邯郸至大名（冀鲁界）高速公路S6合同段
钻孔桩施工安全专项方案
编制：
审核： 批准：
单位名称:中交第二公路工程局有限公司
二○一一年八月二十五日
邯郸至大名（冀鲁界）高速公路S6合同 钻孔桩施工安全专项方案
钻孔桩施工安全专项方案
一、编制目的
为了保证邯大高速公路S6合同段钻孔桩分项工程的施工安全质量，确保安全、优质、有序、按期完成施工任务。
二、编制原则
按照“ 安全为了施工，施工必须安全”的原则，确保工程实施过程中不发生重大的安全事故和管线事故，杜绝人身伤亡事故。
三、工程概况
我部承建的邯大高速公路S6合同段，主要工程为漳河特大桥西段，桥梁施工段落起讫桩号K49+958～K52+912,共计21联95跨，施工段落总长2.954km。
本标段钻孔桩均为摩擦桩，共计662根。其中:ф1.2m桩基12根，ф1.5m桩基120根，ф1.8m桩基530根。桩长：44～64m,平均桩长50.77m,桩长总计34078延米。混凝土总方量达80752.1m³，钢筋总计4402.49t。 1、工程地质
根据区域地质资料和勘探资料表明，该桥址区域为第四系岩土，自上而下分为第四系全新统、上更新统、中更新统及下更新统。第四系全新统河流冲积，河漫滩堆积均由粉砂、细沙、粉土、粉质黏土组成，局部地方夹有软弱土，可见交错层纹，呈沙丘状堆积，可见厚度5米左右；第四系上更新统
雕铸路桥品牌 铸就现代文明 - 1 -
邯郸至大名（冀鲁界）高速公路S6合同 钻孔桩施工安全专项方案
洪积粉质黏土，粉质黏土为灰黄色或稍带红色，具粗糙层理；第四系中更新统洪黏土夹砂砾石层，岩性为棕红色黏土夹砂砾石层，黏土呈块状；第四系下更新统冰迹泥砾层，岩性为红黏土砾石层，由紫红色黏土与砾石混杂分布构成泥砂层。 2、水文地质 （1）地表水
漳河区段常年无水，流量受季节影响大，雨季流量大，枯水期流量很小，甚至断流。
（2）地下水
桥址区地下水主要贮存于第四级多层结构的松散岩层中，主要为松散岩层的空隙水。桥址区最高水位埋深19.6m,最低水位埋深为25.7m，平均水位埋深22.6m。
本大桥桥址区的水质情况：水的化学类型主要为重碳酸盐硫酸盐钠和中碳酸盐硫酸盐钠钙型，矿化度在700～2715mg/L之间。依据《公路工程地址勘察规范》（JTJ064-98附录D）规定，地下水对混凝土具有弱结晶类腐蚀。据（GB50021-2001），地下水对混凝土结构中钢筋在长期侵水的情况下不具腐蚀性、在干湿交替的情况下具弱腐蚀性。
四、施工总体布署
1、场地布置
雕铸路桥品牌 铸就现代文明 - 2 -
邯郸至大名（冀鲁界）高速公路S6合同 钻孔桩施工安全专项方案
（1）施工场地布置原则
在满足施工生产需要的前提下，充分考虑环境保护，尽量减少扰民；其它设施布置安全、经济、合理、实用；生活、生产设施尽量分离；充分考虑工程实际情况。
（2）施工步骤图
国峰250反循环钻机混凝土罐车地面护筒护筒导管步骤：1.场地准备;桩位放线2.泥浆循环系统布置, 埋置护筒3.钻机就位钻孔步骤4.钻至设计标高后，清孔 换浆、移开钻机.5.吊放钢筋笼、安装导管钢筋笼步骤：护筒钢筋笼导管6.浇注钻孔桩砼
2、工艺流程
钻孔桩施工工艺流程图如下： 测量放线定位 护筒埋设 钻机就位 泥浆循环补充 钻机钻进 不合验 孔 合格 泥浆循环补充 清孔 不格 雕铸路桥品牌 铸就现代文明- 3 - 合 测沉渣、泥浆 合格 格 邯郸至大名（冀鲁界）高速公路S6合同 钻孔桩施工安全专项方案
