钛合金热等静压粉末冶金技术的发展现状

钛合金热等静压粉末冶金技术的发展现状　张绪虎　徐桂华　孙彦波　（航天材料及工艺研究所，北京　１０００７６）　文摘钛合金在航空航天领域有广泛的应用前景，钛合金热等静压粉末冶金技术的发展为解决大型钛　合金复杂构件的制备难题提供了一种新的技术途径。本文较为系统的介绍了该技术的特点、起源和研究现状，　以及航天材料及工艺研究所在该技术领域所做的研究工作，并对该技术在型号中的应用做了简要的介绍。　关键词　钛合金，热等静压，粉末冶金　中图分类号：ＴＧ１４６　ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００７—２３３０．２０１６．０６．００２　Ｒｅｓｅａｒｃｈ　Ｐｒｏｇｒｅｓｓ　ｏｆ　Ｔｉ　Ｐｒｏｄｕｃｔｓ　Ｆａｂｒｉｃａｔｅｄ　ｂｙ　Ｈｏｔ　Ｉｓｏｓｔａｔｉｃ　Ｐｒｅｓｓｉｎｇ（ＨＩＰ）　ＺＨＡＮＧ　Ｘｕｈｕ　ＸＵ　Ｇｕｉｈｕａ　ｓｕＮ　Ｙａｎｂｏ　（Ａｅｒｏｓｐａｃｅ　Ｒｅｓｅａｒｃｈ　Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ　ｏｆ　Ｍａｔｅｒｉａｌｓ＆Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ　１０００７６）　Ａｂｓｔｒａｃｔ　Ｄｕｅ　ｔｏ　ｉｔｓ　ａｍａｚｉｎｇ　ｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓ，Ｔｉ　ａｌｌｏｙｓ　ａｒｅ　ｗｉｄｅｌｙ　ｕｓｅｄ　ｉｎ　ａｅｒｏｓｐａｃｅ　ａｎｄ　ａｅｒｉａｌ　ｉｎｄｕｓｔｒｙ．ＨＩＰ　ｐｏｗｄｅｒ　ｍｅｔａｌｌｕｒｇｙ　ｐｒｏｃｅｓｓ，ｗｈｉｃｈ　ｉｓ　ｓｕｓｐｅｃｔｅｄ　ｔｏ　ａ　ｐｒｏｐｏｓａｌ　ａｐｐｒｏａｃｈ　ｔｏ　ｓｏｌｖｅ　Ｔｉ　ａｌｌｏｙｓ’ｆａｂｒｉｃａｔｉｏｎ　ｐｒｏｂｌｅｍ，ｉｓ　ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅｄ　ｔｈｒｏｕｇｈｏｕｔ　ｔｈｅ　ｗｏｒｌｄ．Ｉｎ　ｔｈｉｓ　ｐａｐｅｒ，ｉｔ’Ｓ　ｃｈａｒａｃｔｅｒ，ｏｒｇｉｎａｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　ｉｓ　ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．Ｍｅａｎｗｈｉｌｅ，ｔｈｅ　ｉｎｖｅｓｔｉ—　ｇａｔｉｏｎ．ａｐｐｒｏｖｅｍｎｅｔ　ａｎｄ　ｐｒａｃｔｉｃａｌ　ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｐｒｏｃｅｓｓ　ｏｆ　Ａｅｒｏｓｐａｃｅ　Ｒｅｓｅａｒｃｈ　Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ　ｏｆ　Ｍａｔｅｒｉａｌｓ＆Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｉｓ　ａｌｓｏ　ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ　Ｔｉ　ａｌｌｏｙ，Ｈｏｔ　ｉｓｏｓｔａｔｉｃ　ｐｒｅｓｓ，Ｐｏｗｄｅｒ　ｍｅｔａｌｌｕｒｇｙ　０引言　能与锻件相当、尺寸精度可达０．