浅谈桥梁工程悬臂梁挂篮施工的施工工艺

２０１　５年第３期　（总第３１８期）　中阖高素孵轰术企Ｉ业　ｆ　ｃＨ　Ｊ…●Ｆ　ｒ｛‘　ｔ－㈣Ｔ　Ｅ　Ｉ　ｅ；　ＮＯ．３．２０１　５　（ＣｕｍｕｌａｔｉｖｅｔｙＮＯ．３１　８）　浅谈桥梁工程悬臂梁挂篮施工的施工工艺　李洪福　（滑县农村公路管理所，河南滑县４５６４００）　摘要：作为大跨径施工中运用较为普遍的一种方法，悬臂浇筑法存在施工简便、整体结构性好等特点。随着桥　梁设计、施工工艺以及预应力混凝土技术的快速发展，悬臂施工的施工工艺也逐渐得到改善　文章主要对桥梁　工程悬臂梁挂篮施工的施工工艺进行了论述。　关键词：桥梁工程；悬臂梁挂篮施工；施工工艺；悬壁，ｅ几　￣－ｘ，－　．．，ｏ桥梁设计　文献标识码：Ａ　中图分类号：Ｕ４４５　文章编号：１００９．２３７４（２０１５）０３．０１０９．０３　ＤＯＩ：１０．１３５３５／ｊ．ｃｎｋｉ．１　１．４４０６／ｎ．２０１５．０２４４　１挂篮的构成　１．１主桁架系统　主桁上的反压型钢。　１．５模板系统　菱形主桁架的构成主要包括竖杆和菱形桁架，通过　桁架对两片主桁架竖杆实施连结，后上横梁是桁架外延　部分水平杆，仅在升降或行走挂篮时，主要对底篮后横　梁传来的荷载进行应用。采用前上横梁在两片主桁架主　底模、外模和内模三部分是构成挂篮悬浇箱梁的模　板。底模对大面积钢模进行运用，钢板作为面板，扁钢　作为肋板，根据方格状进行布置。运用冷轧钢板，使其　发挥外模面板的作用，通过单个构件构成骨架。在翼板　下对外模滑移轨道进行设置，在前上横梁上将前端悬挂　上去，并在已经完成的箱梁一般下悬吊后端，挂篮行走　过程中，滑移轨道和侧模会一起前移，通常运用竹胶板　拼装、钢管脚手架支撑作为内模。　纵梁前上端安装使用，在各工况下，对下横梁传来的竖　向荷载进行承担。　１．２底篮平台　底篮平台的构成主要包括横梁、底纵梁、后下横梁　以及底模。通常情况下，前、后下横梁对双拼工字钢进　行运用，而纵梁运用的是单工字钢，纵梁栓接固定前、　２挂篮施工的施工要点及安装工艺　２．１挂篮行走施工　２．１．１将内外滑梁的后吊杆拆开，使主梁的其他　约束放松，运用压轮器替换压紧器。　２．１．２运用倒链滑车向需浇筑梁段的设计位置进　行主梁系统连同滑梁的滑移操作，并在己浇梁体上锚固　主梁系统，在后横梁上使内外滑梁得到有效连接即可。　后下横梁，在纵梁上对底模进行铺设。　１．３吊杆系统　底篮平台的吊挂是通过前后吊杆实现的。前吊杆主要　对梁段现浇施工荷载进行承担，并可通过采用千斤顶顶升　降挂篮，在后横梁两端的后吊杆上进行布设，主要发挥升　降和行走挂篮，对挂篮自重荷载进行承担。该两种吊杆对　Ｑ３４５Ｂ钢板带或　３２精轧螺纹钢得到运用，在腹板外侧和　底板中部的吊杆上实施布设，上端在己浇混凝土梁段底板　２．１．３将梁体上底篮和侧模的约束放松，并落在　外滑梁上，将约束解开，通过外滑梁，运用倒链滑车，　向浇筑梁段的设计位置进行牵引。　２．２制作及安装钢筋的施工要点　在现场绑扎的过程中，应根据设计要求对平面尺寸　和翼板上实施锚固，对梁段现浇施工荷载进行承担。　１．４行走及锚固系统　挂篮行走体系的组成主要包括滑道、后走行轮、滑　板及顶推千斤项。行走轨道处于主桁架以下，主要是由　进行测量放样，再结合放样标记，对各种钢筋实施依　次安装。先对底板钢筋进行绑扎，在底板端模安装好之　后，再对混凝土垫块进行支垫。