定。 确立张拉力与压力表

之间的关系曲线，作为张拉时的依照。

张拉前要进行梁体摩阻试验用以确立实质张拉控制应力。

②钢绞线下料

专设钢绞线下料场所，整平场所，上铺

10 ㎝混凝土，在场所上下料，长度

做出标志。

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钢绞线寄存地址应干燥、 洁净、钢丝距地面高度不小于 20 ㎝，并加以覆盖，防备雨水和油污浸蚀。

钢绞线下料长度。 依照施工图， 下料时应按编束次序进行， 每束钢丝长度偏差不大于 1 ㎝。

钢绞线成束后保证顺直，不可以出现麻花、扭转、分束器分束、编号，钢束每

隔 1 米左右用 22#铁丝绑扎一道，绑扎宽度约 20 ㎜，绑扎好的钢束应持牌注明编号及长度，并用盖布覆盖。

③钢绞线穿束

模板拆模后，梁体混凝土强度已达到设计的张拉强度， 先用压力水冲孔道内杂物，再用高压风机吹干孔道，而后穿束。

④张拉程序

张拉时按设计规定的次序张拉，采纳两头同步张拉工艺。

张拉前，先调整到初始应力， 把松驰的预应力筋拉紧， 在钢束两头精准做标

记，以此标志为开端量测钢束伸长量、回缩量。

预张拉，按现行施工规范给定的初张拉吨位预张拉，并记录伸长值初读数。

持续向张拉缸加油至设计油压值。

丈量伸长值并做好张拉记录。 预应力张拉以控制应力为主， 伸长值校核， 两头伸长量之和不得超出理论计算值± 6％，假如伸长值偏差超出该值，应暂停张拉，查明原由，采纳办理举措。张拉时，两头伸长值应基本一致，经过油泵升压速度赐予控制。

翻开高压油泵截止阀， 张拉油压迟缓降至零， 活塞回程。夹片即自动跟进锚

固。

每束钢绞线断丝或滑丝控制在一根钢丝之内，不然应改换钢束，全梁断丝、滑丝总数不得超出钢束总数的 1‰. 正确完好地量测，记录各项数据，作业人员由受过专业训练的人员操作。

钢束锚固后察看 24 小时，一般不超出 3 天，待钢束缩短稳固查验合格后，在锚具外不小于 3cm处后用砂轮切割机切断。 禁止用电弧焊切断。 以后即可进行压浆、封端作业。

⑤张拉施工重点

检查梁体混凝土强度、弹性模量能否达到设计要求。

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油液应按期改换，一般冬天用 10#机油，夏天用 20#或 30#机油。油管在使用前应检查有无裂纹， 接头能否牢靠。 油管和千斤顶油嘴连结时， 接口部位应冲洗、擦抹洁净。

新的或久置后的千斤顶， 因油缸内存有许多空气， 使用前将千斤顶空载来去运转二、三次，以清除油缸内的空气。

千斤顶带压工作时， 操作人员应站在双侧， 端面禁止站人， 危险地段应布防备栏。

(6)

孔道压浆

后张法预应力 T 梁待张拉完成此后， 停 24h 左右，察看预应力筋和锚具知足条件此后，即可进行压浆，一般不超出 3 天。

①压浆工艺

每个孔道压注从前用压力水冲刷， 清除孔道内粉渣和污物。 冲刷后，再利用空压机将孔道内的所有积水吹出。

压浆前先将锚具及夹片提早 3 天用水泥沙浆拥塞，防备冒浆。

每个压浆孔道两头的锚板进、 出浆口应安装带阀门的短管， 以备压注完成时封闭，保持孔道中的水泥在有压状态下凝固。

水泥浆的拌和：添料拌温次序为：水、水泥、增添剂，拌和时间许多于 1 分钟，灰浆过滤后寄存于储浆桶内。 此时桶内灰浆仍要低速搅拌， 并常常保持足够的数目以保证每根管道的压浆能一次连续达成。 水泥浆自拌制至压入孔道的持续时间，视气温状况而定， 一般在 30～ 45min 范围内。水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。 关于因延缓使用所致的流动度降低的水泥浆， 不得经过加水来增添其流动度。

压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入由最高点的排气孔排气和泌水。压浆次序宜先压注基层孔道。

压浆应迟缓、平均地进行不得中止， 并应将所有最高点的排气孔挨次一一松开和封闭，使孔道内排气畅达。

压浆应使用活塞式压浆泵，压浆的最大压力宜为 0.5 ～；压浆应达到孔道另一端饱满和出浆， 并应达到排气孔排出与规定稠度同样的水泥浆为止。 为

保证管道中充满灰浆，封闭出浆口后，应保持不小于 0.5Mpa 的一个稳压期，该稳压期不宜少于 2min。按规定压浆完成后翻开阀门，没有水泥浆反溢现象即可

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卸管。

压浆过程中及压浆后 48h 内，构造混凝土的温度不得低于 5°，不然应采纳保温举措。当气温高于 35°时，压浆宜在夜间进行。

压浆后应从检查孔抽查压浆的密真相况， 若有不实， 应实时办理和纠正。 压浆时，每一工作班应留取试件，标准保养 28 天，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依照。

