石家庄市城市轨道交通3号线一期工程
水上公园站
深基坑工程监理实施细则
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河北远大工程咨询有限公司3203标项目监理部
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石家庄市城市轨道交通3号线一期工程监理3203标 深基坑监理细则 目录
第一章 工程概况.................................................................................................................................... 1
1、工程概况.................................................................................................................................... 1 2、工程环境.................................................................................................................................... 3 第二章 编制依据.................................................................................................................................... 4 第三章 施工质量监理控制目标 ............................................................................................................ 5
1、冠梁、挡土墙、角撑、斜撑支座质量控制目标： ................................................................ 5 2、网喷混凝土质量控制目标： .................................................................................................... 5 4、深基坑开挖质量控制指标： .................................................................................................... 6 5、 安全施工监理控制目标 .......................................................................................................... 6 6、文明施工监理控制目标 ............................................................................................................ 6 7、环境保护目标 ............................................................................................................................ 6 8、适用范围.................................................................................................................................... 7 第四章 监理工作的流程 ........................................................................................................................ 8
1、冠梁、挡土墙、角撑、斜撑支座监理工作流程 .................................................................... 8 2、基坑开挖工程监理工作流程 .................................................................................................... 9 3、土方开挖监理工作流程 .......................................................................................................... 10 4、桩间网喷混凝土监理工作流程 .............................................................................................. 11 5、支撑体系监理工作流程 .......................................................................................................... 12 第五章 监理控制要点及措施 .............................................................................................................. 13 一、桩间网喷混凝土监理控制要点及措施 ........................................................................................ 13
1、网喷监理控制要点 .................................................................................................................. 13 2、桩间喷射混凝土施工 .............................................................................................................. 14 3、桩间喷射混凝土技术要求 ...................................................................................................... 15 二、土方工程监理工作的控制要点及措施 ........................................................................................ 15
1、施工前监理控制要点及措施 .................................................................................................. 15 2、施工过程监理控制要点及措施： .......................................................................................... 16 3、基坑验槽.................................................................................................................................. 18 三、钢支撑架设监理控制要点及措施 ................................................................................................ 19 四、土方回填监理控制要点 ................................................................................................................ 24 五、监理工作方法................................................................................................................................ 24
