山地车外胎为什么这么薄
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发布时间：2022-04-24 05:20
共2个回答
热心网友
时间：2023-10-31 10:10
山地车外胎较薄的原因主要出于轻量化和耐久性的考虑。薄的外胎更轻，这有助于提高车辆的整体灵敏度和操控性。此外，薄外胎的耐用性更强，相对于家用自行车外胎500-1000公里的磨损寿命，山地车外胎的耐磨性能大大提高，有些高端型号甚至可以达到3万公里的运行能力。在拆卸和补胎时，薄的外胎也更方便，不需要使用翘胎棒等工具。然而，薄外胎也有一些缺点，例如非防刺版的外胎可能比低端胎更不耐扎胎。
热心网友
时间：2023-10-31 10:11
为了轻量化，而且以目前的高级外胎耐磨能力，即使如此薄的外胎仍可骑行6000公里以上，相对那些家用自行车外胎500-1000公里的磨损寿命来说大大提高，而运动车外胎的低端部分的耐磨性能更强有些甚至可以达到3万公里的运行能力！
薄的外胎一是更轻量，二是扒胎更轻松甚至不用翘胎棒都能轻松拆卸补胎！当然也有些缺点就是非防刺版都比低端胎更不耐扎胎！
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时间：2023-10-31 10:10
山地车外胎较薄的原因主要出于轻量化和耐久性的考虑。薄的外胎更轻，这有助于提高车辆的整体灵敏度和操控性。此外，薄外胎的耐用性更强，相对于家用自行车外胎500-1000公里的磨损寿命，山地车外胎的耐磨性能大大提高，有些高端型号甚至可以达到3万公里的运行能力。在拆卸和补胎时，薄的外胎也更方便，不需要使用翘胎棒等工具。然而，薄外胎也有一些缺点，例如非防刺版的外胎可能比低端胎更不耐扎胎。
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时间：2023-10-31 10:11
为了轻量化，而且以目前的高级外胎耐磨能力，即使如此薄的外胎仍可骑行6000公里以上，相对那些家用自行车外胎500-1000公里的磨损寿命来说大大提高，而运动车外胎的低端部分的耐磨性能更强有些甚至可以达到3万公里的运行能力！
薄的外胎一是更轻量，二是扒胎更轻松甚至不用翘胎棒都能轻松拆卸补胎！当然也有些缺点就是非防刺版都比低端胎更不耐扎胎！
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时间：2023-10-31 10:10
山地车外胎较薄的原因主要出于轻量化和耐久性的考虑。薄的外胎更轻，这有助于提高车辆的整体灵敏度和操控性。此外，薄外胎的耐用性更强，相对于家用自行车外胎500-1000公里的磨损寿命，山地车外胎的耐磨性能大大提高，有些高端型号甚至可以达到3万公里的运行能力。在拆卸和补胎时，薄的外胎也更方便，不需要使用翘胎棒等工具。然而，薄外胎也有一些缺点，例如非防刺版的外胎可能比低端胎更不耐扎胎。
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时间：2023-10-31 10:11
为了轻量化，而且以目前的高级外胎耐磨能力，即使如此薄的外胎仍可骑行6000公里以上，相对那些家用自行车外胎500-1000公里的磨损寿命来说大大提高，而运动车外胎的低端部分的耐磨性能更强有些甚至可以达到3万公里的运行能力！
薄的外胎一是更轻量，二是扒胎更轻松甚至不用翘胎棒都能轻松拆卸补胎！当然也有些缺点就是非防刺版都比低端胎更不耐扎胎！
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时间：2023-10-31 10:10
山地车外胎较薄的原因主要出于轻量化和耐久性的考虑。薄的外胎更轻，这有助于提高车辆的整体灵敏度和操控性。此外，薄外胎的耐用性更强，相对于家用自行车外胎500-1000公里的磨损寿命，山地车外胎的耐磨性能大大提高，有些高端型号甚至可以达到3万公里的运行能力。在拆卸和补胎时，薄的外胎也更方便，不需要使用翘胎棒等工具。然而，薄外胎也有一些缺点，例如非防刺版的外胎可能比低端胎更不耐扎胎。
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时间：2023-10-31 10:11
为了轻量化，而且以目前的高级外胎耐磨能力，即使如此薄的外胎仍可骑行6000公里以上，相对那些家用自行车外胎500-1000公里的磨损寿命来说大大提高，而运动车外胎的低端部分的耐磨性能更强有些甚至可以达到3万公里的运行能力！
薄的外胎一是更轻量，二是扒胎更轻松甚至不用翘胎棒都能轻松拆卸补胎！当然也有些缺点就是非防刺版都比低端胎更不耐扎胎！
