路基工程安全技术交底

工程安全技术交底

文件编码：C14-AQ-

编 号： 施工单位 项目名称 交底部位 交底内容： 施工准备 1施工现场 1。1施工现场应有利于生产，方便职工生活，符合防洪、防火等安全要求，具备文明生产、文明施工的条件。 1。2施工现场的临时设施，必须避开泥沼、悬崖、陡坡、泥石流、雪崩等危险区域，选在水文、地质良好的地段。施工现场内的各种运输道路、生产生活房屋、易燃易爆仓库、材料堆放，以及动力通讯线路和其它临时工程，应按照有关安全的规定制定出合理的平面布置图。 1。3施工现场的生活生产房屋、变电所、发电机房、临时油库等均应设在干燥地基上，并应符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。 1。4施工现场应设置安全标志，并不得擅自拆除。 1。5施工现场内的沟、坑、水塘等边缘应设安全护栏。场地狭小，行人和运输繁忙的路段应设专人指挥交通。 1。6生产生活房屋应按防火规定保持必需的安全净距，一般情况下活动板房不小于7m，铁皮板房不小于5m，临时的锅炉房、发电机房、变电室、铁工房等与其它房屋的间距不小于15m。 1。7易燃易爆品仓库、发电机房、变电所，应采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建。炸药库的设置应符合国家有关规定。工地的小型临时油库应远离生活区50m以外，并外设围栏。 1。8工地上较高的建（构）筑物、临时设施及重要库房，如炸药库、油库、发（变）电房、塔架、龙门架等，均应加设避雷装置。 1。9对环境有污染的设施和材料应设置在远离人员居住的较为空旷的地点。污染严重的工程志气应配有防污染的设施。 2施工测量 2。1密林丛草间进行施工测量时，应遵守护林防火规定，严禁烟火，并需预防有害动植物伤人。 2。2测量钉桩要注意周围行人的安全，不得对面使锤。钢钎和其它工具不得随意抛掷。 2。3测量人员在高压线附近工作时，必须保持足够的安全距离。遇雷雨时不得在高压线、大树下停留。 2。4在陡坡及危险地段测量时应系安全带，脚穿软底轻便鞋。在桥墩上测量时应有上下桥墩及防止人体坠落的安全措施。 2。5在公路、街道交通繁忙的道路上测量时，必须有专人警戒，防止交通事故。 2。6水文测量人员应穿救生衣。在陡峻的河岩进行观测时，应有简易便道和防护措施。 在通航河流上，测量船应有信号设备。在江中抛锚时应按港航监督部门的规定设置信号并有专人负责瞭望。 共32页 第1页

交底时间 工种

2。7冰上测量时应向当地有关部门了解情况，确认无人危险后，方可作业。遇有封冰不稳定的河段及春季冰融期间，不得在冰上进行测量。 3场内交通及水电设施 3。1场内道路应经常维护，保持畅通。载重车辆通过较多的道路，其弯道半径一般不小于15m，特殊情况不得小于10m。手推车道路的宽度不小于1。5m。急弯及陡坡地段应设置明显交通标志。与铁路交叉处应有专人照管，并设信号装置和落杆。 3。2靠近河流和陡壁处的道路，应设置护栏和明显警告标志。场内行驶斗车、平车的轨道应平坦顺直，纵坡不得大于3%，车辆应装制动闸，铁路终点应设置倒坡和车档。 3。4生产生活用水应进行鉴定，其水质必须符合国家现行标准。水源应采取保护措施，防止水质污染。 3。5场内架设的电线应绝缘良好，悬挂高度及线间距必须符合电业部门的安全规定。 3。6现场加高的临时线路必须用绝缘物支持，不得将电线缠绕在钢筋、树木或脚手架上。 3。7电工在接近高压线操作时，其安全距离为：10kv以下不得小于0。7m，20~35kv不得小于1m，44kv不得小于1。2m，否则须停电后方可操作。 3。8各种电器设备应配有专用开关，室外使用的开关插座应外装防水箱并加锁，在操作处加高绝缘垫层。 3。9在三相四线制供电系统中，电气设备的金属外壳应做接地保护，其接地电阻应不大于4Ω并不得在同一供电系统上有的接地，有的接零。 3。10各种电气设备的检查维修，一般应停电作业；如必须带电作业时，应有可靠的安全措施并派专人监护。 3。11工地安装变压器必须符合电业部门的要求，并设专人管理。施工用电要尽量保持三相平衡。隔 3。12现场的变（配）电设备处，必须备有灭火器材和高压安全用具。非电工人员严禁接近带电设备。 3。13使用调温灯具，要防止失火，其与易燃物的距离不得小于10m，一般电灯泡距易燃物品不得小于50c m。 3。14移动式电气机具设备应用橡胶电缆供电，并经常注意理顺；跨越道路时，应埋入地下或做空管保护。 3。15遇有雷雨天气不得爬杆带电作业；在室外无特殊防护装置时必须使用绝缘拉杆拉闸。 3。16施工现场的临时照明。 3。16。1室内照明线路应用瓷夹来固定。 3。16。2电线接头应牢固，并用绝缘胶带包扎。 3。16。3保险丝应按用电负荷量装设。 3。17能产生大量蒸汽、气体、粉尘等工作场所，应使用密闭式电气设备。有爆炸危险的工作场所应使用防爆型电气设备。闭式电气设备。有爆炸危险的工作场所应使用防爆型电气设备。 3。18电气设备的传动带、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。 3。19检修电气设备时应按下列要求进行： （1）电气设备的检修必须早电工进行，他人不得任意操作； （2）工作中如遇停电应拉下开关，切断电源；检修结束必须仔细检查各项设备的情况，没有异常，方可合闸； （3）大型电气设备检修应在切断电源、设好防护后进行，并在开关处设置获救标牌，工作完成后方可拆除；如需进行头晕 电试验时，必须在认真检查并与有关部门联系后，方可进行。 3。20大型桥梁施工现场采访、隧道和预制场地，应有自备电源，以免因电网停电造成工程损共32页 第2页

失和出现事故。自备电源和电网之间，要有联锁保护。 4砂、石采集及堆放 4。1人工沿河采集砂石料，宜在在河滩采集或在浅水处打涝，采集时应注意水情变化。 使用机械在深水处采挖砂石，集料船、采挖船应锚固牢靠，但不得阻碍通航。长期定点采挖时应取得港航监督部门的同意，并设置警示 4。2石料开采应由上而下逐层采取，并根据石崖高低，修成阶梯。如有松动石块应先予清除，上下层不得重叠作业。 4。3有关石料开采的凿眼、爆破和搬运应符合本规程4。3节有关规定。 5施工机械 5。1操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。 5。2操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。 工作前应检查： （1）工作场地周围有无妨碍工作的障碍物； （2）油、水、电及其他保证机械设备正常运转的条件是否完备； （3）安全、操作机构是否灵活可靠； （4）批示仪表、指示灯显示是否正常可靠； （5）油温、水温是否达到正常使用温度。 工作中应观察： （1）批示灯和仪表、工作和操作机构有无异常； （2）工作场地有无异常变化。 工作后应进行检查保养： （1）工作机构有无过热、松动或其他故障； （2）参照例行保养规定进行例保作业； （3）做好下一班的准备工作； （4）填好机械操作履历表。 5。3驾驶室或操作室内应保持整洁，严禁存放易燃易爆物品，严禁洒后操作机械，严禁机械带球撞人故障运转或超负荷运转。 5。4机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，关闭好驾驶室（操作室），要拉上驻车制动闸。超产上停车时要用三角木或石块抵住车轮。夜间应有专人看管。 5。5用手柄启动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械内加油时附近应严禁烟火。 5。6柴、汽油机的正常工作温度应保持在60~90度之间，温度在40度以下时不得带负荷工作。 5。7对用水冷却的机械，当气温低于0度时，工作后应用时放水，或采取其他防冻措施不力，以防冻裂机体。 5。8旋转电动机的地点必须保持干燥，周围不得堆放杂物和易燃品。启动高压电开关及高压电机时，应戴绝缘手套，穿绝缘胶鞋。 路基工程 1清理场地 1。1清除的丛草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾。 1。2砍伐树林必须遵守下列规定： 共32页 第3页

（1）伐树前，应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路； （2）伐树范围内应布置警戒，非工作人员不得逗留、接近； （3）为使树林按预定方向倾倒，要在树林下部倒树方向砍一剁口，其尝试为树干走私的1/4，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2~3cm安全距离； （4）在陡坡悬岩处砍伐树林，应有防止树木倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施；在山坡上严禁在同一地段的上下同时作业； （5）截锯木料时，三叉马列和柽垫撑必须稳固； 大风、大雾和雨天不得进行伐树作业。 1。3拆除建（构）筑物前，应制定安全可靠的拆除方案先将与拆除物有连通的电线、水、气管道切断，并在四周危险区域内围设安全护栏，非工作人员不得进入。拆除工序应由上而下，先外后内，严禁数层同时作业。操作人员应站在脚手架或稳定的结构部位上作业。对有倒坍危险的结构物应予临时支撑加固。拆除某部位时要防止其他部位发生坍塌。拆除梁柱之前应先拆除其承托的全部结构物，严禁采用掏空、挖切和大面积擒拿的拆除方法。 当采用控爆法拆除大型建（构）筑物时，必须有经批准的控制爆破设计文件。 1。4清除淤泥时，应先排除积水，并制定出相应的安全措施后方可清淤。 2土方工程 2。1人工挖掘土方必须遵守下列规定： （1）开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离：横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m； （2）土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。 2。2在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施。 2。3高陡边坡处施工必须遵守下列规定： （1）作业人员必须绑系安全带； （2）边坡开挖如遇地下水涌出，应先排水，后开挖； （3）开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业； （4）弃土下方和有滚石危险范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行； （5）坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。 2。5施工中如发现山体有滑动、崩坍现象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。 2。6滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆在主滑区内。开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背，施工中应设专人观察，严防坍方。 2。7在落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖。其开挖面坡度应按设计进行，坡面上松动石块应边挖边清除。 2。8岩溶地区施工，应认真处理岩溶水的涌出，以免导致突发性的坍陷。泥沼地段施工，应有必要的防范措施，避免人、机下陷。挖出的废土应堆置在合适的地方，以防汛期造成人为的泥石流。 2。9采用人工挑、抬、运土，应检查箩筐、土箕、抬杠、扁担、绳索等的牢固程度。 2。10会车时应轻车让重车。通过窄路、十安路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆。重车运行前后两车间距必须大于5m；下坡时，间距不小于10m ，并严禁车人乘人。车道应有专人维修，悬崖陡壁处应设防护拦杆。 2。11轨道翻斗车运土时，轨道应铺设平顺，防止死弯，坡度不大于3%。双线的净间距不得小于1m，平交道两侧的轨道应设长度不小于20m的直线，卸车地段应有10~15m的把坡，并在尽头设共32页 第4页

车挡。 操作时必须遵守下列规定： （1）斗车及制动装置必须完好，装车前应先插守锁销；装车不得超载、偏载； （2）车辆宜在平道上装土，如在超产上装土时，必须在下坡放射车轮下加楔，以防车辆滑溜； （3）推车人员必须掌好车闸，车速不宜过快，前方有人时应鸣号示意避让；多车同行时，前后间距不得小于20m ； （4）卸土时，在下方的作业人员应避开，并应防止车辆倾覆，严禁在行走中卸土，卸土后应将锁销插好； （50数车同时卸土，应设专人指挥，两车间距不得小于2m，其间严禁站人。 2。12电动蛙式打夯机的电源线必须完好无损，并应安装漏电保护器。操作时应戴绝缘手套，一人操作一人扶持电费进行辅助。辅助与操作人员必须紧密配合，严禁在夯机前方隔机扔电缆和背线拖拉前进。电缆线不应扭结和缠绕，不得夯及电源线，也不得在斜坡上夯打。停用或搬运打夯机时应切断电源。 2。13大型机械朝霞前应查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先予拓宽和加固。 2。14施工单位应为朝霞机械提供临电动机棚或停机场地。机械在停机棚内起动时，必须保持通风；棚内严禁烟火，机械人员必须掌握所备灭火器材的使用方法。 2。15在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，应留出土台。土台半径：电杆为1~1。5m，拉线1。5~2。5m，并视土质决定边坡坡度。土台周围应插标杆运示警。 2。16机械在危险地段作业进，必须设明显示的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。 2。17机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。 2。18配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械工业作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。 2。19施工中遇有土体不稳、发生坍塌、水位暴涨、山洪暴发或在爆破警戒区内听到爆破信号时，应立即停工，人机撤至安全地点。当工作场地发生交通堵塞，地面出现陷车（机），机械运行道路发生打滑，防护设施毁坏失效，或工作面不足以保证安全作业时，亦应暂停施工，待恢复正常后方可继续施工。 2。20挖掘机作业 2。20。1发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚站人。 2。20。2工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支腿，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛。 2。20。3在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将圈套的石块和杂物除掉。如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空土方砸下。 2。20。4对吊杆顶端的滑轮和钢丝绳进行保养、检修拆换时，应将铲斗和吊杆放荡地面，然后再进行维修。 2。20。5严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内，严禁站人。 2。21推土机作业 2。21。1推土机上下坡时，其坡度不得大于度；在横坡上作业，其横坡度不得大于10度。下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动。 2。21。2在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥严禁铲刀超出边坡的边缘。送土终了应先换共32页 第5页

