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27-1A合同段
桩基首件工程施工总结 （即K172+130中坪大桥0桥台桩基施工总结报告)
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施工单位：河北燕峰路桥建设有限公司
监理单位：云南省公路工程监理咨询公司
目 录
一 首件工程概况 ............................................ 3 二 首件工程目的 ............................................ 3 三 资源配置 ................................................ 3 1 人员安排 .............................................. 4 2 施工队伍安排 .......................................... 4 3 机械安排 .............................................. 4 四 首件工程施工工艺 ........................................ 5 1 工艺流程 .............................................. 5 2 施工步骤 .............................................. 5 五 主要施工工艺 ............................................ 8 1 挖掘的工艺要求 ........................................ 8 2 孔内爆破施工 .......................................... 8 3 灌注混凝土 ............................................ 9 2 钢筋骨架制作及安装施工工艺 ............................ 9 六 主要问题处理及施工方法改进 ............................. 11 1 孔壁泥沙坍塌 ......................................... 11 2 施工方法改进 ......................................... 11 七 施工中安全保证措施、质量保证措施、环保措施及文明施工 ... 12 1 人工挖孔灌注桩应采取的安全措施 ....................... 12 2 钢筋砼挖孔灌注桩质量控制措施 ......................... 13 3 钢筋加工与安装质量控制技术措施 ....................... 13 4 环境保护 ............................................. 14 5 文明施工 ............................................. 15 八 首件工程中存在的不足 ................................... 15 九 下步施工注意事项和需要进一步改进的地方 ................. 15 十 综合评价及总结 ......................................... 16
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人工挖孔桩首件工程总结报告
为了保证工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件试验确定。为了确保我合同段内的人工挖孔桩工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定中坪大桥K172+130桥0-1#台桩基为我标段人工挖孔桩首件开工工程。 一、首件工程概况
K172+130桥位于大丽高速公路第27-1A合同石金山遂道进口(左幅)段，为跨越山凹而设置，孔跨布置为： 22孔30米T型连续梁桥，上部为T型连续梁，下部采用双柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。0#桥台为桩柱式桥台，2棵桩基及台帽梁，桩基直径为1.8米，分别为0-1、0-2桩基，0-1桩基长23米，0-2桩基长23米；无系梁及墩柱，台帽梁尺寸为宽12.25米，高1.65米，长1.9米；钢筋Φ28：9817.4kg，Φ16：96.0kg，Φ12：1634.7kg，C30混凝土：117.06m3，声测管：186.40m。 二、首件工程目的