２　ｍｍ的复杂结构件。　与传统工艺相比，该技术具有以下优点。　钛合金在航空航天领域有广泛的应用前景，但其　合金熔点高、加工难度大、成本高的特点制约了其应　用范围。为解决这一问题，世界各国的研究人员进行　了不懈的努力。并提出了一系列的成形工艺方法．如　（１）化学成分稳定　通过粉末成分和包套洁净度的控制。可以很好的　控制所制备构件的化学成分；　（２）各向同性的力学性能　所制备构件在成形过程中承受各向同性气压作　精密铸造、模锻、注射成型、增材制造、热等静压粉末　冶金等　卜引。　热等静压（ＨＩＰ）技术早期主要用于核燃料的制　备；１９７２年．美国和瑞典实现了高速工具钢的大批量　热等静压制备：２０世纪８０年代，美国空军材料实验　室将该工艺扩展到了制造镍基高温合金和钛合金的　预成形坯　Ｊ。　钛合金热等静压粉末冶金是热等静压技术的进　一用。在各个方向受力均匀，因而成形后的性能也是各　向同性且均匀的；　（３）结构适应性好　成形用芯模可采用分体式设计，能够满足各类不　同形状产品的需求，具有较高的柔性；　（４）成本较低　步发展，是一种典型的材料一工艺一体化技术。其　该工艺具有较高的材料利用率和成品率．能够在　工艺过程为：首先根据产品外形计算设计出产品的模　具（包套），随后充填金属粉末，再经真空抽气后进行　热等静压，得到全致密的金属零部件，最后采用少量　机加工或化学腐蚀的方法去除包套，即可获得力学性　收稿日期：２０１６—０６—２０；修回日期：２０１６－０８－１０　提高效率的同时显著降低了生产成本。　由于上述特点，钛合金热等静压粉末冶金技术被　认为是钛合金构件成形的最有效方法之一，受到世界　各国研究人员的关注，开展了大量的理论研究和成形　作者简介：张绪虎，１９６６年出生，博士，研究员，主要研究金属材料及工艺。Ｅ－ｍａｉｌ：ｇｈｘｕ０５０７＠１６３．ｃｏｎ　６一　宇航材料工艺ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｙｈｃｌｙ．ｇｃｏｑｎ　２０１６年第６期　试验，并在型号中得到广泛应用＿６　］。本文较为系统　的介绍了钛合金热等静压粉末冶金技术的特点、起源　和研究现状等。　１　国外钛合金热等静压粉末冶金技术的研究进展　钛合金热等静压粉末冶金技术是西方国家率先　发展起来的。经过多年的研究，该技术已经有了长足　的进展。并形成了完整的技术体系以及多种工艺路　线。　１．１热等静压粉末冶金技术的发展　在技术方面。西方国家已经实现了钛合金材料性　能优化，并把研究重点转移至成形过程的致密化机　理、致密化规律、复合构件的制备中。　为便于研究．对粉末颗粒体系有以下三个基本假　设和共识［引。　（１）二相混合　从宏观上看．粉末体是由大量微粒组成的不连续　体系，服从一般统计规律。但从微观上看，这一体系　由性质完全不同的粉末颗粒相和空隙相混合组成。　粉末致密化的实质是空隙相减小直至消失的过程，粉　末颗粒的表面能是其致密化行为的主要驱动力。　（２）质量守恒　致密化过程中。粉末体发生明显的体积收缩，因　粉末颗粒本身不可收缩．其整体的减小等于气孔体积　的降低，而粉末体的质量保持不变。在致密化过程　中，粉末体相对密度的增大等于其相对体积的减小。　（３）宾汉姆（Ｂｉｎｇｈａｍ）体变形模型。　