配内衬赛克格宾装填新工艺在航道整治工程中的应用

２０１７年７月　水运工程　Ｐｏｒｔ＆Ｗａｔｅｒｗａｙ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　Ｊｕ１．２０１７　Ｎｏ．Ｓ２　Ｓｅｒｉａｌ　Ｎｏ．５３２　第Ｓ２期　总第５３２期　配内衬赛克格宾装填新工艺　在航道整治工程中的应用　高　玮　（长江武汉航道工程局，湖北武汉４３００１０）　摘要：针对传统抛石工艺和赛克格宾及其施工中存在的问题，提出配内衬赛克格宾和赛克格宾的装填新工艺。结合长江荆　江河段七星台护滩护岸工程．得出采用配内衬赛克格宾能降低施工成本，赛克格宾装填新工艺能有效提高施工效率的结论。　关键词：配内衬赛客格宾；装填；航道整治；新工艺　中图分类号：ｕ　６１　文献标志码：Ａ　文章编号：１００２—４９７２（２０１７）Ｓ２—００１１—０３　Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｎｅｗ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ａｂｏｕｔ　ｆｉｌｌｉｎｇ　ｍｏｓａｉｃ　ｇａｂｉｏｎ　ｅｑｕｉｐｐｅｄ　ｗｉｔｈ　ｌｉｎｉｎｇ　ｉｎ　ｗａｔｅｒｗａｙ　ｒｅｇｕｌａｔｉｏｎ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　ＧＡ０　Ｗｅｉ　（Ｃｈａｎｇｊｉａｎｇ　Ｗｕｈａｎ　Ｗａｔｅｒｗａｙ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　Ｃｏｍｐａｎｙ，Ｗｕｈａｎ　４３００１０，Ｃｈｉｎａ）　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｏ　ｃｏｕｎｔｅｒ　ｔｈｅ　ｐｒｏｂｌｅｍｓ　ｉｎ　ｍｏｓａｉｃ　ｇａｂｉｏｎ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｒｉｐｒａｐｐｉｎｇ　ｃｏｎｓｔｕｃｔｒｉｏｎ，ｔｈｅ　ｐａｐｅｒ　ｐｒｏｐｏｓｅｓ　ａ　ｎｅｗ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ａｂｏｕｔ　ｆｉｌｌｉｎｇ　ｍｏｓａｉｃ　ｇａｂｉｏｎ　ａｎｄ　ｍｏｓａｉｃ　ｇａｂｉｏｎ　ｅｑｕｉｐｐｅｄ　ｗｉｔｈ　ｌｉｎｉｎｇ．Ｃｏｍｂｉｎｉｎｇ　ｗｉｔｈ　ｔｈｅ　Ｙａｎｇｔｚｅ　Ｒｉｖｅｒ　Ｊｉｎｇｊｉａｎｇ　ｒｅａｃｈ　Ｑｉｘｉｎｇｔａｉ　ｂｅａｃｈ　ｒｅｖｅｔｍｅｎｔ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ｗｅ　ｄｒａｗ　ｔｈｅ　ｃｏｎｃｌｕｓｉｏｎ　ｔｈａｔ　ｔｈｅ　ｎｅｗ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ａｂｏｕｔ　ｆｉｌｌｉｎｇ　ｍｏｓａｉｃ　ｇａｂｉｏｎ　ｃａｎ　ｉｍｐｒｏｖｅ　ｔｈｅ　ｃｏｎｓｔｕｃｔｉｒｏｎ　ｅｆｉｃｉｆｅｎｃｙ　ａｎｄ　ｍｏｓａｉｃ　ｇａｂｉｏｎ　ｅｑｕｉｐｐｅｄ　ｗｉｔｈ　ｌｉｎｉｎｇ，ａｎｄ　ｒｅｄｕｃｅ　ｔｈｅ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｃｏｓｔ．　Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｍｏｓａｉｃ　ｇａｂｉｏｎ　ｅｑｕｉｐｐｅｄ　ｗｉｔｈ　ｌｉｎｉｎｇ；ｆｉｌｌｉｎｇ；ｗａｔｅｒｗａｙ　ｒｅｇｕｌａｔｉｏｎ；ｎｅｗ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　赛克格宾经石料装填．