桥面系施工管理监理要点

第２期　北　方　交　通　・１Ｏ５・　工　理　桥面系施工管理监理要点　关大壮　（辽宁省交通科学研究院，沈阳１１００１５）　摘要：结合常规桥面系结构施工经常出现的质量等问题，对其管理、工艺控制、监理要点进行归纳分析。　文献标识码：Ｂ　文章编号：１６７３—６０５２（２０１２）０２—０１０５—０３　关键词：桥面系；施工组织方案；工艺控制；试件制；首件制；施工安全　中图分类号：Ｕ４１５．０２　桥面系作为桥梁工程控制的重点愈来愈得到重　视，本文结合我省近几年桥面系施工的实际经验，对　意：　（１）盖梁（台帽）顶面对应支座处如果平整度不　好，需要凿平处理，不能直接粘支座，防止受力不均　匀。　其施工的常规管理、监理要点进行归纳、分析。　１施工准备　１．１上报桥面系施工组织方案　（２）支座是否稳定牢固，是否有脱空现象，是否　存在破损，如有破损需及时上报，存在问题的必须调　整。支座如有脱空现象，应垫钢板，杜绝垫多层、小　钢板现象。事先加工出不同厚度的钢板，圆形和方　形皆可，但要保证尺寸大小与支座一致，钢板表面涂　各施工单位在桥面系开工前必须上报桥面系施　工组织方案，由驻地办审查后报总监办、项目指挥部　批准，每个合同段施工队伍数量不宜过多，原则上应　保证每个队伍具备熟练的桥面系施工工艺水平。　施工组织方案内容应包括以下内容：　（１）人员配备及具体分工安排。要求明确桥面　系专业施工队伍的数量，提供在辽宁省内高速公路　防锈漆作防腐处理，根据具体情况选择不同厚度的　钢板进行支垫。　（３）原则上安装过程中不允许吊车在梁板上站　位作业，也不允许人为将剪力键、伸缩缝预埋筋压　倒。　桥面系施工前对梁板安装情况及支座情况做进　一桥面系施工经历，提供证明人及监理单位，特殊优秀　的可提供省外高速公路业绩证明。　（２）机械设备配置（振捣棒、平板振捣器、振捣　梁规格及数量）。　（３）桥面系施工工期安排及施工工艺流程、施　工预案，施工预案要考虑混凝土供应问题、振捣设备　故障问题等，施工预案在浇注混凝土前要现场落到　实处。　步详细检查：检查包括梁板侧向凿毛是否彻底，铰　缝筋、捆板筋等预埋件是否齐全及按设计要求搭接　好，梁端橡胶减震垫块是否按设计要求设置，支座是　否因受力变形严重，梁板横向、纵向间距特别是梁端　与盖梁台帽背墙之间、伸缩缝处相邻梁端之问的距　离是否符合设计及规范要求，安装总体中心线与尺　（４）采用的材料，包括支座、钢筋、水泥、碎石、　砂及外掺剂，须符合入围的产地及厂家。材质规格　及混凝土配合比应符合设计和有关规范要求，碎石　必须为石灰岩。凡用于实体的材料必须经检验合　格，并留存试验报告。　１．２梁板安装及支座检查　寸是否符合设计，如有不符应做最后调整。　１．３铰缝混凝土　（１）空心板的铰缝吊板可以采用的几种方式：　钢管、粗的螺纹钢、具有一定刚度的木板、内穿钢筋　的硅胶管等。保证吊板材料与梁体连接固定牢，严　禁直接采用硅胶管作为吊板，因其刚度不足容易脱　落，导致铰缝混凝土漏浆。有一种方式值得推广，木　板两边粘厚的双面胶，粘贴固定在缝的下面，既很好　梁板安装前，对支座垫石标高进行认真复核，确　保无误后放出支座中心线及每片梁的边线、端线，同　时在支座上标注好中心线。