晶体粉末在高温高压下变形时，其行为不服从纯　牛顿粘性流体的流变规律，而是接近一种非牛顿流体　一宾哈姆体的塑性流动特征。在热等静压粉末体时，　当粉末粒子接触面上承受的切应力超过其临界切应　力的时候，粉末将产生塑性流动。同时粉末整体发生　收缩，致密度提高。　通过对热等静压致密化机理的研究．把致密化过　程的作用机制分为三类，即粒子靠近重排机制、塑性　变形机制和扩散蠕变机制。并认为这三种机制相互影　响，在不同收缩阶段，由不同机制占主导地位ｒ９］。其　中．塑性变形机制是高温高压下粉体致密化的最主要　机制，而粉末颗粒重排和扩散蠕变机制只对致密化过　程的前期和后期起到较为显著的作用，这已得到了广　泛的认可，并应用于指导热等静压过程的分析和工艺　参数设置¨ｌ。。。　在研究致密化机理的同时，西方国家也开展了致　密化规律的研究，其目的是揭示钛合金粉末坯在热等　静压过程中的收缩变形规律，为净成形制造奠定基　础。但粉体的致密化规律是非常复杂的，涉及复杂的　非线性力学过程：　宇航材料工艺ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｙｈｃｌｇｙ．ｃｏｍ　２０１６年第６期　（１）其模型不同于流体，也不同于致密体；　（２）热等静压过程属于大应变、非线性变化过　程：　（３）成形过程中粉末与粉末、粉末与模具之间处　于动态的接触过程中：　（４）粉末固结和能量迁移机制复杂，难以应用数　学解析法求解。　在研究初期，研究人员主要依靠经验数据，通过　反复试验的方法来优化包套结构．这种方法需要消耗　大量的人力物力，且周期较长。　近年来，随着计算机技术的发展，以及ＰＲＯ／Ｅ，　ＳｏｌｉｄＷｏｒｋｓ。Ｍａｒｃ等ＣＡＤ／ＣＡＥ软件的Ｅｌ益完善，通过　对有限元建模。并采用计算机运算的方式对ＨＩＰ过　程进行模拟成为研究热点。该方法以工程经验和材　料热物理参数为基础．通过产品本构方程运算来优化　产品包套设计和工艺参数选择，缩短了周期．并极大　的降低了研制费用，该技术的发展为钛合金热等静压　粉末冶金的工程化和实用化奠定了基础［１　。　ＨＩＰ过程的模拟运算可以归纳为微观和宏观两　种方法：微观方法是利用材料属性和工艺参数建立速　率解析方程，以预测ＨＩＰ过程中的变化规律和金属　零件的最终成形质量：宏观方法则是对经典塑性理论　进行适当修正　建立适合粉末材料的应力应变方程。　Ｈｅｌｌｅ采用微观方法，在考虑蠕变和扩散条件下，对粉　末的致密化机理进行了研究，并针对不同的致密情况　分别提出了相应的致密化速率方程　１　：Ａｌｅｓ　Ｓｖｏｂｏｄａ　等人把粉末体假设为连续介质模型．在此基础上提出　了一种黏一弹塑性本构方程，并采用此模型对金属粉　末的成形过程进行了模拟ｌＩ　］：Ａｂｏｕａｆ等人对粉末压　缩过程进行了细微的研究。并提出了Ａｂｏｕａｆ黏弹塑　性本构方程［１４］；Ｈａｇｇｂｌａｄ与Ｌｉ提出了一种基于连续　介质理论的热等静压微观模型，并对两种典型零件的　成形过程进行了数值模拟，预测结果与实际情况较为　吻合［１　；据报道，伯明翰大学的研究人员已经将钛合　金净成形构件的成形精度控制在２％以内。并通过该　技术实现了航空发动机用钛合金外涵缩比件的研　制　’，　］。　１．２热等静压粉末冶金技术的工程化　作为一种重要的材料制备及成形技术，钛合金热　等静压粉末冶金技术在国外已有广泛的应用．