运用架立钢筋的方式将　底板上下层钢筋构成一个整体，再对腹板钢筋进行绑　扎，牢固连接底板钢筋，内模托架和内模的安装。最后　对顶板和翼板钢筋进行绑扎，确保纵向钢筋处于水平顺　直而竖向钢筋处于垂直的状态。　２．３整体施工要点　两根工字钢构成，在腹板顶面运用扁担梁和腹板对螺纹　钢筋进行竖向精轧并得到锚固。在主桁架竖杆处主梁下　安装前支点滑板，并运用后行走轮在主桁架尾部进行安　装。在挂篮行走的过程中，前滑板处行走轨对压力进行　承受，在轨道上翼板下钩设后行走轮双轮，轨道对行走　轮构成反压，使挂篮整体平衡得到保障。桁架纵梁尾部　上的反压型钢和精轧螺纹钢筋共同构成挂篮主后锚，当　挂篮行走就位以后，采用精轧螺纹钢在已浇梁段上锚固　以箱梁全断面一次悬浇施工技术为例，说明整个施　．１０９．　工要点：　２．３．１　输送混凝土。若箱梁设计运用的是Ｃ６０混凝　土，属于一种高强混凝土，运用拌和站集中搅拌，对水　灰比实施严格控制，将坍落度保持在ｌ０～１４ｃｍ范围内，　使混凝土的各项性能指标都能与设计和现场施工要求相　满足，通过２～３台混凝土罐车向墩位下进行运输，通过　单台输送泵向梁段处泵送，并对称开展粱段浇筑施工。　２．３．２混凝土入仓和分料的方法。在内顶模的支　撑托架上对混凝土入仓及分料系统进行附着，混凝土从　泵管通过向顶模料斗内进入，再通过溜槽，根据要求连　续均匀地向腹板和箱梁底进入。　２．３．３浇筑混凝土的旄工工艺及方法。浇筑底板　混凝土：将混凝土自由卸落的高度保持在小于２．Ｏｍ，出　料口混凝土堆积高度控制在０．５ｍ以下，控制分层浇筑的　高度，使其保持在３０ａｍ左右，运用插入式作为主要的混　凝土振捣方式得到应用。　浇筑腹板混凝土：由于腹板相对较窄，钢筋和预应　力管道较为密集，为了避免混凝土有离析现象产生，除　了需要根据底板混凝土浇筑施工方法以外，还应对上、　下游腹板的对撑浇筑进行严格控制，使其高差保持在１ｍ　以下，促使挂篮的平衡受力得到保障。运用６～８ｍ长定　制专用的插入式振捣版以及２ｋＷ以上的振动器相互配合　开展腹板混凝土的振捣施工。　２．４挂篮脱空、前移及就位　２．４．１挂篮脱空。先放松下降底模前后横梁上的　前后吊杆约１Ｏｃｍ左右，使底模板与底板混凝土地面脱　离，将底模后吊杆和底板混凝土的连接接触，再对外模　和内模的对拉螺杆拆除，并将两者之间其他约束连接解　除，放松下降两侧外模行走梁上的前后吊杆约２０ｃｍ，使　外模与翼板混凝土地面和腹板混凝土侧面相脱离。最后用　手拉葫芦，通过连接铰将内顶模下端向内收拢，再放松下　降内模行走梁上的前后吊杆约１５ｃｍ，使内顶模托架携内模　整体与顶板混凝土地面和腹板混凝土侧面产生脱离。　２．４．２挂篮前移及就位。先找平已浇筑段，铺设　与锚紧滑道，并在两侧滑道上将前移距离标记做好，在　前端对临时限位挡块进行焊接，再采用１０ｔ手拉葫芦在　主桁架尾部配钢丝绳并打上保险，通过两台５ｔ卷扬机与　转向滑轮、钢丝绳等进行配置，对主桁架前支座进行反　向拖拉，使其与底模、外模同时前移就位。在挂篮前移　就位以后，与安装的相关要求相结合，开展立模就位施　Ｔ，向下一梁段开展施工操作。　２．５拆除挂篮　在完成桥梁悬臂浇筑梁段施工之后，即可开展挂篮　拆除。