市政道路工程施工组织设计

编制：审核：欧海区南胡城市综合体道路网一期工程

施 工 组 织 设 计

中铁二十四局集团江苏工程有限公司二○○八年六月

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成功是失败之母，一切都是努力的结果

目 录

第

一

章

工

程

概

况……………………………………………………………1

一、编制依据……………………………………………………………1 二、概述…………………………………………………………………1 三、水文与地质条件……………………………………………………14 第

二

章

施

工

组

织

设

计 ……………………………………………………15

一、项目管理组织机构…………………………………………………15 二、项目管理目标………………………………………………………20 三、施工现场总平面布置………………………………………………23 四、施工总体安排及各分项工程施工顺序……………………………25 五、工期计划……………………………………………………………26 六、劳动力使用计划……………………………………………………27 七、资金使用计划………………………………………………………27 八、施工平面布置………………………………………………………29 第

三

章

施

工

准

备 …………………………………………………………29

一、技术准备……………………………………………………………29 二、劳动力准备…………………………………………………………29 三、材料、物资准备……………………………………………………30 四、设备准备……………………………………………………………30

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五、质量工作准备………………………………………………………31 六、生产准备……………………………………………………………31 第

四

章

主

要

施

工

方

法………………………………………………………31

一、排水施工方法………………………………………………………31 二、道路施工方法……………………………………………………39 三、下穿铁路下坡段施工……………………………………………58 四、电力管线施工……………………………………………………91 五、交通工程施工……………………………………………………93 六、其他施工要点……………………………………………………96 七、交通组织方案……………………………………………………97 第

五

章

重

、

难

点

工

序

施

工

方

法………………………………………………97

第六章 工程投入的施工机械设备情况、主要施工机械和材料进场计

划………130

第七章 劳动力安排计

划…………………………………………………132

一、人员动员周期……………………………………………………132 二、劳动力投入计划表………………………………………………132 第八章

确保工程质量的技术组织措

施 …………………………………133

一、技术标准、质量验收标准………………………………………133

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二、质量保证体系……………………………………………………133 三、质量目标…………………………………………………………133 四、质量保证措施……………………………………………………134 第九章

确保安全生产的技术组织措

施…………………………………142

一 、施工安全目标……………………………………………………142

二、安全文明管理体系图、安全流程图……………………………142 三、施工安全保证措施………………………………………………142 第十章

确保文明施工的技术组织措

施…………………………………146

一、文明施工目标……………………………………………………146 二、文明施工标化工地措施…………………………………………146 第十一章

确保工期的技术组织措

施……………………………………149

一、确保工期的技术组织措施………………………………………149 二、合理制定施工进度计划…………………………………………152 第十二章 减少扰民噪音，降低环境污染技术措施……………………153

第

十

三

章

冬

雨

季

施

工

技

术

措

施…………………………………………154

第十四章 地上地下设施保护加固及文物保护措

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施……………………156

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第一章 工程概况

一、编制依据

1、《温州市铁路新客站配套工程陈蕉路一期》项目招投标文件； 2、《温州市铁路新客站配套工程陈蕉路一期》施工图（2006浙41-4）； 3、《温州市铁路新客站配套工程陈蕉路一期》图纸会审会议纪要； 4、各公路桥梁工程、道路排水工程、交通设施工程、电力管道工程施工规范及验收评定标准；

二、概述 （一）工程概况

工程位于温州市瓯海潘桥镇，铁路新客站站前片区。

陈蕉路一期工程范围：站西路～南过境路，设计全长1960米，工程红线宽度50米。主要相交道路有站西路、货西路、站东路、横西路、横蕉路、南过境路，且穿越甬台温铁路。

本工程有桥梁3座，分别为陈蕉河支流1号桥、陈蕉河支流2号桥、陈蕉河支流3号桥。

本工程在桩号1+000附近下穿甬台温铁路，设铁路箱涵一座。 （二）主要技术标准

1、道路等级：城市主干道Ⅰ级。

2、设计车速：V=60km/h，局部困难地段为50km/h，交叉口按V=30km/h。

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3、车道划分：主车道双向6车道。 4、设计荷载：BZZ-100型标准轴载。 5、道路净空：

快速路、主干路：≥5.0m 次干路、支路：≥4.5m

慢车道和人行道：≥2.7m（按公路工程技术标准（JTG B01-2003）8.5.3条规定） 6、设计年限：

沥青砼面层设计年限：T=15a。 交通预测年限：T=20a。 7、坐标系统：温州市城市坐标系。 8、高程系统：85国家高程系统。 （三）道路工程 1、道路路基工程

（1）施工前应清除表层约30cm厚的杂填土或耕植土。结合管道施工，采用合理的降水措施，降低地下水位，疏干土基。

（2）由于地质条件较差，道路一般路段均用宕渣进行换填处理，宕渣最大粒径不超过15cm，含泥量不大于15%，每层压实厚度不大于30cm，机动车道下换填宕渣60cm，分两层各30cm进行压实，非机动车道下换填30cm，人行道下换填20cm。换填后要求机动车道宕渣顶面回弹模量不小

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于30Mpa，非机动车道宕渣顶面回弹模量不小于25Mpa。

（3）道路位于池塘、河浜段，应先对其进行清淤，清淤后用水泥搅拌桩进行地基加固，搅拌桩布置及深度详见图纸，然后分层回填宕渣至清表后原地面标高，再铺设30cm砾砂层，并用土工布反包，最后回填宕渣层并铺设道路结构层至设计路面。

（4）由于地质条件较差，为减少桥台后路堤填土的工后沉降，改善桥头跳车现象，在桥头30m范围内采用水泥搅拌桩进行加固处理，处理范围到挡土墙基底外边线外侧1m。

（5）道路路基必须密实、均匀、稳定，要有足够的强度和稳定性。压实后的基层应平整、结实、结成板块，无松散现象，表面无明显粗细分离现象，12～15t压路机碾压后轮迹深度不得大于5mm。

（6）填方段原地面高程以下的各种管道应先期做完。管周围及管顶以上50cm范围内的回填土应按下水道施工技术规程要求对称、均匀、薄铺轻夯实。

（7）由于征地原因，根据建设方意见，本工程全路段填挖方道路两侧均设置挡土墙，填方路堤处于河塘段，均设置了浆砌块石护坡，护坡顶标高。

（8）若遇老路路基，新老路基搭接时，先将老路边坡挖成台阶（台阶高度0.4m），然后填筑拓宽路基，且在新老路基的搭接处以接缝为对称线，对称铺设土工格栅，搭接宽度不小于2m，层距为台阶的高度。

（9）由于本工程中央分隔带宽度较宽，设计考虑采用盲沟对中央分

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隔带进行排水。

（10）本工程下穿铁路箱涵引道段具体做法详见结构分册。 （11）土路基压实采用重型击实标准，压实度见下表：

路基压实度表

层次 上路床 下路床 上路堤 下路堤 路堑路床 路面以下深度 0～30cm 30～80cm 80～150cm 150cm以下 0～80cm 固体体积率（%） 83 83 81 78 83 压实度（%重型） 96 96 94 93 96 填料最大粒径 15 15 20 25 15 （12）冲击压实法：冲击压实是近年来兴起的新工艺，在很多工程实例中得到验证。目前，温州地区的道路路基设计也有实际应用，效果十分明显。

施工方法：根据处理路段位置，采用不同的冲击遍数，但在冲击压实前，一般路段整平后先分层回填宕渣垫层，每20米设置一道水平（横向）排水沟，同时在路旁设置集水井一个，不设置竖向排水体以不扰动下卧层为设计原则，通过冲击压实稳定上层土体，加速土体固结减少工后沉降，形成较厚的硬壳层，确保冲击压实的有效和工后沉降可控。

1）填土高大于2米路段，冲击遍数为44遍。

2）填土高大于1.5米且小于2米路段，冲击遍数为36遍。 3）填土高小于1.5米路段，冲击遍数为24遍。 2、路面结构

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（1）机动车道结构

采用沥青砼结构，结构如下： 4cm SMA-13细粒式沥青砼 8cm AC-25粗粒式沥青砼 透油层（乳化沥青） 18cm 5%水泥稳定碎石层 17cm 4%水泥稳定碎石层 15cm 级配碎石垫层 60cm换填宕渣 总厚：122cm （2）非机动车道结构 采用沥青砼结构，结构如下：3cm AC-10C细粒式沥青砼 6cm AC-20C中粒式沥青砼 透油层（乳化沥青） 30cm 5%水泥稳定碎石层 15cm 级配碎石垫层 30cm换填宕渣 总厚：84cm

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（3）人行道结构： 6cm 彩色透水砖 2cm M10水泥砂浆 10cm C10水泥砼 5cm 碎石找平 20cm 宕渣垫层 总厚：43cm （四）桥梁工程

本工程沿线跨越陈蕉河支流1、陈蕉河支流2、陈蕉河支流3，全线共3座桥梁。

1、陈蕉河支流1号桥 （1）设计技术标准

1）桥梁宽度：4.5m（人行道）+5.5m（非机动车道）+2.0m（分隔带）+11.5m（机动车道）+3m（中央分隔带）+11.5m（机动车道）+2.0m（分隔带）+5.5m（非机动车道）+4.5m（人行道）=50m，桥梁分三幅设置，两边幅各10.3m，中幅27米。

其中2.0米分隔带宽度内包括0.3m（边幅栏杆）+1.2m（留空）+0.5m（中幅防撞栏杆），平面布置详见桥型布置图平面。

由于桥梁附近下穿地道纵坡的影响，桥梁人行道车行道纵坡位处无法拉顺，故分为三幅，使纵坡互不影响。

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2）设计荷载：汽车：城-A级。 3）设计安全等级：二级。 4）桥梁结构设计基准期：100年。 5）50年一遇洪水位5.52m。

6）抗震等级：工程场地地震动峰值加速度为0.05g，按构造简易设防。

（2）设计说明 1）上部结构

上部结构采用3×10米后张法预应力砼大铰缝空心板梁结构，梁高为52cm，结构简支，桥面连续。

2）下部结构

采用重力式桥台、钻孔灌注桩基础，桩径为100cm；桥墩采用桩柱式排架墩，桩径采用Φ100cm的钻孔灌注桩基础。

3）细部结构

桥面铺装采用8cm厚C40砼+0.1cm防水层+8cm沥青砼（4cmSMA-13细粒式沥青砼+4cmAC-25粗粒式沥青砼）；人行道采用8cm厚的预制板，预制板顶面用座浆铺筑6cm厚的人行道砖；非机动车道采用3cmAC-10细粒式沥青砼，人行道外侧设置人行栏杆。

桥上不设泄水孔，桥面雨水通过横坡与纵坡排出。

空心板支座采用GYZ200×28mm圆板橡胶支座，梁板与挡块间填塞

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200×150×21板式橡胶支座。

桥台处设置SQ-80型型钢伸缩缝装置，非机动车道及人行道设置简易伸缩缝。

2、陈蕉河支流2号桥 （1）设计技术标准

1）桥梁宽度：4.5m（人行道）+5.5m（非机动车道）+2.0m（分隔带）+11.5m（机动车道）+3m（中央分隔带）+16.5m（机动车道）+2.0m（分隔带）+5.5m（非机动车道）+4.5m（人行道）=54.5m。

2）设计荷载：汽车：城-A级。 3）设计安全等级：二级。 4）桥梁结构设计基准期：100年。 5）50年一遇洪水位5.52m。

6）抗震等级：工程场地地震动峰值加速度为0.05g，按构造简易设防。

（2）设计说明 1）上部结构

上部结构采用3×13米后张法预应力砼大铰缝空心板梁结构，梁高为60cm，结构简支，桥面连续。

2）下部结构

采用重力式桥台、钻孔灌注桩基础，桩径为100cm；桥墩采用桩柱式

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排架墩，桩径采用Φ100cm的钻孔灌注桩基础。

3）细部结构

桥面铺装采用8cm厚C40砼+0.1cm防水层+8cm沥青砼（4cmSMA-13细粒式沥青砼+4cmAC-25粗粒式沥青砼）；人行道采用8cm厚的预制板，预制板顶面用座浆铺筑6cm厚的人行道砖；非机动车道采用3cmAC-10细粒式沥青砼，人行道外侧设置人行栏杆。

桥上不设泄水孔，桥面雨水通过横坡与纵坡排出。

空心板支座采用GYZ225×35mm圆板橡胶支座，梁板与挡块间填塞200×150×21板式橡胶支座。

桥台处设置SQ-80型型钢伸缩缝装置，非机动车道及人行道设置简易伸缩缝。

3、陈蕉河支流3号桥 （1）设计技术标准

1）桥梁宽度：4.5m（人行道）+5.5m（非机动车道）+2.0m（分隔带）+11.5m（机动车道）+3m（中央分隔带）+11.5m（机动车道）+2.0m（分隔带）+5.5m（非机动车道）+4.5m（人行道）=50m。

2）设计荷载：汽车：城-A级。 3）设计安全等级：二级。 4）桥梁结构设计基准期：100年。 5）50年一遇洪水位5.52m。

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6）抗震等级：工程场地地震动峰值加速度为0.05g，按构造简易设防。

（2）设计说明 1）上部结构

上部结构采用3×20米后张法预应力砼大铰缝空心板梁结构，梁高为90cm，结构简支，桥面连续。

2）下部结构

采用重力式桥台、钻孔灌注桩基础，桩径为100cm；桥墩采用桩柱式排架墩，桩径采用Φ130cm的钻孔灌注桩基础。

3）细部结构

桥面铺装采用8cm厚C40砼+0.1cm防水层+8cm沥青砼（4cmSMA-13细粒式沥青砼+4cmAC-25粗粒式沥青砼）；人行道采用8cm厚的预制板，预制板顶面用座浆铺筑6cm厚的人行道砖；非机动车道采用3cmAC-10细粒式沥青砼，人行道外侧设置人行栏杆。

桥上不设泄水孔，桥面雨水通过横坡与纵坡排出。

空心板支座采用GYZ250×42mm圆板橡胶支座，梁板与挡块间填塞200×150×21板式橡胶支座。

桥台处设置SQ-80型型钢伸缩缝装置，非机动车道及人行道设置简易伸缩缝。

（五）给排水工程

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1、排水工程

（1）管道均采用大开挖施工。

（2）选用地埋地排水管道强度必须满足“汽-20”设计荷载。 雨水管均为大开挖施工，D225～D500管道采用HDPE双壁波纹管，D600～D1000采用钢筋砼Ⅱ级管，均为“O”型橡胶圈接口。

（3）雨水检查井均采用砖砌检查井，检查井尺寸适配见检查井结构部分。

机动车道及非机动车道下井盖采用重型钢纤维砼井盖；人行道及绿化带下井盖采用轻型钢纤维砼井盖，位于绿化带的井顶标高高出绿化带3cm。

（4）雨水口、截水沟形式详见结构图。

雨水口连接管管径为D200，i=1%；截水沟连接管管长为D300；i=0.5%。

雨水口连接管须保证有一定的覆土深度（≥0.7m），否则必须用厚15cm的C15砼加固处理，雨水口位置可根据道路设计进行适当调整。

有街坊支管时，雨水口与支管相距3米。

（5）有支管接入及管道转折处的雨水检查井为落底井。

落底检查井落底深度为50cm。其余检查井均为不落底井，不落底井均须设置流槽。

2、给水工程

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（1）管材选择：埋地管管径不大于DN1000的采用球墨铸铁管，承插式接口；大于DN1000采用焊接钢管。埋地钢管管壁厚12mm。DN600管道过桥采用钢管，钢管管壁厚12mm。

（2）本工程输水干管管径DN600（道路北侧）。

（3）原则上，沿道路按不超出120m间距布置室外地上式消火栓，消火栓布置在人行道上距路缘石0.5m处，连接在给水管上，消火栓采用防盗型，安装参照车标OIS201-8。

（4）球墨铸铁管弯头、三通、四通等管配件处均采用砼支墩做法详见要国标O3SS505、O3SS504；焊接钢管钢制配件详见国标O2S403。

（5）钢管表面除锈：内、外壁除锈；用动力工具（如动力旋转钢丝刷等）彻底地除掉钢表面上所有松动或翘起的氧化皮，松的锈，疏松旧涂层及其它污物。钢管表面除锈质量等级要求达到动力工具除锈（St3级）。

（6）管道防腐：

1）内防腐：IPN8710-2B，总厚度大于200um。 2）钢管外防腐：

A、埋地钢管：二布四油，即底漆一道、布一道；面漆一道；布一道、面漆二道。其中底漆为IPN8710-1，布为脱脂玻璃纤维，面漆为IPN810-3防腐涂料，总厚度大于500um。

B、外露钢管：底漆IPN8710-1一道，IPN810-3C三道喷涂，面色为绿色，总厚度大于200um。

注：钢管防腐也可按当地常用做法。

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（7）本工程下穿段埋地给水管基础采用中粗砂护管，详见结构图。其余段按地质条件选择采用原状土或砂基础。管道过桥在两侧桥台处采用抱箍固定，桥梁施工时预埋抱箍配件。

（8）给水管道上所设阀门井参照国标O5S502地面操作阀门井。给水管道覆土不足0.7m时采用厚15cm的C15砼加固处理。

（9）给水干管在与管道高点设排气阀，低点设排泥管；排泥管通过排泥阀就近接至雨水检查井。

（10）管道安装强度性试验压力为P=0.9Mpa，试压每段一般不超过

g

1km，管桥段应单独试压；冲洗消毒均按国家有关规范规定进行，冲洗水排入雨水管道、消毒水排入污水管道；冲洗水流速应不小于1.5m/s；新安装管道在管内水质达到现行国家饮用水标准方可与现状市政管网永久性通水。

（六）交通工程

1、机动车道边缘线为白色单实线；车道分界线采用白色虚线，线段长2m，间隔4m，线宽15cm；双向车道分界线采用黄线，线宽15cm。

2、人行横道宽5m，人行横道线的标划按宽45cm白色实线、空60cm间隔布置。

3、停止线为一条白色实线，并应与车道中心线相连，线宽为30～40cm，距离人行横道2m。

4、指路标志的汉字采用标准黑体（简体）。汉字高度为40cm，字宽与字高相等。

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5、指路标志的拼音高度为20cm，数字的字高为40cm，字宽为24cm，笔划粗为6.5cm。

6、指路标志的汉字或其他文字的字间隔为4cm，笔划粗为4cm，字行距为13cm，距标志边缘最小距离为16cm。

7、在道路路口处设置警示桩两根，位置在道路路侧。 8、标线采用普通漆一道，热熔漆一道。

9、标志板底版采用牌号为2024、T4状态的硬铝合金板制作。铝合金板材的抗拉强度不小于289.3Mpa，屈服点不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%～10%。大型标志的板面结构，宜采用挤压成型的铝合金板拼装。

（七）电力管线工程

本工程为温州铁路新客站配套工程陈蕉路（站西路——南过境路）东侧及南侧人行道内10KV、110KV电力管线，及相应的过街管线。电缆管线走向及布置具体详见电力管线平面布置图。10KV管线在人行道内采用Φ160×5、Φ110×5双壁波纹管CPVC管，Φ160×5、Φ110×5MPP改性聚丙烯管。电缆管线在道路人行道布置时为充分利用道路地下空间。

三、水文与地质条件 （一）工程地质条件

1、拟建工程场地属冲海积平原地貌，场地表部为2层“硬壳层”，厚度一般1.0～1.3m左右，分布广泛（河流、河塘地段缺失），力学性质尚可，局部地段为1层素填土，性质差，施工时应予清除；沿线20m以内除陈蕉路1+700～2+450段外分布有性质较好4-1层、4-2层、5-1层，其余为性

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质差的3层淤泥类土，具高压缩性，高灵敏度，易流变、蠕变等特性，局部地段厚度达35m左右，为路基主要压缩层；其下分布的5-2层、6-1层、6-2层、7-1层、7-2层、7-4层、8-1层、9层及10层性质较好，5-3层、6-3层、7-3层、8-2层、9-2层灰色粘土性质较差或一般，埋深一般在20m以下，以碎石土与粘性土呈相间沉积韵律，11层、12层分别为残坡积土层、风化基岩，性质较好，埋深一般大于50m。

（二）水文条件

场地分布的地下水可分为浅部的孔隙潜水、中深部的承压水和基岩裂隙水。赋存于2层土中的潜水主要接受大气降水与地表径流补给，以蒸发或向低洼处径流为主要排泄途径，土层渗透性能相对较差，径流较缓慢，地下水位受季节气候影响较大，与周土角砾为第三含水单元。承压水单元层主要接受侧向径流补给，以侧向径流或人工开采为主要排泄途径，含水层赋水性、渗透性、连通性相对较好，水位相对稳定，分别以其间的粘性土作为隔水层，储水量较丰富。基岩裂隙水主要接受大气降水补给及相邻含水层入渗补给，以向低洼处径流为主要排泄途径，水量贫乏。勘察期间实测钻孔内潜水位埋深为0.10～1.60m（相当于85国家高程-1.5m左右以下）。根据地下水分布特征、区域水文地质条件，场地年平均潜水位埋深一般为0.50m左右，年变幅为2.0m左右。

第二章 施工组织设计

一、项目管理组织机构

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1、项目部组织机构设置

为了本合同项目进行全面高效的施工组织管理，拟成立高效、运转自如的“中铁二十四局集团公司江苏分公司温州市铁路新客站配套工程陈蕉路一期工程项目经理部”。项目经理部的职能是依据合同规定内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织，对工程中的各施工环节进行有效控制，充分保证质量目标和进度目标顺利完成。同时，项目经理部对外负责与业主、监理工程师、设计单位和地方政府保持联系并建立良好关系，保证有一个良好的施工环境，对内实行统一指挥、协调各部门的关系，实现高效运转，严格控制工程成本和工程质量、确保文明施工、安全生产。

项目经理部是承担本工程施工任务最直接的管理机构，下设四部三室。

项目部主要人员构成：项目经理1人，项目副经理2人，总工程师1人，部长4人，主任3人（办公室、资料室、试验室），另配专业工程师6人（其中道路工程师1人，给排水工程师1人、机电设备工程师1人，电气工程师1人、质检工程师1人、测量工程师1人），施工员2人、测量工3人、试验员1人，资料员2人、物资、设备保管员4人，财务会计1人，出纳1人，预算员1人，司机3人，共29人。

项目经理部组织机构见图2-1。

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图2-1 项目经理部组织机构框图

项目经项目副总工程施工技术部 资设备部 物划财务部 计全质量部 安 资料室 办公室 试验室 桥交排路电照砼、路力梁通水面明稳定层、基管施工施施工拌和、运施线工程工工程输施工工施队 队 队 队 队 队 队 工队 搅拌桩施工队 桩施工队 管

2、项目经理部管理制度

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为确保优质高效地完成本工程建设施工任务，充分发挥项目部的职能作用，本投标人现场项目部将按如下管理制度进行工作。

（1）组织管理制度

①、实行项目经理负责制，建立健全项目部人员岗位责任制，把责、权、利三者有机结合起来。

②、实行“能者上、平者让、庸者罚、劣者汰”的竞争机制，充分调动各方面积极因素，及时为施工生产提供服务。

③、建立健全与施工生产相适应的各项规章制度，并使其落到实处。 （1）生产管理制度

①、定期召开施工生产例会，解决施工中出现的重难点问题，提高劳动生产率。

②、实行层层管理、相互制约、相互监督的劳动制度。 ③、大力开展劳动竞赛活动。 （3）质量管理制度

①、认真贯彻ISO9002质量体系标准。坚持文件审核制度、技术交底制度和隐蔽工程签证验收制度。

②、实行施工现场24小时跟班作业制，确保隐蔽、分项、分部、单位工程合格率100%。

③、针对施工中可能出现的问题及时召开现场质量分析会。列举正反两方面工程实例，不断总结提高。

（4）劳动安全管理制度

①、坚持预防为主，加强安全防护和安全教育，杜绝职工因工伤亡事故和行车安全事故。

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②、严格按操作规程施工，自学遵守劳动纪律，做到不违章作业，不盲目蛮干。

③、文明施工，清洁生产，创建安全文明施工现场。 （5）财务管理制度

①、以“责任成本管理”为中心，开展经济分析活动，控制成本支出，保持收去平衡，实现经济良性运转。

②、协助领导组织编审月、季、年度财务决算工作及项目部日常财务管理计划。

③、完善财务制度，加强资金管理，保证施工生产所需资金，确保建设单位要求的工期、目标。

（6）后勤保障制度

①、大力开展精神文明建设，建立良好的施工现场文化氛围。 ②、不断丰富职工的物质、文化、生活水平，提高职工的劳动积极性。 ③、定期召开职工民主生活会。杜绝各种不良现象，做到无职工违纪违法现象。

3、现场项目经理部主要责任人及职能部门工作职责

根据本工程实际情况以及公司关于项目管理的有关规定，制定了主要负责人职责和职能部门主要职责，见下表“职能部门责任人职责一览表”。

职能部门部门人职责一览表

职能部门 及责任人 项 目 经 理 职 责 1.组织项目部全体职工，严格履行合同承诺。 2.对本项目的质量、进度、安全全权负责。 页脚内容19

成功是失败之母，一切都是努力的结果

3.制定切实可行的管理措施，确保工程顺利进行，不定期的检查各项规章制度的落实，组织评审。保证各种措施在不断完善中持续地发挥作用。 4.带头执行国家的有关政策，负责管理协调各部门之间的工作。 1.在项目经理领导下工作,建立健全技术管理体系。 2.制定项目工程的施工技术措施，协调业主、监理与技术部门之间的关系。 3.定期检查各部、队、技术管理情况，采取有效措施，确保工程顺项 目 总 工 利进行。 4.适时优化施工组织设计方案及项目质量计划的审核。 5.定期组织质量评定，制定改进工程质量的技术措施。 6.协助项目经理落实国家的技术政策、法令和有关规定，对本项目的工程技术管理和科技工作负全面责任。 7.积极采用新技术、新材料、新工艺，推广新科研项目。 8.定期检查各单位的检测、测试工作。 1.负责项目部的全面财务工作。 部长 2.制定年度财务计划，并检查督促执行，定期分析执行情况。 3.负责项目部的经济分析攻击和成本管理，参与内外合同评审和计 划 财 务 部 内部质量审核工作。 1.负责工程结算工作，组织筹集资金，负责成本核算。 2.负责内外往来的核算及负责审核报销工作。 3.负责工资核算及各项费用的提取和上缴。 4.负责记帐和凭证的编制并登记帐本。 5.负责会计报表的编制上报。 6.负责管理会计档案资料，做好固定资产和其它财产的清点工作，页脚内容20