成倒车档后再提铲刀倒车。 2。21。3在垂直边坡的沟槽作业，其沟槽深度，对大型推土机不得超过2m，对小型推土机不得超1。5m。推土机刀片不得推坡壁上高于机身残志不残的孤石勤或大土块。 2。21。4推土机在摘卸推土刀片时，必须考虑下次挂装的方便。摘刀片时辅助人员应同司机密切配合，抽钢丝绳时应带帆布手套，严禁将眼睛挨近绳孔窥视。 2。21。5多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应8m。左右相距应大于1。5m。两台或两台以上推土机并排推土时，两推土机刀片之间应保持20~30cm间距。推土前进必须以相同速度直线行驶；后退时，应分先后，防止互相碰撞。 2。21。6用推土机伐除大树或清除残墙断壁时，应提高着力点，防止其上部把向倒下。 2。22铲运机作业 2。22。1拖式铲运机 （1）作业前应先将运行道路刮平，其宽度应大于机身宽约2m； （2）行驶中严禁把铲斗和斗门提升到最高点，以免在转弯时将钢丝绳崩断；下坡时应放下铲运机斗作辅助制动，严禁空档滑行； （3）铲斗与机身不正时不得铲土；在开始铲土和提斗时，动作要缓慢；驾驶员离开机车时，应将变速杆放在空档，关闭发动机，将铲斗放落在地面； （4）在新填的土堤上作业，应离开土堤边沿1m以上；靠跳进边沿填土时，必须保持外侧高内侧低和纵向基本平顺，卸土里铲斗应放低，防止铲运机滑下； （5）多台铲运机作业时，前后净距不得小于10m，左右净距不得小于2m ;两机会车应减速慢行； （6）清除铲斗内积土时，必须先把铲斗牢固支起，推土板恢复常位后，人员才能专题片铲斗内清除积土； （7）长距离拖运，必须用挂钩将铲斗挂牢，解除钢丝绳负荷。 2。22。2自行左铲运机 （1）自行在此铲运机的行车道必须平整坚实，音行道的宽度不应小于4。5m（或车宽的1。5倍），超、会车时，两车净距不得小于1m； （2）多台机械在工地纵队行驶时，前后间距不得小于20m； （3）在作业过程中发现后主离合器制动不灵，机械有异声，警报器发声时，应立即停车检修； （4）严禁在大于15度的横坡上行驶，不应在陡坡上进行危险性作业。 2。23平地机作业 2。23。1在公路上行驶时，应遵守道路交通规则，刮刀和松土器应提起，刮刀不得伸出机侧，速度不得超过20km/h。夜间不宜作业。2。23。2刮刀的回转与铲土角的高速以及向机外倾斜都必须在停机时进行。作业中刮刀长升降量差不得过大。 2。23。3遇到坚硬土质需要齿耙翻松时，应缓慢下齿。不宜使用齿耙翻坚硬旧路面。 2。23。4在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。 2。24装载机作业 2。24。1赴前应将铲斗拉长到离地面0。5m左右。作业时应使用低速档。用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人。 2。22行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。 2。23在松散不平的场地作业，可将铲壁放在浮动位置，使铲斗平衡地推过。如伪证进阻力过大，可稍稍提升铲壁，装料时铲斗应从下面低速插入，防止铲斗单边受力。 2。24向运输车辆上卸土时应缓慢铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。 2。24。5应经常注意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。当发动机不能运转需要牵引时，应使各转向油缸能自由动作。 共32页 第6页

2。25汽车作业 2。25。1载重汽车 （1）必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人； （2）车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载； （3）在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停停卸地点必须平整坚实，地面宜有把坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥； （4）公路上行驶必须遵守道路交通规则；运载易燃易爆等危险物品时，应遵守有关规定，除必要的随车人员外，不得搭乘其他人员。 2。25。2自卸汽车 除应遵守上述载重汽车的各条规定外，还应遵守下列规定： （1）发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻半内严禁载人； （2）当装载高度超过车厢拦板时，应平衡行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动； （3）卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。 2。26轮式拖拉机作业 2。26。1拖拉机和拖斗之间严禁站人。 2。26。2在斜坡横向卸土时，严禁倒退。坡度较大，车身左右偏斜过甚时，不得卸土。 2。26。3作业时严禁向驾驶员传递物品；驾驶室内不得超员坐人。 2。26。4在斜坡横向卸土时，严禁倒退。坡度较优大，车身在右偏斜过甚时，不得卸土。 2。27压路机作业 2。27。1必须在压路机前后左右无障碍物和人员时才能启动。 2。27。2变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行。严禁利用换向离合器作制动用。 2。27。3压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。碾压傍山道路时，必须由时侧向外碾压。上坡时变速应在制动后进行，下坡时严禁脱档滑行。 2。27。4两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m；在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20m。 2。27。5振动压路机尚应遵守下列规定： （1）起振和停振荡必须在压路机行走时进行；在坚硬路面行走，严禁振动； （2）碾压松软路基，应先在不振动情况下碾压1~2遍，然后再振动碾压； （3）换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在主离合器脱开后进行，不得在银屏转弯时用快速档；严禁在尚未起振情况下调节振动频率。 3石方工程 3。1石方爆破作业，以及爆破器材的管理加工运输检验和销毁等工作均应按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722——86）执行。 3。2锻制钢钎时，锻工应按规定穿戴防护用品，煊钎和淬火支架必须牢固。截断钎子时，开锤及停锤用力应轻。热钎和冷钎应分开旋转并以标志识别。 3。3选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。 3。4凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予清理。凿眼所用工具和机械要详加检查，确认完好。严禁在残眼上打孔。 3。5用人力冲击法打松软岩眼时，应清理现场的障碍物。双人、多人冲钎时动作应协调一致。 3。6人工打眼时，使锤人应站立在掌钎人侧面严禁对面使锤。 3。7机械扩眼，宜采用湿式凿岩或带有捕尘器的凿眼机。凿岩机支架要支稳，严禁用胸部和肩头紧顶把手。风动凿岩机的管道要顺直，接头要紧密，气压不应过高。电动凿岩机的电缆线宜悬空共32页 第7页

挂设，工作时应注意观察电流值是否正常。 空压机必须在无荷载状态下起动。开户送气阀前，应将输气管道联接好，不得扭曲。在征求意见得凿眼机操作人员同意后方可送气，出气口前方不得有人工作勤务站立。贮气瓶内压力不得超过规定值，安全阀应灵敏不效。运转中应注意检查是否有异常情况，海里擅离岗位。 3。8爆破器材应严格管理，必须实施实销实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。更不得用爆炸物品炸鱼、炸兽。发现爆破器材丢失、被盗要立即报告，等待处理。 3。9作业人员的保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁穿着化纤衣服。 3。10爆破器材应按规定要求进行检验，对失效及不符合技术条件要求的不得使用。 3。11爆破器材应由专人领取，炸药与雷管严禁由一人同时搬运。电雷管严禁与带电物品一起携带运送。爆破器材运送，应避开人员密集地段并直接送往工地，中途不得停留并不得随地存放或带球撞人入宿舍。 3。12制作起炸药包（柱），应在专设的加工房或爆破现场的专用棚内进行。棚内不准有电气、金属设备，无关人员不得入内。 导火索要用快刀切齐，轻轻插入雷管，不得猛插、旋转勤务摩擦。管口要用安全铰钳夹紧，严禁用牙咬。纸壳雷管应用胶布包扎严密。 药到病除卷应用和雷管同样直径的竹、木锥子扎一个深为1。5倍雷管长度的小孔，然后放入接好的引线的雷管，封闭扎口。雷管不得露在药柱外面。加工的起爆药包（柱），不应起过当班爆破作业的需要量。3。13扩药壶时，孔口的碎石杂物必须清除干净。装药量应随扩壶次数扩壶的大小和石质而定，不得盲目加大药量，扩烘时，起爆药柱送下孔底后，不得使用炮棍子在炮眼内捣插。导火索点燃后，人应迅速远离。严禁采用先点燃导火索再将药柱抛入孔底的危险操作方法。 需要多次扩壶时，每次爆破后15min（硝化甘油炸药应经过30min），等腰三角形孔壁岩石冷却后，方可再次装药扩壶。 3。14超过5m的深孔不得使用导火索起爆。 3。15装炮工作必须遵守下列规定： （1）装药前应对炮眼进行验收和清理；对刚打成的炮眼应待其冷却后装药，湿炮眼应擦干后才能装药； （2）严禁烟火和明火照明；无关人员应撤离现场； （3）应用木质炮棍装药，严禁使用金属器皿装药；深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管、起爆药柱前，可采用铜和本制长杆处理； （4）装好的药包（柱）和硝化甘油类炸药，严禁投掷或冲击； （5）不得采用无填塞爆破（扩壶除外），也不得使用石块和易燃材料填塞炮孔；不得捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包，也不得在深孔装入起爆药包的直接用木楔填塞；填塞炮眼时不得破坏起爆线路。 3。16已装药的炮孔必须当班爆破，装填的炮孔数量应以一次爆破的作业量为限。 3。17爆破工作必须有专人指挥。确定的危险区边界应有明显的标志警戒区四周必须派设警警戒人员。警戒区内的人、畜必须撤离，施工机具应妥善安置。预告、起爆、解除警戒等信号应有明确的规定。 3。18爆破时，个别飞散物对人员的安全距离不得小于表3。18的规定。 个别飞散物对人员的安全距离

爆破类型及方法 1。碎大专岩矿 裸露药包爆破法 浅眼爆破法 2。浅眼爆破法 个别飞散物的最小安全距离（m） 400 300 200（复杂地质条件下未修成台阶工作面时不小于300） 共32页 第8页

3。眼药壶爆破 4。蛇穴爆破 5。深孔爆破 6。深孔药壶爆破 7。浅眼眼底扩壶 8。深孔孔底扩壶 9。峒室爆破 300 300 按设计，但不小于200 按设计，但不小于300 50 50 按设计，但不小于300 注：沿山坡爆破时，下坡方向的安全距离应比表内数值增大50%。 3。19导火索起爆应采用一次点火法点火，其长度应保证点完导火索后人员能撤至安全地点，但不得短于1。2m。不得在同次爆破中使用不同燃速的导火索。 露天爆破，一人连续点火的导火索根数不得超过根，严禁使用明火点燃，严禁脚踩和挤压已点燃的导火索。 信号管的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3。 3。20应点清爆炸数与装炮数量是否相符。确认炮响完并过5min后，方准爆破人员进入爆破作业点。 3。21电力起爆必须遵守下列规定： （1）在同一爆破网路上必须使用同厂、同型号的电雷管，其电阻值不得超过规定什（应控制在±0。2Ω以内）； （2）爆破网路主线应绝缘良好，并高中间开关与其它电源线路应分开敷；；设； （3）必须严格检查主线、区域线、端线、电源开关和插座等的断通与绝缘情况，在联入网络前各自的两端应短路； （4）爆破网路的联接必须在全部炮孔装填完毕，无关人员全部撤离安全地点后进行；联接应由工作面向起爆站依次进行，两线的接点应错开10cm，接点必须牢固绝缘良好； （5）用动力或照明电源起爆时，起爆开关必须放在上锁的专用起爆箱内，起爆开关箱和起爆顺的钥匙在整个爆破作业时间时，必须由爆破工作的负责人严加保管，不得交给他人； （6）装好炸药包后，必须撤除工作面的一切电源；雷季节应采用非电起爆法。 3。22裸露爆破必须保证先爆的药包不致破坏其它药包否则应用刘发起爆。严禁用石块覆盖裸露药包，不应将炸药包插入石缝中进行爆破，特殊情况使用时，必须采用可靠的安全措施。 3。23各种类型的“盲炮”处理应按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722——86）不关规定办理。 3。24大型爆破必须按审批的爆破设计书，在重复当地县（市）以上公安部门同意后，由成立的现场指挥机构组织人员实施。 大型爆破的安全距离，除考虑个别飞散物的因素外，尚应考虑因爆破引起地震及冲击波对人员、设施及建筑物的影响，按规定经计算后确定安全距离。 3。25石方地段爆破后，必须确认已经解除警戒，作业面的悬岩危石也经检查处理后，清理石方人员方准进入现场。 3。26撬动岩石必须由上而下逐层撬（打）落，严禁上下双重作业，不得将下面撬空使其上部自然坍落。撬棍子的高度不宜超过人的肩膀，不得将棍端紧抵腹部，也不得把撬棍放在肩上施力。 3。27抬运石块的铁链或绳索应理顺并拴牢，抬运时应同起同落、步调一致。 4防护工程 4。1防护工程砌筑 4。1。1边坡防护作业，必须搭讪牢固的脚手架。 共32页 第9页

