5、装卸线宜设在直线上，坡度不宜( )
A.小于1.0％，困难条件下，坡度不得小于2.0％ B.小于1.5％，困难条件下，坡度不得小于2.0％ C.大于1.5％，困难条件下，坡度不得大于2.5％ D.大于1.0％，困难条件下，坡度不得大干2.5％
6、线路施工测量的主要内容包括：线路复测.路基边坡放样和( ) A.地形测量 B.横断面测量
C.纵断面测量 D.线路竣工测量
7、在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有( ) A.整体混凝土衬砌.复合式衬砌及锚喷衬砌 B.一次混凝土衬砌.二次混凝土衬砌及锚喷衬砌 C.初期混凝土衬砌.永久衬砌及复合衬砌 D.混凝土衬砌.浆砌片石衬砌
8、软土地基采用袋装砂井进行加固时，袋装砂井用砂的含泥量应小于( ) A.3% B.4% C.5% D.6%
9、施工承包.施工总承包验工计价采用季度验工计价和末次验工计价方式，工期不满( )月的项目，实行竣工后一次验工计价。 A.2 B.3
C.5
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个D.6
10、常用的热轧光圆钢筋级别为I级，强度等级代号是( )
A.Q235 B.Q215 C.Q205 D.Q285
11、在深水位.流速大的水中进行低桩承台施工，宜采用的施工方法是( )
A.钢板桩围堰 B.钢套箱围堰 C.钢吊箱围堰 D.筑岛围堰
12、路基换填主要是针对( )的情况而采用的一种常用的地基处理方式。
A.深层.局部存在软土及松软土 B.浅层.局部存在软土及松软土 C.深层.局部存在黏土及砂黏土 D.浅层.局部存在黏土及砂黏土
13、硬化混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能主要与水泥品种有关。水泥中C3A含量是影响混凝土抗硫酸盐侵蚀的主要因素，( )
A.C3A含量越低，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差 B.C3A含量越低，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越好 C.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差 D.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越好
14、铁路施工测量的目的是根据施工的需要，将设计的线路.桥涵.隧道.站场等建筑物的( )，按设计要求以一定的精度敷设在地面上。
A.平面位置和高程 B.地理位置
C.标高和长度 D.相对位置
15、水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)的褥垫层宜采用的施工方法是( )
A.振动法 B.静压法 C.锤击法 D.平铺法
16、铁路工程验收时，如果有允许偏差的项目是( )，则允许有20％检测点的实测值超出给定允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定允许偏差值的1.5 倍。
A.多数项目 B.主控项目 C.一般项目 D.地下项目
17、在地下水较发育或边坡土质松散时，不宜采用( )
A.重力式挡土墙 B.锚杆挡土墙 C.土钉墙 D.桩板式挡土墙
18、路基填筑按作业区段分为填土.整平.压实.( )区段。
A.反馈 B.检测 C.调整 D.验收
19、干砌片石护坡应该( )，厚度均匀。
A.自下而上逐排砌筑 B.自上而下随挖随砌
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C.自左而右横向推进 D.自右而左横向推进
20、冻土路堑的施工原则主要是( )
A.加速冻土融化，保持土的溶冻状态 B.加速冻土融化，加速施工
C.防止冻土融化，保持土的天然冻结状态 D.防止冻土融化，加大爆破用药量
D.混凝土浇筑 E.蒸汽养生
4、土压力理论主要有( ) A.古典的朗肯理论 B.菲雅特理论 C.库仑理论 D.摩尔理论 E.米塞斯理论
5、铁路工程施工投标中，招标人可以在招标文件中要求投标人提交投标保证金，投标保证金可以是( ) A.银行保函 B.保兑支票 C.银行汇票 D.现金 E.现金支票
6、营业性施工中，I级施工包括( )
A.主要干线封锁线路3小时以上，影响信联闭4小时以上的施工 B.主要干线换梁 C.主要干线更换正线道岔 D.主要干线及枢纽上跨铁路结构物 E.对运输影响较大的新线引入 7、钢板桩围堰的施工活动有( ) A.围囹安装 B.钢板桩整理 C.围囹购买
D.钢板桩的插打和合拢
二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）