五、钻孔桩施工安全组织机构和安全、环境管理目标
1、安全组织机构
为确保钻孔桩的施工安全，我项目经理部设立如下施工安全管理组织机构： 副组长：刘青云 焦红进 安全领导小组 组 长：杨永斌 工 安全专职机 程 安环材 雕铸路桥品牌 铸就现代文明- 4 - 全保 部 员 部 部 邯郸至大名（冀鲁界）高速公路S6合同 钻孔桩施工安全专项方案
桩基施 工作业 一队 桩基施工作业 二队
桩基施工作业 三队 桩基施工作业 四队
2、钻孔桩施工安全管理目标
安全目标实行“五无一杜绝、两控制、四消灭、一创建” （1）五无一杜绝
杜绝重大伤亡事故，杜绝火灾、洪灾事故，杜绝重大机电设备事故，杜绝民用爆破事故，杜绝重大交通事故。 （2）两控制
员工年负伤率小于10‰，员工年重伤率小于0.3‰。 （3）四消灭
消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故，消灭自然灾害事故。 （4）一创建
雕铸路桥品牌 铸就现代文明 - 5 -
邯郸至大名（冀鲁界）高速公路S6合同 钻孔桩施工安全专项方案
创建河北省安全文明标准工地 3、钻孔桩施工环保管理目标
严控重要环境因素，施工污水排放，施工噪声排放，施工固体废弃物排放达到标准要求；其它环境因素控制目标执行国家和行业标准及河北省的有关规定。
六、钻孔灌注桩施工安全措施
1、安全防范重点
根据本工程得点，安全防范重点有以下几方面：坍孔事故；防起重伤害事故；防触电、电击事故；防机械伤害事故；防交通事故；防撞击事故。 2、钻孔桩施工中的危险识别、因素分析
钻孔灌注桩施工过程中可能出现的危险因素有：人员落泥浆池淹溺、触电伤害、起重伤害、机械伤害等。 （1）人员落泥浆池淹溺
钻孔过程中泥浆池围挡不及时，容易造成淹溺事故。 （2）触电伤害
钻孔灌注桩施工过程中，没有有效的接地措施；设备接线处损坏或无防触电保护措施，三级漏电保护措施；电焊线、电缆线等破损漏电；没有对电器设备定期检查维修等都会造成施工人员触电伤亡。 （3）起重伤害
雕铸路桥品牌 铸就现代文明 - 6 -
邯郸至大名（冀鲁界）高速公路S6合同 钻孔桩施工安全专项方案
钻孔灌注桩施工过程中，钻机的吊运、拼装、泥浆泵的吊装吊索具不规范，人员未撤离等；吊装钢筋笼、钻机、钻头等，吊装作业机械操作半径内有人员活动，起重臂下有无人员作业。 （4）机械伤害
钻机单人作业，作业中检修，或疲劳误操作等，造成机械伤害。 3、泥浆池的安全防护措施 （1）泥浆池防护
沿泥浆池四周设置围栏，栏杆材料选用脚手架，防护高度应有1.4m，埋入深度大于0.6m且牢靠，并用安全绿网围护，悬挂醒目夜光安全警示标牌及标语，并有足够的照明设施。
现场负责人要不定期对泥浆池、沉淀池、泥浆集中存放地点进行检查，发现问题及时安排整改。对桩基工作人员进行安全教育，防止施工人员陷入泥浆池，造成意外伤害。施工完毕，泥浆地点要设安全警示标志，设立彩旗围护，防止附近村民闯入而发生意外伤害。 （2）管理措施
a、所有泥浆池必须统一做好警示标志，统一编号。
b、现场各分区施工负责人对各分区内的泥浆池的安全管理负责。 c、现场专职安全员应加强巡视并做好记录，发现警示标志损坏、丢失，应立刻更换、补齐。
雕铸路桥品牌 铸就现代文明 - 7 -
邯郸至大名（冀鲁界）高速公路S6合同 钻孔桩施工安全专项方案