4。1。2砌石工程必须自下而上砌筑。片石改小，不得在脚手架上进行。护墙砌筑时，墙下严禁站人。抬运石块上架，跳板应坚固，并设防滑条。 4。1。3抹面、勾缝作业必须先上后下。严禁在砌筑好的坡面上行走，上下必须用爬梯。架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾缝。 2砂浆和机作业 2。1拌和机应安置稳妥，开机前必须确认传动及各部半夜置牢固可靠，操作灵活。运转中不得用手或木棒等伸进筒内清理筒口的灰浆。 2。2作业中如发生故障，应立即切断电源，并将筒内砂浆倒出。 3砂浆喷射机作业 3。1砂浆输送泵 （1）输送管道各接头应连接牢固，并设有牢固的支撑，尽量减少管道长度和弯管数量，管道上不得加压或悬挂重物； （2）作业前应空运转，在确认旋转方向正确、电路开关、传动保护装置及料斗滤网齐全可靠后，许可进行作业； （3）运转正常后，方可向泵内注入砂浆；砂浆泵须连续运转，短时间不用砂浆时应打开回浆阀使砂浆在泵内循环运行；如停机时间较长时应每隔3~5min泵送一次，使灰浆在管道和泵体内流动，以防凝结、阻塞； （4）工作中应随时注意压力表指针是否正常检查球阀、阀座和挤压管理工作有无异常，如发现漏浆应停机修复后方可继续作业； （5）因故障停机时，应打开泄浆阀使压力下降，然后再排除故障；砂浆泵压力求降到零时，不得拆卸空气室、压力安全阀和管道。 3。2砂浆喷射机 （1）喷射机应保持内部清洁，输送泵和喷射机人员应密切联系，协调配合； （2）在喷嘴前5范围内不得站人；工作停歇时，喷嘴不得朝向有人的方向； （3）输料软管如发生堵塞，可用木棍轻轻敲打外壁，如无交、效时可在关闭耗资后拆卸胶管，用压缩空气吹通； （4）转换作业面时，输料软管不得随地拖拉和弯折。 4挡墙挖基应视土质、湿度和挖掘的尝试高放安全边坡，否则应设置相适应的围壁支撑。基础教育壁坡度可参照表4办理。 基坑坑壁坡度表 表4 坑壁土质 基坑顶缘无载重 砂类土 碎卵石类土 轻亚粘土 亚粘土 极软岩 软质岩 硬质岩 1：1 1：0。75 1：0。67 1：0。33 1：0。25 1：0 1：0 坑 壁 坡 度 基坑顶缘有静载 1：1。25 1：1 1：0。75 1：0。5 1：0。33 1：0。1 1：0 基坑顶缘有动载 1：1。5 1：0。75 1：1 1：0。75 1：0。67 1：0。25 1：0 注：本表适用于基坑深度在5m以内，无地下水，土质结构均匀的情况。 4。5人工挖基作业时，从基坑内抛上的土方应边挖边运。用土台分层抛掷传运出土时，台阶宽度不得小于0。7m，高度不得大于1。5m。基坑上边缘暂时堆放的土方至少应距坑边0。8m。以外，堆放高度不得超过1。5 m。 共32页 第10页

桥涵工程 1一般规定 1。1高桥、大跨、深水、结构复杂的故态复萌桥梁施工，应对施工安全做专项调查研究，并制定相应的安全技术措施。单项工程（包括辅助结构、临时工程）开工前，应根据本堆积制定的安全操作细则，向施工人员进行安全技术交底。 1。2桥涵施工前，应对施工现场的机具设备及安全防护设施等，进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。 1。3手持式电动工具，应按国标《手持式电动工具的管理、使用、检查和维修贫富技术规程》（GB3787——83）的规定，根据手持式电动工具的类别和作业志气的安全要求，加设学习班电保护器。 1。4桥涵，涵采用多层作业或桥下通车、行人等立体施工时，应布设安全网。 1。5对于通航江河上的桥涵工程，施工前应与当地港航监督部门联系，制定有关通航作业安全事宜。 2基础工程 2。1明挖基础 2。1。1开挖基坑时，如对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，应采取安全防护措施。 2。1。2挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定。一般应不小于1。0m，堆放材料及机具时应不小于0。8m。 2。1。3采用桅杆吊斗或皮带运输机出土时，应检查吊斗绳索、挂钩、机具等腰三角形是否完好牢固。吊斗升降时，坑内作业人员应躲离吊斗升降移动范围以外。吊斗不使用时，应及时摘下，不得悬挂。 2。1。4在水中挖基，应备有便于出入基坑的爬梯等安全设施。 2。1。5开挖中，当坑沿顶面裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑回归祖国坡稳定时，应立即加固防护。 2。1。6基坑需机械抽排水开挖时，须配备足够的抽排水设施，抽水机及管路等要安放牢靠。 2。1。7小型桥涵施工，如不能保证车辆通行时，应事先修好便道或登临桥（涵，）并在修建桥涵的公路两端设置“禁止通行”的标志。 2。1。8寒冷地区采用冻结法开挖基坑时，应根据地质、水文、气温等情况，分层冻结，逐层开挖。 2。1。9基坑开挖需要爆破，应按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722——86）办理。 2。2筑岛、围堰 2。2。1吸泥般吹砂筑岛时，作业区内严禁船舶进入；承载须坚固牢靠。基础施工中，挖土、吊运、浇筑混凝土等作业，严禁碰撞支撑，并不得在支撑上旋转重物。施工中发现围堰、支撑有松动、变形等情况时，应及时加固，危及作业人员安全时应立即撤出。 2。2。3基坑较深时，四周应悬挂人员上下扶梯。 2。2。4基坑支撑拆除时，应在施工负责人的指导下进行。拆除支撑应与基坑回填相互配合进行。有引起坑壁坍塌危险时，必须采取安全措施。 2。2。5在围堰内作业，遇有江水或流冰，应立即撤出作业人员。 2。3钢板桩及钢筋混凝土板桩围堰 2。3。1插打钢板桩（包括钢筋混凝土板桩，以下同）围堰前，应对打桩机具进行全面检查。 2。3。2钢板桩起吊前，钢板桩凹槽部位应清扫干净锁口应先进行修整或试插；组拼的钢板桩组件，应采用坚固的夹具夹牢，不得将吊具拴在钢板桩夹具上。钢板桩吊环的焊接京戏由专人检查，必要时应进行试吊。 共32页 第11页

2。3。3打桩机和卷扬机应设专人操作。钢板桩起吊，应听从信号指挥。作业时，应在钢板桩上栓好溜绳，防止起吊后急剧年轻干部动。叫起的钢板桩未就位前桩位附近不得站人。 2。3。4钢板桩插进锁口后，因锁口阻力不能插放到位而需桩锤压插时，应采用卷扬机钢丝绳控制桩锤下落行程，防止桩锤随钢板桩突然下滑。 2。3。5插打钢板桩，如因吊机高度不足，可向下移动吊点变形时应及时更换。 2。4套箱围堰 2。4。1深水处水中构筑物采用套箱围水修建时，套箱的结构及开工应按设计制造并经检查验收后方可交付使用。水上运输的安全要求按本堆积规定办理。 2。4。2各种开工的钢套箱，在浮运的装配中，必须具有足够的稳定性和风度，并要制定吊运、组装、折卸时的安全技术措施。 2。4。3套箱采用船组辅助定位时，应先将定位般、导向般（或其它导向设施）就位。定位般锚的设置应根据流速、河床地质情况具体确定。定位般锚在施放时，位置应准确，并要采取措施防止下锚时锚链（绳缠绕或刮带伤人。抛锚地点应设置浮标，般只上的锚固绳栓均要加固补强。 2。4。4钢套箱进入现场定位后，应检查锚碇系统的长安情况，确认无误后方可进行下步工作。般间的通道及联贯梁上，应辅设人行道板和栏杆。 2。4。5钢套箱刚刚落床尚未稳定前应防止来往船舶、流冰、飘流物等碰撞导向般、锚绳等设施。 2。4。6当沉浮式双壁钢套箱注水下沉、或排水上浮时，必须对称均衡进行施工，并防止产生过大的倾斜。 2。4。7钢套箱拆除，应按施工组织设计规定的程序进行。作业时安全防护设施应齐备。 2。5沉井基础 2。5。1沉井的初沉阶段不宜在讯期内施工。如必需在汛期、凌汛期施工时，应采取稳妥可靠的安全防护措施。 2。5。1沉井的初沉阶段不宜在汛期内施工。如必需在汛期、凌汛期施工时，应采取稳妥可靠的安全防护措施。 2。5。2在围堰筑岛上就地浇筑的沉井，围堰要牢固,防止冲刷产生坍陷。 2。5。3拆除沉井垫板，应按现行的《公路桥涵涵技术规范》JTJ041——89规定进行。抽拔垫板时，应派人在沉井外观察和指挥。 2。5。4沉井下沉，采用人工挖掘时，劳动组织要合理，井内人员不宜过多。在刃脚处挖掘，应对称均匀掘进，并保持沉井均衡下沉，下井操作人员，安全防护用品必须配戴齐全。井内要有充足的照明。沉井各室均应备有悬挂钢梯及安全绳，以应急需。涌水、涌砂量大时，不宜采用人工开挖下沉。 2。5。5井内、井上搭讪的抽水机台座（架）必须安装牢靠。电路应使用防水胶线，防止漏电。 2。5。6沉井顶面应设安全防护围拦。井顶上的机具应设防护挡板，小型工具宜装箱存放。在沉井刃脚和井内横隔墙附近，不得有人停留休息。 2。5。7用吊斗出土时，斗梁与吊钩应封绑牢固，并应经常检查斗梁、斗门等磨损情况，操作部位应更换或加固，吊斗升降时，井顶指挥人员应通知井下人员暂时避开。 2。5。8采用抓斗进行不排水下沉时，如钢丝绳缠绕在一起而需要转动抓斗进行排除时，作业人员应站在有护拦的部位。 2。5。9不排水下沉中，应均匀出土，不得超挖超吸。必需进行沉井底的汗水检查时，要防止沉井突然下沉和大量涌砂而导致沉井歪斜或造成机械和人员损伤。 2。5。10沉井下沉需要配重时，配重物件应堆码整齐，捆绑牢固；采用偏配重、偏出土和施加水平力纠正井倾时，荷载应逐级增加，并不断观察沉井下沉情况。 2。5。11采用空气幕下沉沉井时，空压机、储气罐等应符合安全规定的要求，并由专为操作。共32页 第12页

储气灌旋转地点应通风，严禁日光日落晒和高温烘烤。 2。5。12在深水处，采用浮式沉井施工时，其沉井下水、浮动悬浮状态下接高、下沉等，应遵守下列规定： （1）浮式沉井在下水前，应进行水密性检查，合格后方可下水； （2）浮式沉井在下水前，应制定下水方案。当采用起吊下水时，应对起重设备合理配置使其受力均匀；当河岸有适合坡度，而采用滑移、牵扯引等措施下水时，必须保证沉井安全，严防倾覆及操作。 2。5。13浮式沉井定位落床前，应考虑潮水涨落的影响。沉井落床后，应采取措施，使其尽快下沉，并使沉井达到保持稳定的深度。 2。5。14船上（或支架平台上）制造完成的浮式沉井，下水时宜在水面波浪较小的时进行，当有船只驶过时，应暂缓入水。 2。6钻孔灌注桩基础 2。6。1钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查。钻机安设必须平稳、牢固；钻架应加设斜撑或缆风绳。 2。6。2冲击钻孔，选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳走私相匹配。冲击过程中，钢丝绳的松驰度应掌握适宜。 2。6。3正、把循环钻机及汗水钻机使用的电费线要定期检查，接头必须绑扎牢固，确保不透水、不漏电；对经常处于水泥浆浸泡处应架农业贷款搭设。挪移钻机时，不得掠夺电费线及风水管理工作路。 2。6。4汗水钻机钻孔时，一般在完成一根钻孔桩时要检查一次电机的封闭状况。钻进速度应根据地质变化加以控制，以保证安全运转。 2。6。5采用冲抓或冲击钻也当钻头提到接近护向底缘时，应减速、平衡提升，不得碰撞护筒和钩挂护筒底缘。 2。6。6钻孔使用的泥浆，宜设置泥浆血循环净化系统，并注意防止或减少环境污染。 2。6。7钻机停钻，必须将钻关提出孔外，轩于钻架上，不得滞留孔内。 2。6。8对于已埋设护筒未开钻或已成桩护筒子尚未拔除的应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩。 2。7沉入桩基础 2。7。1钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩采用锤击沉桩或震动沉桩时，施工场地应保持平整清洁。打桩机的移动轨道，铺设要平顺、轨距要准确、钢轨要钉牢，轨道端部应设止轮器。 2。7。3水上打桩平台，必须搭讪牢固，打桩机底座与平台应连接牢靠。 2。7。4浮式沉桩设备沉桩时，桩架与船体必须连接紧固。般休定位后，应以锚缆封固，并应防止施工中浮般晃动。 2。7。5起吊沉桩或桩锤时，严禁作业人员在吊多功能下或在桩架龙门口处停留或作业。 2。7。6打桩架及起重工具，应经常检查维修，桩锤检查维修，必须将桩锤放落在地面或平台上严禁在悬挂状态下维修桩锤。 2。7。7采用高压水泵等助沉措施，其高压水泵的压力表、安全阀、水泵、输水管道及水压等应符合安全要求。高压射水辅助沉桩，应根据地质情况采用相应的压力，并要防止因急避暑下沉造成桩架倾倒。射水沉桩，应在桩身入土达到稳定时再射水。 2。7。8震动打桩机开动后，作业人员应暂离基桩。震打中如发现桩回跳、打桩机有异声及其它不正常情况时，应立案停震，并经检查处理后再继续作业。所有开停、停震必须听从指挥。 2。7。9震动打桩机在停止作业后，应立即切断支力源。 2。8挖孔、沉管灌注桩基础 2。8。1挖孔灌注桩，宜在无水或少水的实心实意土层或岩层中施工。挖孔较深或有渗水时，应采取孔壁支护及排水、降水等措施，严防坍孔。 共32页 第13页