梁板安装过程中需注　・１０６・　北　方　交　通　２０１２　地控制漏浆现象，又规范。　（２）铰缝混凝土的拌和标准包括材料、配合比、　坍落度等与桥面铺装的混凝土一致。应注意浇注铰　缝混凝土前的洒水湿润。　（３）铰缝混凝土应分层浇注，必须采用振捣棒　振捣密实，铰缝混凝土顶面标高应比空心板顶面低　２ｃｍ左右。　（４）铰缝混凝土两端须用钢板、一定刚度的木　板支挡，防止胀模、漏浆。　（５）铰缝混凝土须保湿养生，期间严禁一切车　辆通行。　１．４施工放样测量　（１）放出桥面中线、两边缘线、防撞墙位置线，　以墨线弹于桥面，做为施工支模的依据。　（２）布设施工标高控制点　为保证桥面铺装厚度、纵横坡度，应对桥面做横　断面测量放样，布设施工标高控制点，每横断面不少　于５点，即中　ｔＬ，１点，两边缘各１点。中　ｔＬ，与边缘中　间各１点，每２～５ｍ设置一个断面，控制点用钢筋　或采用其它方式固定，并标记施工控制高度。要求　桥面铺装混凝土厚度不小于８ｅｒａ，纵断控制必须以　满足桥面最小厚度为前提，达不到要求的应对纵断　标高进行调整。　２施工工艺要求　（１）桥面铺装混凝土施工前，对梁板顶面的不　密实混凝土及浮石要求凿除，采用空压机及洒水车　对铰缝、桥面板进行浮泥（尘）、残渣清理，提前对桥　面板持续洒水湿润。关于对梁板表面的清理应注　意，梁板在存放期间，表面的施工垃圾、混凝土残渣　在吊装前应清扫干净，否则安装后再清理既费力，又　不好达到效果。　（２）铺设桥面铺装钢筋网时，板上预埋筋和桥　面铺装钢筋须有效连接，形成整体。钢筋网的钢筋　可采用焊接及绑扎方式连接，其中焊接点不得少于　５０％。纵向钢筋须从剪力键内穿过，纵横向钢筋具　体位置以设计图纸为准（横向钢筋在上，纵向钢筋　在下）。为更好地规范绑扎，纵横向钢筋应按照设　计的间距在梁板表面弹（画）上布置点。纵向在梁　板端头，横向在防撞墙位置布置。关于钢筋绑扎还　需说明、注意几点：　①剪力键的高度问题，一般设计外露高度为　８ｃｍ，若预制环节不够精细，会出现过高或过低的现　象。过高的需掰斜以不露出混凝土面，因此梁板预　制时考虑上拱因素，应适当降低１～２ｃｍ。过低的，　如果纵向钢筋从剪力键内穿过，则与横向钢筋不能　紧贴连接，钢筋网的整体性受到影响，因此应在过低　的剪力键上加焊同规格的ｕ形筋，既保证了纵向钢　筋从剪力键内穿过，又能满足钢筋网的整体性要求。　②横向钢筋的布设，对于角度较大的斜桥，如果　剪力键的方向是垂直于梁板的纵向，则横向筋的顺　直度难以保证，因此预制时剪力键应该平行于梁端　设置。　③对于空　ｔＬ，板等简支结构，铺设桥面筋之前，桥　面连续部位纵向板缝内应填塞苯板，低于梁板表面　２—３　ｃｍ，然后用砂浆抹平，可以很好地控制桥面混　凝土施工时的漏浆，保证混凝土的密实，延缓混凝土　在该部位的开裂。　（３）桥面铺装钢筋网上净保护层厚度控制在　４ｅｒａ（指纵向钢筋净保护层），对于设计有钝角加强　筋的，该范围上净保护层厚度应加大，保证加强筋也　具有一定的保护层厚度。桥面铺装钢筋网需由直径　２２以上钢筋竖直支立垫起，间距不得大于１ｍ×　１ｉｎ，支立钢筋与铺装钢筋间需焊接，同时再与梁板　预埋筋尽可能焊接，确保铺装钢筋不发生局部上浮。　