2017年23期
Technology Innovation and Application
方法创新
浅谈公路预防性养护的现状与改进措施
舒誉榉
(宁夏公路管理局吴忠分局，宁夏吴忠751199)
摘要：随着社会经济的发展，公路运输行业显得越来越重要，各行各业几乎都离不开运输行业，而公路养护工作是确保公路运输正常进
行，经济稳定发展和公民安全出行的重要保障。良好的公路养护能够延长公路的使用寿命，提高公路的使用质量，保障公路的通行安全，想要 确保良好的公路养护就必须要大力开展公路预防性养护工作。本研究主要探讨我国公路预防性养护目前存在的问题并提出相应的解决措施。
关键词：公路;预防性养护;措施
中图分类号：F540.3 文献标志码：A
文章编号:2095-2945(2017)23-0075-02
而公路养护是个长期的过程，其社会效益不明显，经济效益更 我国传统的公路养护措施是在公路出现问题后仅针对问 不能直接观测，所以交通主管部门不愿意花费大量的人力物 题进行修复，而忽略了更深层的导致问题出现的原因，使得公 力和财力投入此项工作。在此前提下，注重延长公路使用寿
改善公路使用质量，减少公路长期投资的预防性养护工作 路养护工作很有局限性和片面性；更好的公路养护方法应该 命，
目前的预防性养护工作仅集中在路面层次， 是养护单位在正式接养新建公路后，就应该制定好公路的养 就更加不受重视，
护策略，采取一系列预防性措施以避免或减少问题的发生，从 这不符合预防性养护的理念要求。
1.4养护技术水平较低，养护系统不完善 而达到节约养护资金，延长公路的使用寿命和使用质量的目
的。公路养护是个复杂的过程，其最大的特点就是点多线长
1公路预防性养护现状以及存在问题面广，养护过程中不同的流程之间要合理承接，然而资金跟不
技术跟不上就使得养护艰难，养护艰 随着我国社会的不断发展和科学的不断进步，过去的公 上就导致技术发展缓慢，
路养护策略已不适合现代公路管理的需要。虽然我国目前也 难就与标准不符合，标准不符合就造成养护施工人员专业知
综合素质较低、创新能力不足，从而不能保障养护的 改革了公路的养护体制、更新了公路的养护理念，提高了公路 识缺乏、
的养护水平，为人们出行提供便利条件，但我国目前公路养护 质量，再加上政府对公路养护的政策不到位、资金投入不成 方面还存在一定的问题需要解决，比如养护技术有待继续提 熟，最后使得公路质量得不到提升，使用寿命逐年降低。
1.5行业改革导致专业养护人员逐年减少 高、养护意识有待持续增强，养护管理有待不断完善，所以在
新的大环境要求下，我们仍需要不断创新，以完善、满足公路 公路养护工作是技术化的工作，对从业人员的要求较高。 养护的发展需求。然而近些年来的行业改革，导致有经验的养护人员逐年退休，
1.1公路预防性养护基本概念和内涵长期雇佣的养护人员流动性又较强。新进技术人员忙于资料
老技术人员技术得不到提升。人才都不能 公路预防性养护的关键在于预防，是充分利用和分配人 整理缺乏实际操作，
那预防性养护又如何能提高。力物力和财力资源在问题出现之前对公路进行的养护工作， 得到发展，
2提高公路预防性养护的策略及方法 使养护工作处于主动地位。公路预防性养护要求公路管理者
应根据建设公路的技术以及未来运营情况，制定完善的公路 对公路的预防性养护工作不能只集中于路面的养护，路
还要注重路基、桥涵等防排水 养护方案，避免公路出现问题导致的公路安全事故，以保障公 面只是整个公路系统的一部分，
对于养护的投资力度要加大，不能只注重建设期间获得 路的运营安全。信息收集的全面与否影响着方案制定的整体 系统。
好的养护工作虽然不能直接获得经 质量，所以一个好的方案制定需要考虑到方方面面的因素，因 的经济效益和社会效益。
但是能提高公路的使用寿命，延长公路的使用 此方案制定之前要充分了解公路的设施、技术、材料等，预测 济与社会效益，
公路可能出现的问题，研究如何避免这些问题并制定有针对 寿命就间接节省了再建的费用，而且良好的路况是社会效益 性的解决办法，以便为日后的养护工作提供指导。通过对以往 的体现，更加方便人们的出行并减少安全事故。
2.1转变养护思维观念，加大预防性养护资金投入力度 资料的统计分析可知，预防养护可以大大降低公路的维修成
任何问题的出现，一般都是一个由小到大，由轻到重的发 本，延长公路的使用寿命。
1.2养护资金投入与公路发展速度不成正比展过程。公路养护如同看病求医，病入膏肓之时，你已顾不得 随着经济的发展，公路建设工程越来越多，投入也越来越 金钱的花费。我们要转变长期以来那“不坏不养” “以修代养” 大，但是公路养护的投入资金确没有成比例的增长，缺乏资金 “以建代养”的被动养护理念，不能等公路出现结构性破损问