d、大雨、洪汛应加强泥浆池的围堰，并做好泥浆池的排水工作。 e、现场施工负责人负责监督所有泥浆排放至指定的泥浆池中。 f、泥浆池开挖时沉淀池和储水池之间留有隔墙，隔墙上严禁堆放机具和行走。
g、施工重型机械和运输车应远离泥浆池边3m以上，倒车时要有专人指挥。
h、夜间作业设置照明灯。 （5）后期处理
桩基工程结束后，各泥浆池里的泥浆及沉淀石渣应清理干净，然后回填土方；回填的土方应控制好土的含量，如有条件应测得最佳含水量。要求密实，以防出现弹簧土。
4、钻孔桩钻进成孔安全措施 （1）坍孔预防
施工前应根据地层的工程地质特性拟定钻进措施，选择合理的泥浆参数是预防坍孔的重要一环。护筒采用5mm的钢板卷制加工，护筒内径较桩径大20～30cm。护筒在制作车间用卷板机卷成，为加强钢护筒的整体刚度，在焊接接头处均加设15cm宽的钢带，护筒底加设50cm宽的钢带作为刃脚，护筒在加工厂分段制作，一般每段长度2m，在现场再接长。钢护筒加工，垂直度偏差不超过1%，焊接采用坡口双面焊，所有焊缝要连续，以保证不变形。护
雕铸路桥品牌 铸就现代文明 - 8 -
邯郸至大名（冀鲁界）高速公路S6合同 钻孔桩施工安全专项方案
筒采用挖孔埋设，由人工开挖至确定出准确的护筒平面位置和开挖范围，护筒顶端的高度视地质情况、水位情况按技术规范的相应要求设置。一般要高出施工水位或地下水位1.0～2.0m，并高出施工地面至少0.3m，护筒的埋置深度为2—4m，四周用粘土夯实并保证其坚固、不漏水，满足技术规范要求，护筒埋设的平面位置偏差不得大于5cm，护筒倾斜度的偏差不得大于1%。在河道中的护筒采用静压法压入河床或淤泥中1.5米以上。在地层较差时，提高泥浆密度平衡孔内压力，适当降低钻进速度以有效防止坍孔。
（2）钻进过程中如果发生坍孔、偏孔或沿护筒周围冒浆等情况，可采取以下措施进行处理
当钻孔倾斜时，将钻头提升至偏孔处，慢速反复扫孔修正。当钻孔倾斜严重纠正无效时，在孔内回填至偏孔处上部约0.5米 待沉淀密室后重新钻进。 钻孔中，如果遇到护筒内水位急剧下降，且伴有气泡冒出，则可能发生了坍孔。轻微坍孔，通过减慢钻进速度、提高泥浆密度等措施通过坍孔处；坍孔严重时，立即停钻回填粘土，待孔壁稳定后再钻进。
钻孔桩施工时，必须严格按照成孔一根浇注一根进行施工，防止成孔时间过长造成坍孔。同时严格按施工技术交底中施工顺序进行组织施工，相邻两桩最小时间间隔不得小于24小时，防止施工时发生串孔。
砼浇注后，孔口空洞部分必须采用钢筋网片或木板覆盖以防止人员掉入孔口内造成安全事故。
雕铸路桥品牌 铸就现代文明 - 9 -
邯郸至大名（冀鲁界）高速公路S6合同 钻孔桩施工安全专项方案
5、钢筋笼吊装施工安全措施
钻孔桩钢筋笼吊装过程中，因指挥、司机操作或吊点设置不当，（有时）可能危机到钢筋笼及人身安全，所以必须加强安全管理，严格按章操作。 钢筋笼必须严格按技术交底进行设置吊环，吊环必须与钢筋笼主筋焊接牢固，且吊环位置不得随意改变。
吊装施工必须由专门指挥进行指挥，且有安全员进行全过程旁站。
起吊前，首先是检查钢丝绳是否符合规定标准，挂钩是否有裂纹、保险是否有效可靠，吊车四脚是否垫稳固，钢筋笼四个吊点是否焊接牢固。 起吊时使用口哨示警，令起吊作业区域内人员撤出。制止吊车斜拉、斜吊。