1、旁站 ......................................................................................................................................... 24 2、巡视 ......................................................................................................................................... 25 3、见证取样.................................................................................................................................. 25 六、冬期、雨期、夜间施工监理控制要点 ........................................................................................ 26
1、冬期施工监理控制要点 .......................................................................................................... 26 2、雨期施工监理控制要点 .......................................................................................................... 27 3、夜间施工监理控制要点 .......................................................................................................... 28 第六章 安全文明施工监理及安全应急预案 ...................................................................................... 29
1、主要环境影响的监理控制保证措施 ...................................................................................... 29 2、突发事故应急救援预案 .......................................................................................................... 31
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石家庄市城市轨道交通3号线一期工程监理3203标 深基坑监理细则 第一章 工程概况
水上公园站： 1、工程概况
水上公园站位于泰华街与联盟路交叉口，沿联盟西路东西向布置，车站有效站台中心里程为右DK1+770.013，起始里程为右DK1+500.813，终点里程为右DK1+852.613，车站纵向为2‰下坡，地下双层岛式站台车站，站台宽10.5m，车站全长301.8m，结构标准段总宽度19.6m。车站共设2座风亭，4个出入口（同时在D出入口设置远期预留条件）。1号风亭设在车站主体结构西端的南侧，；2号风亭设在车站主体东端的北侧；A B号出入口设在泰华街的东侧，C D号出入口设在泰华街的西侧。车站小里程端设置盾构接收井。大里程端设置盾构始发井。
水上公园站及附属结构采用明挖法施工，主体围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑型式。车站标准段围护结构采用Φ800@1200mm钻孔灌注桩，车站盾构井段采用Φ800@1200mm钻孔灌注桩，消防水池段（28轴-31轴）采用Φ800@1000mm钻孔灌注桩，主体围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑形式，标准段采用三道Φ609（t=16mm）钢管支撑，消防水池段（28轴-31轴）采用第一道为四根混凝土支撑，其余三道Φ609（t=16mm）钢管支撑，大里程、小里程端头井段采用四道Φ609（t=16mm）钢管支撑。根据总体工程筹划，本站在小里程端设置盾构接收井，大里程端设置盾构始发井，大里程区间采用盾构法施工。
图1-1 水上公园站总体平面图
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石家庄市城市轨道交通3号线一期工程监理3203标 深基坑监理细则 水上公园站结构支撑图：
图1-2 水上公园站支撑示意图
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图1-3 水上公园站倒撑示意图
2、工程环境
（1）地面道路及交通状况
车站主体位于联盟西路上，沿联盟西路呈东西向布置，现状联盟西路及泰华街道路宽度均为15m，双向两车道，车流量较大。
（2）邻近建筑物情况 水上公园站西南侧为水上公园绿地，东北侧为加油站与部分沿街店铺，车站所在地周边有省人口教育中心、水上公园、泽华园住宅小区、北国超市等。
（3）地下管线情况 水上公园站位附近沿联盟西路呈东西走向地下管线主要有：电力 10KVΦ1600/12根/3.60/砼，2根热力Φ820/3.80/钢，污水Φ500/0.60/砼，雨水Φ500/2.50/砼，上水Φ500/1.00/铸铁，燃气Φ400/1.38/钢，电信 600X600/总36孔/用36孔/1.00/塑胶，电信 300X400/总12孔/用10孔/1.00/塑胶。
泰华街管线沿泰华街呈南北走向，主要有电力 10KV/1300X1900/12根/0.80/塑胶，上水Φ400/1.20/铸铁，污水Φ500/1.00/砼，雨水Φ800/1.20/砼，燃气Φ319/1.60/塑胶，电信 1000X600/总60孔/用14孔/0.50/塑胶，电信 200X200/总4孔/用3孔/1.00/塑胶，热力Φ400/2.10/钢，热力Φ400/2.10/钢。
周边重要管线见下表：
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水上公园站管线图
第二章 编制依据
1.有关规范、标准： 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 规范、规程、标准名称 《地下铁道工程施工及验收规范》 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 《混凝土结构工程施工规范》 编号 GB 50299-1999 (2003版) GB50204-2015 GB50666-2011 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2015 GB50086-2015 《建筑基坑支护技术规程》 《建筑基坑工程技术规程》 《钢筋焊接及验收规程》 《建筑桩基技术规范》 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 《钢结构工程施工质量验收规范》 《地铁工程监控量测技术规程》 《建筑基坑工程监测技术规范》 JGJ120-2012 DB13(J)133-2012 JGJ18-2012 JGJ94-2008 GB50202-2002 GB50205-2001 DB11/490-2007 GB50497-2009 《城市轨道交通地下工程建设风险管理规GB50652-2011 范》 4
