(12)实用新型专利
(10)授权公告号 CN 213176219 U(45)授权公告日 2021.05.11
(21)申请号 202021648765.3(22)申请日 2020.08.10
(73)专利权人 国能（山东）能源环境有限公司
地址 250014 山东省济南市历下区历山路
157号天鹅大厦五楼(72)发明人 李延营 王永俊 李斌 (74)专利代理机构 济南圣达知识产权代理有限
公司 37221
代理人 张庆骞(51)Int.Cl.
F15B 1/26(2006.01)F15B 21/041(2019.01)
权利要求书1页 说明书4页 附图3页
(54)实用新型名称
一种工程机械用交联聚乙烯液压油箱(57)摘要
本实用新型公开了一种工程机械用交联聚乙烯液压油箱，其技术方案为：包括交联聚乙烯材质的壳体，所述壳体设有与其一体成型的加油口、回油口、液位计接口、出油口和过滤器接口；壳体的侧面或底面设置防荡板，所述壳体侧面设有若干凹槽状的加强筋。本实用新型重量轻、成本低，具有更好的耐腐蚀性，耐久性好，抗冲击能力强。
CN 213176219 UCN 213176219 U
权 利 要 求 书
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1.一种工程机械用交联聚乙烯液压油箱，其特征在于，包括交联聚乙烯材质的壳体，所述壳体设有与其一体成型的加油口、回油口、液位计接口、出油口和过滤器接口；壳体的侧面或底面设置防荡板，所述壳体侧面设有若干凹槽状的加强筋。
2.根据权利要求1所述的一种工程机械用交联聚乙烯液压油箱，其特征在于，所述过滤器接口、加油口设于壳体顶部，回油口位于壳体侧面，出油口设于壳体底部。
3.根据权利要求1所述的一种工程机械用交联聚乙烯液压油箱，其特征在于，所述防荡板与各相邻侧面之间通过抽芯结构相连。
4.根据权利要求1所述的一种工程机械用交联聚乙烯液压油箱，其特征在于，所述回油口为法兰接口，回油口预埋镶嵌件；法兰接口内侧设有密封槽。
5.根据权利要求4所述的一种工程机械用交联聚乙烯液压油箱，其特征在于，所述法兰接口外侧设有锁紧螺帽，锁紧螺帽一端设置外螺纹；所述锁紧螺帽与回油管通过螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种工程机械用交联聚乙烯液压油箱，其特征在于，所述加油口为法兰接口，其内部预埋镶嵌件。
7.根据权利要求1所述的一种工程机械用交联聚乙烯液压油箱，其特征在于，所述出油口与过滤器接口的位置相对应，出油口内安装底座。
8.根据权利要求7所述的一种工程机械用交联聚乙烯液压油箱，其特征在于，所述过滤器接口外侧安装固定法兰，固定法兰通过调节螺杆连接过滤器；所述过滤器与底座固定连接。
9.根据权利要求7所述的一种工程机械用交联聚乙烯液压油箱，其特征在于，所述出油口设有内螺纹。
10.根据权利要求1所述的一种工程机械用交联聚乙烯液压油箱，其特征在于，所述壳体采用滚塑成型。
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说 明 书
一种工程机械用交联聚乙烯液压油箱
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技术领域
[0001]本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种工程机械用交联聚乙烯液压油箱。
背景技术
[0002]传统的金属制品油箱重量大、耐腐蚀性差，在加工完成后需要经专门的磷化处理及油漆防腐，工艺复杂对环境有害。在受到撞击时会发生塑性变形，在碰撞瞬间容易产生火花，安全性不高。金属油箱在焊接完成后需完全清理内部的焊接飞溅，如清理不彻底，在工程机械运动工况下，飞溅脱落会混入液压系统中，造成机械故障，存在一定的安全隐患。[0003]目前，液压油箱主要以金属油箱制品为主，制作材料包括碳钢、不锈钢、铝等，采用钢板焊接而成。焊接后要对内部焊缝进行彻底清理，用铲刀铲除内部所有的焊渣、焊瘤，清理边角毛刺，再用煤油擦洗各部位。之后再进行磷化处理，吹洗干净后涂抹抗磨液压油防止生锈，最后将各孔口封闭防止二次污染。现有的金属油箱制品虽能满足工程机械保用性能的要求，但仍存在诸多不足。[0004]①制作工艺复杂：
