2012年公路工程实务

路基横向裂缝原因：1.路基填料直接使用了液限大于50、塑性指数大于26的土；2.同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊；3.路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求；4.路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cm。

水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法：1.改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰或掺砂；2.控制压实含水量，采用最佳含水量；3.在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量；4.一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养护，避免水分发挥过大。养生结束后应及时铺筑下封层；5.设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌合，避免出现粗细料离析和拌合不均匀现象。

沥青混凝土路面不平整的预防措施：1.在摊铺机及找平装置使用前，使其处于良好的工作状态，并根据实铺效果进行随时调整；2.现场应设置专人指挥运输车辆，以保证摊铺机的均匀连续作业，摊铺机不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度；3.路面各个结构层的平整度应严格控制，严格工序间的交验制度；4.针对混合料中沥青性能特点，确定压路机的机型及重量，并确定出施工的初次碾压温度，合理选择碾压速度，严禁在未成型的油面表层急刹车及快速起步，并选择合理的振频、振幅；5.在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料；6.为改进构造物伸缩缝在沥青路面衔接部位的牢固及平顺，先摊铺沥青混凝土面层，再做构造物伸缩缝；7.做好沥青混凝土路面接缝施工。

沥青混凝土路面接缝病害的防治：横向接缝 原因：1.采用平接缝，边缘未处理成垂直面。采用斜接缝时，施工方法不当；2.新旧混合料的粘结不紧密；3.摊铺、碾压不当。

预防措施：1.尽量采用平接缝；2.预热软化已压实部分路面，加强新旧混合料的粘结；3.摊铺机起步速度要慢，并调整好预留高度摊铺结束后立即碾压，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成一体，碾压速度不宜过快。同时注意碾压稳定符合要求。

水泥混凝土路面横向裂缝的原因：1.混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表层越粗糙越易断裂；2.切缝深度过浅；3.路面基础发生不不均匀沉降，

钻孔灌注桩断桩的防治措施：1.关键设备要有备用，材料要准备充足，以保证混凝土能连续灌注；2.混凝土要求和易性好，坍落度控制在18-22cm。若灌注时间较长，可在混凝土中加入缓凝剂，以防止先期灌注的混凝土初凝，堵塞导管；3.在制作钢筋笼时，一般要采用对焊，以保证焊口平顺。当采用搭接焊时，要保证焊缝不要在钢筋笼内形成错台，以防钢筋笼卡住导管；4.导管的直径应根据桩径和石料的最大粒径确定，尽量采用大直径导管；对每节导管进行组装编号，导管安装完毕后要建立复核和检验制度；导管使用前，要进行检漏和抗拔力试验，以防导管渗漏；5.下导管时，其底口距孔底的距离控制在25-40cm，同时要能保证首批混凝土灌注后能埋住导管至少1.0m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度一般控制在2.0-6.0m的范围内；6.在提拔导管时要通过测量混凝土的灌注深度及已拆下导管的长度，认真计算提拔导管的长度，严禁不经过测量和计算而盲目提拔导管；7.当混凝土堵塞导管时，可采用拔插抖动导管，当混凝土堵塞导管时，业可以用型钢导管内来疏通导管，也可以在导管上固定附着式振捣器进行振动来疏通导管内的混凝土；8.当钢筋笼卡住导管时，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。

确定预拱度时应考虑：1.支架拆除后上部构造本身及活载一半所产生的绕度；2.支架在荷载作用下的弹性压缩；3.支架在荷载作用下的非弹性压缩；4.支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；5.由混凝土收缩及温度变化而引起的绕度。

桥面铺装病害的防治：1.常规破坏同路面通病防治；2.加强对主梁的施工控制，避免出现预拱度过大；3.加强桥面铺装施工质量控制，严格控制钢筋网的安装；4.提高桥面防水混凝土的强度，避免出现防水混凝土层破坏；5.桥梁应加强桥面排水的设计和必要的水量计算；优化桥面铺装的混凝土配合比设计，选用优质骨料，提高桥面铺装的施工和养护质量。

隧道水害的防治：1.因势利导，给地下水以排走的出路，将水迅速排到洞外；2.将流向隧道的水源截断，或尽可能使水量减少；3.堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出；4.水害整治的关键：分析病害成因，对症整治；合理选择防水材料；严格施工工艺。