2。8。2人工挖孔，对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查孔顶出土机具应有专人管理，并设置高出地面的围栏；孔口不得堆集土潭及学生机具；作业人员的出入，应设常备的梯子；夜间作业应悬挂运河区红灯；挖孔暂停时，孔口应设置罩盖及标志。 2。8。3也内挖土人员的关顶部位应设置护盖。取土吊斗升降时，挖土人员应在护盖下面工作。相信两孔中，一孔进行浇筑混凝土时，另一孔的挖孔人员应停止作业，并撤出井孔。 2。8。4从工挖孔，除应经常检查孔内的气体情况外，并应遵守下列规定： （1）挖孔人员下孔作业前，应先用鼓风机将孔内空气排出更换； （2）二氧化碳含量超过0。3%时，应采取通风措施。对含量虽不越过规定，但作业人员有呼吸不适感觉时，亦应采取通风或换班作业等措施； （3）空气污染超过现行的《大气环境质量标准》（GBHZ——1——82）规定空气污染三级标准尝试什时，如没有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作业。 2。8。3人工挖孔尝试超过10m时，应采用机械通风。当使用风镐凿岩时，应加大送风量，吹排凿岩产生的石粉。人工挖孔最深不宜大于15m。 2。8。6挖孔桩孔内岩石需要爆破时，应采取浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722j——86）中的有关规定办理。 2。8。7沉管灌注桩采用震拔机，锤击或震动沉管理工作施工时，可按本莱阳“沉入桩基础”中不关规定办理。施工前应检查管节与桩帽联接是否牢靠，桩尖分瓣是否灵活。所有机械作业平台应稳定牢固。采用浮式沉管理工作及拔管作业时，可按本节“沉入桩基础”和“拔桩”中的有关规定办理。 2。9拔桩 2。9。1采用人字桅杆、卷杨机进行拔桩时，应先计算拔桩力，然后根据上拔力的大小，配备辞海功率的卷扬机和滑车组。拔桩时，人字桅杆滑车级要昼靠近被拔桩的中心。试拔中如发现缆内绳受力过大或地锚松动时，应在采取措施后再作业。 2。9。2采用锚固桩或顶梁千斤顶的轩放点，应避免偏心。 2。9。3采用吊机般进行拔桩时，吊机应配超载限制器，作业中应指派人员经常检查身体的平衡稳定情况。起重机配合震拔机拔桩时，起重机应随震拔机的起动而逐渐加荷。 2。9。4对较难拔出的桩，可采用震动、射水、千斤顶先顶松动以及桩外浇挖等措施，严禁硬拔。上述方法的采用均应符合不关安全规定的要求。 2。10管柱基础 2。10。1管柱震动下沉作业，对邻近的建（构）筑物、临时设施的安全和稳定有影响时，应采取安全防护措施。 2。10。2施工所用的机具设备，应经检查合格后方可作业。 2。10。3管柱施工的作业平台，除设护栏外，双层或高处作业点等危险部位均应悬挂安全网，并在作业区配备救护船只。 3墩台工程 3。1就地浇筑墩台施工 1。1施工前必须搭好脚手架及作业平台，并在平台外侧设栏杆。墩高在10m以上时，应加设安全网。 1。2吊凌厉升降应设专人指挥。落斗前，下部的作业人员必须躲开，不得身倚栏杆推动吊斗。严禁吊斗碰撞模板及脚手架。 3。2砌筑墩台施工 2。1从工、手推车推（抬）运石块或预制块件时，脚手跳板应铺满，其宽度、坡度及强度等应共32页 第14页

满足安全要求。脚手架和作业平台上堆放的物品不得超过设计荷载。砌筑材料应随运随砌。 2。2吊机、桅杆吊运砌筑材料时，应听从指挥信号。砌筑材料吊运到砌筑面时，作业人员应避让，待停稳后方可上前砌筑。 2。3人工抬运大块石料时，应捆绑牢靠，动作协调一致，缓慢平放。 3。3滑模施工 3。1高桥墩（台）、塔墩、索塔等高心中无数结构，采用滑升模板施工时，除应遵守“高处作业”的安全规定外，并需根据工程特点，编制单项施工方案及其安全技术措施，并向参加滑模施工工作人员进行安全技术交底。 3。2滑模及提升结构应按设计制作与施工。作业前应对滑模、提升结构进行检查。 3。3当塔墩等高层建筑采用滑模施工方法时，应进行特殊设计，在工厂制作。爬升架体系、操作平台、脚手架等，要保证具有足够的风度和安全度。架体提升时，要别设保险装置，模板爬升，作业人员不得站在爬升的模板或扑架上。 3。4液压系统组装完毕后，必须进行全面检查。施工过程中，液压设备应由专人操作，并应经常维护，发现问题及时处理。 3。5模板提升到2m高以后，应安装好内外吊架脚手架，铺好脚手板，挂设安全网。 3。6混凝土浇筑，不得用大罐漏斗直接灌入，不冲击模板。震捣时，不得震动支撑杆、钢筋及模板。提升模板时不得进行震捣。 3。7模板每次提升前，应进行检查，排除故障，观察偏斜数值。提升时，千斤顶应同步作业。 3。8施工中发现支撑杆有弯曲变形时应及时加固。 3。9操作平台的水平度、倾斜度应经常检查，发现问题应及时采取措施。 3。10主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。接班时必须对机具检查一次，并做好记录。 3。11平台上应规定人群荷载和堆放材料的限量标准。材料要均匀摆放，不得多人聚集一处。 3。12墩上养生人员必须系好安全带。输水管路及其它设备应拴绑牢固。 3。13运送人员、材料的罐笼或外用电梯，应有安全卡、限位开关等安全装置。 3。14夜间施工应有足够的照明。在人员上下及运输过道处，均应设置固定的照明设施。 3。15拆除滑模设备时，应做好安全防护措施。拆除时可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高处作业量和杆件变形。拆除现场应划定警戒区。警戒线到建筑物边缘的安全距离不得小于10m。 4上部工程 4。1预制构件安装 4。1。1装配式构件（梁、板）的安装，应制定安装方案，并建立统一的指挥系统。施工难度、危险性较大的作业项目应组织培训。 4。1。2吊装偏心构件时，应使用可高速偏心的吊具进行吊装。安装的构件应平起稳落。 4。1。3单导梁、墩顶龙门架安装构件时，应符合下列规定： （1）导梁组装时，各节点应联贯牢固，在桥跨中推进时，悬臂部分不得超过已拼好导梁全长的1/3： （2）墩顶（或临时墩顶）导梁通过的导轮支座必须牢固可靠。导梁接近导轮时，应采取渐进的方法进入导轮。导梁推进到位后用千斤顶顶升，将导梁置于稳定的木垛上； （3）导染上的轨道应平行等距铺设，使用不同零售额的钢轨时，其接头处应妥善处理，不得有错台； （4）墩顶龙门吊架落位后应立即与墩顶预埋件联结，并系好缆风绳； （5）构件在预制场地起重装车后，牵引至导梁时，先进速度不得大于5m/min，到达安装位置共32页 第15页

后，平车行走轮应用木楔楔紧； （6）构件起吊横移就位后，应架设支撑、垫木、以保持构件稳定； （7）龙门架顶横移轨道的两端应设置制动枕木。 4。1。4预制场采用千斤顶顶升构件装车及双导梁、导梁安装构件时，应符合下列规定： （1）千斤顶在使用前，要做承载试验。起重吨位不得小于顶升构件的1。2倍。千斤顶一次顶升高度应为活塞行程的1/3； （2）千斤顶的升降应随时加设或抽出保险垫木，构件底面与保险垫木间的距离宜控制在5cm之内； （3）构件进入落梁架（或其它装载工具）横移到位时，应保持构件在落梁时的平衡稳定； （4）顶升T梁、箱梁等大吨位构件时，必须在梁两端加设支撑；构件两端不得同时顶起或下落，一端顶升时，别一端应支稳、撑牢； （5）预制场和墩顶装载构件的滑移设备要有足够的强度和稳定性，牵引（或顶推）构件滑移时，施力要均匀； （6）双导梁向前推进中，应保持两导梁同事进行；各岗位作业人员要精心工作，听从指挥，发现问题及时处理； （7）双导梁进入墩顶导轮支座前、后，应采取与间导梁相同的措施。 4。1。5架桥机安装构件时，应符合下列规定： （1）架桥机组拼（或安型产品）、悬壁牵引中的平衡稳定及机具设备等，均应按设计要求进行； （2）架桥机就位后，为保持前后支点阵字库的稳定，应用方本支垫。前后云浮点处，还应用缆风绳封固于墩顶两侧； （3）构件在架桥机上纵、横向移动时，应平缓戟地，卷扬机操作人员应按指挥信号协同动作； （4）全幅宽架桥机吊装的边染就位前，墩顶用作业人员应暂时避开； （5）横移不能一次到位的构件操作人员应将滑道板、落染架等准备好，待构件落入后，再进入作业点进行构件顶推（或牵引）横移等项工作。 4。1。6跨墩龙门架安装构件时，应根据龙门架的高度、跨度，采取相应的安全措施，确保构件起吊和横移时的稳定。构件吊至墩顶，应慢速平稳地、缓落。 4。1。7吊车吊装简支梁、板等腰三角形构件时，应符合村规程“起重吊装”中的有关规定。 4。1。8安装大型盆式橡胶支座，墩上两侧应搭设操作平台，墩顶作业人员应待支座吊至墩顶稳定后再扶正就位。 4。1。9龙门架、架桥机等设备拆除前应切断电源。拆除龙门架时应将龙门加强底部垫实，并在龙门架顶部拉好缆风绳和安装临时连接梁。拆下的杆件、螺栓、材料等应捆好向下吊放。 4。1。10安装涵洞预制盖板时，作业区道路应平整。 4。1。11人工抬运安装涵洞盖板时，作业区道路应平整。 4。2就地浇筑上部结构施工 4。2。1钢筋混凝土或预应力混凝土就地浇筑时，作业前应对机具设备及防护设施等进行检查。对施工工艺及技术复杂的工程制定的安全技术措施及安全操作细则等，应进行技术交底。 4。2。2就地浇筑的桥涵上部结构，施工中应随时检查支架和模板，发现异常状况应及时采取措施。 4。2。3就地浇筑的各类上部结构，有关“高处作业”、“水上作业”等腰三角形要求，应按本规程中有关规定办理。 4。3悬臂浇筑法施工 3。1悬臂浇筑采用桁架挂篮施工时，应遵守下列规定： （1）施工前，制定安全技术措施；挂篮组拼后，要进行全面检查，并做静载试验； （2）在墩上进行零号块施工并以斜拉托架平台之间搭讪人行道板必须连接牢固； 共32页 第16页