会计员 成功是失败之母，一切都是努力的结果

并完成上级业务部门和项目部领导交给的其他任务。

职能部门部门人职责一览表

职能部门 及责任人 职 责 1.认真贯彻上级有关计量法规管理制度，组织实施国家、行业的技术规范、质量标准及作业指导书在项目施工中的应用。 2.全面负责技术部的日常工作，监督检查技术管理制度的执行情况，协助项目部领导工作，并定时向项目领导汇报荼。 部长 3.负责施工项目中的协调、控制、技术管理和施工技术问题的处理。 4.负责新技术、新工艺、新材料、新设备及科研项目的计划安排和推广实施工作。 5.负责对各种技术交底、施工方案进行审核。 施 工 技 术 部 6.负责推行全面质量管理，指导QC小组活动，做好成果发表工作，完成领导交给的其他工作。 1.在部长的领导下，认真执行上级有关计量法规、管理制度、国家、行业的技术规范、质量标准。 2.协助部长工作，负责本专业所应承担的职责，从图纸会审到施专职工程师 工现场的全过程监控，做好记录、签证等原始资料的保管。 3.负责专业与其他专业工作的协调、控制，保证作业指导书在项目施工中的应用。 4.积极推行全面质量管理，开展QC小组活动，大胆改进施工工艺进行技术革新。 5.完成好部长交给的其它任务。 页脚内容21

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1.负责在本室的工作中贯彻执行党和国家有关产品质量监督检验和标准化方面的方针政策，执行上级和试验室有关规章制度。 2.领导和组织本室的各项试验工作。提出工作实施的计划，全面完成工作任务。 主3.初审本室的试验报告，初审本室负责起草的有关试验文件。 任 4.负责管理好本室的仪器设备，保证其完好率。 5.负责本室工作人员的政治思想教育，组织他们的业务工作培训和考核。 6.负责本室的试验技术及设备的研制工作。 1.完成试验室下达的各项任务。 试 2.做好试验前的准备工作。检查样品、正确分析。校对仪器。设 备量值、检查仪器，设备运输是否正常，环境条件是否符合标准要求。 验 3.严格按照受检产品的技术标准，试验操作规程及有关规定进行试 验。 室 试4.做好试验原始记录：严格按技术要求逐项做好记录，严格按标 准要求正确处理数据，不得擅自取舍。 验5.出具《试验报告单》，对试验数据的正确性负责，并按规定程序送 审。 员6.严格按操作规定使用仪器、设备，做好事前有检查，事后维护保养、清理、加油、加罩，及时填写使用卡。 7.严格执行安全制度，做到文明检验，离开岗位时检查水、电源，防止事故发生。 8.认真钻研业务，努力学习新标准、新技术，提高试验水平。

职能部门部门人职责一览表

职能部门 及责任人 职 责

1.负责项目部的安全质量工作，贯彻各项安全质量技术标准。 部2.编制安全质量措施及各项作业安全细则，组织全体人员学习，安 长 并要求严格遵守。 全 质 3.对专职安质员的工作进行检查、评审。 量 部 专1.在安质部长的领导下工作。 职质2.监督、检查各分项工程施工过程中的施工方法，工程质量。 检页脚内容22

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员 3.严格贯彻执行国家有关质检部门的规范、规定，严把质量检测关。 4.实行质量一票否决权。 1.在安质部长的领导下工作。 专职安全员 2.检查监督施工中的设备、物资、安全停放。 3.检查监督施工人员是否遵守安全标准规程施工。 4.实行安全一票否决权。 二、项目管理目标 1、管理目标

围绕本工程的特点，为确保按照预订目标完成本工程建设任务，根据合同要求，我们明确提出的是：高起点、高标准的“五创五出”工作目标，涵盖工程的各个方面。它对于凝聚、激励全体参建职工会起到重要作用。其中，“五创”目标是：创工程质量、工期、进度、项目管理、后勤保障五个一流；“五出”目标是：出精品、出经验、出成果、出人才、出效益。

（1）项目管理目标之一争“五创”

①、创工程质量一流。即通过建立健全质量保证体系，强化全员精品意识，精心组织、精心施工、积极采用新技术、新工艺。工程竣工后确保达到合格质量标准，争创钱江杯。

②、工期进度一流。即根据合同工期要求，精心安排生产计划，坚持计划的科学性、周密性、预见性、严肃性。施工速度创国内先进水平。

③、项目管理一流。即围绕质量、工期、成本、安全、文明施工五大管理目标，建立配套的组织体系、制度体系、责任体系和保障体系，确保目标实现。

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④、文明施工一流。即高标准、严要求，做到有完事的现场文明安全施工管理的方案、制度、措施和保障体系，平面布置科学，材料定置，运输专线，标识划一，脚手架，围挡统一，管理人员统一配戴胸卡，各施工区人员带不同颜色的安全帽，禁止不同施工区人员离岗乱串，以确保施工生产有序进行。

⑤、后勤保障一流。即有完整、规范的后勤保障工作规划，确保医、食、住、行方便、周到、有序、热饭、开水保证供应，不发生食物、煤气中毒，杜绝疫情事故发生。

（2）、项目管理目标之二：争“五出”

①、出精品。同创工程质量一流一致，主要体现在确保合格工程，争创“钱江杯”。

②、出经验。通过自我筹划题目到人，努力探索不断积累，总结大型市政工程施工的管理经验，使企业管理水平得到进一步提高和升华。

③、出人才。通过制定人才培养目标规划，采取具体措施为企业培养出一批多层次管理人员、劳动模范、先进集体、先进个人。

④、出成果。本工程计划列为建筑业十项新技术科技示范工程，积极推广新工艺、新技术，争创科学进步奖。

⑤、出效益。向管理、向科技要效益，完成集团公司下达的创效指标，以优质高效获得良好的社会信誉，进一步提高企业有形资产和无形次产进一步增值。

2、工程目标 （1）质量目标

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我公司把本工程列为公司重点项目，在施工中，将强化质量管理、确保合格，争创“钱江杯”。

（2）工期目标

施工中，将工程分阶段分工期制定控制节点，千方百计保证工期按计划实现，以日计划保周计划，以周计划保旬计划，以旬计划保月计划，以月计划保总工期，本工程计划于2008年9月20日开工，2009年7月20日全部竣工，日历工期为300天。

（3）安全施工目标

加强安全管理，强化安全责任制的落实，不发生重大人身事故、机械事故和火灾事故，杜绝死亡事故，避免重伤事故，轻伤频率控制在0.6‰以下。

（4）文明施工目标

确保达到标化工地，争创温州市文明工地。 （5）施工环保目标

噪声排放达到GB12523-1990标准，现场控制扬尘，道路硬化，易扬尘如粉状物料库存或覆盖，避免运输污染，建筑垃圾堆放分类管理。

三、施工现场总平面布置

根据工程施工图及施工现场的拆迁范围，结合本工程现场实际情况，为满足施工作业和生产管理的需要，按照文明施工及安全生产的要求，对施工现场进行如下布置。

1、施工驻地

项目经理部在铁路西侧，陈蕉路北侧的空地上租用一块长80米，宽

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60米的土地，建立施工人员办公生活区，由于靠铁路红线近，该处水、电等各项设施齐全，可以有效的解决生活问题，办公生活区内搭建六栋住房，住房呈三面环绕式布局，在朝东一侧设置一厦门，生活区内宿舍、厨房、洗漱间、卫生间齐备；现场管理办公区设有综合管理室、测量室、试验室、值班室等。

材料堆放场也设在此附近北侧，预计占地3000平方米。

在陈庄村另租住独立房屋一套，用于项目经理部日常后勤管理之用。 具体情况见施工平面布置图。 2、钢筋加工及材料堆放场

钢筋加工厂设在项目经理部驻地北侧，放在材料堆放场内。 3、工程临时用电

生活用电可直接从附近的变压器上引用。施工用电方面，考虑到业主在施工区里准备设置2个变压器，待安排就绪后，可直接进行引用，需设总闸箱进行控制。沿施工临时路两侧布设供电线路，线路采用F-s供电系

a

统，电源布线采用三相五线制，供电采用树干式引导供电。每隔100米设分电闸箱。配电要有二级以上保护，做到一机一闸，并就近设开关箱。配电箱体全部采用玻璃钢体，酚醛布夹层绝缘板，单面配线，电缆采用3×75+2×16mm的橡胶电缆。施工现场供电线路采用埋设电缆，沿地埋

2

设深度30cm，过临时路时采用穿钢管法并做穿管绝缘或做护套。

4、施工临时用水

生活用水、施工用水主要取自陈庄村的自来水系统，施工前与温州市

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瓯海区铁路建设指挥部进行协商，确定接口位置并安装水表。自来水接口设在项目部驻地内。

在施工现场配备一台水车，做为环保降尘使用。 5、临时通讯设施

在办公区生活区各报装一部固定式小灵通电话，其中一台可兼用于计算机上网，现场所有施工管理人员均配备一部移动电话，以方便施工生产及对外联络。

6、施工便道

为便于物资、材料的进出方便，沿陈蕉路左侧修建一条贯通全线，与设计路线平行的施工临时路，路宽6m，长2000m左右。具体位置详见平面布置图。

7、便桥

施工开始后，由于陈蕉河三条支流会中断交通，故需在支流上架设便桥，便桥宽度2.5m，采用贝雷桁架片作底骨架，上面铺δ=10厚钢板。在便桥的桥头设警示灯和标志物，便桥两侧设置栏杆扶手，便桥位置根据实际情况确定。

四、施工总体安排及各分项工程施工顺序

根据本工程特点，工程开工后，先集中力量进行地下各种管线和桥梁工程的施工，力争全线所有管线和桥梁形成流水施工作业，在管线和桥梁施工基本完成后，加大施工机械和人力的投入，全面推进路基成片和路面施工的进度。

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1、施工准备阶段

在进场后，即着手进行项目部驻地、生活区、试验室等临时设施的建设；建设单位提供的坐标网与控制点进行复核，在复测中将实测成果与提交的成果数据对比，合格并报监理复核后方可使用。前期所需的施工机械设备进场，各种原材料、周转料准备工作随即展开；对施工队伍进行安全生产等各方面的教育及培训；编制各分项施工方案、质量计划；调查并摸清地面高程、地下线缆情况，现有原管线接头、现况道路位置及高程等相关数据；详细调查现况水文地质情况并明确管线施工需进行降水的地段，并组织进行管线沟槽降水施工。

2、管线施工阶段

考虑到各专业管线的空间距离各不相同，故安排距离较近的管线进行并槽处理，管线沟槽开挖与各综合市政管线结构施工分施工段及工作面同步流水、交错施工，充分利用机械化施工的优势向前推进。在管线结构施工完毕后，集中人力和机械进行管线沟槽的回填施工，力争早日做到路基成片。

3、桥梁施工阶段

三座桥梁同时施工，平行作业，三座桥梁板集中预制，预制场地设在项目部驻地附近。

4、道路施工阶段

在综合市政管线结构施工的同时，充分利用工作面进行路基的换填处理施工。在路基换填及管线沟槽回填连成片后，立即着手组织道路施工机

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械化进行全断面的路基回填及路基封顶层石灰土的施工。在路基浇筑完成并经过监理工程师验收合格后进行路面基层的石灰粉煤灰稳定砂砾的摊铺施工及养护。在所有路面基层完成后，进行路面沥青砼的摊铺施工。

五、工期计划

通过认真调查现场实际情况并结合我单位的施工能力确定的工期为：2008年9月20日开工，2009年7月20日竣工，具体详见附图3《总体施工进度计划网络图及横道图》。

六、劳动力使用计划

根据施工阶段的不同，参施劳动力所需工种专业各不相同，在不同施工阶段开工前都要对劳动力的专业、工种进行相应调整，以满足施工要求，保证施工进度。本工程正常进驻施工工人200人，高峰期达300人。

七、资金使用计划 1、验工计价

在每月底25日，将工程完成数量进行盘点，对工程质量进行总结，及时上报监理工程师。

2、资金运用

为保证资金的正常周转，设立专用帐号，做到专款专用。在每月月底根据工程的进展情况，及时制定资金需求计划，合理调配资金。在资金使用方面遵守的原则是，首先满足工程关键工序的资金使用，其次根据生产计划，找出对下道工序起到制约作用的项目，进行合理调配，使整个施工过程中，资金都能够得到有效利用。

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3、资金保证措施

（1）充分有效地运用每月工程款，按资金需求计划进行调拨。 （2）灵活进行资金调配和平衡，保证人、机、料管理费的正常支出和生产的正常运行，绝不能因资金的短缺而影响生产。

（3）每月按时进行验工计量，保证每月工程款按期到帐。 （4）在工程前期准备阶段或中期阶段，若出现工程款不能满足生产需要时，单位有足够的储备资金来补充，满足生产需求。

（5）加强生产管理和资金管理，充分有效地运用资金，保证资金有效利用率达100%。

（6）在临近节日期间，提前做好资金的储备工作。节日期间的材料购买计划、劳动力工资需求等引起的资金准备要在节前半个月做好计划，准备足够的现金，以便在节日前购置储备材料和足够支付民工费及节日期间的劳动力工资发放。

八、施工平面布置

施工平面布置见附图1《施工平面布置图》及附图2《大临设施布置图》。

第三章 施工准备

一、技术准备

1、组织技术人员熟悉施工图纸，对特殊过程、重点部位制定具体的施工方案，待方案批准后，组织对各工种施工人员进行技术交底。

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2、组织技术及管理人员对位于施工场区现有地下管线进行调查，并针对性地制定保护和预防措施。

3、组织技术及测量人员负责进行控制桩交接工作，并保护好控制桩。 4、根据工程内容性质，配备相应齐全的市政及公路施工规范、规程、验收标准，制定技术资料管理目标。

5、编制各种材料需用计划，提供给材料管理员。

6、由于本工程与其余市政道路工程有相交叉的情况，应进行各种管线、道路的施工前，与其他合同工程做好协调工作。对管线、道路相接处的位置、高程等关键数据要做好联合复测，确保交叉部位的施工准确性。

二、劳动力准备

1、项目经理部除项目经理、技术负责人及生产主管到位外，另从公司申调技术、质量、试验、测量、材料、安全、经营等方面有较强能力的人员以充实项目部的管理能力。

2、根据工程用工情况的预测，选定信誉好、施工组织能力较强、且善于“打硬仗”的专业施工队伍，并组织备用专业施工队伍，以确保用工的安全。

3、项目经理部在进场前对全体施工人员进行入场教育，重点是进行生产安全及相应的施工工艺知识强化培训。

三、材料、物资准备

1、首先做好物资材料堆放的临设搭建工作，重要物资入库保存，其余材料运入位于路东的材料堆放场。

2、根据择优的原则，对工程所需的各种原材料及构件展开调查和咨

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询，将企业资质、质控、实力等方面均达标的单位筛选出来，按照差额的原则，列出拟定的材料供货商，向监理方提供相关的文件资质清单，邀请监理方一同对清单中的单位进行考察，最后确定出材料供应单位。

3、在尽力做好施工组织的同时，对各种材料的入场时间、数量等要提前做好准备计划，由材料员负责，分阶段陆续组织进场，保证施工正常使用，以避免造成积压浪费。

4、本工程的各种管件、砼预制小构件，均择优选择合格的厂家进行加工。

5、技术、生产、材料、财务、预算等相关人员共同协调并制定整个工程的材料的供应计划。计划要有时间提前量，以便进行检测试验，并进行资金准备。材料的供应计划表附后。

四、设备准备

1、前期施工采用的机械设备目前即可组织做好维修、保养及调试等准备工作。

2、后续施工机械随施工进度陆续组织进场。设备的入场时间见附表。 五、质量工作准备

1、制定本工程的质量目标和质量计划，建立本工程的质量保证体系和质量管理体系。

2、项目经理部设专职质检工程师，各作业队设专业质检员和试验员，质检员、试验员均是持证上岗，并签定岗位责任制。

3、根据相关规程的质量检验评定标准，组织所有质量管理人员进行学习。

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六、生产准备

1、进场伊始，既对施工现场进行调查，确定进入现场的水、电接入口 ，同时办理相关使用手续，布置场内临电、临水线路走向。

2、掌握现场地上地下障碍情况，向业主及监理提交拆迁报告和地下障碍物的保护方案。

3、调查联系取土场和消纳场，并办理渣土消纳手续。

第四章 主要施工方法

一、排水施工方法 （一）施工准备 1、施工放样

根据设计图纸及建设单位提供的坐标网和控制点正确地进行管道的测量放样工作。临时水准点应设置在不受施工影响的区域，并设置在临近固定构筑物上，还需要妥善保护和详细记录在测量手册上。水准点必须埋设牢固，点深埋式水准基点的要求埋设。测设的临时水准点间距50m左右，精度符合规范要求，报监理工程师批准才能采用。

根据设计图使用经纬仪确定管道中心线，定出标桩。标桩设在管道转向处及井位上，直线上50m左右设一个，曲线30m、并且标桩编号，量出实际长度。

沟槽挖掘过程中，在挖至底层，基础、排管等施工过程中经常复核，发现偏差及时纠正，并做好原始记录。沟槽平面放样应根据管道中心控制桩和沟槽宽度放出沟槽开挖边线。

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2、管材

（1）采购的管材工地组织验收，必须符合质量要求，不允许有裂缝、缺角等缺陷的材进场，并提供相应的质量鉴定书和质量检测报告。

（2）管子入沟之前的质量检查，对于有环向、纵向裂纹，管口缺角等质量问题的管材，绝不使用。

（二）沟槽开挖

1、基坑开挖施工前施工单位应事先对管道沿线的地质分布情况进行了解，并根据地质勘察报告提供的各土层分布状况和相应土层的力学、物理参数做好施工组织设计，基坑深度≤3米时，可选用围棱板支护；基坑深度＞3米时，则建议采用钢板桩作基坑围护措施，并应根据不同区段的沟槽深度，埋设横向水平支撑。以确保边坡与基坑土体稳定，尽量避免对管基下原状土的扰动，机械开挖时不准超挖，要求人工清底。若遇淤泥质土层应在基坑内铺设木板或竹篱笆，以确保施工人员的安全。

2、因地下水位埋藏较浅，施工时应采用明沟排水，然后开挖基坑，以防造成壁坍塌的出现。

3、如基坑较深、地下水渗量较大，应注意地下水流失可能对邻近已建筑物、电杆及公用管线等的安全不利，必要时应采取加固保护措施。

4、基坑开挖拟选用挖掘机，以反铲挖掘机为主，人工修整为辅的方法。沟槽开挖前首先作好排水工作，测量人员测出基坑开挖范围后，洒石灰线标识，现场设专人指挥，确保开挖的顺利、安全。但挖掘机挖至槽底以上20cm 时则采用人工修整，施工时不得扰动原状土，严禁超挖，如发生超挖或扰动，必须按规程要求进行地基处理后，方可进行管道基础施工。

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沟槽堆土距槽边坡顶1m以外，堆土高度不大于2.5m，以免边坡产生滑塌。

5、施工时注意观察土压力变化，如有异常现象及时采取补救措施。对不符合回填要求及多余土方及时外运，以减少槽边堆土量。

6、开挖沟槽，基础不能当天铺设时，必须将基底土方留住，等到做基础的当天再挖至设计标高，以免沟槽长时间暴露。测量沟槽中线标高，按10m左右放出槽底控制桩。

7、挖沟槽时，应在沟槽施工两端设立警告标志，沟槽边侧设护栏，夜间悬挂红灯。在开挖同时要作好原有管线的加固和保护工作。

（四）、管道基础

本工程D225-D500雨污管采用HPDE双壁波纹管，橡胶圈接口，管道基础采用砂石基础，基底铺一层7:3的砂夹碎石垫层,其厚度为15厘米,再用黄砂找平。

雨污水管D600-D1000采用钢筋砼承插管，橡胶圈接口，135°和180°C20钢筋砼基础，100厚C15素砼垫层。检查井采用砖砌井壁，C25钢筋砼顶板及底板，100厚C10素砼垫层,施工过程中在井外接第一节管道接口处以后每15～20m管道接口处基础断开20mm做沉降缝，内填闭孔聚乙烯泡沫板。在垫层施工中留施工缝时，在继续施工时应将间歇面凿毛刷净，以使整个管基结为一体。

当施工时遇到不良地基时，做如下一般处理：如设计管道穿越或位于明(暗)河 ,塘时,施工时必须清除淤泥至原状土,超挖部分用7:3的砂夹碎石分曾层振实,填至管设计高程,压实度≥0.95.并在河塘两侧沿管道方向各按1:2放坡.

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（五）、管道铺设

布管时以考虑不影响交通及不影响沟槽安全和施工方便为原则，承插口方向应与进水方向一致。

采用机械与人工结合下管，管道铺设时承插口朝上游，逐段施工。下管前严格检查管道质量，对于有质量问题的管材，绝不使用，在下管时对口间隙控制在20CM左右，下管需要临进间断时，应用堵板将管口封严，继续施工时要对原管口内进行检查，清除杂物。

管道安装进位时，将插口刷干净，胶圈上不得粘有砂，泥等杂物，进位时用手动葫芦配合上下左右间隙均匀，插口和胶圈均匀地进入安装工作线，并严格控制就位尺寸标高，用经纬仪和水准仪分别控制轴线和高程，管底坡度不得产生倒流水现象。

雨、污水预留支管根据设计施工,预留支管检查井一般均留至道路红线外2.0米处，为便于以后接管，交叉口的预留管留置工程范围外2.0米,并预留一节管子,在地区管道尚未接入之前砌转暂封.有支管接入及管道转折处的雨水井为落底井,落底深度为50CM,其余检查井不设落底但设有留槽。预留支管位置可根据实际情况做适当调整。

（六）、检查井施工 1、检查井砌筑材料要求

（1）红砖：采用标准砖240×115×53MM，抗压强度达到设计要求，外观要求不得有弯曲、缺棱、掉角、裂纹等，同时要求内部组织坚实，不得夹带石灰等爆裂性矿物质，不得有欠火砖，螺纹砖，出厂必须有合格证。并经现场抽样试验，合格后方可使用。

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（2）砂浆：砂：采用细度模数2.3以上的中砂，使用前要求过筛，将大于5MM以上的卵石筛除，以利砌筑粉刷。水泥：采用32.5级普通硅酸盐水泥。水：河水。

2、检查井砌筑

（1）砌筑检查井之前，先根据设计进行尺寸及标高控制，然后清理基础,落脚砌筑。

（2）错缝砌筑灰缝一般为0.8-1cm，座浆饱满，灰缝禁止用水冲洗。水泥砂浆要现拌现用，拌好的水泥浆不得放置过长，禁止将已初凝的水泥砂浆继续使用。

（3）井角砖应砌成齿形互相衔接，以增强墙身牢固。墙身如当天不能砌完待再砌时，须在已砌砖之上洒水湿润，以利粘合。

（4）预留支管应随砌随安,管口与井内壁齐平，其管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，不得渗水。支管应用砖砌封堵，水泥砂浆抹面，并做好标记。

（5）检查井应内外粉刷，井外部分应随抹密实，以便次日井外回填。 （6）检查井接入较大直径管道时，管顶应砖筑拱圈加固。 （7）检查井基础应与管基础同时进行，砼基础浇捣12h之内沟槽不得有积水。

（8）检查井做流槽时，用砖砌并用砂浆抹面，流槽高度等于引入管中的最大管径，流槽下部为半圆形，其直径同引入管管径相等，流槽上部为垂直墙，其顶面应有5％的坡度，排出管道引入管直径不等时，流槽应按两个不同的直径做成渐扩形。弯曲流槽槽同管口连接处应有0.5倍管径

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的直线部分，弯曲部分应为圆弧形。

（9）井室盖板预制：在管道施工的同时，在工作区的预制场地，由专人进行盖板预制，盖板预制时，根据设计要求将盖板钢筋制作绑扎成形，分扎由监理验收。将预制好的盖板按格大小分别堆放。

3、检查井质量标准

（1）井壁必须互相垂直，不得有通缝，保证灰浆饱满，灰缝平整，抹面须压光，不得有空鼓、裂缝等现象。

（2）井内流槽应平顺圆滑，不得有建筑垃圾等杂物。 （3）砂浆的强度等级必须符合设计要求，配合比正确。 （4）井室盖板尺寸留孔位置应正确，压缝应整齐。 （5）井圈、井盖必须完整无损，安装平稳，位置要正确。 （七）、闭水试验

为确保管道施工质量，管道在回填土以前均需做闭水试验，检查管道及检查井渗水是否在规定允许值内。

1、管头封堵：将试验段管道的下游及上游检查井的进水管给予封堵，封堵采用砖砌水泥浆抹面，然后利用上游检查井进行闭水。

2、注水：试验管段从上游井注水，待管段注满水后，经24h浸泡，使管壁充分吸水。使水位下降稳定。

3、试验：试验水位，应控制为试验管段上游管内顶以上2m，如上游管顶至试验水位的高度小于2m时，根据试验水位下降高度，计算出实际渗水量，然后与允许渗水量相比较，小于允许值则试验合格，大于允许值则需检查原因，找出问题所在，进行处理。如渗水部分不易看出，可在水

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内渗一些大红粉，使渗水部位位置显形，便于处理，然后重新进行注水试验，直至符合规范要求。

（八）、沟槽回填 1、回填土注意事项

（1）回填土必须在管道所有隐蔽工程监理确认及管道闭水试验合格后进行，同时管道基础砼也应达到规定的强度。

（2）回填顺序应按沟槽排水方向由高向低分层进行，以保证排水畅通，并在两侧同时下土均匀夯实，以防管道移位，检查井等附属物回填土应四周同时进行。

（3）雨后土壤中含水量过多时，应尽量避免回土。

（4）回填高度应配合检查井的砌筑，不使泥水流入井内，当土回填至地面而检查井尚未盖上时，井口的四周要作好土堤，并应高出地面20cm。

2、回填碾压

回填时，槽内不得有积水，并分层夯实，每层松铺厚度不大于20cm，并掌握最佳含水量，土过干时可适当洒水，过湿时，应晾晒或换土，用打夯机打击密实，使其达到密实度要求。

离心管管道两侧回填土要求同步回填，分层夯实，严禁单侧填高，密实度不低于0.9。超出管顶500MM以上至路基以下部分若管道位于车行道下的采用间隔土回填(20厘米细粒土,10厘米厚≤4厘米的碎石),压实度满足有关规定要求。严禁回填淤泥质土和垃圾。

