技术交底书
单位：中铁十三局合福铁路安徽段站前二标四分部 第1页共7页
主送单位 工程名称 工程部 桥梁竖墙及防护墙施工 编号 日期 2012年12月31日 内 容： 针对桥梁附属工程竖墙及防护墙的施工，对施工队伍组织进行施工技术及安全措施的交底。 一、桥梁设计基本情况： 1、 金山路特大桥：起讫里程DK64+163.41-DK68+564.23，简支梁固定支座设置于每孔梁的福州端，71-75#墩连续梁固定支座设在73#墩、84-87#连续梁固定支座设于86#墩、97-100#连续梁固定支座设于99#墩、113-117#墩固定支座设于115#墩。 2、碾盘山大桥：起讫里程DK61+418.17-DK61+930.185，简支梁固定支座设置于合肥端，连续梁固定支座设置于4#墩。3、力寺水库大桥：起讫里程DK63+253.03-DK63+552.93，简支梁固定支座设置于每孔梁的福州端。 4、裕溪河特大桥：施工里程DK71+333.28-DK81+462.175，0-287#墩简支梁固定支座设于每孔梁的合肥端，287-335#简支梁固定支座设于福州端，（32+48+32）m连续梁固定支座分别设于5#、9#、75#、154#、273#墩，（40+64+40）m连续梁固定支座设于235#、330#，（40+72+40）m连续梁固定支座设于158#墩，（48+80+48）m连续梁固定支座设于70#墩，（70+125+70）m连续梁固定支座分别设于266、300#墩。 直曲线表如下： 碾盘山大桥 曲线 ZH HZ 力寺水库大桥 曲线 HZ ZH 里程 DK62+904.64 DK63+260. DK63+550. DK65+048. 里程 DK55+213.40 DK61+424.9 DK61+923.455 DK62+904.64 编制者： 复核者： 审核者：
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单位：中铁十三局合福铁路安徽段站前二标四分部 第2页共7页
主送单位 工程名称 内 容： 工程部 桥梁竖墙及防护墙施工 编号 日期 2012年12月31日 直曲线表如下： 金山路特大桥 曲线 HZ ZH HZ ZH 里程 DK62+904.64 DK64+170.14 DK65+048. DK68+072.55 DK68+557.5 DK71+753.02 曲线 HZ ZH HZ ZH HZ ZH 裕溪河特大桥 里程 DK68+072.55 DK71+340.01 DK71+753.02 DK76+577.12 DK77+011.33 DK79+756.15 DK82+800.25 DK83+032.72 二、施工技术参数 1、电缆槽施工，电缆槽净空与桥面设施的布置有关，详见下表： 钢栏杆 电缆槽 一般截面 接触网支柱 一般截面 声屏障 接触网支柱 宽（mm） 高（mm） 宽（mm） 高（mm） 宽（mm） 高（mm） 宽（mm） 高（mm） 通信、350 信号 电力 650 300 200 200 500 300 200 200 300 350 200 350 300 350 200 电缆槽竖墙按2m一段设置单元，断逢为1cm，采用砂浆填塞，在设置接触网基础时，竖墙长度可适当进行调整，对长度较短的竖墙可适当进行合并；为保证电缆槽内的排水，在竖墙B的根部，对应防护墙泄水孔的位置设置150*200mm的（宽*高）过水孔，竖墙施工时应保持左右侧顶面高度一致。 防护墙高度：直线段两侧高度均为750mm，曲线地段曲线内侧高度为820mm，曲线外侧高度为1000mm。直线与圆曲线间高差在缓和曲线上线性顺坡。 编制者： 复核者： 审核者：
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单位：中铁十三局合福铁路安徽段站前二标四分部 第3页共7页
主送单位 工程名称 内 容： 工程部 桥梁竖墙及防护墙施工 编号 日期 2012年12月31日 每孔梁的梁端防护墙上设置过人槽口（直线段高*长为320*300，曲线段内侧为390*300、外侧为570*300mm），防护墙设置过水孔，防护墙内侧根部加设30mm的倒角。 冗长腔按照每500 m 左右设置一处，500- 1km 的桥梁中间留l 处， l km- 1. 5km 的桥梁按5 00m左右间隔在桥梁中间设置2 处冗长腔， l.5 km 以上桥梁比照此原则设置，设置时应避开接触网支柱。 桥面布置形式详见-通桥（2008）8388A-03。 三、预埋件安装 1、桥梁段CPⅡ加密点应布设在桥墩顶上，沿线路前进方向埋设于桥梁的固定支座（纵横向均固定）顶端的防撞墙顶，且不能与CPⅢ点共桩。 2、桥梁段CPⅢ点成对布设在墩台顶部桥梁固定支座端正上方的防撞墙顶中部，偏差不应大于0.1m，如图下图所示。 （1）简支梁部分 对于24m 或32m 简支梁每2 孔布设一对CPⅢ点，相邻两对CPⅢ点间距约为64m（32m+32m），56m（32m+24m）或48m（24m+24m）。对于连续24m 简支梁，根据实际情况也可每三孔布设一对CPⅢ点。 （2）连续梁部分 对于连续梁，CPⅢ应优先布设于固定端上方。对于跨度超过80m 的连续梁，应在跨中50～80 m 间距尽量均匀布设一对或几对CPⅢ点。 编制者： 复核者： 审核者：
