城市轨道交通协会技术装备专委会在京组织召开城市轨道交通牵引、

通过分析发现，地铁传输系统MAC地址问题产 科技创新导报,2016(22): 92-93, 95.GUO Jian. The analysis of vehicle-to-ground wireless 生的原因是由于RPR技术固有的特性造成的，它很难

communication network for metro passenger information

支持像PIS这种有较多MAC地址的系统。另外,VPLS system[J]. Science and technology innovation herald, 解决方案是部分城市正在使用的方案，但它没有从网

2016(22): 92-93, 95.络结构的角度优化系统，并没有解决根本性的问题。 [5] 李佳祎，黄纯昉.地铁PIS车地无线技术的探讨[J].铁

结合新技术原理、系统构成及设备配置等方面，提出

道工程学报,2009(4): 104-107.PIS单组网的方案，并从可行性及实际案例这两个方

LI Jiayi, HUANG Chunfang.Exploration on the wireless

面对其进行阐述。釆用单组网方案后，通过MLSP技 technology for subway passenger information system (PIS)[J]. Journal of Railway Engineering Society, 2009(4): 术实现车载AP与轨旁AP的快速切换，采用收敛速 104-107.度更快的RRPP技术，保证了整个系统的安全性和可 [6] 曹广金.MSTP内嵌RPR技术在沈阳地铁中的应用与设

靠性。最后，PIS在增加极小成本的情况下，规避了

计[J].铁路通信信号工程技术,2012, 9(4): 48-50.传输系统学习乘客信息系统MAC地址的问题，使PIS CAO Guangjin. Design and application of RPR-embedded 运行在最好的网络环境下，为真正实现PIS车地无线 MSTP technology in Shenyang metro Line[J], Railway 的功能提供了有力保障。signalling & communication engineering, 2012, 9(4): 48-

50.参考文献[7] 黄陶明，蔡昭权，冯丹.RRPP以太环网保护协议[J].现

[1] 代计算机(专业版),2007(10): 34-35.张毅，杨洁.试析如何提高地铁通信的可靠性[J].河南

[8] 闫立荣.浅谈环保护在互联网中的实现方式[J].数字通

科技,2014(21): 15&[2] 地铁设计规范：GB 50157—2013[S].信世界,2017(7): 267-26&北京：中国建筑工

[9] 高飞.EPON技术在高速公路监控系统中的应用研究[C].

业出版社,2014: 159-160.Code for design of metro: GB 50157—2013[S].Beijing:

长春,2015.China Architecture & Building Press, 2014: 159-160.[10] 雷耀民.轨道交通安防视频监控系统典型方案[J].智

[3] DWDM能建筑与城市信息,2010(3): 75-79.曾晓玲.光纤自动切换保护系统运用于的探讨[J].

中国新通信,2013(5): 33-35.(编辑：王艳菊)城市轨道交通协会技术装备专委会在京组织召开城市轨道交通牵引、制动技术交流会2019年9月21日，\"城市轨道交通牵引、制动技术交流会”在北

京召开。中国城市轨道交通协会副会长、中国城市轨道交通协会技术装

备专业委员会主任赵有明，中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会 常务副主任徐洪春，驻会副主任李中浩、史扬、贾藏、方少轩，副主任

兼秘书长黎国清，以及来自北京、上海、深圳、重庆、武汉、杭州、宁

波、长沙、西安、南昌、无锡、长春、哈尔滨、沈阳等地城市轨道交通 建设运营单位，车辆设备厂、系统制造商以及其他相关单位代表参加了

会议。本次会议分2个会场进行，分别为“城轨交通牵引系统技术交流”

会场和\"城轨交通制动系统技术交流\"会场。牵引系统技术交流会主要探讨以碳化硅功率器件、无速度传感器等为代表的新技术在城轨交通中的研究现状及前

景，在互动交流环节，参会人员围绕\"城轨牵引系统节能技术及新技术的应用”和“智能运维对牵引系统的要求” 2大 主题展开研讨；制动系统技术交流会主要探讨了基于减速度控制的车辆制动控制技术、基础制动轻量化技术研究等内

容，互动交流环节，参会人员围绕\"减速度控制和铝基制动盘在城轨车辆中应用前景探讨”和“智能运维对制动系统 的要求” 2大主题进行了深入的探讨与交流。本次“城轨交通牵引、制动系统技术交流会”的成功举办，充分发挥了专委会支撑城轨装备技术创新、交流互鉴、 思想融通的公益性平台的作用，将对促进城市轨道交通技术装备健康发展产生积极作用。摘编自 http://www.camet.org.cn/2019-10-14122 URBAN RAPID RAIL TRANSIT