HPDE双壁波纹管排水管采用中粗砂回填至管顶,其干重度不小于

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16KN/M3,管顶100MM以上部分回填同离心管。

3、回填土质量要求

（1）在管顶以上500mm以内，不得回填大于100mm的石块，砖块等杂物。

（2）回填时，槽内应无积水，不得回填淤泥、腐植土、冻土及有机物质。

（3）回填密实度达到《给水排水管道工程施工及验收规范》中的有关规定。

（九）、施工注意事项：

1、道路纵坡最低及交叉口最低处设置的雨水口位置不应移动。其准确位置需按道路纵断图及交叉口竖向设计图确定。

2、雨水口支管：单篦雨水口接管管径D225，I=1%，双篦雨水口接管管径D300，I=0.5%。

3、检查井顶面标高系根据纵断面及横坡设计推算而得，施工时须按道路设计图复核，如有出入，以道路设计图为准。

4、雨污交汇井中，污水管穿越交汇井时不断开，并且在交汇井中污水管不得有接口，交汇井落底50cm。

5、雨、污水管道覆土不足0.7米的应方包C20砼厚20cm。

6、雨水检查井若为落底井，落底深度为50cm，雨水口均为落底30cm；污水检查井若为落底井，落底深度为30cm。除落底检查井外，雨污水检查井均须做流槽。

二、道路施工方法

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（一）软基处理

本工程道路位于池塘、河滨段，先对其进行清淤，清淤后用水泥搅拌桩进行加固处理。

为减少桥台后路堤填土的工后沉降，改善桥头跳车现象，本次设计在桥头30m范围内也采用水泥搅拌桩进行加固处理。

本工程路基采用冲击压实新工艺，经近年温州地区很多工程实例中得到验证，冲击压实效果十分明显。

1、水泥搅拌桩施工 （1）概述

A、水泥搅拌桩在平面上呈梅花形布置；中心间距110cm和120cm，设计桩土置换率为15.7%和8.7%，桩径50cm。

B、桩体设计掺灰量为55kg/m，材料采用32.5号普通硅酸盐水泥，水灰比为1:0.45～0.50。桩体的设计强度（90天无侧限）为1.2Mpa；并要求28天强度≥0.78Mpa。为了确保水泥搅拌桩的质量，水泥搅拌桩的施工必须严格控制掺灰量，加强现场检测，掺灰量不足或未打至设计深度的，必须及时重打。

C、路基填筑须在水泥搅拌桩施工完养护1个月后进行。

D、水泥中宜掺入适量石膏，掺量为水泥重量的2%。同时宜掺入适量减水剂木质磺酸钙，掺量为水泥重量的0.2%。

E、桩身地表下5m范围内必须再重复搅拌一次，使水泥和地基土均匀拌和。搅拌桩的施工必须连续，若成桩过程中遇有故障而停止喷浆时，第二次喷浆时其喷粉重叠长度不得小于1.0m。

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F、土工格栅材料要求：双向土工格栅，在10%的延伸率时，每延米拉伸屈服力≥25KN/m。

（2）施工方法

施工工艺流程见图4-1。 A、施工准备

施工前进行场地平整，清除地表杂物杂草和生活垃圾，修筑进场便道，准备水泥堆放场地，准备供电供水设备。

B、测量放样

使用全站仪放出加固处理地基的边界线。根据设计图尺寸，用钢尺实地放出每根桩的位置，注意校核桩的数量和在纵横向上的间距，其桩距校核差为±50mm。放出每根桩处原地面标高，以此控制桩长及桩底标高。

C、施工前丈量钻杆长度，并标上显著标志，以便掌握钻杆钻入深度、复搅深度，保证设计桩长。

图4-1 水泥搅拌桩施工工艺流程框图

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方案报工程师审批 测量放样定位 钻机就位 循环进入下一钻孔、喷射作业 报废 移动钻具 N N

检测并报工程师 采取补救下道工序施工

D、施工前备齐所有的检测设备和原始记录表格，准备齐相应的施工技术参数。

E、施工方法

搅拌机定位：起重机悬吊深层搅拌机到达指定桩位，对中，起吊时必须保证起吊设备水平。

预搅下沉：待深层搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌机电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导线架搅拌切土下钻，下钻速度由电机的电流监测表控制，工作电流不应大于70A，下钻速度控制根据现场情况而定，如果下沉速度过慢，可从输浆系统补给清水以利钻进。

制备水泥浆：等深层搅拌机下沉到一定深度时，即开始按设计确定的配合比拌制水泥浆，灰浆拌和时间不少于3min，拌制后储料斗中灰浆数量不少于每根桩的理论用量加50kg余量，并根据试桩确定的外掺剂（减水剂、塑化剂）用量加入外掺挤（如果需要），随时用比重计测量浆液比

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重，待压浆前将水泥浆倒入集料斗中。

提升喷浆搅拌：深层搅拌机下沉到达设计深度后，开户灰浆泵将水泥浆压入地基中，并且边喷浆边旋转，按试桩确定的提升速度和反转速度提升搅拌机，严格按试桩确定的注浆压力注浆。如此进行提升、喷浆、搅拌作业，使软土与水泥浆搅拌均匀，施工时要严格控制搅拌机的提升速度，保证喷压阶段不出现断桩现象。

重复上、下搅拌：深层搅拌机提升至设计加固深度的顶面标高时，集料斗中的水泥浆应有部分剩余。为使软土和水泥浆搅拌均匀，可多次浆搅拌机边旋转边沉入土中，至设计加固深度后再浆搅拌机提升出地面。复拌遍数根据试桩而定。

清洗：向集料斗中注入适量清水，开户灰浆泵，清洗全部管路中残存的水泥浆，直到基本干净。并将粘附在搅拌头号的软土清洗干净。

移位：重复上述步骤，进行下一根桩的施工。

施工工艺流程：场地平整→施工放样→钻机就位，启动钻机，并钻至桩底深度→开始注浆，并原地反转搅拌30s→反转提升，并继续注浆→提升至地面下30～50cm后，在不停浆情况下原地复拌30s→正转下钻，并继续注浆→至桩底后注浆完毕→反转复拌，并提升钻机至地面→再次复拌（根据试验段情况确定复拌次数）→对桩顶缺浆部分用人工补浆夯实。

F、施工时应注意的问题

灰浆应严格按预定的配比拌制。制备好的灰浆不得离析，不得停置过长，超过2h的灰浆禁止使用；浆液倒入集料斗时应加5mm筛过滤，以免浆内结块，损坏泵体。

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泵送灰浆前，管路应保持潮湿，以利输浆。现场拌制灰浆，如果注浆不畅通，可以加0.2%的减水剂，为了延长水泥浆的凝结时间，可以加2%的生石膏粉。配备专人记录外掺剂用量，并记录每根桩的钻孔起讫时间、孔深、注浆量、软弱地层实际上下界面、注浆起讫时间，拌和遍数、钻进速率、提升速度、搅拌速度、喷浆压力、单位时间喷入量等。

根据成桩试验确定的技术参数进行施工。操作人员应记录每米下沉时间、提升时间，记录送浆时间、停浆时间等有关参数的变化。

供浆必须连续，拌和必须均匀。一旦因故停浆，为防止端桩和缺浆，应使浆搅拌机下沉到停浆面以下0.5m，待恢复供浆后再喷浆提升。如因故停机超过3h，为防止浆液硬结堵管，应先拆卸输浆管路，清洗后备用。

搅拌机提升至地面以下1m时宜用慢速；当喷浆口即浆出地面时，应停止提升，搅拌数秒以保证桩头均匀密实。

2、冲击压实施工 施工工艺见图4-2。 （1）冲击压实施工试验 A、试验目的

根据拟建道路的地形、地貌及工程地质条件，按“公路地基处理设计” 要求，拟采用垫层+冲击压实方法处理。对于温州铁路新客站陈蕉路一期工程，在确保工程质量的前提条件下，通过试验选择合理的施工方法、施工工艺，经济效益和缩短工期是十分明显的。通过试验，一方面应保证工程的质量，另一方面寻找技术上可行，经济上合理的施工方法、施工工艺及相应的施工控制办法。其试验目的就是：保证工程质量、降低工程造价、

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确保施工工期。

图4-2 冲击压实施工工艺

冲击碾压路段表面整平 检测压实度及含水量 符合要求 冲击碾压数遍（根据设计要求） 检测碾压后沉降量及表层压不符合要求 洒水及碾压 不符合要求 补充冲击碾压5～10遍 清除多余土方、整理路基 检测路基标高 合格 振动压路机、光轮压路机碾压1～3路基验收 遍 路基验收 合格 验收 不符合要求

B、试验内容

采用冲击压实方法，具体的施工参数、处理效果检测等，拟采用如下测试手段和试验方法：

a.冲击压实试验

通过水准测量仪器，观测每冲击设计规定要求遍数后，土基表面的变形量，计算分析评定地基土的密实效果。为确定冲击压实处理地基的施工参数（垫层厚度、冲击遍数）提供依据。

b.颗粒分析试验

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测定垫层矿渣中各土粒组所占该总质量的百分数，以确定土的颗粒大小分配，供土的分类及概略判断土的工程特性和材料选择。

c.密度试验

测定土的单位体积重量，计算地基土的容重和干容重，以评定地基处理后的地基土压实度。

d.回弹模量、CBR、弯沉试验

测定地基在反复加载——卸载作用下，其荷载——回弹变形的关系，并计算地基土的回弹模量、CBR、轮隙弯沉，确定地基强度和刚度。

e.沉降测试

通过表面沉降观测标点、软土基表面观测标点进行垂直变形测量，了解地基土变形特征及变形速率，验证地基处理试验设计，并为预测地基变形和地基处理施工参数提供依据。

f.孔隙水压力测试

通过测定土基中孔隙压力，明确孔压消散情况，从而确定加载和冲击压实。

g.其它常规土工试验

通过测试地基土的冲击压实前后物理力学指标，以评定地基土的工程性质。

（2）冲击压实试验段设计与施工

采用三边形冲击式压实机械（32KJ）。该机由牵引机和压实轮两部分组成，整机重量34t，压实轮轴组件重量165.t，压实轮为三瓣非圆曲线轮廓，其公称直径2.3m，最大、最小半径差22cm，工作中牵引机以

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12-15km/h的速度行驶，影响深度3.5-5.0m。

为了配合冲击压实施工，还应投入刮平机一台、洒水车一台、振动压路机一台、水泵一台以及高程、干密度、回弹模量、沉降与孔隙压力观测等检测设备。

A、试验段位置

试验段位置是根据业主、监理、设计、施工单位确定。 B、施工程序

场地清理→测量场地标高→采用小于30cm粒径的矿渣填筑至设计标高（厚度不小于60cm）→场地平整并测量填筑后的层面标高→冲压→测量冲压后标高→地基检测→施工质量验收→进入下道施工工序。

C、施工技术要求 a.施工测量

·施工测量包括施工放样及施工过程中测量；

·基点高程测量应满足二等水准测量精度，测点应满足三等水准测量精度；

·位置测量应满足二等导线闭合测量精度；

·按10×10m方格网测量场地标高及各施工层高程，高程偏差小于±5cm。

b.地基处理范围

横向处理范围以土基顶面沿道路两侧各外放2m（按硬壳层厚1:1外放）计，纵向处理范围为商定后试验区的长度（不宜小于100m）。

C、土方施工

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a.场地清理

清除场地内植物土、杂填土等不良土体，清表土厚度约30cm； 清表后应根据纵断面设计进行矿渣填筑，约60cm（应根据试验结果及现场土质情况进行调整）。

b.垫层填料

填料要求：采用矿渣料，粒径不大于30cm，Cu＞5，Cc=1～3，矿渣料的含泥量应小于15%，填料的平整厚度应小于50cm，同时矿渣料不得含有腐植土和植物根系；考虑到该层作为排水垫层，应严格控制含泥量。

填筑方法：采用堆填方法（宜采用自卸汽车先倒退而后逐步前进卸料、摊铺、再用推土机推平）。

c.回填处理

第一部分为下垫层，采用冲压法进行处理。

冲压设备采用32kj冲压机。层铺厚度分为虚铺70-100cm进行（每4遍冲压沉降量小于2cm，即沉降收敛），具体冲压施工参数，待试验结束后，进行调整确定。

第二部分为底基层，采用冲压法进行处理。层铺厚度分为虚铺80-100cm进行（控制冲压后面层略高于底基层顶面约10cm），具体冲压施工参数，待试验结束后进行调整确定。

D、试验项目及施工质量检测

根据不同冲压处理方法，具体试验与检测试验数量见下表：

冲压地基处理试验项目数量

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处理类型 试验项目 冲压沉降量 密实度试验 孔隙水压力测试 回弹模量试验 CBR试验 弯沉试验 10×5 2×5 3 3 3 10×5 32KJ三边形冲压机 （3）使用冲击碾压技术的注意事项

A、合理选用机型。目前国内生产的冲击压路机有12个厂家共20个型号，类别繁多，使用不当，很难达到预期的目的，根据设计要求，本工程采用32KJ三边形冲压机。

B、正确使用冲击碾压施工工艺。对于双轮冲击压路机应扫通过两次为一遍，压实宽度4m为计算单元，并按前述的施工工艺作业。单轮冲击压路机以通过一次的轮宽为压实计算单位。

C、正确理解冲击碾压有较宽的含水量范围。由于冲击压路机具有高能量的压实功能，相当于超重型击实标准的击实功，达到重型压实度的含水量仅在小于最佳含水量范围内扩大，其大于最佳含水量的范围不会扩大，因此，含水量视土的塑性指数大小，宜控制稠度不小于1.1～1.2。否则厚80～100cm土层冲压会形成弹簧土，无法压实。

D、控制构造物的安全距离。冲击压路机的轮边与构造物应有1m的安全距离。桥涵构造物上填土厚度不少于2.5m。

（二）路基的填筑 1、准备工作

首先根据设计提供的线路参数和布设导线网，进行路中线和两侧边线的放样，直线段20m放一个断面桩，平曲线段5-10m放一个断面。

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路中线和中线控制桩采用木桩，在施工区域以外再布设两个控制桩，为恢复提供依据，在路基两侧设置断面控制边桩。为了防止道路中线桩和道路边桩同时破坏时，在路边侧每50m设置一个15cm×15cm，高1.0m水泥里程桩，标出桩号，以便施工时检查。

放样后，在道路用地宽度两侧内各1.0m开设深50cm，底宽30cm边坡1:0.75的排水沟。并在适当位置设置集水井以便抽排水。在河道水位较低的路线，排水边沟与河道、沟渠相通以便将路堤填筑区域的水排出。同时配备若干台水泵，间断性强行排水。

同时，清除路堤填筑区域内的农作物根茎，伐除灌木和乔木。在边沟降水1-2天后，用湿地推土机整平地表，复测标高。作为路堤填筑原始起算面。

2、原地面压实

原地面清理后，可采用压路机碾压，碾压时应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快及轮迹重叠的原则进行。当原地面含水较高，轮迹比较明显，或有局部弹簧时，不可再压。在路堤范围内开沟，纵向间距10－15m。横向间隔10 m左右开设截面为30cm×30cm降水沟，形成10m×（10－15）m的方格网状，以利进一步降水。对于个别粘性较大的土，趁晴好天气，可在压实前，用带旋转犁的重型拖拉机翻打一遍，晾晒一段时间碾压。个别路段采取这样的工序重复几次。在静压基本没有明显轮迹时，振动压路机碾压，碾压速度为5-6km/h，反复5-6遍，当个别位置有弹簧时，可进行局部开挖翻晒。最后碾压至无明显轮迹，进行压实度检测，合格后方可进行正式路堤填筑。

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3、路堤填筑

施工组织以300－600m为一施工段，或以结构物至结构物为一施工段。

石方卸点应保持一定间距，15t载重汽车堆距保持在6-7m，如采用5t自卸汽车，堆距保持在3-4m。

推平可采用斜向推土的方法，并辅以人工整平。每一填筑层，松铺系数为1.5，每层石料松铺30cm，压实后为20cm。每200-300m路堤上的矿渣用推土机粗平后，再人工精平，然后用压路机静压一遍，根据现场实际情况对不平整的部位进行修补，再进行有序碾压，直至达到设计要求为止。

碾压采用振动压路机，直线段由路边向路中进行，曲线段由内侧向外侧碾压。碾压速度控制在3-5km/h，碾压次数5-6遍。第一遍和最后一遍为静压，其余为振动碾压。碾压除结构物边上可采用横向碾压外，均应纵向碾压。轮迹重叠30-40cm。

在原地面开始填筑时，注意先填筑路拱，形成3％的道路横坡，路堤以全幅填筑压实，逐层往上填筑。

4、主要控制指标

路基顶面回弹模量要满足设计要求，道路路基施工压实度要求为：填方路段路基以下0～80cm范围，压实度为96%，80cm～150cm以下压实度为94%，150cm以下范围内的压实度为93%，压实标准为重型击实标准。

（三）级配碎石的施工

本道路车行道及非机动车均采用15厘米级配碎石垫层。采用未筛分碎石与石屑配制而成，石屑为碎石场的细筛余料，粒径0—10mm，并具有良

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好的级配，碎石的石料等级不宜低于3级，碎石的最大粒径不应大于50mm（圆孔筛），碎石中扁平，长颗粒的总含量不应超过20%（重量比）。级配碎石的级配组成按现行基层施工技术规范确定，并要求严格控制粒径0.5mm以下细料的含量与塑性指数，两者的乘积不应大于100，材料抗压回弹模量不低于150Mpa，垫层顶面当量回弹模量不低于35Mpa。

1、施工前应对碎石材料进行筛分试验，选用合格的材料进场。 2、由于场地的限制，级配碎石在场外加工，经检验合格后进场摊铺。摊铺时采用拉线施工，做好路拱。

（四）水泥稳定碎石层施工

本工程机动车道从下至上采用17cm 4%水泥稳定碎石层及18cm 5%水泥碎石稳定层，非机动车道采用30cm 5%水泥稳定碎石基层，据此，机动车道按设计分两层（17cm 4%水泥和15cm 5%水泥各一层）施工，非机动车道30cm也分两层（每层各15cm）施工。根据设计配合比采用现场集中用搅拌机拌和，采用机动翻斗车或拖拉机进行运输，人工摊铺，压路机碾压。摊铺前应测量放样，将设计标高线用红漆划线于中边桩上，并调整松铺厚度（松铺系数一般为1.3），以便整平对拉线施工，并应对垫层表面整形处理清除表面杂物、赃物，洒水湿润。

稳定层混合料应拌和均匀，色泽调和一致。采用碎石场的细筛砂碎石料，掺入适当的水泥和水的混合料，砂碎石料要求颗粒坚硬，不含土块等杂质，砂碎石集料应有一定的级配组成，一般其粒径组成应控制为2.5mm以上的粗颗粒料和2.5mm以下的细颗粒料各占一半为宜，碎石最大粒径小于40mm，小于0.074mm的粉料不超过10%。抗压强度不小于3.0Mpa。

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运到现场的混合料应及时摊铺，及时碾压。摊铺时应控制好松铺厚度，机械铺以人工整平，并以“宁高勿低，宁铲勿补”为原则，切忌薄层加铺，以免产生脱壳。

稳定基层施工安排，宜尽量减少纵、横向接缝。如分层施工时，纵横接缝均应错开，横缝错距不小于1.0m，纵缝错距不小于0.3m。

摊铺后的混合料必须当天碾压完毕。碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行，碾压应先轻后重，自路边压向路中，一般可采用光轮或振动压路机，轮迹重叠30cm，碾压速度振动压路机为80-100m/min（先静后振）。

在刚压实或正在碾压的路段上，严禁压路机或送料车转弯、调头、急刹车等，以保证基层的质量。碾压完成后，即开始养护，并实行交通管制，禁止一切车辆在其上通过。

（五）平侧石、雨水口、人行道板施工 1、平侧石施工

本工程平侧石均采用花岗岩石，坞膀采用C15现浇砼。材料由资质较好的厂商提供，平侧石运送到施工现场前必须对该半成品进行质量验收，尺寸、平整度、偏差不符合设计要求，出现缺角、少棱等缺陷的产品，严禁进入现场。

按设计线型放样，派专职工人熟练的工人安砌平侧石，做到线段直顺、曲线圆滑；顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。雨水口处安砌时，应与雨水口施工配合，做到安砌牢固，接缝严密，砂浆卧底饱满，位置准确。道路交叉口圈弧段实施时要确保线型圆滑、流畅、美观。

2、雨水口施工

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按道路设计边线及支管位置，定出雨水口中心线桩使雨水口长边必须重合道路边线（弯道部分除外）。按雨水口中心线桩开挖，挖槽注意留有足够工作面，如核对雨水口位置有误差时以支管为准，平行于路边修正位置，并挖至设计深度以上20CM，后用人工清理至设计标高。槽底要仔细夯实，排水浇注混凝土基础，槽底为松软土应夯筑3:7灰土基础，然后砌筑井墙。

检查井每砌高30cm应将外墙面随时抹灰，及时回填夯实，支管与井壁处应满卧砂浆，抹面平整光滑。井砌筑严格按规范要求施工，井底抹出向雨水支管集水的泛水坡，盖板施工时，按设计线型、标高定位放样铺设。

3、人行道板铺设

人行道结构层为20cm岩渣垫层+5cm碎石找平+10cm C10水泥砼+2cm M10水泥砂浆+6cm彩色透水砖。为确保质量，岩渣垫层和基层必须符合设计及规范要求实施。

透水砖铺砌必须平整稳定，灌砂应饱满，不得有翘动现象。面层与其它构筑物应按顺，不得有积水现象。透水砖纵向、横向顺直，圆弧段按弧线铺设，允许偏差应符合规范要求。

（六）沥青混凝土路面施工

本工程机动车道采用4cm SMA-13细粒式沥青砼+8cmAC25粗粒式沥青砼+透油层（乳化沥青）。非机动车道采用3cm AC-10C细粒式沥青砼+6cmAC-20C中粒式沥青砼+透油层（乳化沥青）。

1、施工顺序

测量放样 → 整修清理→ 洒透层油 → 沥青砼混合料摊铺 → 碾

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压 → 测弯沉 → 验收。

2、施工准备

原材料取样试验，配合比设计，采购原材料，修整并清扫，洒透层油，放样，沥青砼施工机械进场和维护保养等。

3、沥青混合料的拌制、运输

本公司拟将沥青砼面层分包给专业队伍施工。生产所需沥青，石料或砂、矿粉的选择，首先必须进行分析试验，并将各项指标均达到设计要求的材料分析试验数据报监理工程师审批，经批准后再组织进料，并进行混合料的配合比设计，各种材料应合理堆放，对不同规格的砂石料采取分仓堆放，矿粉应搭棚遮雨，以防雨水浇淋影响含水量，妨碍施工。

除对原材料进行各项指标的分析试验及混合比试验外，在整个拌和作业过程中，还应按规范规定以不低于规定频率进行各种检测工作。试验室至少每天上下午做两次沥青混合料的马歇尔试验，油石比试验，以监视稳定度、流值、空隙率、密度、级配、油石比等指标的波动情况，以便及时予以调整。同时还要检测每批进场沥青的针入度、延度、软化点及抽检进场材料的规格、材质等。拌合后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块等现象，出厂温度宜控制在130~160℃之间。运输到摊铺地点的石油沥青混合料温度不宜低于130℃。

沥青混合料宜采用沥青砼拌和机集中拌制，汽车运送运输采用大吨位红岩自卸车，确保生产和摊铺的连续性，减少接缝。

4、沥青砼的摊铺、碾压

沥青混合料的摊铺设备采用进口ABG－423、ABG－473摊铺机，确

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保整幅施工和摊铺平整度及横坡的精确度。

沥青砼混合料宜采用全路幅摊铺，碾压时压路机自路边向路中，三轮式压路机每次重叠宜为后轮宽1/2，双轮式压路机每次重叠为30cm，不得在新铺沥青混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。

初压时，用6～8吨双轮压路机或6～10吨振动压路机(关闭振动装置静压)压2遍，初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。初压温度应控制在100°～120°。

复压时用10～12吨三轮压路机，10吨振动压路机或相应的轮胎压路机进行。宜碾压4～6遍至移定和无显著轮迹。

终压时用6～8吨双压路机碾压或用6～10吨振动压路机(静压)碾压2～4遍。

开始碾压的温度，石油沥青混合料应为100～120度，碾压终了温度不低于70度。

碾压后的路面的未冷却前，压路机或其他车辆不得在路上停放，并防止矿料、杂物、油料等下落在新铺的路面上。其次表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细料集中等现象。面层与缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水。

5、施工缝应紧密平整、直顺，符合下列要求：线型要直顺，后幅(或段)施工前，应对前幅(或段)边缘涂刷粘层油，再摊铺新料，接茬端部需整齐，否则需修理。

6、雨天时，不得摊铺沥青混合料，未经压实即遭雨淋的沥青混合料，

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要全部清理，更换新料，运输中遭雨淋的沥青混合料不得使用。

沥青砼路面施工工艺流程

温度检测 进行温度、外观质量检验并记录 透油层沥青撒布 材料备安装路缘石、清扫基层 报监理方审批 施工测量、放样 沥青混合料配合比沥青拌和站拌自卸车运输 机械摊铺沥青混合 初压压路机静 压路机碾压 复压压路机静 纵、横接缝处理 终压压路机静 表面养护并控制 按规范检查质量、记录有关 报监理方审批 沥青砼路面面层工程交验

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（七）注意事项 1、路基工程施工

路基施工前需先清除30cm表层耕植土或杂填土，并应严格控制路基回填质量，不得用含有机质较多的土或生活垃圾回填。压实分层厚度不得大于30cm，路基压实尽可能控制最佳含水量附近进行。路基施工应结合管线施工做好场地排（降）水工作，确保路基压实成型。

应严格控制管线沟槽回填质量，并达到相关密实度规定要求。 对于沿线现状池塘及沟渠，施工前必须将水抽干并清淤，然后分层回填宕渣并碾压密实。

对桥梁桥台后5米范围路基应用砂碎石回填，以减少台后沉降。 施工期间采用必要的排水措施以保证路基干燥，确保路基压实成型。 路基工程施工必须严格执行《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）。

2、基层施工

基层采用5%水泥稳定碎石和4%水泥稳定碎石7天（六天湿养，一天浸水）无侧限抗压强度应分别大于3.0Mpa和2.0Mpa，基层施工应在初凝前完成压实。

水泥稳定碎石基层施工及验收应严格参照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）中一级公路及一级以下公路标准执行。

路面横缝一般设在5米的整桩号上，如遇到检查井时可作适当调整，确保将横缝调整至与检查井骑缝或离检查井间距大于1米，经调整后的板长不大于6米，且前后两道横缝缝深应大于7cm。

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路面基层施工按照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）中的一级公路和一级公路以下标准执行。

3、沥青砼路面施工

沥青砼路面面层设计弯沉：机动车道0.029cm，非机动车道0.0390cm；基层顶面设计弯沉：机动车道 0.039cm，非机动车道0.0517cm。

沥青混合料的配合比应在实施前根据技术标准及所选用的材料通过试验来确定，通过试拌试铺验证，并在施工中严格控制。

沥青砼路面施工及验收应严格按照《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）执行。

无障碍设施：按国家行业标准规范《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）施工。

三、下穿铁路下坡段施工

下穿铁路下坡段采用钢筋砼现浇U型墙与素砼挡墙相结合的方式。 （一）U型槽施工 1、土方开挖 （1）土方开挖方法

本工程土方开挖采用反铲挖机逐层开挖，直接装土外运的施工方法进行。

（2）土方开挖施工要点

A、基坑开挖以履带式液压挖机挖土为主，人工修挖为辅。 B、在开挖前应将分层层厚、位置、分段长度、作业面开挖顺序向施

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工人员作书面技术交底，现场作出明显的标记，使施工人员心中有数，以控制挖土深度、长度，严禁超挖。