梁在管道压浆前不得安装就位，在压浆强度达到设计要求后方可移运和吊

装。

②压浆施工重点

压浆一定连续进行， 一次压完，如中间因事故停留， 应立刻将已入孔的灰浆冲刷洁净此后再从头压浆。

压力泵应装备安全阀，以 2Mpa为准调试安装，灌浆软管应能知足压力的要

求。

灌浆结束后， 各样机具一定清理、 冲洗，下次使用前一定用压缩空气检查管道能否拥塞。

（7）封锚

封锚水泥与梁体水泥同样， 桥梁封锚一定在管道压浆结束、 并经检查合格后才同意进行。封锚混凝土采纳无缩短混凝土， 混凝土强度等级与梁体混凝土同样。

锚穴周边的混凝土一定凿毛办理，同时应将锚垫板上的浮浆及油污所有清

除。封锚前用聚氨脂防水涂料对锚圈与锚垫板之间的空隙进行防水办理，

混凝土

应自下而上分层灌输，层层振捣密实，每层厚度不大于 10cm。混凝土表面须起码三次抹压，表面一定平坦，与梁端表面一致。

保养时用麻袋或草袋覆盖， 并使其表面充足湿润。 保养结束后， 用聚氨脂防水涂料对封端的新旧混凝土之间交接缝进行防水办理。

（8）移梁施工

梁体保养达到设计强度后， 初张拉随即进行。 张拉完成，立刻进行移梁工作。

A、准备工作

移梁前，对移梁所需的机械设施、工具等应提早准备到位。

将油压千斤顶就位在台位两头的顶梁孔处， 检查千斤顶与顶梁底托接触能否

密贴。将移梁小车布置到轨道上。

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B、移梁

在专职人员的指挥下， 2 台千斤顶同步加压进油，使千斤顶迟缓上涨。梁体

离开底模 2-3 ㎝后，将移梁小车沿移梁轨道推入梁底，准备装梁。

千斤顶同步回油，使梁迟缓落在移梁小车上，而后对梁体进行加固。

利用

两台 2T 卷扬机沿移梁轨道拉动移梁小车，拉动过程要缓而有续，遵从指挥，免得发生危险。

运梁小车将梁运至存梁区后，利用两台千斤顶把同步把梁顶起推出移梁小车，千斤顶回油使梁落于存梁台位上，达成移梁工作。

梁体搁置后，双侧均应采纳举措进行支护，以防产生倾斜。

（9）防水层及保护层施工

梁体终张拉完成可进行防水层施工， 也可在整桥架设完进行。 防水层基层（即

梁体顶板表面）一定平坦，无凸凹不平现象。不然，应做找平层，找平层为

1：

3 的水泥沙浆，并进行保养。

顶板表面应切合设计尺寸要求，达到表面顺直、平坦、无露筋、空洞及混凝

土被碰损现象。泄水管已按要求安装坚固，并切合设计安装尺寸、排水畅达。清

除顶板表面的全部灰碴杂物， 如在雨后进行施工， 需消除桥面积水， 桥面板一定

干燥。

防水层采纳 TQF—1 型防水层，防水涂料采纳聚氨脂防水涂料，聚氨脂防水涂料按比率配合，用毛刷在顶板表面涂刷，厚度不超出 2mm，宽度比防水卷材大5～10cm。卷材沿纵向整幅铺设，纵向搭接长度≥ 120mm，横向搭接长度≥ 80mm，

搭接部位互相错开。卷材在顶板铺设至挡碴墙、竖墙、端边墙跟部。

保护层混凝土采纳 C40的聚丙烯纤维混凝土， 在保护层施工时， 禁止碰伤已

铺设好的防水层，用平板振捣器振捣保护层混凝土，保护层沿纵向每隔

4m设一

宽 10mm、深 30mm的断逢，当保护层混凝土达到设计规定要求后，用聚氨脂防水涂料将断缝填实、填满，保护层表面要平坦且排水畅达，厚度要达到设计要求，且无空豉现象。

梁体的其余部位不得有涂料印迹，保证梁体外观整齐。（10）桥梁检测判定

桥梁出场前，一定经铁道部质量检测中心进行 32mT梁的质量技术判定，判定通事后方可同意桥梁架设。

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（11）桥梁出场

A、桥梁外观检测

经监理工程师对梁体几何尺寸、外观质量查验合格签证后方可进行装车。

B、装梁

运梁平板进入梁场铁路专用线后， 利用 2 台 80T 跨线龙门进行同步吊梁， 把

梁安稳的搁置在平板车的转向架上，人工配合龙门吊把梁调整到位。

C、加固

依照铁道部相关规范标准把梁体进行支撑加固，格后方可出梁。

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经当地铁路运输部门车检合