桥面筋的横向两端、纵向两端往往因支顶原因造成　下贴梁板，即上保护层过大，因此须格外加以控制。　最终桥面钢筋网形成后，应是一个牢固的整体。　（４）必须采用强制式拌和设备进行桥面混凝土　拌和，保证拌和均匀，拌和时间不得少于３ｍｉｎ。聚　丙烯纤维、微硅粉按设计用量掺配。混凝土的砂率　控制在２７％一３２％之间，严禁出现离析现象。尽可　能采用水灰比小、和易性高的混凝土，坍落度严格控　制。一般项目上要求在７～９ｅｍ。近些年，随着桥面　施工整体水平的提高，如果施工队伍施工经验丰富，　后续振捣、收浆、养生等工作到位的话，泵送也是可　行的，但现场控制要慎重。　（５）水泥混凝土桥面铺装施工应具有必要的混　凝土布料设备，保证混凝土布料均匀，并略高于桥面　设计标高，必须备有自动找平振动梁、平板式振捣器　及振捣棒。宜先采用平板式振捣器进行预振，控制　提浆时间，后用振动梁找平，控制振动梁行走速度，　尽量做到匀速慢行。切忌过振，不允许使用振捣棒　推移混凝土。　（６）桥面铺装混凝土施工在四周支立模板全桥　宽同时进行浇注，从低处向高处进行，横坡度符合设　计要求。关于预留伸缩缝工作槽，从与伸缩缝施工　衔接、保证端头混凝土质量角度考虑，混凝土应浇注　到紧贴伸缩缝预埋筋的位置而不必拘泥于设计的尺　第２期　关大壮：桥面系施工管理监理要点　・１０７・　寸，伸缩缝安装施工时再将多余的混凝土切除掉。　（７）桥面铺装的最终修整，在修整前要清理表　采用贴面处理方式。路缘石进场后要对长度、宽度、　厚度及颜色认真检查。砌筑前应放样，砌筑时严格　控制标高和线型。　面的自由水，未初凝前用磨光机压实、找平，初凝后　用磨光机进行最后的压光，磨光遍数依现场具体情　况而定，最终达到混凝土表面密实、平整、无裂纹。　（８）修整完成后对混凝土表面及时保湿养生，　养生采用内层土工布、外层塑料布双层覆盖的方式，　养生时间不得少于１４ｄ。对于昼夜温差大的地区或　月份，还应进行保温覆盖，防止温缩裂缝的出现。　（９）桥面铺装浇注前应关注当地天气预报，浇　⑤混凝土浇注要分层分段进行，应从一端开始，　呈倾斜层全断面向另一端推进，每一段的长度２～　４ｍ为宜，每层浇注的厚度不宜超过３０ｃｍ，在阴坡或　倒角部位，分层厚度宜适当减小。在振捣过程中，振　捣棒的插入位置应离模板拼缝稍远，以防振裂拼缝　上密封胶带造成漏浆。若混凝土已无显著沉落，不　冒气泡，呈平坦泛浆，则振捣适宜。混凝土浇注到顶　面后，必须把多余的浮浆清除，先大致收平待混凝土　略收缩初凝前进行压实、抹平、收光。拆除模板后土　工布进行覆盖并洒水养生一周，始终保持湿润状态，　避免龟缩裂缝的出现。　注时温度不应超过２６￣Ｃ，且避开中午气温较高时　段。当日最低气温低于５℃或日平均气温低于ｌ０℃　时，不得进行水泥混凝土桥面铺装施工。　（１０）桥面铺装施工必须实行首件制，各个队伍　都做一个首件，首件成功后方可全面施工。　（１１）桥面铺装混凝土强度达到１００％后，方可　⑥为了防止拆模后防撞墙表面有裂纹现象，在　防撞墙浇注和养生过程中同幅桥面禁止车辆通行。　进行凿毛，深度以露出石子５ｍｍ左右即可，并把粉　末清除桥面以外，以保证铺装层清洁和具有一定粗　糙度。原则上凿毛的时间距路面工程桥面防水施工　越近越好。　