张石高速公路保定段路线优化应注意的工程地质问题及地质环保问题

ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳ　ＳＴＡＮＤＡＲＤＩＺＡＴＩＯＮ　ＩＳＳＵＥ　Ｎ￣１５５・公叠工量与运辊　张石高速公路保定段路线优化　应注意帕工程地质问题及地质环保问题　母焕胜　（河北省交通规划设计院；河北石家庄０５００１１）　摘要：张石公路保定段高速公路是河北省沿太行山建设的一条山岭重丘区高速公路，它的建设打破了山体自然形成的平　衡。故路线优化时应重点注意避免发生不良地质病害，造成不必要的浪费，影响公路建设。　关键词：公路优化；地质病害；防治办法　中图分类号：Ｕ４１２．３６６　文献标识码：Ｂ　文章编号：１００２－－４７８６（２００６）０７－０１９９－０２　Ｇｅｏｌｏｇｙ　ａｎｄ　Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ　Ｐｒｏｂｌｅｍｓ　Ｎｅｅｄｉｎｇ　Ａｔｔｅｎｔｉｏｎ　ｉｎ　Ｒｏｕｔｅ　Ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ　ｉｎ　Ｂａｏｄｉｎｇ　Ｓｅｃｔｉｏｎ　ｏｆ　Ｚｈａｎｇｊｉａｋｏｕ－　Ｓｈｉｊｉａｚｈｕａｎｇ　Ｈｉｇｈｗａｙ　ＭＵ　Ｈｕａｎ－ｓｈｅｎｇ　（Ｈｅｂｅｉ　Ｐｒｏｖｉｎｃｉａｌ　Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ　Ｐｌａｎｎｉｎｇ＆Ｄｅｓｉｇｎ　Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｓｈｉｊｉａｚｈｕａｎｇ　０５００１　１，Ｃｈｉｎａ）　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ　Ｂａｏｄｉｎｇ　ｓｅｃｔｉｏｎ　ｏｆ　Ｚｈａｎｇｊｉａｋｏｕ－Ｓｈｉｊｉａｚｈｕａｎｇ　ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ　ｉｓ　ｏｎｅ　ｍｏｕｎｔａｉｎｏｕｓ　ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ　ａｌｏｎｇ　Ｔａｉｈａｎｇ　Ｍｏｕｎｔａｉｎ，ｗｈｏｓｅ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｂｒｏｋｅ　ｔｈｅ　ｎａｔｕｒａｌ　ｂａｌａｎｃｅ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｍｏｕｎｔｉａｎ，ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ　ｔｈｅ　ｂａｄ　ｇｅｏｌｏｇｙ　ａｎｄ　ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ　ｄｉｓｅａｓｅ　ｓｈｏｕｌｄ　ｂｅ　ｐａｉｄ　ｍｕｃｈ　ａｔｔｅｎｔｉｏｎ　ａｎｄ　ａｖｏｉｄｅｄ　ＳＯ　ａｓ　ｎｏｔ　ｔｏ　ｒｅｓｕｌｔ　ｉｎ　ｎｅｅｄｌｅｓｓ　ｗａｓｔｅ　ｏｒ　ａｆｆｅｃｔ　ｔｈｅ　ｈｉｇｈｗａｙ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｈｉｇｈｗａｙ；ｇｅｏｌｏｇｙ　ｄｉｓｅａｓｅ；ｍｅａｓｕｒｅｓ　ｆｏｒ　ｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｃｕｒｅ　张石高速公路保定段是河北　脉，为山岭重丘区，位于太行山　理裂隙十分发育，致使岩体风　省沿太行山修建的一条山岭重丘　隆起带的东缘地带．其主要构造　化、破碎十分严重，局部强风化　区高等级公路，它的建设不仅能　线为北北东向，次级构造属于阜　层可达十余米。　推动当地沿线经济的快速发展．　平凸起．该凸起区为太古界形成　区内为山岭重丘区．第四纪　也能带动革命老区的旅游事业。　的向北东方向收敛．向南凸起的　地层不发育。第四纪松散堆积物　由于公路经过的地区为太行山山　许多背斜和向斜组成的帚状结　分布普遍，但规模较小．沿河谷　脉．山体在自然形成过程当中达　构．