1、在国家铁路.合资铁路建设项目中发生的( )事故，不论伤亡人员归属及责任归属，施工单位.建设单位.产权代表单位均应在规定时间内直接或间接报告铁道部劳动安全监察部门。 A.特大 B.险性 C.死亡 D.重大死亡 E.一般
2、圆形涵洞顶进应连续施工，当顶进过程中遇到( )情况之一时，应停止顶进，迅速采取措施处理完善后，再继续顶进。
A.管前挖土长度，在铁路道床下超越管端以外5cm B.后背倾斜或严重变形 C.顶柱发生扭曲现象 D.管位偏差过大
E.顶力超过管口允许承受能力发生损伤
3、框架涵通常采用支架现浇方法施工，其施工内容包括( )等。 A.基坑开挖 B.支架模板安装 C.基底处理
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E.围囹的设置
8、混凝土抗压强度以边长为150mm的立方体试件作为标准试件，三个试件强度的算术平均值作为每组试件的强度代表值。当采用非标准试件时，应将其抗压强度折算成标准试件的抗压强度，下列折算正确的有( )
A.边长100mm的立方体试件的折算系数为0.95 B.边长100mm的立方体试件的折算系数为0.90 C.边长200mm的立方体试件的折算系数为1.05 D.边长200mm的立方体试件的折算系数为1.10 E.边长200mm的立方体试件的折算系数为1.15 9、在铁路桥梁施工中，悬臂浇筑法一般适用于( )等。 A.斜拉桥 B.悬索桥 C.刚构桥 D.连续梁 E.拱桥
10、路基横断面是根据线路中线桩的填挖高度^在横断面图上设计的，下列说法正确的有( )
A.横断面中填方的称为路堤 B.横断面中挖方的称为路堑
C.线路纵断面图上设计中线与地面线的交点h>0 D.线路纵断面图上设计中线与地面线的交点h<0
E.不填不挖，是线路纵断面图上设计中线与地面线的交点
(1)该工程应采用何种招标形式，为什么?
(2)根据该工程情况，招标文件应包括哪些基本内容?
(3)当施工单位已进入现场，临建设施已经搭设，但尚未破土动工，在材料及机具尚未进场以前，对建筑物地基进行补充勘察时，发现原地质勘察资料不准确。经业主协商，需将原设计的地基处理进行修改。因此，施工单位对业主要求索赔如下：
1)预计地基处理施工需增加工期1个月(30个日历天)，故施工单位要求将原合同工期延长30个日历天。
2)由于工期延长，业主需赔偿施工单位额外增加的现场经费(含临时设施费及现场管理费)，即：
3)由于工期延长，业主需赔偿施工单位流动资金的积压损失费(按银行贷款利率计算)。试问工程师对施工单位提出索赔要求应如何评审?简述施工索赔的主要因素?
(4)本工程在甲乙双方签订《建设工程承包合同》时，约定按工程合同价款的3％预留保修金，该保修金由业主存入专门银行备用，待保修期满双方再行结算。此项保修金宜在( )。试说明选择的理由。
A. 工程竣工结算时一次扣留 B.业主支付工程进度款时扣留 C.业主在支付工程预付款时一次扣留
(5)该工程由于设计变更致使工期延长1个月，延长工期正值冬期施工。因此，竣工结算时施工单位向业主提出索赔冬期施工增加费，试问施工单位提出的索赔要求是否合理?为什么?
2、某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h，全长189km，其中简支T梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与架梁由一个工程局公司
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、某铁路专用线工程，涉及国家安全、秘密范围，施工图纸已齐备，现场准备工作已完成， 完全满足开工条件。业主要求该项目于1999年1月1日开工，至1999年12月30日完工，总工期为12个月。 问题：
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总承包，接轨站位于繁忙的铁路干线上，站内有大量平地。 1.选择铺架方案，并加以解释。
2.建设单位要求7个月完成铺架，请确定有关施工进度。 3.简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。 4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。
3、某施工企业承包了一段既有线铁路改造工程，内容有桥涵、路基和轨道等。工程开工后，该施工企业未经业主同意便把某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工。顶进施工过程中，造成运营线路发生行车安全大事故，并造成一次死亡2人的事故。 问题
1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去是否合法?为什么?
