一种电动车充电桩防护装置[实用新型专利]

(12)实用新型专利

(10)授权公告号 CN 212219935 U(45)授权公告日 2020.12.25

(21)申请号 201921901373.0(22)申请日 2019.11.06

(73)专利权人 蔡德东

地址 710075 陕西省西安市高新区丈八街

办高新二路创业咖啡街千人楼1-S24(72)发明人 不公告发明人　

(74)专利代理机构 西安吉盛专利代理有限责任

公司 61108

代理人 张培勋(51)Int.Cl.

B60L 53/31(2019.01)B60L 53/16(2019.01)

(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

权利要求书1页 说明书3页 附图3页

CN 212219935 U(54)实用新型名称

一种电动车充电桩防护装置(57)摘要

本实用新型公开了一种电动车充电桩防护装置，涉及充电桩用技术领域，针对充电桩使用后防护的问题，现提出如下方案，包括第一壳体，所述第一壳体的内部设有螺杆，所述螺杆上固定连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的右侧设有从动锥齿轮，且主动锥齿轮与从动锥齿轮之间啮合传动，所述从动锥齿轮的右侧固定连接有转轴，所述螺杆上螺纹套接有活动环，所述螺杆的底端固定连接有齿轮，所述齿轮的正面设有齿条，且齿轮与齿条之间啮合传动，第一壳体的内

本实用新型通过采用各种结构的组部设有横板。

合使得设备在使用后可以将充电插座进行收回保护，不仅减少了风吹日晒，同样避免了小孩子接触插座的风险，延长装置的使用寿命，节约成本，避免风险伤害。

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权　利　要　求　书

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1.一种电动车充电桩防护装置，包括第一壳体（1），其特征在于，所述第一壳体（1）的内部设有螺杆（2），所述螺杆（2）上固定连接有主动锥齿轮（3），所述主动锥齿轮（3）的右侧设有从动锥齿轮（4），且主动锥齿轮（3）与从动锥齿轮（4）之间啮合传动，所述从动锥齿轮（4）的右侧固定连接有转轴（5），所述螺杆（2）上螺纹套接有活动环（6），所述螺杆（2）的底端固定连接有齿轮（7），所述齿轮（7）的正面设有齿条（17），且齿轮（7）与齿条（17）之间啮合传动，所述第一壳体（1）的内部设有横板（8），所述横板（8）上滑动连接有固定板（9），所述固定板（9）的顶部左端铰接有第一撑杆（10），所述第一撑杆（10）的顶端铰接有插座（11），所述第一壳体（1）的左侧外壁的顶端固定连接有第二壳体（12），所述第二壳体（12）的左侧壳壁上铰接有挡板（15），所述活动环（6）外圈的左侧铰接有第二撑杆（13），所述第二撑杆（13）的顶端铰接有第三撑杆（14），所述第三撑杆（14）的左端固定连接于挡板（15）上，所述第一壳体（1）的底部固定连接有圆筒（16）。

2.根据权利要求1所述的一种电动车充电桩防护装置，其特征在于，所述螺杆（2）的顶端固定连接有轴承，所述轴承的顶部固定连接于第一壳体（1）的顶部内壁上，所述活动环（6）螺纹套接于轴承与主动锥齿轮（3）之间的螺杆上，所述第一壳体（1）的右侧壳壁上开设有第一槽孔与凹槽，所述转轴（5）的右端穿过第一槽孔，所述转轴（5）的右端固定连接有转盘，所述转盘上设有插入凹槽的固定杆。

3.根据权利要求1所述的一种电动车充电桩防护装置，其特征在于，所述横板（8）上开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的顶部固定连接有固定板（9），所述固定板（9）的背面设有齿条（17）。

4.根据权利要求1所述的一种电动车充电桩防护装置，其特征在于，所述第一壳体（1）的左侧壳壁上开设有第二槽孔，所述第二槽孔的下方设有位于第一壳体（1）内壁的固定块，所述固定块的顶部固定连接有第一支杆，所述第一支杆的顶端铰接有插座（11）。

5.根据权利要求1所述的一种电动车充电桩防护装置，其特征在于，所述第一壳体（1）的右侧壳壁上开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的左侧固定连接有第二支杆，所述第二支杆的左端固定连接于活动环（6）上。

6.根据权利要求1所述的一种电动车充电桩防护装置，其特征在于，所述第一壳体（1）的顶部壳壁上开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内壁滑动连接有第三滑块，所述第三滑块的底部铰接有第二撑杆（13），所述第三滑块的左侧固定连接有第三撑杆（14）。