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《城市轨道交通工程监测技术规范》 《混凝土外加剂应用技术规范》 GB50911-2013 GB50119-2013 《危险性较大的分部分项工程安全管理办（建质[2009]87号文） 法》 《施工现场临时用电安全技术规范（附条文JGJ46-2005 说明）》 《建筑机械使用安全技术规程》 《建筑深基坑工程安全技术规范》 JGJ33-2012 JGJ311-2013 《河北省建筑施工扬尘防治强化措施18条》 《石家庄市严管建筑施工扬尘十二条》 《国家建筑标准设计图集》 16G101-1 2.其他相关国家、行业、地方法规、规程、规范 3.石家庄市轨道交通有限责任公司管理办法汇编 4.已批准的监理规划
5.石家庄市城市轨道交通3号线一期工程水上公园站围护结构施工图(图册号： SJZM3-I-03-02-02-S-JG-01-001A) 5.工程岩土工程勘察报告和技术资料 6.经批准的施工组织设计和施工方案
第三章 施工质量监理控制目标
1、冠梁、挡土墙、角撑、斜撑支座质量控制目标：
（1）用于混凝土结构的钢筋、混凝土原材料符合规范及设计要求； （2）留置的混凝土试件强度满足设计要求；
（3）结构位置和尺寸偏差、预埋件安装偏差符合规范及设计要求； （4）外观质量无严重缺陷，尽量减少一般缺陷。 2、网喷混凝土质量控制目标：
（1）网喷混凝土施工所用钢筋网片、混凝土符合规范及设计要求。
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石家庄市城市轨道交通3号线一期工程监理3203标 深基坑监理细则 （2）网喷厚度符合设计要求。
（3）留置的喷射混凝土试件强度、抗渗性满足设计要求。 （4）网喷混凝土表面平整度符合规范要求。 3、钢支撑架设质量控制目标：
（1）钢支撑体系所用原材料规格、型号、力学性能符合规范及设计要求； （2）钢支撑体系组拼方式及架设方式符合规范及设计要求； （3）钢支撑体系预应力施加符合规范及设计要求。 4、深基坑开挖质量控制指标：
（1）符合《地下铁道工程施工及验收规范》中5.4.1—5.4.12要求； （2）符合《建筑地基基础工程施工质量验收规范》中6.1、6.2、7.1要求。 5、 安全施工监理控制目标
达到安全工地标准。项目实施施工过程“五无”，即无重伤、无死亡、无火灾、无中毒、无倒塌。不出现重大施工安全事故和火灾事故，年度轻伤事故频率控制在1.5‰以下。
6、文明施工监理控制目标
（1）创建“绿色环保工地”，争创“石家庄市文明施工工地”。 （2）杜绝重大管线事故；加强各种防范工作，减少突发事件损失。 （3）控制地面沉降量，杜绝周边建筑物倾斜、沉降移位。 7、环境保护目标
（1）噪声控制达标； （2）施工现场无粉尘； （3）烟尘排放达标； （4）气体排放达标；
（5）严格控制固体废物产生，施工现场禁止废弃物长时间存放，应及时将废物运出现场；
（6）严格控制液体废弃物的产生； （7）污水排放达标；
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石家庄市城市轨道交通3号线一期工程监理3203标 深基坑监理细则 （8）施工现场夜间无光污染；
（9）严格控制、最大限度的减少化学药品、危险品的泄漏；严禁发生重大火灾和爆炸事故；
（10）固体废弃物：完善分类管理； （11）做好水土保持。
8、适用范围
本细则适用于石家庄市城市轨道交通3号线一期工程水上公园站基坑开挖工程。
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石家庄市城市轨道交通3号线一期工程监理3203标 深基坑监理细则 第四章 监理工作的流程
1、冠梁、挡土墙、角撑、斜撑支座监理工作流程
准备阶段： 1.学习图纸、规范 2.检查技术安全交底 3.审查人、机、料准备情况 4.确定混凝土施工配合比 5.测量放样复核 不合格 监理结果 合格 不合格 基面清理 桩基检测 进行整改 合格 复检合格 1.钢筋制作、安装 2.预埋件安装 不合格 进行整改 合格 复检合格 1.模板安装 2.预埋插筋安装 不合格 进行整改 合格 复检合格 商品混凝土运输 浇筑混凝土监理旁站 拆模养护 制作混凝土试件 签署各类表式 试件监理见证送检 进入下道工序（工作）
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石家庄市城市轨道交通3号线一期工程监理3203标 深基坑监理细则 2、基坑开挖工程监理工作流程
准备阶段： 1.学习图纸、规范 2.审核深基坑开挖专项施工方案 3.审查人、机、料准备情况 4.测量放样复核 5、围护桩检验批资料已完善、桩检 报告齐全；冠梁、挡土墙检验批资 料已完善 6、重大分部分项开工前条件核查完 毕并通过 不合格 监理结果 合格 桩间网喷混凝土 开挖至第一道钢支撑下0.5 米，安装钢支撑
合格 桩间网喷混凝土 向下开挖6m至第二道钢
支撑下0.5米，安装钢支撑 合格 桩间网喷混凝土 向下开挖5.1m至第三道钢 支撑下0.5米，安装钢支撑 合格 向下开挖至基底， 及时施做 基底垫层及防水层
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石家庄市城市轨道交通3号线一期工程监理3203标 深基坑监理细则 3、土方开挖监理工作流程 依据： ·岩土工程勘察资料 ·图纸会审及设计变更资料 ·工程有关文件及施工图 土方分项工程施工 承包商 施工准备： ·施工放样报验单 ·人员、设备清单 ·进度计划及质量、安全保证体系 ·基坑开挖专项方案 审核施工准备 总监理工程师 不同意 审核结果 同意，签字盖章 开始施工 复查轴线及标高 测量监理工程师 复查结果 返工 承包商 ·口头通知 存在问题 土方开挖施工全过程检查 ·工作联系单 整改 ·监理通知单 现场监理工程师 填报土方开挖质量验收签证 承包商根据设计和 承包商 规范要求自检合格 并报有关资料 现场检查 专业监理工程师 不合格 检查结果 返工 承包商 合格 接后续工程
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石家庄市城市轨道交通3号线一期工程监理3203标 深基坑监理细则 4、桩间网喷混凝土监理工作流程 准备阶段： 1.学习图纸、规范 2.检查技术安全交底 3.审查人、机、料准备情况 4.确定混凝土施工配合比 不合格 5.测量放样复核 监理结果 合格 1、喷混料拌合 1、钢筋网片制作 2、喷混料运输 2、钢筋网片安装 不合格 不合格 监理验收 监理验收
合格 合格 喷射混凝土施工 不合格 监理验收 合格 桩间网喷混凝土养护 签署各类表式 进入下道工序（工作）
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石家庄市城市轨道交通3号线一期工程监理3203标 深基坑监理细则 5、支撑体系监理工作流程 依据： 内支撑体系施工 施工准备： ·图纸会审及设计变更资料 承包商 ·人员、设备、材料清单 ·工程有关文件及施工图 ·进度计划及质量、安全保证体系 ·钢支撑施工方案 审核施工准备 总监理工程师 不同意 审核结果 同意 测量放线 绑扎钢筋、立模 钢筋制作、混凝土 浇筑混凝土 运输等 检查各工序 施工质量 合格 土方开挖 腰梁支架焊接 不合格 中立柱联系梁架设 钢支撑预拼装 钢围檩架设 钢支撑吊装 检查标高、 纵向偏心等 合格 施加预应力
下一层土方施工
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石家庄市城市轨道交通3号线一期工程监理3203标 深基坑监理细则 第五章 监理控制要点及措施
一、桩间网喷混凝土监理控制要点及措施
1、网喷监理控制要点
桩间挂网喷锚随开挖进行，每开挖2m深必须进行喷锚施工。施工前，先清理桩间土，保证基面平整。然后在桩上打膨胀螺栓，安装钢筋网片，喷射混凝土。钢筋网片采用直径6mm盘条钢筋焊接而成，并与围护桩主筋进行可靠连接。网格尺寸150*150mm。在喷射混凝土之前，采用M12*150膨胀螺栓固定于围护桩上，竖向间距1m，横向间距同桩间距。面层内的钢筋网片牢固固定在边壁上并符合规定要求的保护层厚度。具体布置见图6-1。
图6-1 桩间挂网喷射混凝土详图
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桩间挂网喷射混凝土的工艺流程图见6-2。
水泥、砂、石、速凝 剂试验 选定施工配合比 开工前检查 受喷面清理 装运喷料 施工前准备 初 喷 制作试验 喷射混凝土 挂网、锚筋 压试件 综合检查
中间交工 强度、厚度、检 查粘结力 2、桩间喷射混凝土施工
（1）、开挖采用分层开挖，分层开挖施工时人工配合挖掘机挖除桩间土，支撑体系紧跟进行。
（2）对桩间渗漏处（残留水）采用相应措施处理，确保工作面无明水。