2.根据铁路建设质量事故的等级划分，其属于哪类事故?施工企业如何处理此次事故? 3.应采取哪些措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全?
4、A施工企业以施工总承包方式中标一项新建铁路客运专线工程，因施工资源不足，将其中的一隧道工程(全长3480米)的全部工作内容以内部招标形式交由只具有土石方工程资质的B企业施工，并签订了工程施工合同。施工中，建设单位在一次质量大检查中发现，该隧道已完成的工程中存在严重质量问题。经A企业同意，建设单位委托专业公司对质量缺陷进行了修复。A企业随即终止了与B企业的合同关系，B企业要求A企业支付其已完工程费用。 问题
1．A企业与B企业之间的合同关系属什么关系?说明理由。
2．按照《铁路建设管理办法》，A企业的行为可能受到什么处罚? 3．该隧道工程因质量问题造成的修复费用，由谁承担? 4．A企业是否应支付B企业已完工程费用?说明理由。
5、某段新建双线铁路的一段软土地基，设计的处理措施是浆喷搅拌桩。浆喷搅拌桩施工中，取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足，调查中排除了水泥质量问题，水泥出厂到保管场所保护很好。 问题：
1．简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施工步骤。
2．桩体的无侧限抗压强度不足，请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面? 3．质量问题出现后应采取什么措施来解决?
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参考答案
一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）
1、C 2、A 3、D 4、D 5、C 6、D 7、A 8、A
9、正确答案：B 10、A 11、B 12、B 13、C 14、A 15、B 16、C 17、C 18、B 19、A 20、C
二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）
1、ACD
2、B、 C、 D、 E 3、ABCD 4、AC
5、正确答案：A,B,C,E 6、B、C、D、E 7、A、 B、 D、 E 8、A、C 9、ACD
10、A、 B、 E
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、(1)该工程应采用邀请招标，主要原因是该工程是属于国家安全、秘密的工程。
(2)招标文件的内容：工程名称、地址；占地面积等；已批准的项目建议书或者可行性研究报告；工程经济技术要求；城市规划管理部门确定的规划控制条件和用地红线图；可供参考的工程地质、水文地质、工程测量等建设场地勘察成果报告；供水、供电、环保、市政道路等方
面的基础资料；招标文件答疑、踏勘现场的时间和地点；投标编制要求及评标原则；投标文件送达的截止时间；拟签订合同的主要条款；未中标方案的补偿办法。
(3)因为工期延长是非施工单位原因所造成，故施工单位有权提出索赔。 其中：
第1)项：属于工期延长索赔，是合理要求。
第2)项：现场经费中的现场管理费一般与工期长短直接有关，也属于合理要求；现场经费中的临时设施费一般与工期长短无关，故不宜提出索赔。
第3)项：由于工程尚未破土动工，材料及机具尚未进场，不存在流动资金积压问题，不应提出索赔。
引起索赔的主要因素：
发包人违反合同给承包人造成时间、费用的损失；因工程变更(含设计变更、发包人提出的工程变更、监理工程师提出的工程变更、以及承包人提出并经监理工程师批准的变更)造成的时间、费用损失；由于监理工程师对合同文件的歧义解释、技术资料不确切，或由于不可抗力导致施工条件的改变，造成了时间、费用的增力口；发包人提出提前完成项目或缩短工期而造成承包人的费用增加；发包人延误支付期限造成承包人的损失：合同规定以外的项目进行检验，且检验合格，或非承包人的原因导致项目缺陷的修复所发生的损失或费用；非承包人的原因导致工程暂时停工；物价上涨，法规变化及其他。索赔依据应合理，证据要充分。
(4)选择B。因为：工程保修金宜在中间支付工程进度款时分批扣留，这样可以避免工程款的多付超支现象，有利于业主控制投资。
