基准地价修正系数表是采用替代原理，建立基准地价、宗地地价及其影响因素之间的相关关系，编制出基准地价在不同因素条件下修正为宗地地价的系数体系，以便能在宗地条件调查的基础上，按对应的修正系数，快速、高效、及时地评估出宗地地价。
一、基准地价修正幅度值的计算
以土地级别为单位，以各级别中最高、最低定级因素总分值所对应的单元地价作为上、下限值，分别与相应级别的基准地价相减，得到上调或下调的最高值。计算公式如下：
上调幅度计算公式：
F1=[（Inh—Iib）/Iib]×100% （10-1）
下调幅度计算公式：
F2=[（Inb—Inl）/Iib]×100% （10-2）
式中：F1 --基准地价上调最大幅度；
F2 --基准地价下调最大幅度； Iib --级别基准地价；
Inh --级别单元总分上限值所对应的地价； Inl --级别单元总分下限值所对应的地价。
根据前述确定的单元总分值、基准地价评估结果及其关系模型，按公式9-1、9-2可以计算出各类各级基准地价修正幅度值。结果见表10-4、10-5、10-6。
表10－4 商业用地基准地价最大上调、下调幅度计算表
土地 级别 一级 二级 级别基准地价 2735 1622 单元基准地价最大值 3491.66 1957.69 单元基准地价最小值 1958.5 1079.2 上调最大幅度（%） 27.67 20.70 下调最大幅度（%） -28.39 -33.46 三级 四级 五级 843 476 260 1078.75 615.92 318.09 616.18 345.62 210.55 27.97 29.39 22.34 -26.91 -27.39 -19.02 表10－5 住宅用地基准地价最大上调、下调幅度计算表 土地 级别 一级 二级 三级 四级 五级 级别基准地价 1217 778 520 367 244 单元基准地价最大值 1503.12 935.21 616.99 410.04 296.56 单元基准地价最小值 981.8 629.44 416.65 304.16 193.26 上调最大幅度（%） 23.51 20.21 18.65 11.73 21.54 下调最大幅度（%） -19.33 -19.10 -19.88 -17.12 -20.80
表10－6 工业用地基准地价最大上调、下调幅度计算表 土地 级别 一级 二级 三级 四级 五级 级别基准地价 350 294 244 205 182 单元基准地价最大值 378.94 322.36 264.34 224.87 188.5 单元基准地价最小值 327.14 266.29 226.53 189.90 169.00 上调最大幅度（%） 8.26 9.65 8.34 9.69 3.57 下调最大幅度（%） -6.53 -9.43 -7.16 -7.37 -7.14 二、因素修正系数值的计算及修正系数表及说明表的编制 （一）因素修正系数值计算
根据确定的影响各类用地价格的因素及其权重值，采用下式计算各因素的修正值：
F1i=F1×Wi （10-3） F2i=F2×Wi （10-4）
式中：F1i—某一因素的上调幅度；F2i—某一因素的下调幅度； F1—基准地价上调幅度；F2—基准地价下调幅度；
Wi—某一因素对宗地地价的影响权重。 （二）因素修正系数及指标说明表的编制
根据基准地价修正幅度的计算结果，在按公式10-3、10-4计算因素修正幅度值的基础上，按优、较优、一般、较劣、劣等5个层次设定修正幅度值，分地类按级别编制修正系数表。
在此基础上，进一步编制影响因素修正系数条件指标表。因素修正系数指标说明表是对各层次的修正系数对应的地价影响因素状态条件所做的描述，通常以在一定区域或土地级别范围内地价影响因素的最佳状态指标、平均状态指标、最差状态指标分别对应着优、一般、劣等层次的修正系数。利用土地定级中各影响因素的评价结果，在进行统计分析的基础上，编制影响因素修正系数条件指标表，结果见表10-7~36。
表10－7 I级商业用地基准地价修正系数表 子因子 权重 优 2.061 0.858 0.512 0.277 0.18 0.636 0.429 0.761 0.761 较优 1.031 0.429 0.256 0.139 0.09 0.318 0.215 0.381 0.381 一般 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 较劣 劣 距一级商服中心的距离 0.149 距二级商服中心的距离 0.062 距三级商服中心的距离 0.037 距火车站的距离 距汽车站的距离 街道等级 距公交站点的距离 基础设施完善度 人口密度 0.02 0.013 0.046 0.031 0.055 0.055 -1.058 -2.115 -0.44 -0.88 -0.263 -0.525 -0.142 -0.284 -0.093 -0.185 -0.327 -0.653 -0.22 -0.44 -0.391 -0.781 -0.391 -0.781 周边土地利用状况 临路状况 临街宽度 宗地进深 宗地形状 0.083 0.140 0.113 0.113 0.068 1.148 3.874 3.127 3.127 1.882 0.574 1.937 1.564 1.564 0.941 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 -0.589 -1.178 -1.988 -3.975 -1.604 -3.208 -1.604 -3.208 -0.966 -1.931 表10－8 I级商业用地基准地价修正系数说明表 修正因素 距一级商服中心的距<300 离 距二级商服中心的距<150 离 距三级商服中心的距<350 离 距火车站的距离 距汽车站的距离 <500 <360 500-1000 1000-1500 1500-2000 360-720 720-1080 1080-1450 >2000 >1450 350-700 700-1050 1050-1400 >1400 150-300 300-450 450-600 >600 300－600 600－900 900－1200 >1200 优 较优 一般 较劣 劣 混合型主干生活型主干生活型次干道路类型等级 商业街 道 距公交站点的距离 <50 50-100 道 100-150 道 150-200 >200 水、电、通水、电、通讯 水、电、通讯 讯 水、电、通讯 水、电、通讯 等各种基础等基础设施等基础设施等基础设施等基础设施设 配 配 基础设施完善度 配 配 施配套完善， 套较完善，使 套较完善，套完善，使用 套较完善，使 使用保证率用保证率较使 保证率较高 用保证率高 高 高 用保证率一般 人口较稠密， 人口较稠密， 人口较稠人口稠密，人 人口稠密，人 人口流量较人口流量较密， 口流量大 口流量较大 大 小 人口流量小 商业密集区商业、文体 商业、住宅 工业、仓储、周边土地利用状况 域 娱乐设施 混合区 交通用地 其它用地 支路 区域因素 人口密度 临路状况 临街宽度 十字交 <3 <8 丁字交 3-4 8-10 一般沿路 4-5 10-12 5-6 12-15 >6 >15 个别因素宗地进深 形状规则，有形状较规则形状对土地宗地形状 形状极不规形状不规则，利于土地利有利于土地利用无不良则，严重影有一定影响 用 利用 影响 响