C、基坑开挖土方施工必须遵循：分层、分段开挖，随挖随支护，并确保基坑支护可以提前插入，或相互交错施工。

D、挖每一层土，土层底面都要大致平整，抓斗要有规律地从东向西（或从西向东）挖土。

E、机械开挖禁止碰撞已施工的水泥土墙围护等设施，在上述设施附近的土方采用人工翻挖，配合挖掘机，边坡采用人工修坡，确保边坡坡度不陡于设计要求。

F、基坑随深度的加深，应设置排水明沟及集水坑，并应迅速用泵排除积水，使基坑始终处于无水状态。

G、在最后一层开挖中应特别注意，当机械挖土离坑底标高10-20cm左右时，一律改用人工修整坑底，确保砼垫层能铺在原状土层上。

H、结合土方开挖，加强对成型基坑围护结构的监测（监测方法详见后面基坑监测方案中所述），并根据监测数据不断调整优化施工参数，遵循分段、分层、纵向放坡开挖，以减小围护结构变形，确保基坑及周边环境的稳定及安全。

I、尽量缩短围护结构暴露时间，土方开挖满足砼结构施作条件后，即展开砼工程的施工，尽量缩短基坑晾槽时间。

J、合理安排开挖时间及顺序，确保按照分段分层一个作业面要么不开挖，一旦开挖确保一个工作面的完整——即不影响下道工序的施工，杜绝“半吊子”工序的出现。

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K、开挖过程中，对水泥土墙上出现的渗漏现象，要及时封堵，严防小股流砂发展或变成急剧涌砂。

L、对开挖过程中发现的暗塘，暗滨等不良地质，及时向现场监理工程师、业主、设计院汇报，研究处理方法，最终按设计要求进行处理，严禁隐瞒不报。

（二）管桩施工

钢筋砼U型槽下PHC管桩横向间距3.5m，纵向间距3m。管桩设计抗拔力要求不小于130KN。

1、施工工艺流程图

平整场地→桩位放线→桩机就位→桩机调整（在此之前完成管桩的检验和运输工作）→吊桩定位(桩尖焊接)→垂直检查→施打桩→下节桩起吊(接桩焊接)→再施打桩→施打管桩完毕→锯桩头

2、确定桩机行走路线

为确保桩机行走方便，保证桩位的准确控制在规范的偏差范围内，根据场地的实际情况，应编制可行的桩机行走线路图。

根据本工程的实际情况以及现场的目测，拟安排2台D50型柴油锤桩机对本工程项目的预应力管桩基础进行施打。

3、预应力管桩的进场检验

对混凝土预制桩不再列入进场检验的材料范围。但是，在使用前，除按规定提供相应的材料质量证明文件之外，还必须提供材料出厂检验报告和生产企业的资质证书，对管桩质量进行进场验收。

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锤击预应力管桩施工工艺流程图

场地平整 桩位测量放桩机就位 吊装插管焊对中调直 施打管桩 接桩焊接 再施打管桩 终止击桩 基桩预制 成品桩检测 成品桩进场 吊 桩 锯桩头4、管桩的吊装、运输和堆放

当管桩的砼强度达到设计强度的70%后方可起吊，吊点应系于设计规定之处，达到100%后才能运输和施打（压）。如提前吊运，必须采取措施并经验算合格后方可进行。桩在吊装和搬运时，应把桩扎牢塞紧，防止产生滑动或滚动，必须做到平稳提升，避免撞击和振动。

桩水平运输时，强度应达到100%，桩机和吊机应配合使用，运输可采用平板拖车或载重汽车，装载时应将管桩装载稳固，并支撑、绑牢固。垂直运输靠桩机自身作业，配备电焊机在垂直运输完毕后应立即进行桩尖

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焊接和接桩处理。

管桩运到现场经检查确定无质量问题后，按如下规定堆放： （1）堆放场地应平整、坚实，不得产生不均匀沉降； （2）管桩堆放时，应按规格、型号分层叠置在平实的地面上； （3）垫木与吊点的位置应相同，并保持在同一平面上；

（4）叠层堆放时，必须在底层桩下设置二道贴地垫木，各层垫木应上下对齐，最下层的垫木应适当加宽；

（5）桩的重叠层数应根据具体情况确定，但不应超过三层。 5、锤击预应力管桩工艺流程实施方法 （1）正式施打管桩前的准备工作

A、施打管桩前必须处理施工现场架空（高压线）和地下障碍物，架空高压线距离桩机不得小于10米；场地表面应平整，排水应畅通，并满足施打桩机所需要的地面承载力。

B、测量放线：

a.由专职测量人员根据建设单位提供的坐标控制点，用全站仪、经伟仪、水准仪、钢尺进行网点测设；然后进行建筑物的轴线测放和桩位测放。

b.测量施工现场的施打桩位，测放桩位偏差不得大于20mm；并在场地醒目位置设置水准点，数量不宜少于3个，并用木桩和钢筋头固定坐标、轴线和桩点，标明轴线号，经建设、监理等单位进行基线复核合格后，方可移机就位。

C、锤击桩机运入施工现场安装就位后，应认真检查桩机设备各部位的质量和性能，施工前机械设备试行运转正常，并做好定期对机械设备维

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修和保养的安排。

D、测定桩位，确定施打管桩顺序。根据现场地质勘察报告，桩基平面尺寸、桩的密集程度及深度，桩机移动方便等决定施打桩顺序，对群桩基础先由中间向外方向施工或跳打的设定。桩机行走详见桩机行走线路图。

E、记录员要认真编测桩的有效长度、有关数据的记录准备，要准确做好施工记录。

（2）试打管桩的规定：

根据本工程的地质情况显示，桩长入土深度相差较大，有部分桩的持力层埋深较浅，在正式施工前，较深的持力层区域，先进行试打桩作业，以检测单桩承载力是否达到设计要求。如达不到要求，则进行设计修改，如达到设计要求，则按照设计施工图进行施工。具体选试打桩位由设计单位、建设单位确定。试打管桩应符合以下要求：

A、工程桩施工前，应根据地质情况和规范要求选取1%桩数(且不少于3根)作试打桩，以取得正式施打桩所需要的有关控制数据，尤其是需要送桩的贯入度控制值；

B、试打管桩的规格、长度及地质条件应具有代表性； C、试打管桩应选在地质勘探技术孔的附近； （3）锤击预应力管桩作业的施工要点

A、锤击桩机应按设计及有关规定配备相应桩机型号、桩锤重量及冲程等，以符合满足施打管桩的要求。

B、施工过程中反复核对轴线和桩位，桩机就位施打前，技术负责人

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应与施工人员要重新核对。

C、桩机就位前要先找平地面，务必机身平稳、垂直，方能吊装管桩。 D、对准备施打的管桩要确认其外观质量符合设计及规范要求方可使用，起吊前要在管桩上画上以米为单位的长度标志，以便于进尺记录和了解各土层的施打（压）反应。

E、管桩吊放对点就位后，用线坠在正侧两面反复核直，使桩锤与桩帽和桩身的中心线应重合，并能保持在同一直线上，桩身倾斜率不得超过0.8%，防止偏桩位或斜桩施打。

F、第一节桩起吊就位插地面时的垂直度偏差不得大于0.5%，若遇地表面有弧石，必须注意桩与地表面之间是否移位；如发现移位马上停止本根桩的施打作业，待排除障碍物后再重新校正施打；若桩杆与地表面之间没有明显移位，桩身打入土中1米左右时，再校核桩身的垂直度，使首节桩的垂直度偏差保持在允许偏差值的规范之内。

G、在较深粘土、淤泥或粉质粘土及砂层中施打管桩，宜将每根桩一次性打到底，尽量减少中间休息时间；施打管桩时，桩尖进入较深淤泥层中，应采取重锤轻击的方式施打，以防斜桩；当桩尖穿入较厚砂层进入淤泥层时，应将锤低击，以防止进入淤泥层中的管桩振断；且尽可能避免在接近设计深度时进行接桩。

H、桩数多于30根的群桩基础应从中心位置向外施打，基础边缘的桩宜待基础内其他桩打完并重新测定桩位后再插桩施打。

I、遇下列情况之一暂停打桩，并及时与设汁、监理等有关人员研究处理：贯入度突变；桩头混凝土剥落、破碎；桩身突然倾斜、跑位；地面

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明显隆起、邻桩上浮或位移过大；桩身回弹曲线不规则。

J、接桩：

a.在下节桩施打完后，其未入土部分桩段的桩头宜高出地面0.5～1.0m时即可接桩。将准备配用的桩段牵吊到位，端面焊接时要将桩端铁板清理干净，并使其接面调平接直，确定桩身自然垂直后方可焊接，任一单桩的接头数量不超过4个，每根桩须对照地质钻探资料预计总长，选用合理的桩节组合，以使接桩次数尽量减少。

b.接桩采用焊接接桩法：上下桩桩头需设导向箍以保证上下桩节找平接直，上下节桩之间的间隙应用铁片全部填实焊牢，然后沿圆周对称点焊六处，待上下桩节固定后拆除导向箍，继而分层对称施焊，每个接头的焊缝不得少于两层，每层焊缝的接头应错开，焊缝须饱满，不得出现夹渣或气孔等缺陷，施焊完毕需自然冷却不少于6分钟后方可继续施打。

K、桩打好后，桩头高出地面的部分应小心保护，严禁施工机械碰擅或将桩头用作拉锚点，送桩遗留的孔洞，应立即回填或作好复盖。

L、施打管桩过程中应经常注意观察桩身混凝土的完整性，一旦发现桩身裂缝或掉角，应立即停机，找出原因，采取改进措施。

M、施打管桩时应由专职记录员及时准确地填写施打管桩施工记录表，并经现场监理人员（或建设单位代表）验证签名后，才可作为有效施工记录。

（4）送桩的施工要点

A、本工程施打管桩允许送桩，当桩顶被打至接近地面需要送桩时，应测出桩的垂直度并检查桩头质量合格后立即送桩，送桩应连续进行；送

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桩须使用专用的送桩器，送桩深度不得超过2m；管桩内允满水时，严禁送桩作业。

B、当场地上多数桩较短（L≤15m）或桩端持力层为风化软质岩可能需要复打（压）时，送桩深度不宜超过2m。

C、除本条第B款规定外，当桩的垂直度小于1%且桩的有效桩长大于15m时，送桩深度可根据需要送得比设计送桩深一些，但不宜超过4m。

（5）锯桩

最后一节桩桩顶需高出设计桩顶标高1.5D供锯桩之用，锯桩需用专用锯桩机；抗拨桩的桩头则需手工凿去其中的砼，留下的预应力钢筋锚入承台。

（三）水泥搅拌桩施工

挡墙下水泥搅拌桩桩径：500mm；桩顶标高：按挡墙基础底下20cm控制；水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥，水泥掺入量为15%；间距1.2m，三角形布置；掺入适量石膏，掺量为水泥重量的2%；掺入量减水剂质磺酸钙，掺量为水泥重量的0.2%。

重力式墙水泥搅拌桩桩径：700mm；桩中心距500mm，搭接厚度200mm；水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥，水泥掺入量为15%；掺入适量石膏，掺量为水泥重量的2%；掺入量减水剂质磺酸钙，掺量为水泥重量的0.2%。

水泥搅拌桩施工方法见软基处理水泥搅拌桩施工方法。 （四）U型槽施工方案

主要包括砼垫层、U型槽底板、壁板。

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1、砼垫层施工

（1）土方工程采用机械开挖，当开挖至距基底10-20cm，采用人工修坡，以防止超挖，对于局部超挖处，不允许原土回填，应采用6:4砂碎石回填并压实，土方工程结束后，请立即邀请业主、质监、设计、监理共同进行基槽验收，合格后立即进行砼垫层施工，尽量缩短晾槽时间。

开挖过程中，应严密观察各种降水措施的降水效果，确保干槽施工。 （2）砼垫层采用定型木模立模浇筑，模板上口与垫层标高相平。 （3）由于基槽宽度大，为确保垫层平整度，除外围采用立模高度控制外，在垫层横断面上施打Ф48钢管，上轧6m钢管（钢管需先调直）作为标记线，钢管上口标高即为垫层面标高，每排钢管之间间距4-5m，采用铝合金刮尺来控制整个基底砼面标高的准确。待砼稍干后拆除竖向水平钢管，重新将砼垫层抹平、抹光。

（4）垫层砼采用商品砼，由滚筒式砼运输车运输到场，由汽车泵直接泵送入模，人工配合平整，平板式震捣器震捣密实，木蟹压实拉毛即可。

2、钢筋砼底板施工

（1）砼垫层浇捣完成后，待强度达到设计要求后，采用全站仪将地下通道、管廊的中轴线引测到砼垫层上，并根据中轴线将各侧壁、中壁板、沉降缝、后浇带等位置用墨线在砼垫层弹出，并且用钢钉红油漆等作出标记，确保轴线正确。

（2）根据设计图纸的要求进行钢筋现场绑扎、定位，钢筋制作在现场钢筋加工棚场地中完成，运输至现场绑扎安装。

（3）模板采用2.0cm厚竹胶合板立设，模板后面加设8×8cm方木，

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间距20cm，固定支架采用φ48建筑钢管固定。

（4）砼采用商品砼，汽车泵泵送入模，高频插入式震捣器震捣密实。 3、侧墙施工

外侧墙采用门式支架满堂立设，外侧墙的内侧模板中隔墙两侧模板模板先支，立模完成后，即开始绑扎顶板钢筋，外侧墙外模外侧壁板钢筋绑扎结束后再行封闭，内外层模板采用对穿螺栓固定，内部采用满堂支架的横向顶撑相互传力，外侧用钢管抛撑固定。

砼采用商品砼，汽车泵泵送入模，浇筑过程中，应根据砼的初凝时间确定砼泵送机台数及汽车数量，确保浇筑时间及间歇时间符合规范的要求。

外侧墙水平施工缝采用400×4钢板止水带加8×8mm单组分高强度聚氨酯密封胶止水。

外侧墙水平施工缝应用高压水冲洗干净，并且安放BWⅡ膨胀止水条，固定要牢固，防止移位，并采用同砼号砼（取石子）进行15-20mm润面的再浇捣砼。

U型槽外壁板采用双面脚手架，脚手架必须“一拉一撑”。

壁板双面均采用2.0cm厚竹胶合板，方木及钢管衬垫，对穿螺杆固定。 4、各主要工序的施工方法 （1）模板工程施工方法 ① 模板设计

A、模板及其支架的施工设计总原则：有足够的强度、刚度及稳定性，安装简单，便于拆装，能保证地下通道及管廊工程的几何尺寸、形状的正

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确性，并且能可靠地抵抗新浇砼的重量和侧压力，以及在施工过程中所产生的外界荷载。

B、模板必须有足够的厚度以保持其自身不变形，用钉子固定模板及木档时，钉子必须是埋头式，拟采用2.0cm厚竹胶合板，壁板模板外侧用8×6方木形成骨架，顶板模板也采用2.0cm厚竹胶合板直铺，下设方木骨架。

C、破损、裂缝的竹胶合板不得使用。 ② 底板模板

基础模板主要为U型槽底板外侧模板，以及U型槽加强角及垂直折起部分模板。根据设计要求，U型槽壁板与底板加强角为500×500mm。

斜角模板及基础模板，折高部分壁板模板均采用2.0cm竹胶合板加8×6cm方木骨架组合而成。

基础外侧模采用2.0cm厚竹胶板加8×6cm方木衬托组合而成，方木外侧采用横向钢管组拼，上端内外模采用对穿螺杆固定，下端采用在底板上、下横向主筋中焊接螺杆作为拉杆，并且用短钢管抛撑固定。

中壁板折高斜角及墙体同样采用2.0cm厚竹胶板与8×6方木组拼而成，并且对拉螺杆固定。

③ 侧壁模板 A、壁板支架的搭设

地下通道U型槽为开口式，即上部无顶板，故在壁板两侧搭设1.5m宽的脚手架，采用Φ48建筑钢管搭设，立杆间距不大于1.5m，步距不大于1.5m，顶部设置斜抛杆件及Φ8缆风绳，缆风绳采用基础底板予埋弯钩，

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用花篮螺栓拧紧。由于壁板高度较高，故斜抛撑采用上、中二道设置。

离底板面20cm内设纵横向扫地杆，整个支架均应设置剪刀撑，每根剪刀撑跨越立杆的根数应在5根之间，每道剪刀撑度宽不应少于4跨，斜杆与地面的倾角宜在45-60度之间。剪刀撑斜杆的接头除顶层可以采用搭接外，其余各接头均采用对接扣件连接，剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在立杆上，对受条件限制必须固定在水平杆上的，则固定在水平杆上的扣件离主节点间的距离不应大于10cm。

B、壁板模板立设

壁板模板立设前先根据基础折高部分壁板上所弹出的水平线进行配板，依据符合设计标高及拼缝严密为原则，自上而下配制模板。

壁板模板下口搁置在支架横向钢管上，下口用十字轧固定。 a.外壁板模板立设

外壁板模板采用2.0cm厚竹胶合板及8×6cm方木组合而成，内外层模板采用对穿螺杆固定，由于U型槽外侧墙均为防水实体，故对拉螺杆上设置两块止水铁板，铁板与螺杆之间采用双面焊接，铁件采用正方形，尺寸不小于5×5cm。

b.中壁板模板立设

中壁板模板同样采用2.0cm竹胶板及8×6方木组合而成，双面模板同样采用对拉螺杆固定，由于中壁板不受防水工程限制，故螺杆上不设置止水铁板，并且螺杆上套上直径相适应的PVC套管，以便于拆模后直接将螺杆拔除。

④ 沉降缝，后浇带及水平施工缝专用模板

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A、沉降缝（变形缝）立模方法：

根据设计要求，地下通道处有外贴式止水带及中埋式橡胶止水带两种。

外贴式止水带在垫层浇筑过程予留凹槽，待底板钢筋安装完毕后，先将外贴式止水带安放入予留凹槽中。

根据设计要求，沉降处宽度为3cm，内填闭孔泡沫塑料板，故在实际施工中，先采用4cm厚木板代替泡沫塑料板，待砼完成后，拆模后将木板拆除，再将泡沫塑料板相贴在砼上。

4cm木板沿橡胶止水带上下各两块，在与中埋式橡胶止水带接触处，将木板刨削成圆弧凹槽，直径与橡胶止水带中径直径相同。

施工时先搭设脚手架，将外贴式止水带及中埋式止水带悬挂在脚手架上，先安装外贴式止水带，再安装中埋式止水带。

B、后浇带立模方法

后浇带处由于受钢筋绑扎完成及钢筋不断的原因影响，施工难度较大，故底板施工时，在后浇带设置处的壁板钢筋暂不设置，施工人员从地下通道的外壁板处进入钢筋网片中施工。

由于后浇带处底板、壁板部分设计钢筋砼底板、壁板上附出外包设计，故外包部分与主体底板、壁板应分开立模。主体底板、壁板由于纵向钢筋不间断，故采用上、中、下三块4cm厚木板相拼而成，其中上、下二块按纵向钢筋间距割槽穿钢筋，中间一块木板为整板，上、下木板与钢筋联接处采用海绵包裹处理，上、中、下三块木块之间采用6×8方木联成整体，外侧再用Φ48钢管支撑牢固。

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底板、壁板外包部份外贴式止水带安放如上述沉降缝施工方法相同，即在垫层上予留凹槽安置。外包与主体底板、壁板挑出部份采用焊接4mm厚钢板立模，此钢板作为永久性装置预留在砼中。

⑤ 模板施工要点

A、所有模板由专人绘制模板、支架图、定型模板由现场木工车间完成后再运至现场使用。

B、模板应平整，拼缝严密，不漏浆。

C、壁板模板应根据底板折高部分壁板所弹墨线来进行立模，模板下口标高应经过水准仪检测合格后方可安装上道模板，壁板安装结束后应经过全站仪或水准仪校核后方可进行对撑固定及安装顶板模板。

D、壁板模板立模前，应先将壁板钢筋及水平施工缝清理干净后方可立模。

E、壁板模板与第一次砼接触处及大型模板拼装时块与块之间均应相嵌3mm海绵条，并且用专用螺杆穿插拧紧，以防止漏浆及局部移位，影响砼表面平整度及光洁度。

F、壁板下口应采用通长木条及钢管可靠支撑，防止壁板整体下沉。 G、立模完成，模板的标高、垂直度全部用水准仪、全站仪或经纬仪自检合格后，方可由监理、质检检验，合格后再进入下一道工序施工。

H、在砼浇过程中，应设专人旁站监督，及时检查模板与支架的变形情况，及时调校、加固，确保成品砼的质量。

I、模板拆除必须要达到规范要求的强度后方可拆除，拆除前必须征得监理工程师的同意，对于承重模板应待其砼强度达到设计强度100%后

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方可拆除，壁板模板应达到不损伤棱角砼后方可拆除。

J、模板拆除后，要加强模板的保护，及时清理砼浆，上油及维护，并按规格分类堆放，以利再次利用，禁止未清理的模板直接再次进行使用。

（2）钢筋工程施工方法

① 钢筋检验、堆放场地的设置及贮藏

进场钢筋应验收其厂标，钢号、炉批号、规格、质量证明书是否符合要求，每捆(盘)上的各种数据是否齐全及同质量证明书是否相同。现场检验应在项目监理的监督下进行抽样，送检及外观检验是否合格。试样为四根，即二个拉力，二个冷弯，试验合格后挂上检验合格的标识牌，并根据检验合格的标识牌判断是否可以下料使用。

钢筋堆放场地拟设置在临时堆场内(详见总平面布置中)，原材料堆放场地采用硬化地坪或架空搁置，并且采用竖向钢管将各种规格的原材料分格堆放，堆放场顶面设置石棉瓦遮盖棚。

② 钢筋制作加工

A、钢筋制作加工场设置在钢筋堆放场附近，并且配备钢筋弯曲机，钢筋切断机，钢筋对焊机，型材切割机，每台机械上均搭设钢瓦棚遮盖。

B、钢筋制作下料前，先进行钢筋翻样，翻样以设计图纸、规范作为依据，翻样完毕后报监理公司审核后再进行现场下料，对局部搭接点，切断点设置位置绘制大样图报设计院认可后方可进行下料、制作。

C、制成加工成型的钢筋应按类别和尺寸分别堆放并挂牌标识，成品挂牌堆放并标注钢筋编号、规格、根数、加工尺寸、使用部位，成品经检验核对后，方可出库使用。

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D、钢筋必须按图纸所示形状弯折。浇入于混凝土中的钢筋的露出部分，不能在浇筑混凝土现场弯折。须弯曲的所有钢筋都应冷弯。

E、主筋采用闪光对焊焊接成型。壁板分布筋按搭接考虑，搭接长度按设计及施工规范要求执行。基础底板中分布钢筋采用电弧焊焊接，搭接长度按设计及施工规范要求执行。对于分布筋直径大于20mm的钢筋均采用焊接接头。

F、各类电焊焊工全部佩戴操作上岗证上岗施工。并且焊接接头按300个同类接头作为一批，不足300个时，作为一批，取三个接头作拉伸试验，合格后方可进行下道工序施工。

G、钢筋保护层垫层采用同砼标号的砼制成，厚度按设计要求，并且用于壁板的保护层垫层在制作中要予留绑扎铝丝。

③ 钢筋绑扎 A、底板钢筋的绑扎

钢筋在绑扎前，先在砼垫层上弹出墨线，沉降缝后浇带处在校核90°角度，钢筋与橡胶止水带的接口处理，必须垂直、平行和保护层的正确性。

绑扎前，应首先核对钢筋规格、品种数量是否符合设计要求，其后应垫好砼保护层垫块，垫块厚度按设计要求予先制作，对绑扎中钢筋先后穿入应事先仔细按排先后绑扎程序，以免无法穿入，强行撬弯成品，绑扎应绑八字扣，底板、顶板钢筋绑扎过程中，由外向内五道钢筋满扎，不得梅花型扎法，内部可以梅花型扎法。

绑扎钢筋采用20号镀锌铁丝，绑扎前应先在垫层表层按设计钢筋间距进行划线。双层钢筋网片之间，应布设钢筋撑脚，撑脚钢筋直径应符合设

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计要求，且撑脚钢筋下应增设砼保护垫层。

底板上下层钢筋网片就位绑扎结束后，方可安装侧墙钢筋，外侧墙钢筋安装前，应先在底板外垫层上搭设钢管脚手架，竖筋则固定在脚手架钢管上。脚手架上用短钢管悬挑，纵向用通长钢管固定，钢管外皮应从垫层上控制线用线锤吊上，确保竖筋的保护层正确。水平筋绑扎应由基础上所弹的水平标高线量上，做到横平竖直，间距均匀，符合设计要求。内外层钢筋网片之间应增加拉结筋，拉接筋应设置在最外层的钢筋上，用铁丝绑扎牢固，必要时用电焊焊接，并且呈梅花型布置。绑扎完毕后，在网片内、外侧悬挂砼保护层，确保受力钢筋的位置正确，防止露筋。中隔墙钢筋采用人工逐根立起，插入底板钢筋网片之中，竖筋与底板上层钢筋之间采用焊接牢固，整排钢筋竖好后，采用双向钢筋焊接斜拉及斜抛，防止钢筋网片倾倒。

B、侧墙钢筋绑扎

侧墙竖向主筋已在底板施工中安装完毕，主要安装水平钢筋，水平钢筋应按已浇筑的基础部分侧壁上所弹的墨线量上，沿主筋设刻度标记（间距按设计要求），逐根绑扎，确保水平钢筋横向平整，间距符合设计要求。

C、预埋件及预留孔洞的处理

钢筋绑扎过程中，应根据设计图纸要求布设各种预埋管路，预埋铁件及预埋孔、洞等，合理切断或钢筋弯折，并应符合设计要求，并按设计图纸要求布设各类构造钢筋，防止遗漏。

④ 钢筋绑扎完成后，应先进行自检，合格后立即由监理、质检检查，应检查

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A、钢筋规格、型号、根数、问题、放置位置是否正确。钢筋接头位置及搭接锚固长度是否正确。

B、检查砼保护层是否齐全、正确，绑扎是否牢固，有无松动、变形现象。

C、钢筋表面是否有油渍、漆污、铁锈等污泥现象。

⑤ 自检合格后，填写隐蔽工程验收单，经监理部门、质检部门检验合格，签署隐蔽工程验收单“符合设计要求，同意进入下道工序施工”的许可证后，方可进行下道工序施工。

⑥ 在砼施工过程中，应旁站监督，一旦发生钢筋松动、移位，保证层偏位等现象及时调整，并且防止震动棒震动钢筋等现象发生。

（3）主体结构砼工程施工方法 ① 防水砼原材料及级配控制

A、根据设计要求，U型槽主体按自防水砼结构考虑，主体结构砼为C30S8防水砼，并且在砼中添加HEA型砼膨胀剂（掺入量占水泥用量6-8%，等量代换水泥）。

B、本工程采用商品砼。

C、商品砼级配试配前，应对水泥、砂、石子、外加剂等原材料进行检测，并且试验其适应性（特别是外加剂与水泥的适应性试验）试验 ，在原材料合格的基础上再进行防水砼级配设计，并根据级配规范要求的水泥用量不同进行三个或更多不同类型的级配制作抗压试件、抗渗试件及其他规范要求的指标测试，并按规范要求的养护期结束后再进行试验，最后按各自不同的结果进行分析选择，并且将各种试配结果上报业主、监理及

