一种湿式离合器性能测试实验平台[实用新型专利]

(12)实用新型专利

(10)授权公告号 CN 206132385 U(45)授权公告日 2017.04.26

(21)申请号 201620972211.6(22)申请日 2016.08.29

(73)专利权人 中材海外工程（北京）有限公司

地址 100037 北京市海淀区三里河路17号

12层全部(72)发明人 孙洪新　王雪梅　陈帆　杨萍　

张伟　徐梦溪　(74)专利代理机构 北京连和连知识产权代理有

限公司 11278

代理人 张建鹏(51)Int.Cl.

G01M 13/02(2006.01)

权利要求书1页 说明书3页 附图2页

(54)实用新型名称

一种湿式离合器性能测试实验平台(57)摘要

本实用新型涉及一种湿式离合器性能测试

加载装置、增速箱、减速箱、实验平台，包括电机、

传感测试装置。在该离合器试验台上通过试验研究通过湿式离合器动态工作性能研究，真实地反映湿式离合器工作过程中的动态特性，了解和掌握湿式离合器的工作特点，为设计和研制提供试验基础，从而更加优化离合器性能。

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权　利　要　求　书

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1.一种湿式离合器性能测试实验平台，其包括电机、增速箱、传感测试装置、减速箱、加载装置；

所述增速箱、减速箱和传感测试装置分装在三个不同的包箱里面，需要测试的被测离合器放置在所述传感测试装置内，所述增速箱和减速箱与所述被测离合器连接，所述增速箱和减速箱相互配合实现增速挡和直接挡两个挡位的切换；

所述电机与所述增速箱相连，用于根据实验平台所要求的测量能力、所需的输入功率与精度要求向实验平台提供动力；

所述加载装置与减速箱相连。

2.如权利要求1中所述的湿式离合器性能测试实验平台，其特征在于，所述加载装置为电涡流测功机，其结构包括底座、进出水道、轴承座、测带齿轮、主轴、感应体、励磁环组件、外环、导磁环组件、支撑轴、油杯、联轴器，所述电涡流测功机还包括测力装置和校正装置。

3.如权利要求2中所述的湿式离合器性能测试实验平台，其特征在于，所述测力装置由力传感器构成，所述力传感器将力的大小转换成电信号输出，从而测得转矩。

4.如权利要求3中所述的湿式离合器性能测试实验平台，其中所述力传感器能瞬态输出参数，输出的所述电信号为0-24mA电流信号。

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一种湿式离合器性能测试实验平台

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技术领域[0001]本实用新型涉及离合器测试系统，尤其涉及湿式离合器性能测试实验平台。背景技术[0002]整车试验方法直接可靠，但是由于传感器的布置、数据采集器的安装等各方面受到现场空间的限制。目前国内外使用的离合器实验平台，大部分模拟的是制动的工况，少数可以模拟离合器工况的实验平台也存在惯量级差较大、试验功能单一、自动化程度低等问题。

实用新型内容[0003]针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种湿式离合器性能测试实验平台，其能够高精度模拟离合器工作过程中的动态特性，了解和掌握其工作特点为设计和研制湿式离合器提供试验基础，从而更加优化离合器性能。[0004]为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案如下：[0005]一种湿式离合器性能测试实验平台，其包括电机、增速箱、传感测试装置、减速箱、加载装置。[0006]其中，所述增速箱、减速箱和传感测试装置分装在三个不同的包箱里面，需要测试的被测离合器放置在所述传感测试装置内，增速箱和减速箱与被测离合器连接，增速箱和减速箱相互配合实现增速挡和直接挡两个挡位的切换。[0007]电机与增速箱相连，用于根据实验平台所要求的测量能力、所需的输入功率与精度要求向实验平台提供动力。[0008]加载装置与减速箱相连，加载装置选择一种电涡流测功机，其结构包括底座、进出水道、轴承座、测带齿轮、主轴、感应体、励磁环组件、外环、导磁环组件、支撑轴、油杯、联轴器，该电涡流测功机还包括测力装置和校正装置。[0009]其中，测力装置由力传感器构成，力传感器将力的大小转换成电信号输出，从而达到测转矩的目的。其测试原理为力传感器对于转矩数值的测量采用应变电测原理，当应变轴受扭力影响产生微小变形后，粘贴在应变轴上的应变计阻值发生相应变化，将具有相同应变特性的应变计组成测量电桥，应变电阻的变化即可转变为电压信号的变化进行测量。其中力传感器应选用能瞬态输出参数，输出信号选择0-24mA电流信号、具有较高的精度等级。[0010]本实验平台主要采用硬件抗干扰方法来消除系统中的各种干扰。从系统的干扰源、干扰途径及受干扰设备角度进行硬件系统抗干扰设计。试验台硬件系统抗干扰设计主要采用三个措施：隔离、屏蔽和滤波，隔离分为电源隔离和信号隔离；屏蔽分为干扰源屏蔽和被干扰设备屏蔽；滤波采用无源的LC滤波和有源的RC滤波两大类电路。[0011]本实用新型的实验平台将增速装置和减速装置与被测离合器分装在三个不同的包箱里面。优点是不用变换电机的位置就可以实现两个档位(增速档和直接档)；另外，增、