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单位：中铁十三局合福铁路安徽段站前二标四分部 第4页共7页
主送单位 工程名称 内 容： 工程部 桥梁竖墙及防护墙施工 编号 日期 2012年12月31日 3、综合接地按图通桥（2008）8388A-35、36布置。 简支梁只在小里程侧设置接地端子组（距离梁端85cm），连续梁在中间桥墩处（中间墩中心线靠近小里程侧75cm）及起点侧设置（距离梁端75cm）。 编制者： 复核者： 审核者：
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单位：中铁十三局合福铁路安徽段站前二标四分部 第5页共7页
主送单位 工程名称 工程部 桥梁竖墙及防护墙施工 编号 日期 2012年12月31日 为方便电缆槽内连接电缆通过，在距梁一端85cm竖墙B上预留至直径100mm的圆孔，详见下图。 四、质量要求 1、施工前应清除预埋钢筋上的油污、水泥浆等杂物，并按要求调整钢筋的位置、间距、形状。 2、对桥面部分凿毛处理，并清理干净。 3、防护墙采用整体定型钢模全跨一次浇筑成形，两防护墙内侧净距及外观尺寸应满足设计要求，浇筑表面不得有0.2mm以上的裂缝。 4、防护墙和竖墙综合接地钢筋焊接应满足单面搭接焊缝≥10d,双面搭接焊缝≥5d。钢筋绑扎应满足35d。 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差 序号 1 2 3 4 5 最外层钢筋的位置偏差 名称 受力钢筋排距 同一排中受力钢筋间距 分布筋间距 箍筋间距 c≥35mm 25mm＜c＜35mm c≤25mm 允许偏差／mm ±5 ±10 ±20 ±20 +10、-5 +5、-2 +3、-1 编制者： 复核者： 审核者：
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单位：中铁十三局合福铁路安徽段站前二标四分部 第6页共7页
主送单位 工程名称 内 容： 工程部 桥梁竖墙及防护墙施工 编号 日期 2012年12月31日 5、浇注前对模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。 模板安装允许偏差 序号 1 2 3 4 5 6 名称 中心位置 长度 厚度 平整度 垂直度 预留孔中心位置 允许偏差／mm 3 ±10 ±3 2 2mm/1m 10 6、防护墙、竖墙砼的振捣，砼是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、预埋件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。 7、防护墙、竖墙砼的收面，防护墙、竖墙砼初凝后进行表面收光。收面2-3次，表面不能出现龟裂。 防护墙及竖墙允许偏差 序号 1 2 3 4 5 6 7 名称 中心位置 长度 厚度 顶面高程 顶面及侧面平整度 垂直度 预留孔中心位置 允许偏差／mm 5 ±15 ±5 ±10 3 3mm/1m 15 编制者： 复核者： 审核者：
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单位：中铁十三局合福铁路安徽段站前二标四分部 第7页共7页
主送单位 工程名称 内 容： 工程部 桥梁竖墙及防护墙施工 编号 日期 2012年12月31日 8、防护墙、竖墙砼的养护，冬季施工期间，混凝土浇筑完成后采用塑料薄膜进行包裹，四周采用棉被覆盖包裹，确保混凝土早期强度不受冻害。 五、安全文明施工要求 1、现场钢筋、模板等其它材料，必须摆放整齐，标示标牌清楚，确保车辆（特别是运梁车）顺利通过。 2、施工防护墙、竖墙，遮板安装属于高空作业，严禁随手乱扔杂物，严禁往桥下抛掷物料、杂品，谨防人、物坠落，发生受伤事故。 3、在施工作业周围 50m 范围及桥下红线范围划定安全区，严禁非作业人员进入。 4、大风、暴雨和雷电天气应停止施工，并切断电源，保护好各种设备。 5、对各种小型设备、电线、电源开头等定期设专人检查，确保使用性能处于良好状态。 6、吊装工，电工等特种作业人员必须持证上岗，进入施工场地，必须佩戴安全帽及安全带。 7、施工现场设专职安全人员巡视，加强检查，防止事故于未然。 8、冬季高空作业时要作好高空作业的防冻、防滑工作，完善并加强平时的检查管理工作，以保证安全。霜雪天后，及时清除施工场地和道路上的冰雪，上下人员的爬梯、工作平台要保持干燥，设置必要的防滑设施，防止溜滑发生安全事故。同时做好防火工作，严禁人员生火取暖。 编制者： 复核者： 审核者：
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