模块综合测评
时间：90分钟
满分：100分
[考点分布表]
考点 人口 乡村和城镇 产业区位因素 交通运输布局与区域发展 环境与发展 题号 1,2,3,4,26 5,6,7,8,9,10,11,27 12,13,14,15,16,17,28 18,19,20,21,29 22,23,24,25 一、选择题(每小题2分，共50分。每小题只有一个选项符合题目要求) 某干旱半干旱地区人口持续增长。下图示意该地区25人/km等人口密度线的变化。据此完成1～2题。
2
1．对该地区人口分布的描述是( ) A．西北多东南少 C．东南多西北少 答案 A
解析 因区域人口持续增长，故区域人口密度增大。因此1990年25人/km等人口密度线东侧地区人口密度小于西侧。
2．若A地人口密度高于周边区域，其原因表述不正确的是( ) A．水源充足 C．地势高峻 答案 C
解析 区域气候干旱，水资源丰富地区人口密度较大；交通与资源的开发均有利于人口集中。
下图为2016年春运首日全国十大热门迁徙线路图。读图，完成3～4题。
B．交通便利 D．资源开发
2
B．南多北少 D．北多南少
3．该日上海、北京有人口流入，主要影响因素有( ) ①婚姻家庭 ②旅游 ③就业机会 ④国家政策 A．①② C．②③ 答案 A
解析 春运首日，为春节期间，上海、北京有人口流入，主要为家人团圆或者是到大城市旅游所致，①②正确；与就业(就业主要在春节假期结束阶段)无关，与国家政策无关，③④错误。故选A项。
4．该日，人口流动总体呈现( ) A．由中小城市流向特大城市 B．由沿海城市流向中西部地区 C．由农村流向城市 D．由北方流向南方 答案 B
解析 读图可知，图中人口流动方向主要从由沿海城市流向中西部地区、由特大城市流向中小城市。
TOD模式，是以公共交通为导向的城市用地开发模式。即以公交站点为中心、以400～800米(5～10分钟步行路程)为半径建立集商业、工作、文化教育、居住等为一体的区域中心。下图为TOD开发模式示意图。据此完成5～7题。
B．①④ D．③④
5．图中代表居民区的是( ) A．甲 C．丙 答案 A
解析 读图，图示模式是以公共交通为导向的城市用地开发模式，即以公交站点为中心，商业区在公交站点周围，距离最近，乙是商业区，B项错误；分布在商业区周围，占地面积最大，体现城市主要功能区是住宅区，甲是居民区，A项正确；丙距公交站较近，在商业区外围，可能是文化教育区，C项错误；办公区占地面积小，丁可能是办公区，D项错误。
6．若丁地代表绿地，其主要作用是( ) A．改变城市空间结构 B．提高土地价格
C．美化环境，提供公共休憩空间 D．提高土地利用率 答案 C
解析 若丁地代表绿地，其位于商业区和公共空间用地之间，主要作用是美化环境，提供公共休憩，C项正确；绿地面积小，不能改变城市空间结构，A项错误；绿地对提高城市土地价格影响不大，B项错误；不能提高城市土地利用率，D项错误。
7．TOD开发模式可以( ) A．完全用步行替代公共交通 B．降低城市人口和服务范围 C．增加就业机会
D．减少人口“钟摆式”流动导致的交通拥堵
B．乙 D．丁
答案 D
解析 TOD开发模式，以公交站为圆心，可以减少私家车辆，增加公交使用量，减少人口“钟摆式”流动导致的交通拥堵，D项正确；完全用步行替代公共交通不实际，A项错误；不会降低城市人口，可能扩大城市服务范围，B项错误；对增加就业影响小，排除C项。
读欧洲西部四个国家的城镇化水平平均增长速度图，完成8～9题。