（3）用风镐凿除围护桩表层混凝土，并将挂网处凿出桩身预埋筋与网片焊接，同时人工清理桩间松散浮土等，确保桩间基面平顺。挂网钢筋也可以后锚入。
（4）在加工厂严格按设计、技术交底要求加工钢筋网片，在桩面凿毛及桩间处理完成后，及时运至施工现场。
（5）喷射混凝土作业前应埋设喷射混凝土厚度的标志，对机具设备进行试运转。 施工过程中应加强受喷面测量控制，如有侵限情况及时进行处理，满足要求后方可进行下一步工序。
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石家庄市城市轨道交通3号线一期工程监理3203标 深基坑监理细则 （6）挂网完成后，喷射混凝土紧跟进行，并符合下列规定：
混凝土喷射应分片依次自下而上，喷头与受喷面距离控制在0.8～1.0m 范围内，射流方向垂直指向喷射面
喷层混凝土回弹量不宜大于15%。
（7）、设计厚度为100mm ，分二次喷射，每喷射厚度为50mm。喷射时加入速凝剂以提高混凝土的凝结速度，防止混凝土塌落。后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行，若终凝时间超过1小时，应先用风吹、水清洗喷层表面。
（8）喷射混凝土2h后应养护，养护时间不应少于14d，当气温低于+5°C时，不得喷水养护。
（9）喷射混凝土施工区气温和混合料进入喷射机温度均不得低于+5°C。喷射混凝土低于设计强度的40%时不得受冻。 3、桩间喷射混凝土技术要求
（1）、网喷混凝土所用原材料性能按照《地下铁道施工及验收规范》（GB50299-1999）中7.6.7进行控制。
桩间网喷混凝土厚度平均100mm，强度等级C20。混凝土性能按照《地下铁道施工及验收规范》（GB50299-1999）中7.6.9进行控制。
（2）钢筋网片的搭接长度不小于一个网格边长，搭接焊则焊缝长度不小于网筋直径。 （3）钢筋网片采用直径6mm盘条钢筋焊接而成，网格尺寸150*150mm。在喷射混凝土之前，采用M12*150膨胀螺栓固定于围护桩上，并与围护桩主筋进行可靠连接。竖向间距1m，横向间距同桩间距。钢筋网片用直径14mm加强钢筋与膨胀螺栓点焊牢固。
二、土方工程监理工作的控制要点及措施
1、施工前监理控制要点及措施
（1）在土方开挖前检查定位放线、排水系统。特别重点调查基坑周边市政排水系统是否畅通，与基坑排水系统是否有效连接，排洪能力能否满足。
（2）了解施工单位土方运输的行走路线及弃土场，熟悉采用的开挖方法和开挖顺序，以及与之相配合的地下水控制措施，做到心中有数。
（3）审查承包商的施工资质：基坑开挖深度大于等于5米，或深度小于5米但地质条件较复杂（如开挖深度范围内软弱土层厚度大于等于4米）时，应由相应专业的一级施工单位承担施工。
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石家庄市城市轨道交通3号线一期工程监理3203标 深基坑监理细则 （4）熟悉设计图纸及工程地质资料，了解基坑开挖的深度及地质条件复杂程度，其设计方案必须经有关机构组织专家审查通过。
（5）严格监督管理，深基坑开挖、支护过程必须按照专家审查论证的方案组织实施。 （6）认真审查承包商的施工组织设计方案，要求方案重点、难点突出，针对性、可操作性强，并从“人、机、料、法、环”等方面从严认真落实。
（7）认真审查承包商的基坑工程专项安全组织设计，要求组织建全，责任到人，奖罚分明，同时做好各种应急抢险措施，配备足够的应急抢险器材物资和电源供应应急使用。
（8）严格审查基坑开挖、支护全过程将委托的专业监测单位的资质，要求专业监测单位投入项目使用的仪器经技术监督部门计量认证合格。 2、施工过程监理控制要点及措施：
（1）严格坚持信息化指导施工管理，根据监测预警等级及时组织相应级别的专题分析会议，制定相应控制措施，将事故消除在萌芽状况。
（2）加大施工过程信息化管理力度，要求专业监测单位在周边稳定地段（在影响范围以外）的标识上设置测量基准点，并严加保护，在量测时做到定员、定时、定点对支护基坑进行系统的观测，同时监测频率要根据现场监测结果的变化进行调整，且保证施工监测数据的真实性、连续性。
（3）加强对支护结构倾斜变形及周边建、构筑物的沉降和倾斜变形观测。建立工地监测信息反馈制度，加强监测资料的收集和分析工作，加大巡视及平行检测工作的力度，努力做好信息化施工的动态控制与管理。保障现场各测点数值的准确、真实、可靠，真正对基坑支护的质量与安全工作提供信息化指导。
（4）针对出现的突发性不利情况，及时会同有关单位制订相应的抢险措施。基坑支护、开挖之前，会同有关单位对场区的障碍物、管线及临近建（构）筑物和市政设施等现状进行详细调查和记录、拍照，并采取相应处理措施，避免发生不必要的经济纠纷和法律争执，从而保证工程的顺利进行。
（5）基坑人工开挖时，两人操作间距应大于2.5 m。多台机械开挖时，挖土间距应大于10 m，在挖土机工作范围内，不允许进行其它作业。挖土应由上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。挖方不得在危岩、孤石的下边或贴近未加固的危险建筑物的下面进行。机械多台阶同时开挖应验算边坡的稳定，严格按要求放坡，挖土机械离边坡应有一定的安全距离，以防塌方，造成翻机事故。
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石家庄市城市轨道交通3号线一期工程监理3203标 深基坑监理细则 （6）基坑开挖至一定深度后应及时挖好阶梯或开斜坡道，并采取防滑措施。必要时架设支撑靠梯，架设支撑靠梯后禁止踩踏阶梯上下。基坑四周应设安全围拦。 （7）在基坑边缘堆置的土方和建筑材料，或沿挖方边缘移动运输工具和机械，应距基坑上部边缘不少于2m，弃土堆置高度不应超过1.5m，并且不能超过设计荷载值；在垂直的坑壁边，此安全距离还应适当加大，软土地区应禁止在基坑边堆置弃土。 （8）施工中机具停放的位置应平稳，大、中型施工机具距坑边距离应根据设备重量、基坑支撑情况、土质情况等，经计算确定。对机械行走的上下坡道应加固，在基顶周边应设有围护栏和安全标志，严禁从基坑顶乱扔物体、工具入基坑内。 （9）在开挖过程中施工单位应随时做好坑内明排水，并经常检查降水是否正常，水位是否达到设计要求，是否引起周围建筑物下沉变形或基底土隆起等事故。如在恶劣的季节开挖，施工单位应采取相应的技术措施，同时，坑面、坑底排水系统应良好。如在潮汛期开挖土方，应有防洪措施，防止坑外水浸入坑内；冬季开挖时，须防止基土受冻，如设有围护结构但须隔一段时间方施工基础时，施工单位应留置适当厚度的土或用其他保温材料覆盖。
（10）基坑开挖时必须遵循“由上而下，先撑后挖，分层开挖”的基本原则。基坑支护施工单位与挖土单位应密切配合，坚持先撑后挖，严禁先挖后撑，或边挖边撑，或超挖等做法，基坑放坡开挖时必须严格按设计要求控制坡率，不得任意加大边坡坡率。在开挖支撑部位时，应快挖快撑，一般应先开挖支撑位置的土方，待支撑部位好后，再开挖其它土方。
（11）采用机械开挖基坑时，应根据土质情况和挖土机械的类型，在基坑底保留200mm～300mm土层不用机械开挖，由人工开挖修整，以保持坑底土体的原状结构。 （12）无论采用机械开挖或人工开挖，挖土单位都要注意保护测量坐标、水准点，以及监测埋设的仪器与元件；开挖过程中严禁碰撞、损坏围护结构、支撑、降排水设施；对周围的电讯、电缆、煤气、供排水管道等重要地下设施，必须采取可靠的保护措施，防止损坏而造成事故。
（13）在基坑开挖过程中，应与监测单位保持密切联系，随时对围护结构、支撑等的内力变化与变形、基坑顶地面沉降、坑底隆起、孔隙水压力、地下水位变化以及临近周围建筑物动态等进行了解，施工过程中还应加强现场巡视，用肉眼观察。及时将信息反馈给施工单位，发现异常，应及时采取对策，加以控制。同时，还要经常对平面控制桩、水准点、标高、基坑平面位置、边坡坡度等进行复测检查。
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石家庄市城市轨道交通3号线一期工程监理3203标 深基坑监理细则 （14）基坑开挖中支撑拆除应有设计方案并按设计方案组织实施，自下而上逐层施工的结构，要逐层拆除支撑。如要换撑，必须用临时支撑顶住，然后再拆除原有支撑。 3、基坑验槽
当基坑（槽）开挖完成，并清理好之后，在基础浇垫层前，组织有关单位共同验槽，验槽内容包括基坑尺寸及坡度是否与设计图纸相符、土质情况、桩头处理等，并填写相关记录表格。 验槽确认合格后，让有关责任人签名确认后继续下一步工序施工。
1、基底验槽的主要检查内容
（1）检查基底的土质是否与设计相符。
（2）通过施工变形监测，检查基底围护结构是否基本稳定。