表10－9 II级商业用地基准地价修正系数说明表 修正因素 距一级商服中心的距离 距二级商服中心的距离 距三级商服中心的距离 距火车站的距离 距汽车站的距离 道路类型等级 距公交站点的距离 优 <950 较优 950－1400 一般 1400－1850 较劣 1850－2300 劣 >2300 <300 300－600 600－900 900－1200 >1200 <1350 <580 <420 混合型主干道 <100 水、电、通讯 1350－1600 580－1150 420－850 1600－1850 1150－1750 850－1250 1850－2100 1750－2350 1250－1700 支路 300－400 >2100 >2350 >1700 巷道 >400 区域因素 生活型主干道 生活型次干道 100－200 200－300 等各种基础水、电、通讯 水、电、通讯 基础设施完善度 设 使用保证率高 人口密度 人口稠密，人 人口稠密，人 人口较稠密， 口流量大 商业密集区域 十字交 <3 <8 形状规则，有 宗地形状 利于土地利用 口流量较大 商业，文体 娱乐设施 丁字交 3-4 8-10 人口流量较大 商业，住宅 混合区 一般沿路 4-5 10-12 等基础设施配 等基础设施配 保证率较高 用保证率高 施配套完善， 套完善，使用 套较完善，使 水、电、通讯 水、电、通讯 等基础设施配 等基础设施配 套较完善，使 套较完善，使 用保证率较高 用保证率一般 人口较稠密， 人口较稠密， 人口流量较小 工业，仓储 交通用地 5-6 12-15 人口流量小 其它用地 周边土地利用状况 临路状况 >6 >15 个别因素 临街宽度 宗地进深 形状较规则有形状对土地利用形状不规则，有形状极不规则，利于土地利用 无不良影响 一定影响 严重影响
表10－10 III级商业用地基准地价修正系数表 子因子 权重 优 4.160 1.734 1.035 0.559 0.364 1.287 0.867 1.538 1.538 2.322 3.891 3.140 3.140 1.890 较优 2.084 0.867 0.518 0.280 0.182 0.644 0.434 0.769 0.769 1.161 1.946 1.570 1.570 0.945 一般 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 较劣 -2.005 -0.834 -0.498 -0.269 -0.175 -0.619 -0.417 -0.740 -0.740 -1.117 -1.884 -1.521 -1.521 -0.915 劣 -4.010 -1.668 -0.996 -0.538 -0.350 -1.238 -0.834 -1.480 -1.480 -2.234 -3.767 -3.041 -3.041 -1.830 距一级商服中心的距离 0.149 距二级商服中心的距离 0.062 距三级商服中心的距离 0.037 距火车站的距离 距汽车站的距离 街道等级 距公交站点的距离 基础设施完善度 人口密度 周边土地利用状况 临路状况 临街宽度 宗地进深 宗地形状 0.020 0.013 0.046 0.031 0.055 0.055 0.083 0.140 0.113 0.113 0.068
表10－11 III级商业用地基准地价修正系数说明表 修正因素 距一级商服中心的距离 距二级商服中心的距离 距三级商服中心的距离 距火车站的距离 距汽车站的距离 道路类型等级 优 <2000 <1100 <360 <2400 <1250 生活型主干道 <120 水、电、通讯 等各种基础设基础设施完善度 施配套完善，使完善，使用保证率套较完善，使 用保证率高 较高 用保证率高 人口较密集， 人口流量较大 商业，住宅 混合区 较完善，使用保证套较完善，使用率较高 人口较密集， 人口流量较小 工业，仓储 其它用地 娱乐设施 交通用地 保证率一般 人口较密集， 人口流量小 较优 2000－2300 1100－1400 360－720 2400-2700 1250-1550 交通型主干道 120-240 一般 2300－2600 1400－1700 720－1080 2700-3000 1550-1900 生活型次干道 240-360 较劣 2600－2900 1700－2000 1080－1450 3000-3300 1900-2200 支路 360-480 水、电、通讯 劣 >2900 >2000 >1450 >3300 2200 巷道 >480 水、电、通讯 区域因素 距公交站点的距离 水、电、通讯 水、电、通讯 等基础设施配套等基础设施配 等基础设施配套等基础设施配人口密集，人 人口密集，人 人口密度 口流量大 口流量较大 商业，文体 周边土地利用状况 商业密集区域 临路状况 十字交 丁字交 一般沿路 临街宽度 <3 <8 3-4 8-10 4-5 10-12 5-6 12-15 >6 >15 个别因素 宗地进深 形状规则，有利形状较规则有利形状对土地利用形状不规则，有一形状极不规则，宗地形状 于土地利用 于土地利用 无不良影响 定影响 严重影响
表10－12 IV级商业用地基准地价修正系数表 子因子 权重 优 4.379 1.822 1.087 0.588 0.382 1.352 0.911 1.616 1.616 2.439 4.115 3.321 3.321 1.999 较优 2.190 0.911 0.544 0.294 0.191 0.676 0.456 0.808 0.808 1.220 2.058 1.661 1.661 1.000 一般 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 较劣 -2.041 -0.849 -0.507 -0.274 -0.178 -0.630 -0.425 -0.753 -0.753 -1.137 -1.918 -1.548 -1.548 -0.932 劣 -4.081 -1.698 -1.013 -0.548 -0.356 -1.260 -0.849 -1.506 -1.506 -2.273 -3.835 -3.095 -3.095 -1.863 距一级商服中心的距离 0.149 距二级商服中心的距离 0.062 距三级商服中心的距离 0.037 距火车站的距离 距汽车站的距离 街道等级 距公交站点的距离 基础设施完善度 人口密度 周边土地利用状况 临路状况 临街宽度 宗地进深 宗地形状 0.020 0.013 0.046 0.031 0.055 0.055 0.083 0.140 0.113 0.113 0.068