8．1980～1984年，出现逆城镇化的国家有( ) A．1个 C．3个 答案 C
解析 读图可知，1980～1984年，①②③三个国家的城镇化平均增长速度都为负值，即处在逆城镇化的阶段，C项正确。
9．①②两国城镇化增长速度发生变化的原因是( ) A．城市环境质量的改善 C．乡村交通条件的改善 答案 A
解析 读图可知，①②两国在1980～1984年经历了逆城镇化阶段，1984～1989年经历了再城镇化阶段。经历再城镇化的原因是城市病得到了治理，城市环境有所好转，吸引了人口的回流，A项正确；①②两国都是发达国家，人口自然增长率极低甚至是负增长，短时间内不会提高，B项错误；乡村交通条件的改善在一定程度上阻碍再城镇化的发生，C项错误；发达国家很是注重生态环境的保护，其农业生态环境短时间内不会恶化，D项错误。
地理科学广泛运用了现代地理信息技术，研究的范围、内容、方法都有了重大变化。据此回答10～11题。
10．济南市某出租车公司在中心调度系统中快速查询本公司各个出租车的位置信息，可采用的技术是( )
A．RS
B．GIS
B．人口自然增长率提高 D．农业生态环境的恶化 B．2个 D．4个
C．GPS 答案 D
D．GPS和GIS
解析 出租车上装有GPS可以方便公司随时找到它的具体位置，查询需要GIS，故选D项。 11．在城市管理GIS中，将城市交通图层、居民区图层、公园分布图层叠加后，可以( ) A．计算城市绿地面积 C．估算商品零售总额 答案 D
解析 居民区和公园附近的交通流量都很大，将三者叠加可以分析人口流量的集中分布点，合理调整公交线路站点。
(2019·广东顺德质量检测)高山蔬菜是指海拔在500～3 000米，夏季自然冷凉地区生产的天然错季蔬菜。高山蔬菜在我国已形成了中部长江流域，北部河西走廊、黄土高原，西部云贵、青藏高原三大格局。近年来，粤北山区正积极发展高山蔬菜，已成为珠江三角洲地区的重要蔬菜供应基地。据此完成12～13题。
12．导致近年来粤北山区积极发展高山蔬菜的主导因素是( ) A．地形 C．市场 答案 C
解析 据材料可知，粤北山区已成为珠江三角洲地区的重要蔬菜供应基地。珠江三角洲地区经济发达，人口较多且距粤北山区近，蔬菜需求量大，故C项正确。
13．与河西走廊相比，粤北山区在种植高山蔬菜时较少考虑的问题是( ) A．防水土流失 C．防暴雨山洪 答案 D
解析 粤北山区纬度低，属于亚热带季风气候，受干旱和寒潮影响小，故D项正确。 广州是老干妈最先爆发的区域市场，而后逐步扩张到全国，开始走出国门，产品遍布30多个国家和地区，作为老干妈原料的“遵义辣椒”，也随之名扬天下，老干妈制造了中国品牌的一个传奇。美国奢侈品电商Gilt把老干妈奉为尊贵调味品，限时抢购价11.95美元两瓶(约7.74英镑，折合约79.1元人民币)。据此完成14～15题。
14．老干妈工厂建在贵州省，影响其选址的主要因素是( ) A．交通 C．市场 答案 B
解析 贵州交通条件较差；从材料中可以看出老干妈的市场不仅仅是贵州；从材料可知，遵义辣椒为老干妈的原料，原料对其建厂影响大；老干妈并非廉价劳动力导向型企业，劳动
B．原料 D．劳动力 B．抗病虫害 D．抗旱防寒 B．气候 D．交通
B．分析建筑设计的质量 D．合理调整公交线站点
力对其影响较小。
15．老干妈的成本超出其他同类产品，其原因可能是老干妈( ) A．生产工艺落后 C．科技含量高 答案 B