（3）当基底为砂或软黏土时，应按设计要求，及时铺碎石、卵石，其厚度不小于20cm。 （4）如遇有局部超挖时，不能用素土回填，一般应用封底的混凝土加厚填平。 （5）如发现基底土体仍有松土或有水井、古河、古湖、橡皮土或局部硬土（硬物）等，应与地质勘查单位、施工单位、设计单位共同协商，根据具体情况，采用相应的处理措施。
(6)开挖完毕、槽底无浮土、松土(若分段开挖，则每段条件相同)，条件良好的基槽。 (7)勘察、设计、建设(或监理)、施工等单位有关负责及技术人员到场对基底进行检查；
2、土方开挖质量检验标准
土方开挖工程质量检验标准（mm）
允许偏差或允许值 项 序 1 主控项目 项目 桩基 基坑 基槽 －50 +200 －50 挖方场地平整 人工 ±30 +300 －100 机械 ±50 +500 －150 检验 方法 水准仪 经纬仪，用钢尺量 观察或用坡度尺检查 用2m靠尺和楔形塞尺18
标高 长度、宽度（由设2 计中心线向两边量） 3 边坡 设计要求 20 20 50 一般项1 表面平整度 河北远大工程咨询有限公司
石家庄市城市轨道交通3号线一期工程监理3203标 深基坑监理细则 目 检查 观察或2 基地土性 设计要求 土样分析 注：地（路）面基层的偏差只适用于直接在挖、填方上做地（路）面的基层。 三、钢支撑架设监理控制要点及措施
1、监理控制要点及措施
（1）、熟悉支护结构支撑系统的设计图纸，掌握支撑设置方法、水平、垂直向间距、支撑刚度、支撑的位置、预加应力大小等设计要求。备齐经验收合格的支撑设备，包括带活络头的支撑，加预应力的装置、围檩。
（2）、钢支撑选用必须符合设计和规范要求。本工程钢支撑选用Φ630，壁厚t=16钢管支撑。钢管支撑进场时，监理人员将对进场钢管进行检查验收，验收内容包括直径、壁厚是否符合要求、钢管是否存在弯曲、锈蚀严重的现象等，对检查验收不合格管材将要求施工方作退场处理，避免不合格管材用于本工程的施工过程中。
（3）、钢支撑安装前应先预拼，预拼后两端支点中心线偏心不大于20mm，经拼装不符合要求的钢管坚决不允许使用。钢支撑拼装结束并经施工单位自检合格后报监理单位进行验收，此次验收主要检查钢支撑对接螺栓连接情况、钢支撑之间拼缝是否严密、钢支撑是否直顺等。
（4）、钢支撑架设应遵守“先撑后挖”原则，在支撑位置挖出来之后，迅速安装支撑并及时按设计值施加预应力。一般情况下土方开挖至支撑以下50cm处应停止开挖并以最快的速度架设钢支撑。
（5）、钢管接长时，在钢管接头处焊上连接法兰盘及钢肋板，对接有法兰盘的钢管使用高强螺栓连接时，高强螺栓必须拧紧，并进行复拧，钢管下半边的螺栓不得遗漏；支撑安装完毕后，应派专人检查各节点的连接状况。
（6）、钢支撑安装的容许偏差符合下列规定：
钢管支撑 项 目 长度 允许值(mm) ±3.0 管面对管轴的垂直度 d/500，且≯5.0 弯曲矢高 d/500，且≯5.0 长度 ±4.0 钢围檩 弯曲矢高 L/1000，且≯13.0 截面尺寸 ＋5.0、-2.0 （7）、支撑端部与围护结构墙之间应有可靠连接，以防止支撑轴力变化，特别是支撑松弛而引起的支撑滑移。当支撑端头板与地下墙之间有空隙时，应用细石混凝土填塞密实，预应力施加前，必须确保填塞的混凝土强度符合预应力施加要求，以确保可靠
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石家庄市城市轨道交通3号线一期工程监理3203标 深基坑监理细则 传力。本工程端头斜撑处在地下连续墙上有预埋钢板，斜撑支座焊接在预埋钢板上，在施工时一是要保证焊缝焊接质量；为保证钢支撑轴向受力，支座角度应严格控制好；在标准段直撑处钢管直撑直接支撑在地下连续墙上，在架设支撑时支撑部位的地下连续墙应清理干净且表面平整，避免钢支撑偏心受力，导致地下连续墙或钢管支撑受损或破坏。
（8）、钢支撑安装完成后应及时施加预应力，预应力施加值应符合设计要求。预压力应分级施加，重复进行，加至设计值后再次检查各节点的连接情况。施加轴向预应力的液压装置要专人负责，经常检查定期维护，如有异常及时校验，使施加的预应力值准确，同时每根支撑施加的预应力值要记录备查。
1、1预应力复加
随着开挖进行及下道支撑预应力的施加影响，上道支撑的应力可能会减少，根据设计要求，以下情况应对钢支撑进行复加预应力。
（1）当第三道支撑架设后均应对以上各道支撑按设计复加预应力；
（2）在第一次加预应力后12小时内观测预应力损失及围护结构水平位移，并复加预应力至设计值；
（3）当昼夜温差过大，导致支撑预应力损失时，应立即在当天低温时段复加预应力至设计值；
（4）当围护结构水平位移速率超过警戒值时，可适量增加支撑轴力以控制变形，但复加后的支撑轴力和挡墙弯矩必须满足设计安全度要求；
1、2钢支撑拆除 钢支撑拆除顺序：
支撑吊紧---施加预应力---拆去钢楔---卸下千斤顶---吊出支撑
钢支撑拆除应严格按照主体结构施工进度分段进行，待底板和部分站台层侧墙混凝土达到设计要求后，拆除第三道钢支撑；再施做地下站台层侧墙、中板及站厅层部分侧墙；待中板、侧墙混凝土强度达到要求后，拆除第二道支撑，然后完成地下一层全部侧墙及顶板的施工；待顶板强度达到要求时，拆除第一道支撑。
钢支撑拆除原则：
支撑拆除是在结构强度达到设计要求后进行，在支撑拆除过程中，支护结构受力发生很大变化，支撑拆除程序应考虑支撑拆除后对整个支护结构不产生过大的受力突变，一般遵循以下原则：
1)分区分段设置的支撑，也宜分区分段拆除；
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石家庄市城市轨道交通3号线一期工程监理3203标 深基坑监理细则 2)整体支撑宜从中央向两边分段逐步拆除，这对最上一道支撑拆除尤为重要，它对减小悬臂段位移较为有利；
3)带围檩的钢支撑拆除：先分离支撑与围檩，再拆除支撑，最后拆除围檩。 4)支撑拆除以支撑钢连杆和牛腿作为分段点，拆除时用吊车将支撑吊紧；分级释放轴力，松开螺栓，把支撑落下，解体后吊到地面运走。支撑在拆除过程中每节支撑始终要有吊车吊紧，禁止出现被拆除支撑无吊车起吊施工。
（3）钢支撑拆除注意事项：
1)钢支撑的拆除时间一般按设计要求进行，否则应进行替代支承结构的强度及稳定安全核算后确定。
2)钢支撑拆除前，先对上一层钢支撑进行一次预加轴力，达到设计要求以保证基坑安全。
3)逐级释放需拆除的钢管支撑轴力。拆除时应避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。及时对桩顶位移和地表沉降进行监测，每天两次。如出现异常情况加大监测频率，查找原因立即进行防护措施，确保基坑处于稳定、安全可控的状态。
4)轴力释放完后，取出所有楔块，采用吊机双吊点提升一定高度后，再拆除下方支架和托板，再将钢管支撑轻放至结构板上。
5)钢管支撑在结构板上分节拆除后，再垂直提升到地面，及时运到堆放场进行修整，码放整齐。
1、3钢支撑防坠落措施
为防止施工过程中机械碰撞钢支撑，或基坑土体突发变形等造成钢支撑轴力突然损失而引起钢支撑坠落，在施工时采取一些必要的防范措施：
（1）对第一道钢支撑，采用钢丝绳对钢支撑进行悬吊。在冠梁顶面设φ25“U”型预埋件，钢丝绳上端与U 型预埋件固定牢固，下端连接-12厚钢板。在钢支撑的端头（活络端及固定端）采用-12厚钢板与钢支撑进行焊接。冠梁预埋“U”型预埋件如图1.3-1
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石家庄市城市轨道交通3号线一期工程监理3203标 深基坑监理细则
图1.3-1第一道钢支撑防坠落U型预埋件
对第二、三道钢支撑，在活络端和固定端正上方约1.2米的钻孔灌注桩位置打入膨胀螺栓。用防脱落钢丝绳将膨胀螺栓与钢支撑连接起来，并在钢支撑下方的钢围檩上焊接托架，防止钢支撑脱落。如图1.3-2。
图1.3-2第二、三道钢支撑防坠落措施示意图
（2）采用机械开挖土方时，严禁机械开挖碰撞钢支撑、钢围檩等。
（3）每个开挖段至少设三个轴力监测断面，当支撑轴力超过警戒值时，立即停止开挖，加密支撑，并将有关数据反馈给设计部门。
（4）支撑拼接采用扭矩扳手，保证法兰螺栓连接强度。拼接好支撑须经质检工程师和监理工程师检查合格后方可安装。对千斤顶、压力表等加力设备定期校验，并制定严格的预加力操作规程，保证预加轴力准确。
（5）钢支撑加工完成后，由质量人员及监理现场对安装完毕的钢腰梁、牛腿、 加工好的钢支撑、槽钢联梁、剪刀撑等进行检查验收，保证各项技术要求合格后，方可吊
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石家庄市城市轨道交通3号线一期工程监理3203标 深基坑监理细则 运安装。
