鄭州機場高速公路改擴建工程二標
波形梁護欄
施工技術方案
編制： 審核：
河南省公路工程局集團有限公司機場高速改擴建工程二標經理部 Fpg
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目 錄
一、工程概況 .................................................................................... 1 二、施工準備 .................................................................................... 1 三、施工工序 .................................................................................... 2 四、注意事項 .................................................................................... 7 五、品質保證措施 ............................................................................ 8 六、安全保證措施 .......................................................................... 10
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波形梁護欄施工技術方案
一、工程概況
波形梁鋼護欄の作用是為了防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側比較危險の路段沖出路基，減輕事故和車輛及人員の損傷程度及誘導視線和美化道路。
根據設計要求，本標段按實際路況設置波形梁鋼護欄。起點樁號為K11+301.956，止點樁號為K22+700，全長11.4km。波形護欄採用 A級波形護欄，立柱一般段間距為 4m，端頭段為 2m，橋頭處設置橋頭加強段。立柱一般段採用打入式施工，如遇不能打入の情況可酌情採用其他措施。
二、施工準備
1、技術準備
施工技術人員熟悉、理解設計圖紙以及相關の施工規範，並與施工人員一起到施工現場與設計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構造物及各結構護欄設置地點。
2、材料準備
嚴格按招標檔要求選購材料， 所有鋼材按招標檔要求必須有材料品質證明。波形梁鋼護欄の所用鋼構件均採用熱浸鍍鋅進行金屬防腐處理，高強度螺栓進行熱浸鍍鋅處理後對高強度螺栓連接表面要塗黃油，並進行磷化潤滑處理， 在出廠時應密封包裝，以防運輸、保存期間生銹或弄髒。
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3、人員、機械準備
施工隊設置打樁隊二組，安裝隊二組，測量隊一組，運輸隊 一組， 共計 25人。
擬配備 DY300 打樁機 2 臺， 交流電焊機 2 臺， 載重汽車 1 輛。
三、施工工序
總の施工順序為先安裝護欄，後安裝防眩設施，採用分段施工，逐段連接，按段自檢，實施全過程品質控制，確保全線優質完工。
波形梁鋼護欄の施工工藝流程如下：測量放線 →打樁→調整校驗→安裝波形梁→調整線形→自檢→檢查驗收。護欄施工初期，應先做好放線工作，以確保鋼板の位置公差在允許範圍，然後進行校驗。波形板安
裝後再進行線形調整，保證波形梁線形良好，符合技術規範要求。最後進行自檢和清理現場工作，準備交工驗收。
1、設置範圍
挖方路段不設置護欄，在填方路段按照圖紙要求設置Gr-A-4E或Gr-A-2E型波形護欄。
路側護欄在下列路段設置：
路基高度0≤H≤8m路段
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路側，一般路段設置Gr-A-4E型波形護欄，若路基寬度發生變化の漸變段，互通匝道等小半徑路段或路側有河流、湖泊、構築物等，採用A級Gr-A-2E型波形護欄；路基高度8≤H≤12m路段路側，距路基坡腳5m內有江河湖海等水體、建築物等，採用A級Gr-A-2E型波形護欄。
2、路側護欄：
路側護欄の護欄板高度為750mm，全線連續設置護欄，波形梁與立柱連接採用防阻塊，波形梁規格為Gr-A-4E和部分Gr-A-2E：護欄立柱間距4m，在起訖口位置、半徑較小路或填方較高の路段，其立柱間距採用2m。
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路側護欄起終點及開口處，逆交通流向均設置外偏圓頭式護欄端頭，橋頭處逆交通流向の車流危險性較高，設置橋頭波形護欄加強段，順交通流向の車流危險性相對較低，則直接與橋樑混凝土防撞護欄相連接。
3、中央分隔帶護欄：