[0005]金属液压油箱制作过程对焊接、清洁度的要求极高，油箱内部清理耗用大量人工，且内部存在盲区，不容易清理彻底。磷化处理和表面喷漆会带来环境危害。[0006]②容易引起液压系统故障：[0007]金属油箱焊接完后，如果清理不彻底，在运行过程中焊渣等杂质会混入液压系统，堵塞油路、损坏液压部件，造成设备故障。[0008]③结构复杂异形件加工难度大：
[0009]金属焊接油箱不能制作形状复杂异形结构，不利于实现机械设备零部件的集成优化。
[0010]④制作成本较高：
[0011]金属液压油箱加工工艺复杂，综合制作成本较塑料制品高。实用新型内容
[0012]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种工程机械用交联聚乙烯液压油箱，重量轻、成本低，具有更好的耐腐蚀性，耐久性好，抗冲击能力强。[0013]为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：[0014]本实用新型的实施例提供了一种工程机械用交联聚乙烯液压油箱，包括交联聚乙烯材质的壳体，所述壳体设有与其一体成型的加油口、回油口、液位计接口、出油口和过滤器接口；壳体的侧面或底面设置防荡板，所述壳体侧面设有若干凹槽状的加强筋。[0015]作为进一步的实现方式，所述过滤器接口、加油口设于壳体顶部，回油口位于壳体侧面，出油口设于壳体底部。
[0016]作为进一步的实现方式，所述防荡板与各相邻侧面之间通过抽芯结构相连。
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作为进一步的实现方式，所述回油口为法兰接口，回油口预埋镶嵌件；法兰接口内
侧设有密封槽。
[0018]作为进一步的实现方式，所述法兰接口外侧设有锁紧螺帽，锁紧螺帽一端设置外螺纹；所述锁紧螺帽与回油管通过螺纹连接。[0019]作为进一步的实现方式，所述加油口为法兰接口，其内部预埋镶嵌件。[0020]作为进一步的实现方式，所述出油口与过滤器接口的位置相对应，出油口内安装底座。
[0021]作为进一步的实现方式，所述过滤器接口外侧安装固定法兰，固定法兰通过调节螺杆连接过滤器；所述过滤器与底座固定连接。[0022]作为进一步的实现方式，所述出油口设有内螺纹。[0023]作为进一步的实现方式，所述壳体采用滚塑成型。[0024]上述本实用新型的实施例的有益效果如下：[0025](1)本实用新型的一个或多个实施方式的油箱采用交联聚乙烯滚塑成型，可以通过模具制作形状复杂油箱，有利于充分利用空间；油箱内部清洁度高，提高液压系统运行的稳定性，节省大量人工成本；交联聚乙烯材料具有优良的延展性，受到撞击时能较好地吸能，不会发生脆性断裂，同时在车辆受到撞击时不会产生火花；[0026]防(2)本实用新型的一个或多个实施方式的壳体上设置了若干凹槽状的加强筋，止壳体变形，起加强作用；油箱内部在滚塑时一体成型了防荡板结构，在运行时防止油在油箱内前后晃动而影响稳定性；[0027](3)本实用新型的一个或多个实施方式的各管口采用法兰或管螺纹接口；法兰接口在滚塑时预埋金属镶件，用螺栓紧固密封；管螺纹采用一体金属镶件或滚塑成内螺纹，通过外置配件紧固密封。
附图说明
[0028]构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
[0029]图1是本实用新型根据一个或多个实施方式的结构示意图；
[0030]图2是本实用新型根据一个或多个实施方式的另一角度的结构示意图；[0031]图3是本实用新型根据一个或多个实施方式的回油口结构示意图；[0032]图4是本实用新型根据一个或多个实施方式的油箱内部结构示意图；[0033]图5是本实用新型根据一个或多个实施方式的过滤器结构示意图；[0034]其中，1、壳体，2、加油口，3、回油口，301、法兰接口，302、回油管，303、锁紧螺帽，304、密封槽，4、液位计接口，5、加强筋，6、防荡板，7、出油口，701、过滤器，702、底座，703、调
9、抽芯结构。节螺杆，704、固定法兰，8、过滤器接口，具体实施方式
[0035]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常
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理解的相同含义。