（6）钢支撑、槽钢联梁跨度较大，活荷载对其影响较大，严禁在其上站立或行走，堆放材料物品，防止钢支撑受附加荷载及振动失稳，并保证人员安全。
（7）钢围檩安装和拆除时，应保证吊车钢丝绳扣紧钢围檩，然后工人进行安拆作业，这样可有效避免钢围檩滑落事故的发生,同时用通长的L100*10角钢顶住钢围檩，并牢固焊接在托架上；
（8）土方每层开挖深度为钢支撑以下50cm，钢支撑活络节施压前，可在钢支撑下方垫枕木，待钢支撑预计结束后再撤除；
（9）拆除时应先将吊车钢丝绳(挂钩)固定在构件吊点上，然后才能进行拆卸，防止构件意外坠落；拆卸时要有专人监控支撑体系，严禁发生拆卸时对支撑体系的触碰，起吊时专人指挥，多角度监控，防止吊装时对未拆除构件的触碰破坏、引发安全事故。
2、监理重点:
（1）、基坑开挖之前，施工单位必须充分做好一切准备工作，并对落实情况进行逐一检查，准备工作均充分就绪后，才能进行正式开挖施工。
（2）、施工单位应在开挖前编制《施工组织设计方案》和其中的《基坑开挖方案》，《方案》须报上级主管部门，经批准后报现场监理部门审核，必须严格按照经批准的《方案》施工。
（3）、开挖必须在上一道工程项目的环境监测队伍，时间和空间上能满足基坑开挖对监测信息资料的需要。信息化施工是保证开挖过程中基坑稳定安全的关键。
（4）、开挖顺序、方法必须与设计要求一致，应遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层分段开挖、严禁超挖”的原则。
（5）、尽量缩短基坑无支护暴露时间。对一、二级基坑，每一工况下挖至设计标高后，钢支撑的安装周期≤4～8h。
（6）、同一基坑深浅不同时，宜先从浅基坑开始，待浅基坑底板浇筑后，再开始挖较深基坑的土方。对相邻两个同时施工的基坑工程，土方开挖宜先从深基坑开始，待基坑底板浇筑后，再开始挖另一个较浅基坑的土方。
（7）、开挖至坑底发现有渣坑和超挖现象时，要用砂填实，同时在坑底设集水坑，及时用泵排除坑底积水。
（8）、坑底挖完后尽快施做混凝土垫层，务必在7天内做好钢筋混凝土底板。 （9）、及时收集、处理监测信息，将基坑围护、土体及周边环境的变形、变化率和结合工况进行相关性分析。当发现监测数据有异常突变或为了控制变化率，监理应提
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石家庄市城市轨道交通3号线一期工程监理3203标 深基坑监理细则 出指导性的建议和意见，及时修正、变更、调整施工方案，达到信息化施工的目的。
四、土方回填监理控制要点
1、严格控制回填材料，填土材料可使用粘性土或亚粘土，填土中不得含有石块、碎石、灰渣及有机物。
2、回填土前应将表面积水、杂物清理干净，且回填的土要求取样测定其最大干容重和最佳含水量并做压实试验，若含水量偏大应翻松晾干或加干土拌匀；如含水量低，可洒水湿润，并增加碾压遍数，确定填料含水量控制范围，铺土厚度和压实遍数等参数。
3、回填过程中，严格控制两侧回填高差不得大于1m，已填土应挖台阶，其宽度不小于1m，高度不大于0.5m，并控制回填速率。回填机具不得碰撞顶板结构及外防水保护层，结构两侧及顶部500mm范围内以及地下管线周围应采用人工使用小型机具夯填。
4、回填施工应遵循均匀对称的原则，并分层压实，每层厚度不大于250mm，机械压实每层厚度不大于300mm，回填总厚度超过500mm方可使用机械回填碾压。结构外侧及顶板上应首先回填不小于50cm的粘性土（不透水）。
5、雨季施工时，基坑回填时应集中力量，分段施工，拉、运、填、平、压各环节紧跟作业。雨季施工在雨前应及时压完已填土层并将表面压平后，做2%横坡。雨中不得填筑非透水性土壤。
五、监理工作方法
监理工程师通过旁站、巡视、见证取样等监理办法，对本工程作全面监控。除上述三种常规方法外，专业监理工程师还可采用工作联系单、监理工程师通知单等指令性文件实施监督管理。
1、旁站
旁站：对工程实体关键部位或关键工序需要旁站。本项工程需要监理人员旁站的工序为：钢支撑架设。监理人员对施工过程质量进行旁站监督并填写旁站记录表。表中包括下列内容：
旁站部位、旁站开始结束时间、天气、旁站监理人员以及施工情况： 1、人员：施工人员、施工技术、安全管理人员在岗情况；
2、机械设备：25T汽车吊、10T龙门吊、100T千斤顶、油泵等施工机械和工具是否满足施工需要；
3、材料：钢支撑、钢围檩、辅材是否符合设计要求；
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石家庄市城市轨道交通3号线一期工程监理3203标 深基坑监理细则 4、工艺：钢支撑、钢围檩安装工艺、预加轴力是否符合施工方案及规范要求； 5、施工环境：现场安全情况，防尘降噪及施工照明条件。 监理情况：
1、检查施工人员、施工技术、安全管理人员是否满足施工需要； 2、检查机械设备状态及运转是否良好；
3、检查钢支撑直径、壁厚；钢围檩型号；辅材质量是否符合设计要求； 4、检查施工过程、施工工艺是否符合施工方案、施工规范要求； 5、检查现场施工是否存在扬尘、噪声及安全隐患，如有则立即督促整改。 2、巡视
监理部对施工现场进行的定期或不定期检查，安排监理人员对工程施工质量、安全进行巡视，巡视包括下列内容：
1、施工单位是否按工程设计文件、工程建设标准和批准的施工方案施工。施工单位必须按照工程设计图纸和施工技术标准施工，不得擅自修改工程设计，不得偷工减料。
2、使用的工程材料、构配件和设备是否合格。不得在工程中使用不合格的原材料、构配件和设备，只有经过复验检测合格的原材料、构配件和设备才能够用于工程。
3、施工现场管理人员，特别是施工安全质量管理人员是否到位，应对其是否到位履职情况做好检查和记录。
4、施工单位特种作业人员是否持证上岗。 3、见证取样
见证取样的工作程序：
1、依据施工单位试验检测计划，配备取样人员，负责施工现场的取样工作。 2、施工单位在对进场材料、试件实施见证取样前要通知负责见证取样的专业监理工程师，在该专业监理工程师现场监督下，施工单位按相关规范的要求，完成材料、试块、试件等的取样过程。
3、完成取样后，施工单位取样人员应在试样或其包装上作出标识、封志。标识和封志应标明工程名称、取样部位、取样日期、样品名称和样品数量等信息，并由见证取样的专业监理工程师和施工单位取样人员签字，然后送往试验室。
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石家庄市城市轨道交通3号线一期工程监理3203标 深基坑监理细则 六、冬期、雨期、夜间施工监理控制要点
1、冬期施工监理控制要点
1、冬期对施工
石家庄市地处中纬度欧亚大陆东缘，属于温热带大陆季风性气候。太阳辐射的季节性变化显著，地面的高低气压活动频繁，四季分明。多年平均气温14.26℃，一月份气温最低。最低气温-19.3℃。冬季时间较长，昼夜温差大。自室外平均气温连续五天低于5℃的时间起，至次年最后一阶段室外日平均气温连续五天低于5℃的期间应按冬季施工规定执行。
2、冬期施工应采取的技术措施
（1）施工单位应提前收集冬季气象资料，分析其变化规律， 关注未来天气变化，并加强冬季施工期间温度监测，做到有备无患。
（2）对于冬季基坑开挖，采取覆盖、加温等措施进行保温，创造合适的施工环境，防止下步工序前土体冻结，影响施工质量。
3、冬期施工应采取的管理和组织措施
（1）施工单位应合理安排施工顺序和施工进度，采用紧凑、周密的方案，合理的分配非冬期施工和冬期施工，对受气候影响比较大的工序，尽量避开冬期施工。
（2）施工单位应组织编制好冬期施工技术文件，包括专项施工方案和施工组织设计，如：冬期施工的安排和部署、材料进场计划、劳动力安排及培训计划、热源安排、各工序进度安排、资源供应、冬期施工工艺、质量控制要点、安全生产措施等。
（3）施工单位应作好施工人员的培训和技术交底。学习国家和地方有关冬期施工规范、标准、规定，学习有关冬期施工的基本理论知识及施工方法，从管理人员到施工人员必须进行培训，增强责任意识，强化工程质量和安全的管理，加大监督检查的频率、力度。进行技术交底需要逐级进行，知道操作层人员。
（4）施工单位应做好设备的维修保养及物资储备，作好原材料的检验复试及材料的配合比。保证冬期施工连续性不受影响。
（5）施工单位应加强施工过程中的质量、安全控制，按照冬期施工技术文件和冬期施工安全作业要求组织施工。严格冬期施工的检查、监督程序，确保施工目标的实现。
4、机械设备冬季保证措施
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石家庄市城市轨道交通3号线一期工程监理3203标 深基坑监理细则 施工单位应对所有作业人员进行防寒知识、冬期施工作业要求及设备越冬技术特点专项教育。重点抓好新上岗职工及操作使用机械、驾驶机动车辆人员的冬期施工技术培训，确保工程安全、机械设备和人身安全；