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设计，最后确定一个合理的施工级配。

D、一旦施工级配确定后，除原材料变化则级配重新调整外，其余施工级配不允许擅自变更。

② 砼运输

商品砼采用滚筒式砼运输车容量6m或8m运输到现场，汽车泵或固定

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泵输送到各浇筑点，汽车泵选用臂长37米的砼泵车，汽车泵或固定泵停置在施工便道上进行泵送。

③ 砼浇筑

A、浇筑前的准备工作

浇筑前，应对模板的位置、标高、断面尺寸及模板、支架的稳定性、接缝情况等进行复核或查看。对预埋件、预留孔、洞等进行复核。对钢筋的规格、位置、数量、搭接长度、焊接质量等进行检查、验收合格。及时通知砼生产厂家进行计划按排，并且了解供水、供电及注意天气预报，发现问题及时纠正，或改变浇筑时间。

B、垫层砼的浇筑

垫层砼由于其作用为找平、隔离，故其浇捣时所留施工缝不影响上部结构的抗渗作用，可不受所在变形缝宽度(段落长度)的影响，但必须大于其相对主体段落长度的5米或以上。

垫层砼施工方法详见前面所述。 C、主体结构砼浇筑

主体结构砼每次应连续浇筑，减少人为水平施工缝、垂直施工缝的留设对主体结构的抗渗起着决定性的作用，故必须合理制砼浇捣的顺序。根

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据设计图纸地下通道宽度达26.3m，底板厚度达1.2m，故实际浇捣中底板分层浇捣，由此根据间歇时间计算，无法满足砼间歇时间不大于0.45h的要求，为此底板、壁板浇捣时采用二台汽车泵（或固定泵）同时浇捣，底板上布设二个布料点同时浇捣，外壁板两侧同时进行。中壁板采用1台汽车泵（或固定泵）来回浇捣，分层厚度不大于30cm。

④ 防水砼浇筑施工要点 A、底板砼浇捣

a.分层浇筑法：由于底板厚度大达1.2m，一般按橡胶止水带的设置位置进行分层，即橡胶止水带以下一层，橡胶止水带以上一层至底板面，由于商品砼坍落度大，为确保腑角及折高部分壁板的砼质量，故底板腑角及折高部分壁板一般应待底板完成后约1～1.5h后再进行浇捣。

b.泵送管路应灵活移动，布料点不集中，砼不允许采用插入机赶动，以避免水泥浆过多集中，浆石离析，影响质量。

c.由于泵送砼进度快，故插入机手及抹平人员要增加。

d.砼分三次成活，第一次初次抹平，大致整平，第二次采用刮尺二次刮平，用木蟹抹平，第三次待砼初凝后，采用铁板压实，并收浆成细毛面。

B、壁板浇捣

a.由于壁板高度较高，但壁板厚度大达1.0m，故采用泵送软管直接伸入壁板内浇筑，确保自由下落高度不大于2m。

b.壁板浇筑时宜分层浇筑，分层厚度不大于30cm，以防止产生蜂窝麻面及漏插现象，同时防止模板“炸模”。

c.壁板浇捣采用二台汽车泵同时浇筑，且两台泵车应对应对称进行。

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d.壁板在泵送过程中，由于坍落度大，流动性好，浇捣速度快，故应选择合理长度的插入式震动棒，(8米-4米之间选择)，并且应有专人负责看管震捣情况。震捣密实的标准：为砼表面泛浆，无气泡，不明显下沉。震捣中要做到快插慢拔，插点均匀，逐点移动，尽可能的不碰钢筋和模板。

C、底板平整度控制

底板砼浇筑前，应复核模板底口标高，确保模板底口标高同设计标高相平。

底板中间部位采用短钢筋加小铁板焊接在底板的主筋上,标高用水准仪测平，并与设计标高相平来控制底板平整度，标高控制点按3m×3m方格网设置，采用5m铝合金直尺刮平来控制底板，平整度。

D、底板橡胶止水带沉降缝处砼浇筑方法

底板橡胶止水带是U型槽抗渗漏的关键之一，浇筑时，应先将橡胶止水带拉起，砼在离止水带约50cm处下料，边下料边震捣，直到橡胶止水带下的砼浇捣到橡胶止水带下口稍高，然后将止水带放下，使止水带呈现上翘状态，一般翘高15°为最宜，再浇捣橡胶止水带上层砼至底板面相平。

E、砼震捣

a.砼震捣密实的标准：表面泛浆、无气泡，不明显下沉为标准。 b.震捣方法，选用合理长度及合理直径的插入式震捣棒，震捣时要快插慢拔，每处震捣时间不少于30s，振捣点呈梅花形布置，每处的振捣范围约为30cm，震捣时应有次序、有方向、不漏振、不过振。

c.振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土良好结合，但插进深度不应超过5～10cm。

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d.振动应保持足够时间和强度，以彻底捣实混凝土。但时间不能持续太久，以免赞成混凝土离析。不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土。

e.当使用插入式振捣器时，应避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件，不得直接地或通过钢筋施加振动，与侧模应保持5～10cm的距离。

F、砼为抗渗S8C30砼，浇筑中不能中断，不能产生硬接缝，因此，在浇筑砼时要注意以下几点：

a.材料供应不中断，设备运转正常 b.水电供应不中断，设备运转正常 c.模板坚固，支架稳定

d.劳动力作业面统一，协调一致 e.浇筑顺序划分准确，适当 ⑤ 防水砼拆模控制

A、由于U型槽防水要求高，且壁板采用对穿螺杆固定，为防止拆模时松动对穿螺杆，故壁板模板拆除时间应比常规侧模拆除时间适当延长，一般强度必须达到设计强度的50%～60%以上方可拆模。

B、拆模前，砼强度必须按现场砼同条件养护的试块经试压后换算取得强度后来确定。

C、拆模前，应先向监理工程师报验同意后方可拆除。 D、拆模过程中，应加强对砼成品的保护。 ⑥ 防水砼的养护

砼养护是保证砼质量，防止砼发生裂缝的重要措施，是砼施工的一道

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重要工序。

A、养护要求

a.所有砼在浇筑完毕终凝后，一般为4-6h，冬季10-12h左右，对表面及时进行养护，使砼表面经常保持湿润状态，保证适当的温度。

b.底板、壁板砼的养护时间不少于14d。

c.对于新浇砼表面，在砼能抵抗水的破坏之后，立即采取有效方法使表面保持湿润状态，造成砼良好的硬化条件。

B、养护用水

采用工地供水系统的生产用水，利用胶皮管从供水管的水源处引接。 C、养护方法

a.底板浇筑完成后，两端采用砖砌砌高，一般高度为120mm左右，然后蓄水养护。

b.壁板采用挂管喷淋的方法养护

用φ25mm的塑料管，每隔20～30cm钻φ1mm左右的小孔，挂在顶板下孔口对砼壁板通水养护，通水流量为15L/min左右，养护时机为拆模后开始喷淋的方法养护。

c.夏季养护，外界温度高，太阳光直射强，砼表面水分蒸发快，养护工作尤为重要。成立养护专业队伍，流水养护，管路转移，连接水管等工作都由专人负责。

d.雨天养护，下雨超过1h可以停止养护，雨停止后恢复正常养护。 （4）预留孔、预埋套管及预埋件施工

预留孔、洞由现场木工组专人负责定制，并且与砼接触面采用刨光上

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油。几何尺寸同相应的壁板同厚或同宽，几何尺寸误差+2mm。

本工程所采用钢套管及ABS套管，均由外单位加工购入。

本工程的预留孔洞，预埋套管，预埋件等在施工中要密切配合主导工种施工，一般在钢筋绑所完成后立即着手安装，不可延误，影响模板等工种施工，更不允许在模板完成后再拆模安装。

预埋套管或预留孔周围的钢筋能绕开之处尽量绕开，不能绕开之处，沿四周按设计、规范要求设置加强筋。

A、预留孔洞的施工方法

预留孔洞前先测量其轴线位置及标高控制线，然后将木盒放入预留孔中，沿木盒四周焊接固定钢筋，并且要求同内外双层网片均焊接固定，在其外侧固定上用3mm小钻头钻孔，用铁钉将木盒四角固定，以防止移位。

B、预埋钢套管的施工方法

钢套管采用焊接在主筋上进行固定的方法进行施工。 C、预埋铁件的施工方法

a.在砼侧面上的埋铁件采取在铁件上攻φ4-φ6螺栓固定在木模上或者采用预埋铁件后面用短钢筋支撑，并焊接在主筋上固定。

b.在板底面上的预埋铁板，在模板上先画出其准确位置，再在铁板上攻丝孔，用钉子将铁板固定在顶板的木模上。

c.在砼顶面上的铁件，则其标高采用在规范允许范围内宁低勿高的原则控制，采用短钢筋作支架固定铁件，勿使其移位；在砼顶面上超过300×300的预埋钢板，则应在铁板上开一定数量的φ50排气孔；

6、U型槽内部结构主要施工方法

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（1）U型槽内净尺寸及结构层标高复核

施工前先对主体结构尺寸以及相关资料进行复核、复测，举行中间结构验收，由业主、监理、设计、质监等各部门参加的中间结构验收，填写各部门对此结构的验收意见，并落实整改意见，内部结构工程开始必须要在主体结构中间结构验收合格的基础上再进行。

同时，采用水准仪对主体结构底板面标高进行复核，并核对相应的沉降观察记录，若发现实际情况测量标高与设计图纸标高存在差值，（主要有可能引起的沉降差值），将差值绘制成图纸上报给监理、设计部门，以便于设计部门调整路面标高，为正确施工道路工程路面标高提供依据。

（2）测量放样

采用全站仪、水准仪将设计轴线、标高控制线均采用墨线弹在结构底板上以及侧壁壁板上，并设置离开设计线50cm～30cm的控制线。

（3）膨胀止水条施工方法

首先清理结构底板上的砼残渣、垃圾、灰尘等废弃物于干净为止，根据设计位置在砼结构底板上用墨线弹出膨胀止水条位置线，用手提式切割机根据墨线切割出凹槽，在凹槽内放置BW膨胀止水条，并且用钢钉将止水条钉在砼底板上，然后按照设计要求在底板上涂刷水泥基渗透结晶型防水材料，防水涂料施工方法参照“地下通道外防水施工方案”中相关说明。

（4）现浇路缘石施工方法

待膨胀止水条及水泥基渗透结晶涂料施工完毕后，即进行现浇路缘石的钢筋绑扎及立模工作，钢筋绑扎及立模过程中应注意对防水涂料及止水条的保护。

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现浇路缘石模板采用几何形状、尺寸同设计图纸相同的定制钢模板立模，以确保砼表面的光洁度，钢模板采用整块，纵向长度不短于2m，局部1m配置，钢模板下口及上口设置调节铁片，以利于调整螺栓的固定，调节螺杆采用铁膨胀螺栓分别固定在钢筋砼底板及侧壁上，为防止钢模板整体上浮，采用φ48支撑钢管支撑在顶板上，钢模在制作过程中，应充分考虑底板的不平整性，在高度方向上应比设计尺寸略小。模板立设前，应先对模板下口用水泥砂浆找平，也可用海绵条堵塞，以防止砼外泄影响砼外观质量。同时模板表面满涂色拉油作为脱模油，每次拆模后应采用毛刷磨光机清除表面砼残渣等杂质，并满涂色拉油备用，以确保砼外观质量。

砼采用商品砼，根据地下通道的净空高度分析，地下通道的净高能满足滚筒式砼运输车（6m）进入，采用倒车进入地下通道内，由滑槽入模，

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砼应分层入模，分层机械震捣，以有利于气泡外泄，确保砼外观质量，表面采用人工抹面，杜绝掺加水泥浆现象发生，采用原浆提浆，三次压实压光成型的施工方法。

（5）砼铺装层下水泥基结晶型防水涂料施工方法

待边墙及中墙现浇路缘石浇筑完成后，对地下通道内部进行再次清理干净，并且按“地下通道外防水施工方案”中的述的水泥基结晶型防水涂料的施工方法进行水泥基渗透结晶型防水涂料施工。

施工时采用施工一段，砼铺装层施工一段的施工方法，并且水泥基渗透结晶型防水涂料施工好的底板上禁止车辆行驶，以达到防止破坏该防水层的目的。

砼铺装层与排水沟之间的膨胀止水条在水泥基结晶型防水涂料施工

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前按设计位置弹墨线，并且用切割机将缝割直割出，清理完成后将膨胀止水条用钢钉固定在切割后的凹槽内。

（6）砼铺装层施工方法

砼铺装层靠边墙二侧采用定型木模，模板上口高程与设计要求的铺装层设计高程相同，下口缝隙处采用水泥砂浆填缝，防止砼外泄影响砼铺装层质量。为保护水泥基渗透型结晶涂料的完整有效，砼铺装层分段进行，并且采用固定泵车泵送砼，禁止商品砼运输车辆直接在已涂刷好的水泥基结晶型涂料上行驶。铺装层内配筋采用人工在外面绑扎好，逐块抬入安装，用砼保护层垫块将钢筋网片垫至设计高度即可。铺装层砼采用商品砼，人工配合入模，机械震捣。

对于排水沟盖板及横截沟盖板处采用砼宽度略放大，待砼铺装层完成后，养护期过后，在沥青砼施工前或加盖排水沟、横截沟盖板之前弹墨线将砼角割直、割平，以确保砼边角顺直、完整。

A、砼铺装层施工前，先在现浇路缘石上弹出标高控制墨线，并且复核模板高程的准确性，以正确控制铺装层的厚度及上部沥青砼的高程。

B、砼铺装层采用单孔整幅一次性浇筑，固定泵输送砼至各浇筑点。 C、采用加长钢尺按两端标高控制点来控制砼铺装层的标高，采用插入式震捣器及平板震捣器配合震捣密实，并用木蟹压实拉毛。

D、砼铺装层原则上在结构底板沉降缝处相同断开，两沉降缝之间的砼铺装层采用切割机割缝，深度约为2～3cm，以达到预防温度裂缝的出现。

E、待砼表面用手指按压无印痕时，即采用覆盖湿麻袋进行洒水养护，

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养护时间不少于14d，在砼未达到设计强度前，应在地下通道口搭架挂牌，防止行人及机动车辆进入。

F、排水沟及横截沟施工

a.排水沟主要为现浇路缘石及砼铺装层立模施工时加以控制，模板应平整、光洁、满涂脱模没，沟内待相邻砼浇注完毕后应及时清理干净。

排水沟盖板座口，采用砼养护结束后，再弹墨线用手提式切割机重新割直、割平，确保线型挺刮，顺直。

排水沟花岗岩盖板则根据现场提供的几何尺寸（不小于设计尺寸）进行定型加工，加工尺寸要正确，缝隙大小应均匀，安装要稳固。

b.横截沟主要在砼铺装层施工时，立模完成，立模时尺寸应符合设计要求，立设牢固，模板上口应与设计要求相平。

横截沟盖板应在沥青砼完成后再行覆盖，座口铸铁应在砼铺装层施工过程中先预埋，预埋应牢固，不松动，平整。

G、沥青砼施工

方法见道路工程沥青砼施工方法。 7、U型槽工程基坑回填施工方案

基坑回填土应在相应的结构强度达到设计强度的100%，以及相应结构的外防水层或外防腐层完成后方可进行。

回填土料采用好土，弃去杂填土、草皮、树根、淤泥质土及有机质含量大于5%的土，本工程采用原槽中的粉质砂土作为主要回填土料。

（1）施工工艺流程

基坑回填施工工艺流程详见附表十五所示。

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（2）主要施工方法

主体结构顶面50cm内及基坑侧面采用人工摊铺，利用蛙式打夯机，电动夯机压实，上部采用推土机，反铲挖掘机摊铺，压路机碾压密实的施工方法，基坑内及顶面50cm内的土采用30cm分层夯实，基坑内为左右两侧同步进行。

（3）施工技术措施

A、填土前将基坑内积水、杂物清理干净，经隐蔽检验合格后方可回填。

B、回填前取样测定拟采用的回填土料的最大容重和最佳含水量，并做压实试验，确定填料含水量控制范围、铺土厚度和压实密实度等参数。填筑前，先做试验段（长度由监理工程师确定），得出分层施工的控制数据：松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、设备组合方式、工序、填层材料及含水率等。

C、 填筑机械为自卸汽车卸料，推土机摊铺整平，不同填筑材料应分层摊铺，其厚度应满足施工规范的要求和试验段施工时得出的工艺参数要求。

D、 回填土料在最佳含水量时填筑。如含水量偏大，填筑前先翻松晾干或加干土拌均匀；如含水量偏低，可洒水湿润；现场施工自检时以“手捏成团，落地散开”为原则。

E、 基坑回填分段分层施工，分段回填接茬处，先在已填土坡挖台阶，台阶宽度不小于1m，高度不大于0.5m。分层压实采用重型振动压路机碾压，每层压实时要不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。

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F、 基坑回填时机械或机具不得碰撞结构及防水层。人工夯填时夯与夯之间重叠不小于1/3夯底宽度。机械回填时，按“薄填、慢行、先轻后重、反复压碾”的原则进行，并按机械性能控制行驶速度，压碾时的搭接宽度不小于20cm。

G、基坑回填碾压过程中，分层取样检查回填土密实度，频率按规范要求执行。

8、基坑监测 （1）基坑监测的目的

A、认识各种因素对地表和土体变形的影响，以便有针对性地改进施工工艺和施工参数，减少地表和土体变形，保证工程安全。

B、预测施工引起地表和土体变形，根据地表变形发展趋势和周围建筑物、地下管线沉降情况，决定是否需要采取保护措施，并为确定经济、合理的保护措施提供依据；确保地表构筑物及地下管线的安全。

C、检查施工引起地表沉降和建筑物变形是否超过允许范围。 D、为研究地层、地下水、施工参数、地表和土全变形的关系积累数据，为研究地表沉降与土体变形的分析预测方法等积累资料，并为改进设计和调整施工参数提供依据。

E、掌握和收集地下水位变化动态，防止地下水资源的流失和施工污染，保护生态环境。

（2）基坑监测项目

明挖基坑设计选择：土体水平位移、地表沉降、基坑周围房屋、地下管线及其重要构筑物沉降和水平位移及地下水监测。

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（3）基坑监测控制标准

序号 1 2 量测项目 地表及建筑物沉降 钢筋砼结构 建筑物倾斜 砖木结构 控制标准 40mm 3.0% 3.5% 来源 相应规范 （4）监测管理保证措施

针对本工程监测项目的特点，建议成立专业监测小组；同时保证量测数据的真实、可靠和连续性，并采取以下措施：

A、监测组与监测工程师密切配合工作，及时向监理工程师报告情况和问题，并提供有关切实可靠的数据记录。

B、制定切实可行的监测实施方案和相应的测点埋设保护措施，并将其纳入工程施工进度控制计划中。

C、量测项目人员要相对固定，保证数据资料的连续性。 D、量测仪器采用专人使用、专人保养、专人校检的管理制度。 E、量测设备、元器件等在使用前均应经过检校，合格后方可使用。 F、各监测项目在监测过程中必须严格遵守相应的实施细则。 G、量测数据均要经现场检查、复核后方可上报。 H、量测数据的存储、计算、管理均采用计算机系统进行。 I、各量测项目从设备的管理、使用及资料的整理均应设专人负责。 （5）注意事项

施工期间加强对已建铁路下穿箱涵的监测。 （四）砼挡墙施工

1挡土墙基础开挖前要做好排水，防止地表水、地下水流入基坑。基坑两侧要较挡土墙底版宽出不小于50cm。挡墙基础底铺筑20cm砂石垫

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层+50cm C25素砼。

2、挡土墙与桥台连接处要设沉降缝，挡土墙本每隔10m设一道沉降缝。

挡墙基础按设计填筑材料后，要充分压实，在压实度大于90%时方可进行下一步工序，以保证基底稳定。

3、模板工程：

（1）为保证挡墙的外观质量，施工中必须使用大面积整体模板。 （2）模板安装前，必须经过正确放样，检查无误后才能立模安装。 （3）模板必须支撑牢固、稳定，不得有松动、跑模、超标准变形下沉等现象。

（4）模板应拼缝平整严密，并采取措施填缝，不得漏浆，模内必须干净。模板安装后应及时报检及浇筑混凝土。

（5）模板采用拉杆螺栓固定时，中间设止水环，端部应加垫块，拆模后其垫块孔应用膨胀水泥砂浆堵塞严密。

4、混凝土浇筑

5、混凝土由业主和监理考核审查通过的商品混凝土供应商供应。使用前先将原材试验报告和砼配合比报施工单位监理工程师审批，混凝土采用搅拌运输车运输，携带出厂合格证。

6、混凝土浇筑前，应对模板、支架、钢筋和预埋件进行检查，符合要求后方能浇筑。同时应清除模板内的垃圾、泥土和钢筋上的油污等杂物。

7、混凝土应连续浇筑，因故必须间歇时，其允许间歇时间应根据试

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验确定。

8、当采用插入式振捣时，混凝土浇筑层厚度应不大于振捣器作用部分长度的1.25倍；每一振点的振捣延续时间，应将混凝土捣实至表面呈现浮浆和不再沉落为止；且移动间距不大于作用半径的1.5倍；插入振捣器应尽量避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上；振捣机头开始转动以后方可插入混凝土内，振完后应徐徐提出；振捣靠近模板时，机头须与模板保持5--10cm距离。

9、混凝土的养护

（1）混凝土浇筑完后，应在12h内加以覆盖浇水养护。

（2）养护时间不小于7天。每天浇水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为宜。

（3）墙身砼强度达到80%后方可进行路基填筑及台背回填。距墙体1m的范围内不得使用重型压路机碾压，可使用小型压实机械进行压实。

四、电力管线施工 该沟槽独立开挖。

本工程为温州铁路新客站配套工程陈蕉路（站西路——南过境路）东侧及南侧人行道内10KV、110KV电力管线及相应的过街管线。10KV管线在人行道内采用Φ160×5、Φ110×5双壁波纹管CPVC管，过街采用Φ160×5、Φ110×5涂塑钢管；110KV管线在人行道内采用160×5的玻璃钢管，过街采用Φ166×8玻璃钢管；过桥导管采用Φ160×5与Φ110×5MPP改性聚丙烯管。电缆管线在道路人行道布置时为充分利用道路地下空间，管线按设计要求布置，若个别10KV三通井需将转角部分布置在车

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行道上则按设计要求改现浇盖板。

施工顺序：开槽→砼垫层→混凝土基础→电缆管安装→混凝土满包封 ⑴、 混凝土基础施工

沟槽验收合格后，进行C10素砼垫层施工，垫层达到一定强度后，由测量员测放出混凝土包封下底面的高程具体位置，绑扎包封底部钢筋，顶部钢筋先不封口，支模，模板采用5×10 方钢进行支撑，浇注C20 底部混凝土。用插入式振捣器进行振捣密实，保证基础平整、密实。在基础表面做拉毛处理，以加强砼间的连接。

⑵、 管线施工：

在底部砼上排布电缆管，为防止管子错位和散开，每隔5 米用钢片拢住，然后完善包封钢筋，使其形成骨架，以上工作结束后，在管子的两侧按设计要求支模板浇筑包封混凝土。

为防止管子在浇注混凝土时上浮，在底部砼上预埋地锚，固定管子。底板、两侧、顶层钢筋安装时注意严禁构成铁磁回路。

连接管材时先将一支管的端头装上带有胶圈的套管，再将另一支管的端头插入套管，注意安装时防止泥沙、杂物的进入。两管伸入套管长度控制在7cm，两管间留1cm 可调节空隙。排管间距控制在8～10cm ,铺设后的排管管口需临时封闭以保持管内清洁，在试通、穿缆时打开。

⑶、 井室施工

①测量人员准确测设检查井位，支垫层模板，浇筑垫层混凝土，垫层15cm片石灌浆垫层。

②垫层混凝土强度达到设计强度后，按图纸绑扎井室基础钢筋，支基

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础模板，浇筑混凝土；井室及井壁均为C25钢筋砼，基础达到要求强度后，绑扎井壁钢筋及支井壁模板，进行井壁砼浇筑。

③钢筋在场外加工，现场绑扎成型；钢筋的接头采用绑扎接头；钢筋的加工绑扎按有关钢筋混凝土施工技术规程进行；模板采用钢模板，内刷脱模剂；模板的支撑必须保证牢固可靠，在混凝土浇筑过程中不得出现位移变形等现象。混凝土采用溜槽浇注，插入式振捣器振捣；混凝土浇筑后，覆盖草帘撒水养护。

④ 盖板为C25现浇砼，检查井盖采用复合重型防盗井盖，按汽-10级标准设计。

五、交通工程施工

（一）道路交通标志的施工

所有交通标志都按图纸的要求定位和设置。安装的标志与交通流方向成直角；在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志向后旋转约5度，以避开车前灯光束的直射。门架标志的垂直轴向后倾成一角度。对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师的指示确定。

1、基础

标志基础根据设计的规定就地浇筑。基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置等，都经监理工程师批准后施工。混凝土基础的开挖及浇注施工参照桥梁施工，基础土层及基础周边回填均夯实，夯实度大于90%。

2、标志支承结构

⑴路侧式标志的装设，按《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）

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的有关规定进行。

⑵钢架构件制作尺寸、用料规格符合设计图纸要求，不使用拼接料，表面光洁无毛刺。其平行度、垂直度、倾斜度、对称度、平面度的公差值，按GB1184－80，Ⅱ级加工，长度公差按GB1804－79，JS12±偏差值加工。

⑶对安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批。安装期间，标志板适当支撑和加固，其表面采取防止损坏的保护措施。

⑷标志支撑结构的架设在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后进行。门架标志结构整个安装过程以高空吊车为工具，在横梁安装前，先预拱；横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。

⑸门架和悬臂式标志支撑结构安装完毕后，按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，作为立面标记。

⑹标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都加以保护，以避免钢材或铝合金的锈蚀。

3、标志板制作安装 ⑴标志面的制作

交通标志的形状、图案和颜色严格按照图纸的规定执行，施工前先提供一种所有各类标志板面各种图案的配置图，在取得监理工程师同意之后，再进行图案制作。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定，交通标志板面上的图案、字符的平面布设，在施工前3个月做出样品，提交给监理工程师审批。标志采用反光材料的级别，符合图纸要求，定向反光膜采用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷，粘贴反光膜时，不允

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许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，反光膜尽可能减少拼装，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，接缝以搭接为主。在标志面的最外层涂保护层，如透明涂料等。

标志板在车间剪栽或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛刺，并按《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E的规定进行加固。所有标志板的槽钢在粘贴定向反光膜之前焊接好。

⑵标志板的运输、贮存和搬运方式按制造厂商的要求进行。两块标志邻接面之间应适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。标志板贮存在干净、干燥的室内。

