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高速公路环境影响评价与对策分析

2023-07-19 来源:爱问旅游网
北方环境第23卷第7期2011年7月 高速公路环境影响评价与对策分析 张宁 ,赵新征 ,王振民 (1.河南省交通规划勘察设计院有限责任公司,河南郑州450052;2.河南交通投资集团有限公司,河南郑州450052; 3.河南省交通规划勘察设计院有限责任公司,河南郑州450052) 摘要:高速公路建设带来了经济的发展和繁荣,同时也在一定程度上加剧了环境和人类之间的矛盾,也给国民经济的可持续 发展带了巨大的负面影响。本文结合高速公路特点,就高速公路全过程对沿线环境产生的影响进行了分析,针对污染形成的 一般规律结合高速公路设计、施工、运营的不同特点给出了相应的保护对策。 关键词:高速公路:环境影响:对策 中图分类号:X821 文献标识码:A 文章编号:1007—0370(201 1)07—0234—02 Highway Environmental Impact Assessment and Countermeasures Zhang Ning ,Zhao Xinzheng2,Wang Zhenmin (1.HenanprovincialctmmmnicationsplanningSurve&DesigninstituteCO.,LTD.,Henan 450052:2,Henantransportinves' ̄mntgroupCO.,LTD.,Henan 450052;3.HenanprovincialconwaunicationsplanningStave&DesigninstituteCO.,LTD.,Henan 45O052) Abstract:Highway construction has brought economic development and prosperity to a certain extent,exacerbated the conflict between environment and human,but also to the sustainable development of the national economy with a huge negative impact.In this paper,characteristics of expressway to freeway along the entire process of environmental impact is analyzed,the formation of the general laws against pollution with highway design. Key word:highway;environmental impact;strategy 引言 药用植物2O余种,粮食作物约15余种,经济作为约6种,蔬菜 近年来,随着国民经济的飞速发展,河南省高速公路建设步 30余种,瓜类5种。水生植物计2l棵46种。动物区系属华北动 伐越来越快,截至2010年底,我省高速公路通车里程已突破5000 物区系,动物资源主要分为野生动物和饲养动物,常见的动物约 公里,稳居全国第一。高速公路的建设,对地区的经济将生产显 32纲近100目。项目区地貌按主要为黄河冲积平原区。考虑到拟 著的影响,具有明显的社会效益,同时也将对环境造成一定的影响。 建项目在建设过程中及建成后可能会对沿线土壤植被造成程度不 公路建设项目对周围环境的影响可分为两大类:一类是自然环境 同的破坏及对野生动物的繁衍生息造成不良影响,针对这种情况, 的破坏。由于公路项目的开发建设,在一定程度上破坏了沿线周 在选线过程中已给与充分考虑并制定出一些工程应对措施:比如, 围的自然地理环境和资源,引起一系列环境问题,如耕地减少、 在公路两旁进行绿化;路基两侧顺地势修建边沟、排水沟、急流 水土流失、生态环境分割而引起的平衡失调,气候变异等等。另 槽等人工构造物,植树以减缓水土流失。 一类是运营期的生态环境污染。