通过其网面的约束作　用形成整体，起到类似于抛石并取代抛石的作用。　最早的赛克格宾工程案例已经有近百年的历史，　因其具备安全可靠、防冲刷、耐锈蚀等优点，近　年来在我国的航道整治工程中得到广泛应用。相　较于抛投块石．赛克格宾能够利用粒径较小的石　料，施工简单、经济性强且效果较好。表１为赛　克格宾与传统散抛石的对比¨　。　表Ｉ赛克格宾与传统散抛石的对比　在大型河流中下游，现场赋存的石料往往粒径　较小，不能满足赛克格宾的填石粒径要求，石料需　从较远的地区运来。大大增加了工程成本。另一方　结合长江荆江河段七星台护滩护岸Ｔ程，提出配内衬　赛克格宾及赛克格宾的装填新＿丁艺，指导施工。　１配内衬赛克格宾　面，虽然赛克格宾施工较散抛石结构简单。但是由　于其装填效率不高，装填质量不易保证，有必要对　赛克格宾的装填工艺做进一步改进。针对以上问题，　收稿日期：２０１７—０４—１８　赛克格宾的网面钢丝网孔的规格一般为８　ｍｍＸ　１０　ｍｍ，要求石料粒径１００～３００　ｍｍ为宜　。在大　作者简介：高玮（１９８９一），女，助理工程师，从事工程管理工作。　水运工程　型河流中下游，现场广泛赋存的石料往往达不到　１００～３００　ｍｍ的尺寸，当石料粒径小于网孑Ｌ尺寸　时，石料容易从网孔中散落，钢丝网面起不到应　有的约束作用，严重破坏结构的整体性。将赛克　格宾的网面钢丝网孔规格减小，固然能够满足填　充较小尺寸石料的功能要求，但是会使得钢丝用　量大幅增加，不能有效降低＿Ｔ程总成本，反而会　增大总成本，违背了通过技术改造提高工程总体　经济性的初衷　因此，保持网面钢丝网孔规格不变，以此作　为主要的约束连接构件，内置ＰＥＴ聚酯线格栅内　衬，起到加密网孑Ｌ的作用。改进而成的配内衬赛　克格宾，一方面能够保留原有优良特性．起到航　道整治、水下奠基、河底防护等作用　：另一方　面可使用较小尺寸的石材，扩大了石料的来源，　有效地就地取材，节约运输等成本，从而降低工　程造价。网１为抗拉强度试验与悬挂、振动试验。　起吊钢缆绳　塑　一　ａ）整体　机械翻边，缠绕圈数≥２．５罔　ｂ）局部　图１　抗拉强度试验与悬挂、振动试验　２赛克格宾装填工艺的改进与创新　传统的赛克格宾装填工艺一般为：取出并展　开赛克格宾单元一人工撑开赛克格宾开口往内部　填满石料一确定达到预期的装填饱满度后．采用　绑扎钢丝进行封口闭合操作。这种装填工艺存在　以下几个问题：　１）人工要求多，在撑开网面和装填的过程　中，至少需要５名人工。　２）装填过程不能充分利用机械设备．效率　较低。　３）装填不饱满，装填饱满度无法保证。　４）各个赛克格宾的装填石料量和装填质量不　一致。　另外，赛克格宾一般在船舶甲板上装填。存　在安全隐患，当需要装填大量赛克格宾时。船上　装填显然不合适。　为解决上述施工ｌ丁艺的缺点，达到减少人一ｒ、　提高施工效率、保证施工质量、实现标准化大规　模装填施工并消除安全隐患的目的，对原有装填　Ｔ艺进行改进和创新。针对赛克格宾的规格和型　号，制作一种由钢管和格栅组成的填料模具．在　陆上进行装填，具体步骤如下：　１）安装、固定模具。模具南２件支撑挡板和　２件格栅组成，将格栅插销插入支撑挡板内。　２）整平赛克格宾。摊开赛克格宾，使赛克格　宾尽量平整。　３）固定赛克格宾。将整平的赛克格宾放在支架　上，人工将赛克格宾撑满支架。在支架四角处从上至　下，将第５个网孔下端的钢丝固定在支架上（图２）。　图２固定赛克格宾　４）填装卵石。考虑到粗骨料的堆积密度．选　用１．１　ｍ　／斗的铲车。将铲斗盛满．向赛克格宾内　倒装粒径为３～３０　ａｍ的卵石。　５）石料整理。由于赛克格宾纵向两端处的　ＰＥＴ内衬并未封口，考虑到钢丝７％的延伸率，将　第ｓ２期　高玮：配内衬赛克格宾装填新工艺在航道整治工程中的应用　已装入赛克格宾内的卵石进行筛选。