通过首件工程的技术经验，全面、客观的分析影响工程质量的各种因素，对各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，从而得到更加科学、合理的施工工艺，为后续的批量生产建立质量控制目标和措施，避免技术、工艺等各种原因造成的各种隐患。 三、资源配置 3.1人员安排
桩基的施工对本桥有重要的作用，做好本分项工程是本桥的一个关键环节。为了满足该桥台桩基的施工需要，我项目部配备总工及分
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队长、测量工程师1名、质检工程师1名、试验工程师1名和安全工程师1名，进行现场实地施工指挥作业，具体人员分
姓名 崔卫清 叶建明 赵晋宇 职务或职称 项目副总工 质检工程师 测量工程师 备注 姓名 李庆功 林富斌 赵峰 职务或职称 分队长 试验工程师 安全工程师 备注 3.2施工队伍安排
本桥处于高原上，地势复杂，0-1#桩具体安排三个作业队负责施工，其工作内容如下：
第一作业队： 负责桩基的挖孔工作，施工人员4人，满足24小时施工。
第二作业队：负责桩基钢筋笼的加工制作，施工人员5人。 第三作业队：负责桩基混凝土的浇筑，施工人员10人，满足24小时施工。 3.3机械安排
为保证桩基的正常进行，我项目安排施工机械如下： 名称 电焊机 钢筋切割机 钢筋切割机 混凝土拌合站 挖掘机
性能 BXI-30 QJ-40 QJ-40 SJD60 住友240 4
数量 3 2 1 1 1 备注 良好 良好 良好 良好 良好 装载机 柴油发电机 水平仪 全站仪 抽水机 ZL-50C EC6500CX 索加 TOPCON711 金龟3KW 1 1 2 1 3 良好 良好 良好 良好 良好 四、首件工程施工工艺 1.工艺流程
场地平整——放线、定桩位——挖第一节土方——支模浇灌第一节混凝土护壁——在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线——安装活动井盖、设置垂直运输架、安装电动葫芦、吊土桶、潜水泵、鼓风机、 照明实施等——第二节桩挖土——清理桩孔四壁、校核桩孔垂直度和直径——拆上节模板、支第二节混凝土护壁——重复第二节挖土、护壁浇灌混凝土护壁工序，循环作业直至设计深度——对桩孔直径、深 度、持力层进行全面验收检查——清理虚土、排除孔底积水(开挖的同时绑扎钢筋笼)——吊放钢筋笼就位——浇灌桩身混凝土。 2.施工步骤
(1). 放线：依据图纸给出坐标，确定好桩位中心，以桩位中心为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画圆，撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线，桩位线定好后，经测量监理复查合格后开挖。
（2）.开挖：开挖桩孔应从上到下逐层开挖，先挖中间部分的土方，然后向周边扩挖，有效控制桩孔的截面尺寸，每节的开挖高度根据土质和设计而定，一般土质好开挖高度为1 米，土质差为50 厘米，以
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便及早护壁支护，防止坍孔。
（3）.支模：为防止桩孔壁坍塌，确保安全施工挖孔采取了护壁支护。护壁厚度为20cm，砼强度与桩基同标号，模板之间用卡具、扣件连接，模板的上下端各设一道圆弧形的，用槽钢或者角钢制作的钢圈作为内支撑，顶紧模板，防止模板应受张力而变形，不设水平支撑，以 方便操作，第一节护壁高出地面30cm，桩位轴线和高程均标定在第一节护壁上口，以方便施工中进行控制。
（4）.浇筑：护壁模板支好后立即进行浇注护壁砼，人工浇筑，小直径振动棒捣实，砼强度到达1.2Mpa 即可拆模，根据气候条件，本桩控制在浇灌完毕后经24 小时后可拆模。
(5). 检查：为保证护壁不偏位，在第一节护壁上放出四点，交会后得出桩中心，其中两点可控制距离，一点控制标高，每节以十字线对中，吊线锤作中心控制，用尺杆找圆周，找正后支模，以水准基点测量孔深。
（6）.架设：第一节桩孔成孔后，在桩孔口上架设垂直起吊设备，设砼底坐与设备相连，设备配重经过了计算，确保安全。