（3）使用的机具设备（如千斤顶、滑车、手拉葫芦、钢丝绳等），应进行检查，不符合安全规定的严禁使用； （4）检查墩身预埋件和斜拉钢带的位置及坚固程度，是否符合设计要求。 4。3。2双层作业时，操作人员必须严守各岗位职责，并应防止铁件工具掉落等。 4。3。3挂篮拼装及组装中，应根据作业点的具体情况设置安全防护设施。 4。3。4挂篮使用时，后锚固盘、张拉平台的保险绳等应经常检查。底模标高调整时，应设专人统一指挥，且作业人员应站在铺设稳固的脚手板上。 4。3。5挂篮街时，要缓慢进行，速度应控制在0。1m/min民术。挂篮后部各设一组溜绳，以保证安全。滑道要铺设平整、顺直，不得偏移。挂篮桁架街和浇筑混凝土时，其稳定系数应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041——89）的规定。 4。3。6如需在挂篮上另行增加设施（如防雨棚、立井架、防寒棚等）时，不得损坏挂篮结构及改变其受力开工。 4。3。7使用水箱作平衡重施工时，其位置、加水量等应符合设计要求。给排水设施和方法应稳妥可靠。施工中，对上述情况要经常进行检查。 4。3。8在底模荡移前，必须详细检查挂篮位置、后端压重、后锚及吊杆安装情况确认安全后方可荡移。 4。3。9箱梁混凝土接触面的凿毛作业人员要有安全防护设施。 4。3。10滑动斜拉式挂篮施工，应遵守下列规定： （1）滑动斜拉式挂职篮的所有活动铰、销、斜拉钢带等，其材质要经检验，并打上标记； （2）主梁及其吊梁系统安装后，应进行全面检查，必要时应做加载试验。自行设计、加工的投井下石篮，首次使用前，应按最大施工荷载进行加载试验； （3）挂篮安装时或主梁行走到位后，应先安装好锚固和水平限位装置，再安装斜拉带和悬挂底模平台； （4）在斜拉带安装和使用过程中，要注意检查，保持内外斜拉带受力均衡； （5）底模和侧模沿滑梁行走前，需将斜拉带和后吊带拆除；用手拉葫芦起降和悬吊底模平台时，必须在挂手拉葫芦的位置加设保险绳； （6）挂篮行走前应检查后锚固及各部受力情况，发现隐患应及时处理。行走时亦应密切注意有无异状，并慢速稳步到位。 （7）浇筑混凝土前，应对挂篮锚固、水平限位、吊带和限位装置进行全面检查。 4。4悬臂拼装法施工 4。4。1龙门架或起重吊机进行悬臂拼装时，应遵守下列规定： （1）吊机的定位、锚固应按设计进行，并进行静载试验； （2）拼装使用的机具设备均应经过检查，如有隐患及不符合安全规定是不得使用； （3）构件起吊前，应对构件进行全面检查，如吊环部位有无损伤、结合面有无外露物；构件上有无浮轩物件等； （4）构件应垂直起吊，并保持平衡稳定。在接近安装部位时，不得碰撞已安完的构件和其它作业设施； （5）运送构件的车辆，构件起升后（或船只）应迅速撤出。 4。4。2遇有下列情况时现场指挥人员，必须在构件妥善处理后，暂时停止吊装作业： （1）天气突然变化，影响作业安全； （2）卷扬机、电机过热，或其它机械设备出现故障等。 4。4。3拆除硫磺砂浆临时支座，除按“高处作业”的安全要求施工外，还应符合下列规定： （1）融化硫磺砂浆垫块采用电热法时，电热丝不得与其它金属物接触； （2）作业时人员应站在上风处操作，并应配起落架安全防护用品； 共32页 第17页

（3）人工凿除时，人员站位要拉开距离。 4。5缆索吊装法施工 4。5。1吊装前就对施工人员进行安全教育。安装时应有统一的指挥信号。全市操作人员应携带工具袋。安全带不得挂在主索、扣索、缆风绳等上面。 4。5。2牵引卷扬机启动要缓慢，先进速度要平稳；构件在吊运时，起重郑扬机要协调配合，并控制好构件在凿空中的位置。起重卷扬机不得突然起升和下降构件，避免产生过大弹跳。构件吊运至安装部位时，作业人员要等构件稳定后再进行操作。 4。5。3构件不能垂直就位而需旁侧主索吊具协助斜拉时指挥信号要明确，各组卷扬机要协调动作。 4。5。4缆索吊装大型构件时，应事先检查塔架、地锚、扣架、滑车、钢丝绳等机具设备。正式吊装前应经吊载试运行后方可正式作业。 4。5。5缆索跨越公路、铁路时，应搭设架空防护支架。在靠近街道和村屯的地方应设立警示标志。 4。5。6在主航道上空吊装重大构件时，宜采取临时封航措施 4。6顶推及滑移模加法施工 4。6。1顶推法施工时，桥台后面的预制场地应平整、无杂物，工具材料等应随时堆放整齐，并保持运输通道畅通。在墩台上要要检查更换滑道及其他作业留有余地。 4。6。2顶推施工所用的机具设备、材料（如：拉锚器、工具锚、连接件、油压千斤顶、高压油砂、油管、压力表及尝装置等）使用前，应全面检查，必要时应做试验。 4。6。3使用的油压千斤顶，应附有球形支承垫、保险圈及升程限孔。多台千斤顶共同作用时应选用同一类型。 4。6。4采用多点顶推或单点顶推，基动力应有统一控制手段，使其达到同步、纠编、灵活和安全可靠。 4。6。5顶推施工中应备有现场电话及对讲机等通讯设备，以便于统一指挥。 4。6。6在各顶推点，应派专人进行测量，随时将墩顶的位移数据报告给指挥人员。 4。6。7落梁完毕，拆除千斤顶及其它设备时，应先用绳索拴好，用吊机吊出。吊运时，应避免撞击梁体。 4。6。8梁体进行荷载试验时，应按设计布置。重物应轻放，并防止碰伤人员。 4。6。9箱梁混凝土采用滑移模架法浇筑，应遵守下列规定： （1）模架支撑于钢箱梁上，其前后端桁架梁必须用优质高强螺栓连接好、拧紧； （2）钢箱染及桁架梁下弦底面应装设不锈钢带，在滑撬上顶推滑行之前，应检查有无障碍物及不安全因素； （3）浇筑混凝土之前应进行全面的安全检查，确认登攀后方可施工； （4）牵引后横梁和装卸滑撬时，要有起重工协同配合作业。牵引时应注意牵引力舒筋活血点，使后横梁在运行时与桥轴线保持垂直； （5）滑移模架街时必须听从信号指挥。对重要部位应设专人负责值班观察，并注意人员及设备的安全。 4。6。10涵管采用顶入法施工时，施工前应做好施工点的调查。对顶入涵管的原有通车公路、铁路路段，应与当地公、铁路部门联系，并签订施工协议。施工前应采取必要的加固措施，以保证顶入作中通线路线的安全。当火车、汽车通过时，应暂停挖土或顶入，必要时作业人员应暂时离开作业面。 4。6。11顶入工作坑的边坡，应视土质情况而定。靠铁路、公路一侧的边起劲春上端距铁路或公路路面边缘的距离，不得小于《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041——89）的规定。工作坑的后背墙（后背梁）应有采取安全防护措施。 共32页 第18页

4。6。12为避免边缘坍陷，在工作坑坡顶的一定范围内，不得堆放弃土、料具。 4。6。13顶入法施工的现场应备有一定数量的木料或草袋，以备因雨水或其它原因引起中期变形时抢修加固路基，确保线路行车安全。 4。6。14顶入施工应连续进行。施工中要防止地下渗水造成路基坍塌。顶入作业时遇有发生坍方、设备扭曲变形时应停止作业。 4。6。15机械挖土不得碰撞已挖好的洞内土壁。人工清理开挖面电动机械应及时退出。 4。6。16施顶时非作业人员应撤离工作坑。严禁作业人员跨越或接近顶铁。 4。6。17顶入机械发生故障时应停机检修，严禁带病企事业。 4。6。18顶入施工的接缝应采取封闭措施，以防土石方掉落伤人。 4。6。19施工中地下水位校高时，应有防止坍方、流沙等安全防护措施。顶入法施工，不宜在雨季进行。 4。7转体法及拖拉法施工 6。7。7。1预制钢筋混凝土或预应力混凝土上部结构，采用转体架桥法勤务纵横向拖拉法施工时，除按设计要求进行施工外，搭讪支架（或拱架）、支立模板、绑扎钢筋、焊接、预应力张拉及浇筑混凝土等，均应本章的有关规定办理。 4。7。2转体法修建大跨径拱桥应建立统一的指挥机构并配备通讯联络工具。 4。7。3平转法施工，悬臂体应转动方便，并符合安全施工的要求。罢休时悬臂端应设缆风绳。 4。7。4平衡重转体施工前应先利用配重工业做试验，进行试转动，检查转体是否平衡稳定。度转的角度应大于实际需要转动的角度，如不符合要求时应进行调整。 4。7。5环道上的滑道，其理事度应严格控制。如上下游拱肋需同时作配重转体时，应采用型号相同的卷扬机，同步、同速、平衡转动。重最大的罢休转动前应先用千斤顶将转盘顶转后，再由卷扬机牵引。 4。7。6无平衡重平转法施工的扣索引拉时，应检查支撑、锚梁、锚碇、拱体等，确认安全后方可施工。 4。7。7采用纵向、横向拖拉法架梁时，施工前应全面检查手忙脚乱机具设备及各项安全防护设施的落实情况。 4。7。8使用万能杆件或枕木垛作滑道支撑墩时，其基础必须稳固。枕木垛应垫密实，必要时应做压重试验。 4。7。9梁体及构件运行滑道应按设计铺设。采用滑板和辊轴时，滑板应铺平稳。梁体、构件拖拉或横移到达前方墩台时，应采取引导措施，便于辊轴进入悬臂端的滑道内。搬抬辊轴时，作业人员要配合好，并注意人身安全。 4。7。10拖拉或横移施工中，应经常检查钢丝绳、滑车、卷扬机等机具设备是否完好，发现问题应及时处理。施工中，钢丝绳附近不得站人，作业区无关人员不得进入。 4。7。11拖拉或横移施工中，应听从统一指挥，发现问题或隐患，应及时报告，并随时处理。 4。8预应力张拉法施工 4。8。1预应力钢束（钢丝束、钢绞线）张拉施工前，应遵守下列规定： （1）张拉作业区，无关人员不得进入； （2）检查张拉设备、工具（如：千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等）是否符合施工及安全的要求。压力表应按规定周期进行检定； （3）锚环及锚塞使用前应经检验，合格后方可使用； （4）高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须完好无损。油泵操作人员要戴防护眼镜； （5）油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降，应平稳、均匀一致。安全阀要经常保持灵敏可靠； （6）张拉前，操作人员要确定联络信号。张拉两端相距较过时，宜设对讲机等通讯设备。 共32页 第19页

4。8。2在已拼装或悬浇的箱梁上进行张拉作业，其张拉作业平台、拉伸机支架要搭讪牢固，平台四周应加高护栏。高处作业时，应设上下扶梯及安全风。施工的吊篮，应安挂牢固，必要时可另设安全保险设施。张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧。 4。8。3张拉操作中若出现异常现象（如油表震动剧烈、发生漏油、电机声音异常、发生断丝、滑丝等），应立即停机进行检查。 4。8。4张拉钢束完毕，退销时应采取安全防护措施。/人工拆卸销子时，不得强击。 4。8。5张拉完毕后，对张拉施锚两端，应妥善保护，不得压重物。管道尚未灌浆前，梁端应设围护和挡板。严禁撞击锚具、钢束及钢筋。 4。8。6先张法张拉施工时，除按本节有关规定施工外，还应做到： （1）张拉前，对台座、横梁等进行检查； （2）先张法张拉中和未浇混凝土之前，周围不得站人和进行其它作业。浇筑混凝土时，震捣器不得撞击钢丝（钢束）。用卷扬机滑轮级张拉小型构件时，张拉完成后应切断电源和卡固钢丝绳。 4。8。7精轧螺纹钢筋张拉前，除对张拉台座检查外，还应对锚具、连接器进行检查、试验。 4。8。8预应力钢筋冷拉时，在千斤顶的端部及非张拉端部，均不得站人。 4。8。9钢筋张拉或冷拉时，螺丝端杆、套筒螺丝必须有足够的长度；夹具应有足够的夹紧能力，防止锚夹不牢而滑出。 4。8。10管道压浆时，应严格按规定压力进行。施压前应高速好安全阀。关闭阀门时，作业人员应站在侧面。 4。9拱桥施工 4。9。1拱架应具有足够的强度、风度和稳定性。拱架须经验算，必要时应经度验或预压，并应满足防洪、流冰、排水、通航等安全要求。采用土牛拱架时，亦应采用相应的安全措施，保证拱圈砌筑的安全。 4。9。2拱架安装及拆除的方法及程序，应符合有关安全规定和要求。 4。9。3拱石加工时，应注意锤头或飞石伤人，作业人员应保持一定的安全距离。 4。9。4拱石或预制混凝土块，应按砌筑程序编号，领奖运到工地随用随运，不得过多地堆积在拱架或脚手架上，抬运块件不得碰撞拱架。 4。9。5砌筑拱圈，应按施工要求搭讪脚手架及作业平台。拱上建筑施工必须严格按设计加载程序分段、对称进行。 4。9。6拱圈砌筑，应随时有食品观测拱架变形状况，必要时应进行调整，以控制拱圈变形过大。卸架装轩应有专人负责检查。 4。9。7拱架拆除工作必须按设计程序进行。拱架脱离拱圈时，应经检查确认安全后方可继续进行拱架拆除工作。拱架拆除时，应听从统一指挥。严禁在拱架上、下同时进行作业，并严禁使用机械强拽拱架，使之倾倒的作法。 4。9。8无支架拱桥施工时，应遵守下列规定； （1）大中跨径拱桥施工，应难处拱圈的横向稳定性。分段吊装的单肋合拢后应用缆风绳稳固甲种维生素二肋安装后应用横夹木临时横向联结； （2）双曲拱、箱形拱、纵横向悬砌拱桥施工时，在墩、台顶设置的扣架底部固定应牢靠，架顶应设缆风绳；缆风绳设置必须对称，缆风地锚环应埋设坚固； （3）在河流中设置缆风绳时，必须采取可靠的防护措施。 4。10跨线桥及通道桥涵施工 4。10。1公路桥跨越铁路或其它线路时，施工关应与铁路或其他有关部门协商有关事宜，并签定必要的安全协议。其内容应包括利用列车间隔时间进行安装的计划、安全防护以及在发生紧急情况时的应急处理措施等。 4。10。2在铁路路基附近挖基、钻孔时，不得损坏铁路的各种信号设施不得影响德国的瞭望视共32页 第20页