⑶安装标志板时，事先获得监理工程师的批准。标志的紧固方法符合图纸的要求。

⑷标志安装完毕后，根据标志制造厂商建议的方法，清扫所有标志板。在清扫过程中，不损坏标志面或产生其它缺陷。

⑸标志安装完毕后，由监理工程师检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。

（二）道路交通标线施工 1、路面标线

⑴设置标线的路面表面清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。

⑵为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量经监理工程师批准。

⑶标线的颜色为白色和黄色，符合《路面标线涂料》（JT/T280-1995）的要求，并按监理工程师同意的方法施工。喷涂机

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具采用自行式机械。

⑷标线宽度、虚线长及间隙、点线长及间隙、双标线的间隔，按《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）规定办理。

⑸特殊标线的图案、标记如箭头及字母等的尺寸按《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）规定办理。

⑹所有标线具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求。

⑺有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均清除，路面应修补，材料应更换。

⑻涂料在容器内加热时，温度控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4 h。

⑼涂料喷涂于路面时的温度，符合涂料生产商的使用说明的要求。 ⑽喷涂施工在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10度时暂时停止施工。喷涂标线时，制定交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。对材料缺陷、尺寸不正确、位置不对或以不能令人满意的方法施工的标线，清除并予以更换。

2、轮廓标的设置

⑴设置间距及其它规定按图纸要求和监理工程师的指示进行。 ⑵在降雨、风速过大或温度过高过低时，不进行设置。

⑶轮廓标按图纸要求进行施工，安装就位无误后，将定向反光材料

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（膜）用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，防止在表面上产生任何气泡和污损，并注意反光膜色块粘贴正确。

六、其他施工要点 预防桥头跳车的技术措施

主要表现：台背路基明显沉降、凹陷、伸缩缝破损、台背处错台、桥台搭板翘曲等。

对此质量通病本投标人拟采取如下措施： 1、编制作业指导书，落实专人管责任； 2、做好施工现场排水工作； 3、采用透水性的砂砾材料填筑；

4、对压路机作用不到的部位，采用机夯或人工夯实，并控制层厚不超过15CM；

5、严格控制填料粒径和填筑速率，尽量提高填筑完成，以增加预压时间，减少工后沉降；

6、保证搭板枕梁的施工质量； 7、严格按设计要求施工。 七、交通组织方案

本工程施工期间怎样合理的组织交通，以满足施工车辆的进出，尽量减少施工给予社会、市民带来的不利，是顺利完成该工程的一项重要内容。

（一）、在施工期间，与有关单位联系，路口设置好禁行标志与安民告示。为便于交通管理，所有本工程用车均挂牌作业。

（二）、合理围护，各路口设交通指示牌，以利于车辆及行人出入。

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（三）、在施工场地内设置运料通道。故在施工时间上需作合理安排。 （四）、保证过往的车辆24小时通行，在这些通道口开挖沟槽时，应设置便桥，便桥宽度至少5米，材料由槽钢上铺钢板组成。

（五）、项目部派专人负责交通管理，维护交通秩序。

（六）、加强现场驾驶员的教育工作，出入道口要“一看二慢三通过”，增加交通安全意识。

（七）、保持车辆清洁卫生，出场地轮胎要用水冲洗，在路上行驶时车厢密封状态良好，无掉渣现象发生。

（八）、施工地段沟槽开挖，特别是路口，施工通道上，夜间需挂红灯示警，并做好隔离措施，夜间派专人值班。

（九）、派专人对路口进行打扫，保持道路的清洁卫生。施工便道和交通便道必须畅通完好，无坑洼，无积水，派专人负责道路保养，保持车辆通行顺畅。

第五章 重、难点工序施工方法

本工程重、难点工序为三座中桥，分别为陈蕉河支流1号桥、陈蕉河支流2号桥、陈蕉河支流3号桥。现将此重、难点工序施工方法及注意要点着重介绍。

（一）施工准备

认真组织和落实主要工程技术人员，选择对类似工程有丰富施工经验的人员为骨干，熟悉施工设计图，领会设计意图，阅读标书内容和建设单位述及的规定、要求和参照的标准。

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进行现场的技术交底，做好定位桩控制，绘出控制网，以便施工放样时用。并按建设单位提供的永久水准点，沿线自引临时水准点。临时水准点及保护桩、导线桩按要求埋设。所设的水准点必须经过二次以上的复核，报监理工程师审批后使用。

（二）钻孔灌注桩施工

本工程采用Φ1000mm和Φ1300mm C25混凝土钻孔灌注桩，根据本工程地质资料及本公司以往在开发区的施工经验和现场考察情况，拟采用反循环回转的方法。施工工艺见下图：

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钻孔灌注桩施工工艺流程图

水泥石料备料 Y 取样试验 砼配合比设计 砼配合比验证 报工程师审批 砼拌和 N桩基施工方案报工程师批准 搭设钻孔平台 桩位放样 NN埋置护筒 自检或工程师检验 报工程师审批 Y 泥浆调制 取土试验 N 钻孔、清孔 终孔检查：孔深、孔径沉淀厚度 钢筋备料与试验 Y 钢筋笼制作 N 自检成型尺寸后工程师检验 安放钢筋、导管 撤消钢筋和导管 N 再检查沉淀厚度 灌注桩砼浇筑 钻孔桩质量自检并报工程师审批 Y 进入下一道工序 N 采取补救措施

1、施工准备工作

钻孔灌注桩施工前准备工作的主要内容有桩位测量放样、场地准备、工作平台及护筒制作埋设，泥浆制备等。

（1）、桩位测量放样

首先对设计单位交付的测量资料中所有的导线点和水准点进行检查

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复测，若复测结果在规定的容许误差范围内则可采用原测量成果，否则应进行调整，并报监理工程师，在取得监理工程师的审批后，才能使用。

测量放样主要使用全站仪进行，根据待放桩位的中心坐标和附近两个互通的导线点坐标，利用极坐标法即可放出桩位中心桩，为便于复核，应在中心桩附近适当位置，在纵横方向上个设两个保护桩。

为了测量方便，可以增设必要的导线点和水准点，测设方法应按有关规定进行。测设成果报监理工程师，并在其批准后方可使用。

（2）、场地准备

钻孔场地的平面尺寸应根据桩基设计的平面尺寸、钻孔底平面尺寸、钻机移位要求、施工方法及其它配合施工的机具设备布置等情况决定。在

河中的场地或工作平台的高度，考虑施工期间可能出现的高水位，并高出该水位0.6～1.0m。本工程场地部分在水中，可搭建水上工作平台，平台基桩用木桩或钢管桩或笼装片石基础，顶面纵横梁、支撑梁用木料或型钢等材料搭建。平台应能支撑钻孔机械、护筒加压、钻孔操作、吊放钢筋笼以及灌注水下混凝土时产生的荷载，并有足够的刚度、稳定性。

（3）、护筒的制作和埋设 A、护筒的作用和一般要求

护筒的作用是固定桩位，引导钻锥方向；隔离地面水免其流入井孔，保护孔口；并保证孔内水位（泥浆）高出地下水位或施工水位一定高度，形成静水压以保护孔壁；以及产生孔内外水位差，防止坍孔。

用钢板制成的埋设护筒，应坚实，不漏水；护筒内径应比桩径稍大，反循环回转钻宜大0.2～0.3m；采用反循环回转方法钻孔时，护筒顶端应

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高出施工水位2.0m以上；如在潮水影响时期，应高出最高水位1.5～2.0m以上，并采用稳定护筒内水头的措施。

B、护筒的制作

钻孔桩采用钢护筒，每节护筒的高度，一般采用1.5m～3.0m，视具体情况确定。两节或多节护筒相接时，采用电焊加密水性材料连接，确保护筒有足够的刚度并不漏水。

C、护筒的埋设

护筒的埋设工作是钻孔灌注桩施工的重要工作。在旱地可采用挖埋法，浅水处可采用围堰。护筒平面位置与竖直度准确与否，护筒周转和护筒底脚是否紧密不透水，对成孔、成桩质量都有重大影响。埋设时，护筒中心线对准正常测量标定的桩位中心，并严格保持护筒的竖直度，其偏差均应控制在规定的范围内。护筒沉入河底入土深度不小于1.5m。

护筒埋设要求准确、稳定、不变形、底部不漏水，能保持孔内水头稳定，形成静水压力，保护孔壁不坍塌。

（4）、泥浆的制备

泥浆具有防止坍孔、护壁、挟带钻渣、冷却润滑钻具的作用。 制备泥浆的粘土，应选择水化快、造浆能力强、粘度大的膨胀土，经野外鉴定，具有下列特征的土，符合上述要求，可作为泥浆的原料。

A、自然风干后， 用手不易掰开捏碎； B、干土破碎时，断面有坚硬的尖锐棱角； C、用刀切开时，切面光滑，颜色较深；

D、水浸湿后有粘滑感，加水和成泥膏后，容易错成直径1mm的细长

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条，用手揉捻，感觉砂粒不多。浸水后能大量膨胀；

E、胶体率不低于95%； F、含砂率不大于4%；； G、制浆能力不低于2.5L/㎏；

泥浆的循环和净化系统，当在陆上施工时，可设置制泥浆池、贮浆池、沉淀池，并用泥浆槽连接。外周挖一条环流沟，避免对周围环境的污染。

2、钻孔

本工程为了保证钻孔灌注桩质量和钻孔效率，根据现场及以往相同地质的施工经验选择性能良好的钻机钻孔。

钻机就位前，对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括机具设备的检查和维修。此外根据地质资料绘制钻孔地质剖面图，挂在钻机台上，以便在钻孔中对不同的土层选用适当的钻头，调整钻进速度和合适的泥浆指标。钻机就位后，认真调平对中。在钻进过程中要经常检查，如稍有倾斜或位移，及时纠正，使成孔后的铅垂度不超过1/100。

在钻孔过程中要严格控制和保持孔内水头稳定，保护孔壁稳固。这样可以降低护壁泥浆比重，减少泥浆消耗，并能提高钻孔进尺速度。根据实验资料和钻孔实践经验，反循环钻孔浆液比重采用1.1，可以使钻孔获得满意的效果。

钻孔注意事项：

（1）开钻时低档慢速，缓慢加快；

（2）在易塌方的地层，水头控制在1.8m以上，并适当加大泥浆比重，并经常检查孔内水位和泥浆比重。

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（3）钻进过程中，不的提早紧刹，以防因打空锤而损坏机器或出意外事故。

（4）钻孔过程中，经常检查孔内有无异常情况，各部连接是否松动。 （5）钻孔完之后，对孔径孔深进行检查，合格之后进行清孔，只要采用换浆法清孔，用新鲜的泥浆换除孔内含有沉渣的泥浆，以确保孔内沉淀小于容许范围，不允许以加深孔深的办法代替清孔。

常见的钻孔事故的预防及处理： （1）坍孔

坍孔的表现特征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷明显增加等。

A、坍孔的原因：泥浆比重不够及其泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮；由于掏渣后未及时补充水或泥浆，或河水上涨，或孔内出现承压水，或钻孔通过沙砾等强透水层，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够；护筒埋设太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软，或钻机装置在护筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔；在松软砂层中钻进，进尺太快；提住钻锥钻进回转速度过快，空转时间太长；冲击锥或掏渣筒倾倒，撞击孔壁，或爆破处理孔内孤石、探头石、炸药量过大，造成过大振动；水头太大，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔。

B、坍孔的预防和处理:在松散粉砂土或细砂中钻进时，应控制进尺速度，选用叫大比重、粘度、胶体率的泥浆，或投入粘土掺片、卵石、低锤冲击，使粘土膏、片、卵石挤入孔壁起护壁作用；汛期或潮汐地区水位变化过大时，应采取升高护筒，增加水头，或用虹吸管、连通管等措施保证

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水头相对稳定；发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填粘土、重新埋设护筒再钻；如发生孔内坍塌，判别坍塌位置，回填砂和粘土（或沙砾和黄土）混合物到 坍孔以上1—2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进，严格控制冲程高度和炸药用量。

（2）钻孔偏斜

A、偏斜原因：钻孔中遇有较大的孤石或探头石；在有倾斜度的软硬地层交界处，岩面倾斜处钻进或粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头受力不均；钻孔较大处，钻头摆动偏向一方；钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷；钻杆弯曲，接头不正。

B、钻孔偏斜预防和处理：安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮组、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正；由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大，必须在钻架上增设导向架，控制钻杆上的提引水笼头，使其沿导向架向下钻进；钻杆、接头应逐个检查，及时调正，防止钻杆弯曲，要用千斤顶及时调直；在有倾斜的软、硬地层钻进时，应吊着钻杆控制进尺，低速钻进，或回填片、卵石冲平后再钻进。

（3）糊钻

A、糊钻原因：常出现于正反循环回转钻进和冲击锥钻进，在软塑粘土层旋转钻进时，因进尺快，钻渣量大，出浆口堵塞而造成糊钻。

B、糊钻预防和处理方法：首先应对钻杆内径大小按设计要求确定；控制进尺；选用刮板齿小、出浆口大的钻锥，若已严重糊钻，应将钻锥提出孔口，清除钻锥残渣。冲击锥钻进行预防措施是减少冲程，降低泥浆稠

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度，在粘土层上回填部分砂、砾石。

（4）扩孔和缩孔

A、扩孔：是孔壁坍塌而造成的结果，各种钻孔方法均可能发生，若仅孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加；若因扩孔后继续坍塌而影响钻进，应按坍孔处理。

B、缩孔：由于钻锥焊补不及时，严重磨耗的钻锥往往钻出较设计桩径稍小；地层中有软塑土，遇水膨胀后使孔径缩小，各种钻孔均可能发生缩孔，可采用上下反复扫孔的方法以扩大孔径。

（5）钻杆折断

常发生在人力、机动推锥和正反循环回转钻进时。

A、折断原因：用地质或水文地质钻探的钻杆来作桥梁大孔径钻孔桩时，其强度、刚度太小，容易折断；钻进中使用的钻速不当，使钻杆扭转或弯曲折断；钻杆使用过久，连接处有损伤或接头磨损过甚；地层坚硬，进尺太快，超负荷引起。

B、预防及处理：选择钻杆直径和杆壁厚度尺寸时，按设计规定要求选择；不使用弯曲严重的钻杆，要求连接处丝扣完好，以螺套连接的钻杆接头，要防止反转松脱的固锁设施，应控制进尺，遇坚硬、复杂地层要仔细操作；经常检查钻具各部分的磨损情况，损坏的要及时更换；如已发生钻杆折断事故，须将断落钻杆打捞上来，并检查原因，换用新的或大钻杆继续钻进。

（6）钻孔漏浆

A、漏浆原因：在透水性强或有地下水流动的地层中，稀泥将会向孔

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外漏失；护筒埋设太浅，回填土不密实或护筒接缝不严密，会在护筒刃脚或接缝处漏浆；也可能由于水头过高使孔壁渗浆。

B、预防与处理：为防止漏浆，可加稠泥浆或倒入粘土慢速转动，或用填土渗片、卵石，反复冲击增强护壁；在有护筒范围内，接缝处漏浆，可由潜水工用棉絮、快干水泥渗泥堵塞，封闭接缝。

3、清孔 （1）清孔目的

清孔的目的是使孔底沉渣厚度，循环液中含钻渣和孔壁泥垢厚度符合质量要求或设计要求。

（2）清孔要求

清孔过程中，应观测孔底沉渣厚度和冲洗渣量，当冲洗液含渣量小于4%，孔底沉渣厚度符合设计要求时，即可停止清孔并保持孔内水头高度，防止发生坍孔事故。

（3）第一次情况

在钻孔时停止钻具回转，将钻头提离孔底50-80mm，维持冲洗液循环，并向孔中注入含砂量小于4%的新鲜泥浆，令钻头在原地空转，直至达到清孔要求为止。

（4）第二次清孔

在灌注混凝土前进行第二次清孔，采用普通导管的空气升液排渣法进行清孔。清孔后的性能指标及孔底沉淀物厚度符合规范要求后方可灌注混凝土。

4、安放钢筋笼

清孔完毕，经测探、孔径和竖直度检查符合要求后，即进行安放钢筋笼。

钢筋笼的尺寸、制作、电焊质量严格按设计图纸和技术规范的要求进行。

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钢筋笼在钻孔机附近集中分节预制，每节长度7—8米，设专人负责，确保钢筋骨架的几何尺寸和绑扎质量。为保证在吊装过程中不变形，钢筋笼内用十字支撑加固。钢筋笼用汽车吊吊入孔内，在孔内焊接接长，并保持上下节在一条轴线上。钢筋笼下到设计标高后，用钢筋将其与护筒或平台连接牢固，防止钢筋笼发生浮笼现象。

安放钢筋笼要认真对中，保证桩壁混凝土保护层的厚度及钢筋笼标高符合设计要求。

5、灌注水下混凝土

混凝土采用商品混凝土，由于是水下灌注混凝土，为了保证质量，混凝土的配合比应按设计强度的混凝土标号提高20%进行设计，混凝土应有必要的流动性，坍落度宜在180---220mm范围内；每立方米混凝土水泥用量不得少于350㎏，水灰比宜用0.5---0.6，并可适当提高含砂率（宜采用40%---50%），使混凝土有较好的和易性；适宜粒径为5---30mm，最大粒径不应超过40mm。

钢筋笼插放完毕，经测探检查孔底沉淀物符合要求后，即进行水下混凝土灌注工作。

灌注水下混凝土采用直升导管法，隔水采用拨球法。导管在使用前要对其规格、质量和拼接构造进行闭水和承压试验。要求闭水试验时的压力不小于灌注混凝土时导管壁可能承受的最大压力。经试验15分钟，管壁无变形，接头不漏水，认为合格，可供施工应用。

灌注混凝土时，在漏斗颈部设置一个隔水木球栓，下面垫一层塑料布，球栓由细钢丝绳栓住挂在横梁上，当混凝土在漏斗内贮存满时，即把木球

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栓向上拔出，此时混凝土压着塑料布垫层与水隔绝，并挤走导管内的水，使漏斗内的混凝土顺利地通过导管并从导管底部流出，向四周和上面挤开，减少了混凝土与水接触，以保证水下混凝土的质量。

导管插入钻孔内，下口离孔底约30-40厘米，上口通过提升机挂在专设的型钢横梁上并与贮存的漏斗连接，形成一条灌注水下混凝土的作业线。漏斗用钢制作，漏斗加储料槽其大小能满足在孔底将导管埋入混凝土大于1米高的容量。为了首批灌注的混凝土数量能保证将导管内的水全部压出并满足导管初次埋入深度的需要，应计算漏斗应有的最小容量而确定漏斗的尺寸大小，漏斗和储料槽最小容量为：

V=h1×πd²/4＋Hc×πD²/4 式中 d---导管内径（m）； D---钻孔桩直径（m）；

Hc----导管初次埋深加开始时导管离孔底的间距（m）；

h1----孔内混凝土高度达Hc时，导管内混凝土柱与导管外水压平衡所需高度（m）；（其中p为等压面）

h1=Hwγw/γc

式中 Hw----孔内混凝土面至孔内水面的距离（m）； γw---孔内水或泥浆的容重（t/m³）； γc---孔内混凝土容重（取2.4t/m³）；

混凝土的运送采用混凝土输送泵或混凝土输送车送到桩位，进行水下混凝土的灌注时，必须连续进行，不得中途中断，导管接头不得漏水或进空气；提升导管时不得摇动，要维持孔内静水状态，导管底部埋入混凝土

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深度宜控制在2—6m，并不得进水。在浇筑全过程中应经常测探孔内混凝土顶面位置，及时调整导管深度。

灌注完成后的钻孔桩桩顶应比设计高度至少高出100cm，以便截除桩头软弱层混凝土后，能保证截面处混凝土具有良好的质量。浇注过程中，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，经处理再利用，废浆按工程师指定运到废浆地方或适宜地方。

灌注常见事故的预防及处理：

灌注水下混凝土是成桩的关键性工序，灌注过程中应明确分工，密切配合，统一指挥，做到快速，连续施工，防止发生质量事故。

如出现事故时，应分析原因，采取合理的技术措施，及时设法补救。对于确实存在缺点的钻孔桩，应尽可能设法补强、不宜轻易放弃，造成过多的损失。

经过补强、补救的桩，经认真的检验认为合格后，方能使用。对于质量极差，确实无法利用的桩，应与设计单位研究，采用补桩或其它措施。

（1）、导管进水 主要原因：

A、首批混凝土储量不足或安置导管或混凝土储量已够但在提升导管准备开启栓阀时，导管底口距孔底的间距过大，混凝土下落后，不能埋设导管底口，以致泥水从底口进入；

B、导管接头不严，接头间橡皮垫被导管高气囊挤开，或焊缝破裂，水从接头或焊缝中流入；

C、导管提升过猛或测深有误，导管底口超出原混凝土面，底口涌入

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泥水。

预防和处理方法：查明事故原因，采取相应措施加以预防。 A、若是上述第一种原因引起的，应即将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌和物用空气吸泥机或抓斗清出，然后重新下导管并准备足够储量的首批混凝土重新灌注。

B、若是第二、第三中原因引起的，应视具体情况，拔换原管重下新管或用原导管插入续灌，但灌注前均应将进入导管内的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。最后用潜水泵将管内的水抽干，继续灌注混凝土。为了防止抽水后导管外的泥水穿透原灌注的混凝土从导管底口翻入，导管插入混凝土内应有足够的深度，一般宜大于0.5m。由于潜水泵不可能把导管内的水全部抽干，续灌的混凝土配合比应增加水泥量提高稠度再灌入导管内。以后的混凝土可恢复正常的配合比。

（2）、卡管在灌注过程中，混凝土在导管中下不去称为卡管有如下二种情况。

A、初灌时隔水栓卡管；由于混凝土本身的原因，如坍落度过小，流动性差，夹有大卵石，拌和不均匀，运输途中产生离析，导管接缝处漏水，雨天运送混凝土未加遮盖，使混凝土中的水泥浆流失，粗骨料集中而造成导管堵塞。

处理办法可用长杆捣振导管内混凝土，用吊绳抖动导管或在导管上安装附着式振捣器等使隔水栓下落。如仍不能下落时，则须将导管连同其内的混凝土提出钻孔，进行清理和修整，然后重新吊装导管，重新灌注。

提取导管时应注意导管上重下轻，防止翻倒伤人。

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B、当由于某种原因使混凝土在导管内停滞时间过久，增大了管内混凝土下落的阻力而堵管。预防方法是灌注前应仔细检修灌注机械，并准备备用机械，必要时可在首批混凝土中掺入缓凝剂，以延缓混凝土的初凝时间。

当灌注时间已久，导管内有堵塞的混凝土，此时处理方法是将导管拔出，用吸泥机将孔内表层混凝土和泥浆，渣土等吸出，重下新导管灌注，但灌注结束后，这个桩宜作断桩再予补强。

（3）、坍孔

在灌注过程中如发现孔内护筒水位（泥浆）突然上升溢出护筒，随即骤降冒出气泡，应怀疑是坍孔征象，可用探绳测孔深。

坍孔原因可能是护筒底脚周围漏水，孔内水位降低，或在潮汐河流中，当涨潮时，孔内水位差减小，不能保持原有静水压力，以及由于护筒周围堆放重物或机器振动等均可引起坍孔。

发生坍孔后，应查明原因，采取相应措施，如保持或加大水头，移开重物，排除振动等，防止继续坍孔，然后用吸泥机吸出坍入孔内的泥土，如不继续坍孔，可恢复正常灌注。

如坍孔仍不停止，坍塌部位较深，宜将导管拔出，保存孔位，以粘土回填，将坍塌稳定后，掏出或吸出回填土，重新下导管灌注混凝土。但这种也应按断桩采取补强处理。

（4）、埋管

导管无法拔出称为埋管。其原因是导管埋入混凝土过深，导管内外混凝土已初凝使导管与混凝土间摩阻力过大，或提管过猛将导管拉断。

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预防方法应严格控制埋管深度不得超过6米，在导管上端装设附着式振捣器，每隔数分钟振动一次，使导管周围的混凝土不致过早初凝，首批混凝土掺入缓凝剂，加速灌注速度，导管接头螺栓应事先检查是否稳妥，提升导管时不可猛拔。

若埋管已经发生，初时可用滑车组、倒链、千斤顶试拔。如仍拔不出，当桩孔较大，已灌注的表层混凝土尚未初凝时，可另下一根导管，按导管漏水事故处理；如表层混凝土已初凝，新管插不下去，则按断桩处理。

当已灌注的混凝土距桩顶不深时，可将原护筒向上接长（或外加一道钢护筒）加压或锤击使护筒底脚沉到已灌注的混凝土面以下，抽除孔内剩余的水或泥浆，除渣后，接灌普通混凝土。

（三）、承台、系梁开挖及施工

1、根据本工程的地质情况及对现场的勘察，承台、系梁开挖采用井点降水；采用围堰法施工。

采用原有的钻孔平台进行加固，对原土进行平整夯实，再铺袋装土包，围堰的沿坡面覆盖一层彩条布，伸至河底。围堰顶面高出常水位50厘米以上，另外再备一部分土包以备汛期和意外情况急用。

2、由于开挖土方较多，大部分需要运出场外，考虑到车辆行走对土体的影响，拟采用分段分步台阶式开挖。先将承台、系梁的位置放样放出，并洒好石灰线，按钢板桩支撑方案打好钢板桩，并保证承台、系梁立模等所需要的施工工作面50厘米。边开挖边进行横向支撑，同时做好土体的稳定情况进行24小时不间断观测，发现问题及时解决。

3、垫层铺设

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承台、系梁10cm碎石垫层采用10cm厚 C10素砼找平层。 4、模板方案

(1)、承台、系梁模板采用多层胶合木板，采用拉杆和撑杆相结合支撑，间距40厘米。底部模板外侧采用三角形支架支撑于钢板桩之上，并用铁丝回拉锚固。模板内侧采用上下三层螺杆拉紧，内侧上部采用钢管支撑，钢管之间用扣件连接。

(2)、模板接缝处采用玻璃胶密封，防止漏浆。 (3)、模板脱模油采用色拉油。

(4)、浇筑混凝土的过程中派专人检查模板，逐个检查锚杆螺丝螺帽是否松动，及时矫正。

5、混凝土运输和浇筑

承台、系梁所用混凝土采用C25商品混凝土，车辆沿便道进入施工场地。

砼浇筑时应在整个平截面范围水平分层进行浇筑，每层厚度不大于30CM，上下两层间隙时间应尽量缩短，在捣固时应将插入式振捣器的振动棒稍伸入到下层砼。

浇筑砼采用插入式振捣器进行捣实，振捣器的插入要紧跟砼入模，防止漏振与过振。振捣时间以被振捣砼表面停止沉落和表面气泡不再显著发生为度。振捣时振动棒尽量避免碰钢筋及预埋件，并与模板保持一定的距离。振捣时不应摇动钢筋，否则会影响下层砼与钢筋的握裹强度。

