到底怎样用车才省油?
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发布时间：2024-10-03 07:16
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热心网友
时间：2024-10-03 07:34
之前的文章里，我们讨论了最省油车速到底是多少，得出的结论可能有些出乎许多人的意料。结论是一般家用乘用车最省油时速是60-70km/h。是的，这和大多数老司机口口相传的80-90km/h甚至100km/h最省油相距甚远吧？以前按老司机的说法开车的朋友们是不是有种被带到沟里去的感觉？
1怎么省油，别盲信老司机！
如果仔细阅读过上篇文章的朋友应该知道，油耗这个东西的影响因素很多，即使是同一辆车同一个司机同一天同一条路也可能因为各种状况导致油耗不一样，所以说靠老司机的直觉其实是没办法做出怎么开车才省油的定量判断的。尤其是汽车技术日新月异的今天，有很多老司机的观点其实已经完全与时代脱节，甚至已经是完全错误的了。为了不让大家被老司机的过时观点带到沟里去，这一回我们来谈一谈到底怎么开车才省油。可能有些项目是老生常谈和老司机的观点并没有什么太大区别，但针对那些项目我会做出技术层面的解释，让大家明白它到底是通过什么原理省油的，好让大家以后可以自行分辨老司机的说法到底是对是错。
好了，废话不多说，进入正题。
2省油方法：换一辆低油耗的车
把这个放在第一条真不是在耍大家，其实个人认为这才是最终极的省油方法。
因为大家想想，不管你平时怎么注意省油，有人能把一辆路虎开出比卡罗拉低的油耗吗？所以真的在意油耗的朋友，你需要知道性能和油耗属于二律背反，其中一个高了另外一个肯定会相应地变低，如果想要省油就必然要牺牲动力性能，如果想要性能好就不要心疼油钱。
当然在混动技术迅猛发展的今天，买辆某品牌的插电混动倒是可以实现既省油动力又好，唯一的缺点就是加速的时候像是被人在屁股上踹两脚。另外如果不怕当小白鼠的朋友们还可以去买辆电动车，体验一下0油耗0排放，就是现在国内没多少地方能充电。
省油指数：★★★★★
3省油方法：尽量减轻车重
关于这点老司机们倒是完全没有讲错，车子肯定是越轻越省油。原理上来讲就是车子越重滚动阻力越大，需要克服的阻力越大相应地消耗的燃料也就越多了。车企拼了命地轻量化就是因为各个国家的油耗法规日益严格，不轻量化实在是满足不了法规标准。
这里大家可能会有一个认识误区就是车子越轻就越不安全，这种观点其实并没有什么道理，不过由于这个问题和今天我们讨论的话题没有什么关系，以后如果有机会我们再展开谈一谈。
至于怎么减轻车重，一般来说我们只能尽量不把后备箱和后座当成杂物间，不常用的东西尽量别堆在车上。当然如果想要追求极致，有兴趣的朋友可以去健身房减减肥。
省油指数：★★★
4省油方法：减少不必要的怠速
其实现在很多新车都标配了启停系统，可以自动做到这一点。大家千万别听一些广播和自媒体瞎扯认为这东西没用，这东西对于省油来说可是真真切切有效果的。虽然有些车企标定比较烂实际使用体验不太好。
关于怠速油耗，大家的车子上如果有行车电脑，有空的时候可以去把瞬时油耗调出来看一看就知道怠速有多费油了。至于有些人担心如果停车时间太短，一次启动的喷油量多过怠速的喷油量怎么办。我可以很负责任得告诉你们只要怠速时间超过5s，基本上启停肯定比怠速省油。另外带启停系统的车子的火花塞和启动机都是特别强化过的，不需要担心使用寿命的问题。
如果车子没有启停系统，碰到长时间堵车的时候也建议手动熄火，不过不建议等红绿灯的时候手动熄火，一个可能忙中出错导致交通事故或者一下没启动起来被人狂按喇叭，第二个火花塞和启动机的硬件没有经过加强，过于频繁的启停的确会缩短其使用寿命。
对了，对于自动挡的车子来说，即使不熄火，等红灯的时候挂空挡也会比挂D档省油。至于原理略有些难懂就不展开了。
省油指数：★★★★
5省油方法：学会正确合理的加减速
有些人可能会说，加减速还有谁不会的？的确，油门和刹车是谁都会踩，但是你真的知道怎么踩才省油吗？私以为大多数人都不知道。
（下面的陈述可能涉及到一些相对专业的内容，实在理解不了的可以只看有下划线的部分。）
关于如何加速：
