技术交底记录 表C2-1 工程名称 施工单位 交底提要 地铁7号线工程 菜市口站 中铁三局集团有限公司 北京地铁7号线二标段项目经理部 编号 交底日期 分项工程名称 2011年12月10日 钻孔灌注桩 主体围护结构钻孔灌注桩 一、材料准备 膨润土、饮用水、C30商品混凝土、钢筋笼 二、机具准备 旋挖钻机、泥浆搅拌机、泥浆泵、吊车、装载机、自卸汽车 三、作业条件 1、钻孔灌注桩施工队伍具有专业承包资质，已经在项目部备案，施工人员已经通过三级安全教育，考试合格； 2、施工场地“三通一平”已经完成，符合施工条件； 3、现场围护桩桩位控制点已放设完成，并检验合格。 4、人工挖探孔施工完成。 5、机械进场报验合格、特殊工种岗位证书验收合格 四、操作工艺 1、施工顺序 为防止钻孔桩施工时由于相邻两桩距离太近或间隔时间太短造成塌孔，采取隔孔施作，钻孔桩施工时按隔一钻一施作，同时相临两桩施工时间间隔不小于24小时。如下图所示： 审核人 交底人 接收交底人 冠 梁800钻孔灌注桩1.本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
技术交底记录 表C2-1 工程名称 施工单位 交底提要 地铁7号线工程 菜市口站 中铁三局集团有限公司 北京地铁7号线二标段项目经理部 编号 交底日期 分项工程名称 2011年12月10日 钻孔灌注桩 主体围护结构钻孔灌注桩 2、旋挖钻机钻孔灌注桩施工工艺流程 施工准备 桩位放线 人工挖探孔 钻机就位 制备泥浆 钻进、掏碴 清孔 测量孔深、垂成孔检查 钻机移位 安放钢筋笼 下导管 灌注砼前准备 钢筋笼制作及检测桩位复测 向孔内注泥浆 制作砼试件 砼试件养护 灌注水下砼 审核人 交底人 接收交底人 1.本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
技术交底记录 表C2-1 工程名称 施工单位 交底提要 地铁7号线工程 菜市口站 中铁三局集团有限公司 北京地铁7号线二标段项目经理部 编号 交底日期 分项工程名称 2011年12月10日 钻孔灌注桩 主体围护结构钻孔灌注桩 3、施工方法 1）钻孔施工时采用膨润土泥浆进行护壁。泥浆比重根据不同土层严格控制：粘性土中成孔，可注入清水，以原土泥浆护壁；砂土或较厚夹砂层中成孔，泥浆比重应控制在1.1～1.3，在穿越砂层夹卵石层或容易塌孔土层中成孔时，泥浆比重控制在1.3～1.5。 2）钻机就位前，对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要设备的检查和维修。钻机就位后，底座和顶端必须平稳，不得产生位移和沉降。 3）开始钻孔时，应稍提钻杆，在护壁内打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方可钻进。进尺要适当控制，钻进过程中应注意土层的变化，调整泥浆的比重。 4）经常检查机具运转情况，发现异常情况立即查清原因，及时处理。钢丝绳和润滑部分必须每班检查一次。 5）钻进过程中随时检测垂直度，并随时调整，钻进过程中做好记录。 6）桩孔钻至设计标高时，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足设计要求后请监理工程师进行终孔检验。 7）终孔检验合格后，立即进行清孔作业，采用换浆法清孔，清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度，以防塌孔。 8）钢筋笼吊放 ①采用25T汽车吊车吊运钢筋笼，为了保证钢筋笼起吊时不变形，采用两点吊，吊点位置设在钢筋笼两端的1/3处，起吊前应清除钢筋笼内杂物。 ②下笼时由人工辅助对准孔位，保持钢筋笼的垂直，下放过程中要轻、慢，避免碰撞孔壁，严禁高提、猛放和强制下入。 ③吊放钢筋笼过程中，必须始终保持钢筋笼轴线与桩轴线吻合，并保证桩顶标高符合设计要求。 审核人 交底人 接收交底人 1.本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