6、养护

混凝土浇筑完毕后，派专人值守，旁边的集水坑及时排水。承台、系

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梁表面及时进行用麻袋覆盖，并做好洒水养护工作。

7、安全注意事项

(1)、开挖施工前，应详细调查探明地下管线的走向及埋设位置，必要时暴露管线，以便确定施工方法及管线保护方法，经有关单位认可后实施。

(2)、施工涉及原有管线保护时，挖沟槽时应与业主和管线监护单位取得联系，开挖过程中请有关负责人到现场监督指导施工。

(3)、若发现实际地质情况与设计不符，应及时与设计单位取得联系，确定新的施工方案。

(4)、承台、系梁施工时由专人全方位进行监测，包括钢板桩的位移，电线杆和自来水管的变位，以及土基的裂缝和水位的变化情况。发现情况及时汇报，及时处理。如遇紧急情况，马上通知施工人员撤离。

(5)、凿除桩头时应用钢丝绳暂时固定桩头，以防桩头倒下伤人。提取桩头前应检查钢丝绳有无损伤的痕迹，严禁用劣质钢丝绳，并计算好桩头的重量，验证钢丝绳是否能承受。

(6)、挖机停放要平稳，严格按规范施工。

(7)、木桩要及时支撑，边挖边支撑，横向支撑的木桩要嵌入两侧的钢板桩内，如不能完全嵌入，则要用钢丝绳绑扎系于钢板桩上，防止木桩掉入基坑内。

(8)、尽量避免下雨天的施工，如无法避免，可用彩条布对整个工作面进行覆盖，并做好地面水的引流工作。同时密切注意水位的变化情况。

(9)、沟槽内备好梯子或其他逃生设备，以备应急之用。

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8、应急处理措施 (1)、停电的处理

备好150千瓦发电机一台，并且施工前要进行检验。 (2)、雨天的处理

密切注意当天的天气预报和天气趋势预报，尽量避免雨天施工。如无法避免，可用彩条布对整个工作面进行覆盖，并做好地面水的引流工作。同时密切注意水位的变化情况，准备好足够的水泵，及时抽出积水。

承台施工工艺流程图

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（四）台身、台帽的施工

1、台身为C25混凝土。台帽采用C30混凝土。

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基坑放样及开动测试凿除桩头 层处理 钢筋加绑扎钢筋 立模及支撑 砼搅拌后砼浇筑 搭设平拆模 养生 回填 成功是失败之母，一切都是努力的结果

2、台身施工完毕，保养期到后，先进行轴线、标高复核，并做好相应记录，然后进行台帽施工，模板采用复合模板或组合型钢模。钢筋绑扎前将底模先安装完毕，底模安装时需搭设支撑体系，支撑体系必需要有足够的安全系数，方可利用。

施工前编写方案报监理工程师审批。配筋按设计要求配置，配置完毕立侧模，侧模间用毕进行养生。

（五）梁板预制和安装 1、预制

本标段梁板分别为10m、13m、20m三种跨径的预应力钢筋砼梁板。考虑到场地和工期的限制，拟采用在预制场预制再运到现场安装的方法。

（1）、钢筋加工

进场的钢筋应按规定分批验收，进行力学性能试验，试验合格后方可使用。钢筋施工人员应严格按照设计图纸进行翻样，保证每根钢筋位置的准确绑扎且可靠牢固，特别是箍筋角与钢筋的交接点均应扎牢，对必要地方应用电焊焊接加强。

为了保证梁板上层钢筋的位置正确不下挠，应设置架立钢筋，每1M错开放置，考虑到砼入模的冲击力，也可在模板上架设模槎，用8＃铁丝吊住面层钢筋，使面层钢筋不下挠。钢筋在入模前，在底部和两侧均要绑好垫块，确保钢筋保护层，浇筑砼时，派专人看管，及时纠正钢筋偏差。

（2）、模板施工

模板立于施工好的底模上，模板支撑必须牢固，应打支撑桩，以防模

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14拉杆连接。模板、钢筋验收后进行砼浇筑。浇筑完

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板走样，模板支立好后应及时检查各部位轴线及几何尺寸是否符合图纸要求，并在模板上涂刷适量的脱模剂，为了确保模内尺寸准确，模板用Φ15的对拉螺栓进行固定，对拉螺栓按0.8M间距梅花形布置，浇筑砼时派专人看模，及时纠正模板的变形和防止漏浆。

（3）、砼浇筑

梁板砼均采用商品砼，机械震捣密实，砼标号为C50。砼浇筑施工过程中，砼应随机抽样，测定砼坍落度并制作试块，现场不得任意加水。

砼浇筑时应在整个平截面范围水平分层进行浇筑，每层厚度不大于30CM，上下两层间隙时间应尽量缩短，在捣固时应将插入式振捣器的振动棒稍伸入到下层砼。

浇筑砼采用插入式振捣和外部振捣器相结合进行捣实，在侧模两边各设2台平板振捣器进行附着式外部振捣，振捣器的插入要紧跟砼入模，防止漏振与过振。振捣时间以被振捣砼表面停止沉落和表面气泡不再显著发生为度。振捣时振动棒尽量避免碰钢筋及预埋件，并与模板保持一定的距离。振捣时不应摇动钢筋，否则会影响下层砼与钢筋的握裹强度。

由于锚下钢筋构造复杂，须严格控制骨料粒径，振捣要密实，确保锚下砼质量。

当砼浇筑完毕后，应及时做好养护工作，防止砼表面产生收缩裂缝。 （4）、预应力筋张拉与灌浆：

预应力筋采用钢绞线。锚具和夹具的类型须符合设计规定和预应力筋张拉的需要。

锚夹具进场时应分批进行外观检查，不得有裂缝、伤痕、锈蚀，尺寸

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不得超过允许偏差。出厂前应有质量说明书，对锚具的强度、硬度、锚固能力等应分批按有关规定进行检验，符合要求才能使用。

张拉前必须对构件端部预埋件，砼、预应力孔道全面检查，如发现有蜂窝、裂缝、露筋、空洞及孔道穿孔等缺陷，须按有关规定采取措施，端部的预埋钢板一定要垂直于孔道中心线，钢板上的焊碴、毛刺、砼残碴等要清除干净。

张拉时C50砼强度不应低于设计规定强度的90％以及14天龄期以上时方可进行，张拉采用两端张拉，张拉顺序严格按照设计规定。特别要注意梁底部预力筋的张拉。

为了确保张拉力的准确性，在张拉前对张拉设备系统（包括千斤顶、油泵油表、胶管）“进行油压值一输出力”进行检查，以后两个月检验一次或张拉200次以后校验。

张拉顺序：：0-初始应力（0.1σk）-100%σk-持荷5分钟-σk。预应力筋用应力和伸长值进行双控，实际伸长值与理论伸长值差应控制在6％以内，否则应停止张拉，查找原因。

张拉后钢绞线切割应离锚头5CM左右，采用切割机，严禁用氧气切割。 张拉完毕后，应随即压浆，一般不宜超过二天。

压浆前必须对孔道进行检查，对排气孔，压浆孔，钢筋滑移等全面检查，并对压浆设备进行安装检查。用压力水冲洗孔道然后用压缩气排除孔内积水。

孔道灌浆应采用标号不低于C50，配置的水泥浆，水灰比在0.4-0.5之间，搅拌后三小时泌水宜控制在2％，最大不超过4％，为了保证有足够的

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流动性，可掺入一定比例的减水剂。压浆泵输浆压力宜保持在0.5-0.7Mpa，以保证压入孔道内的水泥浆密实为准。

压浆顺序应先下后上，并应将集中一处的孔道一次压完，为免孔道漏浆，将邻近孔道堵塞，如集中孔道不能一次压完，应将相邻压浆的的孔道用压力机冲洗，使今后压浆畅通无阻。

出浆孔在流出浓浆后即用木塞塞住，然后关闭连接输浆管嘴卸拔出时不应有水泥浆后溢现象。

压浆时，每一工作班应留取不少于三组的7.07X7.07X7.07CM立方体试块，标准养护28天，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。

浇捣封头砼时注意要把老砼凿毛以后再浇砼，封端砼采用C20。 2、梁板安装

本工程梁板为10m、13m、20m三种，采取如下的安装方法。 （1）、机械人员配置 A、 机械

汽车吊（50吨）2台，平板运输车（40吨）2辆，道木若干，索具若干。

B、 人员

现场负责人2人，工程技术2人，指挥1人，驾驶员6人，起重工6人。 （2）、安装方法

安装梁板前，对全桥进行贯通测量，检查，内容包括：各桥台的跨度及轴线偏位，支承面的位置、平整度及标高检查，经检查无误后用墨线定出板梁安装位置，确定支座中心十字线和梁板边线，并弹好墨线。

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对成品梁的几何尺寸及制造技术资料全面检核，质量合格后，再采用吊机安装。

安装顺序从台帽中间开始，依次均匀地往两边安装，到最后几片梁板时，先把边板安装好再安装剩余的中板。

梁板用2辆40吨拖车从预制现场运输到安装现场后，用2辆吊车抬吊至安装位。

（3）、具体程序

A、将导梁和平车用吊机吊至待架孔，放置稳定并做好设备的调试工作；

B、安装好支座。

C、用2台吊机将板梁抬吊至运梁平车并做好加固工作，然后将 梁送至桥头，并用吊机将梁板一头喂入导梁上的平车，移动平车到另一头后，拴好吊具，与对面的另一台吊机两端同时起吊，将梁板安装就位。

D、安装好两片梁后,将导梁移到两片梁中间,然后重复1—3步骤,依次安装整孔梁板。

E、安装完毕，移除导梁，开始铰缝和桥面施工。 （4）、质量保证措施

A、安装前，桥台支座垫板必须牢固。

B、梁板就位后，梁两端支座应对位，板梁与支座须密合，否则应重新安装。

C、两梁板之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求。 D、台帽强度要达到设计要求。

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E、检查支座中心线，并专人负责支座的安装，检查支座型号，方向是否正确。

F、桥板安装到位，缝要均匀，检查支座是否平整，与桥板接触是否严密，否则重新安装。

G、熟悉桥梁施工规范，掌握桥梁施工技术标准，并在施工前向全体施工人员进行技术交底。

H、特殊工种必须有操作合格证或上岗证，才能上岗操作。 （5）、安全施工措施

A、施工前，施工便道及桥台之间要求填筑塘渣并压实（厚度在40CM以上），以保证吊车、运输车的行走路线及停机点地面承载力满足施工要求，如桥上方有高压线必须移位。

B、吊车要按其起重性能控制好回转半径，切勿超载，带病作业，现场为多机作业施工，所有现场人员必须统一服从指挥、统一调度。

C、梁板安装，桥板运输，汽吊装卸要专人指挥，指挥人员操作 人员一定要精力集中，看清信号方可作业，特别是双机抬吊时，两机必须一人指挥，做到信号明确清楚，施工人员要相互配合，互相照顾，发现问题随时纠正。

D、机械操作人员每天在上机时要进行机械试运转，检查机械性能，确保万无一失。

E、所有施工人员每天应召开班前会，由队长负责交代当天工作任务及所有事项，每周必须召开安全活动会，总结一周结束的安全质量情况，并做好记录。

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F、施工现场必须临时设置警戒区域，高空操作人员要放好操作工具，以免落下伤人。

G、桥板运输车跨越现有道路时，应在交警的配合下，设置警戒区域，要尤其重视安全生产。

H、重视质量安全，遵守操作规范，作好原始记录，遵守四个制度，十项纪律，做好安全生产。

I、所有现场施工人员必须接受监理的质量、安全监督。

后张预应力梁施工工艺流程图

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场地平整夯实安装底模 模板准备及涂隔离剂 制孔器准备 立一侧及两端模板并校正 安放钢筋骨架及制孔器 非预应力钢筋准备 立另一侧模板并检查 防止漏浆措施 安放翼缘钢筋 浇筑混凝土 拔制孔器并清孔 养护拆模 清孔排水 预应力筋及锚具准备 张拉机具准备 水泥浆制备 制作水泥浆试块 强度检验 起吊、贮存 强度检验 管道压浆 浇封头混凝土 施加预应力 强度检验 穿预应力筋及锚头制作安装 制作混凝土试块 混凝土制备 页脚内容127

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（六）桥面系施工

桥面系工程包括行车道铺装，人行道铺装，栏杆、伸缩缝及桥头搭板安装等。桥面系的施工顺序为浇筑空心板梁铰缝砼→绑桥面钢筋、安装泄水管→浇筑桥面砼→人行道、伸缩缝安装、铺设→栏杆安装→栏杆安装

1、铰缝

铰缝材料采用C40小石子砼，必须保证铰缝的结构尺寸，铰缝混凝土必须捣实，铰缝连接钢筋扳平焊牢，浇筑混凝土之前，必须清除结合面上的浮皮，并用水冲净后方能浇筑铰缝混凝土，铰缝混凝土必须振捣密实。

2、桥面铺装

（1）桥面铺装：4厘米细粒式沥青砼+4cm粗粒式沥青砼+8厘米C40防水混凝土。

（2）为使铺装与梁体结合良好，梁顶已在预制时拉毛，先清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净，梁底立模要平整，牢固。冲洗干净后，绑扎钢筋并用砼垫块把桥面钢筋垫起，立模完成后浇混凝土铺装层，用槽钢在桥面两侧立模给振捣横梁做轨道，用抹光机抹平后用铝合金尺刮平，然后用人工铁板抹光，最后表面拉毛并养生。具体施工方法参照道路路面施工。

3、桥面伸缩缝

伸缩缝为SQ-80型型钢伸缩缝，施工时由厂家安装。在混凝土施工时预留好宽度，在桥面施工前用砂回填至混凝土平，并水冲密实，再在上面

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铺沥青。伸缩缝施工时再将预留槽切开，冲洗干净后开始安装伸缩缝。

（1）、安装步骤为：

A、先定伸缩缝中线，根据施工当时的气温并按照设计图规定定出安装缝宽B，再按实际桥面纵横坡定出型钢顶面的标高，预埋钢筋与它先点焊，全部定位无误后再满焊，锚固镙栓定位要准确。

B、梁端缝内放泡沫板，并在型钢凹槽内填封泡沫条并用胶带纸密封。 （2）、安装注意事项：

A、伸缩缝在安装前一经碰撞变形，很难修复为合格产品，所以在安装的全过程中，一定要采取措施保护，严禁任何车辆通过。

B、安装要求严格，一定要精心操作，伸缩装置表面与路面纵向高差应控制在2mm内（3米直尺范围内），横向顺直度应控制在3mm内（一条缝范围内）。

4、栏杆安装

栏杆底座砼应与桥面铺装同时浇筑。栏杆材料采用铸造石与不锈钢组合。栏杆底座浇筑时预留立柱插入孔位置，立柱安装完毕用环氧水泥砂浆嵌密实。栏杆拼装用环氧树脂水泥沙浆粘接。桥名板设在桥头，桥名为阳文。立柱头部也可采用铸造石，栏板浮雕图案要求正反均设，浮雕厚度10mm。要求栏杆支托边缘柔化，栏杆在桥头位置断开2cm。

由于栏杆加工均为定型加工，尺寸无调整余地，因此要求加工尺寸都必须准确严密，运输，安装时严防构件断裂。

栏杆外形必须与道路中心线平行一致，要求尺寸准确，线形和顺，外观美观。

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5、搭板浇筑

搭板采用35cm厚C30砼，10cm厚C15砼垫层，20cm厚碎石垫层，桥台预埋锚栓钢筋与搭板连接处用聚氯乙稀塑料软管套住与搭板混凝土隔离。搭板设置在桥台后，纵向坡度同道路。级配砂砾石压实度大于95%。搭板的横向坡度同牛腿的横向坡度。搭板横向向布置在机动车道内。

（七）施工注意事项 1、混凝土施工要求

混凝土颜色应保持全桥一致，外露部分宜采用同一厂家同一品种的水泥，并用同一种脱模剂。

混凝土的配合比应通过试验确定，以确保混凝土的强度。

严格控制各部位几何尺寸，施工误差控制在施工规范允许的偏差范围内。

2、上下部施工注意事项

施工顺序：开挖、钻孔桩施工、空心板预制——桥台——埋设和调整支座水平——架梁——回填土——桥面系——栏杆。

上部结构空心板预制时应注意埋入各种预埋构件，主要有栏杆预埋钢筋和绞缝加强预埋件。

架梁以前，必须确保支座的橡胶接触面为水平，钢板与台帽、空心板之间采用环氧砂浆抹平，粘贴。

桥面板架设完毕后，焊牢搭接钢筋，浇筑绞缝混凝土前，必须清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净后方可浇筑绞缝内的混凝土及水泥砂浆，绞缝混凝土及砂浆必须振捣密实。梁底勾平缝。

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为使桥面铺装与预制空心板紧密地结合为整体，预制空心板预制顶面必须拉毛，且用水冲洗干净后方可浇桥面混凝土。

桥梁下部结构采用D100和D130钻孔灌注桩，钻孔桩施工应严格按照有关施工规程进行。施工过程中钻孔、清孔、下钢筋笼及灌注水下混凝土应严格组织，一气呵成。

台后填土要求：采用级配砂砾分层填筑，每层厚30厘米，压实度大于95%。台后填土在没有架梁之前先填土至桥台一半高，待架完梁后再完成其它填土。

3、预应力钢绞线施工要求：

预英里的张拉在预制板混凝土强度达到90%时方可进行，张拉工序为：0-初始应力（0.1σk）-100%σk-持荷5分钟-σk。

预应力钢锚具进场后，应分批严格检验和验收，对锚具的强度、锚固能力进行抽检。

所有与预应力有关的预应力钢材不允许焊接。 钢绞线、锚具应避免生锈及局部损伤，以免脆性破坏。 钢绞线两端张拉时两端保持同步。

预应力钢束张拉完毕后，严禁撞击锚头及钢束，钢绞线多余的长度应用切割机切割，切割方式和切割后留下的长度应按照有关要求进行。

为确保预应力工程质量，要求定位钢筋、管道成行严格控制，具体要求如下：

管道安装前应检查管道质量及两端截面形状，遇到有可能漏浆部分应切除、整形和除去两端毛刺后使用。

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接管处及管道与喇叭管连接处应用胶带或冷缩塑料密封。

孔道定位必须准确可靠，严禁波纹管上浮。平均0.5m设置定位钢筋一道，曲线处加密，每道定位钢筋包括支承钢筋及定位在支承钢筋上的U形环，支承钢筋与钢筋骨架相连，切忌振捣棒碰穿孔道。

压浆嘴排气孔可根据施工需要设置。管道压浆前应用压缩空气清除管道内杂质，排除积水。水泥浆从最低压浆孔压入，管道压浆要求密实。水泥浆标号C40，气温超过35℃不得进行压浆作业。

预应力封锚砼应在压浆后尽快施工。 4、普通钢筋施工要求

所有钢筋的加工、安装和质量验收等均应严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关规定办理。

凡因工作需要而断开的钢筋再次连接时，必须进行焊接，并应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关规定。

当钢筋与预应力管道在空间上发生干扰时，可适当移动普通钢筋的位置，以保证钢束管道位置的准确，钢束锚固处的普通钢筋如影响预应力施工时，可适当弯折，待预应力施工完毕后应及时恢复原位。施工中如发生钢筋位置冲突，可适当调整其位置，但应保证其净保护层厚度。

如锚下螺旋钢筋与分布钢筋相干扰时，可适当移动分布钢筋位置进行调整。

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第六章 工程投入的施工机械设备情况、主要施工机械和材料进场计

划

我们根据本工程施工周期较短的特点，制定了合理的施工机械、材料进场。

初步计划：第一批施工前期准备工作的设备在开工前10天内进场；第 二批施工机械和设备根据进度计划及工程需要陆续进场，确保工程按期、优质、高效完成。

工程所用碎石、块石、黄砂等从本地市场组织购买。水泥及钢材等主要材料由合格大厂购买。本工程所用混凝土全部采用商品混凝土，从质量可靠的大厂进行采购，并做好各项试验检验工作。

材料进场计划根据工程实际情况进行提前准备，以保证工程的顺利进行。

拟投入的主要机械设备及进退场时间详见下表：

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拟投入的主要施工机械设备表

序号 1 2 3 4 机 5 6 7 8 机 机械或 设备名称 挖掘机 推土机 装载机 振动压路自卸汽车 自卸汽车 钻机 蛙式打夯型号 规格 PC200 T140 ZL-50 江麓1402 东风 东风 ZL-1500 HW250 JS-250 ZDN85 ZW-20 QY16 QY50 GD40 GW32 GTT4-14 AX3-300-1 数量 4 2 2 2 10 10 6 4 4 25 2 1 2 2 1 1 1 3 7 2 8 国别 产地日 本 宣化 杭州 徐州 杭州 杭州 天津 山东 杭州 沈阳 河北 徐州 徐州 徐州 兰溪 天津 天津 兰溪 杭州 杭州 上海 制额定造 功率（KW） 年份20 02 2001 2002 2002 2000 2000 2002 2002 2003 2004 2001 2001 2001 2002 2001 2000 2001 2003 2001 2000 2006 114KW 40T 8T 5T 2KW 1.5kw 2.2kw 8KW 75KW 生产 能力 1m 3用于施工部位 备注 道路、排水、桥梁 道路、排水 道路、排水、桥梁 道路 道路、排水、桥梁 道路、排水、桥梁 桥梁基础 台背回填 道路、排水 排水、桥梁 桥面 梁板安装 梁板安装 梁板安装 排水、桥梁 排水、桥梁 排水、桥梁 排水、桥梁 排水、桥梁 道路、排水、桥梁 软基处理 0.25m 3砂浆搅拌9 机 插入式振10 捣器 平板振捣11 器 1汽车吊 2 1汽车吊 3 1运梁车 4 钢筋切割15 机 钢筋弯曲16 机 钢筋调直17 机 1木工设备 8 1电焊机 9 柴油发电20 机 水泥搅拌21 桩机 50T 80T Φ500 页脚内容134

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沥青路面22 设备 冲击压实23 机 24 25 26 泵 27 机 28 砼搅拌机 砼输送泵 汽车输送柴油打桩锯桩机 ABG-423 32kg 500L D50 1 1 2 1 1 2 1 徐州 徐州 郑州 长沙 德国 上海 上海 2002 2005 2006 2005 2005 2006 2006 道路、桥梁 软基处理 道路基层 砼施工 砼施工 管桩施工 管桩施工

第七章 劳动力安排计划

一、人员动员周期

投入本合同段的施工队伍按任务区分和进度安排陆续进场，进场后由项目经理部统一安排进行施工任务交底和文明施工教育，使队伍尽快投入施工。

初步计划：第一批施工前期准备工作人员在开工前10天内进场；第二批人员根据进度计划及工程需要陆续进场。

二、劳动力投入计划表 劳动力投入计划详见下表：

劳动力计划表

按工程施工阶段投入劳动力情况 工种 8月 管理29月 22008年 10月 211月 212月 21月 22月 22009年 3月 24月 25月 2单位：人 页脚内容135

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人员 木工 钢筋工 砼工 8 10 15 15 8 15 20 40 20 8 4 5 60 20 20 240 8 20 30 40 30 10 8 20 30 40 30 10 4 5 100 20 25 312 8 15 30 40 30 10 4 5 100 20 25 312 8 15 20 40 30 10 4 5 100 20 25 307 8 10 10 40 20 5 4 5 100 20 25 267 8 10 10 20 20 5 4 5 60 20 25 207 8 10 10 20 20 5 4 5 40 10 10 162 8 10 10 10 10 0 4 5 20 10 5 112 泥工 电焊工 电工 机修工 普工 机操工 司机 10 5 4 6 40 10 10 4 5 100 20 25 312 合计 153 第八章 确保工程质量的技术组织措施

一、技术标准、质量验收标准

本投标人严格采用等国家颁发的最新有效版本的技术标准。质量标准：按中华人民共和国建设部颁发的《市政工程质量检验评定标准》CJJ1-90、CJJ2-90和 CJJ3-90进行验收，满足设计和使用功能。

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二、质量保证体系

（一）、承包人是工程质量责任的主体，开工前，项目经理部将建立“横向到位、纵向到底、控制有效”的质量自检体系，严格执行“三检”（自检、互检、交接检）制度。

（二）、贯彻GB/T19001：2000标准，根据《质量保证手册》和《质量体系程序》文件，从质量策划，合同评审，供应商的选择和评定，施工过程控制，检验和试验设备的控制，不合格的控制，文件和资料管理，质量记录控制到培训、服务等要素着手，在整个施工过程中形成一个符合ISO9000国际标准的质量保证体系。

（三）、保证施工质量，确定合格工程为项目的目标，实行工程质量目标管理，明确各部门的工作岗位职责，落实质量责任制。明确质检科为质量检验归口部门，各工区及分项工程配备专职质检员，强化质量监控和检测手段。

三、质量目标

本公司有一支过硬的市政施工队伍，具有几十年的施工经验，拥有新型的工程装备、高素质的职工队伍和高水平的施工技术。

多年来，工程质量一直是本公司赖以生存的坚实基础，“产品质量第一，社会效益至上”是我公司的质量方针，以“建一个工程，创一块牌子，占一方市场”的企业宗旨取胜于全省市政工程建筑市场，具有较高的知名度和良好的社会信誉。多年的施工生产实践，使我们积累了充足的经验和完善的施工管理制度，形成了一个完整的质量管理体系，确保公司的质量目标在每一项工程项目中得以实现。

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本工程质量目标为合格工程，争创“钱江杯”。同时还要将创优目标落实到各工区、各班组，确保目标的实现。

四、质量保证措施

质量是企业的生命，要占领市场就要实施名牌战略，有精品意识。项目经理部将在实际操作中严格执行ISO9000质量认证体系，在施工过程中，通过一系列措施来保证工程质量，杜绝质量事故的出现。

（一）、总体质量保证措施

1、建立良好的技术制度和质量控制机制

（1）首先建立以项目技术负责人为主的技术系统。由项目技术负责人召集工程人员、质检人员、施工员、试验室人员及其它成员在每个分项工程开工之前一起研究制定具体的施工方案、施工工艺、技术措施及应急措施等，鼓励大家提出合理化建议，从技术上保证工程质量标准的实现。对工程质量的薄弱环节组织骨干人员进行QC攻关，然后由工程科负责在工程实施前进行分层次的书面技术咨询，从而实现施工程序化、技术标准化、质量规范化的目标。再由质检科召集施工、试验和现场项目质检员对如何保证每个施工工艺正确实施提出对应措施，在工程实施前向各相关的施工部门做好落实工作，做到万无一失。在工程的具体施工中，现场质检员、试验员和施工员实行旁站监督，发现问题及时改进并拿出相应的防范措施，从而在施工过程中保证工程质量。

（2）严格实行以中心试验室为主的质量检测系统，做到每道工序均有专门试验检测人员监督，确保工程质量。

2、落实质量责任制

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一个项目的施工往往有多个环节组成，需要涉及到许多工作部门,一个环节出现问题,就会影响到整个项目的质量。为此，各部门要认真做好各自的本职工作,严格遵守各自的操作规范,谁放松对质量的要求,不认真履行自身的职责,就追究谁的责任,同时通过现场施工员协调各部门班组之间的工作,做到各环节能环环相连,环环相扣，形成一个整体网络。