加速的时候尽可能把油门踏板一步到位踩到1/2-3/4左右的开度（根据车辆不同最佳开度都不同，但寻找最佳开度对一般驾驶员来说不可能实现，所以只需要大概踩到前述开度即可）并保持开度不变。
为什么要这么加速：
踏板开度过小时节气门开度小发动机泵气损失大，发动机热效率低；踏板开度过大时发动机ECU认为驾驶员需要全马力加速，第一换挡会延后甚至很长世间不换档，转速会急剧拉升，第二ECU还会加浓混合气，两者叠加导致油耗急剧上升。另外如果油门踏板开度不停变化会导致发动机进气量不停变化，从而导致燃油补正量也需要不停变化，使空燃比可能不时偏浓或偏稀，导致燃烧变差。
关于如何减速：
尽量使用发动机制动（松开油门踏板，不踩刹车），在可能的情况下尽量不使用刹车。
为什么这么减速：
在使用发动机制动时在满足一定条件的情况下发动机会停止喷油，有行车电脑的朋友们可以去看一下，这种情况下瞬时油耗会变成0。使用刹车的话车辆动能会有一大部分转化成热能损耗掉，能量利用率不如使用发动机制动。有的人可能会问为什么不挂空挡滑行，理由是现在的电喷发动机即使你挂空挡它还是会继续喷油，而不是像发动机制动那样断油。更何况空挡行驶容易失去对车辆的控制导致交通事故的发生，故一般不推荐使用空挡滑行。
看完上面的省油加减速方法以后现在还有人认为自己以前懂得怎么合理加速和减速吗？
省油指数：★★★
6省油方法：保持合理且一定的车速
之前的文章我们讨论过了最省油车速，所以说如果条件允许，想要省油的话最好就是在该车速下定速行驶。当然根据我国大部分地区的实际交通状况来看，在市区内进行定速行驶一般是不太现实的，所以我们能够做的也只有在高速上尽量不进行加减速以及在不影响其他人的情况下尽量控制车速在一个较低的水平。
省油指数：★★
7省油方法：学会合理地使用空调
其实想省油，还有一条容易被人忽视的就是你需要学会如何科学地使用空调。
现在有很多人认为开空调会费油，所以在高速上情愿开窗户也不愿意开空调。其实这是一种非常愚蠢的行为。先不提风噪以及迎风多让人难受，实际光看实际效果，开窗不开空调远比关窗开空调还要更费油。其原因是因为高速下打开窗户会导致车辆的风阻急剧上升，造成的阻力上升量远比空调消耗的能量要大得多得多。所以上高速的时候千万记住，不！要！开！窗！户！热了开空调！
另外还有一点就是冬天制暖不需要打开空调，因为车载空调制热原理就是直接利用发动机发出的热量导入到驾驶舱，制热的时候打开空调完全就是在浪费压缩机的功率而已，并没有任何实质性的作用。
8省油方法：使用低粘度机油
对机油有研究的朋友应该都知道，低粘度机油可以达到不错的省油效果，有数据显示0W20的机油相对10W30的机油可以节油3%左右，因为低粘度机油在发动机零部件间润滑时的摩擦力相对高粘度机油小。
不过这里需要注意的是更换机油前需要仔细阅读用户手册，切勿使用用户手册指定型号范围外的机油。
省油指数：★★
9省油方法：使用高标号汽油
这个应该也有老司机提过，但有个问题是高标号汽油价格更贵，省下来的油到底能不能多过差价。
个人做过一个粗略的计算，虽然的确油耗变低了，但实际上相同价格的汽油最终的行驶距离基本一致，该计算如下，仅供参考。
100块可加油量
93号100/5.66=17.67L
97号100/6.01=16.L假设93号测试循环油耗4.9L/100km 97号测试循环油耗4.5L/100km（某车型实测值）（因为根据驾驶各人习惯油耗变化太大，所以统一使用油耗测试循环测得的油耗）根据以上数据，可求得续航理论值93号续航里程100/4.9*17.67=360.61km97号续航里程100/4.5*16.=369.78km结论是：这辆车的理论续航里程97号油大概多不到10km。当然根据车辆不同，93号和97号油耗差不同，由公式可知油耗差越大97号油续航优势越大。续航还受油价影响，油价越高，续航里程差越小。
最后总结一下，主流的省油方法基本上就是上面这些，如果能真正做到上面这些内容，即使是同一辆车你也能比别人开出低得多得多的油耗。所以说别老是说工信部油耗不靠谱，其实只是你自己不知道怎么才能把它开出来罢了。
热心网友
时间：2024-10-03 07:33
轻踩油门少刹车
热心网友
时间：2024-10-03 07:29
