1.目的
本预案旨在提高汛期对突发事件的应变本事，做到迅速、有序、有效地开展防台防汛应急救援行动，并采取有效措施，防止事态的进一步蔓延，最大限度地减少人员伤亡和经济损失。
2.适用范围
本部门汛期发生的各类事故适用预案。
3.引用标准
3.1《中华人民共和国突发事件应对法》;
_《中华人民共和国道路交通安全法》;
3.3上海市道路交通突发事故快速处置条例;
3.4车辆道路行驶中潜在不确定因素;
3.5《上海市安全生产条例》;
3.6公司有关规定。
4.事故处理的一般原则
将“安全第一、预防为主”的方针落实到实处，进一步明确各级安全职责制，统一领导，分级负责。同时，确保应急预案的科学性、权威性和可操作性，针对突发事件，各级人员必须团结协作，快速反应，及时启动应急预案。坚持以人为本，先救人、后救物的原则，严格按照应急预案采取措施，控制事态发展，开展有效应急救援工作，处理好事故善后工作。
5.事故处理的组织结构及职责
5.1事故处理的组织结构
_事故处理职责分工
_.1部门经理是防台防汛事故处理的直接总指挥;
_.2部门副经理负责编制、修订防台防汛事故应急预案，根据事故的发展趋势，及时调整应急处置措施或适时宣布应急结束，指导事故善后工作。
_.3部门安全员或车管员负责对防台防汛事故做出调查、评估、报告和通报。
_.4部门安全员负责事故处理过程中安全工作和应急预案的日常演练等。
_.5部门办事员负责事故处理过程中的后勤保障。
_.6调压工队长或科室负责人是事故现场处理的直接__，对事故作出确定，下达指令，进取组织自救，及时恢复正常的工作秩序;必要时，报警请求援助。
_.7部门经理、副经理、车辆管理员、安全员、办事员组成公司防台防汛应急领导小组。
6.防台防汛中行车安全的处理
_处理步骤：
_.1出现暴雨(台风)蓝色预警或以上级别暴雨(台风)预警时，停止室外常规检修作业，各队进入应急值班状态，做好配合输配公司抢修的准备。
_.2车辆行驶途中遭遇突发暴雨(台风)自然灾害应急预案
_.2.1机动车辆行驶途中遭遇突发暴雨(台风)等恶劣天气自然灾害时，驾驶员应迅速将车辆开至安全地带，等待救援，即时报警并报告部门防台防汛应急领导小组报告。
_.2.2当情景紧急，危及生命安全，驾驶员和随车人员可当即弃车，撤离至安全地带，并随时坚持与本部门防台防汛应急领导小组的联系。
_.2.3部门防台防汛应急领导小组接报后，应立即组织人员、车辆抢救被困人员和物资。情景危急时，报警请求地方政府支援。
_.2.4应急处置工作结束后，防台防汛应急领导小组与保险部门协调相关事宜，将事故发生、处理的全过程书面上报。
_.3若暴雨天气有抢修任务必须出车时，做好以下防范措施：
_.3.1坚持良好的视野
雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃;如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。
_._防止车轮侧滑
雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间构成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。所以，司机要双手平衡握住方向盘，坚持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。
_.3.3低速挡缓慢行驶
无论道路宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二挡或三挡、时速不超过30公里或40公里，随时注意观察前后车辆与自我车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间。
_.3.4防止涉水陷车
当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先应停车查看积水的深度，水深超过排气管，容易造成车辆熄火;水深超过保险杠，容易进水。不要高速过水沟、水坑。这样会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。
_.3.5切忌熄火后再次启动车辆
发动机一旦进水熄火，千万不要再启动车辆，应当将车放在原地等待拖走。车子在运转中最害怕的就是将水吸入燃烧室，因为一旦水进入燃烧室，因水的不可压缩性，会造成发动机在工作中产生顶气门或顶__连杆的致命危害;这时造成的损失可就是十分严重的了，发动机大修就再所难免了。
_.3.6注意跟车
尤其是大车不要跟的太近，一是会阻挡视线;二是大车能过去的积水小车未必能过去，况且大车容易溅起水浪，使小车受害。
_.3.7注意观察行人