在拆除的过程中，通常应在外滑梁上通过倒链滑　车将底篮和侧模连接，将后锚带和斜拉带拆除，使其他　约束得到放松，运用外滑梁和粱体，向安装粱段后对挂　篮进行移动，再开展拆除工作　在拆除的过程中，应按　ｌｌＯ一　照先安装后拆、后安装先拆的原则进行操作。　３提升挂篮施工有效性的措施　３．１　预防挂篮整体坠落的有效方法　应对工况的配重块数量及锚杆数量的是否正确进行　认真核对，检查锚杆位置、预埋锚杆数量位置以及预留　孔位置是否正确，且是否有出入存在，应运用有效的补　救方法进行处理。对合格可靠的锚杆、螺帽、连接器以　及反力支架进行配套使用，并开展定期检查，以保障良　好的状态。对连接器和锚杆进行长度标识，使锚杆旋入　连接器的足够程度得到保障，确保连接器对中进行顶紧　连接，保护好参与锚固的滑道和滑座，不得随意进行氧　割，造成滑座反扣板出现损坏或滑道与混凝土粱体锚固　不牢的现象。在行走时，另外对浇筑锚固钢镫，使其发　挥着保障作用，钢镫应与主梁面存在２～３ａｍ的空隙。不　仅能够对行走起到保障作用，而且一旦行走锚固有意外　产生，浇筑锚固钢镫则会发挥出应有的作用，在移动　时，应注意对保险钢镫的位置进行随意随时挪动，在下　坡行走时，还应在主粱上运用卷扬机穿滑车组进行系　结，作为后梢进行慢慢溜放，避免有自动溜动的现象产　生，从锚固范围内冲出。　３．２底板混凝土滑落的防治措旋　与底板混凝土滑落问题相结合，对以下防治措施进　行运用：根据施工工艺流程进行严格施工，在施工开始　之前，应对模板尺寸及底板厚度开展校验，使每个断面　波形管坐标与要求相符得到保障。在张拉预应力筋时，　应确保混凝土强度与设计要求相符，避免端头张拉锚具　造成混凝士挤坏的现象发生。将底板拉钩钢筋和防崩钢　筋的安装做好，严格按照工艺标准开展施工，对相邻底　板的拉钩进行安装时，禁止有过短或过长的问题存在，　并拉牢固上下两层钢筋网片。将混凝土的振捣工作做　好，使合拢段混凝土的密实度得到保障。在浇筑施工之　前，应对浇筑混凝土前底板上存在的木屑通过高压水进　行彻底清洗。　３．３纵向预应力管道堵塞问题的处理　运用质量较高的ＰＶＣ衬管，该类管道存在强度高、　质量轻且韧性及耐久性好等特征。在浇筑混凝土的过程　中，未来得及及时振捣，为了避免进浆凝结，应运用清　水对衬管进行及时冲洗。在完成混凝土终凝之后，应及　时取出衬管，然后通过清水对管道实施冲洗。在安装预　应力管道时，应先将一部分管道伸出，并对管口封堵处　理工作做好。运用两个定位网在接头两端进行安装，使　接头牢固得到保障。使接头长度控制在超过３０ｃｍ，接管　应达到对紧状态，避免中间有较大空隙产生。　４桥梁悬臂挂篮施工的注意事项　在桥梁悬臂挂篮旋工过程中，为了使旄工质量得到　保障，应将静载试验做好，在各个阶段的旌工过程中，　２０１　５年第３期　（总第３１８期）　中阖高辩竣末企ｌ业　ｆ　ｎｔ“＾　Ｉ　；　ｆｔ．｝Ｅ　Ｒ　女●　；　Ｎｏ．３．２０１　５　（ＣｕｍｕｌａｔｉｖｅｔｙＮＯ．３１　８）　浅析造成换轨大修施工延点的原因及解决方法　仪然　（济南铁路局济南工务机械段，山东济南２５００００）　摘要：铁路建设Ｅｌ益飞速发展的今天，在既要保证运输效率，又要保证运输安全的前提下，换轨大修施工往往　是在“施工天窗”内进行的　而现场情况往往瞬息万变，为了保证施工能够按时、按点、保质、保量地完成，　必须加强施工组织，认真全面做好施工调查，超前预想，制定有针对性的作业方案，精心准备，提高作业效　率，合理安排时间，确保施工安全。　