（7）.安装：为保证安全，在桩口上安装围护栏，进行三面围护，一面进行出渣作业。当桩孔深大于10 米时，设置通风装置，加强空气对流，桩孔上人员密切观察桩孔下人员情况互相呼应，并在桩口安装水平推移的活动盖板。当桩孔内有人挖土时，掩盖好安全盖板，防止杂物掉下伤人，吊运土时，再打开安全盖板。
（8）.进行开挖/支模/浇筑护壁第二循环作业。开挖第二节桩孔土方：
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从第二节开始利用提升设备运土，桩孔上人员戴安全带，桩孔内人员应戴好安全帽，吊桶离开孔上方1.5 米时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸的土块、石块等杂物坠落孔内伤人，吊桶卸土后，再打开活动盖板，下放吊桶装土，桩孔挖至规定深度后，用尺竿检查桩孔的直径及井壁圆弧度，修整孔壁，使上下垂直平顺。
（9）.检查桩位（中心）轴线、标高：每节桩孔护壁做好以后，利用护壁上口十字线对中，吊线锤向井底投设，以半径尺竿检查孔壁的垂直平整度，随之进行修整，井深必须以基准点为依据，逐根进行引测，保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。
（10）.逐层往下循环作业：将桩孔挖至设计深度，做基底承载力试 验，并出具试验报告,桩底应支承在设计规定的持力层上。
（11）.检查验收：成孔后必须对桩身直径、孔底标高、桩位中心线、井壁垂直度等报监理验收，合格后做好施工记录。
（12）.吊放钢筋笼：钢筋笼按设计制作、运输、吊装，应防止扭转变形，根据规定加焊内固定筋，钢筋笼放入前吊放钢筋笼时，要对准 孔位，直吊扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁，钢筋笼放到设计位置时，进行对中，固定。
（13）.浇筑桩身砼：清除孔底积水，沉渣。串筒向孔底浇筑砼，浇筑砼保证了连续性，施工时每50cm 浇捣一次，砼浇筑12H 后进行浸水养护。
（14）.砼浇筑到桩顶时，根据实际情况，适当超过桩顶设计标高，以保证在剔除浮浆后，桩顶标高符合设计要求。
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五、主要施工工艺 1. 挖掘的工艺要求
(1).挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩阻力。
(2).在挖孔过程中，随时检查桩孔尺寸和平面位置：桩位误差不得超过50mm；倾斜度不超过0.5%；孔径不小于设计桩径。
(3).挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。渗水量大时应设法排除。
(4).桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，以防坍孔。 (5).挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。 2. 孔内爆破施工
(1).对爆破器材实际强制性管理，对爆破人员、库房管理人员实行公安编档登记、培训并持证上岗，爆破器材领发审批登记、余量退库制度。
(2).在施工中采用电雷管引爆，提高了施工安全系数。
(3).严格控制用药量，以松动为主。一般中间炮眼装硝铵炸药1/2 节，边眼装药1/3~1/4 节。
(4).有水眼孔要用炸药，尽量避免瞎炮。如有瞎炮要按安全规程处理。 (5).炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑炸坏引坍孔。 3.灌注混凝土
混凝土采用集中拌合站拌合，采用混凝土输送车运至孔口浇灌，插入式振捣器振捣。灌注前作在井口作好了施工平台，保证进口及井
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下施工人员的安全。
(1).混凝土坍落度，宜为 3.5~5cm。开始灌注时，清除孔底积水及沉渣。
(2).为防止混凝土自由倾落高度超过2m 而发生离析；采用了串筒灌注，灌注的混凝土采用两台插入式振捣器捣实。砼分层厚度为30cm。在串筒出料口下面，混凝土堆积高度保证不超过1m。
(3).混凝土灌注至桩顶后，立即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等进行了清除。
4.钢筋骨架制作及安装施工工艺
根据要求，主筋全部采用机械连接，在钢筋加工场集中加工制作后运输至桩基处，汽车吊吊装就位。 （1）.钢筋笼制作