7.根据权利要求4所述的一种电动车充电桩防护装置，其特征在于，所述第二槽孔的上方开设有第三槽孔，所述第二壳体（12）的右侧壳壁上开设有第四槽孔与第五槽孔，所述第三撑杆（14）带动左端穿过第三槽孔与第四槽孔。

8.根据权利要求1所述的一种电动车充电桩防护装置，其特征在于，所述第二壳体（12）的左侧壳壁上开设有第六槽孔，所述第六槽孔的顶部固定连接有第三支杆，所述第三支杆的底端铰接有挡板（15）。

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一种电动车充电桩防护装置

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技术领域

[0001]本实用新型涉及充电桩用技术领域，尤其涉及一种电动车充电桩防护装置。背景技术

[0002]随着我国经济迅猛的发展，交通工具也有很大的改善，做为近几年新发展起来的新型交通工具-电动车，有轻便、环保、经济等很多其他交通工具所不具备的优点，然而电动车也不可避免的存在着自身的缺点，对于这个缺点出现了电动车充电桩，电动车充电桩和汽车加油站相类似，是一种\"加电\"的设备，是一种高效率的充电器，可以给电动自行车、电动汽车、老年代步车等进行充电的设备，而这些设备往往位于室外，这样不可避免的风吹日晒使得设备快速老化，从而增加设备的替换成本，以及腐朽对设备可能会在充电时产生危险。

实用新型内容

[0003]本实用新型提出的一种电动车充电桩防护装置，解决了充电桩使用后防护的问题。

[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：[0005]一种电动车充电桩防护装置，包括第一壳体，所述第一壳体的内部设有螺杆，所述螺杆上固定连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的右侧设有从动锥齿轮，且主动锥齿轮与从动锥齿轮之间啮合传动，所述从动锥齿轮的右侧固定连接有转轴，所述螺杆上螺纹套接有活动环，所述螺杆的底端固定连接有齿轮，所述齿轮的正面设有齿条，且齿轮与齿条之间啮合传动，所述第一壳体的内部设有横板，所述横板上滑动连接有固定板，所述固定板的顶部左端铰接有第一撑杆，所述第一撑杆的顶端铰接有插座，所述第一壳体的左侧外壁的顶端固定连接有第二壳体，所述第二壳体的左侧壳壁上铰接有挡板，所述活动环外圈的左侧铰接有第二撑杆，所述第二撑杆的顶端铰接有第三撑杆，所述第三撑杆的左端固定连接于挡板上，所述第一壳体的底部固定连接有圆筒。[0006]优选的，所述螺杆的顶端固定连接有轴承，所述轴承的顶部固定连接于第一壳体的顶部内壁上，所述活动环螺纹套接于轴承与主动锥齿轮之间的螺杆上，所述第一壳体的右侧壳壁上开设有第一槽孔与凹槽，所述转轴的右端穿过第一槽孔，所述转轴的右端固定连接有转盘，所述转盘上设有插入凹槽的固定杆。[0007]优选的，所述横板上开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的顶部固定连接有固定板，所述固定板的背面固定连接有齿条。[0008]优选的，所述第一壳体的左侧壳壁上开设有第二槽孔，所述第二槽孔的下方设有位于第一壳体内壁的固定块，所述固定块的顶部固定连接有第一支杆，所述第一支杆的顶端铰接有插座。[0009]优选的，所述第一壳体的右侧壳壁上开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的左侧固定连接有第二支杆，所述第二支杆的左端固定连

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接于活动环上。[0010]优选的，所述第一壳体的顶部壳壁上开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内壁滑动连接有第三滑块，所述第三滑块的底部铰接有第二撑杆，所述第三滑块的左侧固定连接有第三撑杆。

[0011]优选的，所述第二槽孔的上方开设有第三槽孔，所述第二壳体的右侧壳壁上开设有第四槽孔与第五槽孔，所述第三撑杆带动左端穿过第三槽孔与第四槽孔。[0012]优选的，所述第二壳体的左侧壳壁上开设有第六槽孔，所述第六槽孔的顶部固定连接有第三支杆，所述第三支杆的底端铰接有挡板。[0013]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装齿轮、齿条和第一撑杆的组合使得充电桩的插座可以在使用过后收回第一壳体中，从而减少插座的风吹日晒，延长设备的使用寿命，节约成本，而螺杆、活动环、第二撑杆、第三撑杆和挡板的组合对充电桩使用过后将充电桩的充电口进行封存，从而对充电插座进行保护，本实用新型通过采用各种结构的组合使得设备在使用后可以将充电插座进行收回保护，不仅减少了风吹日晒，同样避免了小孩子接触插座的风险，延长装置的使用寿命，节约成本，避免风险伤害。附图说明