表10－13 IV级商业用地基准地价修正系数说明表 修正因素 距一级商服中心的距离 距二级商服中心的距离 距三级商服中心的距离 距火车站的距离 距汽车站的距离 道路类型等级 距公交站点的距离 优 <3200 <1750 <930 <2900 <2050 较优 3200－3500 1750－2150 930－1160 2900－3200 2050－2300 一般 3500－3750 2150－2550 1160－1390 3200－3500 2300－2550 较劣 3750－4000 2550－2950 1390－1620 3500－3850 2550－2800 劣 >4000 >2950 >1620 >3850 >2800 支路 >900 混合型主干道 交通型主干道 生活型次干道 交通型次干道 <300 300－500 500－700 700－900 区域因素 基础设施完善度 人口密度 周边土地利用状况 临路状况 水、电、通讯 水、电、通讯 水、电、通讯 水、电、通讯 水、电、通讯 等各种基础设 等基础设施较 等基础设施较 等基础设施较 等基础设施配 施齐全，使用 齐全，使用保 齐全，使用保 齐全，使用保 套不完善 保证率高 人口较密集， 人口较密集， 有一定数量的 人口流量小 人口流量 商业，文体 商业区域 设施 混合区 交通用地 商业，住宅 工业，仓储 其它用地 人口较密集 相对较小 人口密度 人口稀疏 证率高 证率较高 证率相对较低 十字交 丁字交 一般沿路 个别因素 临街宽度 宗地进深 <3 <8 3-4 8-10 4-5 10-12 5-6 12-15 >6 >15 形状极不规形状规则，有利形状较规则有形状对土地利形状不规则，宗地形状 于土地利用 利于土地利用 用无不良影响 有一定影响 则，严重影响
表10－14 V级商业用地基准地价修正系数表
子因子 权重 优 3.329 1.385 0.827 0.447 0.290 1.028 0.693 1.229 1.229 1.854 3.128 2.524 2.524 1.519 较优 1.665 0.693 0.414 0.224 0.145 0.514 0.347 0.615 0.615 0.927 1.564 1.262 1.262 0.760
一般 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 较劣 -1.417 -0.590 -0.352 -0.190 -0.124 -0.438 -0.295 -0.523 -0.523 -0.790 -1.332 -1.075 -1.075 -0.647 劣 -2.834 -1.179 -0.704 -0.380 -0.247 -0.875 -0.590 -1.046 -1.046 -1.579 -2.663 -2.149 -2.149 -1.293 距一级商服中心的距离 0.149 距二级商服中心的距离 0.062 距三级商服中心的距离 0.037 距火车站的距离 距汽车站的距离 街道等级 距公交站点的距离 基础设施完善度 人口密度 周边土地利用状况 临路状况 临街宽度 宗地进深 宗地形状 0.020 0.013 0.046 0.031 0.055 0.055 0.083 0.140 0.113 0.113 0.068 表10－15 V级商业用地基准地价修正系数说明表 修正因素 距一级商服中心的距<4500 离 距二级商服中心的距<3400 离 距三级商服中心的距<2170 离 距火车站的距离 距汽车站的距离 <3000 <3050 主干道 <450 3000－3500 3050－3550 450－900 3500－4000 3550－4050 次干道 900－1350 4000－4500 4050－4500 1350－1800 >4500 >4500 支路 >1800 2170－2650 2650－3150 3150－3580 >3580 3400－4000 4000－4600 4600－5200 >5200 4500－4800 4800－5100 5100－5500 >5500 优 较优 一般 较劣 劣 区域因素道路类型等级 距公交站点的距离 个别因素 水，电，通讯 水，电，通讯 水，电，通讯 水，电，通讯 水，电，通讯 等各种基础设 等基础设施较 等基础设施较 等基础设施较 基础设施完善度 施齐全，使用 齐全，使用保 齐全，使用保 齐全，使用保 套不完善 保证率高 证率高 证率较高 有一定的人口 人口密度 人口较密集 密度 商业，文体 周边土地利用状况 商业区域 娱乐设施 临路状况 临街宽度 宗地进深 十字交 <3 <8 丁字交 3-4 8-10 混合区 一般沿路 4-5 10-12 交通用地 5-6 12-15 >6 >15 形状极不规商业，住宅 工业，仓储 其它用地 人口稀疏 证率相对较低 等基础设施配 形状规则，有利形状较规则有形状对土地利形状不规则，宗地形状 于土地利用 利于土地利用 用无不良影响 有一定影响 则，严重影响
表10－16 I级住宅用地基准地价修正系数表 子因子 住宅用地类型 权重 0.090 优 2.116 0.846 0.752 0.541 0.682 0.564 0.846 1.034 1.011 0.235 0.259 0.282 0.235 0.071 0.306 0.118 1.411 1.411 1.411 1.881 3.291 1.411 2.821 较优 1.058 0.423 0.376 0.270 0.341 0.282 0.423 0.517 0.505 0.118 0.129 0.141 0.118 0.035 0.153 0.059 0.705 0.705 0.705 0.940 1.646 0.705 1.411 一般 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 1.000 2.000 较劣 -0.870 -0.348 -0.309 -0.222 -0.280 -0.232 -0.348 -0.425 -0.416 -0.097 -0.106 -0.116 -0.097 -0.029 -0.126 -0.048 -0.580 -0.580 -0.580 -0.773 -1.353 -0.580 -1.160 劣 -1.739 -0.696 -0.618 -0.445 -0.560 -0.464 -0.696 -0.850 -0.831 -0.193 -0.213 -0.232 -0.193 -0.058 -0.251 -0.097 -1.160 -1.160 -1.160 -1.546 -2.706 -1.160 -2.319 距一级商服中心的距离 0.036 距二级商服中心的距离 0.032 距三级商服中心的距离 0.023 距火车站的距离 距汽车站的距离 区域街道等级 距公交站点的距离 基础设施完善度 中学 小学 幼儿园 医院 邮局 农贸市场 金融机构 区域土地利用状况 大气污染 噪声污染 建筑物朝向与采光 宗地临路位置 宗地形状 宗地面积 0.029 0.024 0.036 0.044 0.043 0.010 0.011 0.012 0.010 0.003 0.013 0.005 0.060 0.060 0.060 0.080 0.140 0.060 0.120