线。作业处应设围栏、支撑及其它安全防护措施。施工中应防止列车震动导致基础坍陷或路基坍方。 4。10。3对上面作业、下面通行车辆或行人的跨越铁路或公路立交桥施工时，除设置防护设施外，并设岗哨监视管理。 4。10。4对结构复杂，施工期较长的大型立交桥施工，其安全防护设施必须完善，制订的跨越铁路的架染吊装方案必须安全可靠。尽量避免在列车通过的情况下进行吊梁安装作业。 4。11斜拉桥、悬索桥施工 4。11。1斜拉桥和悬索桥施工，应根据结构、高度及施工工艺制定相应的安全技术措施和操作细则。 4。11。2电气设备和线路的绝缘必须良好，各种电动机械必须接地，接地电阻不得大于4Ω电气设备和线路检修时，应先切断电源。 4。11。3施工现场要有防火措施并备有灭火器材，要防止电焊火花油落在易燃料上。 4。11。4施工期间宜与当地气象台建立联系，做好灾害性天气的预防工作。 4。11。5斜拉桥的斜拉索如为工地自行制作时，应符合下列规定： （1）编束时宜用梳型板梳编，每1。5~2。0m段用铁丝绑扎，防止所扭曲； （2）冷铸造墩头锚在环氧树脂调温固化时，应确保控温仪的精密度和实际通电时间； （3）制成斜拉索应架空旋转严防在地面上拖拉或硬性弯折； （4）斜拉索制成后，应进行参见拉以检查冷铸锚。测定第索钢丝拉力、延伸和回缩；测定的钢索测力仪的读数，以便正式张拉时校核。 4。11。6采用成品斜拉索时应符合下列规定： （1）放索时应有制动设施，并应防止卷盘的缆索自由散开时造成伤害； （2）锚头应加设防护，防止碰撞； （4）缆索应保持顺直不得扭曲。 4。11。7预应力混凝土斜拉桥采用挂篮悬臂浇筑时，应按本规程“悬臂浇筑法施工”中的有关规定办理。 4。11。8采用钢迭合梁或钢与钢筋混凝土迭合梁施工时，应符合下列： （1）成品构件应编号成套，对号存，防止损坏变形； （2）起吊前应了解所吊构件的重量、重心位置，以采用相适应的起吊方法； （3）构件组拼前应进行全面检查，如有缺陷、变形，应在组拼前加以矫正； （4）钢构件组拼时，必须用足够的定位冲钉位。钢构件全部插入高强螺栓后，方可松除吊钩。 4。11。9悬索桥施工中临时架设的工作索、牵扯引索安装完成后，应对索具、吊具等进行全面检查。施工中使用的吊篮、平台等应具有足够的强度，设置的防护团校高度不得小于1。0m。 4。11。10索夹及索夹螺栓，应经检查合格后使用。索夹安装应与主索联接紧密，确保吊杆承载后不滑移。为防止主索磨损，可在索夹与主索之间垫物隔离。 4。11。11索塔应设置上下技校和塔顶作业平台。索鞍的安装应保证位置准确。 4。11。12纵、横梁吊装时，应加强作业中的安全防护，已安装的横梁应随时联贯风构斜撑。 4。11。13悬索桥采用策略式锚碇时，锚非军事区体的施工应按有关规定进行混凝土浇筑或砌体工程。锚碇体必须达到坚实牢固，标高、倾角等应符合设计要求。山峒式锚非军事区，在开凿用爆破作业中，应按有关凿岩及《爆破安全规程》（GB6722——86）办理。 4。11。14对索塔高度在20m以上或高度不足20m的索塔，当在郊区或平原区施工或附近无高大建筑物提供防雷保护时，索截仍需设置避雷器，基接地电阻不得大于10Ω。 4。11。15斜拉桥、悬索桥在施工中应配备水上救护船只。 4。12钢桥施工 4。12。1钢梁杆件组装，应在平整的作业台上进行，其基础应有足够的承载力。 4。12。2浮运吊装时，应按本规程“水上运输”及“超生吊重吊装”中有关规定办理。 共32页 第21页

4。12。3悬臂拼装法安装大跨径钢桥时，可按本规程“悬臂拼装法施工”中的有关规定办理。 4。12。4钢梁上的各种电动机械和电费线、照明线路等，必须保持绝缘良好应有专人值班进行管理。 4。12。5拼装杆件时，应安好梯子、溜绳、脚手架。斜杆应安全拴保险吊具。杆件起吊时，先提升0。3m左右，确认安全后再继续起吊。 4。12。6装折脚手架、上紧螺栓、铆合等作业，应上下交替进行，避免双层作业。杆杆件拼装对孔时，应用冲钉探孔，严禁用手指介入检查。 4。12。7杆件对孔作业中，吊车司机、信号员、架梁人员应操作准确，动作协调。 4。12。8架梁用的扳手、小工具、冲钉及螺栓等物，应使用工具袋装好，严禁抛掷。多余的料具要及时清理，并堆放在安全地点。 4。12。9在通航的江河上施工，应符合洪航监督管理部门和本规程“水上作业”的有关安全规定。 4。12。10钢梁表面涂漆作业，应有防毒保护措施。 5混凝土预制场 5。1预制场地 5。1。1预制场地的选择，场区的平面布置，应符合本规程3。3节的规定。 5。2主要机械 5。2。1搅拌站 （1）搅拌站应按设计要求，安装在具有足够承载力、坚固、稳定的基座上。操作处应设作业平台及防护栏杆； （2）搅拌站的电气设备和线路，应绝缘良好。机械设备外露的转动部分应设防护装置； （3）搅拌站的机械设备安装完毕后，要检查：离合器、制动器、升降器是否灵活可靠；轨道滑轮是否良好；钢丝绳有无断裂或损坏等，并经试转，全部机械达到正常后方可作业。 5。2。2发电机组 （1）工期较长的大型公路工程，发电机组应设置在安全可靠的机房内，其基础应平整坚实，必要时应设置在混凝土基座上。机房内配备消防设备； （2）发电机应设接地保护，接地电阻不得大于4Ω。发电机连接配电盘，及通向所有配电设备的导线，必须绝缘良好接线牢固； （3）施工单位的发电机电源应与外电线路电源联锁，严禁并列运行； （4）施工单位的发电机电源应与外电线路电源联锁，严禁并列运行； 5。2。3皮带运输机 （1）移动式皮带运输机运转作业前，应将行走轮用三角木对称楔紧。固定式皮带运输机，应安装在牢固的基础上； （2）空载启动后，应检查各部位的运转和皮带的松弛度，如无异常，在达到额定转速后，方可均匀装料； （3）严禁运行中进行修理和调整。作业人员不得从皮带运输机下面穿过或跨越输送带； （4）输送大块教授料时，输送带两侧应加设挡板或栅栏等防护装置。运料中，应及时清除输送带上的粘迷路物。停机后要切断电源。 5。3混凝土拦和及灌注 5。3。1人工手推车上料时，手推车不得松手撒把。运输斜道上，应设有防滑设施。 5。3。2机械上料时，在铲斗（或拉铲）移动范围内不得站人。铲斗正文严禁有人停留放通过。 5。3。3向搅拌机内倾倒水泥，宜采用封闭式加料斗。为减少进出料口的粉尘飞扬应加高防护板。 5。3。4作业结束时，应将料半放下落入斗坑或平台上。 共32页 第22页

5。3。5灌筑预制梁混凝土时，应搭讪作业平台和斜道，不得在模板上作业。 5。3。6塔吊、汽车吊或桅杆吊斗灌筑混凝土时，起吊、运输、卸料应由专人指挥。 5。3。7电动震捣器的使用应符合下列规定： （1）操作人员要配套安全防护用品。配电盘（箱）的接线宜作用电缆线； （2）在大体积混凝土中作业时，电源总开关应旋转在十燥处，多台震换器同时作业，应设集中开关箱，并由专人负责看管； （3）风动震捣器的连接软管不得有破损或漏气,使用时要逐渐开大通气阀门。 5。4泵送混凝土 5。4。1混凝土泵（泵车）应设置在作业棚内，安装应稳定、牢固。泵车安设未稳前，不得移动布料杆。作业前，应检查输送泵、电气设备是否正常、灵敏、可靠。 5。4。2泵送前，应检查管路、管节、管卡及密封圈的完好程度，不得使用有破损、裂缝、变形和密封不合格的管件，并应符合下列要求： （1）管路布设要平顺。在高处、转角处应加高牢固，防止串动、移位； （2）管路应设专人经常检查，遇有变形、破裂时，应及时更换，防止崩裂。 5。4。3混凝土泵在运转时发现故障，应立即停机检查，不得带病作业。 5。4。4混凝土输送泵车操作人员，应熟悉和遵守泵车的操作规程和安全技术规定。 5。4。5拆卸管路接头前，应把管内剩余压力排队干净，防止管内存有压力而引起事故。 5。4。6在五级以上大风时，泵车不得使用布料杆作业。 5。4。7作业结束采用空气清洗管道时，操作人员不得靠近管道端部。 6预制构件运输 6。1轨道平车运输6。1。1轨道路基要有足够的宽度、平整度、强度。铺设轨道要平直、圆顺，轨距应在允许误差值之内，轨道半径不得小于25m，纵坡不宜大于2%。轨道与其他道路交叉时，应按规定铺设交叉道口。 6。1。2轨道平车运输大型构件时，平车的转向托盘（或转盘）支撑制动器等应进行检查。 6。1。3大型预制构件运输应设专人指挥，并经常检查构件在平车上的稳定状况及轨道平车在运转中有无变形。 6。1。4构件运输时，速度要缓慢，正直时要以溜绳控制速度，并用人工拖拉止轮木块跟随前进。当纵坡坡度圈套时，必须有相应的安全措施，方可运输。 6。2平板拖车运输 6。2。1大型预制构件平板拖车运输，时速宜控制在5km/以内。简云浮梁的运输，除在磺向加斜撑防倾覆外，平板车上的搁置点必须设有转盘。 6。2。2运输超高、超宽、超长构件时，必须向有关部门早报，经批准后，在指定路线上行驶。牵引车上应悬挂安全标志。超高的部件应有专人照看，并配备适当工具，保证在有障碍物情况下安全通过。 6。2。3平板拖车运输构件时，除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手，协助瞭望，及时把映安全情况和处理安全事宜。平板拖车上不得坐人。 2。4重车下坡应缓慢行驶，并应避免紧急刹车。驶至转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧等份和障碍物。 6。2。5在雨、雪、雾天通过陡坡时，必须提前采取有效措施。 6。2。6装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸地点。装卸车时，机车、平板车均应刹闸。 6。6。3水上运输 6。3。1驳般装载的预制构件应用撑、垫木将构件安放平稳。拖轮牵引驳般行进时，速度要缓慢，不得急转弯。 共32页 第23页

6。3。2拖轮牵引浮运钢套箱、钢沉井时，应在了解航道的水深，流速等情况后，制定拖轮牵引方案。多只拖轮牵引浮运大型物件时应配备通讯器材，并建立统一的指挥机构。 6。3。3钢套箱、钢沉井在浮运中，应根据浮运物件的高度确定顶面露出水面的高度，一般情况下应不小于1m。 6。3。4如需临时封闭航道时，应经港航监督部门的批准。 6。3。5拖运中应派出监护船只检查牵引绳索和浮动物件的稳定情况，发现问题应立即采取措施。 主要工序作业 1模板 1。1模板作业场地 1。1。1模板作业场地的布置。木料、钢模、模板半成品的堆放，废料堆集和场内道路的修建，应做到统筹安排，合理布局。 1。1。2作业场地应搭设简易作业棚，修有防火通道，配备必需的防火器具。四周应设置围栏，作业场内严禁火烟火。 1。1。3钢模、木材应堆放平稳，元木垛高不得超过3m,垛距不得小于1。5m，成材垛高一般不得超过4m，每增加0。5m应加设横木。垛距不得小于1m。作业场地应避开高压线路。 1。1。4下班前应将锯末、木悄、刨花等杂物清除干净，并要支出场地进行妥善处理。 1。2模板制作 1。2。1制作模板时应细致先料。制作钢模不得使用扭曲严重、螺丝孔过多、开列等材料。木模不得使用腐朽、扭裂和大横节疤等木料。 1。2。2制作钢木结合模板时，其钢木结合部位的强度极限、风度应符合设计要求。 1。2。3制作中应随时检查工具，如发现松动、脱落现象，应立即修好。 1。2。4用旧木料制作模板时，应将钉子、扒钉拔掉收信好不得随地乱扔。 1。3模板支立及拆除 1。3。1在基础教育或围堰内支模时，应检查基坑有无塌方现象，围堰是否坚固，确认无误后方可操作。 1。3。2向基坑内吊送材料和工具时，应设溜槽或绳索糸放，不得抛掷。机械吊送应有专人指挥。模板要捆绑结实，基坑内的操作人员要避开吊送的料具。 1。3。3用人搬运支立圈套模板时，应有专人指挥，所用的绳索要有足够的强度，绑扎牢固。支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。 1。3。4支立模板要按工序操作。当一块或风块模板单独竖立和竖立圈套模板时，应设立临时支撑，上下必须顶牢。操作时要搭设脚手架和工作平台。整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得钉在脚手架上。 1。3。5用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面1m时，作业人员方可靠近操作。 1。3。6高处作业应将所需工具装在工具袋内。传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上，更不得插在腰带上。 6。1。3。7拆除模板时，应制订安全措施，按顺序分段拆除，不得留有枪支或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械套种拉倒。拆下带钉木料，应随即将钉子拔掉。 1。3。9拆除模板不得双层作业。3m以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用起吊设备拉紧，缓慢送下。 2木工机械 共32页 第24页