主要有汽车交通噪声、废气和尘 2_2社会环境 埃注入环境,使人类生存的自然环境质量下降,以致危害人体健康, 郑州、开封、商丘均是国家级历史文化名城,文化灿烂,名 损害生物资源,影响工农业的生产。因此,公路建设项目环境的 胜古迹繁多。三市均为河南省经济强市,区域村镇星罗棋布,居 影响评价主要是针对路线方案的设计、施工及运营各环节对环境 民点众多。路线走向已最大程度上绕避了人口密集区、学校、医院、 的影响及公路上行驶的车辆造成的污染来进行。 工厂等建筑,避开了沿线的一批对环境有特殊要求的景区、文物 1项目概况 保护区。 郑州至民权高速公路是河南省高速公路网中重要的一条联络 3环境影响分析 通道,省网编号¥82,其中郑州至开封段已于2009年开工建设, 3.1前期的环境影响 开封至民权段仍处于前期规划阶段。郑民高速东接连霍高速公路 沿线涉及到永久性和临时性占地及沿线居民安置拆迁,对社 (G30),西连京港澳高速公路(G4),继而与郑州西南绕城高 区发展、土地利用、居民生活及自然景观和人文景观的影响。 速公路、郑少洛高速公路相通,从而形成连霍高速公路在中原核 3_2建设期的环境影响 心地带的并行线。由于连霍主干道在河南省偏北靠近黄河,而由 3.2.1 生态环境高速公路线长面广,大量农田被侵占,更需要 本项目构成的通道更有利于河南省经济核心地带城镇之间的交流 大量的土石方,特别是取土困难的平原区,高填深挖使线路两侧 与沟通。可以说,该项目建成后将形成河南省一条重要的经济、 局部范围已有的植被容易遭到破坏,地表裸露,土壤变得疏松, 旅游线,对中原经济区的构建形成有力的支撑。 随着这种微地貌的改变,在降雨集中季节雨水冲刷作用下,不可 2沿线环境特征 避免地造成一定程度的水土流失。同时,由于工程施工占地。路 2.1生态环境 线经过地区耕地及植被面积有所减少,机械碾压、人员踩踏,使 项目区位于平原区,主要土壤分布有潮土类、风砂土两类, 土壤结构发生改变,从而导致I临时占地在施工结束后较长时间不 土质疏松,适宜农作物生长。植物的种类按陆生植物和落叶乔木 能恢复其肥力,非耕地植被自然恢复也需要比较长的时间,从而 有l2种,常绿乔木有4种,乔木果树8种,灌木和藤木植物10种, 使沿线地区的局部生态结构发生一定的变化。 高速公路环境影响评价与对策分析3.2.2噪声公路施工期间.作业机械种类较多,如路基土方填 筑时有推土机、铲运机、挖掘机、装载机、平地机、压路机等; 路面工程施工时有拌和机、撒布机、沥青混凝土摊铺机、混凝土 搅拌运输车等;桥梁施工时有钻机、打桩机、发电机、卷扬机、 起重机、电焊机、混凝土搅拌机等,这些非稳态噪声源将对周围 环境产生较大影响。 3.2.3环境空气工程施工中,筑路材料的装卸运输、混合料的 拌和过程、未硬化的施工便道有大量的粉尘散落到周围的大气环 境中;建筑材料堆放时,尤其在风速较大或装卸、汽车行驶速度 较快情况下,粉尘污染会更严重;在沥青加热、搅拌以及沥青混 凝土运输、摊铺过程中产生大量沥青油烟,其中所含的烃类、苯 林地的恢复植被。 张宁赵新征王振民 4.2.4水环境保护措施施工营地应选在远离主要水体的地方, 产生的生活污水不得直接排入水体;桥涵施工中的废弃物不得丢 弃在河道中。施工结束后及时清理河道,保证不影响其行洪能力 或原有功能。 4.2.5文物保护措施施工期发现文物,应暂停施工,保护现场, 及时通报所在县、市文物保护部门;配合文物部门进行文物发掘 工作;发掘工作完成,文物部门认为可以重新开始施工时。再继 续施工。 4.3运营期的对策 公路工程对自然环境的影响具有局部性、季节性、阶段性的 类也会对人体及环境产生不利影响。 3.2.4水环境施工机械泄露的燃油、工程营地的生活污水和垃 圾对水体的污染,堆放的建筑材料被雨水冲刷对水体的污染,路基、 防护、排水设施对原有地表径流的破坏等。 3.3运营期的环境影响 3.3.1 交通噪声 在公路行驶的机动车辆噪声源为非稳态声源, 主要包括两个方面:一是运行噪声,二是沿线为车辆提供服务的 各种设施、设备的噪声。振动指行驶车辆与公路无规则的冲击经 路基或桥梁的传播引起附近地面的振动。噪声与振动主要对居住 环境的干扰,公路建成运营后沿线将形成一条带状的噪声、振动 干扰带。带宽以公路建设通过地区的地势及环境功能区划不同而 有所差别。 3.3 2环境空气影响大气的环境污染主要是车辆行驶过程中排 放的尾气及产生的扬尘。