采用加强筋成型法，以保证主筋位置准确，成笼垂直度好， 无 扭曲现象。制作时，按设计尺寸做好加劲筋圈，标出主筋的位置。把主筋摆在平整的工作平台上中，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后，转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。制作时应严格掌握钢筋笼的结构尺寸，几何尺寸。 （2）.钢筋笼保护层的设置
钢筋骨架砼保护层厚度为5cm，采用焊接定位钢筋保证保护层厚
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度，定位钢筋沿孔竖向每2 米布置4 根。 （3）.钢筋笼的存放与运输
制好后的钢筋骨架放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免粘上泥土。每组骨架的各节段排好次序，便于使用时按顺序装车运出。在骨架每个节段上挂上标志牌，写明墩号、桩号、节号。骨架的运输：钢筋加工场地离孔位较近，采用汽车吊直接吊至 7－2＃桩处 （4）.钢筋笼起吊和就位
采用16t 汽车吊起吊、就位。为了保证骨架起吊时不变形，采用两点吊装法。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，至到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直。如有弯曲应调整。当骨架进入孔口 后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎的松木杆。当骨架下降到第二起吊点附近的加劲筋接近孔口时，用型钢等穿过加劲筋的下方，将骨架临时支承于孔口，将吊钩移至骨架上端，取出临时支承，继续下降到骨架最后一个加劲箍处，按上述方法暂时支承。此时可吊来第二节骨架，使上下两节骨架位于同一竖直线上，进行连接。连接时应先接顺桥方向的接头。最后一个接头接好后，稍提骨架，抽去临时支托，将骨架徐徐下降，如循环，使全部骨架降至设计标高为止。骨架最上
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端定位，由测定的孔口标高来计算，并反复核对无误后再焊接定位。骨架就位焊接完毕后，还要核对在每节骨架入孔解下的标志牌，防止漏掉或接错骨架事故的发生。最后应详细检测钢筋骨架的底面标高是否与设计相符，偏差不得大于50mm。 (5).钢筋机械连接施工中的几点要求
钢筋滚轧直螺纹连接工艺流程为：钢筋原料→切头→机械加工（丝头加工）→套丝加保护套→工地连接。
a.所加工的钢筋应先调直后下料，切口断面与钢筋轴线垂直，不能有马蹄形或挠曲。下料时，不能采用气割下料。
b.加工丝扣的牙形，螺纹必须与连接套的牙形，螺距一致，有效丝扣内的秃牙部分累计长度小于一扣周长的1／2。
c.已加工完成并检验合格的丝头加以保护，钢筋一端丝头戴上保护 帽，另一端拧上连接套，并按规格分类堆放整齐。
d.钢筋连接时，钢筋的规格与连接套的规格一致，并确保丝头和连接套的丝 扣干净，无损。
六、主要问题处理及施工方法改进 1．孔壁泥砂塌落
在施工时，挖孔遇到砂性土、发生护壁外围泥砂塌落，随着护壁外围泥砂大量塌落，混凝土护壁成为悬空状态，失去支撑，产生了断裂现象。采取措施：首先采用50cm 护壁一次的施工方法，另外准备好红砖或装土的草袋，少挖随砌，并插入横向钢筋，防止上节护壁周
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围土体下落，挖完一圈后，立即支模浇注护壁，防止了上节护壁断裂。在实际施工中，取得了良好的效果。 2．施工方法改进
在砼浇注施工中，使用传统的铁制串筒，不但笨重，且井下操作不便，本桩孔浇注中使用了小直径硬塑料串筒，可以一边浇注、一边将串筒剪掉，方便灵活，便于施工，而且采用小直径串筒，可降低砼浇注速度，不但起到了缓冲作用，避免了砼离析，而且也可以保证砼的振捣效果，从而提高了砼的质量。
七、施工中安全保证措施、质量保证措施、环保措施及文明施工
1. 人工挖孔灌注桩应采取下列安全措施：
(1) .孔内设置了应急爬梯，供人员上下井；井上人员戴安全带。施工人员进入孔内必须戴安全帽；使用的提升机配有自动卡紧保险装置。
(2) .每日开工前检测井下的有毒有害气体。桩孔开挖深度超过10m 时，配有专门的送风设备向井下输送洁净空气。
(3) .挖出的土石方及时运离孔口，机动车辆的通行尽量远离护壁。
(4). 施工现场的采用了一机一闸，一切电源、电路的安装和拆除由持证电工操作；电器严格接地、接零和使用漏电保护器、照明应采用防爆灯泡。