[0036]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合；[0037]为了方便叙述，本申请中如果出现“上”、“下”、“左”“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。[0038]术语解释部分:本申请中的术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或为一体；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部连接，或者两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。[0039]实施例一：
[0040]本实施例提供了一种工程机械用交联聚乙烯液压油箱，如图1和图2所示，包括壳体1、加油口2、回油口3、液位计接口4、加强筋5、防荡板6、出油口7、过滤器接口8、抽芯9，壳体1与上述结构通过滚塑工艺一体成型，各管口采用法兰接口或管螺纹接口。法兰接口在滚塑时预埋金属镶件，用螺栓紧固密封。管螺纹采用一体金属镶件或滚塑成内螺纹，通过外置配件紧固密封。
[0041]壳体1的形状可以为任意异形结构，各管口位置可根据使用需要调整。在本实施例中，液位计接口4设置于壳体1侧面，过滤器接口8、加油口2设于壳体1顶部，回油口3位于壳体1侧面，出油口7设于壳体1底部。所述壳体1侧面设有若干加强筋5，加强筋5沿壳体1高度方向设置，且加强筋5为向壳体1内侧凹陷的弧形结构。通过加强筋5防止装满油后油箱侧面变形。
[0042]壳体1内部设置有向外侧贯通的防荡板6，防荡板6设置在油箱底面或侧面。防荡板6设置在油箱的侧壁时，其插入壳体1内部能够与对向的侧壁相贯通，并通过抽芯结构9与垂直方向的两侧壁相连以增加其强度。防荡板6设置在油箱底面时，其向上插入到油箱内部，插入部分与各侧面之间通过抽芯结构9相连，目的在于进一步加强防荡板结构的稳定性，防止防荡板在前后振荡的工况下产生晃动。[0043]进一步的，所述加油口2为法兰接口，滚塑时预埋金属镶嵌件。如图3所示，回油口3为滚塑一体成型的法兰接口301，滚塑时法兰接口301预埋镶嵌件、密封槽304；所述密封槽304沿法兰接口301内侧圆周设置。法兰接口外侧设有锁紧螺帽303，其一端为外螺纹。[0044]镶嵌件材质一般为铜合金，也可以采用不锈钢、碳钢、铝等材料，根据油箱使用时对紧固件的强度要求选用不同的材质镶嵌件。[0045]回油管302的端部有内螺纹，安装时将回油管302在油箱内部对准法兰接口301中心，在油箱外部将锁紧螺帽303对准法兰接口301中心向内旋入，旋紧后回油管302和锁紧螺帽303固定在法兰密封面上，且锁紧螺帽303的外端平面和法兰面相平。[0046]出油口7与过滤器接口8位置对应，在本实施例中，设置两个出油口7和两个过滤器接口8。出油口7为内螺纹，其内部设置底座702。底座702与过滤器701相连。所述过滤器701
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通过调节螺杆703连接固定法兰704。底座702材质为不锈钢，或者铝合金、铜合金、非金属塑料等。
[0047]安装时，将底座702的螺纹从油箱内部旋入出油口7，底座702上部有倒角。将过滤器701向下插入到底座702上部，转动调节螺杆703，调整固定法兰704的高度，直至法兰下平面与过滤器接口8接触。用螺栓紧固法兰与过滤器接口8。[0048]本实施例油箱通过交联聚乙烯材料滚塑加工而成，该油箱重量轻，成品重量仅为金属油箱的1/3左右，减轻了工程机械的自身重量，减小能耗。油箱内部清洁度高，提高液压系统运行的稳定性，节省大量人工成本。[0049]通过滚塑加工工艺，可以通过模具制作形状复杂油箱，有利于充分利用空间。通过模具批量制作，生产效率高，加工成本较金属制品油箱可降低1/4左右；安全性提高。交联聚乙烯材料具有优良的延展性，受到撞击时能较好地吸能，不会发生脆性断裂，同时在车辆受到撞击时不会产生火花。本实施例的油箱应用于工程机械领域，如推土机、挖掘机、装载机、平地机等。
[0050]以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
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