表10－17 I级住宅用地基准地价修正系数说明表 修正因素 优 较优 一般 较劣 劣 住宅用地类型 社区发展成规模较大，社 社区发展不规模大，社区 熟 区发展较成成 独立住宅用发展成熟的 度较高的居熟 熟的居住小地 住宅区 住 的住宅区 区 小区， <330 330-660 660-990 990-1320 >1320 距一级商服中心的距离 距二级商服中心的距离 距三级商服中心的距离 距火车站的距离 距汽车站的距离 区域街道等级类型 距公交站点的距离 <180 180-360 360-540 540-720 >720 <380 <750 <360 380-760 760-1150 1150-1175 >1175 >1650 >1450 巷道 >240 750-1050 1050-1350 1350-1650 360-720 720-1080 1080-1450 支路 180-240 混合型主干生活型主干生活型次干道 <60 道 60-120 道 120-180 区域因素 水，电，通讯 水，电，通讯 水，电，通讯 水，电，通讯 水，电，通讯 等各种基础等基础设施等基础设施等基础设施等基础设施设 配 配 基础设施完善度 配 配 施配套完善， 套较完善，使 套较完善，使 套完善，使用 套较完善，使 使用保证率用保证率较用保证率一保证率较高 用保证率高 高 高 般 中学 小学 幼儿园 医院 邮局 农贸市场 金融机构 <200 <190 <250 <220 <135 <125 <120 200-400 190-380 250-500 220-440 135-270 125-265 120-240 400-600 380-570 500-750 440-660 270-405 265-305 240-360 住宅区 600-800 570-760 750-1000 660-880 405-540 305-445 360-480 商业区 >800 >760 >1000 >880 >540 >445 >480 企业用地区 周边土地利用状况 行政办公区 文教区 大气污染 噪声污染 不受污染源 影响 环境安宁 基本无污染 基本无污染 有一定程度 的污染 临近污染源 临近污染源 夜间无噪声 建筑物朝向与采光 朝南 宗地临路状况 社区道路 朝东，朝东南 支路 巷道 朝西南，东北 朝西，朝北 生活型道路 混合型道路 个别因素宗地形状 形状规则，有 形状极不规形状较规则 对土地利用 形状不规则， 利于土地利则 有利于利用 无不良影响 有一定影响 用 ，严重影响 有利于利用 较有利于利用 无影响 有一定影响 有较大影响 距一级商服中心的距离 0.036 距二级商服中心的距离 0.032 距三级商服中心的距离 0.023 距火车站的距离 距汽车站的距离 区域街道等级 距公交站点的距离 基础设施完善度 中学 小学 幼儿园 医院 邮局 农贸市场 0.029 0.024 0.036 0.044 0.043 0.010 0.011 0.012 0.010 0.003 0.013 宗地面积 子因子 住宅用地类型
表10－18 II级住宅用地基准地价修正系数表 权重 0.090 优 1.819 0.727 0.647 0.465 0.586 0.485 0.727 0.889 0.869 0.202 0.222 0.242 0.202 0.061 0.263 较优 0.909 0.364 0.323 0.232 0.293 0.242 0.364 0.445 0.434 0.101 0.111 0.121 0.101 0.030 0.131 一般 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 较劣 -0.859 -0.344 -0.306 -0.220 -0.277 -0.229 -0.344 -0.420 -0.411 -0.095 -0.105 -0.115 -0.095 -0.029 -0.124 劣 -1.719 -0.687 -0.611 -0.439 -0.554 -0.458 -0.687 -0.840 -0.821 -0.191 -0.210 -0.229 -0.191 -0.057 -0.248 金融机构 区域土地利用状况 大气污染 噪声污染 建筑物朝向与采光 宗地临路位置 宗地形状 宗地面积 0.005 0.060 0.060 0.060 0.080 0.140 0.060 0.120 0.101 1.212 1.212 1.212 1.617 2.829 1.212 2.425 0.051 0.606 0.606 0.606 0.808 1.414 0.606 1.212 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 1.000 2.000 -0.048 -0.573 -0.573 -0.573 -0.764 -1.337 -0.573 -1.146 -0.095 -1.146 -1.146 -1.146 -1.528 -2.673 -1.146 -2.291 表10－19 II级住宅用地基准地价修正系数说明表 修正因素 优 较优 一般 较劣 劣 住宅用地类型 规模大，社区 规模较大，社 社区发展成熟 社区发展不成 发展成熟的 区发展较成熟 度较高的居住 独立住宅用地 熟的居住小区 住宅区 的住宅区 小区， <1050 <400 <1450 <2100 <740 1050-1400 400-800 1450-1700 2100-2450 740-1070 1400-1750 800-1200 1700-1950 2450-2800 1070-1400 1750-2100 1200-1600 1950-2200 2800-3150 1400-1750 支路 360-480 >2100 >1600 >2200 >3150 >1750 巷道 >480 距一级商服中心的距离 距二级商服中心的距离 距三级商服中心的距离 距火车站的距离 距汽车站的距离 区域街道等级 混合型主干道 生活型主干道 生活型次干道 <120 120-240 240-360 区域因素 距公交站点的距离 水，电，通讯 水，电，通讯 水，电，通讯 水，电，通讯 水，电，通讯 等各种基础设 等基础设施配 等基础设施配 等基础设施配 等基础设施配 基础设施完善度 施配套完善， 套完善，使用 套较完善，使 套较完善，使 套较完善，使 使用保证率高 保证率较高 用保证率高 用保证率较高 用保证率一般 中学 小学 幼儿园 医院 邮局 农贸市场 <1060 <640 <550 <780 <800 <600 1060-1300 640-900 550-900 180-1000 800-1080 600-850 1300-1550 900-1150 900-1250 1000-1250 1080-1360 850-1100 1550-1800 1150-1400 1250-1600 1250-1500 1360-1650 1100-1350 >1800 >1400 >1600 >1500 >1650 >1350 金融机构 周边土地利用状况 <600 600-850 850-1100 住宅区 1100-1350 商业区 有一定程度 >1350 企业用地区 行政办公区 文教区 不受污染源 大气污染 影响 噪声污染 建筑物朝向与采光 环境安宁 朝南 社区道路 基本无污染 基本无污染 的污染 夜间无噪声 临近污染源 临近污染源 朝东，朝东南 支路 巷道 朝西南，东北 朝西，朝北 生活型道路 混合型道路 个别因素 宗地临路状况 形状规则，有 形状较规则 对土地利用 形状不规则， 形状极不规则 宗地形状 利于土地利用 有利于利用 无不良影响 有一定影响 ，严重影响 宗地面积 有利于利用 较有利于利用 无影响 有一定影响 有较大影响