解析 老干妈能够畅销全国和全球30多个国家和地区，工艺不会落后；老干妈属于普通调味食品，科技含量不高；材料中不涉及到市场远近。
2017年第三季度中国互联网餐饮外卖市场总规模已经达到了582.7亿元人民币。下图示意2017年第三季度中国互联网餐饮外卖市场份额构成。据此完成16～17题。
B．对原材料要求高 D．距市场远
16．互联网餐饮外卖市场蓬勃兴起的主要原因是( ) A．城乡差距缩小 C．流动人口增加 答案 D
解析 互联网餐饮外卖市场蓬勃兴起的主要原因是互联网技术发达。 17．互联网餐饮外卖门店最佳的选址应临近( ) A．中心商务区 C．大学校园区 答案 A
解析 读图可知，白领商务市场占份额最高，最佳选址是白领人数较多的中心商务区。 窑湾古镇西依大运河，东临骆马湖，三面环水，历史上溯于春秋。秦汉时，作为军需品烧窑处，周边窑多，故称窑湾。古镇鼎盛于明清时，为南北水运枢纽和重要的商品集散地。读窑湾古镇地理位置图，完成18～19题。
B．大型居住区 D．工业园区
B．餐饮行业质量的提升 D．互联网技术发达
18．窑湾古镇明清时期是重要的商品集散地，主要得益于( ) A．漕运的兴盛 C．广阔的消费市场 答案 A
解析 窑湾古镇地理位置优越，古镇西依大运河，东临骆马湖，三面环水，为南北水运枢纽。漕运的兴盛带动了窑湾古镇工商业的迅速繁荣，窑湾古镇逐渐发展成为京杭大运河上的重要码头和商业重镇，使古镇成为重要的商品集散地，故A项正确。
19．当今窑湾古镇难以恢复往日繁荣的景象，其主要原因是( ) A．京杭大运河泥沙淤积严重 B．受其他交通运输方式冲击 C．古镇青壮年人口大量外迁 D．战乱对古镇的破坏较严重 答案 B
解析 由于近现代以来，南北向铁路、公路交通运输的快速发展，以及廉价的近海海运的兴起，大运河沟通南北人流、物流大动脉的功能逐步被各种现代交通方式所取代，失去了在交通运输市场上的竞争力，古镇随之衰落，故B项正确。
连盐铁路位于江苏省东北部，连接连云港和盐城两个沿海城市，全长232.2千米，是连接山东省与江苏省的区际干线青盐铁路的一部分。2018年12月26日连盐铁路竣工运营。下图为连盐铁路线路示意图。据此完成20～21题。
B．发达的制造业 D．丰富的农矿产品
20．关于连盐铁路的修建，叙述正确的是( ) A．沿线地形起伏大，施工难度大 B．沿线客货运输需求量大 C．技术是决定性因素 D．沿线有色金属矿丰富 答案 B
解析 连盐铁路位于我国东部经济发达地区，南北客货运输需求量大，B项正确；沿线地形以平原为主，起伏小，A项错误；技术是保障，经济是决定性因素，C项错误；沿线地区有色金属不丰富，D项错误。
21．连盐铁路建设对沿线的影响是( ) A．加强民族团结 C．带动经济发展 答案 C
解析 连盐铁路可以加快沿线地区客货流动速度，带动沿线经济发展，C项正确。 在农业循环经济发展中，日本各地因地制宜、各具特色，其中滋贺县爱东町的农业循环经济较为典型。下图为爱东町农业循环经济模式图。据此回答22～23题。
B．完善全国交通网 D．改善生态环境
22．爱东町的农业循环经济模式的核心是( ) A．油菜生产和综合利用 B．菜籽油生产和油渣饲料化 C．林业生产和畜牧养殖 D．有机肥料和有机燃料生产 答案 A
解析 据图可知，畜牧养殖、林业生产、生物燃料等各部门都是充分利用油菜生产流程的产出物进行生产，所以该农业循环经济模式的核心是油菜生产和综合利用，A项正确。
23．爱东町的农业循环经济，实现了( )