主要断裂为燕山期形成的北　两侧发育。第四纪堆积物成因主　到了一定的自然平衡．如果在公　东或北北东向的新华夏系断裂，　要为大陆流水堆积，特征为洪　路路线优化时处理不当，就会引　该区域晚近以来无明显活动．地　积＋坡积、洪积＋冲积、冲积三　起地质病害，影响公路建设的进　震微弱，属于稳定地区。　种类型。局部有小面积的风积沙　度，造成不必要的资源浪费，而　区内出露的地质主要为沉积　丘、崩塌堆积及人工堆积等分　且会为公路的建设和营运埋下隐　岩和变质岩，也有火成岩侵入。　布。　患，致使公路建成后不能正常使　主要岩性有白云岩、石英岩、石　２应当注意的几个地质问题　用。　英砂岩、砂质页岩、花岗片麻　２．１　防止路基开挖或山坡取土　１区域地质概况　岩、云母片岩、黑云斜长片麻岩　引发旧滑坡体复活　公路经过地区属太行山山　等。由于地质构造影响．岩石节　由于公路经过地区地质构造　维普资讯 http://www.cqvip.com

公墨工皇与运辋・ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳ　ＳＴＡＮＤＡＲＤＩＺＡＴＩＯＮ　ＩＳＳＵＥ　Ｎ￣１５５　运动造成岩石节理裂隙发育，岩　体风化、破碎，形成了较多的古　层破碎带较长，很难避绕。当公　路无法避开时应尽量布设公路垂　谷边坡要加强防护。加固土层，　稳定边坡。　２．５路基、桥涵的综合设计问　题　一滑坡体。其地貌特征为风化剥蚀　残丘。主要岩性为白云岩与砂质　直或大角度交叉通过．不宜将公　路标布设于断层带近距离平行通　过．不然会给公路埋下隐患，对　于仍在活动的断层，不宜设置连　续桥梁或大型桥梁。　断层破碎带的岩体一般节理　裂隙十分发育，同时具有由于构　造运动形成的较弱岩石夹层，当　采取深挖路堑时．其边坡很难处　理，一旦有外力干扰时易发生崩　页岩互层，在古断层的断崖处也　多有呈现。古滑坡体在没有外力　干扰时达到了一定的自然平衡，　当其具备滑坡要素时，一旦有外　力干扰就有可能复活。故要采取　积极的防治措施。　条山岭重丘区高速公路的　设计是十分复杂的。因为设计人　员较多．分工要明确，要各司其　职。一般相互所需资料用互提资　料单形式提供，而要设计一条好　的公路，采用这种方法就会有欠　缺。对于沟谷地带，若采用填土　方法，会发生由于高填土沟底中　２．１．１绕避策略通过收集资　料，实地勘察，认为对较大的滑　坡或处置费用太高的滑坡．在公　路优化时，应采取避开策略，这　样既能减少投资费用，也能确保　营运期安全。　２．１．２改变滑坡体力系．增大抗　滑力对于已察明的滑坡体，可　塌或滑坡，影响公路使用安全，　故应避免这种情况。　２．４路基防护　的小桥梁地基承载力不够，废弃　方过大．而又因沟中要排水及路　基稳定性等问题不能就近弃方，　公路经过的地区山高、坡　陡、沟谷深，具有明显的洪水暴　这就需要综合设计。其方法是将　沟谷地段路堤两侧设为弃土场，　形成反压护道。使山间洼地成为　山间台地，高路堤变成底路基。　涵顶填土减少．可改成现浇板　落条件，且沿沟谷地带第四纪堆　积物发育，当大气降水较大时，　往往形成泥石流．具有强大的破　以采取减轻滑坡体上部重量，也　就是卸载的方法．或在坡脚设置　抗滑挡墙、抗滑桩。趋于保护地　质环境的观点．现在一般采用支　坏力。因此应选择合理的路基防　护形式和恰当的桥涵位置．防止　涵，涵长也很小，能大大降低工　程造价。但要明确的是，现浇板　涵不宜在填土较大的沟中心位　撑方法，其不仅能防止滑坡体的　滑动．而且减少了对山体的破　坏，保护了植被，对以后的绿化　也很有益处。　泥石流冲毁路基及掩埋进水口。　具体要注意以下几点。　２．４．１公路路线优化时，应尽量　选择在流通区通过．若将路线设　置在堆积区．随着时间推移容易　造成掩埋路基的情况。　２．４．２小桥涵设置在主水流方向　置，应稍加移位，设置在既能排　水又不宜下沉的位置。对于弃方　要按技术要求．认真设计，施工　时严格控制填土厚度．分层压　２．２减少半填半挖路基　高速公路对路基产生超限不　均匀沉降要求十分严格，当修建　的路基一半在岩石上．而另一半　在强风化层或覆盖层上时．很难　做到处理的强风化或覆盖层具有　岩石一样的强度，一旦处理不　实。为防止山坡地表水冲刷弃方　土堆造成水土流失，污染环境，　要在弃土堆与山坡交界处设置排　水沟，在路基内及路基下游弃土　平台中也要设置盲沟．