半挂车检验记录表

合同号 VIN代号 生产车间 出厂编号 产品型号 序号 3C标志号 生产班组 技术要求 车架标识 备注 检验项目 实测 1 汽车标记（★） 1.产品标牌应位于前端梁右端，铆接牢固，标牌内容齐全 总质量： 整备质量： 2.产品标识位于后尾板上，铆接牢固，标识齐全 左--------------- 右--------------- 差-------------- 左中 右中 左后 右后 2 车辆外廓尺寸 长×宽×高（按实际尺寸） 牵引销中心到 第一轴左右轮 牵引销中心到第一轴左右轮中心距离差不大于± 3mm。 中心距离差 1.相邻两轴轴距L= ±5mm。 3 4 轴距 2.整车轴距（从牵引销到轴的距离）L= ±10mm。 1.固定牵引销紧固力矩为：130-145N.m。 2.U形螺栓、螺母紧固紧力矩：400-450N.m。 3.拉杆螺栓紧固力矩：130-145N.m。 4.支腿紧固螺栓紧固力矩：200～230N.m。 5 螺栓、螺母的 紧固力矩 6 7 支承装置安装 升降灵活，无卡滞现象。 油嘴及润滑 油嘴应齐全有效，注满油脂。 8 在气压升至600KPa且不使用制动的情况下，停止空气压缩机制动系统气密3min后，其气压降低值不应大于10KPa。在气压为600KPa的性试验（★） 情况下，将制动踏板踩到底，待气压稳定后观察3min，气压降低值不应大于20KPa，汽车列车气压降低值不应大于30KPa。 1.箱板与边梁、立柱间的间隙均不大于3mm。 9 栏板装配 3.各箱板高度差不大于3mm。 4.栏板开关灵活、轻便、栓钩无松旷现象。 1.防护网总成前缘位于支腿的中心横截面之后不大于250mm处 2.防护网总成的后缘应处在轮胎周向切面之前300mm的范围之内 防护网总成 （★） 10 防护装置 3.防护网总成的下缘任何一点的离地高度520±20mm。 4. 防护网总成的前缘应具有一个连续的、贯穿其整个高度的垂直构件,该垂直构件的外侧面向内弯曲100mm，垂直构件的前端面向后弯曲至少100mm。 5.两护网框间距不大于300mm;护网框上边缘与其上部的车辆构件相距不超过350mm。 6.侧防护横杆截面高度不小于100mm 7.防护网连接螺栓紧固力矩M10：46～51N.m 1.后保险杠下边缘离地高度520±20mm。 后保险2.后保险杠的宽度不大于车辆后轴两侧车轮最外点之间距离（不包括轮胎的变形量），并且后保险杠焊合任杠焊一端的最外缘与后轴车轮最外端的横向水平距离不大合 于100mm。 （★） 3.后防护装置横杆截面高度不小于100mm 1..焊缝应平整、均匀、不允许有脱焊、漏焊、烧穿现象。不平焊缝打磨平整。 2.焊渣、药皮、飞溅清理干净。 气路连接可靠，密封严密，无漏气现象。管路平直顺畅，无折弯、死弯现象。 12 气 路 防抱死制动系统：接通电源后，ABS指示灯点亮，电磁阀有序响声（以四通道为例）：右前、左前、右后、左后共8声，踩下制动踏板会听到最后检测的4次放气声。完毕后灯灭，ABS系统静态正常。 所有电器导线均捆扎成束、布置整齐、固定牢固，接头牢固并有绝缘套，导线穿越金属孔洞时有橡胶保护套保护。 13 电路 防抱死制动系统：传感器导线、端子、控制器外壳应完好无损。导线与传感器或ECU控制器联结牢固可靠，与电连接器连接的电线颜色必须符合生产厂家的要求。指示灯工作正常。 所有灯具安装齐全、正确，工作正常 14 灯光 各灯具连接紧固件紧固力矩：M5：5～7N.m；M6：9～11N.m； M8：22～25N.m 11 配焊质量 15 反光标识 反光标识粘贴牢固，平整。粘贴符合反光标识粘贴要求。 1.尾部标志板用铆钉固定在后保险杠围板上，外缘与围板的外沿平齐，上边缘与围板的下折边处上端平齐。 16 尾部标志板 2.下边缘离地高度不小于250mm，上边缘不大于2100mm 3.标志板安装周正，不歪斜，铆接牢固 车轴型号产地 、编号-------------------------- - 轴数 ；ABS ； 备胎架 ； 轮胎规格及产地 ； 板簧规格及产地 ； 支腿型号及产地 ； 组合灯具产地 ； 制动软管型号 17 配套件一致性检查 检验员签字 检查日期 每车一表 ★ 为例行检验项目