是材料　研制与处理，提高材料性能的一种先进生产工艺与手　段，并已成为高性能材料生产中一项不可或缺的实用　技术。随着该技术的成熟，该技术在西方国家的研究　和应用主体已经由科研院所转移到相应的公司进行，　并已经在多家公司实现了工程化应用。　从工艺路线来说，该技术在西方国家主要有两种　典，　艺路线：（１）兜热等静Ｊ　敛密，然后通过等温　氰泵涡轮，并　ｌｉｄ一０ｌ２０发动机上得到＿，应用。此　锻造或超塑性锻造成肜的方式实现构件制备；（２）直　接热等静』Ｋ成形　第一种　Ｉ　艺主要被美、英、法等同　家采川　．第二种厅法丰要被俄　斯所采用　早存１９５６年，荚闭通用电器公司就采川热＿『　海　外，该技术也膻用于整体ＶＴ５—１ＫＴ合金燃料供给倒　流装置巾，其性能和可靠性均优于传统＿Ｉ　艺。　绵钛的方法，生产ｆｆＩ　ＧＥ　１＂７３涡轮喷气发动机轴承座　毛坯，其成本与锻什制品降低约２５％”　荚罔格鲁　曼　『ｃ公司用陶瓷膜生产Ｉ，Ｆ一１４战　机的钛合金　内支撑杆挂构件，材料利用率　ｌ铸锻Ｔ艺的２０％左　右提高到５０％以Ｉ　．近年｜米，随着该技术的成熟，　３卜‘１４Ａ驾驶舱秕　及发动机机　美Ｉ　的Ｂｏｄｙｃｏｔｅ、Ｃｒｕｃｉｂｌｅ、ＡＤＭＡ、Ｐｒａｔｔ　ａｎｄ　Ｗｈｉｔｎｅｙ　等公司已应用该技术，｛ｉ产　各种导弹武器川钛合金　部件，如Ｓｉｄｅｗｉｎ￣Ｉｌ导弹粉末钛合金　罩、Ｆ１０７巡航导　弹发动机粉末钛合会叶轮等（　１）　俄罗斯和１法同　用粉术冶金技术，　产氢氧发动机　高性能钛合金氢　泵转子（　２），、　（ｉ１）Ｖｉｎｃｉ发动饥转子（Ｉ１）Ｖ　Ｆ５—１　ｋｔ转ｒ‘　２　Ｖｉｆｌ（　ｉ发动饥Ⅲ和Ｖｌ’５—１　ｋｔ合金制造的　粉术钛合舍氧　转于　Ｆｉｇ．２　Ｉ１ｉ　ａｌｈ￣ｖ　ｈ　（１１　ｐｕｔ　ｒ；．ｔｉｏｒ　￣ｔ－ｇｇｌ－，ｔｉｔ于粉木冶会技术　＿人Ｊ　寸复杂形状构件　制铸疗【￣ｉＶ，ｊ优势，旧外也开展ｒ大蛙的研究，３ｉ：Ｌ５绛　实现ｒＴ　程化的Ｊ、　』ｔ－Ｉ、例如，荚　Ｃ１．Ｉｌ【、ｉｂｌｅ公司研制　生产的｝、一ｌ４Ａ驾驶舱框架，整体　寸达到ｌ『ｌ　１１１Ｘ　１．２　ｉｎ，陔技术的突破为解决传统ｒ岂没备的制造能　力低、成本高的Ｍ题提供ｒ一种叮行的途径　卜ｊ１时。　该技术也已实现ｒ发动ＯＬ＃Ｆ涵的骼体制备（Ｉ　３）　前苏联早在２０世纪７０年代就奸展了粉术钛合　金技术的研究．并实现Ｊ　体复杂形状的粉木钛合金　Ｒ一　Ｆｉｇ．３　Ｔｈｅ　ｃｏｃｋｐｉｔ　ｆｒａｍｅ　ｌｌｆｌ　Ｆ一１　４Ａ　ａｎｄ　ｔｈｅ　ｃｒａｎｋｃａｓｔ　２　国内钛合金热等静压粉末冶金技术的研究现状　国内在热等静压技术及应川方面发展较晚．与国　外还有较大差距　近几十年来，ｆ＿ｆｊ于型号需求的牵引　和推动，闰内多家单位对钛合金热等静　粉末冶金技　术ｕ土进行了大垃的研究，如华【ｌ｝】科技大学、中科院沈　阳金属研究所、北京航空航天大学、航天材料及工艺　研究所等单位　华中科技大学的史玉升等通过热等静　技术尝　试＿，Ｔｉ６Ａ１４Ｖ整体叶盘样ｆｔ￣Ｖ，ｊ￥４备，对样件的组织分　布、性能指标、　寸精度等进行Ｊ　探讨．认为该技术在　难ＪＪ『ｌ　ｒ构件制备　面具有ｆＪ』ｊ　的经济优势和技术优　势　；北京航空航天大学的郎利辉等人通过Ｍａｒｃ软　件模拟ｒ钛合金成形过程　ｔ１臼勺密度分布和压力分布　情况，对包套设汁进行＿ｒ结构优化，探／－，Ｉ　最佳的成　肜Ｉ　参数，并实现了高致密度样件的制备，对比试　验结果表明，模拟运算的结果与实际结果相近，可以　此为依据指导，　品　１　艺方案设计。　