2。1使用木工机械应遵守下列规定： （1）开机前必须添加润滑油脂，先试机，待各部机件运转正常后，方可开始工作； （2）机械运转中，如有不正常的声音或发生故障时，应先切断电源，再进行检修； （3）操作人员工作时，要扣紧衣扣和袖口理好衣角，严禁戴手套作业；留长发的必需戴工作帽，长发不得外露； （4）木工机械上的转动部分，要装设防护罩或防护板；工作中更换刨刀、锯片、钻头或刃具时，必须切断电源停止转动后方可拆装； （5）使用铁夹钩吊运送木材时，应将铁夹钩钩牢，防止木材掉下。 2。2带锯机 2。2。1开动带锯前，必须检查锯条有无裂纹、扭曲和锯条的松紧程度。如锯条齿侧的裂纹长度超过锯条宽度的1/6，锯条接头超过三个，锯条中间及后背有裂纹，锯条接头处裂纹超过10mm时，都不得使用。锯条的松紧程度应根据锯条的厚薄、宽窄进行调整，经试运转正常后，方可开始工作。 2。2。2原木入锯前，应清除钉子和砂石等杂物。跑车上的原木要稳定牢固，进锯速度要均匀。锯短木要用扒钉或拉杆固定后再进行加工。 2。2。3不得加工超过机械规定限度的物大原木。加工较长木材时，必须配备副手协助工作。 2。2。4不得用潮湿或带油的手指接触启动开关和其他电器设备。如发生电器设备故障或损坏时，不得擅自拆卸检查。 2。2。5跑车开动后，跑车前后和锯条两侧不得有人走动或停留。 2。2。6使用平台式带锯时，上下手操作人员要配合一致，上手不得将手送进台面，下手应等料头出锯20cm后，方可接料。 2。2。7小平台的电器开关要随用随开，用后立即关闭。平台式带锯加木料回料时，木料要离开锯条2~5cm，并要注意劈裂和木节撞击锯条发生事故。 2。2。8作业中如遇停电，应将电闸关闭，防止来电后机械自行转动造成事故。 2。2。9带锯机的修理或拆放成捆的锯条，应踏紧锯条端头，控制松放，以防锯条回卷伤人。锉锯条时，要戴防护眼镜。修磨带锯的砂轮应有防护罩，操作时应站在砂轮侧面。 2。2。10联接锯条，必须拼命严密，平滑均匀，厚薄一致。 2。3圆盘锯 2。3。1操作人员应戴防护眼镜，站锯片一侧，禁止站在与锯片同一直线上。锯片上方必须安装安全挡板和滴水设施。锯片不得有连续断齿。 2。3。2锯片运转正常后方可进行作业。接料要待料出锯片15cm后，不得用后硬拉，木料锯到接近端头时，应由下手拉拉，上手不得用手推进。 2。3。3作业过程中不得将木料抬高或左右扳动，必须紧巾靠山。送料力量要均匀，不得用力过猛，遇木节应减速。不得用木料挡刹锯片强制停车。调换锯片时，要等锯片自然停稳后方可进行。 2。3。4长度不足50cm的短料，不得上锯。半成品、边角料应堆放整齐。 2。4平刨机 2。4。1蚀料前应将所刨材料上的钉子、高速刨料速度。作业中严禁手指放在木节上。 2。4。2刨木材的大面时，手必须按在木料的上面；刨木材的小面时，手可以放在木材料的上半部，手指必须离开刨口3cm 以上，每次刨削量不得超过1。5mm。被刨材料长度超过2m时，必须两人操作。料头越过刨口20cm后，下手操作者方可接料，但不得猛拉。 2。4。4活动式的台面，高速切削量时，必须切断电流停止转动后方能进行高速，防止台面与刨刀接触造成事故。 2。4。5刀呆夹板必须平整巾紧。合金刀片焊缝的高度不得超过刀头。固定刀片的螺丝应钳入槽内，离刀疹不得少于10 mm。 2。4。6平面刨作业中，操作人员不得将手伸进安全挡板里侧移动挡板，不得拆除安全挡板进共32页 第25页

行刨削。 2。4。7材料需要调头刨削时，必须双手持料离开刨口，并注意周围环境，防止伤人。 2。5压刨机 2。5。2送料必须平直，发现材料走横或卡位，应停机拨正；操作人员接送时，手指应离开滚筒20cm以外，接料必须待料送出台面； 2。5。3操作人员应站在机床一侧操作，每次刨削量不得超过3mm。 2。5。4所刨材料不得短于前后压滚距离；厚度小于1cm时，必须垫衬托板。 2。6手电钻 2。6。1作业前，应检查有无漏电现象，并应戴好绝缘手套，空上胶鞋或脚踏大木板上进行操作。 2。6。2钻头必须卡紧，大型电钻必须双手扶把，钻杆要垂直；钻孔接近完成时，应轻压电钻，防止卡钻或扭断钻头。 2。6。3由底部向上部钻孔时，应用手或杠杆顶托钻把，不得用户扛顶托钻把；向下钻孔时，不得用脚扶钻头，脚必须离钻头20cm 以外； 2。6。4电钻工作中，应用钻把高速对准孔位，不得手拆借钻头对孔； 2。6。5操作中发现殿堂声音，应停止使用；工作后应切断电源，收好导线。 2。7台钻 2。7。1所钻材料必须夹紧，较长材料应使用托架；材料调头时，应双手扶料并要注意周围环境； 2。7。2操作中如发生凿芯被木渣挤塞，应抬起手柄用刷子等清除木渣。 2。7。3拆装钻头时，应全部傧相钻后方能进行；钻头装夹必须牢固； 2。7。4不得用手触摸转动中的苫头，不得将工具或其他物品放在工作台上。 3支架 3。1支架手忙脚乱的桩木、万能杆件应详细检查。不得使用腐朽、劈裂、大节疤的圆木及锈蚀、扭曲严重的万能杆件和钢管等。 3。2地基承载能力应符合设计标准，否则应采取加固措施，使其达致电设计要求。 3。3根据施工季节，支架工程应采取防冲刷或防冻涨等安全措施。 3。4支立排架要按设计要求施工，应有足够的承载能力和稳定性。并要与支保桩联贯牢固，防止不均匀沉落、失稳和变形。 3。5支立排时，应设专人统一指挥支立排架以整排竖立为宜。排架竖立后，用临时支撑撑牢后再竖立第二排。两排架间的水平和剪刀撑用螺丝拧紧，形成整体。 3。6用吊机竖立排架时，应用溜绳控制排架起吊时的摆动。 3。7支立排架时，不得与便桥或脚手架相联，防止支架失稳。 4脚手架 4。1木、竹脚手架的捆扎材料，应使用8~10号镀锌铅丝和直径不小于10mm的三股白麻绳或水葱竹篾。水竹脚手架采用质地新鲜、坚韧带青的新水竹劈制成，厚度为0。6~0。8mm，宽度为5mm左右为宜。断腰、大节疤和受潮老的竹篾不得使用。 4。2钢管脚手架连接材料应使用扣件，接头应错开，螺栓要坚固。立杆底端需使用立杆底座。铅丝和白麻绳不得连接钢脚手架。 4。3脚手板要铺满、绑牢，无控头板，并要牢固地固定在脚手架的支撑上，脚手架的任何部分均不得与模板相联。 4。4脚手架要设置栏杆。敷设的确安全设施应经常检查，确保操作人员和小型机械安全通行。 共32页 第26页

4。5脚手架上的材料和工具要堆放整齐，积雪和杂物应及时清除。有坡度的脚手板要加设防滑滑木条。 4。6悬空脖子手架应用樽或撑木固定稳妥、牢靠，防止摆摇晃。 4。7搭设在水中的脚手架，应经常检查常驻水冲刷情况，发现松动、变形或觉陷应及时加固。在脚手架上作业人员应配带救生设备。 4。8搭设钢管井架相临的两立杆的接头应错开，横杆和剪刀撑要同时安装。浓轨必须保持垂直，两轨间距误差不得超过10mm。 4。9吊篮应严格按照设计要求施工。悬挂吊篮的钢丝绳围绕挑梁不得少于3圈，卡子不得少于34个。一个吊篮的保险绳索不得少于2根。钢丝绳不得与构造物或其他物件相摩擦。 4。10脚手架高度在10~15m时应设置一组（4~6根）缆风绳的地锚应设围栏，防止碰撞破坏。 4。11拆除脚手架时，周围应设置护栏或警戒标志，并应从上而下地拆除，不得上下双层作业。拆除的脚手杆、板应用人工传递或吊机吊送，严禁随意抛掷。 5钢筋 5。1钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前应对机械设备进行检查。 5。2钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板，作业时非作业人员不得进入现场。 5。3钢筋切断机作业前，应先进行度运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢。不得因钢筋走私小而集束切割。 5。4采用人工锤击切断钢筋时，键盘直径不宜超过20mm，使锤人员和把扶钢筋、剪切工具人员身位要错开，并防止断下的短头钢筋弹出伤人。 6焊接 6。1电焊 6。1。1电焊机应安设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃易爆物品。 6。1。2电焊机应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。遇寸雪天，应停止露天作业。 6。1。3在潮湿地点工作，电焊机应放在木板上，操作人员应站在绝缘胶板或木板上操作。 6。1。4严禁在带压力的窗口和管道上施焊。焊接带电设备时，必须先切断电源。 6。1。5贮存过易燃易爆有毒物品的窗口或管道，焊接前必须清洗干净，将所有孔口打开，保持空气流通。 6。1。6在密闭的金属窗口内施焊时，必须开设进、出风口。窗口内照明电压不得超过36V。焊工身体应用绝缘材料与窗口壳体隔离开。施焊过程中每隔半小时至一小时外出休息10~15min，并应有安全人员在现场监护。 6。1。7把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触，不得用这些物件代替接地线。 6。1。8更换场地，移动电焊机时，必须切断电源，检查现场，清除焊潭。 6。1。9在高空焊接时，必须系好安全带，焊接周围应备有消防设备。 6。1。10焊接模板中的钢筋、钢板时，施焊部位下面应垫石棉板或铁板。 6。2气焊 6。2。1气焊作业应遵守本规程6。1中的有关规定。 6。2。2乙炔发生器应采用定型产品，必须备有灵敏可靠防止回火的安全装置。 9。6。2。3乙炔发生器与氧气瓶不得同放一处，距易燃易爆物品不得少于10m。严禁用明火检验是否漏气。氧气、电石应随用随领下班后送回专用库存房。 6。2。4氧气瓶、乙炔发生器受热不得超过35度，防止火花和锋利物件碰撞胶管。气焊枪点火共32页 第27页

时应按“先开乙炔、先关乙炔”的顺序作业。 6。2。5氧气冻结、氧气表及焊割工具的表面，严禁沾污油脂。 6。2。6乙炔发生器应每天换水。严禁在浮筒上放置物件，不得用手在浮筒上加压和摇动。添加电石时严禁明火照明。 2。6。7乙人发生器不得放在电线的正下方，焊接场地距离明火不得少于10m。 2。6。8氧气冻结应设有防震胶圈，阈旋紧安全帽，避免碰撞、剧烈震动和强烈阳光曝晒。 6。2。9乙炔气管用手需清除管内积水。胶管回炎的安全装置结冻时，应用热水溶化，不得用明火烘烤。 2。6。10点火时焊枪不得对人，正在燃烧的焊枪不得随意乱放。 6。2。11电石应放在干燥的地方，移动或搬运应将桶上的小盖打开，轻移、轻放。开桶时头部要闪开，不得用金属工具敲击桶盖。 6。2。12施焊时，场地应通内良好。施焊完毕，应将氧气阀门关好拧紧安全罩。乙炔浮筒提出时，头部点滴避开浮筒上升方向，提出后应挂放，不得扣放在地上。 7锅炉 有安装锅炉能力的使用单位，经当地劳动部门同意后可以自行安装立式锅炉和快装锅炉。新安装或检修后的锅炉自检合格后，报当地劳动部门检查批准后，方可点火运行。 7。2锅炉一般应安装在单独建造的锅炉房内，锅炉房如与生产石房相连时，应用防火墙隔开，其锅炉的容量应符合有关规定的要求。 7。3为了保证锅炉安全运行，必须建立健全严格的规章制度。 7。4锅炉在运行中，如发生有严重威胁锅炉安全运行等情况时，应采取紧急停炉措施。 7。5投煤时应注意检查煤炭中混杂的有害物质。 8超生吊装 8。1起重作业应遵守下列规定： （1）大型吊装工程应在编制的施工组织设计中，制定安全技术措施，并向参加施工作业人员进行安全技术交底； （2）吊装作业应指派专人统一指挥，参加吊装的超生工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确分工； （3）吊装作业前必须严格检查超生设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊； （4）各种起重机具不得超负荷使用； （5）钢丝绳的安全系数，不应小于表8。1的要求 （6）地锚要牢固，缆风绳不得绑扎在电杆或其他不稳定的物件上； （7）作业中遇有停电或其他特殊情况，应将生物落至地面不得悬在空中。 钢丝绳安全系数 表8。1 用途 缆风绳 支承动臂用 卷扬机 安全系数 3。5 4 5 用途 吊挂和捆绑用 千斤绳 缆索承重绳 安全系数 6 8~10 3。75 8。2起生机具 起重机械的使用应符合现 的国家标准《起重机械安全规程》（GB6067——85）规定。 自行制造的起重设备应满足施工安全的要求。 2。1卷扬机 （1）卷扬机的各部机件、电气元件以及安全防护装置、钢丝绳等应符合现行的国家标准《建筑共32页 第28页