表10－20 III级住宅用地基准地价修正系数表 子因子 住宅用地类型 权重 0.090 优 1.679 0.671 0.597 0.429 0.541 0.448 0.671 0.821 0.802 0.187 0.205 0.224 0.187 0.056 0.242 0.093 1.119 1.119 1.119 1.492 2.611 1.119 2.238 较优 0.839 0.336 0.298 0.214 0.270 0.224 0.336 0.410 0.401 0.093 0.103 0.112 0.093 0.028 0.121 0.047 0.560 0.560 0.560 0.746 1.306 0.560 1.119 一般 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 1.000 2.000 较劣 -0.894 -0.358 -0.318 -0.229 -0.288 -0.239 -0.358 -0.437 -0.427 -0.099 -0.109 -0.119 -0.099 -0.030 -0.129 -0.050 -0.596 -0.596 -0.596 -0.795 -1.391 -0.596 -1.193 劣 -1.789 -0.716 -0.636 -0.457 -0.576 -0.477 -0.716 -0.875 -0.855 -0.199 -0.219 -0.239 -0.199 -0.060 -0.258 -0.099 -1.193 -1.193 -1.193 -1.590 -2.783 -1.193 -2.385 距一级商服中心的距离 0.036 距二级商服中心的距离 0.032 距三级商服中心的距离 0.023 距火车站的距离 距汽车站的距离 区域街道等级 距公交站点的距离 基础设施完善度 中学 小学 幼儿园 医院 邮局 农贸市场 金融机构 区域土地利用状况 大气污染 噪声污染 建筑物朝向与采光 宗地临路位置 宗地形状 宗地面积 0.029 0.024 0.036 0.044 0.043 0.010 0.011 0.012 0.01 0.003 0.013 0.005 0.060 0.060 0.060 0.080 0.140 0.060 0.120 表10－21 III级住宅用地基准地价修正系数说明表 修正因素 优 较优 一般 较劣 劣 住宅用地类型 社区发展成规模较大，社 社区发展不规模大，社区 熟 区发展较成成 独立住宅用发展成熟的 度较高的居熟 熟的居住小地 住宅区 住 的住宅区 区 小区， <2150 2150-2350 2350-2550 2550-2750 >2750 距一级商服中心的距离 距二级商服中心的距离 距三级商服中心的距离 距火车站的距离 距汽车站的距离 区域街道等级 距公交站点的距离 <1250 1250-1550 1550-1850 1850-2150 >2150 <1700 <2700 <1650 1700-1850 1850-2000 2000-2150 2700-2900 2900-3100 3100-3300 1650-1900 1900-2150 2150-2400 支路 480-640 >2150 >3300 >2400 巷道 >640 混合型主干生活型主干生活型次干道 <160 道 160-320 道 320-480 区域因素 水，电，通讯 水，电，通讯 水，电，通讯 水，电，通讯 水，电，通讯 等各种基础等基础设施等基础设施等基础设施等基础设施设 配 配 基础设施完善度 配 配 施配套完善， 套较完善，使 套较完善，使 套完善，使用 套较完善，使 使用保证率用保证率较用保证率一保证率较高 用保证率高 高 高 般 中学 小学 幼儿园 医院 邮局 农贸市场 金融机构 <1900 <1520 <1550 <1420 <2000 <1030 <1150 1900-2050 2050-2200 2200-2400 1520-1750 1750-2000 2000-2200 1550-1900 1900-2200 2200-2650 1420-1720 1720-2030 2030-2330 2000-2150 2150-2300 2300-2450 1030-1330 1330-1630 1630-1930 1150-1430 1430-1700 1700-2000 文教区 住宅区 商业区 >2400 >2200 >2650 >2330 >2450 >1930 >2000 企业用地区 周边土地利用状况 行政办公区 大气污染 噪声污染 建筑物朝向与采光 宗地临路状况 不受污染源 影响 环境安宁 朝南 社区道路 基本无污染 基本无污染 夜间无噪声 巷道 有一定程度 的污染 临近污染源 临近污染源 朝东，朝东南 支路 朝西南，东北 朝西，朝北 生活型道路 混合型道路 个别因素宗地形状 形状规则，有 形状极不规形状较规则 对土地利用 形状不规则， 利于土地利则 有利于利用 无不良影响 有一定影响 用 ，严重影响 有利于利用 较有利于利用
无影响 有一定影响 有较大影响 距一级商服中心的距离 0.036 距二级商服中心的距离 0.032 距三级商服中心的距离 0.023 距火车站的距离 距汽车站的距离 区域街道等级 距公交站点的距离 基础设施完善度 中学 小学 幼儿园 医院 邮局 农贸市场 0.029 0.024 0.036 0.044 0.043 0.01 0.011 0.012 0.01 0.003 0.013 宗地面积 子因子 住宅用地类型 表10－22 IV级住宅用地基准地价修正系数表 权重 0.09 优 1.055 0.422 0.375 0.270 0.340 0.281 0.422 0.516 0.504 0.117 0.129 0.141 0.117 0.035 0.152 较优 0.528 0.211 0.188 0.135 0.170 0.141 0.211 0.258 0.252 0.059 0.065 0.070 0.059 0.018 0.076 一般 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 较劣 -0.771 -0.308 -0.274 -0.197 -0.248 -0.205 -0.308 -0.377 -0.368 -0.086 -0.094 -0.103 -0.086 -0.026 -0.111 劣 -1.541 -0.616 -0.548 -0.394 -0.497 -0.411 -0.616 -0.753 -0.736 -0.171 -0.188 -0.205 -0.171 -0.051 -0.223 