间歇式使用的内燃机械，须更换-20℃防冻液。没有更换防冻液的机械，停机状态时将水箱内的水排放干净，保证水箱或机内给水管道没有积水现象，以免冻裂水箱，影响施工作业；
间歇式使用的内燃机械，启动时应尽量加热水启动，采用的燃油应尽量选择耐低温的燃油型号与品种（如，-10号柴油），以及优质的润滑油、液压油，保证机械启动顺畅；
内燃动力机械设备在不使用时，应在向阳背风处或停机棚内停放，严寒时节加设防寒罩，严禁在积水坑或淤泥中停放，以免冻结；
每日早班前派专人根据施工机械数量进行机械循环用水以及预热用水的加热工作； 带有液压系统的施工机械在机械启动后完全达到启动后正常温度，才能进行液压系统的试运转，并使液压系统完全供给、压力正常后方可正式投入施工。
5、冬季施工防火、安全措施
冬期施工气温较低，引发安全事故的因素较多，施工单位在施工前要制定相应的冬期安全施工措施，配备必要的安全防护用品，对施工人员进行安全教育，尤其是高空作业和特殊工种的教育，并加强现场施工管理工作，确保工程安全施工。
结构保温不得使用易燃物。并加强防火意识和警戒，严格执行用火申请制度，按消防规定配置防火设施，消火栓必须明显标记，地上消火栓做好保温处理，以免上冻影响使用。
上下人梯道必须及时清扫积雪，斜道设防滑条；高处作业人员不得穿硬底及带钉的鞋，所有高处作业人员必须挂安全带。
冬期施工前，全面加固脚手和马道，越冬的脚手架必须绑扫地杆，外脚手设防护栏，并按规定安设安全网。
不得用明火烘烤设备的冻结故障，冬季取暖注意通风良好，防止一氧化碳气中毒。
2、雨期施工监理控制要点
1、雨期施工准备措施
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石家庄市城市轨道交通3号线一期工程监理3203标 深基坑监理细则 （1）施工单位应加强对天气预报资料的收集工作，及时掌握天气情况，以便采取有效的防范措施。
（2）雨季期间所有的排水设施必须保证畅通，加强对地表水的疏导，对施工作业面的排水和降水措施。地面出入口、人行通道、明挖基坑等处采取对周围地面进行硬化、沿周边设置排水沟、加高围蔽等措施，及时疏通地表集水，防止雨水经上述位置流入作业面。
（3）雨季期间，应防止材料(特别是水泥)吸水受潮，防止制安钢筋、模型等受到污染，所有材料均应离地堆放，并覆盖保护。
（4）采取对施工及生活场地进行硬化、对出入车辆进行冲洗等必要的措施，防止施工对周边环境造成污染。
（5）在基坑土方开挖过程中应分级设置截水沟集水坑，保证雨水带土汇集至已开挖的基坑。
2、雨期施工措施
（1）施工单位应加强对地表和施工作业面的沉降和变形观测，及时根据观测结果对作业面采取必要的支撑和加固措施，确保作业面的施工安全，必要时可暂停对作业面的土方开挖。
（2）防水层施工应避开雨天，选择天气较好时进行，以确保防水施工的质量符合要求。
（3）为防止基坑进水，挖土前要在基坑四周砌好防水砖墙，做好排水沟等截水排水设施，防止区域以外的水流入，土方开挖从上到下分层分段依次进行，基底成型时在基层同时做好排水沟、集水井等抽排系统，下雨时及时排除落雨，防止雨水泡槽。增加抽排水设备，及时排除基坑内的积水。
（4）备齐防雨设施以应急砼浇筑过程中对大雨的防备，必要时用雨篷布覆盖，并及时排出积水。现场机械操作棚（如搅拌机、卷扬机、电焊机、木工机械、钢筋加工机械等），用电的机械设备要按相应规定做好接地或接零保护装置，并要经常检查和测试有效性及灵敏性。
3、夜间施工监理控制要点
施工单位应尽量缩短夜间施工时间，保证夜间施工人员有足够的睡眠，避免作业人
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石家庄市城市轨道交通3号线一期工程监理3203标 深基坑监理细则 员因疲劳造成不必要的质量、安全事故。
工地安装充足的照明设施，并有备用电源，保证能持续供电。夜间作业人员睡眠充足，精神饱满，无带病工作者。
高空、双层作业要尽量避免在夜间进行，确实需要时有相应的防护措施。 施工单位应搞好后勤工作，安排好夜间作业人员的住宿、饮食工作。
加强对施工地段道路的养护，保证夜间车辆顺畅通行。各种施工机械及车辆通过临近村庄时,要尽量减少噪音,减少灯光污染，严禁扰民。
夜间施工要有专人统一指挥，施工单位要设专人盯班盯岗，确保施工机械及人员安全。
第六章 安全文明施工监理及安全应急预案
在基坑开挖期间监理工程师应督促施工单位做好如下工作，以确保施工安全。 （1）土石方开挖前对施工便道和排水沟进行维修，保证运输车辆运行通畅； （2）做好施工机械的保养维修工作，保证施工期间施工机械正常； （3）做好安全教育和技术交底，对某些施工困难的环节应有预见性；
（4）钢支撑安装应提前做好准备，基坑开挖至设计标高后立即准确快速地进行安
装，尽可能缩短循环时间，决不允许出现工误、误时等现象；
（5）应时刻注意天气变化情况，合理安排施工；雨天做好临时边坡的维护工作；
避免边坡滑坡、坍塌等事故发生；
（6）基坑周围一定要设置固定护栏、护网，确保安全及文明施工。 （7）高空作业人员必须带好安全带。
（8）出入口设置汽车冲洗台，自施工场地外出的汽车必须经过冲洗干净后方可出
门。污水经沉淀池充分沉淀后方可排入雨水管。对运输土方、施工垃圾以及有可能污染城市环境的车辆，在出施工场地前用蓬布覆盖车厢。
（9）扬尘防治严格遵守《河北省建筑施工扬尘防治新15条标准》《石家庄市严管
建设施工扬尘十二条（试行）》。
1、主要环境影响的监理控制保证措施
（1）施工噪音
1）施工场界噪声按《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）要求，施工振动对
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石家庄市城市轨道交通3号线一期工程监理3203标 深基坑监理细则 环境的影响按《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）要求。 2）施工中尽量选用低噪声、低振动的机械设备和工法。
3）对主要噪声源如空压机、铲车等采用有效的吸声、隔音材料施作封闭隔声屏障。 4）优化作业方案和运输方案，施工安排和场地布局，考虑尽量减少施工对周围居
民生活的影响，居民休息时间，不安排高噪音工序作业。 （2）城市生态
1）在施工范围内严格按法规执行。临时占用绿地要报批、交费并及时恢复；砍伐
或拆移树木要报批并交费，不得随意修剪树木。 2）施工筹划选用减少施工占地的措施和方法。
3）严格履行各类用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地。 4）施工结束后及时撤场、尽快恢复。
5）在施工场地周围出安民告示，以求得附近居民的理解和配合。 6）在施工工地场界处设实体围蔽，不在围蔽外堆放物料、废料。
7）施工前对场地周围管线进一步排查，施工过程中严格监控受影响的管线。严禁
盲目施工造成市政管线受损，影响周边居民的生活。 8）施工夜间照明灯具，加盖聚光罩，控制光污染。 （3）水污染
1）在工程开工前完成工地排水系统和废水处理设施的建设，并派专人进行围护和
清理，保证排水系统和废水处理设施在整个施工过程中的有效性，做到场地无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。
2）回填土堆放场、泥浆水产生处设沉淀池，其大小根据排水量和所需沉淀时间确
定；污水、废水必须经硬底壁沉淀池沉淀及其他必要处理环节后才能排入城市下水道，废浆和淤泥使用封闭的专用车辆进行运输。
3）为防止油料污染土壤、水体，施工现场设置专用油漆油料库，库房地面墙面做
防渗处理，储备、使用、保管专人负责。
4）在雨季来临前做好排水系统的检查、修理，并适当增加部分排水设施（或设备）
和废水处理设施，避免在雨季废水外溢、堵塞城市下水道和污染事故的发生。 5）施工过程中应特别制定地下水污染的控制措施，并经工程师批准后实施。 （4）大气污染
1）对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制
度，在旱季和大风天气适当洒水，保持湿度。
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石家庄市城市轨道交通3号线一期工程监理3203标 深基坑监理细则 2）施工场地内禁止燃烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘的物质，熔融沥
青等有毒物质时使用封闭和带有烟气处理装置的设备。