技术交底记录 表C2-1 工程名称 施工单位 交底提要 地铁7号线工程 菜市口站 中铁三局集团有限公司 北京地铁7号线二标段项目经理部 编号 交底日期 分项工程名称 2011年12月10日 钻孔灌注桩 主体围护结构钻孔灌注桩 9）水下灌注砼采用导管法。导管接头为法兰盘，直径300mm，每节长度3m，并配备1m和1.5m的导管。导管在使用前必须进行密闭、承压和接头抗拉试验。试验合格后方可使用。导管在吊入孔内时，其位置应居中、轴线垂直，稳步沉放。灌注砼前，测量沉碴厚度，保证孔底沉碴厚度不大于150mm。 10）导管安的底部离孔底30～50cm。导管埋入砼内深度2～3m，最大不超过6m。拔导管前使用测线绳测孔内砼面的位置，确定拔除导管的长度。 11）清孔、下钢筋笼、导管安装完成后，立即灌注C30砼。坍落度为160mm～210mm，灌注前将气囊放入导管中，混凝土灌注达到一定量时，利用气囊的爆炸保证灌注顺利翻浆。同时，砼要连续灌注，灌注混凝土顶面应高出桩顶设计标高0.3～0.5m。 12）导管保持稍大的埋深，减慢灌注速度，以减小砼的冲击力。 13）按规范要求制作混凝土试件，并做好养护。 4、钻进过程中易出现的问题及处理措施： 1）偏斜孔 钻机安装时，因支撑不好、桩孔地质构造不均匀等因素引起钻机整体或钻头在钻孔过程中发生偏斜，导致出现偏孔。针对出现偏斜孔的原因采取相应的方法处理： ①因钻机倾斜造成的应先移开钻机，检查钻孔壁情况，如果钻孔壁比较稳定，则应加固施工范围内的地基或加大钻机的支撑面积，而后，重新安装钻机恢复施工。 ②地质构造不均匀引起的，先分析清楚地层的走向，然后采用适当的回填材料（回填材料一般为片石加黏土、纯碱、锯末等组成的混合物）将钻孔回填至计算确定的高程处，静置一段时间后恢复施工。孔中心偏差小于20cm的，静置1～2h后可以继续钻孔。孔中心偏差大于20cm的，应根据情况静置2h甚至更长的时间待地层沉积稳定后恢复钻孔施工。 2）卡钻 审核人 交底人 接收交底人 1.本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
技术交底记录 表C2-1 工程名称 施工单位 交底提要 地铁7号线工程 菜市口站 中铁三局集团有限公司 北京地铁7号线二标段项目经理部 编号 交底日期 分项工程名称 2011年12月10日 钻孔灌注桩 主体围护结构钻孔灌注桩 钻孔经过地层分界面时相邻地层强度差别较大、操作中未及时根据地质情况调整钻头的行程等原因引起“卡钻”现象。针对发生“卡钻”的原因采取相应的方法处理： ①由于“探头石”引起的卡钻现象，可以适当往下放钻头，而后，强力快速往上提，使“探头石”受瞬间冲击缩回，从而顺利提起钻头。 ②由于机械故障导致钻头在浓泥浆中滞留时间过长造成的钻头无法提升现象，应采取插入高压水管置换泥浆的方法进行处理。 3）缩孔 缩孔是在饱和性粘土、淤泥质黏土，特别是IL＞1.0处于流塑性状态的土层中出现的特有现象，其原因是此类地层含水高、塑性大，钻头经过后钻孔壁回缩，从而导致钻孔的直径小于设计的桩直径。针对发生缩孔的原因，采取块、卵石土回填，然后用重新下钻复钻的办法，挤紧钻孔孔壁并钻除多余土的办法处理。 5、水下混凝土灌注中出现问题及对策： 1）卡管 因混凝土和易性差、混凝土中含有的粗骨料粒径过大或受潮凝固的水泥块、灌注混凝土冲击力不足等原因导致水下混凝土灌注过程中无法继续进行的现象统称为“卡管”。 ①由于混凝土质量造成的导管堵塞，可以少量（根据堵管前测量及计算的导管埋深结果在保证导管最小安全埋深确定）提升导管而后快速下落的方法或加大一次性灌注混凝土数量而后快速提升再迅速下放，以冲击疏通导管的方法进行处理。 ②由于混凝土冲击力不足造成的，应及时加长上部导管的长度，而后以一次性较大量混凝土冲击灌注达到疏通导管的目的。 ③采取“二次砍球法”进行处理。具体操作方法：将导管插入已灌注混凝土中0.5～0.8m，而后按照水下封底的操作方法实施二次封底。以上几种方法处理不能奏效应立即停 审核人 交底人 接收交底人 1.本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