金融机构 区域土地利用状况 大气污染 噪声污染 建筑物朝向与采光 宗地临路位置 宗地形状 宗地面积 0.005 0.06 0.06 0.06 0.08 0.14 0.06 0.12 0.059 0.704 0.704 0.704 0.938 1.642 0.704 1.407 0.029 0.352 0.352 0.352 0.469 0.821 0.352 0.704 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 1.000 2.000 -0.043 -0.514 -0.514 -0.514 -0.685 -1.199 -0.514 -1.027 -0.086 -1.027 -1.027 -1.027 -1.370 -2.397 -1.027 -2.055 表10－23 IV级住宅用地基准地价修正系数说明表 修正因素 优 较优 一般 较劣 劣 住宅用地类型 规模大，社区 规模较大，社 社区发展成熟 社区发展不成 发展成熟的 区发展较成熟 度较高的居住 独立住宅用地 熟的居住小区 住宅区 的住宅区 小区， <3200 <1750 <1850 <3100 <2060 3200-3400 1750-2200 1850-2250 3100-3350 2060-2390 3400-3650 3650-38520 2200-2600 2250-2650 3350-3600 2390-2650 2600-3000 2650-3050 3600-3850 2650-2850 >3850 >3000 >3050 >3850 >2850 支路 >1050 距一级商服中心的距离 距二级商服中心的距离 距三级商服中心的距离 距火车站的距离 距汽车站的距离 区域街道等级 混合型主干道 交通型主干道 生活型次干道 交通型次干道 <350 350-550 550-800 800-1050 区域因素 距公交站点的距离 基础设施完善度 水，电，通讯 水，电，通讯 水，电，通讯 水，电，通讯 水，电，通讯 等各种基础设 等基础设施较 等基础设施较 等基础设施较 等基础设施配 施齐全，使用 齐全，使用保 齐全，使用保 齐全，使用保 套不完善 保证率高 证率高 证率较高 证率相对较低 <2000 <1200 <2700 <2650 <2100 <2350 2000-2250 1200-1650 2700-3200 2650-2850 2100-2460 2350-2720 2250-2500 1650-2100 3200-3700 2850-3050 2460-2820 2720-3050 2500-2750 2100-2550 3700-4200 3050-3250 2820-3180 3050-3420 >2750 >2550 >4200 >3250 >3180 >3420 中学 小学 幼儿园 医院 邮局 农贸市场 金融机构 <1850 1850-2250 2250-2650 住宅区 2650-3050 商业区 有一定程度 的污染 >3050 企业用地区 临近污染源 临近污染源 周边土地利用状况 行政办公区 文教区 大气污染 噪声污染 不受污染源 影响 环境安宁 基本无污染 基本无污染 夜间无噪声 建筑物朝向与采光 朝南 朝东，朝东南 支路 巷道 朝西南，东北 朝西，朝北 生活型道路 交通型道路 个别因素 宗地临路状况 宗地形状 宗地面积 社区道路 形状规则，有 形状较规则 对土地利用 形状不规则， 形状极不规则 利于土地利用 有利于利用 无不良影响 有一定影响 ，严重影响 有利于利用 较有利于利用 无影响 有一定影响 有较大影响
表10－24 V级住宅用地基准地价修正系数表 子因子 住宅用地类型 权重 0.09 优 1.939 0.775 0.689 0.495 0.625 0.517 0.775 0.948 0.926 0.215 0.237 0.258 0.215 0.065 0.280 较优 0.969 0.388 0.345 0.248 0.312 0.258 0.388 0.474 0.463 0.108 0.118 0.129 0.108 0.032 0.140 一般 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 较劣 -0.936 -0.374 -0.333 -0.239 -0.302 -0.250 -0.374 -0.457 -0.447 -0.104 -0.114 -0.125 -0.104 -0.031 -0.135 劣 -1.872 -0.749 -0.665 -0.478 -0.603 -0.499 -0.749 -0.915 -0.894 -0.208 -0.229 -0.250 -0.208 -0.062 -0.270 距一级商服中心的距离 0.036 距二级商服中心的距离 0.032 距三级商服中心的距离 0.023 距火车站的距离 距汽车站的距离 区域街道等级 距公交站点的距离 基础设施完善度 中学 小学 幼儿园 医院 邮局 农贸市场 0.029 0.024 0.036 0.044 0.043 0.01 0.011 0.012 0.010 0.003 0.013 金融机构 周边土地利用状况 大气污染 噪声污染 建筑物朝向与采光 宗地临路位置 宗地形状 宗地面积 0.005 0.06 0.06 0.06 0.08 0.14 0.06 0.12 0.108 1.292 1.292 1.292 1.723 3.016 1.292 2.585 0.054 0.646 0.646 0.646 0.862 1.508 0.646 1.292 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 1.000 2.000 -0.052 -0.624 -0.624 -0.624 -0.832 -1.456 -0.624 -1.248 -0.104 -1.248 -1.248 -1.248 -1.664 -2.911 -1.248 -2.495 表10－25 V级住宅用地基准地价修正系数说明表 修正因素 优 较优 一般 较劣 劣 住宅用地类型 社区发展成规模较大，社 社区发展不规模大，社区 熟 区发展较成成 独立住宅用发展成熟的 度较高的居熟 熟的居住小地 住宅区 住 的住宅区 区 小区， <4500 4500-4750 4750-5000 5000-5300 >5300 距一级商服中心的距离 区域距二级商服中心的距因素离 距三级商服中心的距离 距火车站的距离 距汽车站的距离 区域街道等级 距公交站点的距离 <3350 3350-3950 3950-4500 4500-5100 >5100 <2100 <4480 <3350 主干道 <500 2100-2400 2400-2700 2700-3000 4480-4800 4800-5120 5120-5450 3350-3700 3700-4050 4050-4400 500-1000 次干道 >3000 >5450 >4400 支路 >2000 1000-1500 1500-2000 水，电，通讯 水，电，通讯 水，电，通讯 