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减速箱和被测离合器这三个部件的布置比较分散，热量不容易堆积，出现问题时维修也容易、方便。附图说明[0012]下面结合附图对本实用新型进一步说明：[0013]图1是本实用新型的湿式离合器试验台示意图；[0014]图2是本实用新型的湿式离合器试验台电涡流测功机的示意图；[0015]图3是本实用新型的湿式离合器试验台传感器监测控制单元的示意图。

具体实施方式[0016]下面通过具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。[0017]如图1所示，本实用新型的实验平台包括：电机、增速箱、传感测试装置、减速箱、加载装置。[0018]其中增速箱、减速箱和传感测试装置分装在三个不同的包箱里面，需要测试的被测离合器放置在所述传感测试装置内，增速箱和减速箱与被测离合器连接，增速箱和减速箱相互配合实现增速挡和直接挡两个挡位的切换。[0019]电机与增速箱相连，用于根据实验平台所要求的测量能力、所需的输入功率与精度要求向实验平台提供动力。[0020]加载装置与减速箱相连，加载装置选择一种电涡流测功机，电涡流测功机是根据作用力矩与反作用力矩大小相等方向相反的原理来测量扭矩，因此所测扭矩可以通过作用在测功机上的旋转力矩来指示。

[0021]电涡流测功机结构如图2所示，电涡流测功机主要包括：底座1、进出水道2、轴承座3、测带齿轮4、主轴5、感应体6、励磁环组件7、外环8、导磁环组件9、支撑轴10、油杯11、联轴器12，该电涡流测功机还包括测力装置和校正装置，由图2可知，感应体6形状犹如一个直齿轮，产生涡流的地方在导磁环组件9的孔壁上。当励磁环组件7中励磁绕组通上直流电以后，就会围绕励磁绕组产生一个闭合的磁通，当感应体6被原动机带动旋转时，磁通会随感应体6的旋转而发生周期性的变化，在涡流环孔壁表面与一定深度的范围内会产生涡流电势，同时产生涡流，该涡流所形成的磁场又会与气隙磁场相互作用，从而产生制动转矩；该制动转矩通过外环8及传力臂传至测力装置上，由力传感器将力的大小转换成电信号输出，从而达到测转矩的目的。[0022]力传感器对于转矩数值的测量采用应变电测原理，当应变轴受扭力影响产生微小变形后，粘贴在应变轴上的应变计阻值发生相应变化，将具有相同应变特性的应变计组成测量电桥，应变电阻的变化即可转变为电压信号的变化进行测量。下面的图3为转矩测量的主要原理框图，由于采用了能源与信号的无接触耦合，完美解决了旋转状态下转矩数值的测量。过程如图3，输入能源经过处理后送至输入能源耦合器1，经耦合将能源送到应变轴上，由稳压电路2变成稳定电压供给应变轴上的各电子器件。应变桥3将应变轴的微小变形转换成电信号，经过放大器4放大送到V/F变换器5，经输出信号耦合器6输出，通过信号输出电路7整形后输出调频方波信号。[0023]本实用新型中的离合器性能测试实验平台选用合适的动力源、加载装置以及变速

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箱来模拟离合器的工作环境，从而通过测量离合器接合过程中的数据并加以分析，为以后的离合器发展做研究。[0024]以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

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图1

图2

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图3

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