3）对易产生粉尘的水泥尽量安排在库内存放，堆土场、散装物料露天堆放场进行
压实，并铺盖。
4）使用清洁能源，炉灶符合烟尘排放规定。
5）机动车辆出场时要冲洗车轮，特别是土方运输车辆要加盖蓬布，避免车轮携土
和运输过程中的撒落。 （5）固体废弃物
1）合理调配土方，减少回填土方的堆放时间和堆放量，堆土场周围加护墙护板。 2）在运输施工弃土和泥渣时，按要求选择有资质的运输单位，建立登记制度，防
止中途倾倒事件的发生并做到运输途中不撒落。
3）剩余料具、包装及时回收、清退，对可再利用的废弃物尽量回收利用。 4）教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活
环境的整洁。
5）施工现场设垃圾站，各类生活垃圾按规定集中收集和堆放，由环保部门及时清
理、清运。
基坑开挖前应预计事故时有发生的可能性，做好基坑抢险加固的准备工作：基坑信息反馈系统的建立；反压土来源及运输，储备防雨防洪的必要物资；备足应急的钢支撑、水泥、编织袋及砂包等其他材料。
2、突发事故应急救援预案
基底隆起及突涌应急处理措施
（1）对基坑基础下部土层进行注浆加固。
（2）发生基底突涌或墙壁大量涌水涌砂时，立即停止开挖，撤离施工人员、机械，严禁重型机械靠近。采用回填土方、砂袋进行压堵和堵截。并及时组织对墙外地表进行注浆加固，减少土体坍陷，控制位移。
围护结构严重渗漏水及涌砂应急处理措施
如开挖后发现桩间有渗漏现象，立即进行堵漏。如果有渗水较大的地方，采用在该处掏槽后埋设软管引流的方法，在比较小的渗漏处用化学灌浆法进行堵漏。如果渗漏十分严重出现孔洞或涌砂时：
（1）立即用高标号砼对孔洞进行封堵。
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石家庄市城市轨道交通3号线一期工程监理3203标 深基坑监理细则 （2）根据现场实际情况在围护结构外侧钻孔，间距60cm，梅花形布置。 （3）用双浆液注浆机对钻孔进行注浆。
（4）如注浆效果仍不理想，则在围护结构外侧相应的位置进行搅拌桩施工堵漏。 坑底管涌应急处理措施
（1）对基坑基础下部管涌部位土层进行注浆加固。
（2）发生管涌时，立即停止开挖，严禁重型机械靠近基坑边缘。采用回填土方、砂袋进行压堵和堵截。并及时组织对降水井抽水减压。
基坑坍塌事故应急处理措施
发生坍塌事故后，要求发现事故的人员立即上报，启动应急预案。组织人员进行清理土方或杂物，如有人员被埋，应首先按部位进行抢救人员，其他人员采取有效措施，防止事故发展扩大，现场安全负责人随时监护基坑状况，及时清理基坑上堆放的材料，防止造成再次事故的发生。在向有关部门通知的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救。
（1）当施工现场的监控人员发现土方有裂纹或发出异常声音时，应立即下令停止作业，并组织施工人员快速撤离到安全地点。
（2）当土方或建筑物发生坍塌后，造成人员被埋、被压的情况下，除应立即逐级报告给主管部门之外，应保护好现场，在确认不会再次发生同类事故的前提下，立即组织人员进行抢救受伤人员。
（3）当少部分土方坍塌时，现场抢救组要用铁锹进行撮土挖掘，并注意不要伤及被埋人员。
（4）被抢救出来的伤员，立即送往就近医院进行救治。
（5）当核实所有人员获救后，将受伤人员的位置进行拍照或录像，禁止无关人员进入事故现场，等待事故调查组进行调查处理。
支撑掉落应急处理措施
（1）开挖过程中支撑掉落，应立即停止开挖，避免增大围护结构的沉降、位移。 （2）加强基坑围护结构监测，根据监测围护结构的沉降、位移情况，及时调整支撑。
（3）支撑掉落时如有人员受伤，应立即送往就近医院进行急救。
（4）立即采用新的支撑补替在掉落支撑原来位置上，将掉落的支撑清理出基坑。 起重吊装伤害事故应急处理措施
（1）发生起重吊装伤害事故时，应优先抢救受伤人员，对受伤人员及时送往医院
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石家庄市城市轨道交通3号线一期工程监理3203标 深基坑监理细则 救治。
（2）停止起重设备吊装，对起重设备进行全面的检查，设备出现故障的进行维修保养，对不能满足吊装需求的给予更换。
（3）对吊具进行检查，不合格的吊具进行更换。
（4）对吊装的重物进行检查，在吊装过程中出现损坏的，应进行修复或更换。 （5）做好善后处理工作。 高处坠落应急处理措施
（1）发生事故后应立即报告，相关人员接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。
（2）迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带。
（3）保持呼吸畅通，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道哽塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口、鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。
（4）有效止血，包扎伤口。
（5）视其伤情采取报警直接送往医院，或待简单处理后去医院检查。 （6）伤员有骨折，关节伤、肢体挤压伤，大块软组织伤都要固定。
（7）若伤员有断肢情况发生应尽量用干净的干布包裹装入塑料袋内，随伤员一起转送。
（8）预防感染、止痛，可以给伤员用抗生素和止痛剂。 物体打击应急处理措施
（1）发生事故后应立即报告开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。 （2）迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带。
（3）保持呼吸畅通，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道哽塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口、鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。
（4）有效止血，包扎伤口。
（5）视其伤情采取报警直接送往医院，或待简单处理后去医院检查。 （6）伤员有骨折，关节伤、肢体挤压伤，大块软组织伤都要固定。
（7）若伤员有断肢情况发生应尽量用干净的干布包裹装入塑料袋内，随伤员一起转送。
（8）预防感染、止痛，可以给伤员用抗生素和止痛剂。 火灾事故应急处理措施
（1）报警。当接到汇报施工现场火灾发生信息后，指挥小组应根据现场实际情况
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石家庄市城市轨道交通3号线一期工程监理3203标 深基坑监理细则 判断是否需要拨打“119”火警电话。若根据现场实际情况判断需要拨打“119”火警电话。
（2）组织扑救火灾。当基地或施工现场发生火灾后，除及时报警外，组织人员进行扑救，扑救火灾时按照“先控制、后灭火；救人重于救火；先重点、后一般”的灭火战术原则。并派人及时切断电源，接通消防水泵电源，组织抢救伤亡人员，隔离火灾风险源和重要物资，充分利用施工现场中的消防设施器材进行灭火。
（3）协助消防员灭火。在自救的基础上，当专业消防队到达火灾现场后，应简要的向消防队负责人说明情况，并全力支持消防队员灭火，要听从消防队的指挥，齐心协力，共同灭火。
（4）伤员身上燃烧的衣物一时难以脱下时，可让伤员躺在地上滚动，或用水浇洒扑灭火焰。
（5）保护现场。当火灾发生时和扑救完毕后，保护好现场，维护好现场秩序，等待对事故原因及责任人的调查。同时应立即采取善后工作，及时清理，将火灾造成的垃圾分类处理并采取其他有效措施，从而将火灾事故对环境造成的污染降低到最低限度。
（6）火灾事故调查处置。按照相关处理制度规定，及时整理调查和审查事故情况报告，作出有关处理决定。
触电事故应急处理措施
（1）现场人员应当机立断地脱离电源，并尽全力立即切断电源（关闭电路），利用现场绝缘材料解救触电人员脱离带电体。
（2）将伤员立即脱离危险地方，组织人员进行抢救。
（3）若发现触电者呼吸或呼吸心跳均停止，则将伤员仰卧在平地上或平板上立即进行人工呼吸或同时进行体外心脏按压。
（4）向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、严重程度、联系电话，并派人到路口接应。
（5）维护现场秩序，严密保护事故现场。
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