关键词：换轨大修；　“施工天窗”；施工延点；小半径曲线；铁路建设　文献标识码：Ａ　中圈分类号：Ｕ２１６　文章编号：１００９－２３７４（２０１５）０３．０１１１－０２　ＤＯＩ：１０．１３５３５／ｊ．ｃｎｋｉ．１１－４４０６／ｎ．２０１５．０２４５　铁路建设日益飞速发展的今天，‘在既要保证运输效　天气突然变化造成的措手不及，影响施工的顺利进行，在　率，又要保证运输安全的前提下，换轨大修施工往往是　在“施工天窗”内进行的，而现场情况往往瞬息万变，　确认天气和环境不允许施工的情况下，果断取消施工；另　外在气温过低时，在使用拉伸器的同时，增加中间撞轨器　撞轨，缩短拉伸的时间；保证换轨施工的正点开通。　为了保证施工能够按时、按点、保质、保量地完成，我　们必须加强施工组织，认真全面做好施工调查，超前预　想、制定有针对性的作业方案，精心准备，提高作业效　率，合理安排时间，确保施工安全。本文针对造成换轨施　２设备故障　在现在的换轨大修施工当中，大型养路机械正逐渐　成为了施工的中流砥柱，重型轨道车、焊轨车、正火车　工延点的常见问题进行条分缕析，细述施工过程当中突发　问题的控制及解决方法，并对其中的关键进行论述。　以及钢轨打磨车等设备的使用大大提高了作业效率，但　设备在使用过程中，由于磨擦、外力、应力及化学反应　１雨、雪、大雾等恶劣天气　由于地区环境和天气差异，在施工过程中，天气的　的作用，零件总会逐渐磨损和腐蚀、断裂导致故障而停　机，从而造成施工长时间延点。为了防止设备故障，就　快速变化是造成施工延点的最主要的客观原因。雨、　雪、大雾等天气不但会加大空气中湿度，影响钢轨焊接　质量，更对人员的行走、操作及生产安全造成很大影　响，无疑会大大降低工作效率；另外气温过低，导致钢　要加强对设备的保养。设备保养，要以预防为主，经常　对机械、车辆等进行清洁、检查、紧固、调整、润滑作　业，坚持开工前、运行中、收工后的三检制度，对设备　情况，要及时地记录和分析，根据各部件的使用磨损情　况，及时进行维修和更换，降低设备的故障率。另外要　轨拉伸量过大，大大增加工作量也是导致施工延点的常　见原因。对于此类情况，要提前预判和了解次日天气，　并且在施工前，多准备防风、防雨器具，防止施工中途　做好各配件备品的补充，防止故障后无法及时修复，对　线路造成更大的影响。　应反复检测各中线和标高，在挂篮行走过程中，先将速　度放慢，避免有挂篮扭转的现象产生。运用冷拉操作的　方法对螺纹钢进行运用，．尽量与电焊原理相结合，避免　工也是施工中的一项难点。为了使施工水准及施工安全　得到保障，应在对挂篮施工的每个控制要点进行掌握的　基础上，使挂篮施工作业流程及注意事项得到细化，以　此将挂篮施工过程实施有效控制，从而提升挂篮施工的　有不足的现象产生。在控制混凝土浇筑时间时，应将其　保持在超过８ｄ，时。然后，在安装挂篮之后，由于塑性　技术，使桥梁悬臂挂篮施工的质量得到保障。　会有变形现象产生，因此应使变形问题得到有效避免，　在安装之后还需要开展挂篮的加载预压。　参考文献　［１１戎伟，李建军．悬臂梁挂篮施工的探讨与分析田．建　筑设计管理，２０１０，（３）．　［２】陆丽香，陶严亮，李远涛．浅谈桥梁工程中的挂篮施　工阴．科技信息，２００９，（９）．　（责任编辑：陈一５结语　综上所述，作为桥梁悬臂施工的主要环节，挂篮施　债）　｝１１．