（１２）防撞墙、护栏基座　⑦防落网预埋套管必须严格按照图纸尺寸施　工，为防止管内进水冻胀，施工后管口做临时封堵。　⑧护栏基座预留孔的设置要严格控制，特别是　横向、纵向位置，否则给后续交通工程护栏柱的安装　施工带来较大困难。因护栏基座施工与交通工程护　栏柱的安装施工间隔时间较长，预埋的锚栓要做好　防锈蚀处理。　①设计的调整：对于带角度的桥，防撞墙的端头　做成垂直的，伸缩缝处的沉降缝垂直于墙的轴线；取　消了防撞墙顶上的钢护栏，对线形要求更加严格。　②防撞墙混凝土配合比设计中，必须把提高混　凝土耐久性放在重要的位置，必须掺加引气剂（有　的项目还添加粉煤灰）。　③防撞墙施工前应检查梁板防撞墙、耳墙预埋　筋数量、位置，预埋筋应能保证钢筋２．５ｃｍ的最小　⑨对每个队伍都要严格实行试件制、首件制，达　到理想效果方可全面施工。　３施工安全要点　（１）梁板安装过程中，必须有专人现场指挥，施　工人员佩戴安全帽，安装过程中如果出现异常情况　应立即停止。　保护层，钢筋绑扎前应先对倾斜、扭曲的防撞墙预埋　筋扶正，用钢刷刷掉预埋筋上的水锈、浮浆。检查泄　水管的安装位置及数量。检查通讯管道托架的位置　及间距是否符合设计要求。　④防撞墙模板安装时要重点控制严密性、牢固　性和线形。贴面花岗岩要与混凝土一同浇注，禁止　（２）梁板安装完防撞墙施工前，桥的两侧必须　设立安全网，并保证稳固，达到有效的支挡作用。左　右幅之间的空隙铺设防落物网，有效防止施工人员、　杂物从桥上坠落，左右幅之间通行的，搭设的跳板要　牢固。混凝土浇注时各工序要有专人指挥，施工人　员佩戴安全帽。　Ｐｏｉｎｔｓ　ｏｆ　Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　ａｎｄ　Ｓｕｐｅｒｖｉｓｉｏｎ　ｏｆ　Ｂｒｉｄｇｅ　Ｄｅｃｋ　Ｓｙｓｔｅｍ　Ａｂｓｔｒａｃｔ　Ｃｏｍｂｉｎｅｄ　ｗｉｔｈ　ｑｕａｌｉｔｙ　ｐｒｏｂｌｅｍｓ　ｏｆｔｅｎ　ｏｃｃｕｒｒｅｄ　ｉｎ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｏｆ　ｒｏｕｔｉｎｅ　ｂｒｉｄｇｅ　ｄｅｃｋ　ｓｙｓｔｅｍ　ｓｔｕｃ－ｒ　ｔｕｒｅ，ｐｏｉｎｔｓ　ｏｆ　ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ，ｔｅｃｈｎｉｃａｌ　ｃｏｎｔｒｏｌ　ａｎｄ　ｓｕｐｅｒｖｉｓｉｏｎ　ａｒｅ　ｃｏｎｃｌｕｄｅｄ　ａｎｄ　ａｎａｌｙｚｅｄ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ　Ｂｒｉｄｇｅ　ｄｅｃｋ　ｓｙｓｔｅｍ；Ｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎ　ｓｃｈｅｍｅ　ｆｏｒ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ；Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ　ｃｏｎｔｒｏｌ；Ｔｅｓｔ　ｐｉｅｃｅ　ｓｙｓｔｅｍ；　Ｉｎｉｔｉａｌ　ｗｏｒｋｐｉｅｃｅ　ｓｙｓｔｅｍ；Ｃｏｎｓｔｕｃｔｒｉｏｎ　ｓａｆｅｔｙ