(5)施工单位提出的索赔要求是不合理的，因为在施工图预算中的其他直接费内已包括了冬、雨期施工增加费，不应再单独提出索赔冬期施工增加费的要求，因此竣工结算时无权再重复提出索赔。
2、1.应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场合轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道碴，提前预铺道床。原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。
2.按照经验，平均每天可以架梁3孔，接轨3km。
计算检验：189÷3+360÷3=183天=6月，实施工期略小于要求工期，可行。 所以有关施工进度确定如下： 制梁3孔/天，架梁3孔/天;
轨排组装3km/天(包括沿线轨排)，正线铺轨3km/天;
站线铺轨2km/天(利用架梁时间，铺轨机返回车站进行站线铺轨)。 3.采取换铺法铺设无缝线路，主要施工步序是： (1)焊轨场焊接长轨条; (2)运输长轨条; (3)现场焊接单元轨; (4)换铺单元轨;
(5)盈利放散和无缝线路锁定。
4.铺架施工应投入的主要机械设备有：装梁龙门、运梁车、架梁机、轨排吊装龙门、轨排运
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输车、铺轨机。
3、1. 施工企业将桥涵顶进工程分包出去不合法。
原因：施工企业的分包未经业主同意，分包其应征得业主同意。
2.本工程一次死亡2人，根据铁路建设质量事故的等级划分，属于一次死亡1人以上，3人以下，为大事故。 处理程序： ①事故报告
本次质量事故发生后，施工单位现场负责人应立即采取有效措施，抢救人员，并保护事故现场。施工单位必须在12小时之内向建设管理单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。建设管理单位必须在事故发生后24小时内向铁道部建设管理司提出书面报告。 ②事故调查处理
本次事故属于大事故，应由建设管理单位组织调查处理，并报铁道部备案。
工程处理方案必须经有关单位审定后，方可实施。事故处理需要进行变更设计的，按有关规定进行审批。工程质量事故处理完成后，必须经过验收合格后，方可投入使用。 3.保证营业线上的桥涵顶进的施工安全的措施：
(1)顶进涵洞施工过程中要采取有效措施对线路进行加固，防止路基塌方和线路横向移动。 (2)顶进箱身应在列车运行间隙进行，严禁在列车通过线路时顶进。
(3)顶进现场应具备适当数量的道碴、枕木、草袋、木材、钢材等料具，一旦线路变形时，应立即抢修，确保行车安全畅通。 4、1.违法分包合同关系。
理由：1、隧道属于主体工程，主体工程不能分包。2、《铁路建设管理办法》规定P276工程施工承包企业不得转包和违法分包工程，确需分包的，应在投标文件中载明，并在签订合同中约定。
2.处转让、分包项目金额千分之五以上千分之十以下的罚款；有违法所得的，并处没收违法所得；可以责令停业整顿；情况严重的，暂停投标资格、降低铁路专业资质等级、撤销资质、构成犯罪的依法追究刑事责任。
3.费用首先有A企业和B企业承担连带赔偿责任，A企业可以向B企业索赔。 4.应该支付用于修补质量缺陷以及由此所导致的A企业的损失以后剩余费用。 理由：B企业在合同的签订过程中，无过错，只是修建工程质量不合格。 5、1．浆喷搅拌桩的作用原理是：
在搅拌桩机的上下旋转中将喷入的水泥浆与桩体内的泥土充分拌合，搅拌桩体发生化学固结并产生一定的承载力，同时桩间土在桩的限制下也产生一定的承载力，形成复合地基，能够承担路基土体自重和列车荷载。
浆喷搅拌桩的主要施工步骤是： (1)平整场地； (2)定位测量； (3)桩机就位；
(4)向下旋钻至桩底； (5)边提钻边喷浆边搅拌；
(6)桩头段二次复喷复搅。
2．浆喷搅拌桩桩体的无侧限抗压强度不足，发生质量问题的原因可能在如下几方面： (1)水泥浆的主要材料水泥不合格； (2)水泥浆配合比不合适； (3)水泥浆喷量不足； (4)搅拌不均匀；
(5)桩头段复搅拌不充分。
3．质量问题出现后应采取的解决措施是：采取侧位补桩的措施解决。
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