。　ｔｌ科院金属　所的徐磊等人刈钛合金粉末的热等静压过程进行了　分析，对成形？ｔ￣Ｖ，ＪｆＨ织、包套的影响进行＿ｒ讨论，并制　箭＿ｒ汽车连杆、薄肇壳体典　样件　．　航天材料及Ｔ艺研究所　粉末冶金技术领域开　眨ｒ多年的研究。在十五、　一五、十二五等课题的　支持下，通过　号牵引．在技术储备和生产能力建设　方　均实现了跨越式发展．．对原材料制备、选用、检　测、热等静　岂参数优化、复杂结构件近净成形技　术等厅面都开展ｒ较为系统的研究，并取得突破，逐　步掌握了高　质钛合金预合金粉末的制备技术、优化　ｒ粉末钛合金的性能，突破ｒ粉术冶金构件的变形控　制技术，建直ｒ洋细的企业标准，制定了完善的Ｔ艺　规程，实现了各类构件的制备和＿Ｉ＝Ｉ１』号中的批量应用　２．１原材料粉末的选用和优化　预合金粉末是粉末冶金Ｔ艺的基础，但闰内尚未　形成相应的技术标准为此，航天材料及Ｔ　艺研究所　坪展了系统的粉末制备及选用研究，所制备粉末如图　４所示　　．通过Ｉ　艺方法对比和成形性能验证．明确了　航材料ｒ艺ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｖｈｃｌｇｖ．㈣ｎｌ　２０１６年第６期　预合金粉末的成分控制、夹杂物控制、粒径分布等关　键因素，掌握了粉体洁净度和力度分布对材料性能的　影响规律，形成了热等静压粉末冶金用粉末技术标　准，并应用于型号的研制生产中。　从图中可以看出，在材料服役的各个温区，粉末　钛合金的强度和弹性模量均比锻造钛合金要高。在　温度高于５００￣Ｃ后。材料弹性模量的对比差距更加明　显，这有利于保持材料在高温区间的维形能力。　２．３近净成形及其工程应用　针对型号结构件的需求．完成了成形过程的变形　控制、芯模快速去除技术、产品批量化生产等技术的　研究，实现了该技术在型号中的大规模应用。目前，　热等静压粉末钛合金已经形成了舵翼骨架类、舱体类　和异型结构类三大产品体系，部分产品实现了大规模　批生产。　舵翼骨架类零件结构如图６所示．该＿Ｔ艺已经能　Ｉ司４高品质钛合金粉末　Ｆｉｇ．４　Ｈｉｇｈ—ｑｕａｌｉｔｙ　Ｔｉ　ａｌｌｏｙ　ｐｏｗｄｅｒ　够制备２　４００　ｍｍ量级产品的生产，产品筋条部位均　为净成形，极大提高了产品的材料利用率，已经应用　该技术实现了数千件产品的生产　２．２热等静压粉末冶金结构件的性能　目前，航天材料及Ｔ艺研究所已经实现了全致密　钛合金构件的制备。完成了粉末钛合金组织和性能的　优化，材料的力学性能全面达到锻件水平（表１）。图　５为粉末钛合金与锻造钛合金的强度及模量的对比。　表１材料的力学性能　Ｔａｂ．１　Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ　ｂｅｈａｖｉｏｒ　ｏｆ　ＰＭ　ａｌｌｏｙｓ　图６粉末钛合金骨架类零件　Ｆｉｇ．６　ＰＭ　Ｔｉ　ａｌｌｏｙ　ｆｒａｍｅ　ｏｆ　ｒｕｄｄｅｒ　热等静压粉末冶金工艺能够制备具有各种复杂　内部结构的舱体类零件。如图７所示。该技术有利于　实现构件的整体成形。与传统］二艺相比具有尺寸精　度高、结构适应性好的优点。　图７粉末钛合金舱体类零件　Ｆｉｇ．７　ＰＭ　Ｔｉ　ａｌｌｏｙ　ｏｆ　ｃａｂｉｎ　ｐｒｏｄｕｃｔ　此外，粉末冶金工艺也被应用于各种异形、复杂　结构构件的制备中，如图８所示的各类叶轮、支架和　喷管。