水上飞机和陆上飞机有什么不同
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一、水上飞机
水上飞机（Seaplane）泛指利用水面、包括海洋、湖泊与河川起飞，降落与停靠的现代科技飞机，简称“水机”，其中有些同时也能在陆上机场起降的，称为两栖飞机。
水机在军事上用于海上巡逻、侦察，反潜和救援活动；在民用方面可用于运输，森林消防和体育运动等。
二、水上飞机和陆上飞机的异同
相同点：飞机机身构造基本相同，都是由机体，机翼，发动机构成。
不同点：起落装置不同
水上飞机：
水上飞机分为船身式（即按水面滑行要求设计的特殊形状的机身）或浮筒式（把陆上飞机的起落架换成浮筒）两种。两栖飞机则在船身或浮筒上装可收放的起落架，在水上起降时收上，在陆上起降时放下。
当水上飞机停泊在水上时，宽大船体所产生的浮力，就会使飞机浮在水面上并且不会下沉。但在需要起飞时，螺旋桨发动机产生的拉力，就会拖着它以相当快的速度在水面上滑跑。伴随着速度的不断增加，机翼上产生的升力慢慢克服了飞机的重力，从而把飞机从水面上逐渐托起来，成为在空中飞行的航船。而在它完成空中任务之后，自然也要重返到水面，从而成为一只可以在水上滑跑的航船。
陆上飞机：
起落装置是是带轮胎的起落架。路上飞机在无损状态下迫降到水上时一般在一定时间内就会沉到水中，根据机型不同能漂浮的时间也不同。
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1.起降方式
陆机多采用轮式的起落架，水上飞机多采用浮筒以实现水面降落，浮筒的布局有以下两种
一种是将浮筒至于机体以下(参见DHC-2型水上飞机）
另一种是将浮动置于机翼翼下，主机体采用船型流线型设计（参见PBY，水轰6）
2.机体设计
大型水上飞机多将机体底部设计成为船型，方便水面航行，
（可见二战时PBY与我国水轰6的设计）
此外，水上飞机的发动机的机翼多为上单翼，发动机布局尽量上置
这是为了避免水上飞机起降时水花溅入发动机，影响飞行
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一、水上飞机
水上飞机（Seaplane）泛指利用水面、包括海洋、湖泊与河川起飞，降落与停靠的现代科技飞机，简称“水机”，其中有些同时也能在陆上机场起降的，称为两栖飞机。
水机在军事上用于海上巡逻、侦察，反潜和救援活动；在民用方面可用于运输，森林消防和体育运动等。
二、水上飞机和陆上飞机的异同
相同点：飞机机身构造基本相同，都是由机体，机翼，发动机构成。
不同点：起落装置不同
水上飞机：
水上飞机分为船身式（即按水面滑行要求设计的特殊形状的机身）或浮筒式（把陆上飞机的起落架换成浮筒）两种。两栖飞机则在船身或浮筒上装可收放的起落架，在水上起降时收上，在陆上起降时放下。
当水上飞机停泊在水上时，宽大船体所产生的浮力，就会使飞机浮在水面上并且不会下沉。但在需要起飞时，螺旋桨发动机产生的拉力，就会拖着它以相当快的速度在水面上滑跑。伴随着速度的不断增加，机翼上产生的升力慢慢克服了飞机的重力，从而把飞机从水面上逐渐托起来，成为在空中飞行的航船。而在它完成空中任务之后，自然也要重返到水面，从而成为一只可以在水上滑跑的航船。
陆上飞机：
起落装置是是带轮胎的起落架。路上飞机在无损状态下迫降到水上时一般在一定时间内就会沉到水中，根据机型不同能漂浮的时间也不同。
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1.起降方式
陆机多采用轮式的起落架，水上飞机多采用浮筒以实现水面降落，浮筒的布局有以下两种
一种是将浮筒至于机体以下(参见DHC-2型水上飞机）
另一种是将浮动置于机翼翼下，主机体采用船型流线型设计（参见PBY，水轰6）
2.机体设计
大型水上飞机多将机体底部设计成为船型，方便水面航行，
（可见二战时PBY与我国水轰6的设计）
此外，水上飞机的发动机的机翼多为上单翼，发动机布局尽量上置
这是为了避免水上飞机起降时水花溅入发动机，影响飞行