水，电，通讯 等基础设施水，电，通讯 等各种基础等基础设施等基础设施较 等基础设施基础设施完善度 设 较 较 齐全，使用保 配 施齐全，使用 齐全，使用保 齐全，使用保 证率相对较套不完善 保证率高 证率高 证率较高 低 中学 小学 幼儿园 医院 邮局 农贸市场 金融机构 <3500 <2200 <3700 <3000 <3400 <3450 <3520 3500-3900 3900-4300 4300-4700 2200-2650 2650-3100 3100-3550 3700-4100 4100-4500 4500-4900 3000-3450 3450-3900 3900-4350 3400-3800 3800-4200 4200-4600 3450-3900 3900-4350 4350-4800 3520-3900 3900-4300 4300-4650 文教区 住宅区 商业区 有一定程度 的污染 >4700 >3550 >4900 >4350 >4600 >4800 >4650 企业用地区 临近污染源 临近污染源 周边土地利用状况 行政办公区 大气污染 噪声污染 建筑物朝向与采光 宗地临路状况 不受污染源 影响 环境安宁 朝南 社区道路 基本无污染 基本无污染 夜间无噪声 巷道 朝东，朝东南 支路 朝西南，东北 朝西，朝北 生活型道路 交通型道路 个别因素宗地形状 形状规则，有 形状极不规形状较规则 对土地利用 形状不规则， 利于土地利则 有利于利用 无不良影响 有一定影响 用 ，严重影响 有利于利用 较有利于利用 无影响 有一定影响 有较大影响 宗地面积 表10－26 I级工业用地基准地价修正系数表 子因子 权重 优 0.694 0.578 1.041 1.735 1.156 0.578 0.496 0.496 0.743 0.743 较优 0.347 0.289 0.521 0.868 0.578 0.289 0.248 0.248 0.372 0.372 一般 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 较劣 -0.275 -0.229 -0.412 -0.686 -0.457 -0.229 -0.196 -0.196 -0.294 -0.294 劣 -0.549 -0.457 -0.823 -1.371 -0.914 -0.457 -0.392 -0.392 -0.588 -0.588 距火车站的距离 0.084 距汽车站的距离 0.070 区域街道类型 0.126 基础设施完善度 0.210 产业集聚效益 0.140 区域土地利用状况 0.070 宗地面积 宗地形状 宗地临路状况 宗地自然条件 0.060 0.060 0.090 0.090 表10－27 I级工业用地基准地价修正系数说明表 修正因素 距火车站的距离 距汽车站的距离 优 <360 <520 较优 360-720 520-1040 一般 720-1080 较劣 1080-1450 劣 >1450 >2080 支路 1040-1560 1560-2080 区域街道等级类交通型主干混合型主干生活型主干生活型次干型 道 道 道 道 区域因素水，电，通讯 水，电，通讯 水，电，通讯 水，电，通讯 水，电，通讯 等各种基础等基础设施等基础设施等基础设施等基础设施设 配 配 基础设施完善度 配 配 施配套完善， 套较完善，使 套较完善，使 套完善，使用 套较完善，使 使用保证率用保证率较用保证率一保证率较高 用保证率高 高 高 般 产业集聚效益 周边土地利用状况 大中型企业 分布区 工业用地 有利于利用 公建用地 较有利于利用 零星企业 区分布 住宅用地 无影响 行政事业用地 独立小企业 分布区 商业用地 素 个别因宗地面积 有一定影响 有较大影响 形状规则，有 宗地形状 利于土地利用 宗地临路状况 宗地自然条件 临近多条道路 工程地质 条件好 形状较规则 对土地利用 形状不规则， 有利于利用 无不良影响 有一定影响 工程地质 条件较好 临近一条道路 工程地质 条件一般 工程地质 条件较差 形状极不规则 ，严重影响 不临路 工程地质 条件差 表10－28 II级工业用地基准地价修正系数表 子因子 权重 优 0.811 0.676 1.216 2.027 1.351 0.676 0.579 0.579 0.869 0.869 较优 0.406 0.338 0.608 1.014 0.676 0.338 0.290 0.290 0.435 0.435 一般 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 较劣 -0.396 -0.330 -0.594 -0.990 -0.660 -0.330 -0.283 -0.283 -0.425 -0.425 劣 -0.792 -0.660 -1.188 -1.980 -1.320 -0.660 -0.566 -0.566 -0.849 -0.849 距火车站的距离 0.084 距汽车站的距离 0.070 区域街道类型 0.126 基础设施完善度 0.210 产业集聚效益 0.140 区域土地利用状况 0.070 宗地面积 宗地形状 宗地临路状况 宗地自然条件 0.060 0.060 0.090 0.090 表10－29 II级工业用地基准地价修正系数说明表 修正因素 距火车站的距离 距汽车站的距离 优 <1330 <2600 较优 1330-1680 2600-2800 一般 1680-2030 2800-3000 较劣 2030-2380 3000-3200 劣 >2380 >3200 支路 区域街道等级类型 交通型主干道 生活型主干道 交通型次干道 生活型次干道 区域因素水，电，通讯 水，电，通讯 水，电，通讯 水，电，通讯 水，电，通讯 基础设施完善度 等各种基础设 等基础设施配 等基础设施配 等基础设施配 等基础设施配 施配套完善， 套完善，使用 套较完善，使 套较完善，使 套较完善，使 使用保证率高 保证率较高 用保证率高 用保证率较高 用保证率一般 产业集聚效益 大中型企业 分布区 公建用地 零星企业 区分布 独立小企业 分布区 周边土地利用状况 工业用地 住宅用地 行政事业用地 商业用地 宗地面积 有利于利用 较有利于利用 无影响 有一定影响 有较大影响 个别因素宗地形状 形状规则，有 形状较规则 对土地利用 形状不规则， 形状极不规则 利于土地利用 有利于利用 无不良影响 有一定影响 ，严重影响 工程地质 条件较好 临近一条道路 工程地质 条件一般 工程地质 条件较差 不临路 工程地质 条件差 宗地临路状况 临近多条道路 宗地自然条件 工程地质 条件好 区域因素 表10－30 III级工业用地基准地价修正系数表 子因子 权重 优 0.701 0.584 1.051 1.751 1.168 0.584 0.500 0.500 0.751 0.751 较优 0.351 0.292 0.526 0.875 0.584 0.292 0.250 0.250 0.376 0.376 一般 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 