由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路横穿猛拐，往往在车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情景时，司机应减速慢行，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行。
_.3.8及时开启车灯
遇有暴雨视线极低时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，并把车辆驶离路面或停在安全的地方。
_.3.9安全停车
机动车辆行驶途中突然遭遇洪水驾驶员应迅速将车辆开至安全地带。在选择停车地点时，应尽量选择地势较高的位置，避免水位升高进入发动机内。
_.3.10紧急逃生
若车辆已被淹熄火，但尚能打开车门时，应及时开门离开，选择安全的地点避险;若车门和车窗不能正常打开，可使用车上的金属工具或座位头枕的插头敲碎玻璃后，选择安全的'地点避险，等待救援，即时报警并报告部门防台防汛应急领导小组。
_.4若台风天气有抢修任务必须出车时，做好以下防范措施：
_.4.1减速慢行
狂风中，高速公路、一级公路等空旷的道路上，风力会比城市道路更大。在风力很大的路段开车，最好的办法是减速慢行。如果在行车过程中感觉车辆不受控制，应立即找安全的地方停车。
_.4.2注意观察行人
狂风中行车，要注意行人的动向，异常是那些用东西包头走路或快速行走的人;狂风大作时，汽车喇叭的作用__减弱，有些行人或司机可能听不见喇叭声。
_.4.3避让障碍物
狂风过后，路面会有树枝、玻璃等杂物，还有许多水坑，这时要放慢车速，提前绕开障碍物。
_.4.4及时开启车灯
台风常伴随暴雨，能见度很差时，仅凭雨刮器不能保证安全，必须要打开灯光，包括大灯和双闪灯。大灯可提醒对向行驶的车辆，双闪灯则可提示后方车辆。
_.4.5安全停车
台风时，平时安全的停车位置可能就不安全了。所以在选择停车位置的时候，必须要观察一下周围的情景，比如是不是贴近露天广告牌，楼上有没有花盆、杂物，此外，锈迹斑斑的空调外机也要敬而远之。远离自行车、摩托车、施工围挡、断壁残垣，以及过于茂盛的大树、老树。
7.防台防汛中大楼的处理
_处理步骤：
_.1随时掌握台风、暴雨、洪水等气象资料，安全员及时做好信息通知;
_.2汛情出现前，防台防汛应急领导小组组织人员对可能受洪灾的人员、物资、设备及时转移至安全地带，确保其不受洪灾侵袭。变配电设备等布置在洪水影响最小的部位，做好遮盖防水工作。对存在隐患的建筑及时做好修理和预防措施。
_.3汛情出现时，安全员通知室内人员关好门窗，拔掉各类电器插头，切断大楼电源，避免发生火灾。
_.4安全员通知底层人员迅速往高层进行转移，在室内时应尽量远离窗台，避免玻璃窗破碎带来的伤害。
_.5部门备好手电筒，为紧急疏散人员供给照明。
_.6防台防汛发生险情事故的处理
_._报警
发生防台防汛事故后，安全员立即拉响警铃通知各层人员立即进行疏散，并向公司消防队报警(8119)、医务室(_0)、生产部(8546)、安全部(8262)报警，报告的资料包括以下资料：
事故发生的时间、地点和现象;
_.6.2切断电源
接到切断电源命令后，防台防汛应急领导小组指派电工立刻赶赴本办公大楼低压配电室，切断低压总电源。
_.6.3人员疏散
接到灾情信号后，防台防汛应急领导小组迅速组织大楼人员有序疏散，打开安全出口，做好防护，引导人员从安全出口逃生。大楼人员撤离后，应急领导小组检查各层人员是否有人后迅速撤离现场。
_.6.4自行救灾
在消防人员和上级到来之前，各科室负责人与各队队长应组织人员自行救灾，用抽水或堵进水点等办法尽量降低水位，阻止蔓延。
_.6.5协助救灾
消防人员进入现场后，应急领导小组应立即报告灾情、人员疏散情景，并提出抗灾意见，并配合消防人员进行抗灾。
_.6.6设置警戒
应急领导小组根据现场情景设置警戒范围，无关人员不得进入，并向安全地带疏散受威胁人员。
_.6.7人员集结
在撤离至安全集结地点后，应急领导小组立刻组织本部门成员在集结点集合，清点本部门人数，并进行数据统计，并向应急领导小组总指挥汇报人员疏散和集结情景。
8.注意事项：
8.1相关人员必须服从统一指挥，整体配合，做到有条不紊，忙而不乱。
_必须做好应急救援设备、物资的准备以及救援人员队伍的配备，确保状态良好，保证遇到突发事件时各项救援工作正常运转。
8.3相关人员需熟练掌握应急救援技能，坚持联络通讯畅通。
8.4恢复正常的工作秩序，核实损失情景，协助有关部门进行调查、取证，配好做好事故善后接待赔偿工作。
8.5做好事故分析工作，抓好“四不放过”教育。
8.6根据应急救援情景，做好应急救援预案资料的修订。
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