以利于地　下水的排泄。下游弃土平台也要　设计成阶梯状，按公路路基标准　设计边坡坡度．同时在弃土平台　上植树，种植草皮，保护自然环　境。　３穿山越岭．融入自然　上，要适当抬高涵底标高，涵洞　底下可设置渗水盲沟，这样随着　砂石的沉积。可降低沟底纵坡．　减少涵长，节省投资，防止掩埋　进水Ｉ＝ｌ。但要明确一点．对于洪　好，就会使半填半挖路基分界线　产生纵向裂缝．造成地表水进入　路基，使公路路面形成早期破坏　而影响行车。同时也会给公路管　理养护带来很大麻烦．严重时会　水冲刷位置的路基必须做好防　护。　２．４．３防止泥石流的产生，加强　上游水土保持．种植树木和草　造成公路坍塌、冲毁路基。　２．３垂直通过断层破碎带　皮，巩固土壤，使其不受冲刷，　减少流失。对地表水和地下水要　加强治理，采取拦截、利导和疏　公路经过崇山峻岭，怎样解　决自然与建设的问题，是十分令　人关注的。如果精心设计，精心　断层破碎带是构造运动的产　物，是岩石最薄的位置．一般断　排等措施，对易发生泥石流的沟　施工，认真解决，就会达到山还　维普资讯 http://www.cqvip.com

ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳ　ＳＴＡＮＤＡＲＤＩＺＡＴＩＯＮ　ＩＳＳＵＥ　Ｎｏ．１５５・公奠工蠢与运辅　利用粉燥灰改善水泥混凝士路面性能的　探讨　崔川锁　（邢台市公路工程监理所，河北邢台ｏ５４ｏｏｏ）　摘要：在水泥砼中适当地掺入粉煤灰。可改善砼的工作性能。提高公路工程质量，保护环境，取得可观的社会效益和　经济效益。不过粉煤灰水泥砼同样也存在一些缺陷，但通过合理的技术措施和加强施工管理，这些问题完全可以解决，并　不妨碍粉煤灰的使用．因而在公路水泥路面工程中值得推广。　关键词：水泥混凝土：粉煤友；路面　中圈分类号：Ｕ４１６．２１６　文献标识码：Ｂ　文章编号：１００２－－４７８６（２００６）０７－０２０１－０３　Ｄｉｓｃｕｓｓｉｏｎ　０ｎ　Ｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔ　０ｆ　ＣｅＩｎｅｎｔ　Ｃ０ｎｃｒｅｔｅ　Ｐａｖｅｍｅｎｔ　Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ　Ｕｓｉｎｇ　Ｆｌｙ　Ａｓｈ　ＣＵＩ　Ｃｈｕａｎ—ＳＵＯ　（Ｘｉｎｇｔａｉ　Ｈｉｇｈｗａｙ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　Ｓｕｐｅｒｖｉｓｉｏｎ　Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ，Ｘｉｎｓｔ￣ｉ　０５４０００，Ｃｈｉｎａ）　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｒｅ　ｏｒｅ　ｍａｎｙ　ａｄｖａｎｔａｇｅｓ　ｏｆ　ｃｅｍｅｎｔ　ｃｏｎｃｒｅｔｅ　ｉｎｔｅｒｍｉｎｇｌｅｄ　ｗｉｔｈ　ｆｌｙ　ａｓｈ，ｆｏｒ　ｅｘａｍｐｌｅ，ｉｔ　ｃａｎ　ｉｍｐｒｏｖｅ　ｔｈｅ　ｗｏｒｋｉｎｇ　ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ　ｏｆ　ｃｏｎｃｒｅｔｅ　ａｎｄ　ｔｈｅ　ｑｕａｌｉｔｙ　ｏｆ　ｈｉｇｈｗａｙ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ａｌｓｏ　ｉｔ　ｃａｎ　ｐｒｏｔｅｃｔ　ｔｈｅ　ｅｎｖｉｏｒｎｍｅｎｔ　ｔｌｌ　ｌｌｉｈｇ　ｓｏｃｉａｌ　ｂｅｎｅｉｆｔ　ａｎｄ　ｅｃｏｎｏｍｙ　ｂｅｎｅｆｉｔ．Ｈｏｗｅｖｅｒ，ｔｈｅｒｅ　ａｒｅ　ｓｏｍｅ　ｄｅｆｉｃｉｅｎｃｙ　ｆｏｒ　ｔｈｉｓ　ｍｉｘｅｄ　ｍａｔｅｒｉｌａ，ｗｈｉｃｈ　ｃａｎ　ｂｅ　ｓｏｌｖｅｄ　ｃｏｍｐｌｅｔｅｌｙ　ｂｙ　ｐｒｏｐｅｒ　ｔｅｃｈｎｉｕｑｅ　ａｎｄ　ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　ｉｎ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ａｎｄ