3、建立完整的质量检查制度

在施工中建立一套完整的以施工班组自检为主互检为辅，施工员、质检员、试验员巡回检查相结合的质量检查制度，做到在实施本工序时既为一道工序的质量检查，又为下一道工序做好准备，打好基础。其次各班组相互监督，发现问题及时提出并立即解决，最后施工员、质检员和试验员巡回检查督促控制整个施工流程，对影响工程质量的一些较大问题及时提出改进措施，从而真正做到在施工中控制和保证质量。

坚持施工员、质检员和试验员的旁站监督是质量保证体系得到具体落实的真正保证，而且在内部施工时，有利于及时发现问题，改进施工工艺，不断提高自身的施工作业水平，积累更为丰富的施工经验。

4、建立一个机制完善的试验室

建立一个完善的试验室，配备相应的设备仪器，建立科学的管理制度，健全严格的试验人员岗位职责。全面实施对工程所用原材料和试件等的检验和质量控制，提供科学的试验数据，确保检验的真实性和及时性，同时要求试验人员走出试验室，会同施工员和质检员直接参与现场的施工质量管理，提高现场质量管理力度，使其真正成为质量确保体系的有力保障。

5、加强员工技术素质和质量意识的培训

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合格工程是本单位的唯一目标，项目经理部将围绕提高施工质量，以牢固树立职工的质量意识为目的，牢牢把握质量观念的培育，在“工程以优、工期以快、服务以诚、经营以信”上下功夫，立足树立企业形象。在质量问题上绝对做到奖罚分明，每一道工序的质量都与完成该工序员工的奖金挂钩，对不符合优良标准的项目，一律进行返工或采取补救措施，直到符合合格标准。

积极推行全面质量管理，成立QC小组，针对质量要求高的工序开展活动，及时反馈给施工人员进行改进和调整，提高全体施工人员的质量意识和整体素质。

（二）、施工过程控制 1、施工准备阶段

（1）、工程进场前，组织工程技术人员认真审查设计文件和图纸，切实了解和掌握工程要求和施工技术标准，充分明确业主的需求，如有不清楚或不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告，请求解释。

（2）、根据本工程的要求和特点，组织专业技术人员编写实施性施工组织设计，严格按照本公司质量体系文件的要求和内容，编制施工计划，确定并落实配备适用的设备、施工过程控制手段、检验设备、辅助装置、资源（包括人力）以达到规定的质量，并根据工程施工的需要和技术要求，针对特殊和重要工序，制定施工方案，保证工程质量。若工程施工情况因客观原因发生变化时，及时对已制定的施工方案进行修订或变更，并严格按照质量体系文件的要求，报送有关部门论证审批后方可实施。

（3）建立项目开工前各工序正式施工技术交底工作，使各类施工人

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员清楚和掌握对将进行施工的工程部位、工序的施工要求，施工工艺、技术规范、特殊和重点部位的特点，真正做到心中有数，确保施工操作过程的准确性和规范性。

（4）、项目开工前，应按合同规定向监理工程师提交开工报告，分项工程开工前14天向监理工程师提交开工报告单，经监理工程师审批后，方可开工。

（5）、各项目工程施工前，根据监理工程师的要求安排做典型试验段作业，以验证采用的机械、施工方法等是否满足施工组织和施工工艺的合理性和适应性，形成后续大面积施工的控制依据。

（6）、配齐满足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工。外租设备在进场前，要对其进行检验和认可，证明能满足工程施工能力要求，方允许进场施工。

2、测量控制

为保证路基，桥梁的施工精度及方便施工，在原有三角网的基础上进行加密，建立路基及桥梁的平面与高程施工控制网，具体的操作方法如下：

（1）、平面控制测量

施工测量平面控制网，根据设计部门提供的平面控制网布设。根据施工要求，加密高程控制点。布置原则：选点合理，利于观测，埋石牢固，不影响精度；同时水准点的引测，以方便施工，满足施工要求为目的。施测方法采用普通水准法。

使用的仪器设备为全站仪，以提高效率和精度。 （2）、高程测量

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设置水准点，并且将高程测量控制在部颁标准规定的误差范围内。为此采用全站仪进行高程测量与S2自动安平水准仪互相配合测量的施工方法，同时在施工中结合以往测量成果得出的经验公式和各项修正系数，将保证高程测量精度。

（3）、各控制点的检查

在施工中定期对各控制点加强复查以保证各点的稳定。首先布设稳定点，对各三角网的控制点进行复测，以防位置变化；复测时，观测精度与原测三角网精度相同，并反复丈量基线线段，作为施工高程控制的水准点，在沿线埋设若干处，并与设计路线三角网的水准点联系。

配备专职人员，成立一支测放迅速准确，计算精确，全心全意为生产第一线服务的专业测量组，严格执行测量、放样三级（工区、测量组、监理）复核制度，做到有放必复，经复核认可后，方可进行施工，以放准、勤复、点、线、面通盘控制的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。

（4）、试验与计量

在施工现场设立项目试验室。责职包括砂石料原材料试验、钢筋拉伸抗弯试验、砼的配合比使用性能、强度、弹性模量试验以及压实度试验等。对所有测试仪器、衡器在使用前到政府设立的计量部门检验和标定。在监理工程师的指导下，严格按照有关技术规范的规定开展测试项目，并把试验分析结果按照规定及时提供给监理工程师。

粗集料应有符合配合比所提出的要求，按招标文件规定的频率测试碎石的压碎值、杂质含量和其它有机物含量以及磨损系数，对于不符合要求

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的不得进场。

细集料按招标文件规定的标准要求选用，按招标文件规定的试验规程进行黄砂杂质的含量测定，对于不合格的砂子不得进场。

所有石料（包括片石、块石）都选用符合图纸要求及规范规定的要求。 每批进场水泥都要符合招标文件中规定的质量要求，并向监理工程师提供货单抄件，说明水泥厂家的品种、标号、出厂日期与数量，连同厂家的品质试验报告等合格证明书，说明这批水泥经过试验分析是符合规范要求的。对进场的每批水泥按照技术规范规定取样检验，检验结果报送监理工程师审批，不合格水泥不得使用。

砼拌和用的水要进行水质化验，并符合规定，未经监理工程师批准的水源不得使用。

钢筋砼结构中所用的钢筋和预应力的非预应力钢筋的种类、钢号和直径要符合图纸要求，钢筋的化学成份、物理指标和力学性能应符合招标文件中规定有关标准要求。

每批使用的钢筋附有生产厂家对该批钢筋的生产合格证书和有关证明钢筋材料质量的资料，运到工地的每批钢筋都要按照规定进行抽样检验。

对结构混凝土的每种配合比设计说明、试配资料报经监理工程师批准，试配批准后，所有施工的同级混凝土均要求使用批准后配合比。按照监理工程师规定的混凝土数量及工程部位取样进行试验，试件的制作、浇筑、振捣、养生及试验要在监理工程师的监督下按照招标文件规定采用的规程标准进行。

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钢筋接头采用搭接或帮条电焊时，做成双面焊缝，并按招标文件中规定采用的试验规程的有关规定进行验收。

全面质量体系框图

制定创优规划和提 页脚内容144 全面质量管理领导确定创优目标 成功是失败之母，一切都是努力的结果

组织保证 QC领导 职能管理 群众性 施工过程思想保证体质量管理制定创优管理模式 提供最优方一用户第主工文划创度检度评度奖人明优查定惩翁施规制制制 以科技进步计量工程量测标验工准程化试新工艺一质量第质量价验工计 全过程工序质量控制体系 项目经理终身负责 页脚内容145

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第九章 确保安全生产的技术组织措施

一 、施工安全目标

杜绝任何死亡事故，消除大、重大事故、火灾事故、交通事故等，年负伤频率控制在0.6‰以内，确保安全生产。

二、安全文明管理体系图、安全流程图 安全文明管理体系图、安全流程图见附图。 三、施工安全保证措施

（一）、建立安全责任制及项目经理为首的安全保证体系，贯彻“安全第一”和“预防为主”的方针。

（二）、加强安全教育，组织全体施工人员认真学习安全技术操作规范及施工安全细则，加强全体施工人员的安全意识，工人进场必须进行安全生产教育，工人变换工种时必须进行新工种的安全技术教育。

（三）、工人应掌握本工程的操作技能，熟悉本工程安全技术操作规程。

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安全管理体系框图

机械安全管 制制度 度定检人查维 定机修定保 岗养定期检查制度制度安全措施交底安全奖罚制度文明施工制度宣传警示制度安全例会制度综合治理消防管理施工安全管理 治安消防安全项目经理 施工组 （四）、认真建立“职工劳动保护记录卡”，及时做好记录。 （五）、加强现场施工安全管理，实行三级安全管理，各级设专职安全员，做到责任到人。

（六）、分部分项工程施工需进行全面且有针对性的书面安全技术交底，交底者与受交底者须履行签字手续。

（七）、特殊工种著作业人员必须经有关部门培训，考试合格后持证上岗，操作证必须按期复审，不得超期使用。

（八）、项目部每月召开一次安全会议，建立定期安全检查制度有时间、有要求、明确重点部位，危险岗位，每月进行安全检查。

（九）、开展班级“三上岗，一讲评”活动，班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”；每周一次的“一讲评”活动，对班组

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的安全活动实行考核。

安全保证体系框图

安全责任 班组安全 事故处理 奖惩制度

项目月评奖罚 施工队自评总施工中项目部月评奖罚 安全教育 安全方针：安全第一、预防为主 安全目标；杜绝死亡、重大交通事故、火灾事故和1、 新工人三级教育 2、 新工艺教育 3、 特殊工种项目部安全小组检1、 上班前安全讲话 2、 周一安全 3、 交接工区自逐级上报 开工前安全监督检查 （十）、电器安全保护措施

1、加强用电安全管理，现场电工不得离岗，配备标准用电箱并安装触电保护器，经常检查各种用电设施的安全性能。

2、工棚内不准私拉电线，私设电炉等违章用电。

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3、自备发电机供电线路须经电力局审批，以确保双路供电安全。 4、电机设备必须有接地，采用“三相五线”制送电，可保障现场电机安全运转，定期组织检查，遇有停电或下班休息时，必须拉闸加锁。

（十一）防火、防盗安全保证措施

1、做好防火、防盗治安保卫工作，设置消防设施，在有防火要求的区域设置防火器材，制订防火安全措施，进行防火教育，工棚内不准烧电炉等，以防起火，施工场地专职人员昼夜巡逻。

2、电焊、气割作业与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品在距离不得少于10米与易燃爆物品的距离不得少于30米。

（十二）施工现场安全保证措施

1、现场施工人员戴安全帽，不得赤膊、赤脚作业。

2、施工危险区域要有醒目的警示标志，施工作业区要有足够的照明。 3、严禁违章作业、违章指挥、野蛮施工。

4、施工现场进出口设安全措施牌、安全记录牌、安全宣传牌，在主要施工部位、作业点、危险区、主要道口悬挂安全标语和安全警告牌。

5、非施工人员在未得到许可前不得进入现场，更不得居住在施工现场，消除不安全因素。

6、现场技术人员对各种设备、支架的稳定性、强度等进行精确计算，并经常检查施工中是否安全。

（十三）高空作业安全注意事项

1、凡在离地面3米以上的地方进行工作，均视为高空作业，应遵守高空作业的有关规定。

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2、从事高空作业人员应经医生检查身体合格者才能从事高空作业，患病或饮过酒的不得参加高空作业。

3、高空作业前，必须先搭好脚手架或采取其他防止坠落的措施。脚手架上的跳板一定要将两端绑扎牢固，不准出现翘头板。

4、安全带在使用前应进行检查，并定期（每半年）进行静负荷试验，试验后检查有无变形和破裂现象，并将试验结果和日期记录下来，使用安全时，一般应“高挂低用”就是将安全带绳端的钩环挂在高处，人在较低场合作业。

5、雨季潮湿泥泞，易使高空作业人员滑倒，必须采取防滑措施。 6、在进行高空作业时，除有关人员外，其他人员不许在工作地点下面逗留或通行，工作地点范围内应有围拦或其他保护装置，以防落物伤人。

第十章 确保文明施工的技术组织措施

一、文明施工目标

争创温州市市级安全文明施工标化工地样板工程。 二、文明施工标化工地措施

文明施工是施工企业管理水准的标志，争创文明施工企业，执行文明施工条例，是我们的责任和义务，为此制订以下文明措施：

（一）、建立文明施工管理体系（同安全生产管理体系），全面负责施工现场的文明施工，实行责、权、利相结合，责任落实到人，使整个施工现场有一个干净、整齐的工作环境，争创文明工地。

（二）、与当地搞好路地共建活动，积极推进两个文明建设，教育全

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体施工人员，人人争做文明职工，并在施工现场周围设置醒目的文明施工标语，以取得行人和附近居民的谅解和支持。

（三）、 施工现场建立以项目经理为组长的场容管理领导班子，班子的成员分工明确，各尽其职，开展5S活动（整理、整顿、清扫、清洁、素养）活动，并配专职监督检查，进场前及施工中，坚持对全员职工的精神文明教育，常抓不懈，树立职工“爱岗敬业，热爱集体，珍惜企业荣誉”的良好风尚，各工点持牌作业，干部职工配证上岗。

（四）、现场环境管理制度切实可行，凡规定中的检查项目分解到人定期检查考评，场容管理活动应有专用记录簿，记载议事考核问题，措施、计划等，并出专人负责管理。

（五）、施工办公、住宿用房一律采用两层钢结构彩板房，板房的强度、刚度与稳定性、抗风力必须经过校核，经监理验收合格后方能投入使用。项目部驻地大门、围墙应符合要求，具体为围墙统一为2.1米，厚度采用砖砌内外粉饰，彩钢板维护顶部须设压顶条。

（六）、工地场地布置图要按比例绘制，固定设施或标志性设施包括大宗材料，周转材料，半成品等则按投影尺寸制作卡片，随不同施工阶段标注，现场摆放实物应与场地布置图相符，使能按图索骥。

（七）、在施工现场办公室悬挂建设工程执照，施工许可证、卫生许可证、占道许可证等。项目部驻地及工地纵向起点、终点须搭设门楼、设置施工概况牌。

（八）、施工现场实行全线围护，护栏结构稳定，下脚采用30cm砖砌体，表面粉刷，上部采用1.8m彩钢板，上面10cm钢质压顶条，颜色黄黑

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相间。护栏背面横向上下两道支撑，并每隔6m一道钢管支撑，每隔50m设置40*40cm立柱支撑，并每隔20m悬挂宣传牌，每隔6m悬挂警示灯，每隔3m设置上下两个反光片。照明电线路采用套管铺设，设置在围护顶面。

（九）、现场在居民点和单位进出点设置出入口，同时每隔200m设置临时车辆出入口，进出口处挂红灯警示，同时各路口派专人值班，指挥交通，工程告示牌上明确工程内容、范围、项目负责人、工程联络人员和联系电话，各主要工点、作业场所、交叉路口设立醒目的安全、服务性标识牌。沿线居民出入道路用沥青砼予以硬化。

（十）、搞好“场前三包”（环境整洁、绿化爱护、景观秩序）做到经常清扫砼残渣，钢筋头和垃圾污物，爱护花草树木，保持环境整齐。

（十一）、场内道路畅通，平坦、整洁、不乱堆放，无散落物，周围设置连续，畅通的排水设施和其它应急措施，防止泥浆、污水废水外流或堵塞排水通道，做到场地平整无积水，场内排水成系统。

（十二）、现场材料要合理整齐堆放，各种材料、半成品、诸如砂石、水泥、钢筋、模板、脚手、构件等要分类码放整齐，做好标识。

（十三）、作业场区库房的设备、材料摆放整齐，插标识牌，环境整洁，搅拌区域严格有序，无废弃物，机具车辆，日作日清，保持清洁。

（十四）、在车辆出入口设立洗车台，车辆由工地内开出时要冲洗车轮，以保持场外道路清洁。

（十五）、施工过程中，严格执行各项卫生管理制度，设置必须的生活卫生设施，有专职人员进行检查等，保持工地环境的清洁，落实实施防

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疫消毒，生活、施工区垃圾堆放在规定的地点，清理及时。

（十六）、施工区域与非施工区域严格分开。

（十七）、现场食堂管理应符合《食堂卫生法》，有隔绝蝇鼠的防范措施，有盛装残羹下脚的加盖容器，内外环境清洁卫生。

（十八）、职工宿舍设置通风窗，室内环境卫生整洁有序，无乱堆乱放，室外环境清洁。统一搭设标准双人单人床，提供脸盆架、储物柜，不得私自垒灶；生活区不得存放建材、工具和易燃易爆物品。

（十九）、施工期间做好施工现场及便道的洒水除尘工作，避免施工现场尘土飞扬的现象，安排每天洒水次数不得少于两次，高温季节酌情增加。

（二十）、施工的同时，尽可能为居民提供便利，为民着想，造福于民，如因施工不慎，意外损坏居民的财物，要主动道歉并积极理赔。

（二十一）、诚恳接受业主及监理工程师的指导和批评，并积极改进，服从政策及国家有关相关的管理，认真履行企业应尽的义务。

（二十二）、生活区及施工区按施工人员的数量，建立厕所、食堂、浴室等生活设施，生活污水经临时埋管接入污水管网，严禁随地大小便和污水乱排放。

第十一章

确保工期的技术组织措施

一、确保工期的技术组织措施

本项目采取项目经理负责制，为保证在合同工期内优质的完成施工任务，制订以下保障措施。

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（一）管理体系

本工程实行项目经理部、施工队、作业班组三级管理，层层到位，责任到人，各负其责，奖罚分明。

（二）人员配备

本工程中组织精干的工程技术人员，经验丰富发管理人员及熟练的生产工人参加施工，以提高工作效率。充沛的人员及后备力量将给本工程的顺利完工带来保障。对冬季、有措施，能落实，不影响工期。

（三）施工机械及设备配备及设备配备

本工程若中标，将抽调状态最好的机械配备，配备操作经验丰富的操作工，并配备处理力量，备好零配件，使机械使用完好率达90%以上，保证机械的调整和修理质量、速度，建立良好的机械保养制度。

（四）材料的选购储备

对品质好的水泥等在高峰期紧张的情况下要有准备，合同订细、订严，确保施工不受影响。根据以往施工经验，在温州施工高峰期，各种材料供应紧张，特别是沥青等材料，本工程施工中，应尽量提前施工，避开施工高峰，确保工期。

（五）钢材采购有针对性进行储备。

（六）由于温州市用电紧张，特别是施工用电，经常拉闸限电，为此，公司自备发电机，确保线路断电时，施工不断，避免因停电而产生停工现象。

（七）资金储备

抓好职工生活，做好卫生、医疗、保健等工作，保证职工以旺盛的精

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力投入工作，生活物资供应充分，食堂饭菜调剂多样化，丰富职工业余文化生活。

（八）优化施工组织设计，分段平行作业。

（九）提高施工机械化程度，全面采用机械化施工，充分发挥本企业优势。

（十）严格按照施工规范施工，对各道工序进行严格把关，做到分工明确，职责分明、切实，减少返工，加快施工进度，保证质量要求。

（十一）加大模板及其他周转材料的投入

（十二）经监理工程师的批准，砼施工特别是桥梁结构部位的砼采用早强剂，减水剂。

（十三）加大运料、备料的力度，不因天气变化中断备料，增加料场、料库的设置及容量，在增加运输投入的同时，充分利用现有地方运输能力，水陆并进，多渠道运料。

（十四）制订详尽的实施性施工方案及备选方案，做到胸有成竹，应变灵活。严肃施工纪律，严格执行施工组织设计的各项施工方法及进度计划，确保各分项工程，尤其是关键线路上的工程按施工网络在预定的时间内完成，滞后的项目及时采取有效措施，把耽误的时间抢回来。

（十五）开展劳动竞赛，开展施工班组之间、单项工程、单车单机、个业务关系系统以及各工种的竞赛评比活动。

（十六）发挥优势，充分调动各种因素，密切各方关系，排除障碍，保持良好的施工环境。

（十七）严格按施工进度计划实施，并宁可先紧后松，尽可能把困难

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多考虑一些，把各项准备工作做充分一些。

（十八）加强技术管理工作，工程技术、质检人员认真熟悉图纸，理解设计意图，尽量要求图中问题解决在施工之前，做好技术交底、使各分项工程施工操作人员明确做法和要求。

（十九）做好职工教育工作，对关键工序、关键部位采用二班乃至三班制，需要连续作业的部位遇节假日不休息，采取措施坚持小雨天气照常施工，以加快工程进度。

（二十）强化现场协调：与业主紧密配合，大力支持业主对外部协调工作，减少外界干扰，同时做好与配套管线单位的施工协调工作，合理安排工作面。

（二十一）合理安排施工程序及施工作业面，采用平行施工，流水作业，“以点连线”、“以线扩面”即合理安排一个作业面正常施工的同时，还要做好见缝插针的穿插施工。

（二十二）建立现场调度值班室，实行工地调度值班制度，使各工程项目协调一致，减少干扰，使各工序连接紧密，消除换班空挡，最大程度地提高机械使用率，发挥机械化生产的优势。

（二十三）工地预制钢筋、模板的加工现场需搭建工作棚，即使在恶劣天气做到施工不间断。

（二十四）按计划倒排工期，每周对照、每月比较、分析原因、消除不利因素，调整施工布置，加强薄弱环节，力保工期，争取提前。

二、合理制定施工进度计划

1.合理安排施工班组流水作业，交叉施工，尽可能的缩短工期。

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2.制定各分项工程施工进度计划，确定开工日期和竣工日期。 3.综合考虑，合理的制定总的进度计划。详见附图3《施工进度计划网络图》。

第十二章 减少扰民噪音，降低环境污染技术措施 环保工作是保护人民健康和自身利益的一项重要事项，项目经理部安装的沥青拌和设备具有先进的多管旋风一级除尘和二级布袋除尘系统，排放指标完全符合国家规定的排放标准。沥青拌和场及破碎机等产生噪音的设备设置离村庄较远，对居民生活及农作物的影响不大。

(一)、施工中不得将有害物质和未经处理的污水直接排入河流或其它水源，项目经理部及各工区的所有生活垃圾集运至当地环保部门指定的地点堆放。

(二) 加强现场施工管理，每道工序做到现场落手清，加快施工进展，做到工完场清，不留尾巴。

(三)、、施工现场设置统一的集体食堂，食堂卫生按有关卫生条例操作。有合格的可供食用的清洁水源和畅通的排水设施，不乱排，进行处理后再排入市政污水管网。

(四) 工地设立专用的生活垃圾桶，并每日清运。

(五)、工程竣工后，我们将在一个月内，把工地及四周环境清理整洁，做到工完料净，场地清。

(六)、施工场地各种临时设施的建设尽可能不占用或少占用绿地，对已征用作临时场地的绿地，尽可能少破坏植被、少砍树木。

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(七)、施工及生活垃圾及时倒于离工地较近的垃圾清扫场内，严禁随处丢弃。

（八）、将废弃电池、墨盒等高污染垃圾集中收藏，统一由项目部进行处理。

（九）、施工尽可能安排在白天，如晚上确需施工在街坊贴安民告示，并按有关规定执行。

第十三章 冬雨季施工技术措施

本工程主要受雨季影响较大为桥梁工程和道路施工，现对桥梁雨季施工制定以下措施。

1、在安排施工计划时，充分考虑雨季对工程施工的影响。 2、及时收听气象消息，做好施工动态管理。

3、进入汛期前，应全面勘测施工现场的地形、天然排水系统及原有排水管渠的泄洪能力，结合施工排水要求，制定汛期排水方案。

4、对施工现场较近的原有雨水沟渠进行检查并随时输通或采取必要的加固防护措施，另外还应准备应急发电设备及备用排水设施。

5、做好集料堆放场地的排水工作，保持路面排水系统的通畅性，把损失降到最低程度。

6、机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。

7.对怕雨淋的原材料及半成品要采取防雨措施，放入室内或用油布遮盖，要垫高码放并通风良好。

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8.混凝土开盘前根据砂、石含水率高速施工配合比，适当减少加水量，大体积砼施工应采用综合措施如掺外加剂。控制水泥单方用量，选择合理砂率加强水泥养护等到。

9.保证现场运输道路畅通，必要时加高便道路基。对横跨沟槽的便桥进行加固，钉防滑条。

10.保持便道清洁，防止泥浆溢出，以免机动车把泥土带到周围道路上。

11、作业面不宜过大，应分段完成，尽可能减少降水对施工的影响。安排施工计划，应集中机具、劳力，做到随挖随填、随压。对当时不能填筑的土，应大堆存放，防止雨水浸泡。沟槽的一次开挖长度适当缩短，尽量做到开挖一段，完成一段。沟槽晾槽时间不宜过长，避免泡槽、塌槽事故。做好槽边雨水径流疏导路线设计，进入沟槽的地面水应及时排除，避免泥土进入管内。

12、为保证边坡稳定，边坡应放缓且加设支撑，并加强对边坡和支撑的检查工作。

13、雨季施工应适当缩小排水井的间距，必要时可增设临时排水井，增设排水机械。

14、管道安装完毕后，应及时砌筑检查井，暂时中断安装的管道及与河道相连通的管口应临时封堵。已安装的管道验收合格后应及时回填土。

15、雨季填土应经常检验土的含水量，含水量大时应晾晒。随填、随压实，防止松土淋雨。雨天应停止土方回填。

16、雨后应重点检查路拱及边沟等排水设施的排水情况，碾压完成或

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未碾压的路基排水及渗水情况，路床积水情况。

17、边沟、积水坑、渗水坑等排水设施，如阻塞、溢满，应即挑通放水，以防连日阴雨积水倒流。

第十四章 地上地下设施保护加固及文物保护措施

根据设计图纸、招标答疑会议精神及现场踏勘，工程范围内地下管线较多，故必须采用切实有效地施工措施加以保护。

根据业主提供的信息，在工程施工作业面范围内的地下管线采取割接，绕道的方法进行保护（业主单独安排施工单位施工），故对保护工作减轻不少工作量。

由于缺少应有的技术资料，故本次方案仅作一般叙述，在进场后将在本方案的基础上，结合现状实际各详细的距离、位置加以细化、优化，确保各建、构筑物及管线、树木的安全。

由于目前老管线位置不明朗，进场后应立即探明管线的位置及标高，平行管线每30米左右挖一样洞，横穿管线挖纵向探沟，并做好记录及标志。管线挖出后，通知业主和公用管线单位派人监护，共同商量，决定具体加固措施，一般用钢丝绳、花兰螺丝吊固，上面覆盖草包及其它保护物，防止外击碰伤管线，重要管线必须派人监护、跟踪观测。

文物是国家财富，所以，在施工过程中，对文物的保护也很重要。我们将采取以下措施：

（一）、在进入施工现场前，对参加施工的所有人员进行教育，基本懂得《中华人民共和国文物保护法》的基本内容和精神。

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（二）、施工过程中，一经发现文物，一方面立即报告监理工程师，另一方面做好现场保卫和防护工作，防止损害。

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