对于这类零件，该Ｔ艺能够克服传统１二艺所存　在精度低、变形量大等问题，实现产品的净成形，成形　精度可达±０．２　ｍｍ。这些构件的力学性能可全面达　到锻件指标。且尺寸精度可达到优于４－０．２　ｍｍ的水　平。目前，航天材料及］一艺研究所的粉末冶金结构件　ｔ／℃　产品已经在国内率先实现了该技术的突破，形成了舵　（ｂ）　弹性模量　网５材料强度及弹性模量的对比　Ｆｉｇ．５　Ｃｏｍｐａｒａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｓｔｒｅｎｇｔｈ　ａｎｄ　ｍｏｄｕｌｕｓ　翼骨架类、舱体类和异型结构类三大产品体系，并实　现了部分产品的大规模批生产，广泛应用在航空、航　天和航海的多个型号中　第６期　宇航材料１二艺ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｙｈｃｌｇｙ．ＣＯＩＹＩ　２０１６年图８钛合金叶轮、支架和喷管　Ｆｉｇ．８　Ｔｉ　ａｌｌｏｙ　ｃａｂｉｎ，ｉｍｐｅｌｌｅｒ　ａｎｄ　ｎｏｚｚｌｅ　ｆａｂｒｉｃａｔｅｄ　ｂｙ　ＨＩＰ　３结语　综上所述。南于制造难度大、费用高等问题，钛合　金的制造技术受到各国研究人员的重视。热等静压　粉末冶金技术被认为是解决这一问题的可行途径受　到研究人员的广泛关注。　西方国家起步较早，在这一领域已经有多年的研　究经验，在理论基础、Ｔ程应用方面都走在世界前列，　其研究重心已转移至构件的净成形，并取得了一系列　的成果，实现了该技术的Ｔ程化应用。　近年来，国内多家单位也开始追赶西方的脚步，展开了该领域的研究。其中，航天材料及工艺研究所　已经取得了部分突破，并在多个型号中得到应用。　参考文献　［１］ＡＮＯＳＨＫＩＮ，ＤＥＭＣＨＥＮＫＯＶ．Ｍａｔｅｒｉａｌ　ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｃａｌ　ａｓｐｅｃｔｓ　ｏｆ　ｒａｐｉｄｌｙ　ｓｏｌｉｄｉｉｆｅｄ　ｔｉｔａｎｉｕｍａｌｌ．ｏｙ　ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ　［Ｊ］．Ｍａｔｅｒｉａｌｓ　Ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎ￣ｔ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　Ａ，１９９８（２４３）：２６３～２６８．［２］Ｄ．Ｅ．Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　ｉｎ　ｔｉｔａｎｉｕｍ　ａｌｌｏｙ　ｃａｓｔｉｎｇ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　［Ｊ］．Ｊｏｕｒｎａｌ　ｏｆ　Ｍｅｔａｌｓ，１９８３（２）：５６—６３．　［３］ＡＲＣＥＬＬＡ　Ｆ　Ｇ．Ｐｒｏｄｕｃｉｎｇ　ｔｉｔａｎｉｕｍ　ａｅｒｏｓｐａｃｅ　ｃｏｍｐｏ—ｎｅｎｔｓ　ｕｓｉｎｇ　ｌａｓｅｒ　ｆｏｒｍｉｎｇ［Ｊ］．Ｊｏｕｒｎａｌ　ｏｆ　Ｍｅｔａｌｓ，２０００，５２：２８—３０．　［４］ＹＡＮＧ　Ｃ．