山地车boost规格好处

发布网友发布时间：2022-04-24 06:06

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热心网友时间：2022-04-21 07:12

Boost目前是山地车的主流。BOOST是一套全新的车轮和传动系统规格，为更短的后下叉长度提供更好的车架几何尺寸，更宽和更坚固的悬挂转点，更宽广的齿盘选项以及更大的轮胎间隙和更宽更坚固的轮组。

Boost筒轴是指前车轴15X110mm，后车轴12X148mm开档。这就意味着花鼓法兰可以更大，使驱动侧在缩短辐条的同时增大辐条斜角，理论上辐条斜角的增大能增加侧向刚性，而辐条的缩短能减少能量损失，也就是通常说的发力更直接。需要注意的是Boost作为一种全新的规格，不兼容之前的标准规格。

更宽的开档也使得链线（Chain Line）的偏移量会增加3mm，增加车胎和车架的间距，兼容更宽的轮胎，达到更好的排泥性。不少厂家已将自家新款山地车更换为Boost规格，也有很多花鼓／轮组品牌已经表现出极大的兴趣和意向，可以预见这将是一场山地车车轴规格的新潮流。