在地基松散处，吊车下面可使用枕木或钢板支垫稳固，任何一方没有垫稳固，严禁起吊，起吊时派专人在围档外防护，同时注意架空电线安全。 钻孔桩成孔后，钢筋笼未放下之前，必须在空口使用钢筋网防护。 当风力超过6级时，严禁进行钢筋笼吊装作业。 6、临时用电施工安全措施 （1）施工现场用电管理
临时用电工程图纸必须单独由电气工程技术人员绘制，经上级技术负责人审批后作为临时用电施工的依据。
安装、维修或拆除临时用电工程，必须由专业电工完成，所有电气设备
雕铸路桥品牌 铸就现代文明 - 10 -
邯郸至大名（冀鲁界）高速公路S6合同 钻孔桩施工安全专项方案
严格执行“一机一闸一漏一箱”，严禁一闸多机使用或私接乱拉现 。 （2）电工
电工必须经过专业及安全技术培训，经（地）市劳动部门考试合格发给操作证，方准独立操作，并要定期对电工及相关操作用电人员进行培训，电工应掌握用电安全基本知识和所有设备性能，应懂得触电急救常识和电器灭火常识。上岗前按规定穿戴好个人防护用品。按规定定期（工地每日、公司每旬）对用电线路进行检查，发现问题及时处理，并做好检查和维修记录。 （3）安全距离与外电防护
不得在高、低压线路下方施工、搭设临时设施或堆放物件、架具、材料及其他杂物。
安全距离：在建工程（包括脚手架）的外侧与架空线路之间的最小安全距离1kv不小于4m，1～10kv不小于6m，35～20kv不小于8m。架空导线最大弧垂与施工现场地面最小距离≥4.0m与机动车道≥6.0m。起重臂或被吊物边缘与10kV的架空线路水平距离≥2m。机动车道与外电架空线路交叉的最小距离1kv以下为6m，10kv以下为7m。
外电防护：达不到安全距离要求，必须采取防护措施，增设屏障、遮栏、围栏或保护网，并悬挂醒目的警告标志牌。带电体至遮栏的安全距离10kv应大于95cm，35kv应大于25cm.带电体至栅栏（封闭）的安全距离10kv应大于30cm，35kv应大于50cm。在架设防护设施时，应有电气技术人员或专职
雕铸路桥品牌 铸就现代文明 - 11 -
邯郸至大名（冀鲁界）高速公路S6合同 钻孔桩施工安全专项方案
安全员监护。无法防护时必须采取停电，迁移线路或更改工程位置，否则不准施工。
电缆线路：电缆干线应采用埋地或架空敷设，严禁沿地面明设，并应避免机械损伤和介质腐蚀。电缆穿越建筑物、构筑物、道路、易受机械损伤的场所及引出地面从2m高度至地下0.2m处，必须加设防护套管。橡皮电缆架空敷设时，应沿墙壁或电杆设置，并用绝缘子固定，严禁使用金属裸线作绑线。橡皮电缆的最大弧垂距地面不得小于2.5m。 （4）接地与防雷：
在施工现场专用的中心点直接接地的电力线路中，必须采取接零保护系统。保护零线不得装设开关或熔断器施工现场所有用电设备，除做保护接零外，必须在设备负荷线的首端处设置漏电保护装置。施工现场的起重机、井字架、龙门架等设备若在相邻建筑物、构筑物的防雷屏蔽范围以外，应安避雷装置。
7、施工机械施工安全措施
钻孔桩施工主要施工机械设备有：反循环钻机、汽车吊、闪光对焊机、泥浆泵、电焊机等。
（1）循环钻机施工安全措施
钻孔桩机操作工、指挥、电工、焊工、机修工等配套齐全，持证上岗，进入现场必须遵守安全操作规程和十项安全技术措施，配戴安全帽 穿胶水
雕铸路桥品牌 铸就现代文明 - 12 -
邯郸至大名（冀鲁界）高速公路S6合同 钻孔桩施工安全专项方案
鞋。
施工场地坡度不大于1%，地耐力不小于83kPa（0.85kgf/cm2）的要求平整实，并配备足够的排水设备和设置沉浆池。