Ｍｉｃｒｕｓｔｒｕｅｔｕｒｅｓ　ａｎｄ　ｔｅｎｓｉｌｅ　ｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓ　ｏｆ　ｈｏｔ　ｉ—ｓｏｓｔａｔｉｃ　ｐｒｅｓｓｅｒｔ　Ｔｉ４５２２ＸＤ　ｐｏｗｄｅｒｓ［Ｊ］．Ｍａｔｅｒｉａｌｓ　Ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒ’ｉｎｇ　Ａ，２０１２，５３４：２６８—２７６．　ｆ５］周科朝，黄伯云，刘咏，粉末冶金陶瓷模一热等静压　技术的研究『Ｊ１．粉末冶金材料科学与工程，１９９８，３（１）：１４一　ｌ７　［６］ＬＯＧＲＡＳＳＯ　Ｂ　Ｋ．Ｄｅｎｓｉｆｉｃａｔｉｏｎ　ｏｆ　Ｔｉｔａｎｉｕｍ　ｐｏｗｄｅｒ　ｄｕｒ—ｉｎｇ　Ｈｏｔ　Ｉｓｏｓｔａｔｉｅ　Ｐｒｅｓｓｉｎｇ［Ｊ］．Ｍｅｔａｌｌｕｒｇｉｃａｌ　ａｎｄ　Ｍａｔｅｒｉａｌｓ　Ｔｒａｎｓ—ａｃｔｉｏｎｓ．１９８８．ＡＩ９：１７６７—１７７３．　［７］ＹＵＡ　Ｎ　Ｗ　Ｘ．Ｃｏｍｐｕｔｅｒ　ｍｏｄｅｌｌｉｎｇ　ａｎｄ　ｔｏｏｌｉｎｇ　ｄｅｓｉｇｎ　ｆｉ）ｒＩｌｅａｒ　ｎｅｔ　ｓｈａｐｅｄ　ｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓ　ｕｓｉｎｇ　ｈｏｔ　ｉｓｏｓｔａｔｋ’ｐｒｅｓｓｉｎｇ［Ｊ］．Ｊｏｕｒ—ｎａ］ｏｆ　Ｍａｔｅｒｉａｌｓ　Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ．Ｊｏｕｒｎａｌ　ｏｆ　Ｍａｔｅｒｉａｌｓ　Ｐｒｏ—　ｃｅｓｓｉｎｇ　Ｔｅ（　ｈｎｏｌｏｇｙ，２００７，ｌ　８２：３９—４９．　『８］肖志瑜．粉末冶金温　的致密化机理［Ｊ］．粉末冶金材　料科学与工程．２００６，１６：８５—９０．　［９］ＪＡＭＥＳ．Ｉｓｏｓｔａｔｉｃ　ｐｒｅｓｓｉｎｇ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ［Ｊ］．Ａｐｐｌｉｅｄ　Ｓｃｉ—　ｅｎｃｅ　Ｐｕｂｌｉｓｈｅｒｓ，１９８３：２３９—２５０．　［１　０］ＤＥＬＯ　Ｄ　Ｐ．Ｅａｒｌｙ　ｓｔａｇｅ　ｃｏｎｓｏｌｉｄａｔｉｏｎ　ｎｌｅ（－ｈａｎｉｓｍｓ　ｄｕｒ—　ｉｎｇ　ｈｏｔ　ｉｓｏｓｔａｔｉｃ　ｐｒｅｓｓｉｎｇ　ｏｆ　Ｔｉ一６Ａ１—４Ｖ　ｐｏｗｄｅｒ　ｃｏｍｐａｃｔｓ　ｒＪ］．Ａｃｔａ　Ｍａｔｅｒｉａｌｉａ，１９９９，４７：２８４１—２８５２．　［１　１］ＤＥＬＯ　Ｄ　Ｐ，Ｒ　Ｅ　Ｄ．Ｍｏｄｅｌｉｎｇ　ｏｆ　ｈｏｔ　ｉｓｏｓｔａｔｉｃ　ｐｒｅｓｓｉｎｇ　ａｎｄ　ｈｏ！ｔｒｉａｘｉａｌ　ｃｏｍｐａｃｔｉｏｎ　ｏｆ　Ｔｉ一６ＡＩ一４Ｖ　ｐｏｗｄｅｒ［Ｊ］．Ａｅｔａ　Ｍａｔｅ—　ｒｉａｌｉａ，１９９９，４７：３１５９－３１６７．　［１２］Ａ　ｓ，Ｈ．Ｈｏｔ　ｉｓｏｓｔａｔｉｃ　ｐｒｅｓｓｉｎｇ　ｄｉａｇｒａｍｓ［Ｊ］．Ａｅｔａ　Ｍａｔｅ—　ｒｉａｌｉａ，１９８５，３３：２１６３—２１７４．　『１　３］ＳＶＯＢＡＢＡ　Ａ．Ｔｈｅ　ｅｆｆｅｃｔｉｖｅ　ｓｔｒｅｓｓ　ｆｕｎｏｔｉｏｎ　ａｌｇｏｒｉｔｈｍ　ｆｏｒ　ｐｒｅｓｓｕｒｅ—ｄｅｐｅｎｄｅｎｔ　ｐｌａｓｔｉｃｉｔｙ　ａｐｐｌｉｅｄ　ｔｏ　ｈｏｔ　ｉｓｏｓｔａｔｉｅ　ｐｒｅｓｓｉｎｇ［Ｊ　ｊ．　