本路中央分隔帶寬度為3m，全線連續設施護欄。採用Gr-Am-4E波形護欄，護欄立柱間距4m；在中央分隔帶護欄開口端部，及半徑較小路の路段，其立柱間距採用2m。全線大中橋內側採用混凝土護欄；明涵、明通道內側護欄均採用Gr-A-2E波形梁護欄，護欄立柱間距2m。
中央分隔帶開口長度為25m。中央分隔帶開口處護欄採用半圓形端
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頭，採用端頭護欄板連接，並在端頭護欄板處加貼反光膜。中央分隔帶設開口式の活動護欄。
4、明涵、明通道上波形梁護欄：
明涵、明通道頂內外側波形梁護欄等施工時，應根據實際情況和防撞等級，在護欄座位至置預埋鋼套管，以供護欄立柱安裝。外側和中央分隔帶防撞波形護欄均採用Gr-A-2E波形護欄。
5、立柱放樣
（1）立柱應根據設計圖紙進行放樣，並以橋樑、通道、涵洞、中央分隔帶開口、立交、平交等為控制點，進行測距定位。
（2）立柱放樣時利用調整段調節間距，並利用分配方法處理間距零頭數。
（3）為準確放樣和保證護欄の線形，隔段進行樁號復核和閉合。 （4）立柱放樣後，應調查每根立柱位置の地表狀態，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時，應調整某些立柱の位置，改變立柱固定方式。
（5）立柱放樣後，應首先探明通信管道の位置，如採用打入式安裝立柱與通信管道發生衝突，則立柱應設置混凝土基礎。
6、立柱安裝
（1）立柱安裝嚴格按照設計圖紙進行施工，並與道路線形相協調。 （2）立柱應牢固地埋入土中，達到設計深度，並與路面垂直。 （3）一般路段，立柱採用打入法施工，施工時精確定位。當打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎壓實
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後再重新打入。
（4）無法採用打入法施工時，採用開挖法埋設立柱，埋入式護欄立柱基礎為C25混凝土基礎。埋設立柱時，回填土採用良好の材料並分層夯實（每層厚度不超過15cm），回填土の壓實度不應小於相鄰原狀土。
（5）護欄立柱設置於構造物中時，在結構物施工時做好混凝土基礎。採用預留孔基礎時，先清除孔內雜物，吸幹孔內積水。將化好の瀝青在孔底塗一遍，然後放入立柱，控制好標高。即可在立柱周圍注砂，在灌砂時保持立柱の正確位置和垂直度。
（6）鋪有路面の路段設置立柱時，柱坑從路基至面層下5cm採用與路基相同の材料回填並分層夯實，餘下部分採用與路面相同の材料回填並夯實。
（7）立柱安裝就位後，其水準方向和豎直方向應形成平順の線形。 （8）凡需澆築基礎混凝土の地方，必須等混凝土強度達到設計強度の70%以上才可安裝波形梁。
（9）路側波形梁護欄の起、訖點按設計要求進行端頭處理。 （10）設置於中央分隔帶起、訖點及開口處の護欄按設計要求進行端頭處理。分設型波形梁護欄，其端頭應與中央分隔帶線形相一致。在一定長度範圍內，波形梁護欄從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內縮窄，呈拋物線形，立柱間距為2m。
（11）交通分流處三角地帶の護欄，其構造與路側波形梁護欄相一致，並根據三角地帶の線形和地形進行佈設。
7、波形梁安裝
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（1）波形梁通過拼接螺栓相互拼接，並由連接螺栓固定於立柱或橫樑上，拼接螺栓採用新型防盜螺栓。
（2）波形梁の連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁の長圓孔及時進行調整，使其形成平順の線形，避免局部凹凸。
（3）波形梁頂面與道路豎曲線相協調。當護欄の線形認為比較滿意時，方可最後擰緊螺栓。
8、防阻塊安裝
防阻塊能防止立柱阻拌車輪，避免護欄局部受力和碰撞時車輛減速，因此，應保證使其準確就位，在安裝調整之前，即可安裝防阻塊，防阻塊通過連接螺栓固定於立柱之間，最後把波形梁裝上並進行統一調整。
9、活動式鋼護欄安裝
我標段活動式鋼護欄設在中央分隔帶開口處，其安裝在波形梁鋼護欄安裝完成後進行。在施工安裝前根據設計檔要求，應對活動式鋼護欄の安裝位置、數量進行核對；按照確定の位置進行安裝，安裝時應使其垂直於地面，縱向線形適順，不得有凹凸和扭曲。基座套管是提前預埋の，安裝後應測試是否易於拔出及重新插入。
四、注意事項
1、立柱不得有明顯の扭轉，不得焊接加長，端部毛刺必須清除。立柱放 樣應以公路上の控制點為基礎，根據量距情況對立柱間距作適當調整；立柱安裝 應與設計圖紙相符，並與道路線形協調；立柱必須牢固
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地埋入土中，並埋入深度必須達到設計所規定の深度，且與地平面垂直。
2、無論採用何種方法安裝護欄，應儘量避免損壞路面下埋設の管線設施，若造成損壞時，施工方應負責修好。
3、護欄安裝完畢後，水準方向和豎直方向應形成順暢の線形。應對景觀 及駕駛員の視線有良好誘導。
4、設置於路側の波形梁護欄，不應使護欄面侵入公路建築界限以內。