安装前应按作业方案和对照钻机说明书的要求，详细检查各部件、零配件齐全合格。不合格或变形、锈蚀的零配件不准使用。
安装钻机应放置坚实平稳，钻杆的中心线偏斜应小于全高的1%，10m以上的钻杆不得在地面上接好后一次吊起安装。
电源线路、电箱接线正确，绝缘可靠，接地牢固，触电保护器灵敏有效，电源容量和导线截面符合钻机说明书和安全用电规范的要求。
汽车式钻机应先架好支腿，将轮胎支起，并采用自动微调或线锤调整挺杆，保持垂直。
钻机应装有钻深限位的报警装置。
作业前将操纵杆放在空挡位置，启动后应先空运转试验，检查仪表、温度、音响、制动等各项工作正常后，方可作业。
钻孔时应对准桩位，先使钻杆向下，钻头接触地面，再开动钻杆转动，不得晃动钻杆。
钻孔作业中，应有专人负责电缆，如遇停电，应将各控制器防止零位，切断电源，将钻头接触地面。
成孔后，必须将孔口加盖保护或浇注混凝土，附近不准堆放重物和材料。
雕铸路桥品牌 铸就现代文明 - 13 -
邯郸至大名（冀鲁界）高速公路S6合同 钻孔桩施工安全专项方案
严禁在高低压架空电线下方钻孔，移动钻机、钻杆时必须保持与高压电线的安全距离不小于6米。
下班时，应将钻头下降接触地面，各部制动住，操纵杆放到空挡位置，拉闸切断电源，锁好开关锁。
作业后，应清洗钻杆和螺旋片上的泥土泥浆。
遇大雨大雾和六级以上大风，应停止钻桩作业，当风力超过六级或台风警报时，应将机架放倒在地面上。暴风雨后，必须进行一次全面检查，发现问题及时处理。
（2）汽车吊施工安全措施
起重机距钻孔边缘必须保持6m以上的安全距离。 起吊过程必须有专人指挥作业，专职安全员在旁监督。
起重机应在平坦坚实的地面上作业、行走和停放。在正常作业时，坡度不得大于3°。
起重机启动前重点检查各项目应符合下列要求： a、各安全防护装置及各指示仪表齐全完好； b、钢丝绳及连接部位符合规定；
c、燃油、润滑油、液压油、冷却水等添加充足； d、各连接件无松动。
起重机启动前应将主离合器分离，各操纵杆放在空挡位置，并应按照规
雕铸路桥品牌 铸就现代文明 - 14 -
邯郸至大名（冀鲁界）高速公路S6合同 钻孔桩施工安全专项方案
定启动内燃机。
内燃机启动后，应检查各仪表指示值，待运转正常再接合主离合器，进行空载运转，顺序检查各工作机构及其制动器，确认正常后，方可作业。 作业时，起重臂的最大仰角不得超过出厂规定。当无资料可查时，不得超过78°。
起重机变幅应缓慢平稳，严禁在起重臂未停稳前变档换位；起重机荷载达到额定起重量的90％及以上时，严禁下降起重臂。
在起吊荷载达到额定起重量的90％及以上时，升降动作应慢速进行，并严禁同时进行两种以上动作。
起吊重物时应先将重物吊离地面200mm～500mm后，确认重物已挂牢，起重机的稳定性和制动器的可靠性均良好，再继续起吊。在重物升起过程中，操作人员应把脚放在制动踏板上，密切注意起吊重物，防止吊钩冒顶。当起重机停止运转而重物仍在空中时，即使制动踏板被固定，仍应脚踩在制动踏板上。
当起重机需带载行走时，荷载不得超过允许起重量的70％，行走道路应坚实平整，重物应在起重机前正前方，重物离地面不得大于500mm，并应栓好拉绳，缓慢行驶。严禁长距离带载行驶。
起重机行走时，转弯不得过急；当转弯半径过小时，应分次转弯；当路面凹凸不平时，不得转弯。
雕铸路桥品牌 铸就现代文明 - 15 -
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容