较劣 -0.301 -0.251 -0.451 -0.752 -0.501 -0.251 -0.215 -0.215 -0.322 -0.322 劣 -0.601 -0.501 -0.902 -1.504 -1.002 -0.501 -0.430 -0.430 -0.644 -0.644 距火车站的距离 0.084 距汽车站的距离 0.070 区域街道类型 0.126 基础设施完善度 0.210 产业集聚效益 0.140 区域土地利用状况 0.070 宗地面积 宗地形状 宗地临路状况 宗地自然条件 0.060 0.060 0.090 0.090 表10－31 III级工业用地基准地价修正系数说明表 修正因素 距火车站的距离 距汽车站的距离 区域街道等级 优 <1610 <2900 较优 一般 较劣 劣 >2550 >3800 支路 1610-1920 1920-2230 2230-2550 2900-3200 3200-3500 3500-3800 交通型主干生活型主干交通型次干生活型次干道 道 道 道 水，电，通讯 水，电，通讯 水，电，通讯 水，电，通讯 水，电，通讯 等各种基础等基础设施等基础设施等基础设施等基础设施设 配 配 基础设施完善度 配 配 施配套完善， 套较完善，使 套较完善，使 套完善，使用 套较完善，使 使用保证率用保证率较用保证率一保证率较高 用保证率高 高 高 般 产业集聚效益 周边土地利用状况 宗地面积 大中型企业 分布区 工业用地 有利于利用 形状规则，有 公建用地 较有利于利用 零星企业 区分布 住宅用地 无影响 行政事业用地 独立小企业 分布区 商业用地 有一定影响 有较大影响 形状极不规则 ，严重影响 不临路 工程地质 条件差 个别因素宗地形状 利于土地利用 临近多条道路 工程地质 条件好 形状较规则 对土地利用 形状不规则， 有利于利用 无不良影响 有一定影响 工程地质 条件较好 临近一条道路 工程地质 条件一般 工程地质 条件较差 宗地临路状况 宗地自然条件 距火车站的距离 距汽车站的距离 区域街道类型 基础设施完善度 产业集聚效益 周边土地利用状况 宗地面积 宗地形状 宗地临路状况 宗地自然条件 区域因素 表10－32 IV级工业用地基准地价修正系数表 子因子 权重 0.084 0.070 0.126 0.210 0.140 0.070 0.060 0.060 0.090 0.090 优 0.814 0.678 1.221 2.035 1.357 0.678 0.581 0.581 0.872 0.872 较优 0.407 0.339 0.611 1.018 0.679 0.339 0.291 0.291 0.436 0.436 一般 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 较劣 -0.310 -0.258 -0.464 -0.774 -0.516 -0.258 -0.221 -0.221 -0.332 -0.332 劣 -0.619 -0.516 -0.927 -1.548 -1.032 -0.516 -0.442 -0.442 -0.663 -0.663 表10－33 IV级工业用地基准地价修正系数说明表 修正因素 距火车站的距离 距汽车站的距离 区域街道等级 优 <3040 <3200 较优 一般 较劣 劣 >4400 >4100 支路 3040-3500 3500-3950 3950-4400 3200-3500 3500-3800 3800-4100 交通型主干生活型主干交通型次干生活型次干道 道 道 道 水，电，通讯 水，电，通讯 水，电，通讯 水，电，通讯 水，电，通讯 等各种基础等基础设施等基础设施等基础设施等基础设施设 配 配 基础设施完善度 配 配 施配套完善， 套较完善，使 套较完善，使 套完善，使用 套较完善，使 使用保证率用保证率较用保证率一保证率较高 用保证率高 高 高 般 产业集聚效益 周边土地利用状况 宗地面积 大中型企业 分布区 工业用地 有利于利用 形状规则，有 公建用地 较有利于利用 零星企业 区分布 住宅用地 无影响 行政事业用地 独立小企业 分布区 商业用地 有一定影响 有较大影响 形状极不规则 ，严重影响 不临路 工程地质 条件差 个别因素宗地形状 利于土地利用 临近多条道路 工程地质 条件好 形状较规则 对土地利用 形状不规则， 有利于利用 无不良影响 有一定影响 工程地质 条件较好 临近一条道路 工程地质 条件一般 工程地质 条件较差 宗地临路状况 宗地自然条件 距火车站的距离 距汽车站的距离 区域街道类型 基础设施完善度 产业集聚效益 周边土地利用状况 宗地面积 宗地形状 宗地临路状况 宗地自然条件 表10－34 Ⅴ级工业用地基准地价修正系数表 子因子 权重 0.084 0.070 0.126 0.210 0.140 0.070 0.060 0.060 0.090 0.090 优 0.300 0.250 0.450 0.750 0.500 0.250 0.214 0.214 0.321 0.321 较优 0.150 0.125 0.225 375 0.250 0.125 0.107 0.107 0.161 0.161 一般 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 较劣 -0.300 -0.250 -0.450 -1.250 -0.500 -0.250 -0.214 -0.214 -0.322 -0.322 劣 -0.600 -0.500 -0.900 -1.500 -1.000 -0.500 -0.428 -0.428 -0.643 -0.643 表10－35 Ⅴ级工业用地基准地价修正系数说明表 修正因素 优 较优 一般 较劣 劣 距火车站的距离 距汽车站的距离 区域街道等级 <3550 <3900 3550-4000 4000-4500 4500-4900 3900-4250 4250-4550 4550-4900 >4900 >4900 支路 交通型主干生活型主干交通型次干生活型次干道 道 道 道 区域因素水，电，通讯 水，电，通讯 水，电，通讯 水，电，通讯 水，电，通讯 等各种基础等基础设施等基础设施等基础设施等基础设施设 配 配 基础设施完善度 配 配 施配套完善， 套较完善，使 套较完善，使 套完善，使用 套较完善，使 使用保证率用保证率较用保证率一保证率较高 用保证率高 高 高 般 产业集聚效益 周边土地利用状况 宗地面积 大中型企业 分布区 工业用地 有利于利用 形状规则，有 公建用地 较有利于利用 零星企业 区分布 住宅用地 无影响 行政事业用地 独立小企业 分布区 商业用地 个别因素 有一定影响 有较大影响 形状极不规则 ，严重影响 不临路 工程地质 条件差 宗地形状 利于土地利用 临近多条道路 工程地质 条件好 形状较规则 对土地利用 形状不规则， 有利于利用 无不良影响 有一定影响 工程地质 条件较好 临近一条道路 工程地质 条件一般 工程地质 条件较差 宗地临路状况 宗地自然条件
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