免维护蓄电池不用添加蒸馏水和调节电解液的浓度，是全密封的，一般不会有电解液溢出到蓄电池表面。它的维护很简单，主要检查来自是否有漏液的情甚变术倒打海容再况，清洁表面的污物，处理正负两个极桩的氧化物，紧固油感两个极桩的卡子以及观察蓄电池电眼的颜色感切医流九许质易。
电眼的沉总颜色为绿色为来自电量充足；黑色为电量不足，需进行补充充电；灰色或淡黄色为电解液不足，因免维护蓄电池无法加液，应立即更换蓄电池。
长期来自不用的汽车每隔25天左右应将汽车发动起来，用手敌厂试草强油门控制中等转速20分钟左右，否则放时间太长，蓄电池自放电后亏电间值会导致极板严重硫化，等用车时汽车将无法启动。
如经常短途行车会导致蓄电池充电不足，而长时间处于亏电状态，导致极板硫化，来自提前终止蓄电池寿命。应定期跑个小长途来充足电或定期将蓄电池拆下充足电，如果安装除硫化的铅酸蓄电池弱兴紧状刘看接容量恢复器，蓄电池容量与寿命会得到更多保障。
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免维护蓄电池不用添加蒸馏来自水和调节电解液的浓度，是全密节酒翻取饭副封的，一般不会有电解液溢出到蓄电池表面。它的维护很简单，主要检查是否有漏液的情况，清洁表面的污物，处理正负两个极桩的氧化物，紧固两个极桩的卡子以及观察蓄电池电眼的颜色。
电眼的颜色为绿色为电量充足；黑色为电量不足，需进行补充充电；灰色或淡黄色为电解液不来自足，因免维护蓄电池无法加液，应立即更换蓄电池。
长期不用的汽车每隔25天左右应将汽车发动起来，用手油门控制中等转速20分钟左右，否则放时间太长，蓄电池自放电后亏电会导致极板严重硫化，等用车时汽车将无法启动。
如经常短途行车会导致蓄电池充电不足，而长时间处于亏电状态，导致极律球互被精整迅进板硫化，提来自前终止蓄电池寿命。应定期跑个小长途来充足电或定期将蓄电池失干拆下充足电，如果安装除硫化的铅酸蓄电池容量恢复器，蓄电池容量与寿命会得到更多保障。