将粒径大于　１０　ｃｍ的卵石用人工码放在赛克格宾两端ＰＥＴ内　衬未封口处。　６）人工绞边。选用厂家提供的绞合钢丝，从　开口处端点向中间．以单圈一双圈一单圈的施工　工艺进行绞合．间距保持在ｌＯ～１５　ｃｍ。　７）支架拆除。解开赛克格宾与支架的挂钩，　用工具（撬杠）撑开支撑挡板与格栅间的插销，　并将支撑挡板与格栅转移至下一个赛克格宾处。　新工艺的优点：１）模具的使用使得装填一个　赛克格宾所需的人工由５名减少至２名：２）使用　机械装填，提高工作效率，传统方法装填一个赛　克格宾的时间约为２０　ｒａｉｎ，但改进后的方法装填　时间仅需５　ｒａｉｎ，效率提高了４倍；３）赛克格宾　被模具架起，保证石料装填饱满；４）铲车每斗石　料体积是固定的（约１　ｍ。／斗），所以每个赛克格宾　的装填量也是固定的（３　１ＴＩ　／斗），保证了装填石料量　和装填质量的一致；５）整个装填过程均在陆上进行，　有利于标准化大规模生产，有效降低了安全隐患。　３长江荆江河段七星台护滩护岸工程　３．１工程概况　工程位于长江中游枝江一江口河段，江口水　道自刘巷至七星台，全长约８　ｋｍ．为微弯分汊水　道，由柳条洲将水道分为左、右两汊，左汊为支　汊，右汊为主汊，主航道有两个跨河航槽，主流　由左岸枝江县城逐渐过渡到右岸刘巷，然后顺上、　下曹家河经吴家渡过渡到左岸七星台。　在七星台一带布置３道护底带工程，长度分　别为４５０、３８６、４３８　Ｉｌｌ，根部与七星台护岸加固工　程衔接。采用Ｄ型排进行护底，护底宽度为１２０　ｍ　（上游护底宽度４０　ｍ、下游护底宽度８０　ｍ）。１　护　底带Ｄ型排上轴线３０　ＩＴＩ宽、３２０．７　ｍ长范围内平　抛２　ｍ厚赛克格宾压载，２　、３　护底带Ｄ型排上　轴线３０　ｍ宽平抛２　ｍ厚块石压载。１　～３　护底带　Ｄ型排余排上平抛１．５　ｍ块石压载。　３．２工程应用　１　护底带受冲较剧烈．为增强该区域的抗冲　性，采用稳定性更强的赛克格宾进行压载。由于　工程地点位于长江中游，虽然现场卵石充足，但　是粒径普遍不能满足赛克格宾填石粒径的要求。　为了充分利用当地石料，节约运输等成本，最终　采用配内衬赛克格宾，有效降低了工程造价。　配内衬赛克格宾工程量为１９　２５１　ｍ　，需在汛　期来临之前完成。由于工程量较大，工期较紧，　若仍采用传统的施工工艺，则无法完成任务。所　以采用了新的装填工艺．通过陆上装填，自航驳　运载，ＧＰＳ定位，浮吊抛投方式进行施工。装填　质量和效率提高，每天的抛投量达到４００　ｍ。，工　程施工在６０　ｄ内完成。　４结语　１）配内衬赛克格宾一方面能够保留原有优良　特性，起到航道整治、水下奠基、河底防护等作　用；另一方面可使用较小尺寸的石材，扩大石料　的来源，有效地就地取材，节约运输等成本，降　低工程造价。　２）赛克格宾装填新工艺可有效减少人工、提　高施工效率、保证施工质量、实现标准化大规模　装填施工并消除安全隐患，其施工效率是原装填　工艺的４倍。　３）在实际工程中发现，由于配内衬赛克格宾　纵向两端处的ＰＥＴ内衬并未封口。导致一些石料　仍会从缝隙中漏掉，所以应通过改进，进一步优　化ＰＥＴ内衬的密封作用。　４）赛克格宾的施工除装填工序之外，还有运　载、定位和浮吊抛投等环节．为了进一步完善赛　克格宾的施工，应在实际工程中，认真总结经验，　针对各个环节提出改进思路和建议。　参考文献：　［１］　腾江涛，余浩波．赛克格宾在长江武桥航道整治工程中　的应用［Ｊ］．中国水运，２０１３（３）：２２５—２２６．　［２］　林汉彪，佟伟．赛克格宾固脚护坡施工技术…．黑龙江　水利科技，２０１１（４）：３９．　［３］　刘双岐，由宝宏，武卫东．新技术、新材料、新工艺在黄　河下游河道整治工程中的应用【Ｊ１．河道整治，２００３（２）：　６９—７１．　（本文编辑郭雪珍）