因为这时的投资收益是最低的。必须要贯彻以预 的公路养护工作很难开展，不论是人才培养还是设备购进，都 题再去养护，
需要资金的支持，前期的收集资料、监测工程也需要大量资 防性养护为主的主动养护理念，在公路还处于良好状态下仅 金，资金缺乏使得公路预防性养护不能大规模的开展。出现功能性问题征兆前就加大养护资金投入，以达到提高公
1.3预防性养护重视不够导致其养护范围不足路使用年限，实现养护资金投入收益最大化的目的。因此，科 在全国现有公路里程远大于在建公路里程的现阶段下， 学认识并树立正确的预养性养护护理念，推广预防性养护技
加大预防性养护资金投入已迫在眉睫。公路养护占主导地位确不受重视，这是因为公路建设需要的 术，
2.2做好公路桥梁的预防性养护工作周期较短、造价较高、短期内容易获得社会效益和经济效益，
作者简介:舒誉榉(1980,03-)，男，本科，宁夏银川人，现工作于宁夏公路管理局吴忠分局，主要从事高速以及普通国省道的日常养护管理工作。
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科技创新与应用
方法创新
Technology Innovation and Application
2017年23期
目前的预防性养护工作大多集中在路面，而桥梁的预防 性养护工作也很重要，因为桥梁的造价更高，建造的位置和地 形往往比较特殊。一座长期处于良好状态的桥梁，取得的社会 收益是很巨大的，桥梁一旦开展大中修工程往往会中断交通 或造成通行不变，其社会影响较大。这就要求我们必须要定期 对桥梁进行检查，及时发现桥梁可能会发生的问题，大力开展 桥梁预防性养护工作，力争将问题消灭在萌芽状态，并建立起 专门的桥梁养护制度，使桥梁养护工作更加科学、规范。
2.3重点防范公路的水蚀侵害
水蚀是很多公路病害产生的根本性原因之一，尤其是夏 季雨水与冬季雪水的渗透，它们往往发生在最高以及最低温 的不利季节，这时路面的裂缝往往最大，水分进入到结构层内 后会降低结构层的稳定性，加上行车荷载的不断震动，公路结 构层会速度破坏，产生如推移、坑槽等病害，一旦水分下渗至 路基，又会引发沉陷、翻桨等病害。为了有效降低水蚀侵害，就 需要对路面、桥面以及公路的排水系统进行预防性养护，发现 问题及时处治，尤其要避免积水，防止公路长期浸泡在水中。 不能及时排水的路段必须要做好硬化以及防水措施，同时要 防止暴雨冲蚀后造成路基的损坏。公路两侧的植被覆盖，不仅 能减少噪音污染，还能够稳定边坡，一定程度上减轻水蚀侵 害。
\"2.4完善体制改革，加强养护市场化的管理
随着养护理念的改变，养护的管理体制也应进行相应的 改革，相关管理人员应将工作的重心定为定期检查路况、评估 路况，通过对路况的现场勘查，制定公路养护方案，并监督实 施。公路养护可以市场化，但不能过度市场化，必须控制养护 团队的规模，以保证养护市场能在有序竞争的前提下，以提升
养护技术为核心竞争力。一个缺乏有序竞争的行业，其行业的
参与者在朝不保夕的前提下，仅会注重当前利益，而不会注重 自身技术的提升。当今社会无数的改革结果告诉我们，凡是涉 及到社会民生行业的改革，一旦放任完全市场化，必将陷入混 乱的无序竞争当中，付出的时间成本和技术成本极大。要知 道，号称完全市场化的美国，截止今天，其“餐车”行业也是固 定数量的牌照，欧佩克组织每年也是在控制着原油的产出。
2.5重视专业养护人员培养，扩大预防性养护范围
科学技术的发展使得公路养护的设备更加先进，更先进 的设备又要求有与之匹配的专业养护人员。不断提高养护工 作人员素质是保障养护行业发展的基础，所以公路管理部门 要注重专业人员的引进和培养。在社会竞争的大环境下，养护 人员对比施工建设人员来说，引进较为困难，这就要求我们一 定要重视人才的自身培养工作。同时，在注重专业养护人员培 养的同时，还必须要扩大预防性养护范围，通过“早养护”实现 “少养护”通过“早投入”实现“少投入”努力发展“耐久、快 速、高性价比、绿色”的养护技术。
3结束语综上所述，加强公路养护的预防性养护工作势在必行，相 关部门要想更好的实现这一理念，就必须转变思维理念，改变 管理制度，进行技术革新、强化人才建设，只有这样，预防性养 护技术才能得到全面的、正确的应用。参考文献：
[1] 中华人民共和国交通部.公路沥青路面施工技术规范（JTGF40- 2004 )[S].北京：人民交通出版社，2005.