2.钢筋砼挖孔灌注桩质量控制措施: (1).挖孔作业
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施工前，由技术人员将有关施工工艺和技术要求向工班进行技术交底。准确放样后按要求施工井口护壁，复核桩位的偏差，严格控制在规范要求以内。
施工中，每工班要对孔径、孔深、倾斜度进行检查测量并记录，发现偏差及时调整。成孔后，报请质检人员对孔径、孔深、倾斜度进行检查，合格后方可终孔。 (2).灌注砼前检查与清孔
钢筋笼就位后，再次测量孔深，并进行二次清孔，确保孔内沉渣厚度符合设计要求。 (3).砼的配制与灌注
砼的配合比按规范有关规定通过试验确定，为确保砼灌注成桩质量，砼均由全自动计量砼拌和站集中生产、供应。灌注过程连续进行。 (4).成桩检测
每根桩均进行成桩检测，检测方法按设计要求的数量采用超声波检测，确保成桩施工质量。
3、钢筋加工与安装质量控制技术措施
（1）.本工程所用钢筋，进场均提供质量保证书，在监理人员见证下由物质保障部门会同质检人员，按规定的频率取样对原材料复验合格签证归档后，进入加工场地。
（2）.本工程所有钢筋由加工场集中加工成型，钢筋加工按技术部门提供的图纸及数量执行。钢筋进场后及时核对品种、规格、数量，采
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用上架存放，进行标识；加工成品要进行合格检验、标识，出场办理登记领发手续，确保对钢筋用料的追溯。
（3）.结构钢筋绑扎与主筋连接方法均严格按设计连接规定进行，有关技术由技术人员向钢筋班组仔细交底。
（4）.在砼浇捣时设置铺板，避免砼浇捣中作业人员踩踏而使钢筋变形影响工程质量。
（5）.针对本工程保护层厚度要求，采用定位筋确保结构保护层尺寸正确。 4. 环境保护
(1).生态环境保护目标
保护林木，不发生乱砍乱伐事件；注意防火，保证不发生林区火灾事故；保护野生动物，不发生偷猎野生动物事件；严格取弃土，不发生乱挖乱弃甚至侵占河道弃土事件，保证工程完成后恢复地形地貌，还田于民。 (2).水环境保护目标
保证施工废水和生活污水及有害物质集中处理，不发生污染工区水环境事件，保持水环境清洁。 (3).大气环境保护目标
采取洒水等措施降尘，选用清洁能源，保证不造成对大气环境的污染。 (4).声环境保护目标
选用底减震效果好，低噪声的设备，特殊机械设消音装置，尽可能减少噪声对周围居民的干扰。
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(5).水土保持目标
不发生随意砍伐树木和破坏植被事件，不发生严重水土流失事件。 5. 文明施工
(1).严格按经批准的施工组织设计进行施工现场布设，做到布置合理，道路畅通，排水良好，场地平整洁净。
(2).执行现场管理责任制，竖标牌公布，欢迎各界公开监督和指导，做到现场材料堆放整齐，并将各类材料标识清楚。机械设备停放有序，场内清洁干净，实施现场标准化管理。
(3).加强文明施工教育，使参与施工的职工遵纪守法，上岗作业，着装整齐，佩带标志，防护到位，下班休班遵守村规民约。
(4).加强机械、车辆和司机人员的管理，做到遵章行车，不带病开车。 八、首件工程中存在的不足
1 施工人员操作不熟练，混凝土有撒漏现象，不但浪费材料，而且污染施工现场。
2 吊车和现场指挥吊车的专职人员配合不默契，工作时间过长。 3 钢筋工操作不熟练，互相配合不默契，造成下钢筋笼和焊接钢筋笼时间过长。
九、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方
1 加强现场施工人员的培训，保证施工人员配合默契，协同施工。防止因为配合不当而导致发生施工安全和质量事故。
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2 加强混凝土质量的控制。严格控制混凝土的塌落度、混凝土出机到灌注的时间，保证混凝土的质量。 十、综合评价及总结
通过中坪大桥K172+130桥0-1#桩基首件整个工程施工过程来看，我标段所确定的人工挖孔桩施工工艺满足人工挖孔桩施工的要求，可以用于后期全标段的人工挖孔桩施工。通过首件施工，使全体施工人员加深了对人工挖孔桩施工工艺的理解，增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的人工挖孔桩施工。
河北燕峰路桥建设有限公司 大丽高速27-1A项目经理部
二0一0年十二月一日
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