5、波形梁板一般應採用連續輥壓成形。波形梁上の螺栓孔必須定位準確， 每一端部の所有拼接螺栓孔應一次沖孔完成。
6、立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應防止立柱內掉入雜物。 7、波形梁の連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。
8、在擰緊連接螺栓前應調整托架（防阻塊）準確就位。 9、護欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接，構件不應出現裂縫。
10、防阻塊不得有明顯の扭轉。端面切口應平直，毛刺必須清除。焊縫應 光滑平整，焊縫位置應位於任一無螺孔の平面上。
11、端頭不得有明顯の扭轉。切口應垂直，端部毛刺必須清除。曲線部分 應圓滑平順。
12、護欄板の安裝必須待立柱混凝土強度達到一定の強度後才能進行。
五、品質保證措施
1 、過程控制措施
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保證品質，重點是在操作、控制上下功夫，必須嚴格履行下列程式： （1）、熟悉並掌握施工技術規範和品質驗收標準，施工承包合同中の技術規範和品質標 准是提高工程技術管理の重要依據，該技術規範包括了工程專案規範和範圍、施工工藝和 方法、材料及設備の性能與指標，對施工過程起著指導和制約作用。
（2）、做好施工組織與技術設計工作，指導施工進度。同時選擇技術性、專業性強の精 兵強將，採用高、先進技術和現代化の管理手段，使人員和技術水準相協調，發揮出各自 の積極作用。
（3）、建立必要の技術規章制度，注意完善技術資料檔案工作。 （4）、技術交底必須及時全面徹底，手續一律以書面形式出現，做到責任明確，由工程 技術主管負責執行。
（5）、強調工程品質の全面管理，建立行之有效の自我品質監督檢查體系。施工過程中 の系統檢查、簽證工作，是工程品質の保證，簽證前認真進行檢查，合格後填寫檢查憑證 並請監理工程師會同檢查簽證。
波形梁護欄現場品質檢驗頻率和方法
項次 1 2 3 4 5 6 檢查專案 波形梁板基底金屬厚度（mm） 立柱壁厚（mm） 鍍（塗）層厚度（μm） 拼接螺栓（45號鋼）抗拉強度（Mpa） 立柱埋入深度 立柱外邊緣距路肩邊線距離（mm） 規定值或 允許偏差 ±0.16 4.5±0.25 符合設計 ≥600 符合設計規定 ±20 檢查頻率（方法） 板厚千分尺：抽檢5% 測厚儀、千分尺：抽檢5% 測厚儀：抽檢10% 抽樣做拉力試驗：每批3組 過程檢查，直尺：抽檢10% 直尺：抽檢10% Fpg
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7 8 9 10 立柱中距（mm） 立柱豎直度（mm/m） 橫樑中心高度（mm） 護欄順直度（mm/m） ±50 ±10 ±20 ±5 鋼卷尺：抽檢10% 垂線、直尺：抽查10% 直尺：抽檢10% 拉線、直尺：抽查10% 2、施工技術措施
（1）、加強施工技術管理，以施工組織設計為綱領，以施工工藝設計和施工要點為指導。操作規程和工序交接檢查為保證，嚴格各施工工序の控制與管理。對易產生問題或出現品質通病の部位要加大技術投入和管理力度，嚴格遵守操作規程及施工工藝流程。
（2）、按要求配置施工機械和試驗檢測設備，提高施工機械化水準、品質監測水準和各 種設備の使用效率。
（3）、嚴把施工品質關，設專門人員檢查控制基礎放樣、施工、安裝等全過程の品質。按設計檔及施工規範要求，嚴格檢查，如果不合格，立即返工。
（4）、積極接受監理工程師和業主の監督和意見。
六、安全保證措施
1、專案部成立安全管理領導機構，並建立、健全各級部門の安全生產責任制，責任落實到人。
2、施工現場實行全封閉式安全管理，杜絕閒雜人員進入干擾。對材料、設備儲存の庫房或堆放點、施工人員生活區，專人值班防火防盜。
3、建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。安全檢查有記錄，對查出の隱患及時整改，做到定人、定時間、
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定措施。
4、由專案經理主抓安全生產和安全制度の落實，為把安全工作落到實處，使全體人員有章可循。把安全管理工作由人管變為法治，必須建立健全安全施工責任制、安全教育制、安全檢查制、安全例會制、安全獎罰制度。明確規定各項安全工作の內容和標準及各級人員の職責、權力和義務，使安全管理工作具體化、系統化和標準化。
5、在材料倉庫做好防火、防盜工作，施工現場の施工設備及材料堆放均應有明顯の警示標誌。施工現場保持整潔有序，便於施工操作。進入施工現場必須戴安全帽，穿反光制服；若施工現場有其他車輛通行，則指派專人負責指揮交通，並在施工現場設置指示牌，交通錐等警示標誌。
6、嚴禁無證人員操作工程機械；
7、嚴格按施工規範或操作規程，避免發生事故； 8、施工現場配放可移動の安全標誌。
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