①废弃物零排放 ②关联产业发展 ③能源供应自给 ④资源循环利用 ⑤经济、环境和社会发展的协调统一
A．①②④ C．①③⑤ 答案 D
解析 爱东町地区循环农业有效促进了资源在农业经济系统中的高效再生，减少了外部资源投入和农业废弃物排放，但没有实现废弃物零排放，①错误；该循环农业实现了资源合理循环再利用和生态环境保护，同时带动相关产业的发展，符合循环经济的基本原则，②④⑤正确；能源供应自给图示体现不出，③错误。故选D项。
安徽省在区域开发过程中把全省划分为农产品主产区、城镇化地区和重点生态功能区(图一)，图二是安徽省等高线地形图及城镇分布图。读图，完成24～25题。
B．②③④ D．②④⑤
24．图一中属于重点生态功能区及其主要生态环境问题是( ) A．Ⅰ 湿地破坏 C．Ⅲ 水土流失 答案 C
解析 根据图中的位置可以判断，Ⅰ位于平原地区，为农产品主产区；Ⅱ为城镇化地区；Ⅲ区域位于西部和南部山区，水土流失严重，应为重点生态功能区。
25．影响淮河沿岸与长江沿岸城市数量差异的区位因素是( ) A．交通 C．地形 答案 A
解析 长江为我国的黄金水道，东西交通便利，故沿线城市较多。 二、综合题(共50分)
26．阅读材料，回答下列问题。(13分)
材料一 据媒体报道，2017年，一场在武汉、成都、西安等新一线城市间爆发的“人才争夺战”打响。2018年初北京、上海、天津等老一线城市也纷纷加入，“抢人大战”日趋激烈。与此同时，我国广大农村正承受人才流失之痛，空心化和老龄化严重。对此，党的十九大报告提出“实施乡村振兴战略”，着力通过产业发展、改善人居、建设生态文明等政策，平衡城乡发展。
材料二 借助“大学生凭身份证和学生证即可在线落户”的宽松政策，西安市“抢人”战绩不俗：仅2018年1～3月，西安市累计新迁入人口21万，直逼2017年迁入人口总和。有的网友直言不看好西安，认为京沪若放开落户限制，人才将再次回流。
B．矿产 D．气候 B．Ⅰ 洪涝灾害 D．Ⅲ 崩塌滑坡
(1)根据所学地理知识，请列举措施谈谈如何实现“乡村振兴”？(5分) (2)结合材料分析短期内大量人口迁入给西安可能带来哪些不利影响。(3分)
(3)针对有的网友不看好西安，认为北京等一线城市若放开落户限制，人才将再次回流的观点，你认同吗？说出你的观点和理由。(5分)
答案 (1)结合地方特点，发展乡村特色产业；推动村企合作，实现产业下乡，农民就地择业；改善交通、住房等基础设施；完善教育、医疗等社会服务；美化环境，打造宜居乡村；保护生态，防治污染，发展乡村生态旅游；鼓励优秀人才下乡，参与美丽乡村建设和治理；保护和传承乡村优良习俗和文化，构建乡村精神文明建设。
(2)加大城市基础设施压力，挤占社会公共服务资源；就业压力增大；推高房价和物价，抬高当地消费水平；城市管理难度加大；环境质量降低。
(3)认同。理由：北京市中外知名企业云集，高端就业岗位多，对顶尖人才吸引力更大；第三产业发达，服务水平高；就业机会多，收入水平高；北京基础设施完善，社会公共服务健全；北京市作为我国政治、经济、文化中心，知名度和吸引力更大；北京市国际化程度高，利于对外交流。(反之回答西安不利因素亦可)
不认同。理由：西安市平均工资虽低，但家庭购房负担轻；物价低，生存压力小；西安市历史底蕴深厚；高校众多，加之有政策优势，产业发展和科技创新潜力大；北京市就业竞争更加激烈；北京市空气质量差；交通拥堵严重，生活满意度低。