尾气的主要污染物有一氧化碳(CO)、 烟尘、氮氧化物(NO )、铅尘及少量的二氧化碳(CO )等。 3.3 3水环境服务区内生活污水对周围环境的污染,路基、路面、 桥面冲刷水对周围环境的影响等。 4环境保护对策 4.1前期的对策 路线走向要最大程度避让人口密集区如村庄、学校、医院、 工厂等敏感点。详细调查沿线土地状况,合理利用土地资源, 尽量少占或不占基本农田。应加强对文物的调查,合理避让文 物古迹和自然风景区,尽量减小公路建设对文物古迹和自然景 区的影响和干扰。合理避让沿线水源体,不占用居民集中地区 饮用水源,保护水质免受污染。由于本项目处于平原区,因此 在设计中应注意取土的合理布局,减少对附近土体、水体的破坏。 取土方案应将取土坑、路基排水及鱼塘结合起来进行综合设计, 防止因工程开挖导致农田受淹,或大面积水土流失现象,注意 保持原有排灌、道路系统和生态环境,达到工程和环境协调共 存的目的。 4.2建设期的对策 4.2.1减轻噪声污染措施筑路材料运输车辆应保持车况良好; 如有可能,给强噪声源设备加装隔音罩;有居民区路段,晚22点 至次日晨6点停止施工。 4.2.2减轻大气污染措施筑路材料堆放点应选在附近村庄主导 风向的下风侧100m以外;运输筑路材料车辆表面应覆盖;各标段 应配置洒水车,定期洒水;沥青混凝土灰土采取集中拌和,地址 应选在附近村庄主导风向下风400PO.外,沥青混凝土选用密闭拌和 设备。 4.2.3生态保护措施取土路段应控制挖深,取土前将表层耕作 层土壤堆至一旁,取土后再以表层土壤覆盖。集中取土点取土后, 注意将四周修饰整齐,取土后,将部分取土坑改造为鱼塘;取土 点或临时占地原为耕地的应还耕,原为荒地的改造为耕地,原为 特点,其中以施工期降雨集中季节影响较大。公路建成交付运营后, 随着各项防护工程及环境保护措施的日益完善,沿线自然生态环 境得到新的平衡,交通噪声、振动、废气排放以及服务区生活污 水带来的环境污染,成为运营后的主要环境问题。 4.3.1 减轻噪声污染措施对于沿线经过的敏感点如学校、医院、 机关等,需要设置声屏障。距离村庄、厂矿较近的地方,可以采 用种植隔声林带、加高院墙与安装双层窗相结合等方式。 车辆噪声监测达不到国家规定标准的车辆不得上路,上路车 辆一律使用低音喇叭,超车以转向灯示意,夜间禁止鸣喇叭。 加强道路养护,保持路面平整,不出现凹坑。 4.3.2减轻大气污染措施加强运输车辆污染源管理,达不到国 家排放标准的机动车辆不得上路。 搞好绿化工程的维护,保证绿化带的完整。 道路两侧200m范围内不再新设居民点、学校、医院等敏感点。 4.3.3保护生态环境措施搞好边坡防护,边坡除采用混凝土预 制块、混凝土网格、片石等措施外,种植草皮或采取其它生物措施, 稳定边坡。 调整作物布局,道路两侧30m范围内不宜种植蔬菜瓜果、食 块根等类作物。 综合开发利用,调整公路两侧近距离范围内的农业结构,发 展林业、养殖业,道路两侧近距离范围以发展林业为宜。 4.3.4其它环保措施服务区、收费站设污水处理设施,污水经 处理后集中排放;锅炉设除尘设施,使锅炉排放的烟尘浓度达到 国家排放标准;及时清运生活垃圾并妥善处理。 4.3.5事故应急处理遇雨、雪、路面结冰、大雾、风沙等情况 应限速行驶;禁止车辆超载,运载有毒、有害、易燃、易爆等危 险品的车辆,须持有公安、消防、交通等部门审验签发的准运证日月: 加强对公路行驶车辆的动态监控和管理,加强巡视;一旦发生事故, 及时通报有关部门,采取相应措施处理。 5结论 环境保护是我国的一项基本国策,在高速公路的设计、施工、 运营整个过程中,环境保护工作始终是其中的一个重要部分,应 根据不同的阶段采取不同的有效措施,保证在运输功能发挥的同 时,力争将沿线环境的破坏降低到最小。 参考文献 【1】《中华人民共和国环境保护法》,1989. 【21《公路建设项目环境影响评价规范》(JTG B03—2006). 【3】《公路环境保护设计规范》(JTGB04—2010). 收稿日期:2011.05—16 作者简介:张宁(1979一),男,本科,就职于河南省交通规 划勘察设计院有限责任公司. 

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