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技术交底记录 表C2-1 工程名称 施工单位 交底提要 地铁7号线工程 菜市口站 中铁三局集团有限公司 北京地铁7号线二标段项目经理部 编号 交底日期 分项工程名称 2011年12月10日 钻孔灌注桩 主体围护结构钻孔灌注桩 止，认为已断桩。 2）断桩 由于灌注中提升导管失误、混凝土供应中断（停电、机械故障等）或导管漏水等原因导致导管中已灌注的混凝土与导管的混凝土隔断，无法继续灌注的现象通称为断桩。 在灌注过程中认定发生断桩事故后，应立即停止继续灌注，提拔导管和钢筋笼，尽量将损失降低到最小。并采取以下办法处理： ①断桩截面位置处于设计桩全长的三分之一以下和三分之一与三分之二之间时，一般采取冲击钻清除已灌注部分，再实施原位恢复。 ②断桩截面位置处于设计桩全长的三分之二以上且距离孔口深度不大于10m时，先确定钻孔壁牢固与否，然后再进行钻孔桩的接长。 3）钢筋笼上浮 由于钢筋笼的加固不可靠或灌注过程中操作因素带来的钻孔桩钢筋笼移位现象统称钢筋笼上浮。发现钢筋笼上浮，应立即暂停灌注，采取以下措施进行处理。 对于钢筋笼上浮在1倍直径以下的可以在采取有效防止上浮的措施后继续灌注，悬吊钢筋焊缝脱落的，应及时补焊。 钢筋笼上浮比较严重的必须拔出钢筋笼，按断桩进行处理。 五、质量控制及验收 1、钻孔前先用水准仪确定人工挖探坑第一节护壁口标高，并以此作为基点，按设计要求的孔底标高确定孔深，以测锤确定孔深。 2、控制钻孔深度，严禁超钻、欠钻，沉碴厚度满足规范要求。 3、严格控制导管在砼中的埋设深度，分节拔出导管时，导管底部严禁露出混凝土面。 审核人 交底人 接收交底人 1.本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
技术交底记录 表C2-1 工程名称 施工单位 交底提要 地铁7号线工程 菜市口站 中铁三局集团有限公司 北京地铁7号线二标段项目经理部 编号 交底日期 分项工程名称 2011年12月10日 钻孔灌注桩 主体围护结构钻孔灌注桩 4、钻孔灌注桩的允许偏差、检验方法、检验数量 钻孔灌注桩的允许偏差、检验方法、检验数量表 序检查项目 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 桩位 桩身垂直度 桩径 成孔深度 泥浆比重 泥浆面标高 沉渣厚度 混凝土塌落度（水下） 钢筋笼安装深度 单位 mm ‰ mm mm 数值 顺轴线方向±50 垂直轴线方向0,30 3 ±5 0,+300 全站仪测量 双向垂球或孔锤 尺量 尺量 泥浆比重计 目测 沉渣仪或重锤 塌落度仪 尺量 每根桩检查 允许偏差或允许值 检验方法 检验数量 砂土或较厚夹砂层1.1～1.3 砂夹卵石或易塌孔土层1.3～1.5 m mm mm mm 0.5～1.0 ≤150 160～210 ±50 六、安全注意事项 1.钻机司机、信号工等特种作业人员必须持证上岗。 2.钻孔过程中防止机器伤人。 审核人 交底人 接收交底人 1.本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
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技术交底记录 表C2-1 工程名称 施工单位 交底提要 地铁7号线工程 菜市口站 中铁三局集团有限公司 北京地铁7号线二标段项目经理部 编号 交底日期 分项工程名称 2011年12月10日 钻孔灌注桩 主体围护结构钻孔灌注桩 七、绿色施工 1、施工现场要做到干净，整齐，场地适时清扫、洒水，减轻扬尘污染。 2、施工中过程中，泥浆不可到处外溢，泥渣应及时清除。 3、施工安排在从早晨7：00到晚上22：00进行。加强设备的维修保养，以降低施工中的噪声。 4、场地出口设洗车槽，并设专人对所有出场地的车辆进行冲洗，严禁遗洒。 5、施工照明灯悬挂高度和方向应合理设置，避免光污染。 6、施工现场严禁吸烟。 审核人 交底人 接收交底人 1.本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
接 受 交 底 人 签 名 1.本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
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