基坑开挖施工作业指导书

1、目的

明确基坑开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范基坑开挖作业施工。

2、编制依据

《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》

《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》

《新建铁路杭州至长沙客运专线首次设计技术交底资料》

《高速与客运专线铁路施工工艺手册》

3、适用范围

适用于沪昆铁路客运专线杭州至长沙（江西）段基坑放坡或垂直开挖施工。

4、作业准备

4.1内业技术准备

作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计、阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

4.2外业技术准备

施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理，技术人员进场生活、办公需要。

5、技术要求

5.1基坑开挖主要有三种类型：土质、石质、深基坑，开工前作业人员必须掌握基坑场地及其周边地表至支护结构底面一定深度范围内的石质结构、石质的物理力学性能、地下水位等资料，根据地层结构和土质的物理力学性能考虑坡度进行开挖放样。

5.2根据基坑深度及水文、地质、土质、周围工作环境及施工周期的长短确定开挖方式并编制详细的基坑开挖防护方案及技术交底书，落实技术准备。

6、施工程序与工艺流程

6.1施工程序

施工程序为：施工准备→确定开挖顺序和坡度→沿灰线切出槽边轮廓线→分层开挖→修整槽边→清底→检验验收。

6.2工艺流程(见下图)

基坑开挖施工工艺

7、施工要求

7.1施工准备

7.1.1核查地质资料，结合设计参数，确定合适的开挖顺序和坡度。

7.1.2施工机具及材料准备：

（1）挖掘机、装载机运转正常；

（2）基坑支护的小型机具、喷射机、注浆机等运转正常；

（3）基坑支护的材料齐备。

7.1.3基坑周围的地面排水、地面雨水、污水、上下水管线排入或漏入基坑的情况已解决。

7.1.4测量放线，确定开挖边线、坡度。

7.2施工工艺

7.2.1.测量放线：根据地层结构和土质的物理力学性能考虑坡度进行开挖放样

7.2.2.基坑开挖：土质基坑开挖作业采取分层开挖，开挖时注意对基坑内及附近的管线保护，局部采取改迁或悬吊；石质基坑开挖作业采取分层爆破开挖，爆破作业前必须有专项爆破设计和技术交底，爆破作业严格遵守国家现行的《爆破安全规程》和爆破设计，进行布孔、验孔、装药、填塞、警戒、连线起爆、爆后检查；深基坑根据基础和土质、现场出土等条件要合理确定开挖顺序，然后分段分层平均下挖。

7.2.2.1开挖结束后及时封闭基坑；基坑（槽）的直立帮和坡度，在开挖过程和敞露期间应防止塌方，必要时应加以保护。在开挖槽边弃土时，应保证边坡和直立帮的稳定。当土质良好时，抛于槽边的土方（或材料），应距槽（沟）边缘0.8m以外，高度不宜超过1.5m。在柱基周围、墙基或围墙一侧，不得堆土过高。

7.2.2.2土方开挖一般不宜在雨季进行，否则工作面不宜过大，应分段逐片的分期完成。雨期开挖基坑（槽）时，应注意边坡稳定，必要时可适当放缓边坡或设置支撑。同时应在坑（槽）外侧围以土堤或开挖水沟，防止地面水流入。施工时应加强对边坡、支撑、土堤等的检查。土方开挖也不宜在冬期施工。如必须在冬期施工时，其施工方法应按冬施方案进行。采用防止冻结法开挖土方时，可在冻结前用保温材料覆盖或将表层土翻耕耙松，其翻耕深度应根据当地气候条件确定，一般不小于0.3m。开挖基坑（槽）时，必须防止基础下的基土遭受冻结，如基坑（槽）开挖完毕至地基施工或埋设管道之间，有较长的停歇时间，应在基底标高以上预留适当厚度的松土，或用其他保温材料覆盖。地基不得受冻。如遇开挖土方引起邻近构筑物（建筑物）的地基和基础暴露时，应采取防冻措施，以防产生冻结破坏。

7.2.3.基坑支护：基坑开挖后必须及时按设计和规范要求及时支护，基坑开挖与基坑支护循环交替作业；并做好基坑内的排水沟及集水井。

8、劳动组织

8.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。

8.2每个作业工地可按下表配置作业人员（见下表）。

每个作业工地人员配备

作业队长

1人

技术负责人

1人

专职安全员

1人

技术、质检、测量及试验人员

4人

工班长、领工员

各1人

机械工、普工

10～50人

其中作业队长、技术负责人、技术员、质量员、安全员、材料员、试验员、工班长及领工员必须由正式职工担任，根据工程情况适当配备若干劳务工人。

9、材料要求

基坑的支护材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求：炸药选用岩石硝铵炸药或乳化炸药，其性能指标达到合格要求。起爆材料符合爆破设计要求。

10、设备机具配置

基坑开挖所需要的挖掘机、装载机及爆破作业的机具，根据工程量大小及施工进度要求合理配置。

11、质量控制及检验

11.1质量控制

11.1.1岩层基底应清除岩面松碎石块，桥面清洗干净应将倾斜岩面凿平或凿成台阶。

11.1.2基底基底高程的允许偏差和检验方法应符合下表。

基底高程的允许偏差和检验方法

序号

土质类别

允许偏差（mm）

检验方法

1

土

50

测量检查

2

石

+50-200

11.1.3基底底面不得置于软硬不均的地层上；

11.1.4碎石类与及砂类土层基底承重面应修理整平，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平；

11.1.5砌筑基础时，应在基础底面先铺一层5~10cm水泥砂浆；

11.1.6基础浇筑前基坑不得泡水。如发生基坑泡水现象，应采取措施进行处理并满足实际要求。

11.2质量检验

基坑的检验项目、检验数量执行《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》。

12、安全及环保要求

12.1施工安全

12.1.1开挖过程中应有专人负责引导进行基坑开挖。

12.1.2开挖应分层进行，严禁盲目开挖，开挖后及时支护。

12.1.3在雨季及基坑不稳定时必须备用一定量的抢险物质。

12.1.4当基坑开挖深度超过2.0m时，在基坑周围应设置一道防护拦或防护网。

12.1.5夜间施工应有足够的照明。

12.1.6特殊工种岗位人员必须持证上岗。

12.2环境保护

12.2.1施工便道要安排专人经常洒水养护，避免扬尘。

12.2.2生产中的废渣应及时及时运到弃渣场。

12.2.3整个施工现场及生活区均要作好给排水规划四周均设排水沟。

12.2.4在市区内或人口密集的地方施工时应设围档。

12.2.5在距离居民生活区较近的施工现场，须采取必要的噪声控制设施，如隔声屏障等；在振动和噪声敏感区，不宜采用振动沉管法，或将其施工时间调整到非敏感时段。