[2] 中华人民共和国交通部.公路沥青路面设计规范（JT-GD50-2006)[S].北京：人民交通出版社，2007.
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高压旋喷技术，一般在熔岩地区附近进行基础灌桨，水泥砂桨进
入深层熔岩后，会排挤地下的其他填充物，产生巨大的压力，促进 水泥沙桨与其他填充物快速结合和硬化。
3.2吸浆强化时水利工程使用的灌注技术
水利工程岩缝灌桨整个过程大约需要两小时左右。由于岩 缝灌桨对水泥数量有一定的限制，所以一般岩缝里面单位面积的 水泥少于120~220kg/m。水利施工遇到特殊地质条件时，灌桨的 水泥可能会流向其他通道，使得对岩缝灌桨过程中经常出现吸桨 问题，所以需要一定的技术来处理。实际施工中，要根据实际情况 随机应变，尽量的减少灌桨压力，待水泥砂桨凝固后按照设计压 力进行灌桨。
3.3基础严重漏水时使用的灌桨施工技术 在水利工程施工中，经常出现的问题就是基础严重漏水。专 业的施工人员都知道，如果出现基础严重漏水极有可能是工程建 设的取点有问题，工程选点选在了可溶性岩岩地段，解决这种情 参考文献：形的最佳手段即实施工程灌桨。[1] 梁世昌.论述高喷注桨在水电站围堰防渗中的应用[J].科技致富向导，
3.3.1选取模袋砂桨进行处理2013(13).
金涛，杨晓娟.浅议大坝基础灌浆设计思想[J].水利科技与经济， 实施模块砂桨法的关键因素是确保模袋的耐磨性。在水利 [2] 刘伟，
工程模袋灌桨实施过程中，施工人员会将水泥砂桨倒进模袋中。 2005,07:151-153.
J].城市与建筑，2013 水泥砂桨中的水分随着模袋的挤压而逐渐减少，水分的减少会力口 [3] 张林海.接缝灌桨技术在水利工程施工中的应用[
速砂桨的凝结，从而使得沙土流失有了明显成效，溶度阻塞由此 (9).
[4] 许厚材.水利水电工程基础灌浆中特殊地层的灌浆方法[J].水利发电设
呈现。
计与施工，2005.
3.3.2选取填充级配料进行处理
一般施工人员会将水泥、砾石以及粗砂当做填充配料，但要 注意的是，砾石大小会影响填充配料的效果。当选取砾石作为填 充剂配料但不能发挥良好的效果时，可以选择一些粘稠度相对较 高的水泥作为冲灌级配料。施工中的水泥冲灌级材料一般是由沙 土和砾石的混合物以及砾石组成，从而产生一种反过滤层。配料 时一定要注意配料的数量和材料。施工中选用粒料的目的是在狭 窄的区域里产生一种桥架结构，将缝隙阻在中途，反过滤层由此 产生，从而把整个通道给堵上。
4结束语
水库灌桨施工技术有一定优势，但也存在相应的缺点。熔岩 地区经常要借鉴以往的经验与参考类似工程;在严重漏水的状况 下，正确地运用灌桨技术直接决定着灌桨施工的效果，直接影响 施工成本。总之，在水利工程施工过程中，要根据实际情况选取合 适的灌桨技术，以使在施工时均发挥出每种基础灌桨手段的效 用。
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