你看好无人驾驶吗?
发布网友
发布时间：2022-04-23 02:55
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热心网友
时间：2023-09-15 13:40
无人驾驶技术一般是在电影电视中看到的，不过，随着科学技术的不断发展，无人驾驶也会在未来实现，那么，无人驾驶怎么样呢
1.尽管无人驾驶技术看上去就是个属于未来的概念，但早在15世纪就已经有人在进行着相关研究了。当时，列奥纳多 达 芬奇设计了一辆可自动驾驶的小车，尽管他的设计只达到了最基本概念也没有考虑到安全性。有些人认为这辆自助车是世界上第一个机器人，因为它不需要借助外力就能自行移动。行驶路线是根据路线提前规划好的，这一点和后来出现的自动驾驶汽车并无太大差别。但是无人驾驶技术在现在的科学技术还不成熟，不能实现真正意义上的无人驾驶，但我相信未来无人驾驶会更加成熟
2.在现在国内的道路是不可行的，我国人多路少地少，路况及其复杂，短期内都无法开展无人智能驾驶，这个是客观环境条件*的，一些路段极其复杂，中国有很多山路，无人驾驶的危险系数也大大提高，要真正做到安全驾驶，还有很长一段路要走。
3.无人驾驶本身的收费如何。
如果是早些年的时候，很多车型要想加装GPS车载导航系统，那就需要一笔很可观的加装费，这基本上都是一锤子买卖。消费者不想劳心续费，厂家也不用急着维护和升级。但到了现在，越来越多的一次性付费内容逐渐转为订阅制制。进行订阅制之后，一方面厂家可以获得更稳定更高的收入，另一方面用户也因此得到即时的保障，服务的时效性更加明显
然而，无人驾驶技术多元化的发展势必导致市场多元化的竞争，可以预见的是，在初步推向市场之时，势必会像当初中国优步与滴滴的补贴大战一样，初期定会低价让利给消费者进而占领市场。
最后，无人驾驶还不是刚需，未来的无人驾驶汽车任重而道远啊
热心网友
时间：2023-09-15 13:40
“科技创新是创造未来的金钥匙”。随着科学技术的发展，高科技应用渗透到生活的各个方面，无人驾驶也应运而生！无人驾驶对我来说的确是个新鲜词，我是很看好这个新的技术的！
一、什么是无人驾驶技术
无人驾驶技术是一种能够感知其环境并在很少或完全没有人工输入的情况下行驶的汽车。自动驾驶汽车结合了多种传感器来感知周围环境，例如雷达 , 激光雷达 , 声纳 , 全球定位系统 , 里程计和惯性测量单元。先进的控制系统对传感信息进行解释，以识别适当的导航路径，障碍物和相关标志。
二、无人驾驶技术的先进性
1、经济效益
一旦自动驾驶汽车完全整合到我们的日常用车和公路运输系统中，将会为整个社会带来巨大的经济效益，作为参考，中国道路交通事故每年发生20万起以上，造成的直接经济损失超过12亿元人民币，就算自动驾驶汽车仅能减少10%的事故，也能节省1.2亿元人民币损失。
2、拯救生命
据统计，90%的道路交通事故是人为犯错引起的，其中走神、疲劳、酒驾、超速占据了相当大的比重，全世界每年有130万人因车祸丧生，仅中国就有6万人以上，自动驾驶汽车将能消除一切人为犯错因素所导致的事故，这实际上会使事故的发生率大大降低。
3、更节省时间
自动驾驶汽车能够感知周围的其他汽车并与它们进行通信，随意停车、任意变道、加塞等行为会成为过去，这使得交通秩序变得更加良好，低车速下的小型刮蹭、碰撞事故也将被避免，相应的车速会变得比现在更快，人们的出行效率会更高。
4、更好的环境和空气质量
自动驾驶汽车最佳的实现路径是电气化，包含了纯电或燃料电池，尽管燃油车不是造成环境污染的全部因素，但仍旧是核心因素之一，这是全球的共识，燃油车在高车速、刹车、重新加速的情况下都会释放更多的排放物，而电动汽车虽然不是真正意义上的0排放，但实际排放量仍将大大降低。
科技改变生活，这句话又一次被验证了。不管怎么说，衣、食、住、行，每一个都与我们的日常生活息息相关，会“思考”的汽车将极大改变我们的生活方式，生活也将会迎来焕然一新的感觉。
热心网友
时间：2023-09-15 13:41
我认为无人驾驶有利有弊吧，看好的会更多一点
一、无人驾驶汽车优点：
1、经济效益
一旦自动驾驶汽车完全整合到日常用车和公路运输系统中，将会为整个社会带来巨大的经济效益，作为参考，中国道路交通事故每年发生20万起以上，造成的直接经济损失超过12亿元人民币，就算自动驾驶汽车仅能减少10%的事故，也能节省1.2亿元人民币损失。
2、拯救生命
据统计，90%的道路交通事故人为犯错引起，其中走神、疲劳、酒驾、超速占据了相当大的比重，全世界每年有130万人因车祸丧生，仅中国就有6万人以上，自动驾驶汽车将能消除一切人为犯错因素所导致的事故，这实际上会使事故的发生率大大降低。
3、无法开车的人能更方便的出行
这包含了色盲、老年人和残疾人，这些人往往不具备开车的能力或权利，但自动驾驶汽车将使他们享受开车或便捷出行，并且不会对自己或者他人造成危险。
4、更节省时间
自动驾驶汽车能够感知周围的其他汽车并与它们进行通信，随意停车、任意变道、加塞等行为会成为过去，这使得交通秩序变得更加良好，低车速下的小型刮蹭、碰撞事故也将被避免，相应的车速会变得比现在更快，人们的出行效率会更高。