解析 第(1)题，材料中党的十九大报告提出“实施乡村振兴战略”，着力通过产业发展、改善人居、建设生态文明等政策，平衡城乡发展。第(2)题，短期内大量人口迁入城市易加剧原有的城镇化问题，如加大城市基础设施压力，挤占社会公共服务资源；就业压力增大；推高房价和物价，抬高当地消费水平；城市管理难度加大；环境质量降低等。第(3)题，若持认同观点，说明北京的吸引力比西安要大，北京等一线城市比西安等城市在就业、第三产业、收入水平、基础设施、国际化程度等方面更优越，如放开落户限制其吸引力比西安要大，因此不看好西安。若持不认同观点，则分析北京在某些方面不如西安，这主要表现在：西安市购房负担轻、物价低、城镇化问题比北京较轻、创业空间大等。
27．阅读图文材料，回答下列问题。(12分)
纵观全球的城镇化进程，历经三次浪潮，多数国家城镇化水平不断上升。当一个国家城镇化率超过50%时，城市问题和社会矛盾不断累积可能激化失衡。下图示意部分国家城镇化阶段发展特征，下表为世界三次城镇化浪潮比较图(含预测)。
(1)概括三次城镇化浪潮的变化特点。(3分)
(2)据图说出与英、德、美等发达国家相比，我国城镇化的特点。(4分)
(3)结合所学知识，说出城镇化率超过50%后，我国大城市和特大城市面临的主要城市问题。(5分)
答案 (1)人口规模增大；持续时间缩短；移民数量增加；城镇化动力逐渐多元化。 (2)城镇化起步晚；城镇化率在30%～50%期间，城镇化速度明显较英、德、美等发达国家快；城镇化率在50%～70%期间，城镇化速度放缓，但较英、德、美等发达国家快；城镇化水平较低。
(3)房价高，住房紧张；交通拥堵；就业困难；环境质量下降；城市基础设施和公共服务设施承受压力较大；社会治安状况差等。
解析 第(1)题，根据图中信息，从三次城镇化浪潮的人口规模、持续时间、移民数量、动力背景四方面进行概括即可。第(2)题，读图并结合所学知识，从城镇化起步早晚、城镇化速度快慢(注意对比不同城镇化水平阶段的快慢特征)、城镇化水平高低等方面进行比较即可。第(3)题，由材料可知，当一个国家城镇化率超过50%时，城市问题和社会矛盾不断累积可能激化失衡。城镇化问题：如住房紧张、交通拥堵、就业困难、环境质量下降、社会治安状况差等。
28．阅读图文材料，完成下列问题。(14分)
天然彩棉有耐旱、耐贫瘠，抗病虫害的特点，但其种植过程需要严格的防杂保纯措施。
新疆最适宜于天然彩棉的自然环境条件，是我国最大的天然彩棉生产基地。天然彩棉具有色泽自然柔和、质地柔软，保暖透气等特点，是一种环保的纺织原料。在北京、上海、石家庄等地出现了天然彩色棉织品的加工企业，生产毛巾、婴儿服装等多种产品，但目前仍处于技术不成熟阶段。下图为新疆天然彩棉的分布。
(1)指出新疆天然彩棉的分布特点。(2分)
(2)与长江中下游平原相比，新疆更适宜天然彩棉种植，分析其有利条件。(4分) (3)分析制约新疆天然彩棉加工的主要因素。(4分) (4)请为新疆天然彩棉生产和加工提出合理建议。(4分)
答案 (1)分布不均，主要集中在盆地北部的边缘地带；集中在河流沿岸的冲积扇上。 (2)降水少，天然彩棉耐旱性强；日照充足，利于天然彩棉充分光合作用，质量好；昼夜温差大，夜间气温低，病虫害少；荒漠土广阔，土壤贫瘠，天然彩棉耐贫瘠；地广人稀，种植天然彩棉面积广；绿洲分布相对分散，防杂保纯难度较小等。
(3)人口少，当地彩棉市场小；远离东部市场，运输费用高；技术、资金不足，深加工能力有限；目前天然彩棉仍处于技术不成熟阶段，市场占有率偏低等。