卷扬机安全规程》（GB13329——91）的规定； （2）卷扬机应安装牢固、稳定，防止受力时位移和倾斜；操作位置必须视野开阔，联系方便； （3）作业前应检查钢丝绳、离合器、制动器、保险棘轮、传动轮等，发现故障应立即排除； （4）通过滑轮的钢丝绳不得有接头、结节和扭绕，钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，作业中最少需保留三圈； （5）操作人员不得擅自离开岗位，作业中突然停电，应立即拉开闸刀，并将运送物件放下。 2。2轮胎式起生机和履带式起重机 （1）作业地面应坚实平整，支脚必须支垫牢靠，回转半径内不得有障碍物。两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机升降应同步，各台起重机不得超过各自的额定起重能力； （2）吊起重物时，应先将重物吊离地面10cm左右，停机检查制动器灵敏性和可我性以及重物绑扎的牢固程度，确认情况正常后方可继续工作。作业中不得悬吊重物行走。 （3）起升或降下重物时，速度要均匀、平稳，保持机身的稳定防止重心倾斜。严禁起吊重物自由下落。 （4）在驳般上作业，应用绳索系空白点在般上前后轮（或履带）下应用三角木块楔紧。遇有4~5级风时，应根据驳般载重吨位适当高速吊机负荷。工作完毕应将起重臂放下，制动器刹牢。 （5）配备必要的灭火器，驾驶室内不得存放易燃易爆品。雨天作业，制动带淋雨打滑时，应停止作业。 （6）在输电线路下作业时，起重臂、吊具、畏具、钢丝绳等与榆电线的距离不得小于表8。2的规定。 （7）工作完毕，应将机车停放在坚固的地面上，吊钩收起，各部制动器刹牢，操纵杆放到空档位置。 表8。2 输电线路电压 最小距离（m） 输电线路电压 最小距离（m） 输电线路电压 最小距离（m） 1kv以下 1。5 1~35kv 3 ≥60kv 0.01(V-50)+3 2。3塔式起重机 （1）塔式起重机的安全防护装置应符合有关规定的要求； （2）在轨道上行驶前应检查轨道有无障碍物和正常现象； （3）起重机行走前轮（行走方向）至轨道端部的距离不得小于5m ；工作完毕，锁紧夹轨器，并将各控制开关转到“零位”，切断电源。 2。4龙门架 （1）龙门架制作（拼装）完成后，应按设计要求组织检查验收； （2）移动式龙门架除进行静载试验外，还应等载在轨道上往返运行一次，检查龙门架在移动中的变形以及轨距、轨道平整度等情况； （3）吊起重物作业水平移动时，应将重物提高到可能遇到的障碍物0。5m以上；运行时被吊重物不得左右摇摆； （4）牵引移动的跨墩龙门架，在行走时两侧牵引卷扬机必须同时、同速启动和运行； （5）开动和停止电动机，应缓慢平稳地操纵控制器；作后向移动时，必须等机、物完全依稀后方可操作。 2。5人字桅杆和独脚桅杆 （1）人字桅杆和独脚桅杆应选用优质钢、木材料制作；人宜桅杆两腿的夹角不得大于45度； （2）桅杆底脚基础要坚固，底脚要稳定牢靠；人字桅杆设置的缆风绳应不少于二根，独脚桅杆如加设摇杆时，变幅钢丝绳应在起重前固定好高速适度；摇杆摆幅度应用钢丝绳（或牵扯郑扬机）控制。 共32页 第29页

2。6手拉葫芦（吊链） （1）悬挂支承点必须牢固，使用三角架悬挂时，基础应坚实，三支架腿受力要均匀，防止滑动和倾覆； （2）重物吊起后发生卡链时，应在重物下方支垫后进行检查修理，不得硬拉。 2。7千斤顶 （1）顶升重物必须在重心位置；如需用千斤顶纠正偏斜物体时，旋转千斤顶的台麻必须坚固可靠； （2）顶升重物过程中，指挥棒出现故障时，应在重物支垫稳固后，再取出修理； （3）用多台千斤顶起升同一重物时，动作应同步、均衡。 2。8缆索吊装设备 （1）缆索塔架拼装时，应按设计图组拼。索鞍、跑车在组拼前，应进行全面检查。在装卸、运输及组拼中，要防止碰伤，有操作的杆件不得使用；木塔架施工，应优选材质，精细加工制作，联贯处应采取加固措施。 （2）各种滑轮在使用前，要检查是否灵活，绳槽是否平滑。滑轮组应共同随荷载，受力不均时，应进行调整。 （3）钢丝绳必须按设计荷载要求，选用适合的标准绳索。在使用当中，应经常注意检查，并做发射机的维护。 （4）塔架拼装，应随塔高的增加逐步搭好脚手架。作业平台四周挂好安全网和上下设扶梯。随着塔身增高，安全网应随之上移，同时应增设辅助缆风绳，等设计缆风绳安设完成后，方可拆除。 （5）使用万能杆件或桁梁片组拼的索塔，可利用已装好的杆件设塔内作业平台。平台木板必须铺设平委，不得松动。塔架节段增高时，操作人员不得攀登杆件，应通过安全梯或吊篮上下。 （6）主索道两端应设置限位器，工作完毕，收紧吊钩，并切断电源。 （7）主索道和塔架的拆除应在制定的拆除方案中制定安全技术措施。作业场地应设立警示标志，并设专人（或监护船只）维护道口、航道和村屯附近的交通安全。 9高处作业 9。1高处作业的含义和级别划分应符合现行的国家标准《高处作业分级》（GB3608——83）的规定。 9。2悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施不力。悬空高处作业包括：在开放型结构上施工，如高处搭设脚手架等；在无防护的边缘上作业；在受限制的高处或不稳定的高处作业；在没有立足点或没有牢靠立足点的地方作业等。 9。3从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜全市的病症，不得从事高处作业。严禁洒后登高作业。 9。4高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。 9。5高处作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏。 9。6高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。 9。7运送人员和物件的各种升降电梯、吊笼、应有可靠的安全装置，严禁乘坐运送物件的吊栏人员。 8。10水上作业 10。1在通航江河上施工的安全管理工作应符合现行的《内河交通安全管理条例》的规定，开工前应报告当地港航监督部门。 10。2施工所使用的船只应经船检部门检查合格后方可使用。施工期间按规定应设置临时码头、共32页 第30页

航行标志及救护、消防等设施。 10。3船只在航行前，应检查各部位的机械与设施是否良好，不得带病作业。 10。4应掌握和及时了解当地的气象和水文情况，遇有大风天气应检查和加固船只的锚缆等设施。 遇有雨、雾天，视线不清时，船只应显示规定的信号，必要时应停止航行或作业。 10。5定位船及作业船锚碇后，应在涉及航哉范围内设置设置示标志。抛锚时，锚链滚滑附近不得站人。 10。6船只靠岩后（或在两船间倒运货物时）应搭设跳板、扶手或安全网，经踏试稳定牢固，方可上下人或装卸货物。 10。7装船时严禁超载、偏载，必要时应加配重，高速平衡。卸船时应分层均外交活动卸运。 10。8打桩船、起重船施工前应了解作业区域的水深、流速、河床地质等有关情况，为船舶行驶、抛锚、定位做好安全准备工作。 10。9抛锚、就位应保持船体稳定。如用两艘船体连续时，必须连接牢固稳定可靠。 10。10使用轮胎或履带吊车在船上打桩、起重作业时船体应按施工要求进行加固，并在吊车轮胎（或履带）下加铺垫板。 10。11牵引或在旁侧拖带作业船时，严禁超载，牵引（或拖带）用的钢丝绳必须联贯牢固。 10。12交通船应按规定的载人数量渡运，严禁超员强渡。船上应配有救生设备。船行中途遇有阵风，雨时，乘船人员不得走动或站立。 特殊季节与夜间施工 1雨季 9。1。1雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。 9。1。2在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，人行道的上下坡应挖步梯或铺沙。脚手板、斜道板、跳板上应采取防滑措施。加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。 9。1。3雨季施工时，处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要提前做好安全撤离的准备工作。 9。1。4长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚，施工中遇有暴风雨应暂停施工。 2冬季 9。2。1冬季施工应严格执行冬季施工的有关规定，作好保湿、防冻等安全措施。 9。2。2冬季施工在河江冰面上通行时，事先应详细调查冰层的厚度及承载力。冰面冻结不实地段，严禁通行。冻结不实地段可通行地段都应设明显标志。初冬及春融季节应经常检查冰层变化情况，以确定可否通行。 9。2。3江河流冰前应制定出防流水方案，并将停留在河面上的车辆、船只、机械和物资提前撤至安全地带。 9。2。4爆破溜冰通道时除应遵守国家现行的《爆破安全规程》（GB6722—86）外，还应在爆破前详细检查冰面后再进行作业。爆破流冰是应穿好救生衣，必要时应备有救护船只。 3高温季节 共32页 第31页

3。1高温季节施工，应按劳动保护规定做好防暑降温措施。适当调整作息时间，尽量避开高温时间。有条件的宜塔设凉棚，供应冷饮，准备防署药品等。 4夜间施工 4。1夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备，施工住地要设置路灯。 4。2施工中的小型桥涵两侧及穿越路基的管线等临时工程，应设置围栏，并悬挂红灯示警标志。 4。3大型桥梁攀登扶梯处应设有照明灯具。 4。4夜间作业船只或在通航江河上长期停置的锚船、码头船等应按港航监督部门规定，配置齐全的夜航、停泊标志灯。船只停靠码头应设照明灯。 边通车、边施工地段的交通管理 0。1改建工程中，边通车边施工段的安全生产，除应遵守本规程的有关规定外，还应加强对交通车辆的安全管理，确保施工、交通安全。 0。2改建工程需挖除旧路路基、路面进行重建的路段，在施工路段的两端应竖立显示正在施工的警告标志。标志应鲜明、醒目。标志与施工路段的距离，应根据开挖宽度、路线等级、交通量等情况确定。 0。3一侧拓宽或两侧拓宽的改建工程，原有路基的路面宜先保留，以维持交通， 0．4在拓宽地段，如须在原有道路上运送土石方，宜采用机动车辆运输。采用手推车运输时，可划分部分路面，专供手推车行驶。并应做做到： （1） 剩余部分路面宽度应保证机动车辆行车安全。 （2） 要用红白相间的栏杆等隔离设施，与机动车辆隔开； （3） 设专职人员指挥来往车辆 0。5通车路段的路面应经常清扫干净，防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。 0。6在原有路段上，进行降坡改建的工程，有条件的可修建临时便道维持交通，也可在降坡地段半隔施工，另半隔做通车之用。 0。7半幅通车路段，在车辆驶出(入)前应设置指示方向和减速度慢行的标志。。同时在施工作业区的两端设置明显的路栏。晚间要在路栏上加设施工标志灯。半幅施工区与行车道之间设置红白相间的隔离栅。 0。8半幅施工的路段不得过长，一般以不超过300~500m为宜。 0。9在单车道维持通车路段上，当路段不长，交通量不大时，可在该路段的适当地点设置车辆会让处;当施工路段较长，交通量较大时，应实行交通管制。每班配置专职人员和通讯设备，指挥交通，疏导车辆。 0。10在居民点或公共场所封建开挖沟槽时，应设护栏及搭设跳板供行人通过。夜间应设置照明灯或红灯。 0。11在原地拆除旧桥(涵)重建新桥涵时，应先建好通车便桥(涵)或渡口。在旧桥的两端应设置路栏，夜间应在路栏上悬挂警示灯，并在路肩上竖立通向便桥或渡口的指示标志。 交底人签名 被交底人签名 共32页 第32页