[0014]图1为本实用新型提出的一种电动车充电桩防护装置的剖视结构示意图；[0015]图2为本实用新型提出的一种电动车充电桩防护装置的侧视结构示意图；

[0016]图3为本实用新型提出的一种电动车充电桩防护装置的A处局部的侧视放大图。[0017]图中：1第一壳体、2螺杆、3主动锥齿轮、4从动锥齿轮、5转轴、6活动环、7齿轮、8横板、9固定板、10第一撑杆、11插座、12第二壳体、13第二撑杆、14第三撑杆、15挡板、16圆筒、17齿条。

具体实施方式

[0018]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

[0019]参照图1-3，一种电动车充电桩防护装置，包括第一壳体1，第一壳体1的内部设有螺杆2，螺杆2上固定连接有主动锥齿轮3，主动锥齿轮3的右侧设有从动锥齿轮4，且主动锥齿轮3与从动锥齿轮4之间啮合传动，从动锥齿轮4的右侧固定连接有转轴5，螺杆2上螺纹套接有活动环6，螺杆2的底端固定连接有齿轮7，齿轮7的正面设有齿条17，且齿轮7与齿条17之间啮合传动，第一壳体1的内部设有横板8，横板8上滑动连接有固定板9，固定板9的顶部左端铰接有第一撑杆10，第一撑杆10的顶端铰接有插座11，第一壳体1的左侧外壁的顶端固定连接有第二壳体12，第二壳体12的左侧壳壁上铰接有挡板15，活动环6外圈的左侧铰接有第二撑杆13，第二撑杆13的顶端铰接有第三撑杆14，第三撑杆14的左端固定连接于挡板15上，第一壳体1的底部固定连接有圆筒16。[0020]螺杆2的顶端固定连接有轴承，轴承的顶部固定连接于第一壳体1的顶部内壁上，活动环6螺纹套接于轴承与主动锥齿轮3之间的螺杆上，第一壳体1的右侧壳壁上开设有第一槽孔与凹槽，转轴5的右端穿过第一槽孔，转轴5的右端固定连接有转盘，转盘上设有插入

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凹槽的固定杆，横板8上开设有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，第一滑块的顶部固定连接有固定板9，固定板9的背面固定连接有齿条17，第一壳体1的左侧壳壁上开设有第二槽孔，第二槽孔的下方设有位于第一壳体1内壁的固定块，固定块的顶部固定连接有第一支杆，第一支杆的顶端铰接有插座11，第一壳体1的右侧壳壁上开设有第二滑槽，第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，第二滑块的左侧固定连接有第二支杆，第二支杆的左端固定连接于活动环6上，第一壳体1的顶部壳壁上开设有第三滑槽，第三滑槽的内壁滑动连接有第三滑块，第三滑块的底部铰接有第二撑杆13，第三滑块的左侧固定连接有第三撑杆14，第二槽孔的上方开设有第三槽孔，第二壳体12的右侧壳壁上开设有第四槽孔与第五槽孔，第三撑杆14带动左端穿过第三槽孔与第四槽孔，第二壳体12的左侧壳壁上开设有第六槽孔，第六槽孔的顶部固定连接有第三支杆，第三支杆的底端铰接有挡板15。[0021]本实施例中，首先，圆筒16的底端固定连接于地面，导线通过圆筒16的内部与第一壳体1的底部槽孔进入第一壳体1中，连接于插座11，转盘正转带动转轴5进行旋转，转轴5使得从动锥齿轮4接触转动，从动锥齿轮4与主动锥齿轮3之间啮合传动，从而的带动下螺杆2进行旋转，螺杆2使得齿轮7与活动环6进行旋转运动，齿轮7与齿条17之间啮合传动，齿轮7的旋转使得齿条17进行左移，从而使得第一撑杆10将插座11撑起为垂直状态，而活动环6由于第二撑杆13与第二支杆的作用进行上移，从而带动第三滑块进行左移，带动第三撑杆14向左移动，从而将挡板15撑起，进行充电，而充电完后，拔下插头，反转转盘，从而使得齿条17右移，带动插座11向右转动，使得挡板15重新恢复初始状态，从而对充电桩进行保护。[0022]以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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图2

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