(4)天然彩棉的生产：稳定面积，逐步推进；以科技为先导，提高天然彩棉质量；培育市场，加大宣传，强化品牌等。天然彩棉加工：加大政策的扶持力度，鼓励更多企业参与；加大科技投入，开发更多以天然彩棉为原料的织物；加大环保教育，引导公众购买环保产品；积极开拓国内外市场等。
解析 第(1)题，根据图例，新疆天然彩棉的分布不均，主要集中在塔里木盆地北部的边缘地带，在河流沿岸的冲积扇上。第(2)题，与长江中下游平原相比，新疆更适宜天然彩棉种植。天然彩棉有耐旱、耐贫瘠，抗病虫害的特点，新疆降水少，天然彩棉耐旱性强。新疆日照充足，利于天然彩棉充分光合作用，质量好。气候大陆性强，昼夜温差大，利于养分积累。夜间气温低，病虫害少。荒漠土广阔，土壤贫瘠，天然彩棉耐贫瘠。新疆地广人稀，种植天然彩棉面积广。绿洲分布相对分散，防杂保纯难度较小，利于保持优良作物品种等。第(3)题，制约新疆天然彩棉加工的主要因素，包括市场、运输、技术、资金等。第(4)题，新疆天然彩棉在生产方面，要稳定种植面积，逐步推进。以科技为先导，提高天然彩棉质量、产量。培
育市场，加大宣传，强化彩棉品牌等。在天然彩棉加工方面，应加大政策的扶持力度，鼓励更多企业参与。目前仍处于技术不成熟阶段，应加大科技投入，开发更多以天然彩棉为原料的织物。应加大环保教育，引导公众购买环保产品。应加强市场营销，积极开拓国内外市场等。
29．阅读图文资料，完成下列要求。(11分)
渝利铁路(重庆—利川)是沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分，全长264.4千米，沿线建特大桥27座、涵洞255座、隧道63座，设计时速为200 km/h，总投资268.68亿元，渝利铁路2008年12月开工，于2013年底建成，沪汉蓉快速客运通道建成后，从重庆到上海只用10小时。下图为渝利铁路示意图。
(1)说出渝利铁路在建设过程中面临的主要自然障碍。(4分) (2)说出渝利铁路建设的影响。(3分)
(3)渝利铁路原定线路和现定线路的优缺点。(4分)
答案 (1)地形崎岖，地质条件复杂；夏季多暴雨、洪水；滑坡、泥石流等地质灾害多发；生态环境脆弱。
(2)合理布局全国铁路网，增加与外界联系通道；促进沿线地区的社会经济发展；增加就业，带动相关产业发展。
(3)原定线路：优点：线路短，投资少；缺点：途经自然保护区。现定线路：优点：避开自然保护区，有利于生态环境保护；缺点：线路增长，变得弯曲，增加投资。
解析 第(1)题，交通运输线路建设中的困难要根据交通线经过地区的地形、气候、地质等自然条件进行分析，地形崎岖，穿越高山、峡谷众多，水流湍急，桥隧工程量大。沿途喀斯特地貌、丹霞地貌广布，地貌复杂。亚热带季风气候，夏季多暴雨、洪水，易发生崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害；沿途生态环境脆弱，生态保护压力大。第(2)题，建设重庆至利川铁路有利于尽快形成沪－汉－渝快速通道，有效缓解重庆对外铁路运输通道能力紧张问题；有利于促进东、中、西部区域协调发展，促进地方经济快速发展；同时也有利于完善铁路网，
全面提高铁路竞争力。第(3)题，读图可知，现定线路避开了国家自然保护区，但线路变得弯曲，从建设成本和行车安全方面评价其“弊”，从生态方面评价其“利”。
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