二、无人驾驶汽车缺点：
1、大幅增加汽车保有量
根据自动驾驶汽车的特征，一些不具备驾驶能力的人也可能会拥有这种交通工具，汽车的保有量将会大幅增加，但这并不一定完全是好事，有可能带来一些其他的问题，比如，停车位会变得更加紧张。
2、黑客入侵
自动驾驶汽车更像一台机器人，它由既定的程序和人工智能芯片控制，对于所有自动化系统而言，由于故障或Bug，总是存在被黑客入侵或崩溃的风险，没有系统绝对可靠，如果黑客能够进入汽车系统，那么它就能控制汽车做任何事情。
3、失去工作
自动驾驶汽车的普及，必定会让那些以驾驶营运车辆为生的人失去工作，这是社会和科技发展的必然，一辆没有故障的自动驾驶货车可以24小时不间断的运行并确保安全，它能够产生成倍的效益，但是人力驾驶很难达到。
4、成本过高
与任何需要经年累月开发并测试的新技术一样，自动驾驶汽车的成本在最开始可能是比较高的
综上所述，虽然无人驾驶有利有弊，但我还是比较看好它
热心网友
时间：2023-09-15 13:41
有利有弊
我不太看好无人驾驶目前无人驾驶的技术还不够成熟，其次相关的法律还不完善，无人驾驶离我们还有很远的距离。无人驾驶 安全性是最重要的。
无人驾驶，目前安全和智能两方面问题确实值得科研人思考，讲智能，毕竟机器永远是机器，不可能完全做到跟人一样智能化，甚至超越人。
还有最重要安全问题，如果系统等各方面做的不好，还容易被黑客入侵操控，那带来严重的破坏性简直是不可预料的。
黑客通过软件远程向UConnect车载系统发送指令，启动车上各种功能的危险事件。似乎打开了一个开关，通用、特斯拉都中招，还有黑客发现了可以在品牌之间无差别攻击的手段。这个问题一出现就是大问题了。
其实对于汽车被控制的情况下，最致命的是让刹车失灵，无人驾驶还可能存在如果利用不会很可能 杀人，蓄意杀人。这关系人身安全问题。也相信有很多人还对若干年前的丰田因刹车失灵事件陷入空前的召回灾难。通过这些历史事件，这些血的教训和听后让人毛骨悚然的事情是值得人们关注和认真理智看待的。
还有无人驾驶，后台系统是否真的足够安全可靠？无人驾驶汽车依赖的是更加智能的软件和足够强大的硬件，无人驾驶汽车的背后还有强大的IT系统在支撑，如何保证软件算法的绝对可靠和硬件的稳定，保证后台系统的牢不可破是必须要解决的问题，任何漏洞都会导致安全事故。
无人驾驶汽车需要根据各种路况建模，让自己更加聪明。虽然Google，Delphi都宣称自己的无人驾驶汽车已经经过了上百万公里的路测，但是这还明显远远不够。
我还是愿意自己驾驶车辆，能驾驶者能体验到驾驶的乐趣；驾驶者也比较安心，觉得这车我终究还是能控制的。
目前人工智能的技术取得了飞速的发展，在辅助人员驾驶方面可以说实际可以用的，对人们在开车的过程提示辅导，以避免意外事故的发生，但是无人驾驶的技术还不够成熟。完全代替人工操作的话显然会削弱驾驶的乐趣而且安全感将会大大降低。
热心网友
时间：2023-09-15 13:42
近几年无人驾驶技术突飞猛进，中国多元化发展的自动驾驶产业在某种程度上，给与了更多包容环境和更充满*的市场空间。
四年前周鸿祎谈及无人驾驶时曾泼过冷水，他表示：“没有安全就不可能有智能汽车时代的真正的到来。”
但实际上新技术的出现难免会遭到质疑，2026年无人驾驶又会交出怎么样的答卷，你期待吗？
一组惊人的预测数据显示，到2035年中国将拥有超过570万辆无人驾驶汽车，这项被期待已久的汽车智能科技让未来汽车市场找到新的奋斗目标。
这项数据来自美国IHS汽车信息咨询公司发表的报告，该报告还指出，到2035年全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆，而这项数据也远高于前几年对该市场的预估。
如此被看好的无人驾驶汽车市场，最终谁会来买单？
无人驾驶未来虽然看好，但发展的道理依旧非常曲折：
无人驾驶技术未来发展一定是会越来越快，而且发展的上限可能会*与重塑我们汽车行业，所以无人驾驶技术的发展是一个非常重要的工业技术。
但是目前技术水平来说只能说是辅助驾驶技术发展，离无人驾驶技术还有质的区别，对目前无人驾驶技术不要盲目乐观。
真正如果实现了无人驾驶技术，造车行业可能真的会变成只造一个机壳，动力系统已经平台化了，那时候的汽车可能和现在定义都会有很大区别。
“无论你看不看好，必须接受他的存在” 无人驾驶已然与我们日常生活共存了，浅谈一下你不知道的无人驾驶世界。
消费者对于无人驾驶汽车的理解及接受程度是一个无法回避的问题。由于自动驾驶技术还不够完善，无人车还未进行大规模的部署应用，大多数对无人驾驶只是停留在听说，对其细节不甚了解。对于乘客来说，他们或许更关心的是安全。安全不能满足，任何其他的体验都等于零。
这就是未来的趋势，就像iPhone开启了移动生活时代一样，无人驾驶会开启新的出行时代。任何一家车企都不能也不敢放弃这个机会，因为机械硬件只是搭载软件和服务的入口而已。要想站着赚钱，就得自研技术。如果到时候汽车厂商自己不掌握无人驾驶技术，必须依附外包技术公司。