Ｊｏｕｒｎａｌ　ｏｆ　Ｎｕｍｂｅｒ　Ｍｅｔｈ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，１９９８，４３：５８７—６０６．　［１４］ＡＢＯＵＡＦ　Ｍ．Ｆｉｎｉｔｅ　ｅｌｅｍｅｎｔ　ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｈｏｔｉｓｏｓｔａｔｉｃ　ｐｒｅｓｓｉｎｇ　ｏｆ　ｍｅｔａｌ　ｐｏｗｄｅｒｓ［Ｊ］。Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ　ｊｏｕｒｎａｌ　ｈ）ｒ　ｎｕｍｅｒｉｃａｌ　ｍｅｔｈｏｄｓ　ｉｎ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ．１９８８，２５：１９１—２１２．　『１５］ＨＡＧＧＢＬＡＤ　Ｈ．Ａ　ｎｌｉｃｒ０ｍｅ（：ｈａｎｉｃａ】ｂａｓｅｄ　ｃｏｎｓｔｉｔｕｔｉｖｅ　ｍｏｄｅｌ　ｆｏｒ　ｆｉｎｉｔｅ　ｅｌｅｍｅｎｔ　ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｈｏｔ　ｉｓｏｓｔａｔｉｃ　ｐｒｅｓｓｉｎｇ　ｏｆ　ｐｏｗ—　ｄｅｒ［Ｊ］．Ｃｏｍｐｕｔｉｎｇ　Ｍｅｔｈｏｄｓ　Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ，１９９５，１２８：１９１—１９８．　『１６］ＨＵＡＮＧ　Ａ．Ｔｈｅ　ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ　ｏｆ　ｐｒｅｓｓｕｒｅ　ｏｎ　ｓｏｌｉｄ—ｓｔａｔｅ　ｔｒａｎｓｆｏｒｍａｔｉｏｎｓ　ｉｎ　Ｔｉ一４６Ａ１—８Ｎｂ［Ｊ］．Ｓｃｒｉｐｔａ　Ｍａｔｅｒｉａｌｉａ，２００７，　５６：２５３—２５６．　［１７］ＦＨＳＦ　Ｍ　Ｑ．Ｔｉｔａｎｉｕｍ　ｐｏｗｄｅｒ　ｍｅｔａｌｌｕｒｇｙ　ｓｃｉｅｎｃｅ［Ｍ］．　Ｔｅｅｌｕｍｌｏｇｙ　ａｎｄ　ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ，２０１５．　［１　８］ＥＹＬＯＮ　Ｄ．Ｔｉｔａｎｉｕｍ　ｐｏｗｄｅｒ　ｍｅｔａｌｌｕｒｇｙ　ｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓ　ｆｏｒａｄｖａｎｃｅｄ　ａｅｒｏｓｐａｃｅ　ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ［Ｐ］．１　９８３．　『ｌ９］吴言．Ｔｉ６ＡＩ４Ｖ合金整体Ｉ１ｒ盘热等静压近净成形研　究ｆ　Ｊ］．稀有金属材料与Ｔ程，２０１２，４４：３６０—３６４．　ｆ　２０］郎利辉．钛合金热等静压模拟本构关键参数确定及　Ｔ艺优化［Ｊ］．塑性Ｔ程学报，２０１１，１８：３４—３８．　『２１］喻思．ＴＣ１　１钛合金粉末涡轮盘热等静压成形数值模　拟研究ｆ　Ｊ］．锻压技术，２０１５，４０：１１５—１２１．　『２２］徐磊．Ｔｉ一５ＡＩ一２．５Ｓｎ合金粉末热等静压　坯的致密　化行为及性能［Ｊ］．钛Ｔ业进展，２０１１，２８：１９—２３．　宇航材料Ｔ艺　ｂｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｙｈｅｌｇｙ．ｃｏｎｒ　２０１６年第６期